Au top la vidéo bien détaillée maintenant j'aurais une question j'ai exactement le même problème sur mon nissan qashqai et j'aimerais savoir si je dois changer mon débitmètre ?
Merci à toi, Oui vu que c'est pas le pièce la plus chère, commence part changer le débitmètre avant, et un coup de valise t'aidera sûrement à trouver le problème de perte de puissance, bon courage 👍
Merci pour la video, pourrais-tu faire une vidéo pour montrer comment vidanger l'huile de boite à vitesse manuelle d'une classe A 180 cdi w169 80 kw 109 CV, merci pour tes vidéos
Bonjour (Harry), j'ai une Citroen C5 II 1.6 hdi. J'ai changé les étriers de frein et les quatre étriers et mis du liquide de frein neuf, mais j'ai eu un problème que lorsque j'appuie dessus, la pédale de frein descend, sachant que j'ai purgé l'air deux fois, mais je n'ai obtenu aucun résultat. Attention, je n'ai pas de fuite dans le circuit d'huile. Après cela, j'ai remplacé la pompe de frein principale par une neuve que j'ai achetée chez Citroën. De plus, le problème est présent et la pédale de frein descend toujours et je n'ai aucune fuite d'huile. S'il te plaît s'il te plaît s'il te plaît . Que dois-je faire car j'ai perdu beaucoup d'argent et de temps et en vain je veux vous aider. Merci mon ami
Salut harry mecanique 974 J’ai une 207 1.6l hdi et j’ai un probleme de puissance je m’explique. J’monte a 150 normalement a 150 elle perd ça puissance j’peux plus dépasser les 130. Je m’arrête 5 min je repart nikel jusqu’a que j’arrive a 150 Pas de fumée a l’échappement pas de fuite d’huile. J’ai constamment le voyant anti-pollution au début il venait et s’en aller. Des idées ? Merci d’avance pour votre aide
Salut j’ai exactement le même problème que toi sur un Jeep mk49 2.0crd mais mon débitmètre d’aire est neuf et j’ai déjà changer mon turbo, électrovanne, vanne egr, bougie de préchauffage, tout le circuit de suralimentation et l’échangeur. Et surtout mon problème c’est que j’ai aucun voyant et rien sur la valise. Si vous avez une idée je suis preneur. Merci
salut ! moi je pense que c'est tes injecteurs, ça m'a fait la même chose sur la Mercedes , j'ai du changer les injecteurs après avoir tout fait, et aucun voyant, même indétectable à la valise ! bon courage !
Bonjour tes vidéo sont top ,parcompte j ai un petit conseil a te demander pour ma voiture c une classe a et quand je la démarre à l'arrêt elle s étun 10seconde il n'a pas d axélération après le voyant moteur et allumé peut tu me dire de quoi il s'agit je te te remercie
Salut et et merci à toi, Ça peut être les bougies de préchauffage, tes injecteurs, ou bien le capteur de pression d'admission et aussi les capteurs PMH et d'arbres à cames qui peuvent être la cause, le mieux c'est de la passer à la valise diagnostique. Bon courage 👍
j'ai le même soucis , j'ai presque tout contrôlé admission, wastgate , echangeur, durites , remplacement de tous les capteurs heureusement que je connais une personne qui a le même moteur ,ça m'a évité de tout racheter, toujours le même soucis , code 2263 qui apparaît , et disparaît quand je redémarre . c'est une dinguerie .
