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助言が優しいありがとう！素直に聞き入れる事ができます。還暦リターン無理せず楽しみます☺️
いつも楽しくお話を聞かせて頂いております。現在68歳。30年前には、ホンダのトランズラップ600を所有し、数万キロは走った記憶があります;その前は、ホンダのパリダカ250その他に乗っていました。その後子供が生まれ、車にシフトしたので、バイクから遠ざかり、子供が小学校高学年になった時から、ヤマハのスクーターマジェスティ250に通勤などでも乗り始め、サイズダウンしながら、50の電気バイクにも一時載りました。しかし、車に挟まれた時に怖いので、125に戻り、現在、トリシティ155に乗って2年たちました。乗る頻度は、週に3回程度。道路や天気を見計らい、日帰りツーリングをたまにしています。 コロナでGOTO割引を全国旅行支援を利用して、初めて、北海道、九州などへのフライ＆レンタルツーリングに数回行きました。はじめは、200から300キロごとに宿を定め、北海道を回っていましたが、悪天候の時にはつらくなったので、九州では県庁所在地にホテルをとり、そこからピストンで観光も兼ねて という風に楽な方へ変わりました。5月はLCCで大分、6月は全国旅行支援の最後の月で、島根県の松江に滞在して、いずれもレンタルバイクで160，350の予定です。北海道で初めてぐるぐるの地図ナビを利用しました。一度利用したら、これなしでは初めての所はきつくなってしまい、毎度お世話になっています。昔は地図だけしかありませんでしたが。 昨年ツーリングに行ったとき、宿に傾斜のあるところだ初めて立ちごけをして、ブレーキレバーの交換となり、自宅の近くでも、右折をしようとして思いもかけずぱたんと立ちごけしてまたもやぶれーきればーの交換。本人もびっくりでした。 レンタバイクを選んだのは、現在所有のトリシティでは、昨年、全国旅行支援で宿代割引きで自前のバイクで行けば安いであろうといったのですが、やはり高速道路などは快適ではありませんでした。LCCを利用すれば、昔フェリーでバイクを積んでいくのとレンタルで3日程度であれば費用はそれほど高くならず、いろいろなバイクに乗れて楽しいということがあります。 トリシティを選んだのは、やはり安全性を重視したことですが、体感的には、止まっている時の取り回しは重たいです。それまで2輪の125に乗っていたので。 若いころは、周りもプロテクター付きのウェアーなど着ていませんでしたが、今は玄関に上着とショートブーツが置いてあり、ツーリングの時にはミドル丈のブーツを利用しています。 先の立ちごけの時に腰を打ったはずなのに青あざにはなりませんでした。プロテクター入りのズボンを着ていてよかったと思いました。今では、上下共に、プールに行くときなどの日常着になっています。また任意保険も昔は高かったのでかけていない時もありましたが、レンタルの時もフルで入っています。 70歳になったころ、2輪の後は、3輪の車重の軽い、あるいは自立する：ホンダのヤクルトおばさんの 90-125が発売にならないかと期待はしているのですが？海外の物はあるようですが・・50は車に挟まれると怖いと思います。 そういえば、北海道でヤマハのアメリカンの900を借りた時、MT300も乗りやすくてレンタル代金も安いですよとやんわり言われたのを思い出しました。借りる人も多いとも言っていましたが。 暇に任せて書きましたが、この手のSNSなどがあれば、you tubeでも紹介してください。
まったくです、③ですね。低速での取り回しですな
暮に納車され1ヶ月になります30年ぶりのリターンライダーですが、とても寒い季節ですが街乗りを楽しんでいます。まだ遠出はしていませんが、バイクがやりがちのすり抜け追い越しは全くしないわけではないですが、しない様に心がけています。風を切って走るバイクライフとても楽しいです。
私は66歳でバイクリターンをしますが、GB350を予約して今納車待ちの状態なのですが大変役に立ちます。若い頃はかなり怖い経験をして来ましたが、それらを活かしてのんびりと走ろうと思っていますので、このユーチューブは大変役に立ちますので今後とも宜しくお願いします。
昔は半袖半ズボンで平気で乗ってました。アゴ紐も適当で。でも、今はライダースパンツ、ジャケット(共にプロテクター入り)アゴ紐ガッチリで公道を謙虚に走ってます。色々身体能力落ちてますし、怪我したら簡単になおりませんからね。死ぬなんてもっての他です。 でも乗りたいのです！人生一度きりです。色んなリスクをできるだけ下げるのです！！
３年前５１歳で２５年ぶりにリターンしました。基本乗車姿勢への原点回帰と身体への叩き込み直すとともに、ブレーキングから語り始めるくらいのセオリーの理解を変えること。精度が高く基本乗車姿勢による重心を前提に設計されている。曲がってくれない、と思ったら、基本乗車姿勢に立ち返る。バロメーターは基本乗車姿勢だとステップの足の位置、ふくらはぎ、太もも、すべてがピッタリくる車体のくびれになっていますので、フィット感が無い状態だとその乗り方を許さない精緻さ。ブレーキもサスもタイヤもエンジンも全部性能が爆上げしていますので、アウト・イン・アウトで「なるべく速度を落とさない」なセオリーのままでいると、アウトにはらんで刺さる、アウトにはらんでアクセルオンを我慢、で危ないわ遅いわで。そうでなく、ブレーキング性能でしっかり速度を落として前輪荷重すると鋭角ターンできるくらいの性能になっていて、元気に立ち上がるコーナー出口ではインにつけているアウト・イン・インでアンダー知らずかつ安全で結果的に速いなセオリーに抜本的にマインドチェンジしないと危険です。クリッピングポイントをコーナー出口に取れる確信が持てる速度まで落としてから鋭角ターンし直線的に立ち上がる。それが初見のワインディングでも安全で速い。なるべくスピードを落とさない根性勝負でいざとなればケツをスライドさせりゃあ楽勝でインに向けることができたショボいタイヤとショボいブレーキと非力なエンジンの時代から、強烈グリップにモノを言わせたブレーキングで鋭角ターンしていかに手前からアクセル入れるかでタイム削っていく時代に激変した。これらを理解しないと、たとえ原チャリでも、アンダー出してアウトに刺さると思います。この気付きと心身ともに矯正するのに１年半を要しました。
61歳リターンライダーです。今年4月にCBR125から始めました。32年ぶりです。以外に行けるのはバイクの性能が上がっているとからのことですが、コーナー手前で適切なスピードまで減速する。ギアを落す。バイクをスピードとコーナーの大きさに合わせたバンク角まで倒す、といった一連の流れは、やはりライダー側の操作です。バイクは重心の集中化やサスペンションの進化、ブレーキの進化はありますが、まず人間が適切に操作しないとそれらも生きてきません。意外と行けるのはイケてるからです。ワイディングも高速も全く行けてます。
昨年40年ぶりにリターンしました。CB1100からz900rsに乗っています。約月間1000キロを土日祭日にツーリングを30代40代の会社の同僚と楽しんでいます。職業柄絶対に事故違反を起こせないので基本的に法定速度厳守しておりますが、充分楽しめております。立ちゴケ等もなく現在まで無事に過ごしています。事故違反で仲間に迷惑をかけたく無いので細心注意をしながらも楽しめてます。しかしながらやはりなるべく軽いバイクがお勧めですねー
子供がバイクに乗るのをきっかけに55歳でリターンライダーになった現在63歳です。高校生からバイクを乗り始め、その頃はCB750 Z2 マッハが新車で売っていた時代でSS350 TX500 Z650Fを乗り継いでいました。子供のバイクのあと、車検がない２５０CCのバイクを買って友人とキャンツーに行くために乗ってました。高速に乗るツーリングだと２５０CCは余裕がなく危なく感じたので、今は６５０CCのバイクに乗り換えています。若いころは立ちごけなどしたことなかったのですが、3回ほど立ちごけして、そのうち1回は下り坂で踏ん張った際どこにも当たらなかったのですが、右腿付け根肉離れの内出血を起こしてしまい、右足が真っ青になって完全に治るまで1か月ほどかかりました。経験から事故の起こす危ない場面は多く知っており、そこは事前に回避できますが、想定外の事が起きたら昔の反射神経はなく、事故を回避できないので、スピードは出さない（早いバイクには道をゆずる） 複数台の連れで走らない 危ないものには近づかない を守って走ってます。
16歳からバイクに親しんでいました。いまで言うところのスーパースポーツ専門でした。社会人になってからは首都圏快速のオフロード車に乗っていました。しかし、それも15年ほど前に降り、現在は時折、原付スクーターに乗る程度です。このチャンネルを見ていればYZF-R3に乗りたくなってしまいます。しかし、こどもが「ウチにはトリシティ155が便利」と言うので買おうかなぁ？と思っています。そんなわけで今は原付スクーターに乗る機会を増やしながら体を慣らしている次第です。今後ともよろしくお願いします。
私もリターンライダーです。１０年間大型に乗ることを夢見て生活してきました。家族や回りの協力で日々安全にきおつけて乗車してます。一番きおつけていることは安全第一です。以下に過剰書きします。１、乗車前の車両点検。２、脊椎パッド、胸部、関節プロテクターを着ける。３、すねる規格を通っていてMFJ承認のヘルメット仕様４、運行時間に半倍数の時間を加える。例えば三時間運行なら90分加える。5、無理をしない。６、すり抜けをしない。トップスタートしない。交差点侵入前には必ず減速またはギア減速。７、ブーツをはく。これくらいかな？あっ肝心なことを忘れてた。愛機を可愛がり信頼して相思相愛になること。これが一番大切です。
10,20代の頃は2stのオフ車に乗ってましたが、今年CRF250Lにリターンしました。意外と普通に乗れていたのですが、大型二輪の教習に通ったとき、思いのほか、一本橋で非常に苦労しました。その原因が単にニーグリップが甘々ということに気がついてからは、完走率100%になりましたが、ニーグリップという基本中の基本が出来ていなかったことに自分自身とても驚きました。リターンした後、もし限定解除していない方は、大型に乗る乗らないは別として、学び直すという点で教習所に通うことをオススメします！
諸兄のみなさまのお勧めでシグナスグリファスでリターンしました。バイパス走行で自動車に余裕でついていけるなどいいバイクだとは思いますが、スクーターなんて乗ったことがないので勝手が分かりません。ニーグリップができない、アクセルオフするとエンジンブレーキがなくなる、凸凹はどうやって受け止めるなどなど四苦八苦しています。最初は乗ったことがないタイプでリターンしてはいけないと思います。
20数年ぶりに3年前にリターンしました。以前はオフ車CRM250で林道を駆け巡っていましたが今はMT25で道の駅巡り、ソロキャンプで楽しんでいます。全く性格が違うバイクですが昔ほど無理な走りはしないようにしています。
今年23年ぶりにリターンライダーに（バイクはレンタル・月一ですが）なりまして、その時３つの誓いを立てました。１.プロテクターは必ず着用すること→自分の身を守るため ２.４台以上のマスツーリングには誘われても断ること→技量の違うライダーが増えればそれだけトラブルも増える３.家族の理解があってこそのバイク運転だと自覚すること→感謝の気持ちが安全運転につながる己の技量を過信せず、これからも楽しんでいきたいですね。
約25年ぶりにリターンした者です。当時はCBR900RRを乗っていたので、３か月くらい前にR1を購入したのですが、1時間くらい走り休憩しようとしたところ、脚が上がらずシートカウルをローリングソバットしてしまいバイクごと倒れました。体力だけではなく身体も衰えてました。昔はなだぎ武のように脚も上がってたのに。
自分は埼玉のバイカーなのですが、良いです良いです凄く良いです、こんな感じで接客が優秀な店員さんからバイク買いたいですね。
40年位ぶりのリターンライダーです。還暦を迎えまたバイクに乗る事に、不安も有り最初はYZFR25に乗りましたがちょっと違う感じがして、3ヶ月でMT-07に乗り換えました。乗車姿勢や足付きの良さ、私の体力でも取り回ししやすく乗りやすいのが決め手でした。殆どノーマルで日帰りツーリングを楽しんでいます。今度ソロキャンプツーリングを計画して居ます。1人でゆっくりバイクライフを楽しんでいます。
43年前に中型免許を取りましたが北米に移住する事になり結局友人のバイクでカミさんを後ろに乗せて奥多摩の街道を1回まわっただけ。その後バイクを持ったことも乗った事もなく、現在75歳ですがリターンしようと思い立ち、明日が最初のズームクラスです。でかいバイクを乗る気は無く、NAVIで行こうかなと今は思っています。
昨年54歳になってから普通二輪免許を取りました。現在はYZF-R3に乗っていますが、10代の頃に乗っていたのは50ccの2スト車でしたのでリターンというよりはほぼ初心者です。ダイエットをやり、そんなにハードではないですが筋トレもし、ライディングスクールに通いながら少しずつスキルアップに取り組んでいます。それと教習所で道交法や安全運転を再度学んだおかげで、車の運転にも良い影響が出ているなと自覚します。中高年の人がバイクに乗ると若返るとよく聞きますがこれは本当です。今のバイクはすごく進歩していますので、安全第一で乗ればとてもよい相棒になってくれますよ。同年代の方、今すぐ教習所に申し込みを！
