HONDA X-ADV 750 | RECENSIONE completa | Il TEST RIDE definitivo della giapponese nata in Italia!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- #hondaxadv750 #xadv #honda #liguria
Finalmente ecco il Test Ride completo dell'Honda X-ADV 750 Special Edition 2023/2024 in colorazione Shasta White.
Che cosa è l'Honda X-ADV?
Uno scooter o una moto? Nessuno dei due ed entrambi, forse non esiste la risposta corretta a questa domanda. Solo di una cosa c'è certezza: il cambio robotizzato DCT realizzato dalla HONDA è un qualcosa di unico nel panorama motociclistico. Non chiamatelo cambio automatico perché sarebbe riduttivo e vi indurrebbe in errore. Il DCT richiede e vuole il tuo intervento per funzionare al top ma allo stesso tempo se non vuoi fa tutto lui.
Però per favore non chiamatelo SUV a due ruote, questo no! :-)
Il tratto di strada scelto per la recensione si trova in Liguria ed è la strada che collega Borghetto Santo Spirito a Bardineto. Strada piena di curve, divertente e con una imperdibile vista! Provatela!
Il mio X-ADV 750 è stato acquistato dal concessionario HONDA MOTOTIME di Albenga e subito dopo ha affrontato l'impegnativo viaggio (per me non per lui/lei) verso la cittadina di LIENZ ed il GROSSGLOKNER in Austria (Großglockner-Hochalpenstraße), strada iconica per il moto viaggio alquanto costosa (40 euro auto e 30 euro moto).
Dopo questi 7.500 km insieme posso dire che questa Honda è un gran mezzo! Una moto/scooter da capire ed apprezzare ma comunque sia un mezzo degno del marchio HONDA.
Link al video recensione del PCX: • HONDA PCX: il miglior ...
X-ADV 750 mi ha conquistato ed è stata la mia naturale evoluzione per avvicinarsi al mondo moto senza difficoltà.
Link ufficiale sito Honda:
www.honda.it/motorcycles/rang...
Link concessionaria:
/ mototimealbe. .
Grazie per essere qui sul nostro canale e supportarci in questa avventura!
00:00 Intro
01:04 Primo contatto
03:24 ESTETICA
06:06 FUNZIONI
09:10 TECNICA
12:27 TEST DRIVE
23:21 Outro
Filmato realizzato da TTW Video
Riprese, montaggio e color: Giuseppe Ribodetti
Attrezzatura utilizzata:
camera:
1) Sony a6300 + Selp18150g (set up 4k 30fps)
2) Action Cam DJI Action 2 (set up 4k 30 fps)
3) Drone Dji Mini 2 SE (set up 4k 30 fps)
programma di montaggio: Da Vinci Resolve 18.5
MUSIC CREDIT:
🔻
"Ghostrifter Avalon - Escalation" is under a Creative Commons (CC BY-ND 3.0) license.
creativecommons.org/licenses/...
Free download: hypeddit.com/00vcgt
🎵 Music provided by BreakingCopyright:
• 🦠 Apocalypse & Action (Royalty Free M...
🔺
🔻
"Onycs - Voyager" is is under a Creative Commons (CC BY 3.0) license.
creativecommons.org/licenses/b... / @onycs
Music promoted by BreakingCopyright:
• 👨🏻🚀 Discovery & Downtempo (Royalty F...
🔺
#hondapcx150 #hondascooter #scooter750 #hondaxadv #hondamotorcycles - ยานยนต์และพาหนะ
Complimenti..recensione piacevolissima con un tono di voce rilassato e rilassante..un piacere ascoltarti e anche delle belle riprese. Bravo!
Complimenti per la recensione equilibratissima, competente e gradevole da ascoltare! 👏🏻💪🏻
Complimenti bellissimo servizio su X -ADV esposto in maniera diversa dal solito.
Complimenti video molto istruttivo veramente fatto bene grazie
Come sempre bravissimo.
Bellissima recensione e bellissimo mezzo....un saluto 👋
Beh ragazzi...non posso fare altro che farvi i miei complimenti per il canale. Tutto molto curato e molto piacevole da guardare. La recensione altrettanto ben fatta... Complimenti e in bocca al lupo per il futuro. Saluti da Friburgo!!!
