Da possessore dico che è il top come scooter, soprattutto per il cambio DCT che messo in manual diventa molto divertente. Premetto che non ha 200cv è divertente se non si vuole esagerare.. l'unica pecca è il peso da fermo 238kg il mio 2017, però una volta in marcia è un grande mezzo per macinare km. Lo consiglio a chi cerca qualcosa di più particolare rispetto ai soliti scooter a variatore.
Io sono 1.92 e non ho problemi con le ginocchia, anche in auto mi piace guidare molto sotto e comunque se metti le pedale off se ti senti “sacrificato” vedrai che non le rimpiangerai.
@@supradyn89 se sei 1 90 hai ragione, ti darà un fastidio che arriva ad inficiare anche la sicurezza. In pratica tocchi con le ginocchia sul retro scudi.. ma se come penso avrai anche un piede molto grande, allora il problema sarà doppio..la posizione è molto risicata....ti obbliga a stare tipo chopper (perché le posizioni sono 2, una con i piedi con i talloni all infuori, e la suola esce per metà fuori dalla pedana, l'altra, appunto tipo chopper con piedi avanti) e infatti ti entra il vento sotto i pantaloni...parlo x adv 2022...gran mezzo ma con pochissimo sottosella e il bauletto che ti da honda è piccolo. Attenzione che quando lo guidi al limite, nn hai una moto...mezzo del quale tutti si innamorano..fai anche strade bianche con facilità estrema
@@Okke-j2n non ci sono assolutamente problemi. Sono 1,92 e peso 78-79 kg e non ho problemi con le ginocchia, non sto affatto rosicato, anzi, come piede ho un 45-46.
@@Inuke. io sono 1.80...che i piedi siano costretti su 2 posizioni obbligate è sempre stato detto da tutti i tester ..come che mezza suola della scarpa rimane fuori longitudinalmente...Lo dice anche nella prova del NUOVO forza 750 di motor box di pochi gg fa, che i piedi assumono una posizione con i talloni che danno verso l'esterno e le ginocchia stanno alte. Basta che vai sul forum X ADV ITALIA ed è un plebiscito di lamentele..se è per quello ci sono persone che nn vogliono ammettere che nn è una moto. E come ti ho detto ne sono possessore dal 2022. Sai, il motociclista è un essere strano, e prima di ammettere che ciò che guida, possa avere alcuni difetti, si butterebbe giù da un ponte...le ginocchia assumono una posizione alta, dovuta al posizionamento del motore che ha i cilindri esattamente sotto il serbatoio/pedana...
Ciao parliamo di due concorrenti diretti ma che in realtà sono due "cose diverse" il TMax è uno scooter che fa la moto, l'X-ADV è una moto che fa lo scooter. La differenza è sostanziale, TMax nasce scooter (con cambio a variatore continuo di velocità), sotto il vestito da scooter dell'X-ADV si cela invece la struttura di una moto (cambio meccanico a doppia frizione). Sono due mezzi alternativi ma con caratteristiche differenti. Ciao
Mi chiedo come mai tutte queste ostilitá e discorsi sterili. Attualmente possiedo due moto 1000, una bicilindrica e una quattro cilindri. Non ho provato questo mezzo ma diverse volte guido la nc750x con lo stesso motore, di un amico. Personalmente credo che ognuno sia libero di comprare cio che crede, ciò che gli serve e soprattutto, ciò che lo rende contento. A prescindere se sia una moto, uno scooter o un ibrido. Credo che questo sia un mezzo che per un pendolare rasenti quasi la perfezione. Il dct che snobbavo, senza averlo mai provato, è invece qualcosa che ti rilassa da morire, e se poi sul passo lo usi in manuale, alla fine, è come usare il quickshifter con la mano. Anche io una volta ero di quelli che "si deve cambiare con la frizione....", su una delle due moto ho quickshifter e blipper, nella guida dinamica bellissimo da usare, poi la frizione, se non voglio usarlo, è sempre lí a disposizione. La potenza di questo mezzo ti da divertire su qualsiasi strada, anche perche la coppia è tutta in basso, e lo dice uno che scende da moto con tre volte la sua potenza....personalmente se mi saluta uno "scooterista" rispondo, cosi come se con la sportiva incrocio un Harleista....si tratta di educazione e gioia di vivere le due ruote. Il resto sono discorsi fini a se stessi. L'unica cosa che obietto su questi mezzi è il prezzo, che si avvicina pericolosamente a quello di moto che a mio avviso valgono molto di piu, ma è anche la legge di mercato che regola il valore di acquisto di un mezzo ...un discorso un pò complesso ....alla fine, se a quel prezzo lo vendono, perchè non dovrebbero farlo? Buona strada a tutti.
Grazie per i contenuti e il buon senso del tuo post, che supporto al 100%. Da possessore di BMW R9T Urban GS e Vespa 300 GTS, sono al tempo stesso motociclista e scooterista, quindi secondo alcuni dovrei avere seri disturbi della personalità ;) mantre in realtà mi trovo a guardare l'X-ADV quasi con desiderio hehehe
Provato , come il tmax e il forza 750, chiamrli scooter non e proprio giusto, sono un gran bel incrocio tra i 2 mondi e poi diciamocelo , ma comprare una maxi enduro con 170 cv e una presa in giro pazzasca ...