50半ばです。27年振りに一昨年リターンしました。当初は250、次に400、そして物足りず大型取得しました。今春から憧れのリッターバイクに乗る予定です。慣れてきた頃が一番怖いと言うのがよく分かります。因みに夜、雨、風の強い日は乗らない事にしています。（怖い）
22歳までRS750 に乗っていました。就職とともにバイクから離れもう乗ることもないだろうと思っていましたが、64歳を迎えた昨年友人の勧めでHMS（ホンダモーターサイクリストスクール）に参加したところ、再燃しました（笑）体の衰えもありましたが、バイクを操る技術の進歩に驚愕しました。リターンして1年がすぎましたが、今もHMSに通って小さなコーナーの抜け方、フロント・リヤブレーキのかけ方、アクセルのタイミングなどを反復して安全運転のスキルが身につくよう練習しています。半年前に購入したVTR250に週末乗るのが楽しみです。長く四輪に乗ってきましたから、運転手さんの気持ちも理解して思いやってまたがるようにしています。
昨年末、息子が95'ZZR250を購入、たまに乗せてもらう５３歳１５年ぶりの半リターンライダーです。梅雨明けとばかりにソロロンツーを計画、借りたバイクで日帰りでほぼ高速道路のみ６００Km実行しました。コケもせず、身体ぶつけもせず、無事に計画どおり帰宅、多少の疲れのみで、まだまだ十分いけるなと思ったのですが、次の日起きたら右足首が関節炎で歩くこともままならない状態になり、一週間ほどツライ日々を送りました。幸いそれ以上の大事にはなりませんでしたが、身体は無理きかず、歳相応の走りをしないといかんなぁと感じました。ちなみに自分用レブル２５０納車待ちです。
還暦過ぎのリターンライダーです。 動画中に既に視力の低下が述べられていますが、怖いのは昼間の眩しさではなく、夜間です。夜間は瞳孔の反射速度が遅くなっていることと、乱視成分が増えていること、涙が出やすくなっていることなどで夜の路上状況はほとんど認識出ません。昼間の視力低下が2分の１とすると夜間は4分の１になった感覚。ツーリングは昼間のうちに完了する様に予定を組みましょう。
35年でリターンライダーしました。昔は景色もみずとにかくぶっ飛ばして走ってましたが今はのんびり田舎道を景色を見ながらツーリングしてます。良かったのはずいぶんとしばらくあってなかった高校時代の同級生とツーリング行くようになったことですツーリングいかないときはLINEでこんなパーツつけるとかどこに次はツーリング行こうかなど若い頃こうやって楽しんだよなってのを思い出しました
今月19年ぶりにリターンした52歳です。19年前はXL1200Sに乗っていましたが、結婚するときに資金が無くて売り払い、すぐに子供に恵まれたのでバイクどころじゃなかったのですが、子育ても一段落した今 嫁さん乗っけてあちこち行こうかとリターンしました。リターンにあたって、休日の早朝ジョギングを5年ぶりに再開しました。選んだバイクは懐具合とも相談してマジェスティC。まさか自分がビクスクに乗る日がくるとは！ って感じですが、リハビリにはちょうど良く、２ケツもやり易く、またリターンするのなら 乗りたいけど出すのが面倒だなぁとか思ってしまうのはイヤだったので、気に入っています。頃合いを見て750ぐらいを買おうと夢見ていますが、マジェC手放したくなくなる予感。。。
大会楽しく拝聴させていただいています。去年の秋に還暦を迎え、再雇用嘱託勤務となり休日が計算してとれるようになったので、この春40年振りにリターンしました。零細企業勤務のため予算厳しく中古車の400CCに乗っています。島田さんの発言全てがヤバいぐらい当てはまります！特にリターン初乗りの時の「意外と乗れるじゃん❗」の感覚はまさにその通りでした。バイクが進化してるという事も自分では気付いていませんでした。週に一度のペースで4ヶ月ほど乗り、慣れたと勘違いしている自分がいます。反射や動体視力など衰えの自覚がないまま運転している自分に気付かせて下さりありがとうございました！200㎏を超えるバイクなので取り回し動画も何度も観てトライしていますが全く上達しません。体力、筋力も自覚以上に衰えていますね。
４年前にリターンして、２年前に大型にステップアップしました。１９歳で中型を取得したときには、一本橋などまったく余裕でしたが大型の時には結構苦戦しました。気が付かないうちに歳をとったのだな~と自覚してからは、昔のような運転はしていません。
57歳リターンライダーです ４８歳でリターンしました、crf250l で１年ducati ストリートファイター1100から ムルチストラーダ1200sに６年くらい 乗ってます。立ちごけ１回 雨の日ブーツカバーがステップに引っかかり フラットの駐車場で立ちごけです アホのようになぜかわかりませ又 老眼でスマホ ナビ画面良く見えなくなりました。何が何やら？年年どうなるってわかりませ⁉️ 皆さんどうですか、安全第一にバイク楽しみ鯛です
自分は５７歳です。25歳で中型二輪を取り、45歳で大型二輪を取得しました。皆さんより遥かに遅咲きですが、ずっと乗ってます。ですから速く走るより仲間たちと楽しい時間を過ごすことしか考えておりません。一度、元白バイ隊員のツーリングライダーと話をしたことがあって、その方は絶対に走り始めた車を抜かさず左折時にウインカー忘れの車がいるかもしれないという危険予知をしてますとの事です。年を取ると視力も判断能力も低下するお話を聞き、気を引き締めて安全運転にて、これからもバイクライフを楽しみたいと思います。
薬４０年ぶりにリターンを考えております。大変参考になりました。
45年前バイクで大きな事故をしましたやんちゃってやつです63才になりレブル1100でリターンですおっしゃる通り、なんとなく乗れるんだよねでももうやんちゃなしで無理なく安全運転で楽しみます😊
58歳のライダーです。寒さに弱くなった。20代は真冬に300kmとか走れたが、今、冬は1時間、30kmを目安にしています。
20代の頃、就活に失敗して(バブル期だったので、女性でも大卒でないと決まらなかったため)アルバイトで配達があることをキッカケに原付免許を取りました。当時は、カブが多くてその中にスクーターというバイクが少しずつ車種を増やしていました。配達にはバイト先が購入したスクーターを使用。学科本試験に合格し免許証を交付してもらうと即公道デビューでした。若さもあり慣れるのも早かったような気がしました。別の仕事先が決まって転職と引越しをすることになってからは、家族から原付(購入して乗ること)と自動車(免許取得と乗ること)を反対され、長らく乗り物を操作して移動することから離れることに(移動手段は公共交通機関か誰かの車に便乗のみ)。(それまでも自分の中から乗り物への考えが消えることはなかったのですが)40代になってから、このままではダメと強い思いになり、自動車の免許取得を(入校条件でAT車)。50代で二輪免許取得ということになりました。二輪教習は、低身長と年齢、女性というリスクから体力的なものや足つき問題など色々と課題が見えました。大型二輪の時は私を見て驚かれる人もいました。(普通も大型も)教習は筋肉痛との闘いでもありました。最近のバイクは高さがあることも知りました。キャブと電子制御という違いも。私が若い頃はヘルメット(半ヘル)のみかぶって乗ることが普通。(私がまだ免許が取れない)子供の頃は、普段着でヘルメットも装着せずに乗られている人が殆どでした。今はプロテクターやエアーバッグなどを装着してフルフェイスかジェットをかぶる👉守っていない人も見かけますが。マニュアル車は、二輪免許を取ってから乗るのが初でした。今(マニュアル車に乗るようになってから)では、かつて気にせずに乗っていたスクーターに乗る時の方が怖い感じを覚えるくらいです。若い頃とは排気量やタイプは異なりますが、バイクを頻繁に乗るようになってからは、一段と危険予測をするようになりました。低身長…というリスクもありますが👉自動車でも座席調整でのハンドル、アクセルやブレーキへの操作位置や目線の高さなど感覚に影響がでるので…。交通ルールを守って安全第一に考えながら表示や標識を見て注意・確認しながら運転されている人がどれくらいの確率でいるのか？も気になります。事故のニュースや危険運転のニュースを聞く度に、免許証の事をどう意識されて持っているのか？と。峠道の走行中で横切る鹿に遭遇した時は恐怖でした。
昔のバイク乗り、周りに乗り始めた知人が増えてきて、外堀を埋められてきています。幸い、自由になるお金が少ないので、買わずに済んでます。
リターンライダーだけでなく、ある程度年を取ってから初めて二輪免許を取得した人にも役立つ内容ですね。
私も、リターンライダーR-1で走ってます。低速一般道注意です。ワインディングでしょうね。事故注意は❗ 特に昔2スト乗りはコーナーのアクセルワークでしょうね‼️思ったより倒れませんよ❗
15年振りにリターンした４０代です。仕事上がりの深夜の都心ソロツーリングが本当に気持ちいい。タクシーが多い青梅街道や明治通りをなるべく避けつつゆっくりとドライブしています。若い頃に見たすり抜けをしないハーレーのオジサン達の気持ちが少し分かった気がしています。
若い時に少しかじった程度。 52歳になってリターン？ それからと言うもの、バイクにはまりました。当時は山でオフロード/アタックごっこなどをして（WR250F）遊んでいました。おかげで肋骨4回、腕1回折りました。当時はまだ仕事もしていたので、骨折したことは会社に言えず、一人苦しんで仕事をしていましたね～！？ それから20年経った今は73歳。オフロードは７０になる前にやめました。 会社を退職してから、毎年北海道ツーリングに行っています。 今年で９回目となりました。一回のツーリング期間はだいたい2週間程度。 年金生活者なので、全てキャンプツーリングです。 ツーリング途中でいろいろなライダーと出会い、話をするのは楽しいですよ！！ ことしの秋、以前のGSを手放し、今現在はR1200GSADVに乗っています。子のpバイクは結構重いのでかなりの体力が要ります。そのため普段から筋トレなどで身体を鍛えています。 ある意味、健康にもいいのではないかと思いますね！ 昨日も紀南一周ツーリングで５２０キロ走ってきました。時々、帰してから、足がつります！ 寝る前にシップ薬を足に張って寝るようにすれば、つらない時もありますよ！ いつバイクを降りるか、はいつも考えています。それは私が、この思いGSを倒して、起こせないようになった時ときめており、毎年正月 庭で実施しています。
20年ブランクの52歳リターンです。今年大型2輪の教習所に通いまして、体力と筋力の衰えは公道に出る前に思い知らされました。教習中にレベルアップにも時間がかかりました。大型に乗る予定は無かったんですが、いきなり普通2輪でリターンしなくて良かったと思っています。
64才。15年ぶりにリターンし、Z900RSに乗ってます。ライディングテクニックを学ぶ機会がなく、自己流で乗ってました。今はこういったTH-camで学ぶことが出来るので、あらためて勉強中です。バイクの性能が上がっているので、自分の腕が上がったような錯覚に騙されないように、自身の知識とテクニックを上げる努力を続けるべきだと思ってます。
一昨年春、３６年ぶりにリターンし、昨年春、伊豆２時発→石川千里が浜9:30、浜発１０時→伊豆帰宅１８時＝１日１０００㌔達成しました。バイクが進化したからなんですね（笑）、驕らず慎重に愉しみますwww。
子どもの就職を機会に今年、２０年ぶりに５６歳でリターンしました。運転は意外なほど体が覚えているなぁという出だしでした。そしてバイクの進化にびっくり！４００ｃｃの種類のなさにもびっくり、でした。ならばと大型免許取得し、今はミドルクラスに乗って楽しんでいます。教習所での適性試験の結果に年齢の限界を感じました（円が狭くて）。教習初日、一本橋を１５秒で渡ったのですが、教官から「自分の技を突き詰めないでください！試験通ればいいんだから。粘っていきなり転倒した方いますよ！」とたしなめられ、昔を追わないように心がけました。若い時と違うのは、プロテクターをすること、夜は走らないことでしょうか。若い人の中に、マナーの良い人が多いなぁという印象です。中年ライダーより、若い人のほうが自分なりのバイクライフをしっかり見定め、楽しんでおられるように感じています。
25年のブランク後にリターンした者です。リターン時に念願の大型免許（教習所）を取得し現在大型バイクに乗って早２年。25年ぶりという事もあり、教習所で問題なくバイク扱えるかすごく不安でしたが、いざ乗ってみると体が操作を覚えており、頭で考えていたほどポンコツではなかったのがビックリでした。で、実際に２年乗ってみてですが、島田さんの仰るとおり筋力・反射神経・バランス感覚の劣化を痛感し、良い意味で運転に影響してます。昔みたいにすり抜けや無理な追い越しをする気にもなれず、車と同じペースで走ることが多いです。昔は「他のバイクより遅いと格好悪い」的な思いがありましたが、今は「末長く乗りたいから無理はしない」的な思考になりました。たまにやんちゃすることもありますが・・・（笑）
車が好きなのでもうバイクは乗らないなと思ってましたが、30数年振りに返り咲きました。心のどこかでリターンするときはクルーザー系と決めてました。私の場合、重要なポイントは次のようなります。・家族（妻）の理解 ←これが一番大事（昔とは違う）・恐怖心を常に忘れない ←集中力が保てる・適度に体力をつける ←よりバイクを楽しむため・定期的にライディングスクール等で学ぶ ←安全運転の意識を高める