Grazie mille! Ci vuole impegno ma poi vedere il riscontro di chi lo apprezza fa molto piacere👍
Bravo ottimo video hai colto lo spirito del mezzo !! Solo chi lo ha può capire cosa è e cosa fa’ , per pochi nn per tutti !!! 👏✌️✌️
Bellissimo video , molto esauriente per non parlare della moto 💯...io ho ordinato la grand prix red...se ne parla ad agosto.
Complimenti bella
Recensione . Io ho la versione 2019 di colore silver moon Satinato con un bel termignoni montato . Il colore bianco gli sta bene ma credo che il grigio satinato del 2023/24 con gli stickers gialli sono molto fighi . Comunque xadv unico moto scooter .. bella viaggiatrice ...
Si anche secondo me il grigio con gli stickers gialli è l'accoppiata migliore come colorazione 2024. Grazie per il tuo apprezzamento👍
Bravo, recensione onesta.
Bell video 👏👍
Complimenti..ottima recesione
Bellissima ..!! Mi piace molto 👍 complimenti al video
Grazie...appena ho tempo faccio qualche short per evidenziare cose che non sono riuscito a mettere nella recensione
Il miglior video-recensione xadv che abbia visto. Sono possessore di un xadv 21, e condivido tutte le considerazioni espresse in questo video.
Ottimo, mi fa molto piacere 👍
Grazie, bellissimo video,hai qualche consiglio di come settare la USER?(Io non ci ho mai provato e la uso spesso in citta)
Io ho impostato potenza al massimo, freno motore al minimo, ABS e VSA al minimo, DCT a 3. Non è propriamente set da città ma mi trovo bene così la maggior parte delle volte. Da città si può provare potenza a 1, freno motore intermedio, controlli ABS e trazione a 2 e DCT a 3
Complimenti !! Una delle migliori recensioni sull'ADV e ne ho viste tante
Grazie mille!! È una soddisfazione ricevere feedback come questi 👍
video stupendo
Ciao, ottima recensione: complimenti. Io ho un 2022 e mi trovo benissimo. Sono 'basso' 171 cm ma non trovo, al momento, grosse difficoltà: la sella, in punta, si stringe e quando devo fare qualche manovra mi sposto in avanti. Certo, è pesante e quindi non si muove facile: ho comprato anche le valigie e quando sono montate e cariche, metterlo sul cavalletto centrale è una bella sfida :-) . Una domanda: hai montato l'estensione per il cavalletto laterale? Se si, mi dici per favore la marca? Vorrei montarla pure io. Grazie e ancora complimenti.
@marcoteruggi3511
Ciao. Io ho acquistato estensione cavalletto in Aliexpress.( per la mia Honda Forza 750). In alluminio con tanto di scritta Forza 760, pagato € 15,00 comprese spese di consegna
👍👍 grazie anche io uso la parte più stretta della sella per agevolarmi. Sul modello precedente era meno rastremata, non pensavo ma effettivamente è molto meglio più stretta. Per l'estensione del cavalletto anche io ho preso cinesata su AliExpress tanto sono tutti la stessa cosa con piccole differenze. Solo non fare l'errore che ho fatto io. Ti viene fornito un piccolo spessore in biadesivo, io non l'ho applicato sulla base della piastra e per questo tende a muoversi un po'. Bisogna aggiungerlo (lo farò) per renderlo fermo e stabile.
Bella prova! Vs Africa col DCT... ora tante moto puntano al cambio elettronico
Grazie! Ho fatto un veloce test drive con una Africa Twin DCT Adventure Sport. Gran moto e con una taratura del DCT per adattarsi al mezzo. L' ho trovato un po' meno ruvido che sull'X-ADV.
..mezzo straordinario...io ho la versione precedente..,la colorazione bianca credo sia la migliore in assoluto...,ottima recensione...,saluti dalle Marche!
A me piaceva molto anche nero opaco ma alla fine questo bianco con gli sticker ci sta davvero bene. Grazie per il tuo commento 👍
Bravo
Video molto ben fatto ✅ complimenti.. per quanto riguarda mettere in neutral al semaforo il consiglio viene da Honda ? Chiedo perché di solito sui cambi dsg o pdk ecc ecc sconsigliano la neutral al semaforo.. propio per evitare un usura eccessiva delle parti di inesto marcia .. in pratica mettere in folle non è consigliato.. anzi addirittura dannoso per il cambio .. mi sai dare qualche info in più ?
