E ci mancherebbe è Honda. Non credo ci siano molte assistenze per cose gravi 😅. Ieri sera ho visto il 2025 dal vivo.... Bello ma cambia meno di quel che pensavo esteticamente. 😉
Ti ho scoperto per questo video e mi iscrivo, siamo anche concittadini 😉 Io ho avuto XADV primo modello MY17, credo uno dei primi a comprarlo proprio da Janua. Ne sono stato felicissimo possessore fino al 2023 che l'ho dato indietro per una fantastica Tuareg 660, scelta che non rimpiango affatto. Con XADV (che peraltro era senza elettronica, giusto l'ABS aveva) ho fatto di tutto, comprese Eroica, via Del Sale, viaggetti vari...se la cavava molto bene in tutto ma in una cosa eccelleva (rispetto a qualsiasi moto) ovvero in ambito urbano, in città e in particolare a Genova dove sei sempre tra 1a e 2a con la frizione in mano causa la viabilità pessima e i ridicoli limiti e gli assurdi tempi semaforici. La comodità da scooter del sottosella insieme a un bauletto, il DCT (non rovini la scarpa) la protettività (il plexiglass per me 1,78 era perfetto tutto su anche con casco jet o modulare aperto) la facilità di guida, tutta roba che giustifica questo mezzo. Poi però mi è tornata voglia di Moto e infatti ho preso la Tuareg...se avessi i soldi di Pippo Inzaghi probabilmente lo compererei come scooter da affiancare alla moto.
Ciao sì approvo direi quel che dici ogni parola anche sull'assurdità della gestione delle strade genovesi ... Tuareg gran moto è tra le prime recensioni se vai indietro sul canale... E come affidabilità con Aprilia come ti trovi? Sei passato dalla perfezione giap al ... Gruppo piaggio ..
@@angelodaniele641 vista la tua recensione del Tuareg, se non erro eri sul fasce...in un anno ho avuto solo un problema di elettronica recentemente, guasto al sensore serbatoio e al sensore manopola del gas (moto andata in protezione con cruscotto ad albero di natale e faticosa da portare fino a Farmotor visto che andava a 20 cv con limitatore ai 3K giri in partenza...). Però in una settimana restituita con lavoro in garanzia. Sostituita anche rivestimento manopola acceleratore (sempre in garanzia) perchè di gomma che si crepa subito. Cerniera del bauletto urban che sia apre da sola se non è completamente pieno a tappo, per il resto ti direi gran moto divertente, ci ho fatto di tutto, autostrada anche viaggi lunghi va benissimo (ha il cruise) offroad va benissimo (via del sale e robe così intendo) in città ormai la uso come fosse uno scooter, la mia ha quickshifter con blipper che funziona bene. Il parabrezza di serie non regolabile per me impossibile girare con casco modulare aperto o jet perchè l'aria mi arriva giusto ad altezza occhi...con casco enduro nessun problema. Forse a voler trovare un difetto diciamo che in due a pieno carico occorre una minuziosa regolazione delle sospensioni, non è certo come sulla GS con dynamic ESA...però Tuareg costa meno della metà di BMW, un motivo ci sarà. Vedendo un pò dei tuoi video, mi domando ma quante multe ti sei beccato? 😂 non che tu vai forte o scanni come un pazzo, giustamente appena puoi tiri qualche marcia, ma semplicemente perchè se a Genova e Liguria in generale non rispetti pedissequo i limiti (assurdi) e solo vai sulla corsia dei bus (es. tunnel via archimede) sono multe continue...io ne ho prese di assurde, tutor, velox, telelaser...ogni volta che faccio una gita e passo su aurelia o provinciali ne faccio almeno una...per divertirmi un po io valico i Giovi o il Turchino, nell'alessandrino c'è molta più cultura motociclistica e molto più rispetto per chi va in moto, anche a livello di severità rispetto a genova dove è una tonnara per fare cassa...