先月、30年ぶりにリターンした54歳です。（レンタルですが）以前は250のフルカウルスポーツに乗ってたんですが、不安があったので125をレンタルして近距離ソロツーリングしてきました。感想は意外と乗れる！でしたが、実はバイクが格段に乗りやすくなってるんでしょうね。バイクの進化もそうですが、スマホのナビがあるだけで知らない道でも安心感が全然違いますね。視力、体力、柔軟性など確実に衰えてることを肝に命じて、安全第一のレンタルバイクライフを楽しみたいと思います。
自分は若い頃より絶対に安全運転してます。コーナーはスローインゆったりアウトを心がけています。MT-10に乗っています。ものすごく乗りやすいですが、アホなアクセルの開け方をすると危険極まりないです^ ^安全に楽しくが一番です。こけたら一万円札が何十枚か消えてなくなります。
１７年振りのリターンです。操作は体が覚えてて普通にのれたけど、VTR250でパワーはないけど1ヶ月位はフル加速に眼が付いて来なかったですね。ヘルメットにインカム内蔵してスマホでナビを聴きながら運転出来たり、便利になったものです。ツーリングマップルをシート下に持ち歩いていたのが懐かしい。
私は30年ぶりにリターンしVT750Sに乗って４年経ちました。やはり身体が覚えていて意外と乗れると思いましたが、少し慣れた頃、何度か立ちゴケをしてしまいました。こけたことで怪我はしなかったのですが、重いナナハンを起こす時に腰椎を圧迫骨折してしまいました。骨折から２年以上経ち腰痛持ちになってしまいましたが、まだ懲りずに乗ってます。
私は40年間50cc、普通車35年乗っていましたが、この先も乗るならしっかり教習受けて小型二輪ATに乗ろうと免許を先日とりました56歳の女です。技術もそうだけど、交通ルールも記憶が自分勝手に脳で変換されてる。教習所で一から教習受けて良かったと思っています。
楽しい感より、疲労感が半端ないです。近場の買い出しがいいところです。
60才でリターンして7年になります。最初は、楽しくてロングツーリングで400～500Kmぐらい乗っていましたが、現在は、100～200Kmぐらいです。山の中にある神社巡りとか句碑巡りにバイクを利用しています。ヤマハではないですがCB650R乗っています。注意点ですが日が昇る時間に出発して日が沈む前に家に帰るように心掛けています。今の時期は、早朝ツーリングで10時には家に帰って来ます。腹八分目の距離でやめておくことです。
全く同じような乗り方しています。早く帰ると家族も安心しますし、もう少し行くか…を腹8分目で帰ると体力に余裕を持って帰宅できますよね。
似たような乗り方をしています。100㎞位のコースを2～3 設定しておいてその時の気分で早朝に2～3時間かけて「朝練」と称して流しています。段々明るくなるので目も慣れますしクルマも少ないので快適です。長いキャリアを生き残った？人を早朝の峠で見かけることが多いように思いますし、そんな人たちは「背中で語っている」ようにも見えます。
私もリターンです。夜、定時制高校に通ってますが、学校は自動二輪禁止なので学校へは車で通ってますが、昼の仕事はほぼ365日バイクです。よほどの台風などでない限り 雨でもバイクです。若い時よりバイクライフを楽しんでいます😄体力と相談しながら無理はしていません。これからも無理せずに楽しんで行きたいと思います。
3年ぶりにリターン元々郵便局員で250を色々乗ってきたのですが都内で自転車に慣れたせいか右折とすり抜けがしたくないしトリシティーだからすり抜けも諦めた
30でバイクを降りてから48で18年ぶりに400カタナでリターンして7年たちました。最初は400からリターンして馴染んだら限定解除しようと思いましたが、妻と言うウェートを乗せて走る事が9割合以上なので若い頃の様にスピードを求めず、のんびり走行をしてたら現状に満足してしまいました。リターンする時に妻の命を預かって走っているので、限定解除と大型バイク購入の費用を安全面と快適性を重点的に刀研ぎ(カスタム)に当ててます。
49でリターン。52で大型取得。家族との約束で島田さんのポイントをすべて言われました。確実に体力、反射速度、視力は落ちています。無駄にスピードは出さない。2時間以上継続して運転しない。を守り今の所事故はありませんが、1番視力に苦労しています。老眼で普段は遠近両用ですが、バイクに乗るときは遠くまで見えるものに変えています。その代わり近くが見えにくくなりますので、特に気をつけて運転するようにしてます。
今年の5月、30年ぶりにリターンしました。少しでも転ぶリスクを減らしたいと思いトリシティ125を選びました。現在、通勤や趣味の写真撮影に出かける時に乗っています。月に1000km弱走っています。歳のせいか、右コーナーが凄く怖く感じます。若い頃には感じた事が無い感覚です。もう56歳なので、無理せず楽しみたいと思います。
コーナーにオーバースピードで飛び込み、曲がり切れずに外に膨らんで壁に激突。交差点の右折時に前から来た直進車と激突。ありそうな２パタン。
4年前23年ぶりにリターンした56才のおっさんです。降りた時FJ1200、リターンした時サンダーエースと、バイクの進化はありませんが、自分の身体はびっくりする程衰えてました。とにかく反応速度が遅い。リターン後初めての峠で思い知りました。コーナー手前のブレーキング、倒し込みのタイミングが、頭の中と身体の動きが凄くズレてて、全てにおいて遅れます。標高差のある峠では、急激な気温差があると、身体が動かなくなっている事に気づけず、更に反応が遅れます。一度コーナーに真っ直ぐ突っ込むところでした。なので頭で考える以上に余裕を持って走るよう気をつけてます。写真はメールで送らせてもらいまーす😁
今年36年ぶりにリターンする為、運転憶えてるか自信なく、1月に大型取リ、nc750xオーダーしたら直ぐgb350が出たので変更可能という事で、単気筒に成りました。、、、軽くて、取り回しも羽の様な感じでしたが、今の技術の力、おっしゃる通り過信しないよう気をつけたいと、思います。3500キロ走って、慣れて来ました。今が危ないというお話し、我が事と、自重したいです。、、、感じますのは、若い方のマナーの良さに比べて、おじさん世代のスリヌケや黄色ラインカットの多いこと。昔は世間様にご迷惑おかけしていたなぁ、と、せめて我々の会「（仮名）静岡県東部GB350会＝現在（40.36.20年ぶり）3名」は、ジェントルにツーリングしたいと思いました。、アドバイス、有難うございます。
リターンでまさかとは思う事、サーキットで昔は息子の前を走っていたけど、15年のブランクは全く歯が立たないし転けるし体は劣化をしてバランス能力も体力も確実に下がってた。息子がニンジャ650に乗ってないから親父が乗ればと言われたけど何があっても対処出来る身の丈にあったニンジャ250を購入をして若い時より控えめにたのしんでいますよ。
４年前にリターンした５０代後半です。乾燥重量１２６㎏キロのTZR２５０で一旦バイクを降り、２０数年ぶりにリターンしたバイクが２７０㎏のCB１３００SF。生まれて初めての立ちごけを経験。ハッキリ言ってショックでした。それから交通安全協会の２輪車講習会に参加したり真摯に己自身を受け止める日々です。まだ死にたくありませんから。
30年ぶりにバイクに乗り始めました。TMAXの2017年式に乗っていますが、オートバイの進化にびっくりしました。コロナの影響で在宅勤務になり、毎日乗っています。ブレーキは効くし、足回りは踏ん張るので、思った通りのラインを描けます。ABSやトラクションコントロールと至れり尽くせりですね。タイヤのグリップ力も以前と比べると格段に上がっているせいか、転ぶ気がしないですね。サーキットにも復帰しようと思っていますが、JAFの規定では55歳までのようなのでレースまでは無理そうで残念に思っています。もう少し早く、かえってきていればと思いました。
50代です。リターンではありませんが、年のことを考えて、TMAX530を購入しました。クラッチ操作が面倒になりましたので、スクーターを選びました。若い頃のように、すり抜けはしなくなったのと、車との車間距離も多めに取るようになりましたね。
自分は乗り続けている組ですが最近のバイク関連で感じることを。①昔ほど排気量マウントする人が多くない②乗りやすいバイク増えている③綺麗に乗る人が増えている乗りやすく、満足感・所有感を充たすバイクが増えているので排気量にこだわらずバイクライフを楽しんでほしいです。早朝２時間ご近所Ride、カフェ・ラーメン屋さん巡り、ラーツー・デイキャンプただただ走って止まって眺めて、などなど。カメラなくてもスマホで雄姿を。折角のバイク乗り、自分流で♪︎自己満足万歳!!
俺自身の場合は現代のバイク性能面を知らず、昔のバイクの感覚でUターン時の立ちごけかなぁ？🙄昔のキャブ仕様の方が低速回転でパワフルでインジｴクシﾖンになって超力不足の割にブレーキが効くので乗り煩く感じました。結果乗り易い旧車に乗り換えました。
高校生の時に免許を取得して以来約４０年余り、排気量の違いはあっても常にバイクを所持してきたのでリターンではないのかもしれませんが、今現在自身のこととして思っていることは、こかした時に自分で引き起こせないバイクに乗らないということです。若い時のように友人とつるんで走ることも少なくなり、一人で走ることが多くなった今、もし出先でそういう場面に遭遇した場合のことを考えると躊躇します。そういったトラブルも含めて旅であると考えれるほど、若くなくなったということです。もちろんそういう状況にならないよう、安全運転を心掛けることが第一なのですけれど。現在１２００のネイキッドを含めて複数台所有していますが、今のところ全て自力で起こすことができます。でもこの先、年ごとに引き起こしが無理になってきて、最終的に手元に残るのはカブかなあと思っています。そしてそれも起こせなくなったら、いよいよ降ります。
私も13年のブランクから、6年前に80年代の250cc 4気筒バイクでリターン、その半年後から教習所に通って大型二輪免許を取得し、今はXJR1300に乗っています。50歳手前での大型教習は苦労しましたが、良い経験になりました。確かに視力は落ちてますね、夜間走行は極力避けています。普段も通勤でAXIS Zに乗っています。安全で楽しいバイクライフを楽しみましょう。
26で結婚を機にバイクを降りて今年53で復帰しました。27年ぶりのバイクです。当時限定解除していたので、復帰最初のバイクは1000ccにしました。260kgは重いのなんの、またがるだけでも恐怖を感じます。あと真後ろへの後方確認！こんな怖かったっけ？といった感じです。あと走っているときは感じませんが、降りた後左手首が痛いのなんの。クラッチ重いですね。バイクは1987年式なのでバイクの進化は分かりませんが、身の丈にあったライディングをこれからも心がけたいと思います。
5年前に16〜17年でリターンした49才です。前はAX-1に乗ってましたが結婚を機に手放してしまい、その後バイクを買うのを許されなくてお休みしてました。通勤で足が必要になり、車より安上がりなバイクがイイよ！とのプレゼンが成功してリターンを果たしました。リターンするにも理由が必要なんですよね〜。今は憧れの250直4に乗ってます(古い方ね)お休み中は主に車に乗っていたので、4輪の目線、考え方、感じ方が分かるようになったのが最大の利点ですね。おかげで危険予測の幅がかなり増えました。二ヶ月に1回くらい命拾いしてます。それに腹が立たなくなりましたね。オカしな車にも渋滞にもイライラせずに余裕の対応ですよ（笑）オジサンなので警戒されにくいというか、民家の前で道を調べてたら、その家でバーベキューやってたらしく「オジちゃんも食べてけよ」ってご馳走になったのはイイ思い出です。昔と違うのは… いやもうてんこ盛りです！特に老化に起因する事柄！まず目。特に夜。もうアカンてなります。あと雨と霧と陽だまりの木立。日向と木陰で縞々なってるとこはほぼ見えてないも同然。峠の気持ちよさの隣に居る…反射神経も衰えてます。なので危険予測は余裕を倍ぐらい見てますね。筋力体力も、驚くくらい落ちてますよ。昔ならこのくらい行けた！ってヤツは半分くらいでみてないと速攻でやられます。持久力無くなったなぁーそれと怪我に対して、治りも遅いし脆くなってるしで、ほぼ常にプロテクターを装備してますね。通勤ぐらい…と思う時もありますが、通勤時もツーリング時も60kmで地面にぶつかる衝撃は同じなので。とにかくオッサンがイキってると痛いのと、転けて怪我でもしようモノなら、痛いし治らないしバイクも取り上げられるしでイイ事ナンにもないので、安全運転命で走ってます。１日でも永くバイクに乗るために皆さんご安全に！
10数年ぶりにリターンした者です。注意点は仰ってる通りかと。なので良かった？点を。「やっぱバイク楽しいわ！」これです。車では気づかなかった景色や風や音を感じたりとか。仲間とツーリングとか。車とは全然違った体験をまた思い起こさせてくれます。二の足を踏んでる方、是非また乗ってみてください
リターン前ですが書かせてもらいます。大事なことは……【柔軟性】！！ 足が上がらずバイクにまたがるのが困難だと、そもそもリターンできません。私は、リターン目指してストレッチ中です。バイク好きの人は、股関節が固まらないように常々動かしてやりましょう。
