Elektrikli Araç'lara Hazır mıyız? En Uygun Zaman Nedir?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ธ.ค. 2023
- Piyasaya yeni giren modeller, kafa karıştıran bir sürü farklı bilgi, yeni teknolojiler... Tam bir geçiş donemi. Elektrikli araçlar, kesinlikle sadece denemek için alınacak araçlar değil. Önceki videoda da söylediğim gibi, yakın gelecek. Ama geniş kitleler icin ne kadar yakın? Burada muhatap daha genel kullanıcı yani benim gibi ya da bu kanalın sıkı takipçileri gibi yeni teknolojiyi hemen denemek, kullanmak isteyen “early adaptor” ler icin degil. Uzun menzil, şarj sureleri, yeni pil teknolojileri, doğuştan elektrikli olmak, yedek parca kolayligi isledigimiz konu baslıkları...
Yorumlarınızı bekliyorum.
#electricvehicle #elektrikliaraçlar #byd #teslamodely #togg
Linkler:
Yeni yatırımlar: www.independent.co.uk/tech/so...
Pil lityum fiyat düşüşü: www.cnet.com/roadshow/news/ev...
Tüketici raporu: insideevs.com/news/698277/ev-...
HERTZ tecrubesi:
www.thecooldown.com/green-bus...
Bozuk şarj istasyonları:
• This Is the Biggest Pr...
insideevs.com/news/696991/wsj... - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
diesel araç kullanıyorum, yasakladıkları yada vergilerle cezalandırdıkları zamana kadar kullanmak istiyorum.
"early adapter değilim".
Firmaların tester 'ı da değilim.
Teşekkürler
Kazasız belasız sürüşler diliyorum...
Teşekkür ederim
Teşekkürler
Ülkemiz için şuan doğru zaman. Ben 3 aydır elektrikli araç kullanıyorum. Evde şarj ediyorum ve 18krş civarı km başı maliyetim var. Yılda 30000km yaptığımı düşünürsek yaklaşık 50-60 bin tl avantajlı durumdayım . 10 yıllık sürede bakım maliyeti ve yakıt tasarrufu açısından düşündüğümde aracın ücretini karşılamış olacağım ve araç 10 yıl sonraki batarya teknolojisiyle halen kullanılıyor olacak. Almak isteyen arkadaşlar için en doğru zaman maddi imkanlarınızın yettiği ilk zamandır. Enflasyon ve kur etkisiyle ulaşılabilirllik zorlaşacak . Şuan bile giriş seviyesi 1 milyon civarı ve bu rakam enflasyonla birlikte artacak
Çok teşekkürler. Yaşadığınız bölgede özellikle şehirlerarası şarj altyapısı nasıl?
@@amerikaninkoyu Çok fazla hızlı şarj var ben DENİZLİ deyim. İzmir, aydın,isparta, antalya ya gittim sorunsuz yolculuk yaptım. Yazın Antalya Kaş-Denizli 230 km tek şarjla yolculuk yaptım
@@uzm.ogr.emrullahsev. benzer menzilde ama 8 yıl kullanım sonrası mutlu kullanıcı tecrübesi burada: th-cam.com/video/hX5fVYlq0R4/w-d-xo.html
@@amerikaninkoyu teşekkürler büyük ihtimalle bataryamız üzmeye başladığında teknoloji daha yoğun bataryalar daha uzun menzil sağlayacak ve daha uygun fiyatlı olacak .Ben doğru bir adım attığımı düşünüyorum
@@uzm.ogr.emrullahsev. videonuzu izledim. Sizin şartlarınız için çok doğru seçim ve bahsettiğim konularda ortak nokta çok fazla. Dacia'nin anahtarla çalışması dışında 😀 uygun fiyatlı, arkasında bayi ağı olan yerleşik firma olması ve şarj sıkıntınız olmaması elektrikli almak için yeterli sebepler. Ilerde pil değişimi nasıl olur merak ediyorum doğrusu. 100bin km videosu bekliyorum. Kazasız, belasız günler olsun...