Ho passato la sessantina ed ho ripreso ad andare in moto da qualche mese dopo un lungo periodo di pausa (mai avuto scooter e attualmente uso la KTM 390 adventure di mio figlio). In primavera vorrei acquistare un mezzo mio e sono indeciso fra questo XADV e il BMW F800 GS. Pareri e consigli? Ciao e grazie.
Xadv tutta la vita o se vuoi guardare più in là Tmax Ho tutti e due e non rimpiango x nulla frizione e cambio manuale.. no no no indietro non si torna.
@@rikrab non c'è nulla di meglio che provateli tutti e due ma ti anticipo le conclusioni Sul Tmax ti troverai meravigliosamente bene fin dai primi metri Con Xadv forse ci vorrà uno due gg di affiatamento. Il timax escluso strade bianche è facilissimo e pratico a 360° INFINE smettiamola con sta storia di scooterone o moto. Primo: cercate foto di Tmax ed x-adv scarenati ci troverete telai, forche con doppie piastre e forcelloni con mono ammortizzatore che fanno invidia a tante moto blasonate. Secondo ed ultimo: hanno un telaio un motore due ruote ed un manubrio QUINDI SONO DUE MOTOCICLETTE. Punto PS: c'è una netta differenza tra i Tmax tutti Xadv Integra Forza e tutti gli altri.
Ho 29 anni e guido una Kawasaki però non sono assolutamente prevenuto riguardo a questo scooter. Come detto nella recensione lo affiancherei sicuramente ad un altra moto, naked come la mia o magari a una supersportiva. Comodo, bassi consumi, capacità di carico, comodità perché non devi cambiare, cruise control per l'autostrada. Ha davvero tante caratteristiche interessanti e sicuramente è un buon prodotto. Per chi dice che lo scooter lo guidano solo in ciabatte posso dire che in estate con la tuta da moto sembro un alieno in mezzo a tanti altri motociclisti. Avrei più paura di uno che guida in scarpe da ginnastica, pantaloncini e maglietta una supersportiva rispetto a chi guida uno scooter
Evidentemente sono una mosca bianca perché ho avuto il modello 2017 e dopo 15000 km l'ho venduto senza rimpianti. Peso, alezza sella (sono 1.77), rigidita mono posteriore e guida sono gli aspetti più deludenti per me. Tra gli aspetti positivi evidenzio sicuramente i consumi, tanto spazio a bordo e l'affidabilità. Prestazioni buone per fare un po di tutto, soprattutto se le paragniamo a quelle di uno scooter, ma deludenti se pensiamo ad una moto. Per quanto riguarda il cambio Dct mah...tanto peso in piu che onestamente....
Io ho il modello 2018 ma praticamente è come il tuo, ho venduto scooter e moto e preso xadv, onestamente non è uno scooter è non è una moto al 100% è una categoria a sé che ti permette di fare molte cose....cmq ti posso assicurare che sul misto extraurbano riesce a,tenere il passo di moto ben più potenti.
Non ho mai visto uno scooter avere sei marce, il telaio di una moto, sospensioni di una moto e lo stesso vale per i freni. Ma tant’è, per i giornalisti è uno scooter, inventandosi nomi come “maxi enduro” invece di chiamarlo semplicemente un ibrido, con la comodità di uno scooter e una ciclistica di una moto. Unica pecca del mezzo? Pochi cavalli per il peso che ha.
Condivido il commento. Per cavalli e peso, dopo averlo usato un anno, mi sembra equilibrato, molto fluido e progressivo. Il bicilindrico corsa lunga non è racing ( come il 700 Yamaha) , ma dal benzinaio lo ringrazi. Mauro
Ciao Emiliano ti riporto pari pari le prime righe del comunicato Stampa rilasciato da Honda: Nuovo modello 2025: X-ADV si conferma come la sintesi geniale tra lo stile di un SUV e la praticità di un MAXI-SCOOTER, ma con tutte le qualità dinamiche della moto. Come vedi la stessa Honda usa le parole "maxi-scooter" per definire X-ADV. quindi la frase "ma tant'è per i giornalisti è uno scooter" forse andrebbe rigirata alla stessa Honda. E se anche chi l'ha inventato lo definisce così forse i giornalisti non sono tanto fuoristrada... Ciao
Non c'è nulla di meglio che provarli tutti e due ma Vi anticipo le conclusioni Sul Tmax ti troverai meravigliosamente bene fin dai primi metri Con Xadv forse ci vorrà uno due gg di affiatamento. Il timax escluso strade bianche è facilissimo e pratico a 360° INFINE smettiamola con sta storia di scooterone o moto. Primo: cercate foto di Tmax ed x-adv scarenati ci troverete telai e forche con doppie piastre che fanno invidia a tante moto Secondo ed ultimo: hanno un telaio un motore due ruote ed un manubrio QUINDI SONO DUE MOTOCICLETTE. Punto PS: c'è una netta differenza tra i Tmax tutti Xadv Integra Forza e tutti gli altri.