Bonsoir. Svp. J'ai une peugeot 407 1.6 hdi 110. Et j'ai un problème de filtre a particule donc ma question est. Faut il changer juste le filtre a particule ou faire avec aussi le catalyseur. Merci
J'ai eu le même problème sur mon Renault Trafic changer le turbo la vanne EGR nettoyage du débitmètre est toujours le même problème je pense que je vais changer de Débitmètre merci
salut J'ai le même problème mes j'ai aucun code défaut juste quand je donne for un coup accélération ben perte de puissance est fumé noir est j'ai des trou dans accélération sur Ford focus c max 1.6 tdci de 2005 avais vous la solutions ? merci d'avance
Bonsoir Sur ma voiture elle fume noir et à des trou à l'accélération sur l’autoroute c’est même pas la paine que des trou en ville un peut moins ´ j’ai regardé la vidéo quand je débranche le débitmètre la voiture n'a plus de problème que faire un nettoyage débitmètre ? Super la vidéo
Salut et merci à toi ! Il vaut mieux changer le débitmètre dans un pré temps, et si ton problème reviens, Le soucis la dessus, c'est souvent les injecteurs qui provoquent les trous à l'accélération, et c'était en les changeant que le problème a été résolu un peut plus tard. Bon courage
Bonjour j'adore vos vidéos. J'ai un soucis avec ma mercedes classe B 180 cdi. Le chauffage fonctionne très bien mais pas la ventilation. Est-ce grave ? Aidez moi svp à régler ce problème. Cordialement
salut ! et merci ! c'est peut être la commande de ventilation qui déconne, ou bien ton ventilo qui ne marche plus, regarde aussi ta resistance aussi ! j'ai une vidéo la dessus sur le même model ! jette un oeil !
Bonjour super vidéo j'aime le même souci avec ma voiture une Mercedes Classe A 180 CDI pourriez-vous m'aider j'ai un petit souci est-ce que la durite que vous avez débrancher de la vanne EGR et celle qui va à l'électrovanne merci pour votre réponse
Salut jai une Mercedes classe a 180 CDI année 2008 et j'ai un soucie enfaîte sur mon tableau de bord il ya ecris -30 degrés pour la température de dehors j'aimerais savoir si je pouvais le faire seul ? Ou si je devais l'envoyer a un garagiste merci beaucoup
Peux ton avoir une adresse d'achat ou facile à trouver sur internet et peut être une bonne marque a conseillé ? Merci par avance pour la réponse apportée.
Bonjour moi j'ai une question concernant une Mégane 2 1 litre 5,85 chevaux modèle 2005 elle a 168000 km c'est tout nouveau elle a du mal à démarrer au bout de trois quatre fois elle démarre elle fume très très fort blanc et ça sent très mauvais après je peux la démarrer tant que je veux il y a pas de souci mais le premier démarrage impossible si vous avez une idée de ce que cela pourrait être parce que mon garagiste sèche merci beaucoup
Salut, Je penses que ce sont tes injecteurs , car l'odeur du carburant mal brûlé, fumée blanche et du Mal a démarrer, je vois pas autres choses que ça ! Bon courage et tiens moi au courant ! 🙂
@@HARRYMECANIQUE974 mon mécano me dit non il ne veux pas changer injecteur 3 c la valise qui le mentionne injecteur a contrôler je vais aller voir un autre mécano merci
Bonjour, J'ai une Toyota Yaris 2007 avec voyant moteur allumé qui a une perte de puissance et forte vibrations dans le moteur avec secousses. Avez-vous un avis sur ce modèle? Merci.
@@soniabencif4358 il faut regarder les bougies, voir même les changer si pas fait, les bobines d'allumage aussi , vérifier la sonde lambda. Bon courage 👍
@@HARRYMECANIQUE974 j'ai une golf 6 1.6tdi elle a aussi une fumée noire quand je suis en marche entre les rapports et quand j'accélère puis après elle disparaîtra, en ralenti ne fume pas, le scaner n'a rien trouver comme défaut, les injecteurs ma dit que c'est bons, la vanne EGR est nettoyé, j'arrive pas a trouvé le problème
@@HARRYMECANIQUE974 le pompiste ma dit que les injecteurs sont un peu mois de leurs valeurs optimal ''sa veut dire ils n'injectent pas assez de gasoil'' , ca peut etre la cause de manque de reprise et du fumee noire ou non??
Bonne vidéo, bjr Harry j'ai exactement le même véhicule est ce que vous avez déjà eu le volet papillon constamment ouvert et au diag trop d'air massique ?
salut ! non j'ai pas encore eu ce problème là , regarde le boitier papillon pour voir s'il est pas obstrué, c'est peut être la cause, ça s'encrasse facilement ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour la réponse, j'ai manipulé à la main aucune obstruction, nettoyé les 2 electrovannes au dégrippant.. Rien.. Peut être fuite d'air dépression ?