25年ぶりにリターンして早2年たちますが、注意点はここで皆さんが書いている通り、体力・視力・視野・反射神経・筋力、全てが低下してます。先日、ソロで日帰りツーリング中、細いブラインドコーナーで対向車が来たら危ないと気を付けていたにもかかわらず、対向車に対する反応が遅く、危うくぶつかるところでした。（対向車がこちら側に結構はみ出してきた）気を付けていてもこの有様ですから、改めて反応速度の低下を実感し、一層の安全運転を誓ったところです。（バイクの性能向上にも感謝です）
昨年33年ぶりにＹＺＦ－Ｒ３でリターンしました定年後に何やるかと考えていたら集まらないとできない趣味は面倒だと思い、昔の様にソロツーで気ままに趣味旅をと思いリターン。仕事柄、毎日車で長距離移動しているので感覚的には運転感覚が衰えているとは思わなかったのですが、二輪完全になめていましたね。駐車場内での取り回しで一寸油断したらふらついてスローモーションで倒し、さらにショックだったのが昔の愛車ＧＰＺ４００を当時起こせたのに、軽量ＹＺＦ－Ｒ３が起こそうとしてびくともしなくて若い人達が集まり起こしてくれたこと（情けない…若者ありがとう）握力も落ちていて、純正レバーのままだと１００ｋｍ以上走るとクラッチが切るのが辛くてショートレバーに変更しました。こんな感じだと予定では大型とってリッターバイクと予定していたのですが、当面はこれで良いかなとも思えてきました（倒したら起こせない）島田さんが仰る通り『過去の栄光にすがるな』を肝に銘じて乗りたいと思います当然、いつ転んでも良い様にプロテクターは必需品ですね、ケガや骨折も治りにくい年代ですから車の時は．．．ですが、バイクは法定速度を守っていつも安全運転です
自分はリターンではなくずっと乘り続けていますが、島田さんの意見に同意です。認めたくはありませんが加齢による体力の低下は、運動神経を要求する「バイクライディング」に対しては不利に働きます。大昔は峠のヒザ摺り小僧→40代まで峠のヒザ摺り小僧→50代でリッターアドベンで落ち着いたつもり→取り回し重たくて最近はSL230しか乗らんｗずっと乗っててもこんな感じです。リターンの方は大歓迎ですが最近の大排気量車は昔よりヤバいです。まずは小・中排気量車がオススメです。
自分もリターンですが気をつけているのは「過去の栄光にすがらない」ことです。以前に島田さんが「昔話はしない方がいい」と仰ってましたが若者から嫌われる老害にならないためには必要かと。ただ、リターンしてみて自分が変わったなと思ったのはイキらなくなったことでしょうか。渋滞のすり抜けをしなくなったし、抜かされたり道を譲ったりすることに抵抗がなくなったし、スピード出さなくても楽しいと思えるようになりました。モトブロガーさんの多くはそのようにバイクを楽しんでおられますが、免許取って40年近く経ってやっと今の若者に追いつくことができるようになったと思います。
63才のオヤジライダーです。全く同感！
リターンせず乗り続けている私にとって、akiteru nosumiさんの意見は耳が痛いです。「過去の栄光にすがる」、「イキって走る」はネイティブライダーの持病なのかもしれません。akiteru nosumiさんは、いったんバイクから離れたことでその病を完治されたのでしょう。再発（笑）に注意しながらこれからのバイクライフを楽しんでいただきたいと思います。
リターンして再開に選んだバイクはYAMAHA SRX 600です２０代の頃は中型（普通自動二輪免許？）二輪免許しか取得してませんでした何しろ「鬼の限定解除免許」の世代でしたから現在のフェーズで表現するならば、「限定解除免許を取得して人」イコール「鬼殺隊の柱クラス（笑）」でしたからねなので若かりし頃のバイクはSRX400の３型のセルスタート仕様でした今は排気量制限無しの免許で、SRX600 １型 １JK キックスタートでのバイクライフ再開を楽しんでいます。
35年ぶりに先月リターンしました。バイクはYZF-R3です。確かに意外と乗れましたね。安全面では、ライダーズジャケット・パンツ（プロテクター入り）で万が一に備えています。乗るときは、100Kmも走ると首や肩が痛くなってきますから、休憩を取って無理をせずに、自分は「体力が衰えているんだ」という認識のもと、距離も時間も、まずは若いころの3分の1のペースから始めて、ゆっくりと安全運転で楽しんでいます。
リターンです。15年ぶりに乗り始めて３年がたちます。コーナーでのハングオン的なものが出来なくなりました、下手に高速域でコーナーに入るとバイクを抑えきれずに膨らんで轍に突っ込んでしまいます、幸い怪我には至りませんでしたがしばらく震えが止まりませんでした。体力もあり無謀な攻めをしていた頃のコントロールなんてできません。スローイン・スローアウトが基本です。事故けがの無いようにバイクに乗っていきます。
無理はしない、感を取り戻すまで自分も単車も慣らす。乗車前は準備運動を忘れない、体の筋や関節などほぐす。数ヶ月乗らないだけでも感が狂う事があるのが乗り物です。
昨年３０年ぶりにリターンした53歳です！月一レンタルでツーリングしてます。現代のバイクは昔のより乗りやすく楽しいですが、動画で指摘のあった通り、体力筋力視力の低下を自覚してます。そのためレンタルバイクを選ぶ際に、最初は125cc 次に250、400、650、800と徐々に車重の重いバイクにステップアップしているのと、足つきを最重視して選んでおります。
８年前からリターンしてます、年配の車の運転の方、運送のトラック、今は確実に増えてるなと実感します、死角にならない運転を心がけています、
若い時はどうやってフロントを上げるのか全く分からなかったテクニックがTH-camで優しく解説しているのを見て48歳で10年ぶりにｄトラッカーｘ250中古でリターンしました。 アクセルターンやフロントアップ、ブレーキターンは土日早朝2時間程度の練習で2か月ほどでコツをつかんできました。上達すると技も高度になりケガのリスクが高くなり始めたのでフツーに乗るに切り替えましたががいい練習になりました。
最近2017年モデルのMT07に乗り換えました
３５年前DT125でデビューしました。このたび３０年振りにリターンし、一昨日ジクサー１５０を購入しました。とにかく『安全第一！』で、まずプロテクター一式を購入しました。さらに軽くて扱いやすく楽しめるをテーマにバイク選びをしていたのですが、セロー、トリッカー、を考えたのですが、ABSがついていないので残念ながら候補からはずしました。XSR125の発売を待っていたのですが、なかなか発売しないのでジクサー１５０にしました。
リターンで当時のバイクに乗ってますが、そこそこ乗れますが全然コントロール出来ませんね当時はリヤタイヤの滑り出しのアクセルでのコントロールなんて容易にしてましたが今はダメだもんな視野も狭くなった大型でストレートで6速全開普通だったのに今は怖いもんな。
速筋と遅筋の分量が、替わっているので関節の使い方も違います。
自分はリターンではなく16歳から41年間「乗りっぱなし」ライダーです。長年乗り続けていて自分の体力の衰えも実感していたので、恥ずかしがらずに身の丈に合った「XSR155」に乗っています。後ろに成人した娘を乗せて頻繁にツーリングに行きますが、ゴールド免許を剥奪されるのも嫌なので常に安全運転を心がけて娘からも高評価を受けています。自分が若い時は二俣川に何回も通ってようやく手に出来る免許でしたが、教習所で免許が「買える」時代になったので、リターンというか経済的に余裕が出来ていきなり大排気量車をぶっ飛ばす人にはこの動画を視聴してもらいたいですね。
リターンして一か月です。１５年前とは、重量２０％減（１２０ｋｇ）出力半分（２０馬力）気筒数７５％減（単気筒）でリターンしました。ようやく往復５０ｋｍ程度のツーリングができるようになりました。そこで発見、単気筒は振動でケツが痛い！振動でバックミラーが見にくい！せめて２気筒にするべきだったか…。
昨年約30年ぶりにリターンしました。過去には見向きもしなかったSR400(3型)を楽しんでます。思いの外体が覚えていて特に問題ありません。いや、すぐに腰が痛くなります。腰痛要注意です。
32年のリターンで去年１月にXSR 155納車しました。3万5千キロ走りバイクの楽しさを職場で話すのですが、同じ趣味仲間は増えないです。やはり子供が大きくならないとそこまで時間の余裕が無いみたいですね。私はバイクに乗って若返ったと言われます。いつまで乗れるか分かりませんが、身体を労りながらのんびりやっていきます。乗り過ぎて左手首腱鞘炎治んないです。
そもそもですが、若いころには中型免許しか持ってなくて、中高年になって大型免許取って大型バイクに乗るのってリターンになるのかな？大型バイク1年生って感じで謙虚になれば事故も減るんじゃない？
リターンの人がいきなりリッタースポーツバイクを購入しようとしたので、”死ぬよ”と言って止める様に説得しました。ミニモトも体験してもらって、小排気量でも制御出来なくなる体験もして貰いました。急がば回れで、ステップアップしながら練習していく事を勧めました。半年後、助言をした自分に隠れて600㏄のスポーツバイクを購入していました。現在、この世には・・・・・残念です。高速道路で何でもない速度での追突だったそうです。
島田様こんばんは〜リターンしてあえて大型二輪に乗りました楽しい〜の一言ですが確実に十代と５０代では何かとワンテンポ遅れる事多く、安全確認を常にする様にしております発進、停止は丁寧にを心掛けております周りから見るとトロイと思われるかもしれませんが安全第一で交差点などは速度落としてます若い頃の反射神経はもうないので慎重に運行しております乗ってるだけでも楽しい〜、暑いけど我慢してるわけでもなくとにかく乗れる楽しさ満喫しております💪🏍️
バイクには悪いけど、自分が怪我するくらいなら最初からバイクに身代わりになってもらう覚悟が必要ですね。骨折なんてしたらバイク修理するよりダメージでかい。
29年ぶりに去年からリターンしました。若い頃と比べて反射神経、体力、は格段に落ちていますので全てにおいて過信しないようにしています！今年で50歳になりましたが、リターンした事により忘れていた感覚（季節の匂い、雨の匂いだけでなく、危険察知能力も）を感じられる様になったのが1番良かったですね。
同感です。カーブや見通しの悪いところなど、どんな状況でも対応できるように、余裕を持って運転しています。私も同い年ですが、今までの車の経験があるので、色々な道路状況による危険に対しての知識はあるので、昔よりかは安全運転してるかもです。しかし、20数年ぶりにのりましたが、普通にのれましたね（笑）覚えているものですね。
15年ぶりにリターンしました。以前は大型を二台乗り継いできましたが、今はZZR250に乗って約３ヶ月です。納車の時にバイク屋から自宅まで走らせるのが怖かったですね。若い時と比べて対応する速度が遅くなってる自分に気付いたので、通勤やツーリングもかなりのんびりペースで走ってます。車に乗ってても、なかなか自分の衰えって分かりにくいのですが、バイクってすぐに気付きました。お陰で自家用や仕事の運転も、今まで以上に安全運転になりました。自分の衰えに気が付けたので…
２５０以下ならともかく６００以上となると昔のバイクとは比較にならないくらいフレームもブレーキもしっかりしててパワーもすごい。衰えた体力で飛ばしたら危険なんですよね。スクールに行く人が増えたらいいのですが、そこまで探求しようとしないのは教習所で技量は完結してると思い込んでるからですね。全く逆行してます。
27年ぶりにリターンし2年が経過、年開けると50のあぶないオヤジリターンズです。2スト乗ってる時から乗りたかったネイキッド、セパハンに変えて通勤で毎日乗ってます❗️これからリターンされる方、体力、反射神経はまず落ちてます。控えめな気持ちを忘れずに！
【20年ぶりにリターンして感じたビックリポイント】・四輪車・トラック・トレーラの走行・タイヤ音が違う。 以前は「走行音」や「タイヤの音」で死角の車がどんな「勢い」で走っているか感じ取れましたが、 今はハイブリッド等車種が増え、タイヤもスポーツ・エコ・ロングライフと種類が増えたためか 想定がハズれます。・バイク・車の急ブレーキが鋭い。 1990年代と比べ、原付や自動車のブレーキがとても効くようになっています。 車間は「空け気味」くらいが安心です。・喫煙ライダーの増加 臭い。危ない。・暴走族がヤエーをする。 手を振り返すと、かなり喜んでくれる。睨んでこない(笑)・暴走族が信号を守る。 言葉を失いました(笑)・バイクユーザを見る目が全く変わっていない。 結局、バイク乗ってるヤツは危険因子扱い。・どんなカスタムをしようとしても、TH-camで参考が有る。 ホントありがたいです。・今の私達には、島田さんが居る！ 完璧！
長年乗ってるおっさんですが、体力の衰えでてきたので、ADV150に乗り換えました、身の丈にあった排気量に乗るのが一番いいですね、たまにDT200WRにも乗りますが、年をとったらゆっくり安全運転が一番です
お金を出せば免許がもらえるご時世、お金が多少余裕があるときに目の前に油揚げがぶら下がってればそりゃ飛びつくよな、買えるから乗れるを勘違いしちゃうよな。
@@明日はどっちだ-y1k さん、その通りです。頭の中では乗れてても実際には体がついていかず、事故をおこすのです。のんびりゆっくり低排気量でも楽しく乗れればそれでいいのです
助言が優しいありがとう！
素直に聞き入れる事ができます。
還暦リターン無理せず楽しみます☺️
いつも楽しくお話を聞かせて頂いております。
