Intercooler: pra que serve? Entenda! CF #32 - Alta RPM
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Hoje é dia de falar de intercooler, um sistema para resfriar o ar da admissão que pode equipar carros com turbocompressor e supercharger. Confira os detalhes desse importante componente!
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O Murta daria um excelente professor no SENAI !!!!!
Baita elogio, Gabriel!! Valeu pela força!!
Abs!!
@@ALTARPM Mano faz um video só explicando e mostrando o funcionamento do intercooler refrigerado a água.
só não pode abandonar o canal
@@ALTARPM Baita elogio Gabriel!! Valeu pela força!!
Sistema de freio anti-travamento!!
@@leonardofarias484 carai sidinei
Sou engenheiro mecânico recém formado, e digo para você: suas aulas são muito melhores que as dos meus professores com doutorado. Entendimento rápido e prático sem negligenciar a teoria, que é base para tudo, mas sem deixar o assunto desinteressante.
Parabéns pelo canal! Indispensável para qualquer engenheiro mecânico saber do quão fenomenal ele é.
Será que o problema eram os professores mesmo ? kkkk
Volta estudarkkkkkkkkk
@@charlesbrasil2837 eu acredito nele, formação e didática são coisas completamente diferentes, tenho professor com 2 doutorados que tem didática péssima (embora tenha muito conhecimento) enquanto tenho outros que nem brasileiros são e possuem uma didática incrível!
@@vitalinoconte3063 o cara já tá formado, como ele vai repetir o curso?
As nem tudo é papel tem muito cara q não tem papel mais na prática bota muito professor no bolso
Até um leigo de mecânica automotiva igual a mim, entendeu. Ótimo vídeo.
Fico feliz em ajudar de alguma forma, victor =)
ABs!
Rapaz comecei a assistir o primeiro vídeo as 09:00hrs e até então só parei pra comer alguma coisa e estou aqui as 21:00hrs viajando em suas explicações muito detalhada, parabéns!
Esse vídeo caiu como uma luva pra mim, trabalho com uma Ducato escolar , e exige muito torque do motor, e estava comentando com a galera , que o carro perde potencia no calor de Salvador, e no frio ele tem mais força, e esse vídeo me explicou o pq disso
Feliz em colaborar de alguma forma =)
Valeu por participar!
Abs!
Murta você é muito fod@, simples, objetivo, humilde, descontraído, você merece toda benção na sua Vida
Você esqueceu de outra função importante: ele também serve para resfriar fumaça de pneu 😂
Bom vídeo!
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk Salvador da pátria
AHHAHAHAHAHAHA Olha a maldade aê!!! hahahaah
Kkkkkkk
Sou leigo em mecânica, mas interessado, por isso pesquisei sobre intercooler, pra entender o que é e como funciona!! Esse vídeo foi uma aula, ganhou um inscrito no canal!!
A função do intercooler ar-ar é pegar calor do ar comprimido na admissão e dispersar esse calor para a temperatura ambiente (isso só é possível porque o ar ambiente está mais frio que o ar da admissão) no motor aspirado o ar da admissão está na mesma temperatura do ar ambiente, então o intercooler não esfriaria o ar da admissão e ainda dificultaria a entrada de ar...
"Esse intercooler AH-AH" rsrs. Demais cara, a finalização de colocar intercooler em carro naturalmente aspirado não ajudar em nada, mas sim piorar, foi boa, se já está difícil sem restrições, imagina passar por mais uma etapa rs.
Positivo!
Melhor quadro, por sinal, comecei assistir por causa dele
Show! Obrigado pela força!!
Esse novo de esquema de filmagem ficou sensacional! parabéns!
Valeeeeu!!!
A didática do vídeo foi excelente. Parabéns! Top.
A melhor vídeo inicial do vídeo do TH-cam q já vi parabéns 👏👏👏
Valeeeeuu!!!
Mestre, que aula! Deu para perceber sua teoria, pelas inferências na prática.
Feliz de ver a melhora da qualidade de produção de video... parabéns galera...