Ormai vengono lanciate più moto con cambi elettronici o automatici che senza, direi quindi che sono le stesse moto ad avvicinarsi alla categoria 'scooter'; se poi consideriamo quanto sono cresciuti questi ultimi in termini di cilindrata, prestazioni, prezzo....le differenze si assottigliano sempre di più. L'unico componente che fino ad oggi ha veramemte continuato a fare la differenza sono le sospensioni. Sta cambiando qualcosa anche lì?
Buongiorno, cambiati gli spessori dei tubi é generico. Per pesare meno li hanno rimpiccioliti o altro? Perchè se si é ugualmente affidabile nello sterrato? Personalmente arrivati qui io risparmierei circa 5 mila euro e prenderei una vera moto la Transalp, poi lo scooter si é più fico in città al bar tra i ragazzini. Comunque Honda sa come accontentare TUTTI
In altre recensioni che ho visto, dove dicono anche alcune cose più dettagliate sulle modifiche ai blocchetti dei comandi,non nomina nessuni modifiche al telaio. Anche se fosse stato modificato 1 kg in meno di telaio non penso affatto diventi poco affidabile su sterrato. Fosse stato alleggerito di 7-8 kg magari qualche dubbio in più potrebbe sorgere.. Avranno anche fatto i loro vari test. Honda non penso metta in vendita un mezzo che ha avuto molto successo facendogli perdere le sue “caratteristiche”
@@Inuke. le confermo che il telaio è stato citato come una delle modifiche principali, a mio avviso più rilevante dei blocchetti elettrici che sono una evoluzione di altri blocchetti Honda. Confermo che Honda non farebbe mai modifiche che non fossero affidabili, ha una storia sul fronte dell'affidabilità che parla da sola. EM
@ non dubito su questo, ho fatto solo presente che in altre prove che ho visto, dove hanno dato anche alcune info più dettagliate, non hanno nominato nessuna modifica al telaio. Sì,sicuramente Honda è una garanzia e non si vuole rovinare di sicuro la reputazione mettendo in vendita un mezzo non affidabile, visto anche il grosso successo che ha avuto Xadv nel corso degli anni. Forse anche per questo ha fatto “piccole” modifiche senza stravolgere troppo il mezzo.
@@REDLiveVideo ho trovato queste info sul telaio: Per garantire un'evoluzione impercettibile e al contempo considerevole dell’X-ADV, nel 2021, i progettisti Honda hanno iniziato dal telaio tubolare in acciaio a diamante e, attraverso un'attenta riprogettazione con tubi di diverso spessore e peso, anche a livello di piastre del pivot, sono riusciti a ridurne il peso di 1 kg rispetto al modello precedente mantenendo eccellenti caratteristiche di leggerezza e resistenza e liberando spazio utile per il vano sottosella.
Sempre il solito discorso di chi non conosce i principi della meccanica e dei telai . I mezzi Honda che riportano il nome ; INTEGRA -FORZA - X-ADV - NC750X hanno lo stesso motore lo stesso telaio lo stesso cambio automatico , cambiano solo le scocche perció non si puó classificare la NC750X come moto e le altre versioni come scooter . La grande capacitá della Honda di fornire quattro soluzioni che dal punto di vista meccanico sono identiche mentre cambia solo l’estetica con una economia di scala incredibile . Le differenze di questi mezzi con un vero scooter , che anche Honda propone , stá nel motore che é basculante al quale é attaccata direttamente la ruota posteriore mentre nelle 4 versioni di cui si parla il motore é fissato rigidamente all’interno del telaio che oltretutto fá girare la ruota posteriore tramite catena come in tutte le moto . Unica eccezione il TMAX Yamaha con motore fissato al telaio ma con trazione a cinghia . Buona strada a tutti
minuto 8.18.... viene giustamente definito SCOOTER. tutti pensano che i motociclisti siano "razzisti " verso gli scooteristi...secondo me invece sono quest ultimi che hanno complessi inferiorità. si riempiono la bocca a definire MOTO.. questo..il forza...il tmax.... non c é niente di male a guidare uno scooter. ma non importa avere manie di grandezza. poi arriva il solito fenomeno.. " ma io con questo ln tengo tutti dietro su unn passo di montagna ".. BENE... SEI BRAVISSIMO... ma solo io su un passo ne trovo uno all anno? (forse)....ci dite cortesemente e con precisione quali passi frequentate...?? GRAZIE
@@FrancescoBacciotti-ld2mc io vado in scooter e il mio prossimo mezzo sarà un xadv. Detto questo, spiegami perché tutti i motociclisti che saluto nn rispondono mai. Siamo noi inferiori o voi che vi credete chissà chi. E comunque buona strada
Sembra quasi che se uno ha due spicci per comprare una moto, automaticamente è un motociclista...anzi siccome è vestito da Valentino Rossi è automaticamente un PILOTA!