現在68歳。30年前には、ホンダのトランズラップ600を所有し、数万キロは走った記憶があります;その前は、ホンダのパリダカ250その他に乗っていました。その後子供が生まれ、車にシフトしたので、バイクから遠ざかり、子供が小学校高学年になった時から、ヤマハのスクーターマジェスティ250に通勤などでも乗り始め、サイズダウンしながら、50の電気バイクにも一時載りました。しかし、車に挟まれた時に怖いので、125に戻り、現在、トリシティ155に乗って2年たちました。乗る頻度は、週に3回程度。道路や天気を見計らい、日帰りツーリングをたまにしています。
コロナでGOTO割引を全国旅行支援を利用して、初めて、北海道、九州などへのフライ＆レンタルツーリングに数回行きました。はじめは、200から300キロごとに宿を定め、北海道を回っていましたが、悪天候の時にはつらくなったので、九州では県庁所在地にホテルをとり、そこからピストンで観光も兼ねて という風に楽な方へ変わりました。5月はLCCで大分、6月は全国旅行支援の最後の月で、島根県の松江に滞在して、いずれもレンタルバイクで160，350の予定です。北海道で初めてぐるぐるの地図ナビを利用しました。一度利用したら、これなしでは初めての所はきつくなってしまい、毎度お世話になっています。昔は地図だけしかありませんでしたが。
昨年ツーリングに行ったとき、宿に傾斜のあるところだ初めて立ちごけをして、ブレーキレバーの交換となり、自宅の近くでも、右折をしようとして思いもかけずぱたんと立ちごけしてまたもやぶれーきればーの交換。本人もびっくりでした。
レンタバイクを選んだのは、現在所有のトリシティでは、昨年、全国旅行支援で宿代割引きで自前のバイクで行けば安いであろうといったのですが、やはり高速道路などは快適ではありませんでした。LCCを利用すれば、昔フェリーでバイクを積んでいくのとレンタルで3日程度であれば費用はそれほど高くならず、いろいろなバイクに乗れて楽しいということがあります。
トリシティを選んだのは、やはり安全性を重視したことですが、体感的には、止まっている時の取り回しは重たいです。それまで2輪の125に乗っていたので。
若いころは、周りもプロテクター付きのウェアーなど着ていませんでしたが、今は玄関に上着とショートブーツが置いてあり、ツーリングの時にはミドル丈のブーツを利用しています。
先の立ちごけの時に腰を打ったはずなのに青あざにはなりませんでした。プロテクター入りのズボンを着ていてよかったと思いました。今では、上下共に、プールに行くときなどの日常着になっています。また任意保険も昔は高かったのでかけていない時もありましたが、レンタルの時もフルで入っています。
70歳になったころ、2輪の後は、3輪の車重の軽い、あるいは自立する：ホンダのヤクルトおばさんの 90-125が発売にならないかと期待はしているのですが？海外の物はあるようですが・・50は車に挟まれると怖いと思います。
そういえば、北海道でヤマハのアメリカンの900を借りた時、MT300も乗りやすくてレンタル代金も安いですよとやんわり言われたのを思い出しました。借りる人も多いとも言っていましたが。
暇に任せて書きましたが、この手のSNSなどがあれば、you tubeでも紹介してください。
まったくです、③ですね。
低速での取り回しですな
暮に納車され1ヶ月になります30年ぶりのリターンライダーですが、とても寒い季節ですが街乗りを楽しんでいます。
まだ遠出はしていませんが、バイクがやりがちのすり抜け追い越しは全くしないわけではないですが、しない様に心がけています。
風を切って走るバイクライフとても楽しいです。
私は66歳でバイクリターンをしますが、GB350を予約して今納車待ちの状態なのですが大変役に立ちます。
若い頃はかなり怖い経験をして来ましたが、それらを活かしてのんびりと走ろうと思っていますので、この
ユーチューブは大変役に立ちますので今後とも宜しくお願いします。
昔は半袖半ズボンで平気で乗ってました。
アゴ紐も適当で。
でも、今はライダースパンツ、ジャケット(共にプロテクター入り)アゴ紐ガッチリで公道を謙虚に走ってます。
色々身体能力落ちてますし、怪我したら簡単になおりませんからね。死ぬなんてもっての他です。
でも乗りたいのです！人生一度きりです。色んなリスクをできるだけ下げるのです！！
３年前５１歳で２５年ぶりにリターンしました。
基本乗車姿勢への原点回帰と身体への叩き込み直すとともに、ブレーキングから語り始めるくらいのセオリーの理解を変えること。
精度が高く基本乗車姿勢による重心を前提に設計されている。曲がってくれない、と思ったら、基本乗車姿勢に立ち返る。バロメーターは基本乗車姿勢だとステップの足の位置、ふくらはぎ、太もも、すべてがピッタリくる車体のくびれになっていますので、フィット感が無い状態だとその乗り方を許さない精緻さ。
ブレーキもサスもタイヤもエンジンも全部性能が爆上げしていますので、アウト・イン・アウトで「なるべく速度を落とさない」なセオリーのままでいると、アウトにはらんで刺さる、アウトにはらんでアクセルオンを我慢、で危ないわ遅いわで。
そうでなく、ブレーキング性能でしっかり速度を落として前輪荷重すると鋭角ターンできるくらいの性能になっていて、元気に立ち上がるコーナー出口ではインにつけているアウト・イン・インでアンダー知らずかつ安全で結果的に速いなセオリーに抜本的にマインドチェンジしないと危険です。
クリッピングポイントをコーナー出口に取れる確信が持てる速度まで落としてから鋭角ターンし直線的に立ち上がる。
それが初見のワインディングでも安全で速い。
なるべくスピードを落とさない根性勝負でいざとなればケツをスライドさせりゃあ楽勝でインに向けることができたショボいタイヤとショボいブレーキと非力なエンジンの時代から、強烈グリップにモノを言わせたブレーキングで鋭角ターンしていかに手前からアクセル入れるかでタイム削っていく時代に激変した。
これらを理解しないと、たとえ原チャリでも、アンダー出してアウトに刺さると思います。
この気付きと心身ともに矯正するのに１年半を要しました。
61歳リターンライダーです。
今年4月にCBR125から始めました。
32年ぶりです。
以外に行けるのはバイクの性能が上がっているとからのことですが、コーナー手前で適切なスピードまで減速する。
ギアを落す。
バイクをスピードとコーナーの大きさに合わせたバンク角まで倒す、といった一連の流れは、やはりライダー側の操作です。
バイクは重心の集中化やサスペンションの進化、ブレーキの進化はありますが、まず人間が適切に操作しないとそれらも生きてきません。
意外と行けるのはイケてるからです。
ワイディングも高速も全く行けてます。
昨年40年ぶりにリターンしました。CB1100からz900rsに乗っています。約月間1000キロを土日祭日にツーリングを30代40代の会社の同僚と楽しんでいます。職業柄絶対に事故違反を起こせないので基本的に法定速度厳守しておりますが、充分楽しめております。立ちゴケ等もなく
現在まで無事に過ごしています。事故違反で仲間に迷惑をかけたく無いので細心注意をしながらも楽しめてます。しかしながらやはりなるべく軽いバイクがお勧めですねー
子供がバイクに乗るのをきっかけに55歳でリターンライダーになった現在63歳です。
高校生からバイクを乗り始め、その頃はCB750 Z2 マッハが新車で売っていた時代でSS350 TX500 Z650Fを乗り継いでいました。
子供のバイクのあと、車検がない２５０CCのバイクを買って友人とキャンツーに行くために乗ってました。
高速に乗るツーリングだと２５０CCは余裕がなく危なく感じたので、今は６５０CCのバイクに乗り換えています。
若いころは立ちごけなどしたことなかったのですが、3回ほど立ちごけして、そのうち1回は下り坂で踏ん張った際どこにも当たらなかったのですが、右腿付け根肉離れの内出血を起こしてしまい、右足が真っ青になって完全に治るまで1か月ほどかかりました。
経験から事故の起こす危ない場面は多く知っており、そこは事前に回避できますが、想定外の事が起きたら昔の反射神経はなく、事故を回避できないので、スピードは出さない（早いバイクには道をゆずる） 複数台の連れで走らない 危ないものには近づかない を守って走ってます。
16歳からバイクに親しんでいました。いまで言うところのスーパースポーツ専門でした。
社会人になってからは首都圏快速のオフロード車に乗っていました。しかし、それも15年ほど前に降り、現在は時折、原付スクーターに乗る程度です。
このチャンネルを見ていればYZF-R3に乗りたくなってしまいます。
しかし、こどもが「ウチにはトリシティ155が便利」と言うので買おうかなぁ？と思っています。
そんなわけで今は原付スクーターに乗る機会を増やしながら体を慣らしている次第です。
今後ともよろしくお願いします。
私もリターンライダーです。１０年間大型に乗ることを夢見て生活してきました。家族や回りの協力で日々安全にきおつけて乗車してます。
一番きおつけていることは安全第一です。
以下に過剰書きします。
１、乗車前の車両点検。
２、脊椎パッド、胸部、関節プロテクターを着ける。
３、すねる規格を通っていてMFJ承認のヘルメット仕様
４、運行時間に半倍数の時間を加える。
例えば三時間運行なら90分加える。
5、無理をしない。
６、すり抜けをしない。トップスタートしない。交差点侵入前には必ず減速またはギア減速。
７、ブーツをはく。
これくらいかな？あっ肝心なことを忘れてた。愛機を可愛がり信頼して相思相愛になること。これが一番大切です。
10,20代の頃は2stのオフ車に乗ってましたが、今年CRF250Lにリターンしました。意外と普通に乗れていたのですが、大型二輪の教習に通ったとき、思いのほか、一本橋で非常に苦労しました。その原因が単にニーグリップが甘々ということに気がついてからは、完走率100%になりましたが、ニーグリップという基本中の基本が出来ていなかったことに自分自身とても驚きました。リターンした後、もし限定解除していない方は、大型に乗る乗らないは別として、学び直すという点で教習所に通うことをオススメします！
諸兄のみなさまのお勧めでシグナスグリファスでリターンしました。バイパス走行で自動車に余裕でついていけるなどいいバイクだとは思いますが、スクーターなんて乗ったことがないので勝手が分かりません。ニーグリップができない、アクセルオフするとエンジンブレーキがなくなる、凸凹はどうやって受け止めるなどなど四苦八苦しています。最初は乗ったことがないタイプでリターンしてはいけないと思います。
20数年ぶりに3年前にリターンしました。
以前はオフ車CRM250で林道を駆け巡っていましたが今はMT25で道の駅巡り、ソロキャンプで楽しんでいます。
全く性格が違うバイクですが昔ほど無理な走りはしないようにしています。
今年23年ぶりにリターンライダーに（バイクはレンタル・月一ですが）なりまして、その時３つの誓いを立てました。
１.プロテクターは必ず着用すること→自分の身を守るため
２.４台以上のマスツーリングには誘われても断ること→技量の違うライダーが増えればそれだけトラブルも増える
３.家族の理解があってこそのバイク運転だと自覚すること→感謝の気持ちが安全運転につながる
己の技量を過信せず、これからも楽しんでいきたいですね。
約25年ぶりにリターンした者です。当時はCBR900RRを乗っていたので、３か月くらい前にR1を購入したのですが、1時間くらい走り休憩しようとしたところ、脚が上がらずシートカウルをローリングソバットしてしまいバイクごと倒れました。体力だけではなく身体も衰えてました。昔はなだぎ武のように脚も上がってたのに。
自分は埼玉のバイカーなのですが、良いです良いです凄く良いです、こんな感じで接客が優秀な店員さんからバイク買いたいですね。
40年位ぶりのリターンライダーです。
還暦を迎えまたバイクに乗る事に、不安も有り最初はYZFR25に乗りましたがちょっと違う感じがして、3ヶ月でMT-07に乗り換えました。
乗車姿勢や足付きの良さ、私の体力でも取り回ししやすく乗りやすいのが決め手でした。
殆どノーマルで日帰りツーリングを楽しんでいます。
今度ソロキャンプツーリングを計画して居ます。
1人でゆっくりバイクライフを楽しんでいます。
43年前に中型免許を取りましたが北米に移住する事になり結局友人のバイクでカミさんを後ろに乗せて奥多摩の街道を1回まわっただけ。その後バイクを持ったことも乗った事もなく、現在75歳ですがリターンしようと思い立ち、明日が最初のズームクラスです。でかいバイクを乗る気は無く、NAVIで行こうかなと今は思っています。
昨年54歳になってから普通二輪免許を取りました。現在はYZF-R3に乗っていますが、10代の頃に乗っていたのは50ccの2スト車でしたのでリターンというよりはほぼ初心者です。ダイエットをやり、そんなにハードではないですが筋トレもし、ライディングスクールに通いながら少しずつスキルアップに取り組んでいます。それと教習所で道交法や安全運転を再度学んだおかげで、車の運転にも良い影響が出ているなと自覚します。中高年の人がバイクに乗ると若返るとよく聞きますがこれは本当です。今のバイクはすごく進歩していますので、安全第一で乗ればとてもよい相棒になってくれますよ。同年代の方、今すぐ教習所に申し込みを！
50半ばです。
27年振りに一昨年リターンしました。
当初は250、次に400、そして物足りず大型取得しました。