Valeeeeu a força, chefe!!!
Que aula. Entre todos o Ar/Água ao meu ver é o melhor.
MASSA de mais. Pra mim foi uma aula. Parabéns 👍👏✌
Obrigado, Wagner =)
@@ALTARPM vlu parceiro
Imaginava que este equipamento servia para refrigerar o óleo do motor, para evitar superaquecimento. Me enganei, pode servir para aumentar a potência como você disse, mas serve também para aumentar o consumo de combustível, é tudo que eu não quero gatar combustível de forma exagerada. Fico só com o turbo mesmo, já fica muito bacana o desempenho do motor diesel da D20
Impossível assistir um vídeo seu e não inscrever, parabéns cara, que transparência absurda na explicação
Murta meu velho, que vídeo massa. Não tinha visto esses vídeos novos com essa configuração.
Parabéns pelo trabalho.
Já gravamos alguns, Anselmo! Não deixe de conferir =)
Obrigado pela força!!
Abs!
Murta...fala um pouco sobre preparações básicas. .tipo filtro esportivo ou comando de válvulas melhor e tal. .essas coisas..pra galera que tem pouca grana pra investir pesado...e também se tem algum resultado com essas pequenas preparações. ..
Abraço telemurta como sempre mto bem explicado! ! 👏👊❤😎✌
Anotada a sugestão, Arthur! Vlw pela força!
Abs!
ALTARPM tamo junto sempre 👊😎
Puta explicação foda...!!!!
Mas a melhor parte é sempre os erros de gravação.....kkkkkk
hwuaheuaheuaheauhe!
Valeu por participar!
ABs!!
Perfeita a explicação, mais didática impossível!
Gostei demais da didática!
top de mais, eu ja havia assistido e entendido o video anterior sobre o intercooler, mas gostei do remake e ri bastante com os erros no fim kkkkk
Boaa =)
Valeu a força, chefe!!
Abs!!
Muito boa a sua forma de explicação. Parabéns pelos vídeos
Tá muito profissa o negócio! Parabéns ae Murta!
É a meta!!!
Obrigado pela força!!!
Abs!
Caro amigo!
Em primeiro lugar que parabenizá-lo pelo canal e pelas matérias produzidas cujo conteúdo visa levar informações ao público de forma didática, e o que é mais importante, com uma oratória dentro de uma linguagem acessível dos conteúdos técnicos. Aprecio inciativas que proporcionam a oportunidade de explanar os conteúdos científicos.
Não tenho a menor intenção de criar qualquer tipo de polêmica, ou como vocês garotos dizem, zoar seu canal, mas você está cometendo alguns "equívocos" na sua explanação a respeito da função do intercooler no ciclo de potência. O equipamento que comprime o ar é o turbo compressor, ou seja, a massa de ar que irá ser admitida no cilindro no instante "t" é função só e somente só do turbo-compressor. Após a massa de ar ser comprimida no turbo compressor ela é resfriada no intercooler para reduzir o trabalho gasto no processo de compressão da massa admitida no cilindro (câmara de combustão), pois Joule nos ensina que o trabalho gasto no processo de compressão de uma determinada massa de gás será tanto menor quanto menor for a temperatura da referida massa. O intercooler não proporciona incremento de massa na câmara de combustão. Se você representar os equipamentos turbo compressor e o intercooler em um ciclo Otto ou Diesel, ou mesmo em um ciclo Brayton (nesse é até mais fácil elucidar o que acontece) você terá clareza da função de cada equipamento desses.
Um abraço,
Carlos
mano eu sempre achei mecânica parecida com montagem de computador, agora que to conhecendo mais sobre carros tenho certeza disso kkkk
parece até que ta falando dos loco que usa gelo pra resfriar qnd vai fazer overclock 😄
Tudo que aquece gera dilatação,tudo oque se resfria se retrai, resultado do intercooler mais ar dentro dos cilindros
O cara que pensou nesse sistema 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Nossaaaa isso foi uma aula, vou por intercooler no Escort cht que eu tenho.