Comment reconnaître une erreur de câblage d'alimentation du débitmètre. On a changé la fiche d'alimentation du débitmètre et on constate un mauvais fonctionnement. La fiche a 3 bornes : masse au milieu, phase (12v) à droite ou à gauche ? Fil des informations à droite ou à gauche ? Volkswagen Passat essence 2006. Les mêmes problèmes que vous décrivez sont présents. Merci pour la vidéo.
salut je viens d'acheter une 208 hdi d'occaz de 2015 garantie 3 mois quand j'appuie sur la pedale d'embrayage sa couine genre un grincement le bruit proviens dans le compartiment moteur moi je pense que c'est l'embrayage car je trouve la pedale un peu dure aussi mais le conseillé du garage qui ma vendu la voiture me dit que le bruit proviens du ressort que c'est normale vu que la voiture n'a pas trop rouler es ce que tu as une petite idée pour m'eclairée stp mais mois je pense que ça doit venir de la butée d'embrayage sa couine dé que je commence a appuyé sur la pedale d'embrayage parfois a froid il ne couine pas puis ce mais a couiner a chaud
salut mon ami ! elle à combien de kms ta 208 hdi ? parce que cette histoire de ressort, moi j'y pas du tout, c'est plutôt la butée qui fait du bruit et en plus la pédale d'embrayage est dur, moi je te conseil de le ramener vu que tu as encore une garantie, et ils sont obligé de le réparer , et si tu es à la réunion , un exemple ma soeur a une scénic de 2014 et l'embrayage a lâché à 96000 kms , ici la conduite est différente , l'embrayage est plus solicité ! bon courage et tien moi au courant !
@@HARRYMECANIQUE974 elle a que 44 000 kilomètres ce matin je suis passé voir le conseillé du parc auto qui m'a vendu la voiture je lui ai expliqué mon cas le mec était sceptique il me chante toujours que sa viens d'un ressort que le bruit est normale parce que que la voiture dormais (pas trop rouler) quand il me parle de ressort je a part le ressort de la pedale que j'ai lubrifié hier sans aucun résultat je ne voit pas trop de quoi il me parle car si je crois bien c'est un embrayage hydraulique qui a sur la voiture si je me trompe pas il m'a dit que si il amené la voiture au garage le mécanicien va lui dire que l'embrayage n'a rien demain j'ai encore rendez-vous avec mon conseiller je vais mettre la pression sur lui pour qu'il la fait réparer ce n'est normale cette histoire
Pour moi même en changeant le debimetre toujours moteur qui broute fumée noir à l'arrêt non a l'accélération changement turbo vanne egr électrovanne vanne egr vidange moteur+ boîte auto toujours moteur qui broute + fumée noire je comprends plu Rien. Avez vous une solution à mon problème? Ce qui est très étrange en débranchant le debimetre plus de symptômes incompréhensible.
@@HARRYMECANIQUE974 ce n'est pas les injecteurs pas de pertes de puissance monte au quart de tour le garagiste même lui ne sait plus m'a dit d'attendre qu'il y est un mesg d'erreur au tableau de bord j'ai un doute sur le boîtier papillon ou le capteur d'air d'admission mais bon même le diag Mercedes ne détecte pas de défaut celui qui trouvera cette panne sera le Champion car sérieusement je démoralisé a un point de non retour avec beaucoup de sommes dépenser.
Salut Harry j'ai une classe a w169 2.0 cdi, je roule beaucoup en ville, j'ai une forte perte de puissance au même moment de l'apparition du voyant moteur qui s'allume. Jai automatiquement pensé à une vanne egr encrassé, j'ai donc acheter les bardhal rouler à haut régime sur autoroutes sans résultat pour cette technique. J'ai branché le diag et il indique plusieurs pb : turbocompresseur sous alimentation, vanne egr debit trop bas, rail de barre injection etc. Je lai ai supprimé tous, le seul qui revient c'est celui en rapport avec le.debit de la vanne egr au debit faible. J'ai pas encore decrassé la vanne egr comme tu l'a fait, j'ai debranché le débitmètre de masse d'air mais la puissa ce n'est pas revenu, jai quand meme commandé un nouveau debimetre, si avec un nouveau debimetre la puissance ne revient pas, tu me conseil d'acheter un nouveau bloc egr ou un nettoyage est suffisant ? Pour nettoyer ton turbo tu as retirer le pare-choc? Milles Merci ton aide est très précieuse.
salut ! mon ami désolé du retard, il faut démonter et nettoyer la vanne egr, le bloc egr, le boitier papillon et parès tu n'auras plus de soucis ! et pour démonter le turbo pas besoin de tomber le pare choc !
