Elektrikli Araç Satış Hızı Neden Düşüyor?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ย. 2023
- Günümüzde çevresel sorumluluk ve enerji verimliliği konularındaki artan farkındalık, elektrikli araçların popülerliğini arttırdı. Ancak buna rağmen son zamanlarda Elektrikli araç satışlarında ciddi bir düşüş yaşanıyor.
#elektrikliotomobil #teslamodely #electricvehicle #elektrikliaraçlar
Konuyu 5 ana maddede ele aldık.
1. Yetersiz Şarj İstasyon Altyapısı:
Elektrikli araç kullanıcıları, uzun yolculuklar sırasında karşılaştıkları yetersiz şarj istasyonlarından şikayet ediyorlar. Şarj istasyonlarının sayısının ve altyapısının geliştirilmemesi, potansiyel elektrikli araç sahiplerini caydırabilir.
2. Yüksek Maliyet:
Elektrikli araçların satın alma maliyeti, içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla genellikle daha yüksektir. Bu durum, birçok tüketicinin elektrikli araçlardan kaçınmasına neden olabilir.
3. Menzil Kaygısı:
Birçok potansiyel alıcı, elektrikli araçların sınırlı menziline duydukları endişe nedeniyle tereddüt edebilir. Araçların bir şarjla ne kadar mesafe gidebileceği konusundaki belirsizlik, tüketicileri etkileyebilir.
Detayları ve diğer maddeleri görmek için videomuzu izlemeyi unutmayın. - ยานยนต์และพาหนะ
Tarafsız ve takıntısız bir bakış açısı ile benim Türkiye de de savunduğum bazı noktalara değinmişsiniz. Bu noktalar servis, yedek parça maliyeti, pil maliyeti, şarj sorunları (evde şarj sözde ucuz ama burada insanlar apartman dairesinde nasıl yapacaklar) . Bazı insanlar da beni elektrikli araç karşıtı gibi görüp saldırıya geçer hatta kendileri elektrikli araç fabrikası sahibi gibi savundular. Buna da anlam vermek mümkün değil. Türkiye'de hala içten yanmalı motorlu araçların üzerindeki onlarca sensörden biri bozulunca ortaya çıkan sorunu bir şunu değişelim bir de bunu olmazsa ötekini diyerek anca çözebilen, çoğu karbüratör devrinde kalmış elektriğin e sinden anlamayan ustalar varken (hemen elektrikçi baksın derler elektrikçi bile aracın tesisatını doğrayıp yamalayıp belki düzeltir maalesef) tamamen elektronik sisteme sahip ve neredeyse sanayi tipi tamircilerin uğraşabileceği hiçbir parçası olmayan bu araçlar bozulmaya başlayınca acaba ne yapacaklar merak ediyorum. Yani gelecekte nelerle karşılaşır bir elektrikli araç sahibi şeklinde tahminler yürütürken elbette ilk sahibi için büyük olasılıkla çok az sorun çıkarabilecek bu araçlar daha çok kullan at tipi gibi görünüyor. Kimsenin 600.000 km devirmiş ve pili bitmiş bir aracı alıp pilini yenileyip kullanacağını sanmıyorum. Yapılırsa da aracı neredeyse bedavaya vermek gerekir. Bizde daha değişen boya takıntısı varken hatta km takıntısı varken 10 yıl sonra bir daha değerlendirebilmek dileği ile şimdilik bu kadar diyorum. Emeğinize sağlık. Sakin, akıcı ve bilgilendirici bir video olmuş. Keşke burada da böyle tartışıp konuşabilsek.
Hemen itiraz etmeliyim bir EV kullanıcısı olarak. 😅
Evet sanayi bu araçlar için yakın zamanda olmaz. Hatta ben hiçbir aracımı tanımadığım yetkili servise bile götürmem bırakın sanayiye gitmeyi. 2000 den beri araç kullanıyorum ve sanayi denen tuhaf yerlere gitmemmek gerektiği ile onlarca bilgi paylaşabilirim. Çok hikaye var onlara girmiyorum hiç.
Yedek parça ve olası arıza tepiti konusunda elektrikli araçlar tahmin ettiğinizin aksine çok az mekanik ve çoğunluk yazılım ve donanım tabanlılar o yüzden de bir arıza tespiti çok daha basit, aynı şekilde parça değişimi ve müdahale çok daha kolay. Togg ile ilgili bir kaç deneyimimiz oldu arkadaşım Togg sahibi bunları da paylaşabilirim.