Realmente muito boa as explicações! Dúvida, a respeito da boca do intercooler de 63 mm para as normais de 57 mm enfluência em mais ou menos ganho de potência, ou não tem nada a ver? Estou falando de intercooler universal!
Ficou legal o video
Você esticou muito no funcionamento do interculer é mesmo da bexiga no congelador faça o teste ; a bexiga vai Muchar. Sendo assin Cabe mais oxigênio na Câmara de explosão
Murta, teoricamente, ao criar um sistema simples de serpentina dentro de um tubo de admissão ( usando o próprio sistema de ar condicionado do carro pra isso ) esse resfriamento do ar compensaria a perda de potencia gerado pelo compressor do ar condicionado a ponto de tirar um pouco que seja de potencia ? teoricamente rsrrsr e parabens pelo canal , muito objetiva e dinâmica tua explicação .
Ba ra lho, evolução a cada vídeo, vida longa Alta RPM!!
Valeeeeu!!! Obrigado pela força!
Murta, fale sobre resfriar a gasolina utilizando gelo seco para aumentar a performance.
Parabéns Murta, muito bem explicado 👏👏👏👏👏👏
Vlwwww!!
caramba, nunca tinha visto nenhum vídeo seu, paguei um pau, parabéns! vc é engenheiro?? falou muito técnico
No próximo vídeo tenta falar sobre como legalizar um carro turbo pvf
Legalização no geral swap, sobrealimentação, santo Antônio...
Eu fiz um vídeo sobre como legalizar vc mesmo
@@jessenfm e um vídeo muito bom por sinal
Simplesmente brilhante! Coerente! Prático! Obrigado pela aula!
Ótimo vídeo
Obrigado!!
Mecânica automobilística é muito foda!
Murta quando possível fale sobre o WMI e o uso dele em carros de rua que também vão para pista!
Conteúdo show como sempre!
Cara que explicação foda, parabéns!!
Muito boa a sua explicação, obrigado mais uma vez.
Vlw a força!
ABS!
Explicar super bem. Você poderia fazer um conteúdo sobre motor marinizado (motor a diesel) motores de embarcações. Poderia falar sobre uma mufla por exemplo. Poderia falar sobre a linha d’água de um motor desse que mudar!
Murta, uma coisa que quase não existe explicação, e provavelmente exigirá certa pesquisa da sua parte, mas que seria muito legal ter explicação sobre, são os ajustes dos modos de direção dos carros mais top, tipo série M da BMW e RS da áudio. Como se modifica até coisas como a suspensão, pra ficar mais macia ou rígida???? Valeu!!!
Valeu,,, eu pensei q o intercooler precisava de ar condicionado p funcionar
Teve uma época que eu fiz um sistema de intercooler pro meu Pálio 1.6 16v, obviamente restringiu muito a passagem do ar, e não deu certo, então eu fiz uma espécie de by pass, jogando o duto que vinha do intercooler apenas na parte de dentro do filtro esportivo, deixando a parte externa do filtro livre pra absorver ar ambiente... Funcionou, mas no fim das contas não senti muita diferença no desempenho do carro, nem consumo nem nada, era duto pra todo lado atrapalhando a manutenção do carro, resolvi retirar...
Eu assisto muitos videos ai do Brazil, çvocês dizendo “ Agua “ no ra as diator ???? Vocês usam agua nos motores ?? Agua causa corrosion internamente , na Australia no’s nao colocamos Agua usamos “ Coolante” liquido amarelo , Azul ou verde especialmente pra motor com components anti corrosivo e componentes anti aquecimento e anti congelamento , e se tivermos q diluir agua fervida / destilada sem chloride, cloro e diesel eu acho q e ate explosivo, bom video otima information.
Thank you from Australia 🇦🇺
Explicação foda, simples e um jogo de câmera ótimo, aí ele olha para câmera em foco....e não aqueles onde a câmera filma o cara falando de lado e olhando pra outra câmera que não é o foco parecendo um retardado. Parabéns, like garantido!
