Elektrikli Araçlarda 2. El Değeri ve Pil Ömrü Ne Durumda?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Elektrikli araç sahiplerinin ya da Tesla, Togg gibi elektrikli araç almak isteyenlerin, bugünlerde en çok kafa yordukları konulardan biri, elektrikli araçların 2.el piyasasının nasıl olduğu. Diğer çok merak edilen konu ise elektrikli araç bataryalarının ömrü ve 8-10 yıl sonra, bu bataryaların hala kullanılıp kullanılamayacağı. Sizlerden gelen sorular üzerine her iki konu ile ilgili detaylı bir araştırma yaptık. Sonuçları bu videomuzda bulabilirsiniz.
#tesla #ikincieloto #ikinciel #modely #togg
LINKLER:
www.nimblefins...
Bizde değer kaybeden sadece iki şey var. Biri paramız, biri hayatımız.
sanayilerdeki işten anlamayan ustaya 100 bin motor yaptırma parası vereceğime 10 yıl sonra gider 100 bin liraya pil yenilerim daha mantıklı. 10 yıl sonraki değiştireceğim pilin ömrüde %85.
elektrikli araçlar candır
Elektrikli aracın motoru bitince ne yapacaksınız
@@harunsahin958 elektrikli aracın motor ömrü hakkında bilgi verir misin ? bakalım sorduğun soru hakkında bilgin var mı
@@harunsahin958kablo ve mıknatıstan oluşan, kapalı, yağ su istemeyen bi yapıda çok sıkıntı çıkacağını sanmam, zaten pile kıyasla daha düşük maaliyeti.
100 bin TL ye batarya değiştirebileceğini nereden biliyorsun ki. Toggun batarya fiyatının 1milyonun uzerinde olduğunu söylediler
@@mustafaevcim3500 4:43
değer kaybı düzelir.. şimdilik.insanlar almaya korkuyor..zamanla oturur.. %60 değer kaybına satacağıma.. yeni gelişmiş pil takar kullanırım.
Video da vurguladim, yakıt ve bakım maliyetleri düştüğünuzde pil değişse bile maliyet çıkıyor. Kısa süreli al satcilar için sorun olabilir tabi.
Alakasi yok 2012den beri elektrikli kullaniyorum 5seneden sonra skinti basliyor siz kacseneden beri kullaniyorsunuz
Ben yeni kullanıcıyım ne tür sıkıntılar oluyor bilgi verebilirmisiniz
Araci aldim benzine elveda yok su kaynatma radyotor yag degisimleri debriyaz egzoz muaynesi bile yok bakacaz simdilik muhtesem 369 tl disarda doldurdum evde daha ucuzdur vakttimde var vs
sıra pilleri değişmeye gelince bakalım aynı şeyi söyliye bilecekmisiniz
Arkadaşımın hyundai kona aracının pili bozuldu. Servisin çıkardığı fiyat 400 bin tl.
Söyleyeceklerim bu kadar.
Az ciksrmis benim arac renault istenen fiyat 800bintl pil icin zaten ikinci elleri o fiyat neden tamir ettireyimki
7 yil garantili degilmi
Garanti altında olmali
@@muratyldrm4825 5sene. Ve coktan bitti
Garanti ?? Yok mu ne alaka ya
Hala elektrikli araçlara inanmayanlar için söylüyorum; siz gidin akaryakıtlı Araba alın ve 7-8 yıl sonra başınıza ne dertler açılacak hep beraber seyredelim
Hocam babamda 2007 model bi jetta var hala taş gibi.. bakım harici çok az masrafı oldu. Ama ben de elektrikli araç taraftarıyım fakat bu tarz bir kullanımda ne olacağını merak ediyorum açıkçası..
@@worcleber 1-2 basit kurala dikkat ederseniz 10-15 yıl 300-400 bin kilometre en fazla yüzde 10 kayıp olmasını beklemek gerçekçi
Siz 2024 yılı için pil fiyatını 9310 dolar olduğunu diyorsunuz tabii ki verilere bakarak. Peki nasıl oluyor ki 2012 model 55kw Chevrolet Volt arabasının bataryasını 23 bin dolara değiştiriyorlar ? Peki bu kadar abartılı fiyat nereden çıkıyor ?
