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トラブルも楽しみとして織り込み済みでレッドバロンから98年式のマグナ買いましたが、トラブルが起きない良い子でした。点検の度にきちんと見てくれるメカさん達に感謝です。
去年VTRのキャブ、タコメーター付き03年製のもの(走行距離1万キロほど)を買って2万キロほど乗りました。一度だけキャブが詰まってオーバーフローしました。お店に電話してどないしたらええか聞いたら、店の人が迎えにきてくれて、(片道百キロほどを軽トラで飛ばして)メンテしてくれました。修理費は？と聞くと、いや、今回のはうちの整備不良やから金は取りません、迷惑かけてすいませんでした、とのこと。ちゃんと仕事に責任と信念持ってやってはるんやなぁ、次も任せようと思いました。金の問題ではないんです、新車買ってもトラブル起こる事はあります、お店が、店員が信用できるかどうかが一番大切やと思います。
脊椎パッドの上部カットについて、とても参考になりました！最近のメットは後頭部の出っ張りが大きいので😣
お店選びも重要！
もうちょっと早くこれ聞きたかったなぁ
何かあったんですか？
30年以上前のバイクを紹介されなくて良かったw2010年以降のバイクを有難う御座います。
僕は初中型でwr250xに乗りましたー
購入する側だけで無く、販売する側の話もして下さるのは本当にありがたい！為になる動画でした！
人を見るって、本当大事。
はい！95年式のバンディット買いました！笑笑不具合が出るのも含めて楽しんでます笑
先日2017年式のmt25買いました。初心者です。
わたしは、先月免許取って今月末にVTR250（2013FI）納車予定です！
最初何も知らずフュージョン(逆車)で持ち込みメンテナンスや修理で断られ整備出来ないと手放し、２代目ZRX(キャブ車)で遠出で機嫌がコロコロ悪くなりツーリング不安なので手放し・・３代目フォルツァ250でFIの楽さに目覚め・・４代目大事に乗ってるスカイウェブCJ43Aが毎日の相方。人気はないけど大事な愛車なので紫外線で外装傷めないように毎日カバーして雨の日はすぐ拭いて８万キロ選手ですが頑張ってくれてます
中古のフォーサイト乗ってます。地味なバイクですけど、何故か見た瞬間ビビッと来たので購入しました。毎年点検してもらってますが、出来るだけ長く乗りたいなぁ。
まだ購入してませんがGSRにのりたいです
為になりました。ありがとうございます。
バリ2の最終年式にしたなあ、、、。
最初のバイクの選び方の説明がまさにその通りだと思いました初心者はキャブに手を出さない方が良いあれは「沼」だ乗らないとキャブ内にコケが生えてくるし
止めたほうがいい、ではなくて、止めてくださいって言えるところがいいですね！
初バイクとして2001年製、走行16000のエリミ250V(キャブ車)を買いましたが、1年間乗ってみた現時点で不具合はないですね。90年代以前の旧車に比べたらまだまだ若造なのもあるのでしょうが。トラブルと言えば走行中にクラッチワイヤーが切れた程度で、消耗品の交換はクラッチワイヤーと前ウインカーの電球、フロントブレーキのパッド、また8千キロ走った時点でタイヤを前後交換したくらいです。 また初心者はインジェクションのバイクにしとけという意見をよく聞きますが、乗る前の暖気をちゃんとしてバイクの健康のためにも極力毎日乗ってやれば大丈夫だと思います。
VTRのFIも良いですけど、グーバイクとか見てみると現行車の新車価格とそんなに変わらないんですよね。
@@user-in3ke8bh6n レッドバロンの中古車は元々高いし最近は全体的に中古車が高いらしい。
bandit250の後期を最初の一台に選んでしまいました^ ^外装極美の走行4千キロ台で調子も良く、すでに1ヶ月で3千キロも走ってしまった^^;納車時にキャブの同調やらもしっかりとってもらい、非常によくしてもらってるショップに感謝です。
ドラッグスター250はどうですか？
私も教習所で乗車姿勢が反り腰になっていて、教官に「猫背気味の姿勢で」と言われそういうものかと思いました。ついつい姿勢よくって思って背筋を伸ばして乗ってしまうことが。当然手が突っ張って曲がりにくくなってしまいます。猫背猫背と言いながら乗っています。
250は車検とかないから、日頃からどれだけメンテされてたかでもだいぶ変わりますね…ホントしっかりしたお店で買わないと、安物買いの銭失いになる事も（自責
最近250欲しくてバイク屋行ったら最近の150とかのスクーターがかっこよく見えて悩みだした...