Merci pour la vidéo, la valise vous pouvez nous dire ou vous l'avez acheté et combien elle coûte. Merci on a toujours besoin du' infos , on n'a jamais trop de bons conseils. 👍👍👍🐰
@@HARRYMECANIQUE974 salut harry est merci pour ton retour, finalement j’ai pue réalisé le re serrage par moi même après avoir cherché un moyen d’accès sous l’accoudoir se trouve une trappe à cendre. Elle se situe au niveau des siège arrière il faut l’enlever pour accéder au vis de réglage.
Merci bien pour l'explication.
Je vais vérifier et apprécier votre vidéo,car j'ai le même problème sur ma nissan PATROL 2014.
Avec plaisir 👍
Avec plaisir 👍
Merci !!! Géniale votre vidéo !!!
Je t'en prie,
Merci à toi 👍🙂
Bonjour, y a de grosse fumée bleu blanche a chaud qui se dégage quand je décélere moteur diesel 1.6hdi 110ch. auriez-vous une idée ?
Salut,
Je penses que c'est un problème d'injecteurs, gasoil pas bien brûlé, mauvaise combustion, peut aussi venir du débitmètre aussi. Bon courage
Au top la vidéo bien détaillée maintenant j'aurais une question j'ai exactement le même problème sur mon nissan qashqai et j'aimerais savoir si je dois changer mon débitmètre ?
Merci à toi,
Oui vu que c'est pas le pièce la plus chère, commence part changer le débitmètre avant, et un coup de valise t'aidera sûrement à trouver le problème de perte de puissance, bon courage 👍
Merci pour la video, pourrais-tu faire une vidéo pour montrer comment vidanger l'huile de boite à vitesse manuelle d'une classe A 180 cdi w169 80 kw 109 CV, merci pour tes vidéos
Je t'en prie 🙂
Dès que je trouve une autre classe A,
Je ferais une vidéo sur la vidange de la BV manuei 👍
Merci super tes video mon ami
Je t'en prie mon ami 👍
Bien expliqué
Merci 👍
Merci beaucoup
De rien 👍
Bonjour,
J'ai un 1.6 hdi, j'ai de la fumée noire a l'accélération front et a bas regime. Un conseil svp
Bonjour (Harry), j'ai une Citroen C5 II 1.6 hdi. J'ai changé les étriers de frein et les quatre étriers et mis du liquide de frein neuf, mais j'ai eu un problème que lorsque j'appuie dessus, la pédale de frein descend, sachant que j'ai purgé l'air deux fois, mais je n'ai obtenu aucun résultat. Attention, je n'ai pas de fuite dans le circuit d'huile. Après cela, j'ai remplacé la pompe de frein principale par une neuve que j'ai achetée chez Citroën. De plus, le problème est présent et la pédale de frein descend toujours et je n'ai aucune fuite d'huile. S'il te plaît s'il te plaît s'il te plaît . Que dois-je faire car j'ai perdu beaucoup d'argent et de temps et en vain je veux vous aider.
Merci mon ami
Salut harry mecanique 974
J’ai une 207 1.6l hdi et j’ai un probleme de puissance je m’explique.
J’monte a 150 normalement a 150 elle perd ça puissance j’peux plus dépasser les 130.
Je m’arrête 5 min je repart nikel jusqu’a que j’arrive a 150
Pas de fumée a l’échappement pas de fuite d’huile. J’ai constamment le voyant anti-pollution au début il venait et s’en aller.
Des idées ?
Merci d’avance pour votre aide
Salut !
Ça vient peut-être de ton débitmètre ! Nettoie ou change le pour voir ! 😉
Bonjour puis-je savoir si tu as fait déjà une vidéo pour un turbo scénique 221 DCI 106 ch merci
salut ! non pas du tout ! bon courage !