Servis kıstırınca köşeye maliyete falan bakmadan meydan okuyor diye anladım
Yeni nesil araçlar Herzaman en iyisidir. Paranızı çöp yapmayın fosil araçlardan uzak durun…
Çok güzel bir araştırma ancak şu detayada yer verilmesini isterdim geçen 10 yıllık süre içindeki ortalama hızlı şarj hızları neydi acaba. Malum teknoloji gelişiyor ve şarj hızı artıyor, pillerin artan bu şarj hızı karşısında ne reaksiyon alacakları merak konusu, geçen 10 yılda korudukları pil kapasitesini korumaya devam edecekler mi
Yaptığınız araştırma ve detaylı paylaşımlarınız için teşekkür ederiz. 🙏
Çok teşekkürler
İkinci el araç aidigimzda 8 yıl sonunda batarya garantisi uzattaniliyormuyuz..
Duymadım böyle bir uzatma.
6.5 trilyonluk ix ler sari sayfada 3.400 civari nasil 2.el degeri koruma bu
BMW, Mercedes gibi premium araçlar elektrikli benzinli farketmeksizin çok değer kaybeder. Paylaştığım tabloda onu yansıtıyor. Usa'da Tesla dışındaki her elektrikli markada 2.el kaybi içten yanmalıya göre daha fazla
@@sarjlihayat anladim ustad tesekkur ederim
Çok vakit ve emek harcamışsınız teşekkürler
cok tesekkurler
2021 model 50.000 km'deki 1.0 tsi dsg comfortline kazasız boyasız vw polomu 875000 tl'ye sattım. 2023 model 10.000 km'deki citroen e c4 shine bold'u 900000 tl'ye aldım(sol çamurluk değişik)
Ec4 sıfır fiyatı nedir su an?
@@sarjlihayat 2023 model(bayilerde var) 1275 kampanyalı fiyatı (1457'den iniyor) benimkinde olan opsiyonları da ekleyince 1325 tl 2023 indirimli fiyatı/2024 modelleri ise 1555'den 1329'a indirmişler bu da opsiyonlarıyla 1380'e geliyor.
@@mustafaklc17531100den aşağı iknci rli yok .nerden aldin 900e😊
TEBRİKLER MUSTAFA BEY ÇOK AKILLICA BİR İŞ YAPMIŞSINIZ.BENİM DE PLANIM AYNI.FOSİLLER HER GÜN DEĞER KAYBETMEYE MAHKUM,SONLARI TUŞLU TELEFONLA AYNI OLACAK.
@@mustafaklc1753900 e ec4 alamazsın sallama abi
Dünya nin eniyi araç tesla ini ve en moder tesla
Çinliler yakında bu liderliği bitirecek gibi :)
%83 pil kapasitesinin korunduğuna pek inanmadım!
Video linkindeki arastirmaya ek olarak buna da bakin. Ayrica 10 yasinda kanalda paylastigim Nissan videosunu incelemenizi oneririm. www.recurrentauto.com/research/how-long-do-ev-batteries-last
Bir yere gitmek için kenara çekip sarj için sıraya girmeye beklemeye gerek olmamalı. Bunu çözmeyen bir teknolojiyle işim olmaz. Çocukken benim oyuncak arabam da pilliydi.😂
Düşündüğünüz kadar zor değil. Hele ev ya da işyerinde şarj edebiliyorsunuz benzinciye gitmeden daha konforlu
Yeni teknoloji olduğu için insanlar tedirgin yaklaşıyor. Fakat biraz araştırdığınızda araç bataryaların ne kadar uzun ömürlü olduğunu farkdersiniz. Araç bataryalarının ömürleri kaç kere şarj edilebilir ile ölçülür. Yani batarya şarj esnasında ömrü kısalır. BYD ve torres evx gibi araçların kullandığı LFP türü bataryalar kullanır. Bu tür bataryalar patlamaz yanmaz darbe alsa dahi herhangi bir patlama söz konusu değil. LFP tür bataryalaar ortalama 3000 ve 10000 kez aralığında şarj edilebilir. Biz ortalama 4000 kez şarj ettiğimizi farz edersek, her şarjda 250 km gittiğimizi düşürnürsek bu batarya tam 1milyon km yapar. Bazı firmalar bataryalarına şu an 1milyon km garant veriyor. Hiç bir içten yanmalı motora sahip araç markaları aracına bu garanti veremez. Özellikle 2. el elektrikli araç alınmaz düşüncesi yanlıştır. Özellikle LFP türü bataryalı araçlar çok uzun ömüre sahiptir. Elektrikli araçta filtre yok bakım derdi yok disk balatası bile uzun süre dayanır çünkü siz frene dokunduğunuzda aracı önce rejenerasyona sokar ve bataryayı şarj eder. Çok acil frene serrt bastığınızda balata devreye girer. Ev elektriiğinde şarj ederseniz 100 km yolu 37 TL gidersiniz. Elektrikli arabanın 20bin kmlik bakım masrafi sadece 1000 Tl dir. Yani ileride herkes elektirkli araçların değerini anlayacak.