買う側（単なるバイク好き）の目線じゃないオススメがグッドです
RZ250です
髪型が馴染んできててかっこよいです(๑^ ^๑)声が枯れても良い声だけどてお疲れのようですね、お疲れ様です🍵🍵
初見ですが、原付の250は高速道路は乗れますか？又初めて買う向けのお勧めのバイクはありますか？
トラブルを楽しみとか言ってる人がいるが、それ元々バイクが超好きな人か機械いじりが好きな人。カジュアル層はトラブルがあっただけでめんどくさいと思うし、萎えてしまう人も多い。この人の言ってることは、本当にこれから初めてバイクを買おうとしている人にとっては、とてもタメになることを言っている。
はじめてのMTバイクに1999年製のベンリィ50sをバイクセンターで買いました。バイクに関しては無知でしたが、見た目がカッコ良かったし、店長の言動や店員の態度に疑問を持ちながらも１２万と安かったので購入しました。しかし、後日トラブル続発！キャブからオイルは漏れてるわ、タイヤはパンクしてるわ、チェーンも適切に付けられていない等、最悪でした…その後、親切なバイク屋さんにキャブのオーバーホールから何から何までやってもらい、買ってから2年後の今日も快調です！
流石ですね。バイクの話、ヘルメットの話、ありがとうございます。なんでやろ、(嬉涙)
なるほど～ヘルメットで顎あげ姿勢って女性に多いんだあ😯😯メットは頭に合わせて中パットみたいなの入れてもらってるから私の場合は腕突っ張っちゃってるのかなぁ…確かにたま〜にアクセル握ってる指股が痛い時がある‼️次からは気をつけてみよ～😃めっちゃ参考になりました。いつも有難うございます〜😆👍❤
新車でジクサーSFあたり買えば間違い無いんだろうけどね。
リターンの際（2005年頃）に、免許取ってすぐの頃に乗っていたバンディット250と同種の中古車（91年式のセパハン）を買ったら、フロントフォークのオイルが漏れてました。気付いたのは買ってから２～３か月後くらいで、最初はブレーキの効きが悪くなったな～程度で思っていたらフォークのオイル漏れでブレーキキャリパーまでオイルが垂れてきていたのが原因でした。買ったところではしっかり整備してもらえなかったので、昔お世話になっていたバイク屋さん（現在はそこでジクサーSF250を買ってお世話になってます）の方に相談してフロントフォークは取り換え、キャブも内部パーツ交換と調整をしてもらい、中古で買った当時は燃費10km/Lもいかないくらいだったのが17～8km/Lまで改善し、かなり乗りやすくなりましたね。古い中古車はホント、初心者にはオススメ出来ません。。。
自分の初バイクはVFR400R NC30だったよ自分自身はバイクの整備に関して自分で出来るが、何も分からない方やDIYが苦手な人はほんとうにオススメ出来ないよね旧車はトラブルが多いから一つ直してもまた一つ不具合が出てくるものだからねこの人の言う通り初心者はインジェクションでいいと思うよ
イタリアホンダの並行輸入車に乗っているけど、部品代がBMWレベルなのが痛いかな。パッドは国内CBRの部品を流用出来るから高くないけど。
やっぱGSX250Rダルるるぉぉぉ〜ッ🤑
トコトコ走るの好きならおすすめだけど(*´･ω･)それ以外の人は物足りないと思うからあんまおすすめしない・・あのエンジンはやっぱりアドベンチャースタイルに合うかな～と思います内の嫁ですら走りやすいけど加速感はない～て言うレベルなんで(^-^;見た目はいいです( ＾ω＾)b
VT系のバイクは乗りやすくて好きFIのVTR、最近価格が上昇気味やけどオススメ安いのならパンツ顔のCBR、あれも乗りやすかった
中古屋さんもディーラーも人で選ぶ！ホントにその通りですね。5年おちのVTR250で確かな走行距離、信頼しているWBでご縁をいただいて楽しく走っています。安心感も大きい😄ヘルメットはｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄだけど、それでも時々位置を確認するよう意識しています。
初めての250は四半世紀以上前の話ですが88年式のFZR250でしたね。5年落ちのヤツを個人売買で6万円で買いました。今の時代、初めてのバイクとして買うならインジェクション採用した年式のバイクが無難でしょうね。
初バイクgsx250sKATANAだけど1年でもう購入価格よりも修理費(走りすぎ←)が金額超えた…でも最高のバイクだぜ!!Fooooo!!
えげつないですな、、でも刀羨ましい！
そう思える人にはそれが最高ですね👍
初心者に「整備面などで苦労してしまってバイク嫌いにならないで欲しい」という思いからのアドバイスなんでしょうね。二宮さんらしいと思います。それでも、初めてのバイクに「20年落ち、キャブ」を選んだ私は、動画冒頭でちょっと悲しくなりました(笑) もちろん、少しの後悔もなく毎日快適に乗らせていただいています。そういう例もある、というだけのことですが。
高校生の頃は丸目ネイキッド大好きでゼファーかXJR欲しい！って思ったけど大学入ってからバイク乗りの仲良い先輩に整備とかキャブの知識ないなら素直に新車買った方が良いよ〜って言われて渋々新車のNinja買ったけど大満足できてるんで結局何買っても楽しいです好きなバイクに乗るのが1番いいけど旧車は初心者が乗るものじゃないなって僕は感じました
いくら理屈を並べても無理なものは無理だ。お前はもう知ってしまったんだ、旧車の魅力を＿＿＿
約半年前に1台目としてホーネットを納車しました。古いバイクなだけあってやはり苦労はしますが、自分が惚れたバイクなので愛着を持って整備しています。今では通勤で使用しているので一日60キロ以上乗ってます。今後も整備をしっかりして長く乗ろうと思います。