Ciao Angelo, al solito, grazie per il video. Secondo me l'acquisto di questo mezzo ha senso come "unico mezzo", ovvero: non ho più la moto, non sono uno scooterista convinto e voglio un mezzo che mi permetta di fare turismo con viaggi in autostrada, affrontare il traffico quotidiano in città e, in questo specifico caso, anche un pizzico di off-road. Naturalmente non si potrà pretendere di avere prestazioni estreme o eccellere in questi 3 campi, ma i numeri di vendita parlano da soli e, come hai sottolineato tu, Honda ha creato la ricetta per un ibrido di successo che dura e durerà ancora nel tempo, garantendo anche un mantenimento del valore dell'usato negli anni a venire. Mi permetto di sottolineare come, quest'ultimo, sia senz'altro un fattore importante da considerare durante la valutazione d'acquisto. Grazie ancora e al prossimo video.
assolutmente. infatti l'amico che aveva l'integra che è simile ma più economico aveva proprio questo concetto. voglio uno scooter + ma non voglio una moto. Il valore nel tempo ha senso in mezzi pragmatici. In quelli di pancia chiaramente conta meno. anche se poi ritrovarsi quando si vuole cambiare con un bel gruzzolo fermo da fastidio eccome. Ti ringrazio per il commento comunque.. :)
Io preferisco questo modello a livello estetico rispetto al modello 2025. Sicuramente hanno fatto qualche miglioria, come cruise control che per alcuni può essere molto comodo, cupolino regolabile con una mano (fosse stato elettrico sarebbe stato meglio) tasto retroilluminati, sella più confortevole in teoria e altre piccole modifiche.
Ho il modello 2018....quello senza t.c., bello nervosetto.....uno spettacolo fa tutto bene.....un po pesante in manovra, per il resto una bomba; il nuovo lo trovo troppo scooter con plastiche economiche
@angelodaniele641 assolutamente si.....ho fatto alcuni giri con diversi motoclub, se avessi avuto il tmax non mi avrebbero accettato....parole loro.....e spesso con alcuni amici....Toscana, Piemonte...Francia....
Ce l ho, e l unico difetto che gli trovo, a parer mio, è la posizione troppo infossata, anche tenendo i piedi sulle off road non cambia molto, bo forse sono abituato alla moto, infatti lo venderò presto
Per me' questo mezzo e' stato una delusione, lo avevo preso a noleggio per una settimana in vacanza, peso eccessivo, sella bassa ( a me piace stare alto) e motore poco reattivo, solo come estetica ha il suo valore!
Ciao hai ragione mica ti si può dare torto. Questi sono nostri gusti personali anche io mi ritrovo nelle considerazioni tue però non si può non ammettere che (peso a parte) sono anche i lati positivi che lo fanno scegliere a chi nn vuole una moto vera fatta e finita. Il motore a me non dispiace, pronto subito. Il dct lo trovo fighissimo su un mezzo ibrido così. Per la sella con 2 ernie se la lombare si trova lei insaccata per me è la fine e infatti ringrazio sia le sospensioni delle Adventure che le selle più alte ... Ma fino a un certo punto perché se ho troppa distanza seduta / pedana non riesco a spingere sulle pedane. Un macello. La peggiore come seduta che mi ha scatenano sciatalgia cmq è Transalp. Seduta bassa e pedane avanzatissime.
Sicuramente il mondo è bello perché vario, però strano, visto anche il grosso successo che ha avuto. Durante il noleggio avevi provato anche le varie mappe disponibilità? Perché con la mappa standard sicuramente non è molto divertente, ma in sport non è male secondo me!
@@Inuke. ciao, si l'ho provato anche in mappa Sport ma niente di particolare, ma questa e' solo una mia visione personale del mezzo, il fatto potrebbe essere anche che avendo io una moto e passare a questo XADV mi e' sembrato un po' fermo oltre alla seduta bassa ( per i miei gusti) e anche il peso eccessivo da fermo, se una persona invece arriva da scooter o non ha mai avuto nulla e fa il passaggio a questo mezzo allora sicuramente gli potra' sembrare il top in tutto
@ beh sicuramente come anche sulle auto, i cavalli non bastano mai. Se vieni da una Panigale o comunque anche da moto con il doppio dei cavalli può sembrare “ lenta” però se guardi che comunque nonostante il peso che si sente giusto da fermo per me, comunque da 0-100 impiega poco meno di 5 secondi, non e’ male per uno scooter
Il like e' per la tua prova, il mezzo troppo pesante e costoso...C'e' di meglio...Anche a livello di consumo una delusione, visto che ha una potenza bassa in rapporto alla cilindrata
@@rossanodellatorre8752 grazie. Beh... Il dct l'ho apprezzato. Si forse il suo più grande difetto è che pesa tanto.... Tanto quanto la mia V4 e ha poco senso essendo un mezzo prettamente cittadino questo.