Güzel özet, teşekkürler
Emeginize saglik arkadas usenmeden boyle aradtirma yapip paylastiniz icin de tesekkler😊
Çok teşekkürler
Abi Selam , Chinesee bir şirket var NIO
battery swap station lari var aracarlari 3 dakikada pil degistiriyor
araclari pilsiz satıyorlar isteğe gore sadece aylık odemeli kiralinior pilleri ,ne dusunuyorsunuz bu şirketle alakalı
tutarmi bu concept,
Ticari araçlarda tutma şansı var ancak bireysel araçlarda hem abonelik modeli gerektirmesi hem de yeni bir şarj altyapsi gerektirmesi sebebiyle tutacağını sanmıyorum. Ayrıca bu şirket tek başına yapmaya çalışıyor, bu çok maliyetli bir çaba.
Türkiye’de durum biraz farklı ben bir Tesla kullanıcısıyım. İlk aracım Renault Zoe’di. Alt ay kullandım çok keyif aldım satarken 20.000 km olmasına rağmen 6000 $ zararla sattım. İkinci aracı Tesla performans Y aldım. Bir süre sonra Türkiye koşulları için aracın çok uygun olmadığını fark ettim . 1-MTV’si bu yıl 40.000 TL olması aracın avantajı avantajini kaybettiriyor. 2- Jantları çok geniş ve ince yanak lastik olması kaldırıma çıkma ve yanaşma gibi problemlerle karşılaştığımı fark ettim. 3- Kaskosunun 50.000 civarında olmasıda dezavantaj. 4- Ayrıca lastikler Formula lastiği olduğu için değişim zamanları bayağı masraflı oluyor. Netice araç 30.000 km gelince satmak istedim. olarak aracı satmak istedim maalesef hiçbir alıcı çıkmadı. Aracı takasa vererek dolar bazında %25 zarar ettim başka bir ürüne geçtim.
vay be bize 845 TL mtv bile çok diyoz lpg le devam o zaman 2.0 motor 260 kadavra daha ne olsun))
Fluence z.e alin altin yumurtlayan tavuk bakim masrafi senede 2bin mtv senede 200tl hepsi bu
@@ismailalacatam bir çöp o araba ya alıp napacaksin ko
Cok tesekkurler degerli yorum icin. Jant problemini daha onceki videolarda incelemistim. Burada (Seattle bolgesi) neredeyse her 10 aracdan 3'u Tesla ve jantlar cizik :) Benzinli/dizel araclarda kiyaslama imkaniniz oldu mu Tesla daki fiyat dususunu? Genel olarak fiyatlar her segmentde dustu bildigim kadariyla TR'de. Sakincasi yoksa hangi araca gectiniz en son?
@@musakoca2684 bende 2tane var gayette memnunuz simdi ozel serviste acildi batarya skntisi olan arkadaslarin hucre degisimi bile yapiliyor senin cop dedigin arac beni 7senede 1arsa alacak para sahibi etti
Hocam benim merak ettiğim yılda ben 10bin km yapıyorum. 10 yıl sonra 100k km yapan bi aracın batarya kapasitesi kaça düşer. Yani zamana bağlı kapasite düşüşü varmı. Atıyorum 300bin km yapan Tesla da 10 yılda yüzde 80 ise batarya düşüşü, 30 yılda 300k km yapan biriside 30 yıl sonra yüzde 80 e mi düşer yoksa batarya kimyası zamana bağlı olarak da km’den bağımsız bozuluyormu
Rakam vermek yanlış olur ama tabi ki zamanla yaşlanma oluyor.