なにがなんだかよくわかんない人とかは最初は癖が無い奴がいいかな〜と思うそうすれば次買う時は自分の中でもっとここがこういうのがいいみたいなのが見つかると思う
中古車選びはどれだけ走ってるか、ではなくどれだけメンテされているか、ですね。ヘルメットの被り方ですが、レーシングライダー見てると眉毛がしっかり見えるくらい後ろ気味ですが、あれくらいが良いのでしょうね。
もう新車買うしか、ないですね
加速力ある250て何がありますか？
GB３５０ありますか？
免許を取りに行ってる奥さんには現行レブル250を検討しています。足つきと整備性が良さそうなので。
私も女ですがレブルは脚付きは良いけど腕が張るから運転し難いですよ😅
的確なアドバイス！ｗｗ
ガチで毛量増えたな…なんか希望持てるわ
明らかに髪増えましたね（*＾-＾*）
35年前の250シングルキャブ車と10年以上前のキャブ原チャ乗ってます。前者は友達から買った。後者はしんせきのバーちゃんのお下がりもらた。楽しさに変わり無し。
SR400新車を納車予定です新車って言葉の響きがいいよね
要約すると、中古屋だから中古前提で言うけどなるべく新しいバイク買えと。変に価格暴騰してる中古も多いので、まあ、新車が良いよって事ですよね。
メーターの改ざんはイマドキのデジタル式オドメーターを持つバイクならまずないので、そういう意味でも「故障に悩まされず安心して長く乗りたい」という普通の認識を持つ人は古いバイクを選ばない方が良いですね。因みに、イマドキのデジタル式オドメーターの場合、走行距離をいくら伸ばしても全ての桁が9になるだけで0には戻らない。もちろんメーターを交換したら0に戻るけど、それ自体にお金が掛かるし、メーターをある程度進めないと怪しいのでその手間も掛かる。カワサキ車に至ってはオドメーターの値がECUで管理されてるのでメーターを交換しても戻せない。もちろんECUを交換すれば戻せるけどECUは高価な部品なのでメーター詐欺をする犯罪者にとってメリットがない。「まずない」とはそういう意味。「どうしても旧車に乗りたい。リスクは承知の上！」みたいな強い思いがなければ古いバイクはやめた方が良いですね。
初めての人ならcbrとgsxrの乗車姿勢結構違うのに気づくからcbrをオススメする特に腰痛になりやすい人は
面倒くさいバイクを2台所有してますよー。逆輸入車のCBR1100と、VTR250のキャブ車です。逆輸入車は国内のホンダでは検索できませんし、VTR250はキャブ車なので定期メンテ必要です。でもバイクって感覚値で乗るものなので、多少癖があった方が面白いのは俺だけかな？
昨年11月、大宮の某バイク店でHondaのNS-1を購入しました。店員さんの態度や言葉遣い等かなり気になりましたがバイクのかっこよさに思考を忘れてポンと30万出して買ってしまいました。案の定トラブルの連続でした。初めてのバイクが30年落ち、キャブ車、オマケに2stとただでさえハードルが高かったのもあるとは思いますが、次からはしっかり人を見て選ぼうと思います。
パーツがめちゃ高くはないのが救い
色んなバイクに乗りましたがNS-1が一番楽しかったよー、いつの日か手放しても忘れられないバイクになると思う
@@imokenpi-kz9fp 消耗品はかなりお安く済みますね。ただ社外カウルはそこそこお値段はりますが...
@@user-ci4ew9jl7n ただいま絶賛楽しんでおります
わかりやすい説明ありがとうございます(^_^)
排気量マウントおじさんの亜種に会いました。その名も「キャブ車じゃないのぉ〜？おじさんです。」
それでマウント取れるって思ってる所がかわいい。
@@user-yg9es9zo9p nostalgic
この間｢ソロツーはいいぞぉ｣おじさんにも会いました笑
@@PizzzaBoy-uf3ir 存在に若干の矛盾を孕んでるのが可愛いw
初めてのバイクがホーネットで俺は弄る前提で買って整備楽しんでる変態だけど普通の初心者にはマジでおすすめしない
95年式のエストレヤを買ってしまった…免許とって2週間なのに…不安だ
その当時は、特別意識する事なく、下駄履きバイクとして、普通に使えてたんですけどね。やっぱり経年劣化と、部品供給なんですかねえ。 （年期だけを積んだ初心者レベルライダー談）
マジでホントに中古の250はやめた方が良い。買った値段の倍以上は修理費で持ってかれます。カタチがこの年代しか無い！ってのは分かりますがその場合はやはり購入金額の倍は用意しておかないと泣きを見る羽目になる。(もう手に入らないパーツ等)現行の新車を買ってパーツを交換するなり自作するなりした方が断然安上がりですね。
もうすぐ免許取りに行くんだけど最近中古車両とかが高騰してるらしいから本体買うか悩んでる
自家発電してます。
絶対にVTR250をオススメする👍
VTRよりスパーダとかの方が良くない?
@@user-qn8by7dk7g 馬力に物を言わせる時代は終わったんだよ。今は乗りやすさ、整備の要らなさが重要。
@@Hiro8347 だからその視点で見た時にスパーダの方がいいと思うって話してるのよ 馬力に物言わせたいなら他のマシーンの名前出すよ
@@user-qn8by7dk7g どういった点がですか？この動画の内容に沿うように説明求めます。
今度バイク初めて買おうと思うんですけど、400ccでもキャブ車はやめておいた方がいいんでしょうか？
排気量関係なくキャブ車はリスクが高いメンテナンスやフルレストアするためにバイク代購入代+100万は見積もった方がいいですよ
いつも楽しく拝見しております。質問したいですが、ここでよろしいでしょうか？(-_-;)