Ömür olarak 600.000km bilgisini vermiş olmanız zaten konuyla ilgili bilgi sahibi olduğunuzu gösteriyor aslında benim yazdıklarımı da biliyorsunuz büyük ihtimalle ama yine de bir görüş olarak yazmak istedim.
Ben kendi adıma iki senedir takip ediyorum ve istediğim araç gelince tereddütsüz geçtim, şimdilik keyifle hem şehir içi hem şehir dışı kullandım. Umarım uzun sürede kullanmayı düşünüyorum oldukça memnunum. Kullanıcı deneyimi olarak sormak istediğiniz veya merak ettiğiniz bir şey varsa da cevaplamaktan memnun olurum. Çevremde benimle birlikte farklı sınıf ve donanımda 3 EV kulanan yakın arkadaşımda var üç aracıda takip etme ve deneyimleme şansım oldu.
Çok güzel yorumlar, özellikle verdiginiz örnekler sanayi/ya da yetkili servis farketmeksizin yaşanıyor. Olmadı tum parcayi değiştirilim mantigina geliyor, tabi daha yüksek maliyetle. @brikardii arkadasın dediği gibi EV'ler ayrı bir surum zevki ve boyut sunuyor ancak bu tur sorunlara hazirlikli olmak lazım. Video'da dediğim gibi 3 yıl sonunda sorunlar kalkar da herkes elektrikli araca geçer.
Tecrübe çok onemli, yorumlarinizi her zaman bekliyorum. Tecrube bazli yorumlar çok degerli, daha once cektigim 8 yaşında ki Nissan Leaf videosunu tavsiye ederim. Bu arada belirteyim ben de EV kullanicisiyim, yakında onu da video olarak paylasacagim. teşekkürler...
@@amerikaninkoyu şuan güncel olarak aracımda yaşadığım bir sorundan da örnek verebilirim. Iccu işletim ünitesinde bir sorundan dolayı 12v akü deşarj sorunu yaşadım bir defa ( evet elektrikli araçlarda da 12 volt akü var bataryadam hariç 🙂) bu konuyu araştırdığımda özelikle amerikada örnekleri olan bir sorun olduğunu gördüm. Bu hafta servisten aranarak aracıma yeni iccu ünitesi değişimi için çağırıldım. Oldukça memnun oldum bu gelişmeden yani elektrikli araçlarda olası sorunlarda eğer tercih ettiğiniz marka doğru (farklı tabir edemedim) ise yarı yolda kalmadan sorunların çözülecek olması muhtemel. Bu arada yeni yazılım güncellemesi içinde çağrı aldım elektrikli araçlar artık daha çok elektrikli ulaşım cihazları olma yolunda ilerliyor.
Konuyla ilgili olduğunuzu düşündüğüm için bu bilgiyi de paylaşmak istedim. 🙂
@@amerikaninkoyu kanalınızı önerilerden görüp keşfettim, takipte olacağım. 🙂
Çok güzel bir bilgilendirme videosu. Bu olumsuzlukların bazıları aklıma gelmemişti. Türkiye için pazar oturana kadar beklemek en iyisi.
Bilgilendirmelerin için teşekkür ederim kardeşim.
Türkiye de elektrikli araç lar katlanarak artıyor. Özellikle togg un seri üretime geçmesinden sonra daha da artacak ve çinli firmaların yoğun olarak gelmesi ile bu sayı çok çok artacak. Benim tahminim 2030 yılında Türkiye de araçların yüzde 30 u elektrikli olacak. Yakıt derdi bizim ülkemizde sorun ve bu yüzden herkes elektrikli araçlara yönelecek, şarj sorunları da artık yavaş yavaş çözülüyor.yaygınlaşmaya başladı ve duyduğum neredeyse çevremde ki bütün benzin istasyonları bu çalışmalara başlamış.
Emeğinize sağlık video için yalnız Türkiye'de satış yok dediğimiz bu dönemde bile rekor kırılıyor hocam. Elektrikli araç piyasası Türkiye'de oturmadı ama hızla büyüyor yanlış hatırlamıyorsam geçen seneden bu seneye satışları %800 artış gösterdi. İnanın şuan parası olan herkes elektrikliye dönme derdinde buralarda. Çünkü yakıt çok pahalı evden şarj imkanı olan değerlendiriyor hemen
Olmayan da değerlendiriyor. (=
Severek takip ediyorum önemli konulara değiniyorsunuz başarılar
Çok teşekkürler...