@@otomobilgunluguu o zaman elektrikli alınca hakkını vereceksin yılda 30bin yapmalı ki Kara geçelim
@imparatore12 doğrudur hocam. 10 bin km biraz az. Naçizane hazır takılı lpg'li yada sadece benzinli bir araba daha uygun olur diye düşünüyorum
Hocam teoriyi vs…. Boşver gerçekte yaşananları anlatmak lazım
Bazı yorumcular anlatmış işte
@@him3bu bu video teori değil, gerçek satış rakamları kullanılarak oluşturuldu.
Otomobil firmaları 8 yıl pil garantili diyor evet bu doğru fakat pillere bağlantılı 400 v veya 800 v güç kontrol kartları ve buna bağlı olarak aktif veya pasif yarı iletkenlere garanti vermiyor bu kocaman bi aldatmaca insanları kandırmayın doğru neyse onu söyleyin bi otomobil bütün birleşenleriyle ya garanti kapsamındadır yada değildir . İnsanlar büyük bedeller ödemek zorunda değil .
Güç kontrol kartı zırt pırt bozulacak bir parça değil uydurma ya
Çok faydalı bölüm olmuş tşkler..
Hala elektrikli arabalar için gak guk edenlere gelsin ( Ben de 7 ay 11000 kilometredir Renault Megane Etech kullanıyorum Çok memnun)
sizin arabanızın yılı ne? çünki bende 0 km elektrikli araç alıb 7 ay sizin gibi sorunsuz kullana bilirim bu tek onun için geçerli değil çoğu araç için böyle asıl sorum ben 2015ci yılın nissan leaf'i alıp bi 10 yıl daha rahat kullana bilir miyim sorunsuz?
pil biterse peki ne yapacaz? aracın pili zaten aracın kendisinden pahalı 😅
@@кладала ben nisan leaf almazdım çünkü bataryaların soğutma sistemi onlar da sadece hava ile ve bu yeterli olmayabilir Yani zaman içinde bataryalar daha fazla bozulabilir. daha yeni veya bataryalarını sıvı ve hava ile hibrit olarak soğutan bir araba düşünün derim Benim arabam 2023 Aralık'ta aldım
Emeğinize sağlık Teşekkürler faydalı bilgler.
Çok teşekkürler
İkinci elde elektrikli araçların değeri ne olacak sorusu yanlış bir soru bence... Asıl soru, bu zamandan sonra satın alınan 0 km. fosil yakıtlı araçların, hybrid araçların ve safkan olmayıp çakma olan elektrikli araçların 2. el değeri ne olacak? Çünkü asıl değer kaybı yaşayacak araçlar bu araçlar... 2030 yılı itibariyle 0 km fosil yakıtlı araçlar son bulacak ve 2030 yılına kadar tüm markalar %100 elektrikli modellere geçmiş olacak. Bunun etkisini 2025 modellerde görneye başlıyoruz...
Çoğu ülke pillinin ne bok olduğunu anladı. 2030 u kadar geçişi kaldırıyor. Artık şehirlerin alt yapısı kaldırmıyor şarjı. Ha keza hızlı şarj istastonunda 3-4 tane araba varsa şarj hızın 50-60 watt a kadar düşüyor. Zaten elektrik elde etmek içinde doğaya zarar veriyorsun. Zaten ilk çıkan arabalardan biriydi pilli araçlar 120 yıl önce, o zamanda ölüydü şimdi de ölü.
Teşekkürler iyi çalışmalar dileriz
İyi günler kolay gelsin çok güzel bir bilgilendirme olmuş emeğinize sağlık sizden Datça sipring hakkında video yapar mısınız Ya da bana bilgi verirseniz sevinirim
Teşekkürler. LFP pilli Citroen e-C3 fiyat farkı çok yüksek değilse fiyat /performans ve teknoloji olarak daha mantıklı bir arac.
Teşekkürler.....