2年前に初バイクでマグナ250納車した大学生です。たしかに、初めてで分からないことばかりで先輩に教わりながらでないと最悪マグナ250を潰してしまう可能性もありました。でも、めちゃくちゃ勉強になりますししっかりとメンテナンスして乗り続ければ26年落ちでも元気にエンジン動いてくれてます！今年はマグナと北海道に行く予定です。みなさん良きバイクライフを！
マグナキッドくんだね？君をアク禁にします。
@@NAVYBLUE1123 マグナキッドが分からずググってしまいました…😅
職場の後輩があれなバイク屋からホーク2の族車中古で買ったけどフォークからオイル漏れてるし後ろブレーキは付いてなかったあの手のバイクは素性を問うてはいけないとはいえ酷すぎるｗ
とりあえず250でフルカウル買うなら2ダボ買っときゃ間違いないよあれで満足できなかったら素直に大型乗る気になれるし
キャブ車は初心者には論外でしょうねあんなの趣味のバイク弄り用だし、やっぱりリスキー最初の一台は機械に詳しくなくても乗って走り回ることに重点を置ける程度の良い車両じゃないとね。修理修理でお金ばっかり嵩むようなのだとバイク嫌いになっちゃうよ。バイクのメインの魅力はやっぱり乗って走ることだよ。
正に最初のバイクが、ネットの記事を参考に買ったvtr250（20年落ちのキャブ車）でした、悪い子では無かったですが、ミスマッチ感が強く半年で乗り換えをしてしまいました。今は390dukeに乗っておりますが、最初から周りの意見に振り回されず、この子に乗っておけば、最初の子を悲しませずに良かったと思っております。最初のバイクを買う前にこの動画を見たかったな〜
今年の中古はst250が14台 相場15〜23万 エストレア250が9台 相場25〜40万 レブル250 2台 相場30〜36万がよく売れてますね半数以上が指名買い
今年夏までに教習終わる予定で初めてバイク買おうと思ってる20代ですが、2st及びケビン･シュワンツが憧れなんでどうしてもΓが欲しいんですが、維持とか大変って聞きますけどどうなんですかね…?もう250Γが無理なら200Γで妥協点と思ってるんですが…
世話してくれるバイク屋探しが今は大事だと思います。自分で初心者が道具をそろえて整備なんて失敗して覚える前提なので貴重なバイクではやめた方がいいです。あと当たり前なんですが２ｓｔはアパートとかマンション暮らしの場合はおっさん以外には嫌われます。ＴＰＯを守ってエンジンをかけましょう。
@@user-vz1gd2mm1q 親がバイク乗りだったんでイジらしてくれたりして、エンジンバラしくらいはできます2stはしたこと無いですけどあとバイク屋自体は見つかってます、そこそこ有名らしい神奈川の飯田輪業さんですエリア的にも遠くないですあとは純粋に値段ですね…今VΓはvj21、22、23どれでも余裕で4輪が買える値段になってるので不人気車の200Γならなんとか手が…って感じです
250は軽くて乗りやすいね。怖くてこれ以上の排気量乗れないや。せっかく大型取ったのにね😅バイク乗る為に筋トレしないとなぁ🙄
50ccで70キロでるからにーはんでいいや
私もメッキゴリラを棒ネットバイクで買ったのですが、先日なぜか動かなくなってしまい、近くのお店に持っていったんですけど、突き返されました。。。もう絶望です😭
もしかして、中華ゴリラ🦍ですか？もしそうなら、普通のバイク屋🛵は無理でしょう。国産のエンジンに載せ替えるのが無難です。
自動車関係の専門学校に通ってる人なら、キャブ車だろうがなんだろうが乗れますよー自分も初めてのバイクに1991年式カタナ250を最近購入して、治しながら乗ってます‼︎自分で修理メンテナンスするスキルがあるなら30年落ちだろうがなんだろうが乗れます‼︎
初心者の人というか、機械に無知で、慣れてなくて、不具合が起きたら怒り始める人に対しての動画
キャブ車買っちゃったww
可愛がってあげて下さい笑
なにこうたんですか？
@@nb8cBP-ZE SPEC3のボルドールですよ〜
バイクで背中が伸びちゃう姿勢、女の子乗り？あれはヘルメットだけのせいじゃないような自転車の方のロードバイクでも良く見かける姿勢なんですよね(無論色々良くない)どうしてなんでしょうね
二宮さん こんばんは自分は どうしてもマジェスティしか乗りたいバイクが無かったのでマジェスティＣ(２５０)に乗ってます。マジェスティ型落ちですけどダメですか？
二宮さんではありませんが中古車業界の端くれとして…。それが好きだ！と言うのであればそれに乗るのは決して間違いではないと思います。そもそも自分が好きなバイクがバチッと決まってるのにそれ以外勧められて買います？マジェが欲しいんです！っていう人にネイキッドやフルカウルはお勧めしませんよね。もちろん今後パーツの供給も減ってくるでしょうし、経年劣化とか色々出てくると思います。そういったリスクをご理解して乗っていらっしゃるのであれば、ぜひその車両を大事にしてあげてください。
(≧∇≦)bね仕事の休憩中です。
🥰
1台目にホーネット買うつもりでお金貯めてたんですが、やめた方がいいですよね
絶対に新しいバイクの方が良いです。メーカーが何にも進歩していないはずはないので。
ホーネットはトラブル少なくて情報多いから全然大丈夫自分の好きなバイクに乗るのが1番よ
キャブレターのメンテナンスが定期的にできる環境なら、別にホーネットでも大丈夫ですよ。要は初心者だとそういうメンテナンス知識や環境がないから、インジェクションにした方が無難だよって話ですので。
二ダボが欲しい〜😁😁
ジスペケしか勝たんのよ
初心者ほど、出来れば国内正規車で、予算が許せば新車が良いんだけどね。。並行輸入車は、大手のディーラーでも、店閉じると系列店でも嫌がるみたいです。○メディ×さんとか。。自分で整備するしかない。紳士さんはまだ、よいかな？
絶対ダメと二宮さんが言うとはと思ったが初心者の…とあったので納得理系が絶対という時は根拠アリだからさ