E’ un mezzo “unico” e comunque prima di acquistarlo uno può sempre fare prove e la scheda tecnica con potenza, cavalli si può vedere ovunque. Sicuramente uno non penso che l’acquista perché è il 750 con le migliori prestazioni o altro. Per il prezzo non costa poco sicuramente, però ha anche un cambio automatico a doppia frizione che incide nel prezzo e scooter come t-Max costano di più, soprattutto nella versione tech Max. Per i consumi sinceramente non so come fai a dire che è una delusione, visto che se uno non esagera troppo con il gas consuma come un 125 4 tempi se non un filo meno. Contando che si tratta di uno scooter, non è una panigale sicuramente, però non è neanche così lenta. Dipende sempre dalle esigenze di ognuno. Il fatto di avere un sottosella (anche se non enorme) e comunque di essere agile in città è molto polivalente, e’ una comodità non da poco. Ho provato moto come la morini seiemezzo a cui preferisco tutta la vita questo anche come prestazioni e coppia.
@@Inuke. Io faccio riferimento al video in cui Angelo descrive un consumo di 25 km/l, se pensi che l' Hornet 750 con ben altra potenza fa circa 22-23 km/l non mi sembra una gran prestazione...Sul DCT nulla da eccepire, io amo i cambi doppia frizione che tra parentesi monto sulla mia Golf
io lo ho comprato 2022 fino adesso va bene non ho avuto problemi. se avessi da comprare un'altro prenderei x-adv comodo e pratico
E ci mancherebbe è Honda. Non credo ci siano molte assistenze per cose gravi 😅. Ieri sera ho visto il 2025 dal vivo.... Bello ma cambia meno di quel che pensavo esteticamente. 😉
Bella canzone, bella voce e Porto Venere. ❤❤❤❤
Di mia moglie dell'intelligenza artificiale o mia? 😊. Si bella era una vita che non ci andavo
Ti ho scoperto per questo video e mi iscrivo, siamo anche concittadini 😉
Io ho avuto XADV primo modello MY17, credo uno dei primi a comprarlo proprio da Janua. Ne sono stato felicissimo possessore fino al 2023 che l'ho dato indietro per una fantastica Tuareg 660, scelta che non rimpiango affatto. Con XADV (che peraltro era senza elettronica, giusto l'ABS aveva) ho fatto di tutto, comprese Eroica, via Del Sale, viaggetti vari...se la cavava molto bene in tutto ma in una cosa eccelleva (rispetto a qualsiasi moto) ovvero in ambito urbano, in città e in particolare a Genova dove sei sempre tra 1a e 2a con la frizione in mano causa la viabilità pessima e i ridicoli limiti e gli assurdi tempi semaforici. La comodità da scooter del sottosella insieme a un bauletto, il DCT (non rovini la scarpa) la protettività (il plexiglass per me 1,78 era perfetto tutto su anche con casco jet o modulare aperto) la facilità di guida, tutta roba che giustifica questo mezzo. Poi però mi è tornata voglia di Moto e infatti ho preso la Tuareg...se avessi i soldi di Pippo Inzaghi probabilmente lo compererei come scooter da affiancare alla moto.
Ciao sì approvo direi quel che dici ogni parola anche sull'assurdità della gestione delle strade genovesi ... Tuareg gran moto è tra le prime recensioni se vai indietro sul canale... E come affidabilità con Aprilia come ti trovi? Sei passato dalla perfezione giap al ... Gruppo piaggio ..
@@angelodaniele641 vista la tua recensione del Tuareg, se non erro eri sul fasce...in un anno ho avuto solo un problema di elettronica recentemente, guasto al sensore serbatoio e al sensore manopola del gas (moto andata in protezione con cruscotto ad albero di natale e faticosa da portare fino a Farmotor visto che andava a 20 cv con limitatore ai 3K giri in partenza...). Però in una settimana restituita con lavoro in garanzia. Sostituita anche rivestimento manopola acceleratore (sempre in garanzia) perchè di gomma che si crepa subito. Cerniera del bauletto urban che sia apre da sola se non è completamente pieno a tappo, per il resto ti direi gran moto divertente, ci ho fatto di tutto, autostrada anche viaggi lunghi va benissimo (ha il cruise) offroad va benissimo (via del sale e robe così intendo) in città ormai la uso come fosse uno scooter, la mia ha quickshifter con blipper che funziona bene. Il parabrezza di serie non regolabile per me impossibile girare con casco modulare aperto o jet perchè l'aria mi arriva giusto ad altezza occhi...con casco enduro nessun problema. Forse a voler trovare un difetto diciamo che in due a pieno carico occorre una minuziosa regolazione delle sospensioni, non è certo come sulla GS con dynamic ESA...però Tuareg costa meno della metà di BMW, un motivo ci sarà.
