วีดีโอ

En espagne le 900 est vendu 8800 euros avec une garantie de 5 ans et les 3 sacoches alu pour 800 euros en France c'est 10900 euros garantie 3 et les sacoches plus cher pourquoi Mr l'importateur Bizarre non !

Yamaha a fait des économies avec le moteur histoire d’augmenter sa marge, moteur de mt09 en plug and play et hop on économise les charges de développement moteur. Quand on voit qu’ils mettent une lentille degueulasse à la place d’une entrée d’air forcée, c’est que clairement ils avaient pas la puissance en ligne de mire. KTM fait pareil d’ailleurs

Bof je préfère la version triple tribute beaucoup plus fun super moto que je possède mais suspension arrière trop dur et selle inconfortable.

Le seul hic sera de nouveau la largeur du réservoir qui nous écarte un peu trop les jambes

les finitions chez ktm c'est vraiment très bien hein

Petit question ou esque ta eu les images de fond ou on voit le trail Peugeot et esque t'aurais des infos dessus ?

la hornet c'est 12 000 euros, 9000 c'est en livre sterling

Ca sent le montage sous Davinci ou on a fait le rendu sur toute la timeline et pas sur le contenu uniquement.🤣

Mec t est dans le noir total. Ça se teste une vidéo 😅

Ta vidéo bug écran noir 1:30😢

Prix officiels Honda 10 599€ et 11799€ pour la SP 😲👏 On est loins des 15/16k...😅

Kawa avec ce modèle a loupé la marche, je viens de la découvrir sur le site et après quelques recherches sur le net je suis super déçu. La tarif de 5200 euros est hors cadre vu l'absence totale de technologie et si peu de puissance. Je farfouille les motos neuves pour avoir une deuxième moto plus petite et surtout plus légère que mon V7 pour aller bosser mais même si elle a une belle bouille c'est beaucoup trop cher dommage.

mais Quesque ces que cette daube le compteur qui ressemble a rien même pas foutu de le centrer dans l'axe du phare avec des couleurs de clowne ces la fête a pindaire ou quoi !!!!!!!!!

5000€ c'est un peu cher quand même pour cette cylindrée ...

Magnifique moto

Je ne suis pas du tout d'accord quand Tu dis que les personnes âgées (et pas qu'elles) préfèrent les très grosses cylindrées. Royal Enfield l'a compris depuis longtemps, Kawa est en train de le comprendre et je pense que Honda et Suzuki ne vont pas tarder à sortir de petites motos économiques ET jolies. J'ai toujours mon side BMW/ EZS TPSl, monté en 1991, et à côté je roule en RE 350 classic. Après trois sides ( après pas mal de bécanes solo au fil des décennies , y compris une Laverda 1200 ). Ce genre de petite moto est une autre manière de vivre sa passion, il faut comprendre que la puissance n'est de loin pas tout, peut même être un défaut par les temps qui courent. Appel de phare à tous et à toutes.

Ceux qui viennent d'acheter la XSR900GP pour le même tarif (13 500€) risquent d'avoir un peu les boules, non ?!

Elle va surtout se faire enfumer par des R6

Cette moto a un train de retard par rapport aux tendances, même si sa puissance est suffisante elle est très nettement inférieure à la production européenne, voir également la MT10. Par contre son prix semble très attractif en version normale mais à quelle clientèle s'adresse t'elle ?

Ton avis est criant de vérité … c’est fade tout ça. Quand tu vois ce qui existe à la concurrence, ce qui existait chez Honda, et le temps d’attente pour sortir cette bécane, on ne peut être que légèrement déçu. Elle se vendra compte tenu du prix de vente annoncé à moins de 13000€ en SP, une garantie 5 ans, des prix d’entretien peu élevés, un 4 pattes hyper souple. Mais rien de sexy, qui te fait sortir la CB sur un coup de folie.

Grosse erreur sur le prix ! 10.000€ pour la version normale et 12.000€ pour la SP. Le rapport prix/prestation de ouf !

Trop bien. Toujours un peu cher mais que 100€ de plus que la version précédente, mais là avec une bien meilleure partie cycle. Dommage de ne pas avoir garder le vert so. british ✌️

L'avant est affreux. Son pot d'échappement est affreux. Le reste est banal.

10500€👍

Plutôt vers du 10/11k pour la standard et 12/13k pour la SP 🔥

Si honda veut taper fort comme avec la 750 12 k pour la version normale 15 k pour la sp ?