ヘルメットが前に来るのはやはりサイズがあってない気がします。車の時に大きめ買って苦労したからな😣
GB250クラブマン乗ってるぜぇ！購入費より、修理費が超えそうになってるぜ！死ぬほど辛いぜぇ！
GB250の排熱対策何をされてますか？初めてGB250で夏を過ごすのでアドバイスください！
@@user-mc10 対策するほど熱くなりませんよ！熱ければ、厚手のバイク用のズボンを履く事をお勧めします！
@@user-mc10 そもそも夏のバイクは熱いから、大丈夫👌
購入する時は相談させてください🏍✨
当初 CBR250RR 購入検討(街乗り、通勤使用)→レンタル→通勤時の前傾で下り坂の渋滞を考慮→SSで前傾キツくなく安いモデル探し→GSX250R を見つける→購入→購入理由(前傾楽、ゆっくり走る楽しみ、GSXを乗り継ぐ計画、いずれ隼)→結果 鈴菌感染
俺もGSX250Rに魅力を感じ買った次はVstrom650か1050だ
あら、初バイク2007年式のグラストラッカーだよ。キャブレターが汚れちゃってエンジンかかんなくなってレッカーしてもらった記憶(--;)初心者向きでは無かったのね。とても気に入ってるし自分で簡単な修理くらいできたら良いのだけど。
トラブルも楽しみとして織り込み済みでレッドバロンから98年式のマグナ買いましたが、トラブルが起きない良い子でした。点検の度にきちんと見てくれるメカさん達に感謝です。
去年VTRのキャブ、タコメーター付き03年製のもの(走行距離1万キロほど)を買って2万キロほど乗りました。一度だけキャブが詰まってオーバーフローしました。お店に電話してどないしたらええか聞いたら、店の人が迎えにきてくれて、(片道百キロほどを軽トラで飛ばして)メンテしてくれました。修理費は？と聞くと、いや、今回のはうちの整備不良やから金は取りません、迷惑かけてすいませんでした、とのこと。ちゃんと仕事に責任と信念持ってやってはるんやなぁ、次も任せようと思いました。金の問題ではないんです、新車買ってもトラブル起こる事はあります、お店が、店員が信用できるかどうかが一番大切やと思います。
脊椎パッドの上部カットについて、とても参考になりました！
最近のメットは後頭部の出っ張りが大きいので😣
お店選びも重要！
もうちょっと早くこれ聞きたかったなぁ
何かあったんですか？
30年以上前のバイクを紹介されなくて良かったw2010年以降のバイクを有難う御座います。
僕は初中型でwr250xに乗りましたー
購入する側だけで無く、販売する側の話もして下さるのは本当にありがたい！
為になる動画でした！
人を見るって、本当大事。
はい！95年式のバンディット買いました！笑笑
不具合が出るのも含めて楽しんでます笑
先日2017年式のmt25買いました。
初心者です。
わたしは、先月免許取って
今月末にVTR250（2013FI）納車予定です！
最初何も知らずフュージョン(逆車)で持ち込みメンテナンスや修理で断られ整備出来ないと手放し、２代目ZRX(キャブ車)で遠出で機嫌がコロコロ悪くなりツーリング不安なので手放し・・３代目フォルツァ250でFIの楽さに目覚め・・４代目大事に乗ってるスカイウェブCJ43Aが毎日の相方。人気はないけど大事な愛車なので紫外線で外装傷めないように毎日カバーして雨の日はすぐ拭いて８万キロ選手ですが頑張ってくれてます
中古のフォーサイト乗ってます。地味なバイクですけど、何故か見た瞬間ビビッと来たので購入しました。
毎年点検してもらってますが、出来るだけ長く乗りたいなぁ。
まだ購入してませんがGSRにのりたいです
為になりました。ありがとうございます。
バリ2の最終年式にしたなあ、、、。
最初のバイクの選び方の説明がまさにその通りだと思いました
初心者はキャブに手を出さない方が良い
あれは「沼」だ
乗らないとキャブ内にコケが生えてくるし
止めたほうがいい、ではなくて、止めてくださいって言えるところがいいですね！
初バイクとして2001年製、走行16000のエリミ250V(キャブ車)を買いましたが、1年間乗ってみた現時点で不具合はないですね。90年代以前の旧車に比べたらまだまだ若造なのもあるのでしょうが。トラブルと言えば走行中にクラッチワイヤーが切れた程度で、消耗品の交換はクラッチワイヤーと前ウインカーの電球、フロントブレーキのパッド、また8千キロ走った時点でタイヤを前後交換したくらいです。
また初心者はインジェクションのバイクにしとけという意見をよく聞きますが、乗る前の暖気をちゃんとしてバイクの健康のためにも極力毎日乗ってやれば大丈夫だと思います。
VTRのFIも良いですけど、グーバイクとか見てみると現行車の新車価格とそんなに変わらないんですよね。
@@user-in3ke8bh6n
レッドバロンの中古車は元々高いし最近は全体的に中古車が高いらしい。
bandit250の後期を最初の一台に選んでしまいました^ ^
外装極美の走行4千キロ台で調子も良く、すでに1ヶ月で3千キロも走ってしまった^^;
納車時にキャブの同調やらもしっかりとってもらい、非常によくしてもらってるショップに感謝です。
ドラッグスター250はどうですか？
私も教習所で乗車姿勢が反り腰になっていて、教官に「猫背気味の姿勢で」と言われそういうものかと思いました。ついつい姿勢よくって思って背筋を伸ばして乗ってしまうことが。
当然手が突っ張って曲がりにくくなってしまいます。猫背猫背と言いながら乗っています。
250は車検とかないから、日頃からどれだけメンテされてたかでもだいぶ変わりますね…ホントしっかりしたお店で買わないと、安物買いの銭失いになる事も（自責
最近250欲しくてバイク屋行ったら最近の150とかのスクーターがかっこよく見えて悩みだした...