Indecente visto il prezzo, il brand del costruttore e l'anno corrente 2024 che non ci sia un'integrazione wireless per Android auto. Honda hai perso un cliente
Per l'esattezza Mareneve e alcune riprese sulla discesa che da Santa Domenica Vittoria porta a Randazzo, che si vede inquadrata più volte 😉@@REDLiveVideo
Posso dire che sta diatriba scooter/ moto su questo mezzo arrivati a questo punto mi ha sinceramente rotto 4/4 di perchie? Cioè...anche basta. E' un mezzo meccanico adibito a trasporto di persone. STOP. Ti piace? ( A me piaceva esteticamente e l'ho comprato) lo compri...non ti piace? Ti tieni la tua merdomoto del 1993 pensando che sia sempre e comunque superiore perchè..."azz è una moto!" L'importante è vivere nel proprio mondo ed esserne convinti.
Tutto bello ed interessante fino alla dichiarazione del prezzo . 12000 euro? ! 7000 sarebbero ancora troppi . Ma finché trovano fessi che glieli danno fanno bene
@marcocurnis2297 Se non si hanno soldi da buttare neanche le moto da 30000 con le ali (come gli assorbenti) valgono la pena . Ma con 12000 euro un usato più che soddisfacente si trova
Ciao Andrea ti riporto pari pari le prime righe del comunicato Stampa rilasciato da Honda: Nuovo modello 2025: X-ADV si conferma come la sintesi geniale tra lo stile di un SUV e la praticità di un MAXI-SCOOTER, ma con tutte le qualità dinamiche della moto. Come vedi la stessa Honda usa le parole "maxi-scooter" per definire X-ADV. E se anche chi l'ha inventato lo definisce così forse va definito così...
Infatti non è moto non è scooter . È un ibrido fantastico ipertecnologico che potrebbe soddisfare il 90% dei “ veri” motociclisti. Ma , troppi , la pensano come te … rimanete col le vostre vecchie leve del cambio .. clic cloc…
@@massimoriva5856 perché scusami...fino a prova contraria (e la prova contraria é quello che usa lo scooter 8n citta per necessita) andare in moto é divertimento... non ti passa per la testa che magari uno possa trovare piu divertimento nel cambio a pedale? piuttosto che usare l automatico o le palette...?
Lo scooter assomiglia al bidet è vuoto davanti! La moto è la moto! Poi se uno vuole la moto compri la moto e non uno scooter che assomigli ad una moto! Come dire un trans è quasi una donna!
Mmmm con tutte questa mega modifiche e questa mega riduzione di peso (è più quello il problema che i cavalli) credo che tutti quelli che avevano messo in vendita il mod 2021/2023 ci ripenseranno .
Honda è sempre Honda , non si fermano mai con i loro ingegneri .
Ottimo il servizio , come sempre 💪✌️🏍️😃
L'off Road in Italia inizia appena fuori la porta di casa... Mai affermazione fu più vera!!!! 😂😂😂😂 Lunga vita a Honda e al suo Advx❤
Da possessore dico che è il top come scooter, soprattutto per il cambio DCT che messo in manual diventa molto divertente. Premetto che non ha 200cv è divertente se non si vuole esagerare.. l'unica pecca è il peso da fermo 238kg il mio 2017, però una volta in marcia è un grande mezzo per macinare km. Lo consiglio a chi cerca qualcosa di più particolare rispetto ai soliti scooter a variatore.
Per l'uso quotidiano quindi lavoro e continui spostamenti anche brevi lo sconsigli? Troppo impegnativo?
Mai e poi mai avrei comprato uno scooter finché non è uscito l 'X ADV🎉
BELLISSIMA 👍👍👍👍👍
da ex possessore honda....il mitico vf500f2 lo comprerei al volo....di sicuro non sbaglia
Bello,pratico, sicuramente va da dio. Unico problema, che se si è alti 1m e 90 come me si hanno le ginocchia in bocca😅
Io sono 1.92 e non ho problemi con le ginocchia, anche in auto mi piace guidare molto sotto e comunque se metti le pedale off se ti senti “sacrificato” vedrai che non le rimpiangerai.
@@supradyn89 se sei 1 90 hai ragione, ti darà un fastidio che arriva ad inficiare anche la sicurezza. In pratica tocchi con le ginocchia sul retro scudi.. ma se come penso avrai anche un piede molto grande, allora il problema sarà doppio..la posizione è molto risicata....ti obbliga a stare tipo chopper (perché le posizioni sono 2, una con i piedi con i talloni all infuori, e la suola esce per metà fuori dalla pedana, l'altra, appunto tipo chopper con piedi avanti) e infatti ti entra il vento sotto i pantaloni...parlo x adv 2022...gran mezzo ma con pochissimo sottosella e il bauletto che ti da honda è piccolo. Attenzione che quando lo guidi al limite, nn hai una moto...mezzo del quale tutti si innamorano..fai anche strade bianche con facilità estrema
E se si è meno di uno e settanta son c.. problemi manovrare da fermo e toccare i piedi in terra
@@Okke-j2n non ci sono assolutamente problemi.
Sono 1,92 e peso 78-79 kg e non ho problemi con le ginocchia, non sto affatto rosicato, anzi, come piede ho un 45-46.