Çok teşekkürler
320 bin km değil hocam, 320 mil. Yani 500 bin km'nin üzeri
200bin mil yani 320 bin km. Linkden okuyabilirsiniz: www.nimblefins.co.uk/study-real-life-tesla-battery-deterioration?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR1JtRODG4bDmb2dusrpS04_jrrsNri6_C6miElUzxVc6yKWr59NcETHN9M_aem_AcdzzlKODDNlnwgd9gOJF_MhcN-LBui43sYl2YtPbTSLxn7Zvetlf6BtdgwvXWdpoNAApcMhrD8l1LEoZkf_m-Sf
müthiş video, teşekkürler❤
Çok teşekkürler
Bu dönemdeki elektrikli araçlar pişmanlıktır, elektrik enerjisi bu kadar depolanabilir birşey olsa insanlık için devrim olur zaten herşey değişir
Hocam yüzde 17 performans düştü fiyata göre yüzde bir fiyatı şudur gibi bir hesaplama pek mantıklı değil. Sonuçta yüzde bire kadar kullanılacak değil o batarya. Yüzde 40 50 seviyesinib altına indikçe kimse o bataryayı kullanmaya devam etmek istemez.
Henüz yeterli veri yok. Mesela bu araçlar nasıl şarj edilmiş. En basit bilgi olarak hızlı şarjlar batarya ömrünü daha hızlı bitiriyor. Soğuk bir iklimde yaşıyorsanız batarya optimum sıcaklıkta tutabilmek için araç daha fazla şarj tüketecek. Bence elektrikli araçta asıl baz alınacak şey şarj döngüsü olmalı. Nasıl mobil cihazlarda bunun bir sayacı varsa, elektrikli araçta da mutlaka vardır. 100 km hızla 300k km yapmaklar 130-140 km hızla 300k yapmak çoook farklı şeyler. Nasıl elektrikli araç ilk çıktığında sorunları varsa halen elektriklilerin yaygınlaştıkça nasıl problemler çıkaracağı mechul. En basitinden 10 yıl sonunda farz edelim ki milyonlarca araç batarya değiştirecek nasıl olacak geri dönüşümü vs? Yakıt masrafına girecek olursak, elektrikli menzili tutturamayacak diye 100 km bazen 90 km hızlamgidenler var. Klima kapatma vs. Zaten standart bir araçta bu kadar dikkatli kullansanız o kadar yakıtta yakmaz. Fosil yakıt diye geçinen çevreci arkadaşlar dünyada ve türkiyede elektriğin nerden hangi oranda üretildiğini bir araştırıp baksın. Türkiye de kömürle işletilen termik santraller var!!! Baca filtre sistemleri halen yetersiz. Bence termik santralin olduğu bir ülkede adam gibi partikül filtresi adblue sistemi olan dizel ile katalizörlü benzinli elektrikten daha evladır. Ne zaman yenilenebiliröenerji %80 lere gelir o zaman elektrikli çevrecidir. Şu an elektrikli araç sayısı az bu miktar arttıkça elektrik talebi artacak artan talep yenilenebilir enerji yetersiz olunca herhalde gökten zembille inmeyecek. Ben elektrik yaygınlaştıkça elektrikten ekstra vergi alınacağını düşünüyorum. Hali hazırda ortalama günlük tüketim 8 kw üzerine çıkınca farklı bir tarifeden ödüyorsunuz. Haftada 1 kez şarj etseniz 50 kw bataryayı ortalama sadexe 200 kw sadece araca gidiyor. Normal ev kullanımının üstüne. Geçenlerde DH de konuşulmuştu. Şarjda yanan elektrikli araçlardan bahsedildi ve ilginç bir anektod var. Zamanında samsung bir telefon bataryası patladığı gerekçesiyle uçaklara alınmadı piyasadan toplandı. Yasaklandı ve bu 1 cihazda olmuştu. Şu an onlarca vaka var ama elektrikli deli gibi pompalanıyor. Artık nasıl bir kapitalist para gömüldüyse. Bakalım bekleyip göreceğiz.
Ccs hizli vede gunesin altindaysa 5sene sonra soh degeri %67
👍👏
Geçen sene Türkiyede 40 bin dolar/1 milyon TL verip 300 km menzilli araç alanlar vardı.😂
Tesekkurler, iyi bir calisma olmus.
Çok teşekkürler
Önemli olan pil fiyatı değil. Önemli olan o pilin değişimi için harcanan emek. Sonuçta aracın şasesinden o pili söküp yenisini takacaksınız bir nevi arabayı yeniden inşaa edeceksiniz
Isiclik olarak pil maliyetine 10% ekleyebilirsiniz kabaca su andaki degisim maliyetine gore.
