【車両紹介】公道走行可の最強2ストモタードに乗ってみた

僕の友達がバケモノみたいなKTMのモタードバイクに乗っているので、KTM BRAND FESTIVAL 2023に一緒に行った際に紹介動画を撮りました。
このバイクはKTMの2ストのインジェクションバイク（TPI）をベースに450SMR（公道走行不可のモタードレーサー）の足廻りを移植した、レーシングスペックのモタードバイクです。

[@zzr-cj1qt]

sx125の公道仕様に乗ってますが、sx125スイングアームに450excのホイールで160履いてます。

[@harakun_channel]

アプリリアsx125ではなく、KTMのレーサーの方でしょうか？
異次元の軽さとピーキーなエンジン特性で楽しそうですね！！

[@user-fl3dm3nm5l]

めちゃくちゃかっこいいですね！！
ただブレーキとクラッチのホースをオフ仕様のときと同じように内側を通してるので危険かと思ったのですが、大丈夫でしょうか？？
余計な心配すみません…
ただ2ストの250も500の4ストも僕は憧れの２台です！！

[@harakun_channel]

コメントありがとうございます。
モタード化の作業は、KTMディーラーで行っているのでおそらく問題はないのかなと思ってます。

[@user-yw3kb2oe5t]

参考にしたいんですけどリアサスのブラケットの部分ってどうなされてますか？

[@harakun_channel]

コメントありがとうございます。
確認いたします。

[@harakun_channel]

250XC TPIのパーツを利用しているとの事です。

[@FY-9]

KTM125SXが売ってあったんですけど、電装系とナンバーさえとれば法的に何も問題ないですか？

[@user-fk4xw7ww3e]

原付二種ですから法的には問題ないとして販売してるショップも有ります

[@markovukan3313]

wheelieeeee

[@user-bg1nv1md1m]

トッモのバイクに似てるなぁ〜と思ったらトッモのだった ww

[@johngekko2787]

一般道を走るにはアクセルワークが難しそう。

[@harakun_channel]

コメントありがとうございます。
年式が新しく技術的に進んだのか、2ストバイクの中では乗り易い印象を持ちました。
ただサーキットなどで速く走るのは4ストよりも難しいと思います。

[@otankonasukonishi]

凄いな、パワーパーツのファクトリーブレーキキャリパーが付いてる。
キャリパー一つで１０万越え。笑笑

[@harakun_channel]

さすがに高いだけのことはあって、ブレーキタッチも効き方もすごく良かったです。

[@user-fk4xw7ww3e]

ハスクTC125スパーモト公道仕様に乗ってます。やっぱ危険です