@@Inuke. io sono 1.80...che i piedi siano costretti su 2 posizioni obbligate è sempre stato detto da tutti i tester ..come che mezza suola della scarpa rimane fuori longitudinalmente...Lo dice anche nella prova del NUOVO forza 750 di motor box di pochi gg fa, che i piedi assumono una posizione con i talloni che danno verso l'esterno e le ginocchia stanno alte. Basta che vai sul forum X ADV ITALIA ed è un plebiscito di lamentele..se è per quello ci sono persone che nn vogliono ammettere che nn è una moto. E come ti ho detto ne sono possessore dal 2022. Sai, il motociclista è un essere strano, e prima di ammettere che ciò che guida, possa avere alcuni difetti, si butterebbe giù da un ponte...le ginocchia assumono una posizione alta, dovuta al posizionamento del motore che ha i cilindri esattamente sotto il serbatoio/pedana...
Bello.
Mi é stata proposta oggi come alternativa al tmax tech, mi piacerebbe sapere il grandi esperti cosa ne pensano. Grazie video fantastico
Ciao parliamo di due concorrenti diretti ma che in realtà sono due "cose diverse" il TMax è uno scooter che fa la moto, l'X-ADV è una moto che fa lo scooter. La differenza è sostanziale, TMax nasce scooter (con cambio a variatore continuo di velocità), sotto il vestito da scooter dell'X-ADV si cela invece la struttura di una moto (cambio meccanico a doppia frizione). Sono due mezzi alternativi ma con caratteristiche differenti. Ciao
Mi chiedo come mai tutte queste ostilitá e discorsi sterili. Attualmente possiedo due moto 1000, una bicilindrica e una quattro cilindri. Non ho provato questo mezzo ma diverse volte guido la nc750x con lo stesso motore, di un amico. Personalmente credo che ognuno sia libero di comprare cio che crede, ciò che gli serve e soprattutto, ciò che lo rende contento. A prescindere se sia una moto, uno scooter o un ibrido. Credo che questo sia un mezzo che per un pendolare rasenti quasi la perfezione. Il dct che snobbavo, senza averlo mai provato, è invece qualcosa che ti rilassa da morire, e se poi sul passo lo usi in manuale, alla fine, è come usare il quickshifter con la mano. Anche io una volta ero di quelli che "si deve cambiare con la frizione....", su una delle due moto ho quickshifter e blipper, nella guida dinamica bellissimo da usare, poi la frizione, se non voglio usarlo, è sempre lí a disposizione. La potenza di questo mezzo ti da divertire su qualsiasi strada, anche perche la coppia è tutta in basso, e lo dice uno che scende da moto con tre volte la sua potenza....personalmente se mi saluta uno "scooterista" rispondo, cosi come se con la sportiva incrocio un Harleista....si tratta di educazione e gioia di vivere le due ruote. Il resto sono discorsi fini a se stessi. L'unica cosa che obietto su questi mezzi è il prezzo, che si avvicina pericolosamente a quello di moto che a mio avviso valgono molto di piu, ma è anche la legge di mercato che regola il valore di acquisto di un mezzo ...un discorso un pò complesso ....alla fine, se a quel prezzo lo vendono, perchè non dovrebbero farlo?
Buona strada a tutti.
@@reddiapason4652
👏👏👏 appoggio tt quanto 100 ..1000 ..10.000volte 😀
😉@@lorenzorenzo3812
Grazie per i contenuti e il buon senso del tuo post, che supporto al 100%. Da possessore di BMW R9T Urban GS e Vespa 300 GTS, sono al tempo stesso motociclista e scooterista, quindi secondo alcuni dovrei avere seri disturbi della personalità ;) mantre in realtà mi trovo a guardare l'X-ADV quasi con desiderio hehehe
😂😊@@torque1965
@@lorenzorenzo3812😊
Bella prova, grazie !!! Vorrei sapere che casco è stato utilizzato !
ciao Arai Tour X5
Arai SZ-R VAS EVO
Provato , come il tmax e il forza 750, chiamrli scooter non e proprio giusto, sono un gran bel incrocio tra i 2 mondi e poi diciamocelo , ma comprare una maxi enduro con 170 cv e una presa in giro pazzasca ...
Ho passato la sessantina ed ho ripreso ad andare in moto da qualche mese dopo un lungo periodo di pausa (mai avuto scooter e attualmente uso la KTM 390 adventure di mio figlio). In primavera vorrei acquistare un mezzo mio e sono indeciso fra questo XADV e il BMW F800 GS. Pareri e consigli? Ciao e grazie.
personalmente non amo le bmw...ma fra xadv e il gs.... bmw tutta la vita... io comunque fossi in te andrei dritto dritto di transalp.
Xadv tutta la vita o se vuoi guardare più in là Tmax
Ho tutti e due e non rimpiango x nulla frizione e cambio manuale.. no no no indietro non si torna.
@lorenzorenzo3812 bisogna vedere se lui cerca una moto o uno scooter.