Çok teşekkürler
Bilgilendik ,güzel tespitler.
Çok teşekkürler
Elektrikli araçlar beklendiği gibi olmayacak.... şarj zorluğu olacaktır... yolda şarj biterse çekici çağırmak zorunda kalırız....
Güzel yorum
Emeklerinize sağlık, güzel video olmuş. Kışın menzil kaybı yaşayan arkadaşınızın aracının markasını öğrenebilir miyim?☺️
Arkadasimin aracı VW ID4 ancak benzer kaybı Ford Mustang Mach-e' de raporlayanlar da mevcut.
Yanlış bir bakış açısı aslında elektrikli araç satışları artıyor ama üretim daha hızlı arttığı için böyle bir sonuç ortaya yani arz talebin önünde gidiyor
Araç fiyatlarının düşmesi Türkiye için geçerli bir durum değil. Burda faizler artsa da döviz kurunun artması durumunda yine araç fiyatları artar, artacak. Bu saydıklarınız bence kısa süreli problemler. Elektrik alt yapısı oluşturmak, güneş panelleri yardımıyla araçları şarz etmek insanlık için çok da zor olmayacağı kanısındayım. Büyükşehirlerde yaşayıp, şehirlerarası seyahatlerde ana otoyolları kullananlar şu aşamada çok da problem yaşamıyorlar. Araç arızları konusunda teknik destek alma konusu biraz can sıkıcı olabilir belki ama firmaların bu konuda hassa olduklarını düşünüyorum. Arızalanan bir aracı olan firmanın konuyu çözüme kavuşturamaması günümüz iletişim çağında çabuk duyulup yayılacağı için satışlarını olumsuz etkiler.
Özlemişiz✌️
Bilmukabele...
Daha çok veri paylalılması konudunda desteğinizi rica ederim. Teşekkürler.
Çok veri verdiğinde bazı takipçilerim uzattığımdan dert yaniyor :) O yüzden orta yolu bulmaya çalışıyorum. Teşekkürler
Hocam abd düşüş olabilir ama Avrupa da durum tam tersine işliyor
Hele Türkiye de hiç böyle deyil
Buna ww nin fabrika kapatmasını göstere biliriz Türkiye de elektrikli ye geçiş çok hızlı olacak bunlar içinde akaryakıt pahalılığı ve tamir bakım masraflarını yüksek olması
Şimdilik en büyük sorun şarz istosyon az olması oda zamanla aşılacak inş
En kısa zamanda çözülmesini bekliyoruz. Teşekkürler yorumunuz için
Bence tam tersi elektirikli araçlar surekli hizlanarak satisi hizlanmaya basladi bana bile ters geliyordu ama mazota benzini dusunerek elektirikli mantıklı gelmeye basladi sehir icinde sürekli arac kullaniyorum icten yanmali araclara gore mantikli gelmeye basladi yetisemiyoz yakita arkadasimda var elektirik arac evde 200 tl yedolduruyorum diyor 300 km yol yapıyormuş sehir ici
Byd Türkiye'de 2024 yılı için 2 orta segment araç piyasaya süreceğini açıkladı. Tamda sizin bahsetmiş olduğunuz son tükeciye uygun ve kendisi batarya üreticisi olan güvenilir firma. Tabiki servis ağınıda sağlıyacaktır. Sadece Türkiye için en büyük sorun şehirler arası veya şehiriçi Şarj İstasyonları. Sanırım bu konuda biraz siyasi mesele. Elektrikli araç için yatırım sadece Togg üretimine sağlanıyor. Türkiye'de yakın tarihte dizel-benzinli araçların yerini almasını zor görüyorum. Ve en önemli gelir kaynağı vergi sistemi elektrikli araçlarda düzenleme olmazsa Türkiye'de, elektrikli araç prosesine yatırım kısıtlı olacaktır. Türkiye'de 2030'a kadar elektrikli araçlar dizel-benzinli ye kıyasla 3% seviyelerinde olacağını düşünüyorum. Buda elit ve elit kesim adayları kesim olacaktır.
Emeklerinize sağlık. 😊
İnşallah adaletli bir yatırım gerçekleşir. Elektrikli araç sürdükten sonra benzinli ye geçmek zor 😀
@@amerikaninkoyubuna kesinlikle katılıyorum. Elektrikli araç konforunu yaşayan kolay kolay geri dönmez diğer araçlara.