Salut j’ai exactement le même problème que toi sur un Jeep mk49 2.0crd mais mon débitmètre d’aire est neuf et j’ai déjà changer mon turbo, électrovanne, vanne egr, bougie de préchauffage, tout le circuit de suralimentation et l’échangeur. Et surtout mon problème c’est que j’ai aucun voyant et rien sur la valise. Si vous avez une idée je suis preneur. Merci
salut ! moi je pense que c'est tes injecteurs, ça m'a fait la même chose sur la Mercedes , j'ai du changer les injecteurs après avoir tout fait, et aucun voyant, même indétectable à la valise ! bon courage !
Bonjour j'ai un souci de fumée noir quand je roule
Salut,
C'est les injecteurs, ils sont fatigués, faut les changer.
Bonjour tes vidéo sont top ,parcompte j ai un petit conseil a te demander pour ma voiture c une classe a et quand je la démarre à l'arrêt elle s étun 10seconde il n'a pas d axélération après le voyant moteur et allumé peut tu me dire de quoi il s'agit je te te remercie
Salut et et merci à toi,
Ça peut être les bougies de préchauffage, tes injecteurs, ou bien le capteur de pression d'admission et aussi les capteurs PMH et d'arbres à cames qui peuvent être la cause, le mieux c'est de la passer à la valise diagnostique.
Bon courage 👍
Bonjour j aimerait savoir pour le démontage des bougies de préchauffage sur Mercedes B-180 CDI année 2008 merci cordialement
Salut ! Il faut démonter tout le système de l'egr et boitier papillon, pour accéder aux bougies de préchauffage qui se trouve derrière tout ça. 😉
bonjour bravo pour les video tres bien expliqué jai besoin d'un macanicien pour reparer ma classe a 180 cdi s'il vous plait
j'ai le même soucis , j'ai presque tout contrôlé admission, wastgate , echangeur, durites , remplacement de tous les capteurs heureusement que je connais une personne qui a le même moteur ,ça m'a évité de tout racheter, toujours le même soucis , code 2263 qui apparaît , et disparaît quand je redémarre . c'est une dinguerie .
C'est un vrai casse tête surtout quand on a pas de valise.
Bonsoir.
Svp. J'ai une peugeot 407 1.6 hdi 110.
Et j'ai un problème de filtre a particule donc ma question est.
Faut il changer juste le filtre a particule ou faire avec aussi le catalyseur.
Merci
Bravo a toi merci ❤
Je ai un class v 2018 fume noir et augmentaion de gazoil de preseque 30%
Avez vous une idee svp merci
C'est les injecteurs, maladie sur ces véhicules 😉👍
Salut, tiens c'est marrant c'est exactement le même débimètre qu'il y a d'origine sur la C6 V6 2.7 Hdi ! sauf qu'il y en a deux, en VDO Siemens 😋
salut ! ah bon ! je ne savais pas ! lol
J'ai eu le même problème sur mon Renault Trafic changer le turbo la vanne EGR nettoyage du débitmètre est toujours le même problème je pense que je vais changer de Débitmètre merci
bon courage !
Bonjour est ce qu'on peux rouler sans le débitmètre juste le temp de l'essayer si le problèmes viens de la merci
Bsr oui avec débitmètre débranché y a pas de soucis si débranché pas longtemps. 👍
salut J'ai le même problème mes j'ai aucun code défaut juste quand je donne for un coup accélération ben perte de puissance est fumé noir est j'ai des trou dans accélération sur Ford focus c max 1.6 tdci de 2005 avais vous la solutions ? merci d'avance
Bonsoir Sur ma voiture elle fume noir et à des trou
à l'accélération sur l’autoroute c’est même pas la paine que des trou en ville un peut moins ´ j’ai regardé la vidéo
quand je débranche le
débitmètre la voiture n'a plus de problème
que
faire un nettoyage débitmètre ? Super la vidéo
Salut et merci à toi !
Il vaut mieux changer le débitmètre dans un pré temps, et si ton problème reviens,
Le soucis la dessus, c'est souvent les injecteurs qui provoquent les trous à l'accélération, et c'était en les changeant que le problème a été résolu un peut plus tard.