Boş boş yorum yazmış
Üzgünüm ama hiç inandırıcı değil…
Merhaba gelişen teknoji düşünürsek aynı ebatlarda pil 70kw dan 100 kw çıkarılma durumu olur mu kişi kendi aracına uygulayabilir mi?
Sanmiyorum, bu cok riskli her acidan. Oncelikle kapasite buyuyunce mevcut yere sigacak mi? Pil yonetim sistemi extra sogutmaya ayarlanabilecek mi ve destekledegi sistemleri hem yazilim hem de donanim olarak kalibre edilmesi cok kompleks.
TOGG un pilini 10000 dolara değiştirsene görelim.
Bende onu anlamadım. Neden bu kadar pahalı. Arabanın pili 1000 ise geri kalan donanım 500k mı yani nasıl mantık çözemedim
@@imparatore12 Orada bahsedilen Bataryanın firmaya maliyeti. Firma kazancını da koyunca işin rengi değişiyor. Ayrıca parça parça bir arabayı hesapladığında en az 10 katına çıkar aracın maliyeti. Yedek parça arabadan çok kazandırır firmalara.
Al benzinliyi rahat rahat kullan. Bu strese ne gerek var? Acil işin olacak yola çıkamayacaksın şarj edeceksin.. Doğaya dağa taşa gideceksin şarj sorun.Araç suv olsa ne kıymeti var?
Tesla kullanıyorum. Şunu diyebilirim ki fosil yakıtlı araçlar yakın zamanda tedavülden kalkacaktır.
Neden tedavülden kalksın alternatif olur kullanım azalınca benzin fiyati duser. Belki de ses yapıyor diye fakir aracı olur
İnşallah Ahmet bey
Kullandırmazlar fosil yakıtlı aracı, markalar fosil yakıtlı araç üretmezler ,diyelim ki bir kaç firma direniyor bu seferde yakıt fiyatını aşırı uçururlar @@cengizdogan6762
Ahmet Bey Tedirginliğini anlıyorum
Bir kere bulaştın elektrikli Araca
Baktın ki çıkışın yok kimi yanıma çekebirim diyorsun 😂😂
Şakacı Seni 😂😂
Telefonlarda da yüzde 80 in altına düşmüyor ama 1 gün giden pil yarım gün gitmeye başlıyor, garantiye girmesin diye yazılımla yüzde seksenin altına dusurmuyorlar
Telefon pillerinden cok farkli EV pillleri, kiyaslamak yanlis.
Eğer aracın menzilli 550-600 km menzilli var iken dediğiniz gibi %83-%85 bandında olur ise tamam ama 300 km menzilde bu sefer sorun olur.
Kullanım amacına bağlı. Daha önce çektiğim Nissan Leaf orjinal i 140km menzil varken, 9 yıl sonunda 120km'lere düşmesine rağmen hâlâ sorunsuz kullanımda ve iş görüyor. ( Kanalda 2 video var Nissan leaf le ilgili)
Hiç şzlemedim direk yazdım 39. Saniye kesinlikle alınnnnnnnnmaaaa
Bilmediğim için soruyorum . Elektirikli araçlarda motorda bakım ve değişme olmuyor mu?
Cok nadir, konusulmuyacak kadar. Temassiz Miknatis motorlarda surtunme ve hareketli parca az oldugundan bozulma ihtimalleri dusuk. 2021 ve 2013 Tesla S 'lerde sorun olmustu ancak garanti kapsaminda degistirildi. Sonraki modeller genelde sorunsuz. Benzinli/Dizel motorlar gibi komplex degil.
Teşkkür ederim güzel araştırma yapmışsınız ben ikna oldum , arkadaşlara link gönderdim.
cok tesekkurler
kaliteli video helal olsun
Kıyaslamalar güzel
Elektrikli arabalar için hala erken. Ay başına 100 dolar pil maliyeti + şarj maliyeti var ki zaten yakacağım yakıtta o kadar. Japonlar bunu görüyor özellikle toyota elektrikli araca karşı çünkü adamlar çok uzun yıllar kullanılabilecek araçlar üretmek istiyorlar. Zaten avrupa dada satışlar biraz düşmüş. Bazı büyük firmalar yeni projelerini erteleme kararı aldı.
