✅GSX-S 950 2021✅ ELLE REMPLACE LE GSX-S 750 PRIX, SPECS (1000 € de plus qu'un Z900 mieux équipés) A2
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- GSX-S 950 2021, la remplaçante de la GSX-S 750. Une jolie moto, mais un peux cher vu l'équipement. éligible permis A2
Disponible en septembre 2021
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MOTEUR
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 999 cm3
Alésage x Course : 73.4 x 59 mm
Puissance annoncée : 47,5 ch à 6 100 tr / min
Couple Annoncé : 7,75 mKg à 3 250 tr / min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : TBC l/100km
Émission CO2 : TBC g/km
TRANSMISSION
Primaire :
PARTIE-CYCLE
Cadre : Double berceau en aluminium
Angle de chasse : 25
Chasse : 100 mm
Empattement : 1 460 mm
Suspension avant : Fourche inversée Kayaba 43mm entièrement réglable
Suspension arrière : Mono amortisseur Kayaba réglable en précharge et en détente
Jante : Aluminium 6 bâtons
Frein avant : Etriers Tokico, 4 pistons de 30 mm, 2 disques de 310 mm
Pneu avant : 120/70 ZR 17
Pneu arrière : 190/50 ZR 17
DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS
L x l x H : 2 115 x 810 x 1 080 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 140 mm
Essence : 19 l
Huile : 3.4 l
Poids : 214 kg tous pleins faits kg
TARIF
GSX-S950 35kW Disponible en septembre 2021 : 10 399 €
Mentions : Prix au 1er mai 2021 en € TTC
mot clés
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J'adore je pense que l'on achète aussi une moto suivant ses goût et moi elle l'a taper dans l'oeil donc commandée et réception en juin en A2 😍
félicitation j'espère que tu va t'amuser avec =)
idem en black elle est incroyable
@@wearslim en black j'avoue j'aime beaucoup :) pas fan du bleu perso
Bravo pour cette présentation au top. Effectivement cette GSX-S 950 est un peu chère vu son équipement restreint et son concept un peu daté. La Kawa Z900 et maintenant une nouvelle MT09 compatible A2 qui va arriver sur le marché, il n'y a pas photo, surtout moins chères. Vu la concurrence, elle ne sera pas la moto la plus vendue mais pourra plaire à quelques inconditionnels
Merci
Pour rouler sur la gsxs750 a2. Je partirai sur la 1000 car je pensais m’orienter sur la full version . En plus, la 750 en full coûtait beaucoup moins chère et était beaucoup plus puissante
oui 114 CH je crois. mais elle remplace juste la verions A2 la du coup 1 moteur pour toute leurs moto moins de coup. mais je trouve la moto cher du coup
@@motoactu7887 heureusement qu’il reste le modèle full 114cv sur la gsxs. C’est beaucoup trop chère même s’il cherche à réduire leurs coûts de production. C’est le prix d’une gsxs750 très bien optionnée et encore pour ce prix en terme de qualité de finition ça pêche par rapport à la concurrence pour une z900 en a2. Elle est moins chère mieux optionnée et c’est plus qualitatif à côté
Elle est trop bien celle là, súper lignes, à côté de la ducati et des bycilindres avec des sons de perceuses celle là c’est un vraie moto , petit personnalisation et ça y est
Pas la moto le problèmes. Le prix et un 4 pattes en a2 il se passe rien du tout
Le bridage de la 950 est plus mauvais que la 750 pour ceux qui la veulent en A2. Et pour moi (évidemment j'ai cette moto mdr) la 750 et 100000 fois plus jolie (même si pour certains c'est un style ancien, mais le nouveau style me pose problème, comme pour les Yamaha).