Vedendo un pò dei tuoi video, mi domando ma quante multe ti sei beccato? 😂
non che tu vai forte o scanni come un pazzo, giustamente appena puoi tiri qualche marcia, ma semplicemente perchè se a Genova e Liguria in generale non rispetti pedissequo i limiti (assurdi) e solo vai sulla corsia dei bus (es. tunnel via archimede) sono multe continue...io ne ho prese di assurde, tutor, velox, telelaser...ogni volta che faccio una gita e passo su aurelia o provinciali ne faccio almeno una...per divertirmi un po io valico i Giovi o il Turchino, nell'alessandrino c'è molta più cultura motociclistica e molto più rispetto per chi va in moto, anche a livello di severità rispetto a genova dove è una tonnara per fare cassa...
Ciao Angelo, al solito, grazie per il video. Secondo me l'acquisto di questo mezzo ha senso come "unico mezzo", ovvero: non ho più la moto, non sono uno scooterista convinto e voglio un mezzo che mi permetta di fare turismo con viaggi in autostrada, affrontare il traffico quotidiano in città e, in questo specifico caso, anche un pizzico di off-road.
Naturalmente non si potrà pretendere di avere prestazioni estreme o eccellere in questi 3 campi, ma i numeri di vendita parlano da soli e, come hai sottolineato tu, Honda ha creato la ricetta per un ibrido di successo che dura e durerà ancora nel tempo, garantendo anche un mantenimento del valore dell'usato negli anni a venire.
Mi permetto di sottolineare come, quest'ultimo, sia senz'altro un fattore importante da considerare durante la valutazione d'acquisto.
Grazie ancora e al prossimo video.
assolutmente. infatti l'amico che aveva l'integra che è simile ma più economico aveva proprio questo concetto. voglio uno scooter + ma non voglio una moto. Il valore nel tempo ha senso in mezzi pragmatici. In quelli di pancia chiaramente conta meno. anche se poi ritrovarsi quando si vuole cambiare con un bel gruzzolo fermo da fastidio eccome. Ti ringrazio per il commento comunque.. :)
Io preferisco questo modello a livello estetico rispetto al modello 2025.
Sicuramente hanno fatto qualche miglioria, come cruise control che per alcuni può essere molto comodo, cupolino regolabile con una mano (fosse stato elettrico sarebbe stato meglio) tasto retroilluminati, sella più confortevole in teoria e altre piccole modifiche.
Ho visto dal vivo e non è che cambi poi così tanto. È che costano veramente un botto. Mi dirai chi lo prende di solito non ha una moto
Ciao, trovo che sia una bella moto/scooter che può portarti ovunque, a mio parere senso ne ha tanto
@@riccardomeroni106 si si. Tu lo hai? Più che altro è un oggetto pragmatico
No, io non ce l'ho, però l'ho provato e lo trovo piacevole
Ho il modello 2018....quello senza t.c., bello nervosetto.....uno spettacolo fa tutto bene.....un po pesante in manovra, per il resto una bomba; il nuovo lo trovo troppo scooter con plastiche economiche
Ci fai anche viaggi o gite fuori porta o solo città?
@angelodaniele641 assolutamente si.....ho fatto alcuni giri con diversi motoclub, se avessi avuto il tmax non mi avrebbero accettato....parole loro.....e spesso con alcuni amici....Toscana, Piemonte...Francia....
Nome della canzone ?? grazie
Ciao sono generate con a.i. 😊. Le sto mettendo in quasi tutti i video.
Ce l ho, e l unico difetto che gli trovo, a parer mio, è la posizione troppo infossata, anche tenendo i piedi sulle off road non cambia molto, bo forse sono abituato alla moto, infatti lo venderò presto
@@leonardobarnini5572 eh dillo a me con due ernie... Capisci come soffro per farvi i video? 😅
Honda ancora un mezzo senza tmps e senza un misero pomello per regolare il precarico, e non costa poco
@@Lavia565 vai a dirlo a chi compra le moto vere che hanno i radar ma nn hanno la regolazione del precarico .... 😁
Qualcuno mi sa dire il o la cantante .shazam non lo riesce a trovarlo 😊
Per me' questo mezzo e' stato una delusione, lo avevo preso a noleggio per una settimana in vacanza, peso eccessivo, sella bassa ( a me piace stare alto) e motore poco reattivo, solo come estetica ha il suo valore!