Bon courage
Bonjour j'adore vos vidéos. J'ai un soucis avec ma mercedes classe B 180 cdi. Le chauffage fonctionne très bien mais pas la ventilation. Est-ce grave ? Aidez moi svp à régler ce problème. Cordialement
salut ! et merci ! c'est peut être la commande de ventilation qui déconne, ou bien ton ventilo qui ne marche plus, regarde aussi ta resistance aussi ! j'ai une vidéo la dessus sur le même model ! jette un oeil !
Bonjour super vidéo j'aime le même souci avec ma voiture une Mercedes Classe A 180 CDI pourriez-vous m'aider j'ai un petit souci est-ce que la durite que vous avez débrancher de la vanne EGR et celle qui va à l'électrovanne merci pour votre réponse
salut ! quel durite ? la grosse ? et sur quel vidéo ?
Salut jai une Mercedes classe a 180 CDI année 2008 et j'ai un soucie enfaîte sur mon tableau de bord il ya ecris -30 degrés pour la température de dehors j'aimerais savoir si je pouvais le faire seul ? Ou si je devais l'envoyer a un garagiste merci beaucoup
Salut,
Problème de sonde extérieure, tu peux le changer toi même, il faut voir le prix de cette sonde chez le concessionnaire ! Bon courage
@@HARRYMECANIQUE974 merci de la réponse rapidement
Peux ton avoir une adresse d'achat ou facile à trouver sur internet et peut être une bonne marque a conseillé ? Merci par avance pour la réponse apportée.
regarde sous la vidéo dans la description tu trouveras un lien tu clic dessus !
Bonjour moi j'ai une question concernant une Mégane 2 1 litre 5,85 chevaux modèle 2005 elle a 168000 km c'est tout nouveau elle a du mal à démarrer au bout de trois quatre fois elle démarre elle fume très très fort blanc et ça sent très mauvais après je peux la démarrer tant que je veux il y a pas de souci mais le premier démarrage impossible si vous avez une idée de ce que cela pourrait être parce que mon garagiste sèche merci beaucoup
Salut,
Je penses que ce sont tes injecteurs , car l'odeur du carburant mal brûlé, fumée blanche et du Mal a démarrer, je vois pas autres choses que ça ! Bon courage et tiens moi au courant ! 🙂
@@HARRYMECANIQUE974 mon mécano me dit non il ne veux pas changer injecteur 3 c la valise qui le mentionne injecteur a contrôler je vais aller voir un autre mécano merci
@@Brigittesoleil bougies de prechauffage
Bonjour Harry j ai un souci avec ma Mercedes B 180 CDI B.V. auto et on arrive pas à trouver la panne pourriez vous m aider.
Bonjour,
J'ai une Toyota Yaris 2007 avec voyant moteur allumé qui a une perte de puissance et forte vibrations dans le moteur avec secousses.
Avez-vous un avis sur ce modèle?
Merci.
Salut,
C'est quoi la motorisation ?
@@HARRYMECANIQUE974 c'est de l'essence
@@soniabencif4358 il faut regarder les bougies, voir même les changer si pas fait, les bobines d'allumage aussi , vérifier la sonde lambda. Bon courage 👍
@@HARRYMECANIQUE974
J'vai voir sa.
Merci beaucoup pour votre retour très rapide.
Ciao ma perché hai cambiato il debimetro che problema avevi il minimo irregolare a caldo?
Je vais essayer demain et je vous dirait merci pour l'info
😉👍
Bonjour, super vidéos. Ah tu trouver le capteur vilebrequin ? Merci
salut , non je ne l'ai pas cherché non plus !
Bonjour j' ai le soucis de la fumée noir sur ma voiture mais ya pas le voyant moteur qui s allumé sur le tableau..
Salut,
Sur ce modèle c'est les injecteurs le problème souvent, ou peut-être bloc egr obstrué,
Bon courage
@@HARRYMECANIQUE974 j'ai une golf 6 1.6tdi elle a aussi une fumée noire quand je suis en marche entre les rapports et quand j'accélère puis après elle disparaîtra, en ralenti ne fume pas, le scaner n'a rien trouver comme défaut, les injecteurs ma dit que c'est bons, la vanne EGR est nettoyé, j'arrive pas a trouvé le problème
@@adelzar6678 ça peut venir de ton turbo, durite déboitée, fissuré, fuite échangeur etc....