Ciao, grazie per i complimenti. Guarda sulla questione mettere in Neutral alcuni meccanici la vedono in un modo e altri all'opposto. La realtà è che ci vuole buonsenso. Se resti 7/10 minuti fermo di sicuro conviene mettere in Neutral e scollegare le frizioni. Altrimenti fare stacca e attacca in continuazione per tante soste di 2 o 3 minuti non conviene perché si sollecita troppo gli innesti. Insomma dipende dai casi...poi c'è chi resta con la marcia innestata e sgasa pure da fermo ma questo è un altro discorso 😅
Grande mezzo. Io ho fatto giretti importanti e anche tratti da 750 km in giornata in 2… con le 2 borse laterali da 30 litri cad, il bauletto da 52 litri ed il sotto sella, lo spazio a disposizione non è poco. Ho aggiunto 2 sopraborse tipo quelle del Gs per vacanze da 15 gg. Ovviamente ho aumentato il precarico degli ammortizzatori anteriori ed in quello posteriore per questa conformazione da viaggio.
La modalità scooter la provi con i piedi sulle pedane e quando piove c’è una discreta protezione, mentre la modalità moto con i piedi sulle pedaline permette un controllo migliore con il corpo e nei tornanti.
La funzione SPORT del cambio fuori città sembra veramente con funzionamento telepatico 😄😄 ma se si vogliono sfruttare tutti i 58 cavalli è meglio il manuale e con un po’ di “manico” ti diverti. Con User ti organizzi il cambio a piacimento.
Per viaggi fino a 2-300 km anche in 2 è la moto ideale, per viaggi più lunghi forse la NT1100 è più confortevole e vorrei provarla.
L’anteriore è abbastanza pesante e bisogna prenderci la mano, ma consente una grande precisione nelle curve e nei tornanti.
Vale sempre il consiglio di provare qualsiasi moto per dell’acquisto.
Assolutamente in linea alla tua esperienza. L'anteriore è molto puntato e "granitico" ed anche per questo consuma di più la gomma anteriore. Però restituisce un gran senso di sicurezza. Io ho fatto fatica a "digerire" l'idea di montare il bauletto ma alla fine ho ceduto. Certo con tutto il Kit lo spazio per i viaggi abbonda avendo anche il sottosella però personalmente sto cercando di aggiungere meno peso possibile. Griglie radiatore opzionali e barre paramotore anche sarebbero da installare ma il fatto di aggiungere peso qua e là mi tormenta 😅
La NT1100 mi ispirerebbe molto da provare in viaggio, son sincero
Grazie per le info... A questo punto costa come uno maxi scooter...grz..Buona strada
Complimenti per il video completo e professionale. Una domanda semplice... I primi due tagliandi Che cosa sono costati ?Grazie
Grazie mille! È stata una fatica realizzarlo ma è una soddisfazione sapere che è utile. Nella mia zona costano un po' sopra la media ma parliamo circa di 180-220 euro in base al fatto se si sostituisce anche filtro aria al secondo tagliando e doppio filtro olio. Il primo costa un po' meno perché di fatto si tratta solo di cambio olio.
Ottima recensione! Dopo 20 anni sto pensando di abbandonare la moto per passare al mondo degli scooter, per motivi pratici e di comoditá, e penso possa essere un bel compromesso 👍Grazie !
Grazie! Si in effetti è un bel compromesso, anche se per me resta più moto che scooter. Oserei dire un 70% moto e 30% scooter anche se è un discorso complicato. Sono incerti in quale categoria inserirlo anche in Honda per quanto riguarda il loro sito 😅
Complimenti penso sia la miglior recensione che ci sia su x adv. Parli veramente di tanti aspetti, anche solo far capire il peso dello scooter quando lo sposti. Al momento ho un forza 350 con cui mi trovo molto bene, ma l'x adv sarebbe il mio sogno, mi piace moltissimo.
Grazie davvero, lo apprezzo anche perché sull'X-Adv ce ne sono davvero tante di recensioni. Il Forza era stato una delle opzioni ma alla fine l'X-ADV mi ha convinto a fare il salto nel mondo "moto". Nei test auto/moto penso che siano essenziali l'obbiettività e l'utilità e quindi nei miei video cerco sempre di mettere questi due aspetti al primo posto.👍
Mezzo fantastico, anche bianco molto bello, non teme di certo dossi e buche come il pcx con quella forcella e quegli ammortizzatori…lo tenevo gia in considerazione come post pcx tra qualche annetto, chissà che non escano di simili piu economici negli anni a venir..comunque grande video montaggio stupendo, ottimo lavoro bravissimo. Un intro al top assoluto.