買う側（単なるバイク好き）の目線じゃないオススメがグッドです
RZ250です
髪型が馴染んできててかっこよいです(๑^ ^๑)声が枯れても良い声だけどてお疲れのようですね、お疲れ様です🍵🍵
初見ですが、原付の250は高速道路は乗れますか？又初めて買う向けのお勧めのバイクはありますか？
トラブルを楽しみとか言ってる人がいるが、それ元々バイクが超好きな人か機械いじりが好きな人。カジュアル層はトラブルがあっただけでめんどくさいと思うし、萎えてしまう人も多い。この人の言ってることは、本当にこれから初めてバイクを買おうとしている人にとっては、とてもタメになることを言っている。
はじめてのMTバイクに1999年製のベンリィ50sをバイクセンターで買いました。
バイクに関しては無知でしたが、見た目がカッコ良かったし、店長の言動や店員の態度に疑問を持ちながらも１２万と安かったので購入しました。
しかし、後日トラブル続発！
キャブからオイルは漏れてるわ、タイヤはパンクしてるわ、チェーンも適切に付けられていない等、最悪でした…
その後、親切なバイク屋さんにキャブのオーバーホールから何から何までやってもらい、買ってから2年後の今日も快調です！
流石ですね。
バイクの話、ヘルメットの話、
ありがとうございます。
なんでやろ、(嬉涙)
なるほど～ヘルメットで顎あげ姿勢って女性に多いんだあ😯😯
メットは頭に合わせて中パットみたいなの入れてもらってるから私の場合は腕突っ張っちゃってるのかなぁ…確かにたま〜にアクセル握ってる指股が痛い時がある‼️
次からは気をつけてみよ～😃
めっちゃ参考になりました。いつも有難うございます〜😆👍❤
新車でジクサーSFあたり買えば間違い無いんだろうけどね。
リターンの際（2005年頃）に、免許取ってすぐの頃に乗っていたバンディット250と同種の中古車（91年式のセパハン）を買ったら、フロントフォークのオイルが漏れてました。
気付いたのは買ってから２～３か月後くらいで、最初はブレーキの効きが悪くなったな～程度で思っていたら
フォークのオイル漏れでブレーキキャリパーまでオイルが垂れてきていたのが原因でした。
買ったところではしっかり整備してもらえなかったので、昔お世話になっていたバイク屋さん（現在はそこでジクサーSF250を買ってお世話になってます）の方に相談して
フロントフォークは取り換え、キャブも内部パーツ交換と調整をしてもらい、
中古で買った当時は燃費10km/Lもいかないくらいだったのが17～8km/Lまで改善し、かなり乗りやすくなりましたね。
古い中古車はホント、初心者にはオススメ出来ません。。。
自分の初バイクはVFR400R NC30だったよ
自分自身はバイクの整備に関して自分で出来るが、何も分からない方やDIYが苦手な人はほんとうにオススメ出来ないよね
旧車はトラブルが多いから一つ直してもまた一つ不具合が出てくるものだからね
この人の言う通り初心者はインジェクションでいいと思うよ
イタリアホンダの並行輸入車に乗っているけど、部品代がBMWレベルなのが痛いかな。
パッドは国内CBRの部品を流用出来るから高くないけど。
やっぱGSX250Rダルるるぉぉぉ〜ッ🤑
トコトコ走るの好きならおすすめだけど(*´･ω･)それ以外の人は物足りないと思うからあんまおすすめしない・・
あのエンジンはやっぱりアドベンチャースタイルに合うかな～と思います内の嫁ですら走りやすいけど加速感はない～て言うレベルなんで(^-^;見た目はいいです( ＾ω＾)b
VT系のバイクは乗りやすくて好き
FIのVTR、最近価格が上昇気味やけどオススメ
安いのならパンツ顔のCBR、あれも乗りやすかった
中古屋さんもディーラーも人で選ぶ！ホントにその通りですね。
5年おちのVTR250で確かな走行距離、信頼しているWBでご縁をいただいて楽しく走っています。安心感も大きい😄
ヘルメットはｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄだけど、それでも時々位置を確認するよう意識しています。
初めての250は四半世紀以上前の話ですが88年式のFZR250でしたね。5年落ちのヤツを個人売買で6万円で買いました。
今の時代、初めてのバイクとして買うならインジェクション採用した年式のバイクが無難でしょうね。
初バイクgsx250sKATANAだけど1年でもう購入価格よりも修理費(走りすぎ←)が金額超えた…でも最高のバイクだぜ!!Fooooo!!
えげつないですな、、
でも刀羨ましい！
そう思える人にはそれが最高ですね👍
初心者に「整備面などで苦労してしまってバイク嫌いにならないで欲しい」という思いからのアドバイスなんでしょうね。二宮さんらしいと思います。それでも、初めてのバイクに「20年落ち、キャブ」を選んだ私は、動画冒頭でちょっと悲しくなりました(笑) もちろん、少しの後悔もなく毎日快適に乗らせていただいています。そういう例もある、というだけのことですが。
高校生の頃は丸目ネイキッド大好きでゼファーかXJR欲しい！って思ったけど大学入ってからバイク乗りの仲良い先輩に整備とかキャブの知識ないなら素直に新車買った方が良いよ〜って言われて渋々新車のNinja買ったけど大満足できてるんで結局何買っても楽しいです
好きなバイクに乗るのが1番いいけど旧車は初心者が乗るものじゃないなって僕は感じました
いくら理屈を並べても無理なものは無理だ。お前はもう知ってしまったんだ、旧車の魅力を＿＿＿
約半年前に1台目としてホーネットを納車しました。
古いバイクなだけあってやはり苦労はしますが、自分が惚れたバイクなので愛着を持って整備しています。
今では通勤で使用しているので一日60キロ以上乗ってます。
今後も整備をしっかりして長く乗ろうと思います。
なにがなんだかよくわかんない人とかは最初は癖が無い奴がいいかな〜と思う
そうすれば次買う時は自分の中でもっとここがこういうのがいいみたいなのが見つかると思う
中古車選びはどれだけ走ってるか、ではなくどれだけメンテされているか、ですね。
ヘルメットの被り方ですが、レーシングライダー見てると眉毛がしっかり見えるくらい後ろ気味ですが、あれくらいが良いのでしょうね。
もう新車買うしか、ないですね
加速力ある250て何がありますか？
GB３５０ありますか？
免許を取りに行ってる奥さんには現行レブル250を検討しています。足つきと整備性が良さそうなので。
私も女ですがレブルは脚付きは良いけど腕が張るから運転し難いですよ😅
的確なアドバイス！ｗｗ
ガチで毛量増えたな…
なんか希望持てるわ
明らかに髪増えましたね（*＾-＾*）
35年前の250シングルキャブ車と10年以上前のキャブ原チャ乗ってます。前者は友達から買った。後者はしんせきのバーちゃんのお下がりもらた。楽しさに変わり無し。