今春から憧れのリッターバイクに乗る予定です。
慣れてきた頃が一番怖いと言うのがよく分かります。
因みに夜、雨、風の強い日は乗らない事にしています。（怖い）
22歳までRS750 に乗っていました。就職とともにバイクから離れもう乗ることもないだろうと思っていましたが、64歳を迎えた昨年友人の勧めでHMS（ホンダモーターサイクリストスクール）に参加したところ、再燃しました（笑）体の衰えもありましたが、バイクを操る技術の進歩に驚愕しました。リターンして1年がすぎましたが、今もHMSに通って小さなコーナーの抜け方、フロント・リヤブレーキのかけ方、アクセルのタイミングなどを反復して安全運転のスキルが身につくよう練習しています。半年前に購入したVTR250に週末乗るのが楽しみです。長く四輪に乗ってきましたから、運転手さんの気持ちも理解して思いやってまたがるようにしています。
昨年末、息子が95'ZZR250を購入、たまに乗せてもらう５３歳１５年ぶりの半リターンライダーです。
梅雨明けとばかりにソロロンツーを計画、借りたバイクで日帰りでほぼ高速道路のみ６００Km実行しました。コケもせず、身体ぶつけもせず、無事に計画どおり帰宅、多少の疲れのみで、まだまだ十分いけるなと思ったのですが、次の日起きたら右足首が関節炎で歩くこともままならない状態になり、一週間ほどツライ日々を送りました。
幸いそれ以上の大事にはなりませんでしたが、身体は無理きかず、歳相応の走りをしないといかんなぁと感じました。
ちなみに自分用レブル２５０納車待ちです。
還暦過ぎのリターンライダーです。 動画中に既に視力の低下が述べられていますが、怖いのは昼間の眩しさではなく、夜間です。夜間は瞳孔の反射速度が遅くなっていることと、乱視成分が増えていること、涙が出やすくなっていることなどで夜の路上状況はほとんど認識出ません。昼間の視力低下が2分の１とすると夜間は4分の１になった感覚。ツーリングは昼間のうちに完了する様に予定を組みましょう。
35年でリターンライダーしました。昔は景色もみずとにかくぶっ飛ばして走ってましたが今はのんびり田舎道を景色を見ながらツーリングしてます。
良かったのはずいぶんとしばらくあってなかった高校時代の同級生とツーリング行くようになったことです
ツーリングいかないときはLINEでこんなパーツつけるとかどこに次はツーリング行こうかなど若い頃こうやって楽しんだよなってのを思い出しました
今月19年ぶりにリターンした52歳です。19年前はXL1200Sに乗っていましたが、結婚するときに資金が無くて売り払い、すぐに子供に恵まれたのでバイクどころじゃなかったのですが、子育ても一段落した今 嫁さん乗っけてあちこち行こうかとリターンしました。リターンにあたって、休日の早朝ジョギングを5年ぶりに再開しました。選んだバイクは懐具合とも相談してマジェスティC。まさか自分がビクスクに乗る日がくるとは！ って感じですが、リハビリにはちょうど良く、２ケツもやり易く、またリターンするのなら 乗りたいけど出すのが面倒だなぁとか思ってしまうのはイヤだったので、気に入っています。頃合いを見て750ぐらいを買おうと夢見ていますが、マジェC手放したくなくなる予感。。。
大会楽しく拝聴させていただいています。
去年の秋に還暦を迎え、再雇用嘱託勤務となり休日が計算してとれるようになったので、この春40年振りにリターンしました。
零細企業勤務のため予算厳しく中古車の400CCに乗っています。
島田さんの発言全てがヤバいぐらい当てはまります！
特にリターン初乗りの時の「意外と乗れるじゃん❗」の感覚はまさにその通りでした。バイクが進化してるという事も自分では気付いていませんでした。
週に一度のペースで4ヶ月ほど乗り、
慣れたと勘違いしている自分がいます。
反射や動体視力など衰えの自覚がないまま運転している自分に気付かせて下さりありがとうございました！
200㎏を超えるバイクなので取り回し動画も何度も観てトライしていますが全く上達しません。
体力、筋力も自覚以上に衰えていますね。
４年前にリターンして、２年前に大型にステップアップしました。
１９歳で中型を取得したときには、
一本橋などまったく余裕でしたが
大型の時には結構苦戦しました。
気が付かないうちに歳をとったのだな~と
自覚してからは、昔のような運転は
していません。
57歳リターンライダーです ４８歳でリターンしました、crf250l で１年ducati ストリートファイター1100から ムルチストラーダ1200sに６年くらい 乗ってます。立ちごけ１回 雨の日ブーツカバーがステップに引っかかり フラットの駐車場で立ちごけです アホのようになぜかわかりませ
又 老眼でスマホ ナビ画面良く見えなくなりました。何が何やら？年年どうなるってわかりませ⁉️ 皆さんどうですか、安全第一にバイク楽しみ鯛です
自分は５７歳です。25歳で中型二輪を取り、45歳で大型二輪を取得しました。皆さんより遥かに遅咲きですが、ずっと乗ってます。
ですから速く走るより仲間たちと楽しい時間を過ごすことしか考えておりません。
一度、元白バイ隊員のツーリングライダーと話をしたことがあって、
その方は絶対に走り始めた車を抜かさず左折時にウインカー忘れの車がいるかもしれないという危険予知をしてますとの事です。
年を取ると視力も判断能力も低下するお話を聞き、気を引き締めて安全運転にて、これからもバイクライフを楽しみたいと思います。
薬４０年ぶりにリターンを考えております。大変参考になりました。
45年前バイクで大きな事故をしました
やんちゃってやつです
63才になりレブル1100でリターンです
おっしゃる通り、なんとなく乗れるんだよね
でももうやんちゃなしで無理なく安全運転で楽しみます😊
58歳のライダーです。
寒さに弱くなった。20代は真冬に300kmとか走れたが、
今、冬は1時間、30kmを目安にしています。
20代の頃、就活に失敗して(バブル期だったので、女性でも大卒でないと決まらなかったため)アルバイトで配達があることをキッカケに原付免許を取りました。当時は、カブが多くてその中にスクーターというバイクが少しずつ車種を増やしていました。配達にはバイト先が購入したスクーターを使用。学科本試験に合格し免許証を交付してもらうと即公道デビューでした。若さもあり慣れるのも早かったような気がしました。
別の仕事先が決まって転職と引越しをすることになってからは、家族から原付(購入して乗ること)と自動車(免許取得と乗ること)を反対され、長らく乗り物を操作して移動することから離れることに(移動手段は公共交通機関か誰かの車に便乗のみ)。
(それまでも自分の中から乗り物への考えが消えることはなかったのですが)40代になってから、このままではダメと強い思いになり、自動車の免許取得を(入校条件でAT車)。50代で二輪免許取得ということになりました。二輪教習は、低身長と年齢、女性というリスクから体力的なものや足つき問題など色々と課題が見えました。大型二輪の時は私を見て驚かれる人もいました。(普通も大型も)教習は筋肉痛との闘いでもありました。
最近のバイクは高さがあることも知りました。キャブと電子制御という違いも。
私が若い頃はヘルメット(半ヘル)のみかぶって乗ることが普通。(私がまだ免許が取れない)子供の頃は、普段着でヘルメットも装着せずに乗られている人が殆どでした。
今はプロテクターやエアーバッグなどを装着してフルフェイスかジェットをかぶる👉守っていない人も見かけますが。
マニュアル車は、二輪免許を取ってから乗るのが初でした。今(マニュアル車に乗るようになってから)では、かつて気にせずに乗っていたスクーターに乗る時の方が怖い感じを覚えるくらいです。
若い頃とは排気量やタイプは異なりますが、バイクを頻繁に乗るようになってからは、一段と危険予測をするようになりました。低身長…というリスクもありますが👉自動車でも座席調整でのハンドル、アクセルやブレーキへの操作位置や目線の高さなど感覚に影響がでるので…。交通ルールを守って安全第一に考えながら表示や標識を見て注意・確認しながら運転されている人がどれくらいの確率でいるのか？も気になります。事故のニュースや危険運転のニュースを聞く度に、免許証の事をどう意識されて持っているのか？と。
峠道の走行中で横切る鹿に遭遇した時は恐怖でした。
昔のバイク乗り、周りに乗り始めた知人が増えてきて、外堀を埋められてきています。幸い、自由になるお金が少ないので、買わずに済んでます。
リターンライダーだけでなく、ある程度年を取ってから初めて二輪免許を取得した人にも役立つ内容ですね。
私も、リターンライダーR-1で走ってます。低速一般道注意です。ワインディングでしょうね。事故注意は
❗
特に昔2スト乗りはコーナーのアクセルワークでしょうね‼️思ったより倒れませんよ❗
15年振りにリターンした４０代です。仕事上がりの深夜の都心ソロツーリングが本当に気持ちいい。タクシーが多い青梅街道や明治通りをなるべく避けつつゆっくりとドライブしています。若い頃に見たすり抜けをしないハーレーのオジサン達の気持ちが少し分かった気がしています。
若い時に少しかじった程度。 52歳になってリターン？ それからと言うもの、バイクにはまりました。当時は山でオフロード/アタックごっこなどをして（WR250F）遊んでいました。おかげで肋骨4回、腕1回折りました。当時はまだ仕事もしていたので、骨折したことは会社に言えず、一人苦しんで仕事をしていましたね～！？ それから20年経った今は73歳。オフロードは７０になる前にやめました。 会社を退職してから、毎年北海道ツーリングに行っています。 今年で９回目となりました。一回のツーリング期間はだいたい2週間程度。 年金生活者なので、全てキャンプツーリングです。 ツーリング途中でいろいろなライダーと出会い、話をするのは楽しいですよ！！ ことしの秋、以前のGSを手放し、今現在はR1200GSADVに乗っています。子のpバイクは結構重いのでかなりの体力が要ります。そのため普段から筋トレなどで身体を鍛えています。 ある意味、健康にもいいのではないかと思いますね！ 昨日も紀南一周ツーリングで５２０キロ走ってきました。
時々、帰してから、足がつります！ 寝る前にシップ薬を足に張って寝るようにすれば、つらない時もありますよ！ いつバイクを降りるか、はいつも考えています。それは私が、この思いGSを倒して、起こせないようになった時ときめており、毎年正月 庭で実施しています。
20年ブランクの52歳リターンです。
今年大型2輪の教習所に通いまして、体力と筋力の衰えは公道に出る前に思い知らされました。教習中にレベルアップにも時間がかかりました。
大型に乗る予定は無かったんですが、いきなり普通2輪でリターンしなくて良かったと思っています。
64才。15年ぶりにリターンし、Z900RSに乗ってます。ライディングテクニックを学ぶ機会がなく、自己流で乗ってました。今はこういったTH-camで学ぶことが出来るので、あらためて勉強中です。バイクの性能が上がっているので、自分の腕が上がったような錯覚に騙されないように、自身の知識とテクニックを上げる努力を続けるべきだと思ってます。
一昨年春、３６年ぶりにリターンし、昨年春、伊豆２時発→石川千里が浜9:30、浜発１０時→伊豆帰宅１８時＝１日１０００㌔達成しました。バイクが進化したからなんですね（笑）、驕らず慎重に愉しみますwww。
子どもの就職を機会に今年、２０年ぶりに５６歳でリターンしました。運転は意外なほど体が覚えているなぁという出だしでした。そしてバイクの進化にびっくり！４００ｃｃの種類のなさにもびっくり、でした。ならばと大型免許取得し、今はミドルクラスに乗って楽しんでいます。教習所での適性試験の結果に年齢の限界を感じました（円が狭くて）。教習初日、一本橋を１５秒で渡ったのですが、教官から「自分の技を突き詰めないでください！試験通ればいいんだから。粘っていきなり転倒した方いますよ！」とたしなめられ、昔を追わないように心がけました。
若い時と違うのは、プロテクターをすること、夜は走らないことでしょうか。若い人の中に、マナーの良い人が多いなぁという印象です。中年ライダーより、若い人のほうが自分なりのバイクライフをしっかり見定め、楽しんでおられるように感じています。
25年のブランク後にリターンした者です。リターン時に念願の大型免許（教習所）を取得し現在大型バイクに乗って早２年。25年ぶりという事もあり、教習所で問題なくバイク扱えるかすごく不安でしたが、いざ乗ってみると体が操作を覚えており、頭で考えていたほどポンコツではなかったのがビックリでした。で、実際に２年乗ってみてですが、島田さんの仰るとおり筋力・反射神経・バランス感覚の劣化を痛感し、良い意味で運転に影響してます。昔みたいにすり抜けや無理な追い越しをする気にもなれず、車と同じペースで走ることが多いです。昔は「他のバイクより遅いと格好悪い」的な思いがありましたが、今は「末長く乗りたいから無理はしない」的な思考になりました。たまにやんちゃすることもありますが・・・（笑）
車が好きなのでもうバイクは乗らないなと思ってましたが、
30数年振りに返り咲きました。
心のどこかでリターンするときはクルーザー系と決めてました。
私の場合、重要なポイントは次のようなります。
・家族（妻）の理解 ←これが一番大事（昔とは違う）
・恐怖心を常に忘れない ←集中力が保てる
・適度に体力をつける ←よりバイクを楽しむため
・定期的にライディングスクール等で学ぶ ←安全運転の意識を高める