Obrigado pela força!! =)
Abração =)
Ps: Os efeitos são muito bons haha
Fez algum vídeo entre as diferenças de intercooler dos tipos: Bar&Plate, Tube&Fin, e Delta&Fin
O intercooler vai ajudar num ponto fundamental, o acerto do ponto de ignição. Se o ar entra muito quente, ao ser comprimido fica ainda mais quente, o que pode levar à pré ignição.
O watercooler também depende da temperatura ambiente, embora menos do que o sistema ar-ar, pois é o ar ambiente que passa pelo radiador de água do watercooler, e quanto mais frio, melhor.
Um carro aspirado poderia ser beneficiado por um bom projeto de intercooler, que conseguisse um fluxo laminar, caso seja usado um sistema de tomada de ar do tipo ram air.
Aprendendo sempre
que canal ótimo vai pra televisão ta fazendo o que no yt
Excelente vídeo, parabéns
A melhor explicação sobre o assunto que já vi.
Excelente!!!
Show de vídeo. Explica sobre o Nitro na próxima.
Numa próxima, explicarei =)
Valeu!!
Abs!
Parabéns pela apresentação simples e eficiente.
Abçs e Sucesso!!!
Top demais 👍🏾
Abraço de Angola 🇦🇴
Bom demais, Murta! Muito bem explicado. Valeu!!
Valeeeu, Marcelo!
Abs,
Video excelente como sempre, faz um vídeo falando sobre cambagem por favor
Farei um especial sobre suspensão em breve, Dexter! Valeu a força!!
Abs!!
Posso instalar o intercooler no cofre do motor acima do câmbio? A tubulacao sai da turbina, intercooler acima da transmissão e a tubulação que vai para o tbi finaliza o caminho, entendeu!
O like ja estrala antes de começar a vinheta!
Aew, murta! Fala sobre o radiador de óleo!
Top 10 parabéns pelo seu canal.
muito bom!!! muito didatico
Sininho tocou melhor notificação , boa murtaaa mais uma vez !!!! Mestre!!
Aeeee!! Valeu a força, David!
Bem explicado parceiro mais mesmo para turbo ele atrapalha tanbem ou so para carro aspirado
Ótima explicação amigo
Muito bom brother, já fiquei fã do canal no primeiro vídeo que vi! Parabéns!!!
um intercooler deve ser dimensionado conforme o projeto, se colocar um muito grande com um fluxo pequeno e ir para o Sul do pais no inverno poderá ocorrer a condensação de água na admissão que será sugada para dentro dos cilindros podendo oxidar velas válvulas.
Murtoca, vc poderia fazer um video explicando o funcionamento da roda fonica, e o q é o fueltech sparkpro..
Sininho ativado e n recebe notificação vamos ver se agora que desativei e ativei chega
pahtz =/ Commmmplexo!!
Valeu por ter vindo!!
Valeu mesmo pelo vídeo! Tirou todas as minhas dúvidas
Obrigado pela aula
Muito bom e bem claro 👌, parabéns Mano , que vc continue crescendo mais e mais, abraço.
Valeu a força, Jandin!
Abs!!
Ar ar ar ar ar ar!!
Ta ficando cada vez melhor, seus como funciona!
No meu ponto de vista era isso que tava faltando nos seus vídeo porque o conteúdo Ja era top e bem explicado!!
Gosto muito das partes cômicas 😂😂😂😂😂
Show Show!
Muito obrigado pela força, Ueslei! Valeu, mesmo =)
Abs!!
Murta, por que não utilizar um sistema de pressurização de oxigênio puro ao invés de empurrar o ar pra dentro do motor?
Parabéns pelo vídeo... abraço!
Moro em Curitiba e tenho um Ka 1.0 rocam flex. Noto uma enorme diferença no desempenho dele no verão e no inverno.
Aqui, no inverno é comum fazer frio pertinho de 0°C e as vezes menos de 0 °C. O carro fica bem mais torcudo em relação no verão.