@@FrancescoBacciotti-ld2mc E' proprio questo il dilemma. Sempre avuto moto da enduro Honda, Yamaha e BMW e prendere uno scooter un po mi "spaventa"
@@rikrab non c'è nulla di meglio che provateli tutti e due ma ti anticipo le conclusioni
Sul Tmax ti troverai meravigliosamente bene fin dai primi metri
Con Xadv forse ci vorrà uno due gg di affiatamento.
Il timax escluso strade bianche è facilissimo e pratico a 360°
INFINE smettiamola con sta storia di scooterone o moto.
Primo: cercate foto di Tmax ed x-adv scarenati ci troverete telai, forche con doppie piastre e forcelloni con mono ammortizzatore che fanno invidia a tante moto blasonate.
Secondo ed ultimo: hanno un telaio un motore due ruote ed un manubrio QUINDI SONO DUE MOTOCICLETTE. Punto
PS: c'è una netta differenza tra i Tmax tutti Xadv Integra Forza e tutti gli altri.
Ho 29 anni e guido una Kawasaki però non sono assolutamente prevenuto riguardo a questo scooter. Come detto nella recensione lo affiancherei sicuramente ad un altra moto, naked come la mia o magari a una supersportiva. Comodo, bassi consumi, capacità di carico, comodità perché non devi cambiare, cruise control per l'autostrada. Ha davvero tante caratteristiche interessanti e sicuramente è un buon prodotto. Per chi dice che lo scooter lo guidano solo in ciabatte posso dire che in estate con la tuta da moto sembro un alieno in mezzo a tanti altri motociclisti. Avrei più paura di uno che guida in scarpe da ginnastica, pantaloncini e maglietta una supersportiva rispetto a chi guida uno scooter
Evidentemente sono una mosca bianca perché ho avuto il modello 2017 e dopo 15000 km l'ho venduto senza rimpianti.
Peso, alezza sella (sono 1.77), rigidita mono posteriore e guida sono gli aspetti più deludenti per me.
Tra gli aspetti positivi evidenzio sicuramente i consumi, tanto spazio a bordo e l'affidabilità.
Prestazioni buone per fare un po di tutto, soprattutto se le paragniamo a quelle di uno scooter, ma deludenti se pensiamo ad una moto.
Per quanto riguarda il cambio Dct mah...tanto peso in piu che onestamente....
Io ho il modello 2018 ma praticamente è come il tuo, ho venduto scooter e moto e preso xadv, onestamente non è uno scooter è non è una moto al 100% è una categoria a sé che ti permette di fare molte cose....cmq ti posso assicurare che sul misto extraurbano riesce a,tenere il passo di moto ben più potenti.
@@Maestroaustindomanda, io che ho la A2 senza marce, posso guidarlo ugualmente visto che ha le marce automatiche?
Non ho mai visto uno scooter avere sei marce, il telaio di una moto, sospensioni di una moto e lo stesso vale per i freni. Ma tant’è, per i giornalisti è uno scooter, inventandosi nomi come “maxi enduro” invece di chiamarlo semplicemente un ibrido, con la comodità di uno scooter e una ciclistica di una moto. Unica pecca del mezzo? Pochi cavalli per il peso che ha.
Condivido il commento. Per cavalli e peso, dopo averlo usato un anno, mi sembra equilibrato, molto fluido e progressivo. Il bicilindrico corsa lunga non è racing ( come il 700 Yamaha) , ma dal benzinaio lo ringrazi. Mauro
Ciao Emiliano ti riporto pari pari le prime righe del comunicato Stampa rilasciato da Honda:
Nuovo modello 2025: X-ADV si conferma come la sintesi geniale tra lo stile di un SUV e la praticità di un MAXI-SCOOTER, ma con tutte le qualità dinamiche della moto.
Come vedi la stessa Honda usa le parole "maxi-scooter" per definire X-ADV. quindi la frase "ma tant'è per i giornalisti è uno scooter" forse andrebbe rigirata alla stessa Honda. E se anche chi l'ha inventato lo definisce così forse i giornalisti non sono tanto fuoristrada... Ciao
Non c'è nulla di meglio che provarli tutti e due ma Vi anticipo le conclusioni
Sul Tmax ti troverai meravigliosamente bene fin dai primi metri
Con Xadv forse ci vorrà uno due gg di affiatamento.
Il timax escluso strade bianche è facilissimo e pratico a 360°
INFINE smettiamola con sta storia di scooterone o moto.
Primo: cercate foto di Tmax ed x-adv scarenati ci troverete telai e forche con doppie piastre che fanno invidia a tante moto
Secondo ed ultimo: hanno un telaio un motore due ruote ed un manubrio QUINDI SONO DUE MOTOCICLETTE. Punto
PS: c'è una netta differenza tra i Tmax tutti Xadv Integra Forza e tutti gli altri.
pero va detto che esteticamente giallo é 4 categorie avanti agli altri colori.
