Problème moteur ,perte de puissance,consommation,fumé,ralenti-véhicule avec un débitmètre d'air
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2021
- Les symptômes d'un débitmètre défectueux-Ralenti instable,Augmentation de la consommation de carburant, Perte de puissance constatée,A-coups, Fumée dégagée (dans certains cas)
- ยานยนต์และพาหนะ
Bonjour, en effet une pièce maîtresse dans le moteur ....par contre pour un nettoyage plus efficace et surtout plus sûr. ..vapporisez de Dw40 généreusement sans trop rapprocher le bec du spray laissez sécher dans endroit propre puis remettre ...si vous avec le check engin failures pas de soucis il disparaîtra au pire débranchez votre batterie attendre 5 min et remettre la batterie ...bonne chance
Votre explication est classe je viens de prendre mon premier cours de mécanique magistral, grâce à vous je vais me lancer à la pratique mon Peugeot expert de 2005 broute et à une perte de puissance. Je vous redis quoi après mes premiers pas dans un moteur, a toute. Mr Som Neaveath
Merci pour cet bonté c une solidaité scientifique et sociale de votre part
Merci à vous
Bravo pour cette vidéo... très bien expliquée...!! merci
Merci à toi
Merci pour la vidéo 👍
Avec plaisir 👍
ce n´est pas le debimetre qui regle le flux d´air dans le moteur mais c´est le papillon. Le debimetre juste donne l´imformation au papillon qui lui ouvre ou ferme (regle) la quantité d´air dans la chambre de combustion.
C'est toujours bon à savoir 👍 Merci à toi mon ami et bon dimanche 😉
salut Fred...et merci encore pour ta visite bonne fin de journée amitiés
Souvent ça ne sert a rien de nettoyer le débitmètre d'air mieux vaut acheté un nouveau débitmètre d'air cert ça coûte un peu chère mais bon ça vaut le coup de le changer les prix varient selon les marques moi j'ai une Audi A6 V6 TDi mon débitmètre d'air et en aluminium mais en Allemagne j'ai trouvé un débitmètre d'air neuf pour 54,78€ plus les frais de port de 9,50€ c'est beaucoup mieux de remplacer le débitmètre d'air que de le nettoyer car c'est Vraiment très fragiles en plus si c'est le système électronique mieux vaut changer pour un nouveau
un coup de nettoyant contact ou nettoyant frein on risque pas d'abîmé le filament .
merci pour l'info
Bonjour, merci pour le tuto. Est-ce que les fumées sont obligatoirement noires ? Sur une 407 110hdi fap. J'ai des pb de ralenti, de trou à l'accélération parfois de la fumée blanche et parfois une odeur bizarre. Merci si vous avez un conseil.
Fumée blanche au démarrage ça arrive par temps froid.. 407..moteur 1,6l hdi ? Sans doute... Le meilleur reste le 2l hdi 90...(206)( 406. 110cv)(et 406 coupé.. 2l...136cv..et le moteur 2,2l..hdi..sais pas..) mais il faut voir avec une huile neuve.. Déjà, un filtre à huile neuf, un filtre à air neuf également et un filtre à gasoil car.. Si tu fais du gasoil alors que la citerne est remplie 2 jours avant... Tu ramasses toute la merde... Bon.. Maintenant il y a le fap... Cette merde qui sans elle ferait faire des économies aux gens.. Certains le vident mais... Tu peux le démonter et passer au karcher puissant... Et nickel.. Un truc de type qui a bossé dans un centre de contrôle technique... Un peu comme quand ton moteur s'emballe avant d'exploser et aspire toute l'huile moteur dans l'échappement et aussi le ??... Intercooler.. Pour arrêter le moteur tu passes en 4e et pied sur le frein tu cales le moteur.. C'est le seul moyen.. Après il faut vidanger et nettoyer.. Mais lever le véhicule sur cric et faire tourner le moteur grâce à un croisillon dans la roue et barre de fer.. Puis turbo mort... Un neuf.. Et karcher dans l'échappement et Intercooler démonté et karcher nettoyé.. Fait au garage.. Scenic rx4dci 270.000 aujourd'hui... Depuis cette réparation... Et je viens d'en acheter un autre 108.000 km.. Cuir clim auto etc.. Propre.. Pas besoin d'un dacia duster 100.000 km à 10. 000 euros... J'ai eu l'autre à 4000e..mais.. Nickel intérieur et extérieur et embrayage neuf.. Galerie de toit d'origine et lecteur CD renault sous le siège conducteur.. Ça me suffit à 60 ans... Je vais pas l'essayer à 180 kmh comme m'à dit le vendeur de mon premier rx4dci... Je l'avais poussé à 170 sur le plat.. À l'époque.. Mais c'est pas fait pour.. Ni pour le permis... Je pense que ton moteur de 407 est le 1,6l hdi... Une erreur.. La 407 est plus lourde que la 406 hdi 2l hdi... Et j'ai le 1,6l hdi 90cv dans une 207 pack sport 270.000 km.. Bien.... Faut les user..
Non.. Si le dit filament est cassé tu étames avec un fer à souder les parties verticales et tu prends un fil de cuivre 0,6mm2...fil de vélo.. Et étamé également puis souder en contact.. Virer le grillage avant.. Et remettre après.. J'ai fait et ça marche.. Rx4dci...
super et merci pour l'info
@@tout-les-tutoriels j'avais même au lieu de 23..24 l aux 100....sur l'ordinateur de bord... Jusqu'à 27 litres aux 100km... Fil de cuivre comme sur un vélo vers la dynamo ou fil téléphone 0,6mm2..
surtout ne mettez pas d'alcool sur le film du débitmètre il va chauffer et casser le film, il faut nettoyer à sec ou coton tige imbibé dans l'eau et bien sécher pas de produit inflammable dans le débitmètre
Donc on ne peut pas le nettoyé avec de l’essence ??
Mais on peut nettoyer le debimetre avec du CONTACT CLAENER (Nettoyant de contact)..?
j'ai des amis mécaniciens qui m'ont dit que le mieux c'est de le nettoyer avec un nettoyant frein, vous en trouvez chez action à 1,79€
Bonjour .
Personnellement j'utilise de l'alcool avec un aérographe et un coton tige.
Et tout et Propre, mais faire attention comme dit le monsieur très cassent les filaments.
Nettoyage conseillé avec un sprayer contenant de l'alcool isopropylique.
avec ces symptômes ça ne peut pas être le catalyseur qui est mort? mdr
Ho mince
Hou la la
@@tout-les-tutoriels ho shit
Mais tu t'entends parler à te répéter 15 fois