Au top

Merci pour ta vidéo et conseils

Phare dégueulasse a mettre sur un pous pous qu ils se le gardent au Japon

Ils l’ont massacré

Je l’ai reçu la semaine dernière…elle est juste magnifique et c’est un délire😍😍😍 Le capot de selle est fournie avec signé par Zarco👌

Le nivellement par le bas..c est la mode des pseudo sportive avec des roadster carénés....des moto poussive pour leurs cylindrée. ..r7 74 cv....une blague...r9 a peine 130cv une autre blague...

On peut peut-être s'attendre à une version SP comme son homologue avec la MT09 ou sinon une version GYTR mais ce sera plus cher à la caisse !

Pour moi la plus grande nouveauté c’est quelle n’augmente pas malgré les nouveaux équipements, mais à mon avis ça risque de ne pas durer. Quand la nouvelle Speed 400 est sortie elle a rapidement augmenté de 200 €

Comparer cette moto a la F900XR de BMW n'est pas le meilleur argument de présentation. C'est une Vote et PAS une BMW....!!!! Si j'achète une Vote, je me fiche de savoir que son moteur est celui de BMW....Elle sera toujours différente de la marque allemande.....!!!!!

Elle a aucune identité visuelle, on dirait une R6, R7, ou R1 ... 🥲

Shifter d'origine et régulateur de vitesse !!! Par contre quelqu'un sait ce que c'est le mode sport ? Est-ce que ce ne serait pas juste le mode road sans traction control ?

Ils auraient pu lui rajouter 30cv et mettre la 10 à 180cv comme sa tout le monde est content

Enfin des freins, mais pas plus de puissance que le MT09. Quel dommage ! Un plus gros moteur (en cylindré) est inutile, y a facilement moyen de sortir 140ch d'un 900cm3

Triumph fiabilité..?????🤔🤔

La moto est très belle et enfin des portes gobelets latéraux, dignent de ce nom 😂. Plus sérieusement, ce qui est regrettable : 1)Cet ENOOOORME ajourement au niveau du moteur quand on l'a voit de profil, on dirait qu'on a mis un moteur de 300 dans une R1. Ça n'aurait pas été du luxe de mettre des caches extensions de cadre pour combler ce vide qui fait moto wish ! 2)Pas de pot latéral, sortie au dessous du moteur à la "tracer 9" Vous allez quand même pas me dire qu'à cause des normes de m**** d'euro mes c*******, il n'est pas possible de faire encore des pots... Les autres y arrivent bien. 3)et enfin, bien la peine d'équiper la moto comme un porte avion si c'est pour mettre le cp3 à 119cv direct dedans, sans rien retoucher ! À minimum 14000 balles, c'est pas ça que j'achèterai...

Je la trouve très sympa, peut-être ma prochaine

Stage 1 est tu les as les 130ch

elle fait trop jouet je trouve

Salut, merci pour ta vidéo. Et franchement Très déçu par cette nouvelle R9, un mixte de R1, R7 et XSR900GP avec des ailerons en plus.... Pas de prix pour le moment mais la XSR900GP est affiché à 13.500 euros donc à mon avis la R9 sera autour des 15-16000 euros. Et si on veut le max de puissance légal du CP3 (125ch avec la ligne d’échappement Akra optionnelle), il faudra rajouter un pack Racing (équivalent au pack Racer de la 900GP) à quasiment 3000 euros ou la ligne Akra uniquement pour 2000 euros ! Si je devais choisir entre une R9 et une XSR900GP, vu le peu d'écart de prestation (position sportive, même moteur, même puissance, 5 kg d'écart) je prendrai la 900GP ! Bonne continuation. V

Au moins Yamaha a fait quelque chose que Triumph n’a pas fait avec la Street RS. Comme tu le disais sur ta vidéo précédente voilà une nouveauté en gros cube et plutôt cool, sauf le silencieux qui est toujours aussi dégueu

Triumph fait très fort avec ce modèle 2025 💪 J'ai acheté ma Triumph trident 660 neuve, il y à 15 jours 😍 Purée, jaurais dû attendre la nouvelle !! IMU, régulateur de vitesse, 3 modes de conduite, ect... Là, ceux qui ont comme moi les modèles antérieure, de 2021 à 2024 à la revente, vont se prendre une méchante décote !! 😢

Ah ben je réceptionne ma triple tribute ce vendredi un peu deg quand même pour la centrale inertielle 😢 Mais bon fallait se jeter a l'eau, en tout cas c'est sure que la Triumph frappe fort fort a ce prix là

Franchement je ne savais pas quoi me prendre comme première moto quand j'aurai mon permis, mais celle ci me tente de plus en plus ! A débrider après le A2 en plus je pense que de 47,5 à 80 ch on découvre une nouvelle moto.

Elle est vraiment affreuse