Vorrei comprare una Zero Motorcycles. Se Honda esce con un X Adv elettrico, lo compro
Ormai vengono lanciate più moto con cambi elettronici o automatici che senza, direi quindi che sono le stesse moto ad avvicinarsi alla categoria 'scooter'; se poi consideriamo quanto sono cresciuti questi ultimi in termini di cilindrata, prestazioni, prezzo....le differenze si assottigliano sempre di più. L'unico componente che fino ad oggi ha veramemte continuato a fare la differenza sono le sospensioni. Sta cambiando qualcosa anche lì?
Buongiorno, cambiati gli spessori dei tubi é generico. Per pesare meno li hanno rimpiccioliti o altro? Perchè se si é ugualmente affidabile nello sterrato? Personalmente arrivati qui io risparmierei circa 5 mila euro e prenderei una vera moto la Transalp, poi lo scooter si é più fico in città al bar tra i ragazzini. Comunque Honda sa come accontentare TUTTI
Non ci hanno dato ulteriori specifiche sul telaio ma chiediamo volentieri. A presto
In altre recensioni che ho visto, dove dicono anche alcune cose più dettagliate sulle modifiche ai blocchetti dei comandi,non nomina nessuni modifiche al telaio.
Anche se fosse stato modificato 1 kg in meno di telaio non penso affatto diventi poco affidabile su sterrato.
Fosse stato alleggerito di 7-8 kg magari qualche dubbio in più potrebbe sorgere..
Avranno anche fatto i loro vari test.
Honda non penso metta in vendita un mezzo che ha avuto molto successo facendogli perdere le sue “caratteristiche”
@@Inuke. le confermo che il telaio è stato citato come una delle modifiche principali, a mio avviso più rilevante dei blocchetti elettrici che sono una evoluzione di altri blocchetti Honda. Confermo che Honda non farebbe mai modifiche che non fossero affidabili, ha una storia sul fronte dell'affidabilità che parla da sola. EM
@ non dubito su questo, ho fatto solo presente che in altre prove che ho visto, dove hanno dato anche alcune info più dettagliate, non hanno nominato nessuna modifica al telaio.
Sì,sicuramente Honda è una garanzia e non si vuole rovinare di sicuro la reputazione mettendo in vendita un mezzo non affidabile, visto anche il grosso successo che ha avuto Xadv nel corso degli anni.
Forse anche per questo ha fatto “piccole” modifiche senza stravolgere troppo il mezzo.
@@REDLiveVideo ho trovato queste info sul telaio:
Per garantire un'evoluzione impercettibile e al contempo considerevole dell’X-ADV, nel 2021, i progettisti Honda hanno iniziato dal telaio tubolare in acciaio a diamante e, attraverso un'attenta riprogettazione con tubi di diverso spessore e peso, anche a livello di piastre del pivot, sono riusciti a ridurne il peso di 1 kg rispetto al modello precedente mantenendo eccellenti caratteristiche di leggerezza e resistenza e liberando spazio utile per il vano sottosella.
The bro has day damn later :PERSONA! DISTURBING THE PEACE LOOK INTO MY EYES...
Sempre il solito discorso di chi non conosce i principi della meccanica e dei telai . I mezzi Honda che riportano il nome ; INTEGRA -FORZA - X-ADV - NC750X hanno lo stesso motore lo stesso telaio lo stesso cambio automatico , cambiano solo le scocche perció non si puó classificare la NC750X come moto e le altre versioni come scooter . La grande capacitá della Honda di fornire quattro soluzioni che dal punto di vista meccanico sono identiche mentre cambia solo l’estetica con una economia di scala incredibile . Le differenze di questi mezzi con un vero scooter , che anche Honda propone , stá nel motore che é basculante al quale é attaccata direttamente la ruota posteriore mentre nelle 4 versioni di cui si parla il motore é fissato rigidamente all’interno del telaio che oltretutto fá girare la ruota posteriore tramite catena come in tutte le moto . Unica eccezione il TMAX Yamaha con motore fissato al telaio ma con trazione a cinghia .
Buona strada a tutti
Bello, ma prezzo troppo alto (già della versione attuale)
minuto 8.18.... viene giustamente definito SCOOTER. tutti pensano che i motociclisti siano "razzisti " verso gli scooteristi...secondo me invece sono quest ultimi che hanno complessi inferiorità. si riempiono la bocca a definire MOTO.. questo..il forza...il tmax.... non c é niente di male a guidare uno scooter. ma non importa avere manie di grandezza. poi arriva il solito fenomeno.. " ma io con questo ln tengo tutti dietro su unn passo di montagna ".. BENE... SEI BRAVISSIMO... ma solo io su un passo ne trovo uno all anno? (forse)....ci dite cortesemente e con precisione quali passi frequentate...?? GRAZIE
@@FrancescoBacciotti-ld2mc io vado in scooter e il mio prossimo mezzo sarà un xadv. Detto questo, spiegami perché tutti i motociclisti che saluto nn rispondono mai. Siamo noi inferiori o voi che vi credete chissà chi. E comunque buona strada
@@Maxgal-n5b Mai visto scooteristi salutare. Di solito sono troppo occupati a non perdere le ciabatte mentre stanno guidando
😂😂😂😂😂😂😂🤝
Sembra quasi che se uno ha due spicci per comprare una moto, automaticamente è un motociclista...anzi siccome è vestito da Valentino Rossi è automaticamente un PILOTA!