@@HARRYMECANIQUE974 le pompiste ma dit que les injecteurs sont un peu mois de leurs valeurs optimal ''sa veut dire ils n'injectent pas assez de gasoil'' , ca peut etre la cause de manque de reprise et du fumee noire ou non??
Bonne vidéo, bjr Harry j'ai exactement le même véhicule est ce que vous avez déjà eu le volet papillon constamment ouvert et au diag trop d'air massique ?
salut ! non j'ai pas encore eu ce problème là , regarde le boitier papillon pour voir s'il est pas obstrué, c'est peut être la cause, ça s'encrasse facilement ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour la réponse, j'ai manipulé à la main aucune obstruction, nettoyé les 2 electrovannes au dégrippant.. Rien.. Peut être fuite d'air dépression ?
@@spakten1 peut-être ! 🙂
Pour moi je pense à l'actuateur de ralenti ça y ressemble beaucoup.
Bin, changé le !
Tu verras bien que c'est pas ça 🙂
Comment reconnaître une erreur de câblage d'alimentation du débitmètre. On a changé la fiche d'alimentation du débitmètre et on constate un mauvais fonctionnement. La fiche a 3 bornes : masse au milieu, phase (12v) à droite ou à gauche ? Fil des informations à droite ou à gauche ? Volkswagen Passat essence 2006. Les mêmes problèmes que vous décrivez sont présents. Merci pour la vidéo.
franchement la dessus je ne pourrais pas te répondre ! bon courage !
Super vidéo. Peux-tu nous donner le modèle de ton appareil de diagnostic ? Merci !
merci ! regarde sous la vidéo dans l description tu trouveras un lien pour commander !
salut je viens d'acheter une 208 hdi d'occaz de 2015 garantie 3 mois quand j'appuie sur la pedale d'embrayage sa couine genre un grincement le bruit proviens dans le compartiment moteur moi je pense que c'est l'embrayage car je trouve la pedale un peu dure aussi mais le conseillé du garage qui ma vendu la voiture me dit que le bruit proviens du ressort que c'est normale vu que la voiture n'a pas trop rouler es ce que tu as une petite idée pour m'eclairée stp mais mois je pense que ça doit venir de la butée d'embrayage sa couine dé que je commence a appuyé sur la pedale d'embrayage parfois a froid il ne couine pas puis ce mais a couiner a chaud
salut mon ami !
elle à combien de kms ta 208 hdi ? parce que cette histoire de ressort, moi j'y pas du tout, c'est plutôt la butée qui fait du bruit et en plus la pédale d'embrayage est dur, moi je te conseil de le ramener vu que tu as encore une garantie, et ils sont obligé de le réparer , et si tu es à la réunion , un exemple ma soeur a une scénic de 2014 et l'embrayage a lâché à 96000 kms , ici la conduite est différente , l'embrayage est plus solicité ! bon courage et tien moi au courant !
@@HARRYMECANIQUE974 elle a que 44 000 kilomètres ce matin je suis passé voir le conseillé du parc auto qui m'a vendu la voiture je lui ai expliqué mon cas le mec était sceptique il me chante toujours que sa viens d'un ressort que le bruit est normale parce que que la voiture dormais (pas trop rouler) quand il me parle de ressort je a part le ressort de la pedale que j'ai lubrifié hier sans aucun résultat je ne voit pas trop de quoi il me parle car si je crois bien c'est un embrayage hydraulique qui a sur la voiture si je me trompe pas il m'a dit que si il amené la voiture au garage le mécanicien va lui dire que l'embrayage n'a rien demain j'ai encore rendez-vous avec mon conseiller je vais mettre la pression sur lui pour qu'il la fait réparer ce n'est normale cette histoire
Pour moi même en changeant le debimetre toujours moteur qui broute fumée noir à l'arrêt non a l'accélération changement turbo vanne egr électrovanne vanne egr vidange moteur+ boîte auto toujours moteur qui broute + fumée noire je comprends plu Rien.