SR400新車を納車予定です
新車って言葉の響きがいいよね
要約すると、中古屋だから中古前提で言うけどなるべく新しいバイク買えと。
変に価格暴騰してる中古も多いので、まあ、新車が良いよって事ですよね。
メーターの改ざんはイマドキのデジタル式オドメーターを持つバイクならまずないので、そういう意味でも
「故障に悩まされず安心して長く乗りたい」
という普通の認識を持つ人は古いバイクを選ばない方が良いですね。
因みに、イマドキのデジタル式オドメーターの場合、走行距離をいくら伸ばしても全ての桁が9になるだけで0には戻らない。もちろんメーターを交換したら0に戻るけど、それ自体にお金が掛かるし、メーターをある程度進めないと怪しいのでその手間も掛かる。カワサキ車に至ってはオドメーターの値がECUで管理されてるのでメーターを交換しても戻せない。もちろんECUを交換すれば戻せるけどECUは高価な部品なのでメーター詐欺をする犯罪者にとってメリットがない。「まずない」とはそういう意味。
「どうしても旧車に乗りたい。リスクは承知の上！」みたいな強い思いがなければ古いバイクはやめた方が良いですね。
初めての人ならcbrとgsxrの乗車姿勢結構違うのに気づくから
cbrをオススメする
特に腰痛になりやすい人は
面倒くさいバイクを2台所有してますよー。
逆輸入車のCBR1100と、VTR250のキャブ車です。
逆輸入車は国内のホンダでは検索できませんし、
VTR250はキャブ車なので定期メンテ必要です。
でもバイクって感覚値で乗るものなので、
多少癖があった方が面白いのは俺だけかな？
昨年11月、大宮の某バイク店でHondaのNS-1を購入しました。店員さんの態度や言葉遣い等かなり気になりましたがバイクのかっこよさに思考を忘れてポンと30万出して買ってしまいました。案の定トラブルの連続でした。初めてのバイクが30年落ち、キャブ車、オマケに2stとただでさえハードルが高かったのもあるとは思いますが、次からはしっかり人を見て選ぼうと思います。
パーツがめちゃ高くはないのが救い
色んなバイクに乗りましたがNS-1が一番楽しかったよー、いつの日か手放しても忘れられないバイクになると思う
@@imokenpi-kz9fp 消耗品はかなりお安く済みますね。ただ社外カウルはそこそこお値段はりますが...
@@user-ci4ew9jl7n ただいま絶賛楽しんでおります
わかりやすい説明ありがとうございます(^_^)
排気量マウントおじさんの亜種に会いました。
その名も「キャブ車じゃないのぉ〜？おじさんです。」
それでマウント取れるって思ってる所がかわいい。
@@user-yg9es9zo9p nostalgic
この間｢ソロツーはいいぞぉ｣おじさんにも会いました笑
@@PizzzaBoy-uf3ir 存在に若干の矛盾を孕んでるのが可愛いw
初めてのバイクがホーネットで俺は弄る前提で買って整備楽しんでる変態だけど普通の初心者にはマジでおすすめしない
95年式のエストレヤを買ってしまった…免許とって2週間なのに…不安だ
その当時は、特別意識する事なく、下駄履きバイクとして、普通に使えてたんですけどね。
やっぱり経年劣化と、部品供給なんですかねえ。 （年期だけを積んだ初心者レベルライダー談）
マジでホントに中古の250はやめた方が良い。買った値段の倍以上は修理費で持ってかれます。カタチがこの年代しか無い！ってのは分かりますがその場合はやはり購入金額の倍は用意しておかないと泣きを見る羽目になる。(もう手に入らないパーツ等)現行の新車を買ってパーツを交換するなり自作するなりした方が断然安上がりですね。
もうすぐ免許取りに行くんだけど最近中古車両とかが高騰してるらしいから本体買うか悩んでる
自家発電してます。
絶対にVTR250をオススメする👍
VTRよりスパーダとかの方が良くない?
@@user-qn8by7dk7g 馬力に物を言わせる時代は終わったんだよ。今は乗りやすさ、整備の要らなさが重要。
@@Hiro8347 だからその視点で見た時にスパーダの方がいいと思うって話してるのよ 馬力に物言わせたいなら他のマシーンの名前出すよ
@@user-qn8by7dk7g どういった点がですか？
この動画の内容に沿うように説明求めます。
今度バイク初めて買おうと思うんですけど、400ccでもキャブ車はやめておいた方がいいんでしょうか？
排気量関係なくキャブ車はリスクが高い
メンテナンスやフルレストアするためにバイク代購入代+100万は見積もった方がいいですよ
いつも楽しく拝見しております。
質問したいですが、ここでよろしいでしょうか？
(-_-;)
2年前に初バイクでマグナ250納車した大学生です。
たしかに、初めてで分からないことばかりで先輩に教わりながらでないと最悪マグナ250を潰してしまう可能性もありました。
でも、めちゃくちゃ勉強になりますししっかりとメンテナンスして乗り続ければ26年落ちでも元気にエンジン動いてくれてます！
今年はマグナと北海道に行く予定です。
みなさん良きバイクライフを！
マグナキッドくんだね？
君をアク禁にします。
@@NAVYBLUE1123 マグナキッドが分からずググってしまいました…😅
職場の後輩があれなバイク屋からホーク2の族車中古で買ったけど
フォークからオイル漏れてるし後ろブレーキは付いてなかった
あの手のバイクは素性を問うてはいけないとはいえ酷すぎるｗ
とりあえず250でフルカウル買うなら2ダボ買っときゃ間違いないよ
あれで満足できなかったら素直に大型乗る気になれるし
キャブ車は初心者には論外でしょうね
あんなの趣味のバイク弄り用だし、やっぱりリスキー
最初の一台は機械に詳しくなくても
乗って走り回ることに重点を置ける程度の良い車両じゃないとね。
修理修理でお金ばっかり嵩むようなのだとバイク嫌いになっちゃうよ。
バイクのメインの魅力はやっぱり乗って走ることだよ。
正に最初のバイクが、ネットの記事を参考に買ったvtr250（20年落ちのキャブ車）でした、悪い子では無かったですが、ミスマッチ感が強く半年で乗り換えをしてしまいました。
今は390dukeに乗っておりますが、最初から周りの意見に振り回されず、この子に乗っておけば、最初の子を悲しませずに良かったと思っております。
最初のバイクを買う前にこの動画を見たかったな〜
今年の中古はst250が14台 相場15〜23万 エストレア250が9台 相場25〜40万 レブル250 2台 相場30〜36万がよく売れてますね
半数以上が指名買い
今年夏までに教習終わる予定で
初めてバイク買おうと思ってる
20代ですが、
2st及びケビン･シュワンツが憧れなんで
どうしてもΓが欲しいんですが、
維持とか大変って聞きますけど
どうなんですかね…?