Sevgili Japon'lar, ozellikle Toyota, hibrit candir derken cok buyuk elektrikli yatirimi / BYD ortakligi (Pil ve fabrika) da yapiyor. Honda sessiz bir sekilde elektrik agirligi artiriyor. Mazda zaten Toyota ne derse o seklinde devam ediyor. Nissan 2030'a kadar 40% elektrikli ye geciyor. Sadece elektrike daha yavas gecis yapiyorlar ama Toyota alternatif (Hidrojen ,Bio) lerdende umutlu bir sekilde. 2-3 yila netlesirler sanirim :)
Fosil yakıtlılarda 500bin km de motor değişimi. Her yıl bir iki defa bakım. 120binde bir triger vs. Ayda maliyet kaça geliyor?
Değerler inandırıcı değil.
Sizi takibe aldım çok güzel açıklayıcı video olmuş
cok tesekkurler
Toggun batarya fiyati 1.05milyon olarak belirlenmis diye duydum. Dogru bir bilgi midir eger dogruysa cok yuksek fiyat degil mi
Fiyatini bilmiyoru ancak Togg 1 yillik arac ve batarya garantisi 8 yıl / 160.000 km (hangisi önce dolarsa). Video da anlattigim uzere 8 yil sonra 4bin dolar civarlarinda olmasi beklenir.
8-9 yil sonra motor degismez ki
Teşekkürler
🙋🏻🙋🏻🙋🏻
👍
Yaw arkadaş 14 aylık iPhone 14 Pro Maximin pil sağlığı %88 e düşmüş. En son baktığımda 90 lardaydı. İlk aldığımda evet uzunca bir süre(aylarca) 99 a bile düşmedi fakat 98 den sonra koptu gitti dramatik bir düşüş oldu. Hiç oyun oynamayan ve hem işte hem evde PC kullanan biri olmama rağmen durum bu. Telefonda bile hal böyleyken işte bilmem 10 yılda pil %84 e falan düştü gayet iyi masallarına inanmamı beklemesin kimse. iPhone hariç diğer markalarda milyonlarca adet satış yapan telefonların bile orijinal bataryasını bulmak mucize gibi birşey. Milyonlarca satış yapan bir markanın kçücük bataryasını bulmak bile bu kadar zahmetliyken 10 sene sonra nerden batarya bulacağız? Markaların kasa değiştirme süresi ortalama 6-7 yıl(istisnalar hariç) daha aracın garantisi bitmeden parça üretimi bitmiş olacak marka ben artık o aracı üretmiyorum parçası da yoookk kusura bakmayınnn yan sanayi bakın diyecek. Ayrıca şu an Appleda tamiri yapılan en eski iPhone modeli iPhone 7. Yaklaşık 7 yıl olmuş. Pil değişim ücreti ise 2.739 TL. O fiyata temiz bir ikinci el iPhone 7 almak mümkün. Bu durumda pil mi değiştirirsiniz yoksa ikinci bir iPhone 7 alıp mı kullanırsınız? Bunu birde araca uyarlayın bakalım. 7 yıl sonra pilin değişim maliyeti aracın yarı fiyatı nasıl çıkacaksın bu işin içinden?
iPhone 14 lerde bu sknti var akrabamda ayni şeyden şikayetçi ama mesela esimde iPhone 11 var 3.5 yılda pil durumu hala 82 benim XR da 4 yilda satmistim satarken hala pil sağlığı 78 di yani sanirim 14 lerde bu problem var
Arabadaki pillerin yapısı Termal yönetim sistemleri koruyucu özellikleri şarj edilme şekilleri vesaire vesaire kimyası benzer olsa da cep telefonu batarya ile hiçbir alakası yok
Abi kameraya bakarak konuş bence. Nereye baktığın belli değil :)
Nereye baktığını ne yapacan adamın anlattıklarını dinle sen
@@onurer3761 bi bitmediniz. Bırakın da eleştirilerimizi yapalım be.
Istatistiklere bakıyor o nedenle
:)...Keşke o kadar veriyi kafamdan ezbere düzgün şekilde anlatabilsem de baska biryere bakmasam.
TOGG ve benzerleri SUV değil mi? Yerden niye yüksek, doğaya gidesin diye. Doğada nerede şarj edeceksin, atla mı çekilecek?
HIC ISIM OLMAZ