@@niccolofoscarini8266abito a 4 km dal mare, che dovrei andarci vestito da palombaro ciclista?
Quanto sei alto ?
173 cm
Molto bello ma costa sempre troppo
Quando parlate di moto fate ridere
Turkish please.
Indecente visto il prezzo, il brand del costruttore e l'anno corrente 2024 che non ci sia un'integrazione wireless per Android auto. Honda hai perso un cliente
il video e' in sicilia vero? Honda fa sempre lo scooter perfetto per i ragazzacci sembra che comunichino...
sì, esatto. Base ai piedi dell'Etna, vicino a Linguaglossa.
Per l'esattezza Mareneve e alcune riprese sulla discesa che da Santa Domenica Vittoria porta a Randazzo, che si vede inquadrata più volte 😉@@REDLiveVideo
Pon subtítulos en otro idiomas, asi tendrás más visitas 😒
Posso dire che sta diatriba scooter/ moto su questo mezzo arrivati a questo punto mi ha sinceramente rotto 4/4 di perchie? Cioè...anche basta.
E' un mezzo meccanico adibito a trasporto di persone. STOP.
Ti piace? ( A me piaceva esteticamente e l'ho comprato) lo compri...non ti piace? Ti tieni la tua merdomoto del 1993 pensando che sia sempre e comunque superiore perchè..."azz è una moto!" L'importante è vivere nel proprio mondo ed esserne convinti.
Tutto bello ed interessante fino alla dichiarazione del prezzo .
12000 euro? !
7000 sarebbero ancora troppi . Ma finché trovano fessi che glieli danno fanno bene
Fessi pure chi spende 30 mila per una moto ? Li valgono ? Avere 170 cv o anche di più per andare a che velocità e dove ?
@marcocurnis2297
Se non si hanno soldi da buttare neanche le moto da 30000 con le ali (come gli assorbenti) valgono la pena .
Ma con 12000 euro un usato più che soddisfacente si trova
...€ 13.000 per uno scooter, che, seppur molto bello, è pur sempre uno scooter!!!!!! Ma per favore....
16k il TMax 😂😂😂😂😂😂😂
@borgochieseinmoto8889 😭😭😡🤬
Xche 30.000 x una mutlltistrada o un gs , li chiami prezzi da moto 😂
@Piedivai no no, concordo con te....
@@Piedivai li parliamo di follia pura 😅
Vorrei capire cosa avrebbe ancora di uno scooter
Se avesse un serbatoio in mezzo alle gambe, sarebbe considerata una moto....per me non è uno scooter
Ciao Andrea ti riporto pari pari le prime righe del comunicato Stampa rilasciato da Honda:
Nuovo modello 2025: X-ADV si conferma come la sintesi geniale tra lo stile di un SUV e la praticità di un MAXI-SCOOTER, ma con tutte le qualità dinamiche della moto.
Come vedi la stessa Honda usa le parole "maxi-scooter" per definire X-ADV. E se anche chi l'ha inventato lo definisce così forse va definito così...
Lo scooter migliore assieme al SH . Sportività / Praticità . Con questi mezzi ti sposti tutto l’anno risparmiando tempo e carburante sopratutto .
L'sh è bruttissimo 😅
Neanche Stefano sarebbe riuscito a fare recensione migliore.
ne carne ne pesce, per me solo moto, e con marce a pedale
Prima impara ad andarci in moto, magari
Intanto sei qui a guardare...
@@Maxgal-n5b😂😂😂 ben detto…
Infatti non è moto non è scooter . È un ibrido fantastico ipertecnologico che potrebbe soddisfare il 90% dei “ veri” motociclisti. Ma , troppi , la pensano come te … rimanete col le vostre vecchie leve del cambio .. clic cloc…
@@massimoriva5856 perché scusami...fino a prova contraria (e la prova contraria é quello che usa lo scooter 8n citta per necessita) andare in moto é divertimento... non ti passa per la testa che magari uno possa trovare piu divertimento nel cambio a pedale? piuttosto che usare l automatico o le palette...?
Sono l’unico a pensare che sia più brutta del modello precedente ?
Si
@ ahahah genio
Lo scooter assomiglia al bidet è vuoto davanti! La moto è la moto! Poi se uno vuole la moto compri la moto e non uno scooter che assomigli ad una moto! Come dire un trans è quasi una donna!
Ma guarda te se io mi devo sbattere a regolare tutto e magari cambiando di volta in volta impostazioni elettroniche.....imparate a guidare!!!
Prezzi senza più un senso.
Ciao Nerone, basta non comprarlo e orientarsi su altro. I listini sono pieni di mezzi che costano meno.
@@REDLiveVideo Ancora con queste risposte inutili, parlate dei prezzi folli e della speculazione!
Mmmm con tutte questa mega modifiche e questa mega riduzione di peso (è più quello il problema che i cavalli) credo che tutti quelli che avevano messo in vendita il mod 2021/2023 ci ripenseranno .