No verão de 25 °C, o carro fica uma lesma, se não subir o giro, o bicho não vai. E nem pensar em usar A/C.
Égua mano aqui em Belém PA no inverno faz 25° e todo mundo anda de moleton na rua
@@joaofmcarvalho eu queria poder morar em um lugar não tão frio. Se aí faz 25 no inverno, no verão faz mais de 40 kkk
Excelente aula de resfriadores de ar!
Tooop, já que falou da importância da temperatura da câmera fala da injeção de AA50
Ótimo vídeo, obrigado!
Nem tenho carro mais já gostei do canal rsrsrs,otimo video + 1 inscrito
Muito bom. Nível engenharia parabéns !!!!!
nem sabia que tinha tantos intercooler
Opa, se tem!! =)
Abs!!
Eu sabia que o intercooler tinha a função de resfriar o ar mas não sabia como funcionava interessante
Boa tarde Murtha. Pergunta: com a alimentação do supercharger ou turbina, haverá um consumo extra do motor e/ou combustível. Ainda assim compensa um conjunto desse com intercooler e turbina numa viagem como por exemplo 200km, certo ? Cada km percorrido com esse conjunto há uma certa economia, imagino percorrendo uma distância cada vez maior na estrada, porém num veiculo que seja usado muito na cidade onde o trânsito é intenso acho que não seria viável. Estou correto nesse raciocínio? Sou leigo em mecânica. Assistindo e ganhando conhecimento para aplicar no meu carro.
Mano tu é fera consegui entender tudo..valew
Por exemplo, 321.. hahaha!!! Demais Murta!!! Como sempre muito conteúdo e apredizado!!! Grande abraço
Não é fááááááhhhcil, não!!
Valeu a força!
Abs!
Fala meu amigo, show demais essa sua explicação, top mesmo, esclareceu muito, hein, mas diz uma coisa, sempre pensei em um intercooler "híbrido" para carros preparados, onde o sistema de ar condicionado convencional fosse direcionado para resfriar a admissão, fala aí pra gente se a resultante disso seria eficiente, visto que o compressor do ar condicionado "toma" muita potência do motor em giro baixo, e se seria viável. Um grande abraço.
Se as montadores não fazer.... É pq não dá certo hahahaah!
Abs!
Gostei muito !
Obrigado.
Campinas - SP
Disponha =)
Abs!
Valeu grande Murta! Quando der mostra na prática essas explicações! Abraços
tu que faz foquete pra nasa mano.tu manja muito
Gostei muito informativo 👍👍
Valeu pela força!!!
Fala Murta beleza? Parabéns pelo canal e sucesso! Só uma correção, aos 3:18 vc comenta ponto morto inferior, sendo na verdade o superior.
sempre dando aula muito abrigado professor !!!!!
Primeiramente MUITÍSSIMO obrigado por todos os vídeos que me ajudam nos estudos dessa mágica linda que é a preparação de motores. Pergunta: Há alguma influência do próprio combustível quanto a ação de resfriamento do cilindro e câmara de combustão?
Fico feliz em ajudar, Thiago, de verdade!
Há, sim. Por isso que carros sobrealimentados há a questão de andarmos com a mistura um pouco rica, quando a pressão é positiva no coletor de admissão. Confira o vídeo do Como Funciona sobre intercooler, que vai te dar uma esclarecida tbm:
th-cam.com/video/BloePKszm6w/w-d-xo.html
Abs!!
@@ALTARPM kkkkkk eu tô assistindo e fazendo anotações agora coincidentemente. Poxa, a MVS fica bem perto de casa e já fui lá perguntar se o Vader estava por lá pra tentar "esbarrar" ctg xD Um dia será um prazer te conhecer pessoalmente pra tentar absorver mais conteúdo mano. BATCHA serventia educacional esses seus videos. TMJ mestre!!
Vc e muito bom amigo ! 👍
Valeu a força!!
Parabéns pela explicação 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Valeeeeeu!!