Byd’nin Türkiye’ye Alj ile girmesini olumlu bulmuşsunuz ama Byd gerek saçma fiyatlandırması, gerek geri adım atıp hibrit model getirip potansiyel müşterilerini daha eski teknolojiye yönlendirmeleri Türkiye için berbat adım oldu Byd adına. Tesla gibi aracısız kendileri girmeliydiler ya da daha akıllı bir stratejileri olmalıydı. Dünyada ucuz aracın simgesi Byd bizde 1.6-1.8milyon₺🙈
Mevzuati hallederlerse gercek elektrikli araclari getiriceklerdir. Ama su andaki durumda dediginiz gibi BYD almak anlamsiz.
Kısa menzil togg aldım 10 bin kmdir kullanıryorum elektrikli araç candır
Şu an bence almak için doğru bir zaman hele araba piyasası biraz durgunlaşmışken. Elektrikli arabalarda her zaman risk vardır bu konuda haklısınız alışamama veya vesaire, bende yaşamıştım bunu. O yüzden gittim Mgnin doğuştan arabalara uygulandığı garantiden faydalanarak MG4 aldım. Olurda pişman olursam arabayı geri iade edip ödediğim paranın tamamını değerden kaybetmeden alabiliyordum. Şu an severek kullanıyoruz hiç pişman değilim.
Benim videolarda her zaman soyledigim evde sarj imkaniniz varsa bir de alternatif bir ICE araciniz varsa EV'ler sahane. Hizli sarj altyapisi da olgunlasinca (+2-3 yil) EV olacak heryer. MG4'de yedek parca, tamir sureci nasil? Sikinti var mi?
İkinci araba olarak çok ideal. Kullanmasının çok keyifli olduğunu söylüyorlar.
Evet, EV sonrası ICE sürmek zor. Size çok yakışır :)
Hocam,Türkiye de 3-4gün önce bir youteber arkadaş,elektrikki aracıyla uzun yol testi yaptı,şarj etmek için uğradığı istasyon da cihazın bozuk olduğunu anlayınca baya bir panikledi,ancak yolun karşı tarafın da ki şarj istasyonun da şarj edebildi ve yolu ,35 km.uzatmış oldu,kış şartları değildi ama yine de hava soğuktu,uzun lafın kısası bu beni de tedirgin etti elektrikliye geçiş konusun da,çünkü evin tek aracı olacak ve borç harç alınacak.
Türkiye için konuşursak ,aynı fiyata olacaksa,örn;1.700.000Tl. bandın da,Çin'den gelecek PHEV veya full hybrid daha mantıklı gibi sanki,ayrıca sorun menzil'den ziyade şarj istasyon agı sayısı ve bozuk istasyon çokluğu ,ne dersiniz?
Phev uygun fiyatla alinabilirse çok mantıklı su an
@@amerikaninkoyu Sâğolasın cevap için,phev Chery'den umutluyum.
Faydali oldu saol. Ben Amerika'da yasiyorum. 2024 yilinda evdeki araclardan birini EV'ye gecirip gecirmemek konusunda tereddutluyum. 2023 Kia Telluride ve 2021 Mazda 3 Hatchback kullaniyorum esimle birlikte. Mazda 3'u 2024 Tesla Model 3 veya Mazda Miata ile degistirmek gibi planim var. Yillik 18.000 mile civari kullaniyorum. Siz ne tavsiye edersiniz 35-40K usd arasi?
Çok teşekkürler. Ben de Seattle bölgesindeyim. Değişiklik için su an çok doğru zaman Amerika 'da. Tesla satış rakamlarını yukarı çekmek için M3'de 4K civarında indirimler yapıyor. Ayrıca sürdüğüm araçlar içinde en iyi sürüş keyfi KIA EV6'da. Ama M3 ya da Ev6 (ioaniq6'da olabilir) arasında hangisi daha ucuza alinabiliyorsa ona geçin derim. Test sürüşü yapın muhakkak. Ev6'yi Mazda sürüşüne benzeten çok :). EV'den sonra ICE surmek zor gelecektir. Hayırlı olsun...
Tesekkurler bilgi icin@@amerikaninkoyu
iyi günler. video için teşekkürler. 4000 cycle lifepo4 batarya 20 yıl idare eder mi.?-----batarya ne zaman % 80 verimin altına düşer.-----40 kwh lifepo4 yavaş ve hızlı şarj da voltal kaç volt olmalı.? teşekkürler.