Oki merci de l'information
Bonsoir ...Pour ce prix , même un "faux" 1000 je prends , 95cv largement suffisant , électronique moins pléthore aucun problème vraiment pour "piloter" , shifter..!!! pour gagner quoi , combien..??? autant prendre une boite DCT , reste un beau 4 pattes largement éprouvé , le look étant affaire de goût ,subjectif...au fait qlq peut me dire concrètement avec des vrais arguments (mise à part le nom) la différence entre Brembo et Tokico pour les freins.Bon ok la fourche non réglable , changement de ressorts ou quantité huile...Après on ne revient pas tous les jours dessus , quand au poids , j'imagine un motard ne pas prendre trop d'affaires pour ne pas dépasser 200kg quand il part qlq jours en Road trip , attention au régime alors...!!!
pas d'éléctroniques = moins de panne pour moi c'est positif ! le tft et le shifter par contre c'est interdit lol
Interdit shifter et tft ? C'est juste génial le shifter 😅😂
n'étant pas bridé , pour le prix y a une ou une mt09 voir un Z900, en bridé je chercherais un bon bicylindre genre une mt07 pour 3000 de plus une brutale 😁
Grave en a2 je prend un Mt07 et si pas de budget un sv650. Ou un z650 aussi
Personnellement mon Z900 je vais le débrider, je n’ai pas prévu de la changer après la passerelle. Dans tout les cas, j’ai un ZZR 600 de 93 pour du full. Le jour où je change se sera pour une S1000R 21 😉✌🏻
Il à l'air vraiment bien le s1000r 2021. J'ai bien envie d'essayer 😍. Ah oui tu compte débridé toi. C'est rare
@@motoactu7887 moi aussi,chui tomber love de cette pétrolette 😀✌🏻
J'ai moins kiffe que mon tuono les anciens modèles par contre. Le train avant moins précis
de même pour mon gsx s750 même projet si je change peut être un s1000R
Bon choix. Mais 4 faut monter haut dans les tours quoi pour avoir du fun :)
Pas mal, à part ces 2 phares avant ; un peu chère, notamment par rapport à la Z900 qui est à 9700 €. Faut l'essayer pour voir ce que ça vaut ... A ce prix (10 400€), personnellement je prendrais plutôt la 890 KTM.
On est d'accord ou la z900 si tu aime les 4 cylindre. Ce que je comprends aussi mais la au vu de l'équipement c'est cher un peux :( à 1000 euros de moins ta un tft et quelque trucs en plus sur le z. Mais oui je prend aussi un 890 le z900 en a2 c'est 9399 :) c'est le full à 9700
@@motoactu7887 Je comprends pas trop que Suzuki, qui fait habituellement de bons prix, se place en dessus de la Z900 niveau tarif ... mais bon, ils doivent considérer que c'est le prix de la "nouveauté".
Pareil je comprends pas suzuki depuis quelque année :( mais bon
@@motoactu7887 J'aime bien la marque pourtant car ils ont fait de super modèles pas le passé (RG 500 notamment !!) ... et j'ai actuellement un 600 GSR que j'aime beaucoup !
Moi j'aimais bien mais je suis déçus de ce qu'il font actuellement :( mais bon c'est la vie . Des marques arrive d'autre diminue d'autre disparaisse etc
Ça ne sert à rien 😭 autant re-faire une 750 avec un réservoir de 19l des capacités plus routière
exactement
@@motoactu7887 j'ai l'impression qu'ils font une bécane uniquement pour concurrencer kawa, ils auraient MM pu garder la même base et en faire un bandit 750 mais non...
Oui enfin la il concurrence pas
Suzuki avait une pépite avec la première génération de GSR 600, avec une personnalité propre et un vrai style, et au fil des générations ils l'ont fait ressembler à la Kawa pour finir sur un Bandit : Lourd, coupleux et pas très puissant (par rapport à la concurrence).
Un vieux modèle fera l’affaire alors Suzuki n’a pas réussi son coup marketing faudra repasser !!! Surtout qu’il y a la z900.
c'est exactement ca on est d'accord =)
Autant j’étais fan du design de la 750, autant avec celle là, je trouve qu’il sera difficile de faire plus moche
Suzuki ultra fiable beau son , TFT on s’en fou
Si tu veux mais dans ce cas tu fait une moto à 9000 euros :)
Étrier Kymco ??? Ou tokico...?