もう250Γが無理なら200Γで妥協点
と思ってるんですが…
世話してくれるバイク屋探しが今は大事だと思います。自分で初心者が道具をそろえて整備なんて失敗して覚える前提なので貴重なバイクではやめた方がいいです。あと当たり前なんですが２ｓｔはアパートとかマンション暮らしの場合はおっさん以外には嫌われます。ＴＰＯを守ってエンジンをかけましょう。
@@user-vz1gd2mm1q
親がバイク乗りだったんでイジらして
くれたりして、
エンジンバラしくらいはできます
2stはしたこと無いですけど
あとバイク屋自体は見つかってます、
そこそこ有名らしい神奈川の
飯田輪業さんです
エリア的にも遠くないです
あとは純粋に値段ですね…
今VΓはvj21、22、23どれでも余裕で4輪が
買える値段になってるので
不人気車の200Γならなんとか手が…
って感じです
250は軽くて乗りやすいね。
怖くてこれ以上の排気量乗れないや。せっかく大型取ったのにね😅
バイク乗る為に筋トレしないとなぁ🙄
50ccで70キロでるからにーはんでいいや
私もメッキゴリラを棒ネットバイクで買ったのですが、先日なぜか動かなくなってしまい、近くのお店に持っていったんですけど、
突き返されました。。。
もう絶望です😭
もしかして、中華ゴリラ🦍ですか？もしそうなら、普通のバイク屋🛵は無理でしょう。
国産のエンジンに載せ替えるのが無難です。
自動車関係の専門学校に通ってる人なら、キャブ車だろうがなんだろうが乗れますよー
自分も初めてのバイクに1991年式カタナ250を最近購入して、治しながら乗ってます‼︎
自分で修理メンテナンスするスキルがあるなら30年落ちだろうがなんだろうが乗れます‼︎
初心者の人というか、機械に無知で、慣れてなくて、不具合が起きたら怒り始める人に対しての動画
キャブ車買っちゃったww
可愛がってあげて下さい笑
なにこうたんですか？
@@nb8cBP-ZE SPEC3のボルドールですよ〜
バイクで背中が伸びちゃう姿勢、女の子乗り？あれはヘルメットだけのせいじゃないような
自転車の方のロードバイクでも良く見かける姿勢なんですよね(無論色々良くない)
どうしてなんでしょうね
二宮さん こんばんは
自分は どうしてもマジェスティしか乗りたいバイクが無かったのでマジェスティＣ(２５０)に乗ってます。マジェスティ型落ちですけどダメですか？
二宮さんではありませんが中古車業界の端くれとして…。
それが好きだ！と言うのであればそれに乗るのは決して間違いではないと思います。
そもそも自分が好きなバイクがバチッと決まってるのにそれ以外勧められて買います？マジェが欲しいんです！っていう人にネイキッドやフルカウルはお勧めしませんよね。
もちろん今後パーツの供給も減ってくるでしょうし、経年劣化とか色々出てくると思います。
そういったリスクをご理解して乗っていらっしゃるのであれば、ぜひその車両を大事にしてあげてください。
(≧∇≦)bね
仕事の休憩中です。
🥰
1台目にホーネット買うつもりでお金貯めてたんですが、やめた方がいいですよね
絶対に新しいバイクの方が良いです。
メーカーが何にも進歩していないはずはないので。
ホーネットはトラブル少なくて情報多いから全然大丈夫
自分の好きなバイクに乗るのが1番よ
キャブレターのメンテナンスが定期的にできる環境なら、
別にホーネットでも大丈夫ですよ。
要は初心者だとそういうメンテナンス知識や環境がないから、
インジェクションにした方が無難だよって話ですので。
二ダボが欲しい〜😁😁
ジスペケしか勝たんのよ
初心者ほど、出来れば国内正規車で、予算が許せば新車が良いんだけどね。。並行輸入車は、大手のディーラーでも、店閉じると系列店でも嫌がるみたいです。○メディ×さんとか。。
自分で整備するしかない。紳士さんはまだ、よいかな？
絶対ダメと二宮さんが言うとはと思ったが
初心者の…とあったので納得
理系が絶対という時は根拠アリだからさ
ヘルメットが前に来るのはやはりサイズがあってない気がします。
車の時に大きめ買って苦労したからな😣
GB250クラブマン乗ってるぜぇ！
購入費より、修理費が超えそうになってるぜ！
死ぬほど辛いぜぇ！
GB250の排熱対策何をされてますか？初めてGB250で夏を過ごすのでアドバイスください！
@@user-mc10 対策するほど熱くなりませんよ！
熱ければ、厚手のバイク用のズボンを履く事をお勧めします！
@@user-mc10
そもそも夏のバイクは熱いから、大丈夫👌
購入する時は相談させてください🏍✨
当初 CBR250RR 購入検討
(街乗り、通勤使用)
→レンタル
→通勤時の前傾で下り坂の渋滞を考慮
→SSで前傾キツくなく安いモデル探し→GSX250R を見つける
→購入
→購入理由(前傾楽、ゆっくり走る楽しみ、GSXを乗り継ぐ計画、いずれ隼)
→結果 鈴菌感染
俺もGSX250Rに魅力を感じ買った
次はVstrom650か1050だ
あら、初バイク2007年式のグラストラッカーだよ。キャブレターが汚れちゃってエンジンかかんなくなってレッカーしてもらった記憶(--;)初心者向きでは無かったのね。とても気に入ってるし自分で簡単な修理くらいできたら良いのだけど。