Teşekkürler.1) 2 Gunde bir kez 100%'e kadar doldurup tam cycle sari yaparsanız 22 yıl omuru olur pilin. 2) Su anda istatistiklere baktimigizda 10 yılın sonunda bile maximum 14% ortalama bir kayıp oluyor. 3) soruyu anlayamadım ancak L2 şarj etmek daha doğru eve pilin ömrünü uzatır. Hızlı şarjlarda pile olan baski arttigindan pil ömrünü daha olumsuz etkiliyor.
hocam rahatsız ettigim için özür dilerim. tam anlatamadım. arabam 4000 cycle. 300 km menzili var. ihtiyaç oldukca her zaman degil. bataryayı bazen % 80 bazen % 100 şarj etsem 20 yıl batarya bana yeter mi.? hergün yüzde yüz şarj etmesek 20 yıl gitmez mi. yoksa 2000 cycle daha mı iyi.-----2000 cycle ile 4000 cycle arasında ve 4000 cycle ile 8000 cycle arasında fiyat farkı yüzde ne kadar olur.-----40 kw bataryayı yavaş ve hızlı şarj etmek için gerilim kaç volt olmalı. teşekkür ederim.
@@mehmetvural8095 estağfurullah. Siz bana aracınızın modelini gönderin size de uyarsa ona göre cevap vereyim. Cycle zamanı ne kadar yüksekse pil ömrü o kadar uzun olur. 8bin cycle araç bilmiyorum ama 4bin tercih edin. Hergun 100% şarj tam cycle demek. 80% ise 0.8 cycle olarak kullanırsanız hergun şarj ederseniz 20 yılda (360*0.8*20) 5760 cycle eder yani 20 yıla yetmez ama 14 yıl ömrü olur teorik olarak.
hocam iyi günler. max hız 120km. menzil 300km. 4000 cycle. 40 kwh batarya. günde ortalama 60km yol alıyorum. batarya ömrünü 1.100.000 km olarak hesaplıyorum. internette okudum arabayı çalıştırdıgın andan itibaren bataryanın ömrü 6-7 yılda biter diyor. demek istedigim bataryanın ömrü 2.000.000 km de olsa 6 senede o menzili tamamlayacagın yazıyor.--türkiye de lifepo mu iyi yoksa nmc batarya mı iyi.? 1 kwh nmc bataryayı ülkemde 60 dolara imal edebilir miyim.?--ayrıca hidrojen hakkındada sorularım var. en iyi kim bilir.? teşekkürler.@@amerikaninkoyu
@@mehmetvural8095 hesabınız doğru bu pille 1.2 milyon km yapılır teorik olarak ve başka parçalarda, ya da bağlantı elemanlarında sorun olmazsa. Tavsiyem 100%'e doldurmak yerine kısmı doldurumlar yapın.Mesela 20%'den 80%'e gibi. Böylece daha az tam cycle yapın, pilin ömrü daha uzun olur. Sizin kullanimizla pilin 20 yıl sorun olacağını sanmıyorum. Sadwc yıllar geçtikçe 300km değilde 259km lere düşün menzil olacaktır. 8 yıllık Nissan videomu seyretmenizi tavsiye ederim. Lifopo4'ler daha uzun ömürlü ve güvenli piller. Hidrojen piller konusunda bilgim yok ancak hidrojen pilli araçların sadece ticari amaçlı (tır, otobüs) yayginlasacagini düşünüyorum.
Suan fiyatları cok ucuz
5-10 sene sonra batarya degistirirsin olur biter.
Malesef bunun garantisi yok. Batarya üreticileri çok hızlı yeni teknolojilere geçtiğinden eski teknoloji pil ya da parçalarda tedarik süresi ya çok uzun ya da sonuclanamiyor. Bu riski almak için erken. Mümkünse 2-3 yıllık Kiralama en uygun opsiyon gibi su an.
tek parça şaseli, 800v mimariye sahip 800+ km menzil sunan araçlar 2024 sonunda pazarda artacak. doğru zaman 2024 sonu diyebilirz.
Umarım biran önce gerçekleşir.
Menzillerin ve şarj istasyonlarınin artmasını bekleyeceğim.Cep telefonu da ilk çıktığında şu an ki telefon teknojisiyle kıyaslamayacak kadar geriydi.Bence de 2-3 yıla kadar EA teknolojisi bayağı gelişecek.
Kesinlikle...