Tokico oui on peux se tromper
Vos mieux prendre un street triple 765 rs malgré je roule en z900 où sont passés Les vrais machine Suzuki la bandit- TL 1000R ou TL 1000S bref J'AI L IMPRESSION IL FONT PLUS DE CHOSE SÛR LE DÉVELOPPEMENT VOITURE QUE MOTO MAINTENANT (SI JE ROULE EN Z900 C EST PAR DÉFAUT J'AI TOUJOURS ROULÉ SUZUKI MAIS QUAND JE VOI LES MOTOS HORRIBLE DE MAINTENANT SAUF LES SPORTIVES TOUJOURS AUSSI BELLE AVEC UNE BELLE FINITION YOSHIMURA )
En effet c'est dommage :(
Aucun interet... A 9900 euros, on a un street triple R avec shifter et 118 CV. Autant la 1000, je dis pourquoi pas, autant celle-ci, c'est quand même loin du marché
Où tu trouves un speed triple r pour 9900 ? Dès que tu arrives en concession ils te dissent 2000 de plus 😆, et de tout façon c’est une moto d’un gabarit différent sont pas comparables
ton shifter lacheras avant tes 50 000 , les délires électronics aussi , pendant ce temps la jap aura moins de probleme.
@@gixxie117 c’est quoi l’intérêt d’avoir un shifter, un écran TFT et les supercheries électroniques ..
Et les gars avant de parler faut se renseigner. J’ai parlé de Street Triple et non d’un Speed. La Street Triple n’est absolument pas bourrée d’électronique puisque pas d’IMU, pas d’écran TFT, juste 3 modes moteur, un shifter, un châssis au scalpel (187 kgs tout plein fait), une autonomie frisant les 350 kms et un prix concession sans options confirmé à 9900 euros. Parler de ce que l’on ne connaît pas les gars n’a aucun intérêt.
Laisse 😅. Et en vrai les shifter etc c'est génial les mecs. Quand ta goûter à ça tu reviens pas en arrière :) pour l'électronique sur des petites motos pas très puissante oui pas grand intérêt. Mais un abs cornering franchement tu sauve des vies avec ça. (La moto reste dans l'angle même en freinant) Quand je vois le nombre de motard qui font des tout droit en virage. Ca évite justement de manger une voiture. Perso je vire tout car pas fan mais pour un débutant c'est très securitaire et pour des motos de 200 bourrin ça aide 😁. Après chacun ses goût mais le seul truc que je veux sur une moto maintenant c'est au moins un shifter
Trop cher vu les prestations.
Suzuki risque de se planter face à la concurrence 😢.
Oui je pense
Ils ne vont pas se planter puisque c'est une gsxs 1000 bridée en fait. Ça leur coûte zéro euros pour proposer une moto A2
@@corentinmartins5395 pour eux ca coute rien mais le truc c'est que pour le mémé prix tu à un Z900 mieux equipés. C'est plus dans se sens la
La SUZ est plus chere et c'est pas justifié maintenant si la concession fait un gros effort sur le prix on peut réduire l'écart face à une z900 par exemple.
Suzuki c’est vraiment la catastrophe on se demande comment ils arrivent encore à vendre des motos
Oui c'est dur. Après il on un aura impressionnant d'avant.
BMW F900R
? Je préfère largement la 900r perso. :)
Pas d’ABS ?
Sisi c'est obligatoire de toute façon :)
Étrier KIMCO 😂😂😂
? Ah oui oups. Les erreurs ça arrive 😂
Suzuki réinvente la Bandit !
C'est bien dommage de pas faire une moto plus légère quand-même :(
Totalement inintéressante pour quelqu'un qui a le permis A contrairement à l'ancienne 750 qui était un très bon compromis. La en fait il vaut mieux économiser un peu plus et prendre la 1000 quoi en fait
Exactement
Bordel, faut qu'ils se réveillent Suzuki, y'a rien qui va depuis quelques temps.....
En effet :( bien dommage
Je prend un z900 moins chère
Pareil :)
Et bien plus moche
@@eduardoolivares9653 les goûts et les couleurs 🤷♂️
bof
🤢🤢 horrible
Ah oui carrément :)