Bence,en büyük sorun,menzil ve yetersiz alt yapı...
Evet, 3 yıl icinde hallolur diye duacıyız :)
Çoğu elektrikli araçların kaput altındaki kutu şeklindeki bagaj boşluğuna, araca 50-100 kmlik ek menzil kazandıran benzinli sessiz bir jeneratör koyularak, bu menzil korkusu bir nebze olsun hafifletilemez mi? Elektrikliye bir nevi hibrit mantığıyla destek benzinli motor :)
Ram elektrikli kamyonetlerine dediğiniz gibi yaklaşık 43litre benzin deposu koyarak arabanın pilini dolduran bir sistem koyuyor. Detayı burada: www.motortrend.com/news/2025-ram-1500-ramcharger-first-look-review/
@@amerikaninkoyuteşekkürler yanlış anlamadıysam jeneratör ciddi bir menzil artışı sağlıyor, araçların menzili 1000 kmye çıksa bile bence kafa rahatlığı için iyi bir çözüm.
@@rskturkeybu bahsettiğiniz sistem menzil artırıcı olarak geçiyor ve bazı modelllerde seçenek olarak var.
Türkyede'ki En büyük sorun Extra Vergiler ile Elektrikli Araçların aşırı pahalı olmasıdır, Şehirler içinde Hava Kalitesi Başta olmak üzere , Özellikle Elektrikli Araç kullanımı Teşvik edilmeli, Bunun İçinde Vergilendirmede Kolaylık sağlanmalı ,yoksa hiç bir zaman Elektrikli Araçlar Satın alım için Cazip bir SeçeneK Olamayacaklar, Almak isteyen İnsanlar DireK Elektrikli Araçlar pahalı alamıyoruz diyor..
Şehir merkezlerindeki hava kirliliği konusu çok az insanın dikkat çektiği bir konu değinmenizi taktir ettim. Vergi ise şuan ötv indirimi uygulanıyor üst segmentlerde bir benzinli ile elektrikli oldukça yakın fiyatlara geliyor ancak alt dilimlere bir düzenleme gelirse faydalı olacaktır.
Türkiye'de çinlilere ek %54 vergi var
👏
Satışlar rekor kırıyor Türkiyede, Amerikada mı düşüyor anlamadım. Müstakil evin varsa ve şehir içinde sık sık kullanacaksan elektrikli çok mantıklı.
Abd de bile geçen yıla oranla %61 lik artış var. Yorumcu arkadaş gerçeklikten uzak yorum yapmış.
Para ve kredi yok diye düşüyor, ama ortalık tesladan geçilmiyor. Aklı olan elektrikli alır türkiyede o vergilerden kurtulmak için.
Gerçek olmayan bir bilgiye dayanarak, olmayan bir şeyin sebeplerini sıralıyorsunuz birde :D
Elektrikli araç satışlarının düştüğü filan yok, bilakis katlanarak artıyor. Türkiye'de 2022 Eylüle kadar satılan elektrikli araç sayısı 4056 iken, 2023 eylülde 39051 adete ulaşmış. Son durum nedir bilmiyorum ama ben ekim -kasım-aralık aylarında daha da hızlandığını gözlemliyorum. 2022'ye göre yaklaşık %900'lük bir artış olmuş elektrikli araç satışında. 'Elektrikli araç satış rakamları' diye aratırsanız bu bilgilere sizde ulaşabilirsiniz. Birde 'Norveç elektrikli araç oranı' yazarsanız Norveç'teki elektrikli araç oranının %90'lara ulaştığını göreceksiniz.
Elektrikli araçlara karşı olabilirsiniz, ya da henüz erken olduğunu düşünebilirsiniz, saygı duyarım. Ama elektrikli araçları kötülemek uğruna gerçek olmayan bir bilgi verirseniz en basit tabirle komik oluyor.
basit, zaten olacaktı....abone olmayana söylemem ama
Yanlış bilgiler veriyorsunuz.. Elektrikli araç satışları katlanarak büyüyor. Elektrikli araçlar sehir içinde ve doğru kullanılmalı..
Doğru kullanıldığında ülkemiz yetersiz şarj alt yapısına rağmen nüfus çoğunun kullanımına yetecek menzil ve uzun yol imkanı sunuyor.