先月、30年ぶりにリターンした54歳です。（レンタルですが）
以前は250のフルカウルスポーツに乗ってたんですが、不安があったので125をレンタルして近距離ソロツーリングしてきました。感想は意外と乗れる！でしたが、実はバイクが格段に乗りやすくなってるんでしょうね。
バイクの進化もそうですが、スマホのナビがあるだけで知らない道でも安心感が全然違いますね。
視力、体力、柔軟性など確実に衰えてることを肝に命じて、安全第一のレンタルバイクライフを楽しみたいと思います。
自分は若い頃より絶対に安全運転してます。コーナーはスローインゆったりアウトを心がけています。MT-10に乗っています。ものすごく乗りやすいですが、アホなアクセルの開け方をすると危険極まりないです^ ^安全に楽しくが一番です。こけたら一万円札が何十枚か消えてなくなります。
１７年振りのリターンです。操作は体が覚えてて普通にのれたけど、VTR250でパワーはないけど1ヶ月位はフル加速に眼が付いて来なかったですね。
ヘルメットにインカム内蔵してスマホでナビを聴きながら運転出来たり、便利になったものです。ツーリングマップルをシート下に持ち歩いていたのが懐かしい。
私は30年ぶりにリターンしVT750Sに乗って４年経ちました。やはり身体が覚えていて意外と乗れると思いましたが、少し慣れた頃、何度か立ちゴケをしてしまいました。こけたことで怪我はしなかったのですが、重いナナハンを起こす時に腰椎を圧迫骨折してしまいました。骨折から２年以上経ち腰痛持ちになってしまいましたが、まだ懲りずに乗ってます。
私は40年間50cc、普通車35年乗っていましたが、この先も乗るならしっかり教習受けて小型二輪ATに乗ろうと免許を先日とりました56歳の女です。
技術もそうだけど、交通ルールも記憶が自分勝手に脳で変換されてる。教習所で一から教習受けて良かったと思っています。
楽しい感より、疲労感が半端ないです。近場の買い出しがいいところです。
60才でリターンして7年になります。最初は、楽しくてロングツーリングで400～500Kmぐらい乗っていましたが、現在は、100～200Kmぐらいです。山の中にある神社巡りとか句碑巡りにバイクを利用しています。ヤマハではないですがCB650R乗っています。注意点ですが日が昇る時間に出発して日が沈む前に家に帰るように心掛けています。今の時期は、早朝ツーリングで10時には家に帰って来ます。腹八分目の距離でやめておくことです。
全く同じような乗り方しています。早く帰ると家族も安心しますし、もう少し行くか…を腹8分目で帰ると体力に余裕を持って帰宅できますよね。
似たような乗り方をしています。100㎞位のコースを2～3 設定しておいてその時の気分で早朝に2～3時間かけて「朝練」と称して流しています。
段々明るくなるので目も慣れますしクルマも少ないので快適です。長いキャリアを生き残った？人を早朝の峠で見かけることが多いように思います
し、そんな人たちは「背中で語っている」ようにも見えます。
私もリターンです。夜、定時制高校に通ってますが、学校は自動二輪禁止なので学校へは車で通ってますが、昼の仕事はほぼ365日バイクです。よほどの台風などでない限り 雨でもバイクです。若い時よりバイクライフを楽しんでいます😄
体力と相談しながら無理はしていません。これからも無理せずに楽しんで行きたいと思います。
3年ぶりにリターン
元々郵便局員で250を色々乗ってきたのですが
都内で自転車に慣れたせいか右折とすり抜けがしたくないしトリシティーだからすり抜けも諦めた
30でバイクを降りてから48で18年ぶりに400カタナでリターンして7年たちました。
最初は400からリターンして馴染んだら限定解除しようと思いましたが、妻と言うウェートを乗せて走る事が9割合以上なので若い頃の様にスピードを求めず、のんびり走行をしてたら現状に満足してしまいました。
リターンする時に妻の命を預かって走っているので、限定解除と大型バイク購入の費用を安全面と快適性を重点的に
刀研ぎ(カスタム)に当ててます。
49でリターン。52で大型取得。
家族との約束で島田さんのポイントをすべて言われました。
確実に体力、反射速度、視力は落ちています。無駄にスピードは出さない。2時間以上継続して運転しない。を守り今の所事故はありませんが、1番視力に苦労しています。老眼で普段は遠近両用ですが、バイクに乗るときは遠くまで見えるものに変えています。その代わり近くが見えにくくなりますので、特に気をつけて運転するようにしてます。
今年の5月、30年ぶりにリターンしました。少しでも転ぶリスクを減らしたいと思いトリシティ125を選びました。
現在、通勤や趣味の写真撮影に出かける時に乗っています。月に1000km弱走っています。
歳のせいか、右コーナーが凄く怖く感じます。若い頃には感じた事が無い感覚です。
もう56歳なので、無理せず楽しみたいと思います。
コーナーにオーバースピードで飛び込み、曲がり切れずに外に膨らんで壁に激突。交差点の右折時に前から来た直進車と激突。ありそうな２パタン。
4年前23年ぶりにリターンした56才のおっさんです。降りた時FJ1200、リターンした時サンダーエースと、バイクの進化はありませんが、自分の身体はびっくりする程衰えてました。とにかく反応速度が遅い。リターン後初めての峠で思い知りました。コーナー手前のブレーキング、倒し込みのタイミングが、頭の中と身体の動きが凄くズレてて、全てにおいて遅れます。標高差のある峠では、急激な気温差があると、身体が動かなくなっている事に気づけず、更に反応が遅れます。一度コーナーに真っ直ぐ突っ込むところでした。なので頭で考える以上に余裕を持って走るよう気をつけてます。写真はメールで送らせてもらいまーす😁
今年36年ぶりにリターンする為、運転憶えてるか自信なく、1月に大型取リ、nc750xオーダーしたら直ぐgb350が出たので変更可能という事で、単気筒に成りました。、、、軽くて、取り回しも羽の様な感じでしたが、今の技術の力、おっしゃる通り過信しないよう気をつけたいと、思います。3500キロ走って、慣れて来ました。今が危ないというお話し、我が事と、自重したいです。、、、感じますのは、若い方のマナーの良さに比べて、おじさん世代のスリヌケや黄色ラインカットの多いこと。昔は世間様にご迷惑おかけしていたなぁ、と、せめて我々の会「（仮名）静岡県東部GB350会＝現在（40.36.20年ぶり）3名」は、ジェントルにツーリングしたいと思いました。、アドバイス、有難うございます。
リターンでまさかとは思う事、サーキットで昔は息子の前を走っていたけど、15年のブランクは全く歯が立たないし転けるし
体は劣化をしてバランス能力も体力も確実に下がってた。息子がニンジャ650に乗ってないから親父が乗ればと言われたけど何があっても対処出来る身の丈にあったニンジャ250を購入をして若い時より控えめにたのしんでいますよ。
４年前にリターンした５０代後半です。乾燥重量１２６㎏キロのTZR２５０で一旦バイクを降り、２０数年ぶりにリターンしたバイクが２７０㎏のCB１３００SF。生まれて初めての立ちごけを経験。ハッキリ言ってショックでした。それから交通安全協会の２輪車講習会に参加したり真摯に己自身を受け止める日々です。まだ死にたくありませんから。
30年ぶりにバイクに乗り始めました。TMAXの2017年式に乗っていますが、オートバイの進化にびっくりしました。コロナの影響で在宅勤務になり、毎日乗っています。ブレーキは効くし、足回りは踏ん張るので、思った通りのラインを描けます。ABSやトラクションコントロールと至れり尽くせりですね。タイヤのグリップ力も以前と比べると格段に上がっているせいか、転ぶ気がしないですね。サーキットにも復帰しようと思っていますが、JAFの規定では55歳までのようなのでレースまでは無理そうで残念に思っています。もう少し早く、かえってきていればと思いました。
50代です。リターンではありませんが、年のことを考えて、TMAX530を購入しました。クラッチ操作が面倒になりましたので、スクーターを選びました。若い頃のように、すり抜けはしなくなったのと、車との車間距離も多めに取るようになりましたね。
自分は乗り続けている組ですが
最近のバイク関連で感じることを。
①昔ほど排気量マウントする人が多くない
②乗りやすいバイク増えている
③綺麗に乗る人が増えている
乗りやすく、満足感・所有感を充たすバイクが増えているので排気量にこだわらず
バイクライフを楽しんでほしいです。
早朝２時間ご近所Ride、カフェ・ラーメン屋さん巡り、ラーツー・デイキャンプ
ただただ走って止まって眺めて、などなど。
カメラなくてもスマホで雄姿を。
折角のバイク乗り、自分流で♪︎
自己満足万歳!!
俺自身の場合は現代のバイク性能面を知らず、昔のバイクの感覚でUターン時の立ちごけかなぁ？🙄昔のキャブ仕様の方が低速回転でパワフルでインジｴクシﾖンになって超力不足の割にブレーキが効くので乗り煩く感じました。結果乗り易い旧車に乗り換えました。
高校生の時に免許を取得して以来約４０年余り、排気量の違いはあっても常にバイクを所持してきたのでリターンではないのかもしれませんが、今現在自身のこととして思っていることは、こかした時に自分で引き起こせないバイクに乗らないということです。若い時のように友人とつるんで走ることも少なくなり、一人で走ることが多くなった今、もし出先でそういう場面に遭遇した場合のことを考えると躊躇します。そういったトラブルも含めて旅であると考えれるほど、若くなくなったということです。もちろんそういう状況にならないよう、安全運転を心掛けることが第一なのですけれど。
現在１２００のネイキッドを含めて複数台所有していますが、今のところ全て自力で起こすことができます。でもこの先、年ごとに引き起こしが無理になってきて、最終的に手元に残るのはカブかなあと思っています。そしてそれも起こせなくなったら、いよいよ降ります。
私も13年のブランクから、6年前に80年代の250cc 4気筒バイクでリターン、その半年後から教習所に通って大型二輪免許を取得し、今はXJR1300に乗っています。
50歳手前での大型教習は苦労しましたが、良い経験になりました。
確かに視力は落ちてますね、夜間走行は極力避けています。普段も通勤でAXIS Zに乗っています。
安全で楽しいバイクライフを楽しみましょう。
26で結婚を機にバイクを降りて今年53で復帰しました。27年ぶりのバイクです。当時限定解除していたので、復帰最初のバイクは1000ccにしました。260kgは重いのなんの、またがるだけでも恐怖を感じます。あと真後ろへの後方確認！こんな怖かったっけ？といった感じです。あと走っているときは感じませんが、降りた後左手首が痛いのなんの。クラッチ重いですね。バイクは1987年式なのでバイクの進化は分かりませんが、身の丈にあったライディングをこれからも心がけたいと思います。
5年前に16〜17年でリターンした49才です。前はAX-1に乗ってましたが結婚を機に手放してしまい、その後バイクを買うのを許されなくてお休みしてました。通勤で足が必要になり、車より安上がりなバイクがイイよ！とのプレゼンが成功してリターンを果たしました。リターンするにも理由が必要なんですよね〜。今は憧れの250直4に乗ってます(古い方ね)
お休み中は主に車に乗っていたので、4輪の目線、考え方、感じ方が分かるようになったのが最大の利点ですね。おかげで危険予測の幅がかなり増えました。二ヶ月に1回くらい命拾いしてます。
それに腹が立たなくなりましたね。オカしな車にも渋滞にもイライラせずに余裕の対応ですよ（笑）
オジサンなので警戒されにくいというか、民家の前で道を調べてたら、その家でバーベキューやってたらしく「オジちゃんも食べてけよ」ってご馳走になったのはイイ思い出です。
昔と違うのは… いやもうてんこ盛りです！特に老化に起因する事柄！
まず目。特に夜。もうアカンてなります。あと雨と霧と陽だまりの木立。日向と木陰で縞々なってるとこはほぼ見えてないも同然。峠の気持ちよさの隣に居る…
反射神経も衰えてます。なので危険予測は余裕を倍ぐらい見てますね。
筋力体力も、驚くくらい落ちてますよ。昔ならこのくらい行けた！ってヤツは半分くらいでみてないと速攻でやられます。持久力無くなったなぁー
それと怪我に対して、治りも遅いし脆くなってるしで、ほぼ常にプロテクターを装備してますね。通勤ぐらい…と思う時もありますが、通勤時もツーリング時も60kmで地面にぶつかる衝撃は同じなので。
とにかくオッサンがイキってると痛いのと、転けて怪我でもしようモノなら、痛いし治らないしバイクも取り上げられるしでイイ事ナンにもないので、安全運転命で走ってます。
１日でも永くバイクに乗るために皆さんご安全に！
10数年ぶりにリターンした者です。注意点は仰ってる通りかと。なので良かった？点を。
「やっぱバイク楽しいわ！」これです。
車では気づかなかった景色や風や音を感じたりとか。仲間とツーリングとか。車とは全然違った体験をまた思い起こさせてくれます。
二の足を踏んでる方、是非また乗ってみてください
リターン前ですが書かせてもらいます。
大事なことは……【柔軟性】！！
足が上がらずバイクにまたがるのが困難だと、そもそもリターンできません。
私は、リターン目指してストレッチ中です。
バイク好きの人は、股関節が固まらないように常々動かしてやりましょう。