Avez vous une solution à mon problème?
Ce qui est très étrange en débranchant le debimetre plus de symptômes incompréhensible.
Changé tes injecteurs mon ami, et je pense que ton problème disparaitra ! Bon courage
@@HARRYMECANIQUE974 ce n'est pas les injecteurs pas de pertes de puissance monte au quart de tour le garagiste même lui ne sait plus m'a dit d'attendre qu'il y est un mesg d'erreur au tableau de bord j'ai un doute sur le boîtier papillon ou le capteur d'air d'admission mais bon même le diag Mercedes ne détecte pas de défaut celui qui trouvera cette panne sera le Champion car sérieusement je démoralisé a un point de non retour avec beaucoup de sommes dépenser.
@@alibraci9913 c'est quoi comme voiture ?
@@HARRYMECANIQUE974 Mercedes b cvt 2005 version sport tourer diesel 1.80 cdi.
Peut être durite de turbo percée car en accélérant à l'arrêt bruit de sifflement a gauche du moteur côté conducteur.
Bonjour! J'utilise un spray spécial pour nettoyer les débitmètres. Habituellement, leur problème est la misère.
Salut,
Tu utilises quoi comme spray ?
Du nettoyant contact ? C'est ça j'espère ! 😁
@@HARRYMECANIQUE974 Salut! LIqui Moly notamment pour le nettoyage des capteurs "map".
Salut Harry j'ai une classe a w169 2.0 cdi, je roule beaucoup en ville, j'ai une forte perte de puissance au même moment de l'apparition du voyant moteur qui s'allume. Jai automatiquement pensé à une vanne egr encrassé, j'ai donc acheter les bardhal rouler à haut régime sur autoroutes sans résultat pour cette technique. J'ai branché le diag et il indique plusieurs pb : turbocompresseur sous alimentation, vanne egr debit trop bas, rail de barre injection etc. Je lai ai supprimé tous, le seul qui revient c'est celui en rapport avec le.debit de la vanne egr au debit faible. J'ai pas encore decrassé la vanne egr comme tu l'a fait, j'ai debranché le débitmètre de masse d'air mais la puissa ce n'est pas revenu, jai quand meme commandé un nouveau debimetre, si avec un nouveau debimetre la puissance ne revient pas, tu me conseil d'acheter un nouveau bloc egr ou un nettoyage est suffisant ? Pour nettoyer ton turbo tu as retirer le pare-choc? Milles Merci ton aide est très précieuse.
salut ! mon ami désolé du retard, il faut démonter et nettoyer la vanne egr, le bloc egr, le boitier papillon et parès tu n'auras plus de soucis ! et pour démonter le turbo pas besoin de tomber le pare choc !
Merci Harry!!! Super tuto, encore une fois!!!
Un grand merci 👍🙂
Comme toujours ,bien joué ! Harry
merci ! mon ami !
Muchas gracias 😊
pero de nada mi amigo 👍
Bravo à toi 👍👍👍
Merci 👍
Bjr merci bcp du conseil
Bonjour ! avec plaisir !
Mercédès en Contrat à Durée indéterminée....
oui c'est ça mon ami !
Merci pour la vidéo, la valise vous pouvez nous dire ou vous l'avez acheté et combien elle coûte. Merci on a toujours besoin du' infos , on n'a jamais trop de bons conseils. 👍👍👍🐰
de rien ! je t'en prie !
Merci beaucoup
De rien, je t'en prie mon ami 🙂👍
Salut. Super merci...
Salut ! De rien ! 🙂
Toujours au top tes vidéos !!!!
Merci mon ami ! 🙂
Le boîtier de diagnostic est elle propre a chaque véhicule ?
Oui, c'est une multi-marques !
Salut Harry pourrait tu faire une vidéo sur une Peugeot 308 1.6 pour le resserrer le frein à main
salut ! oui dès que j'en aurais une sous la main !
@@HARRYMECANIQUE974 salut harry est merci pour ton retour, finalement j’ai pue réalisé le re serrage par moi même après avoir cherché un moyen d’accès sous l’accoudoir se trouve une trappe à cendre. Elle se situe au niveau des siège arrière il faut l’enlever pour accéder au vis de réglage.