Ciao hai ragione mica ti si può dare torto. Questi sono nostri gusti personali anche io mi ritrovo nelle considerazioni tue però non si può non ammettere che (peso a parte) sono anche i lati positivi che lo fanno scegliere a chi nn vuole una moto vera fatta e finita. Il motore a me non dispiace, pronto subito. Il dct lo trovo fighissimo su un mezzo ibrido così. Per la sella con 2 ernie se la lombare si trova lei insaccata per me è la fine e infatti ringrazio sia le sospensioni delle Adventure che le selle più alte ... Ma fino a un certo punto perché se ho troppa distanza seduta / pedana non riesco a spingere sulle pedane. Un macello. La peggiore come seduta che mi ha scatenano sciatalgia cmq è Transalp. Seduta bassa e pedane avanzatissime.
Sicuramente il mondo è bello perché vario, però strano, visto anche il grosso successo che ha avuto.
Durante il noleggio avevi provato anche le varie mappe disponibilità?
Perché con la mappa standard sicuramente non è molto divertente, ma in sport non è male secondo me!
@@Inuke. ciao, si l'ho provato anche in mappa Sport ma niente di particolare, ma questa e' solo una mia visione personale del mezzo, il fatto potrebbe essere anche che avendo io una moto e passare a questo XADV mi e' sembrato un po' fermo oltre alla seduta bassa ( per i miei gusti) e anche il peso eccessivo da fermo, se una persona invece arriva da scooter o non ha mai avuto nulla e fa il passaggio a questo mezzo allora sicuramente gli potra' sembrare il top in tutto
@ beh sicuramente come anche sulle auto, i cavalli non bastano mai. Se vieni da una Panigale o comunque anche da moto con il doppio dei cavalli può sembrare “ lenta” però se guardi che comunque nonostante il peso che si sente giusto da fermo per me, comunque da 0-100 impiega poco meno di 5 secondi, non e’ male per uno scooter
@@Inuke. si si certo👍
Io fossi @honda farei fare le recensioni a te..
@@sdds2298 credo sia il commento più figo che ho ricevuto. Grazie.
Bella "prova su strada" .... Peccato non aver visto un cavolo dello scooter!
@@TiTiTiziano guarda nel mio canale c'è la prova specifica.
@@TiTiTiziano ti linko il video. th-cam.com/video/xqd9NeGSOUU/w-d-xo.htmlsi=Vo5X8xuWt2v86wmM
Il like e' per la tua prova, il mezzo troppo pesante e costoso...C'e' di meglio...Anche a livello di consumo una delusione, visto che ha una potenza bassa in rapporto alla cilindrata
@@rossanodellatorre8752 grazie. Beh... Il dct l'ho apprezzato. Si forse il suo più grande difetto è che pesa tanto.... Tanto quanto la mia V4 e ha poco senso essendo un mezzo prettamente cittadino questo.
curiosità. ti piace la parte di interviste post in concessionaria?
@@angelodaniele641 Si, specie se le fai con ragazze carine come questa hahaha
E’ un mezzo “unico” e comunque prima di acquistarlo uno può sempre fare prove e la scheda tecnica con potenza, cavalli si può vedere ovunque.
Sicuramente uno non penso che l’acquista perché è il 750 con le migliori prestazioni o altro.
Per il prezzo non costa poco sicuramente, però ha anche un cambio automatico a doppia frizione che incide nel prezzo e scooter come t-Max costano di più, soprattutto nella versione tech Max.
Per i consumi sinceramente non so come fai a dire che è una delusione, visto che se uno non esagera troppo con il gas consuma come un 125 4 tempi se non un filo meno.
Contando che si tratta di uno scooter, non è una panigale sicuramente, però non è neanche così lenta.
Dipende sempre dalle esigenze di ognuno.
Il fatto di avere un sottosella (anche se non enorme) e comunque di essere agile in città è molto polivalente, e’ una comodità non da poco.
Ho provato moto come la morini seiemezzo a cui preferisco tutta la vita questo anche come prestazioni e coppia.
@@Inuke. Io faccio riferimento al video in cui Angelo descrive un consumo di 25 km/l, se pensi che l' Hornet 750 con ben altra potenza fa circa 22-23 km/l non mi sembra una gran prestazione...Sul DCT nulla da eccepire, io amo i cambi doppia frizione che tra parentesi monto sulla mia Golf
Fotonica x pochi nn x tutti. !!!
@@Miami007-j5h beh pochi. Oddio... È tra i mezzi Honda più venduti in Europa 😉