25年ぶりにリターンして早2年たちますが、注意点はここで皆さんが書いている通り、体力・視力・視野・反射神経・筋力、全てが低下してます。
先日、ソロで日帰りツーリング中、細いブラインドコーナーで対向車が来たら危ないと気を付けていたにもかかわらず、対向車に対する反応が
遅く、危うくぶつかるところでした。（対向車がこちら側に結構はみ出してきた）
気を付けていてもこの有様ですから、改めて反応速度の低下を実感し、一層の安全運転を誓ったところです。（バイクの性能向上にも感謝です）
昨年33年ぶりにＹＺＦ－Ｒ３でリターンしました
定年後に何やるかと考えていたら集まらないとできない趣味は面倒だと思い、昔の様にソロツーで気ままに趣味旅を
と思いリターン。仕事柄、毎日車で長距離移動しているので感覚的には運転感覚が衰えているとは思わなかったのです
が、二輪完全になめていましたね。駐車場内での取り回しで一寸油断したらふらついてスローモーションで倒し、さらにショックだったのが昔の愛車ＧＰＺ４００を当時起こせたのに、軽量ＹＺＦ－Ｒ３が起こそうとしてびくともしなくて若い人達が集まり起こしてくれたこと（情けない…若者ありがとう）握力も落ちていて、純正レバーのままだと１００ｋｍ以上走るとクラッチが切るのが辛くてショートレバーに変更しました。こんな感じだと予定では大型とってリッターバイクと予定して
いたのですが、当面はこれで良いかなとも思えてきました（倒したら起こせない）
島田さんが仰る通り『過去の栄光にすがるな』を肝に銘じて乗りたいと思います
当然、いつ転んでも良い様にプロテクターは必需品ですね、ケガや骨折も治りにくい年代ですから
車の時は．．．ですが、バイクは法定速度を守っていつも安全運転です
自分はリターンではなくずっと乘り続けていますが、島田さんの意見に同意です。
認めたくはありませんが加齢による体力の低下は、運動神経を要求する「バイクライディング」に対しては不利に働きます。
大昔は峠のヒザ摺り小僧→40代まで峠のヒザ摺り小僧→50代でリッターアドベンで落ち着いたつもり→取り回し重たくて最近はSL230しか乗らんｗ
ずっと乗っててもこんな感じです。リターンの方は大歓迎ですが最近の大排気量車は昔よりヤバいです。まずは小・中排気量車がオススメです。
自分もリターンですが気をつけているのは「過去の栄光にすがらない」ことです。以前に島田さんが「昔話はしない方がいい」と仰ってましたが若者から嫌われる老害にならないためには必要かと。ただ、リターンしてみて自分が変わったなと思ったのはイキらなくなったことでしょうか。渋滞のすり抜けをしなくなったし、抜かされたり道を譲ったりすることに抵抗がなくなったし、スピード出さなくても楽しいと思えるようになりました。モトブロガーさんの多くはそのようにバイクを楽しんでおられますが、免許取って40年近く経ってやっと今の若者に追いつくことができるようになったと思います。
63才のオヤジライダーです。全く同感！
リターンせず乗り続けている私にとって、akiteru nosumiさんの意見は耳が痛いです。「過去の栄光にすがる」、「イキって走る」はネイティブライダーの持病なのかもしれません。akiteru nosumiさんは、いったんバイクから離れたことでその病を完治されたのでしょう。再発（笑）に注意しながらこれからのバイクライフを楽しんでいただきたいと思います。
リターンして再開に選んだバイクはYAMAHA SRX 600です
２０代の頃は中型（普通自動二輪免許？）二輪免許しか取得してませんでした
何しろ「鬼の限定解除免許」の世代でしたから
現在のフェーズで表現するならば、「限定解除免許を取得して人」イコール「鬼殺隊の柱クラス（笑）」でしたからね
なので若かりし頃のバイクはSRX400の３型のセルスタート仕様でした
今は排気量制限無しの免許で、
SRX600 １型 １JK キックスタートでのバイクライフ再開を楽しんでいます。
35年ぶりに先月リターンしました。バイクはYZF-R3です。確かに意外と乗れましたね。
安全面では、ライダーズジャケット・パンツ（プロテクター入り）で万が一に備えています。
乗るときは、100Kmも走ると首や肩が痛くなってきますから、休憩を取って無理をせずに、自分は「体力が衰えているんだ」という認識のもと、
距離も時間も、まずは若いころの3分の1のペースから始めて、ゆっくりと安全運転で楽しんでいます。
リターンです。15年ぶりに乗り始めて３年がたちます。コーナーでのハングオン的なものが出来なくなりました、下手に高速域でコーナーに入るとバイクを抑えきれずに膨らんで轍に突っ込んでしまいます、幸い怪我には至りませんでしたがしばらく震えが止まりませんでした。体力もあり無謀な攻めをしていた頃のコントロールなんてできません。スローイン・スローアウトが基本です。事故けがの無いようにバイクに乗っていきます。
無理はしない、感を取り戻すまで自分も単車も慣らす。乗車前は準備運動を忘れない、体の筋や関節などほぐす。
数ヶ月乗らないだけでも感が狂う事があるのが乗り物です。
昨年３０年ぶりにリターンした53歳です！月一レンタルでツーリングしてます。
現代のバイクは昔のより乗りやすく楽しいですが、動画で指摘のあった通り、
体力筋力視力の低下を自覚してます。そのためレンタルバイクを選ぶ際に、
最初は125cc 次に250、400、650、800と徐々に車重の重いバイクにステップアップしているのと、
足つきを最重視して選んでおります。
８年前からリターンしてます、
年配の車の運転の方、運送のトラック、今は確実に増えてるなと実感します、死角にならない運転を心がけています、
若い時はどうやってフロントを上げるのか全く分からなかったテクニックがTH-camで優しく解説しているのを見て48歳で10年ぶりにｄトラッカーｘ250中古でリターンしました。
アクセルターンやフロントアップ、ブレーキターンは土日早朝2時間程度の練習で2か月ほどでコツをつかんできました。上達すると技も高度になりケガのリスクが高くなり始めたのでフツーに乗るに切り替えましたががいい練習になりました。
最近2017年モデルのMT07に乗り換えました
３５年前DT125でデビューしました。このたび３０年振りにリターンし、一昨日ジクサー１５０を購入しました。とにかく『安全第一！』で、まずプロテクター一式を購入しました。さらに軽くて扱いやすく楽しめるをテーマにバイク選びをしていたのですが、セロー、トリッカー、を考えたのですが、ABSがついていないので残念ながら候補からはずしました。XSR125の発売を待っていたのですが、なかなか発売しないのでジクサー１５０にしました。
リターンで当時のバイクに乗ってますが、そこそこ乗れますが全然コントロール出来ませんね
当時はリヤタイヤの滑り出しのアクセルでのコントロールなんて容易にしてましたが
今はダメだもんな
視野も狭くなった大型でストレートで6速全開普通だったのに今は怖いもんな。
速筋と遅筋の分量が、替わっているので関節の使い方も違います。
自分はリターンではなく16歳から41年間「乗りっぱなし」ライダーです。長年乗り続けていて自分の体力の衰えも実感していたので、恥ずかしがらずに身の丈に合った「XSR155」に乗っています。後ろに成人した娘を乗せて頻繁にツーリングに行きますが、ゴールド免許を剥奪されるのも嫌なので常に安全運転を心がけて娘からも高評価を受けています。
自分が若い時は二俣川に何回も通ってようやく手に出来る免許でしたが、教習所で免許が「買える」時代になったので、リターンというか経済的に余裕が出来ていきなり大排気量車をぶっ飛ばす人にはこの動画を視聴してもらいたいですね。
リターンして一か月です。１５年前とは、重量２０％減（１２０ｋｇ）出力半分（２０馬力）気筒数７５％減（単気筒）でリターンしました。
ようやく往復５０ｋｍ程度のツーリングができるようになりました。
そこで発見、単気筒は振動でケツが痛い！振動でバックミラーが見にくい！せめて２気筒にするべきだったか…。
昨年約30年ぶりにリターンしました。
過去には見向きもしなかったSR400(3型)を楽しんでます。思いの外体が覚えていて特に問題ありません。いや、すぐに腰が痛くなります。腰痛要注意です。
32年のリターンで去年１月にXSR 155納車しました。3万5千キロ走りバイクの楽しさを職場で話すのですが、同じ趣味仲間は増えないです。やはり子供が大きくならないとそこまで時間の余裕が無いみたいですね。私はバイクに乗って若返ったと言われます。いつまで乗れるか分かりませんが、身体を労りながらのんびりやっていきます。乗り過ぎて左手首腱鞘炎治んないです。
そもそもですが、若いころには中型免許しか持ってなくて、中高年になって大型免許取って大型バイクに乗るのってリターンになるのかな？大型バイク1年生って感じで謙虚になれば事故も減るんじゃない？
リターンの人がいきなりリッタースポーツバイクを購入しようとしたので、”死ぬよ”と言って止める様に説得しました。
ミニモトも体験してもらって、小排気量でも制御出来なくなる体験もして貰いました。
急がば回れで、ステップアップしながら練習していく事を勧めました。
半年後、助言をした自分に隠れて600㏄のスポーツバイクを購入していました。
現在、この世には・・・・・残念です。
高速道路で何でもない速度での追突だったそうです。
島田様
こんばんは〜
リターンしてあえて大型二輪に乗りました
楽しい〜の一言ですが確実に十代と５０代では何かとワンテンポ遅れる事多く、安全確認を常にする様にしております発進、停止は丁寧にを心掛けております
周りから見るとトロイと思われるかもしれませんが安全第一で交差点などは速度落としてます
若い頃の反射神経はもうないので慎重に運行しております
乗ってるだけでも楽しい〜、暑いけど我慢してるわけでもなくとにかく乗れる楽しさ満喫しております💪🏍️
バイクには悪いけど、自分が怪我するくらいなら最初からバイクに身代わりになってもらう覚悟が必要ですね。骨折なんてしたらバイク修理するよりダメージでかい。
29年ぶりに去年からリターンしました。
若い頃と比べて反射神経、体力、は格段に落ちていますので全てにおいて過信しないようにしています！
今年で50歳になりましたが、リターンした事により忘れていた感覚（季節の匂い、雨の匂いだけでなく、危険察知能力も）を感じられる様になったのが1番良かったですね。
同感です。カーブや見通しの悪いところなど、どんな状況でも対応できるように、余裕を持って運転しています。私も同い年ですが、今までの車の経験があるので、色々な道路状況による危険に対しての知識はあるので、昔よりかは安全運転してるかもです。しかし、20数年ぶりにのりましたが、普通にのれましたね（笑）覚えているものですね。
15年ぶりにリターンしました。
以前は大型を二台乗り継いできましたが、今はZZR250に乗って約３ヶ月です。
納車の時にバイク屋から自宅まで走らせるのが怖かったですね。
若い時と比べて対応する速度が遅くなってる自分に気付いたので、通勤やツーリングもかなりのんびりペースで走ってます。
車に乗ってても、なかなか自分の衰えって分かりにくいのですが、バイクってすぐに気付きました。
お陰で自家用や仕事の運転も、今まで以上に安全運転になりました。
自分の衰えに気が付けたので…
２５０以下ならともかく６００以上となると昔のバイクとは比較にならないくらいフレームもブレーキもしっかりしててパワーもすごい。
衰えた体力で飛ばしたら危険なんですよね。スクールに行く人が増えたらいいのですが、そこまで探求しようとしないのは教習所で技量は完結してると思い込んでるからですね。
全く逆行してます。
27年ぶりにリターンし2年が経過、年開けると50のあぶないオヤジリターンズです。
2スト乗ってる時から乗りたかったネイキッド、セパハンに変えて通勤で毎日乗ってます❗️
これからリターンされる方、体力、反射神経はまず落ちてます。
控えめな気持ちを忘れずに！
【20年ぶりにリターンして感じたビックリポイント】
・四輪車・トラック・トレーラの走行・タイヤ音が違う。
以前は「走行音」や「タイヤの音」で死角の車がどんな「勢い」で走っているか感じ取れましたが、
今はハイブリッド等車種が増え、タイヤもスポーツ・エコ・ロングライフと種類が増えたためか
想定がハズれます。
・バイク・車の急ブレーキが鋭い。
1990年代と比べ、原付や自動車のブレーキがとても効くようになっています。
車間は「空け気味」くらいが安心です。
・喫煙ライダーの増加
臭い。危ない。
・暴走族がヤエーをする。
手を振り返すと、かなり喜んでくれる。睨んでこない(笑)
・暴走族が信号を守る。
言葉を失いました(笑)
・バイクユーザを見る目が全く変わっていない。
結局、バイク乗ってるヤツは危険因子扱い。
・どんなカスタムをしようとしても、TH-camで参考が有る。
ホントありがたいです。
・今の私達には、島田さんが居る！
完璧！
長年乗ってるおっさんですが、体力の衰えでてきたので、ADV150に乗り換えました、身の丈にあった排気量に乗るのが一番いいですね、たまにDT200WRにも乗りますが、年をとったらゆっくり安全運転が一番です
お金を出せば免許がもらえるご時世、お金が多少余裕があるときに目の前に油揚げがぶら下がってればそりゃ飛びつくよな、買えるから乗れるを勘違いしちゃうよな。
@@明日はどっちだ-y1k さん、その通りです。頭の中では乗れてても実際には体がついていかず、事故をおこすのです。のんびりゆっくり低排気量でも楽しく乗れればそれでいいのです