Grazie mille, non è semplice creare video di questo genere e messaggi di apprezzamento fanno molto piacere e motivano a fare sempre meglio. Certo l'X-ADV è un mezzo molto diverso dal PCX, che comunque dal punto di vista consumo, fluidità e maneggevolezza continuo a ritenere imbattibile. Due mondi a sé. Per la INTRO si lo ammetto...ne sono orgoglioso 😁
@@TAESTINGTHEWORLD Capolavoro
Nettamente la migliore recensione...per una volta guardo la recensione PRIMA di ritirarlo dal concessionario 😂 Una domanda ....hai qualche sistema antifurto che raccomanderesti per questo mezzo? Enorme catena? bloccadisco? altro?
Grazie! Così almeno sai cosa aspettarti 😁 per l'antifurto ho visto che molti montano il blocco al posteriore con la chiave ma bisogna fare un po' di modifiche anche al paracatena. Altrimenti classico catenone, molto dipende dalla zona in cui vivi e se resterà all'aperto di notte.
@@TAESTINGTHEWORLD ok per il catenone andare a mettergli le mani subito non mi sembra il caso. No, figurati bello chiuso in garage...ma sai...per ogni evenienza...
Ciao, complimenti per il video 👍 io ho il 350 e anche nel mio caso la gomma anteriore ha un consumo maggiore, ho gli stessi km tuoi nel video. Anche il 350 ha il problema della sella, e secondo me e' un problema grave perché limita parecchio nei viaggi (a me fa molto male).
Anche sul 350? Ho notato che Honda in generale usa selle non proprio "confort" un po' su tutti i modelli😅
@@TAESTINGTHEWORLD si soprattutto dopo un paio di ore di seduta
Fai un video simile e bello così anche sul tmax ultimo modello, grazie mille
Ad averne uno disponibile lo farei molto volentieri 😅
Accidenti che recensione 👍 ,qualche puntualizzazione ,c'è modo di metterlo in moto anche senza telecomando dai un occhiata alle istruzioni, il mio pesava 243 kg con bauletto originale (sconsigliato è rumorosissimo e scomodo da togliere) barre para motore e faretti, cose fastidiose ,pedana troppo larga ,posizione di guida quando si usano le pedane off si tende a scivolare in avanti ed appoggiarsi al manubrio , quando si mettono i piedi sulle pedane si hanno i ginocchi troppo in alto , bellissimo il tft per come è fatto puoi sistemartelo come più ti aggrada se fosse stato un po' più grande ne avrebbe guadagnato in leggibilità , le mappe , la sport non da più potenza ma è solamente più diretto il comando del gas, bene la rain mi sono trovato in mezzo al diluvio sull'A1 mi sono trovato benissimo, non mi sono piaciute le gomme di primo equipaggiamento fatte male a poco più di 6700 km si è mangiata la spalla della gomma anteriore e ho dovuto sostituirle , peccato per il discorso gravel che quando ti fermi riorna su normale , la gomma posteriore da 15 è una pessima scelta non solo dal punto di vista estetico ma nelle buche dove la gomma davanti passa la posteriore ci affonda si ha sempre questa sensazione di questo mono che scalcia , pessima idea non mettere il cruise control , confermo per quanto riguarda il cupolino macchinoso e rumoroso, male il sottosella piccolo il casco modulare ci sta preciso , la sella si apre poco e il pistoncino non solo la fa andare storta ma impedisce di infilarci il casco quando è montato il bauletto, la sella non la ho trovata dura col fatto che si può cambiare posizione ai piedi non mi affaticava molto , venduto dopo 11 mesi e 8500 km ,cosa mi manca ? Cambio ,freno di stazionamento ,e sopra tutto freno posteriore a manubrio che goduria , riguardo la potenza credo sia sufficiente per l'oggetto quello che non va bene e il peso ,riguardo alle tue conclusioni finali ,io venivo da un Piaggio Beverly 350 ,e un Yamaha Tracer900 gt , che si erano accoppiati in garage ed era nato l'adv . P.S guidi davvero bene .
Grazie mille per il tuo commento. Confermo tutto ciò che hai scritto. Per le pedaline da off road io resto in posizione senza problema, per le pedane invece è vero che le ginocchia restano un pochino alte. La sella si solleva poco e avendo il pistoncino da un lato solo restituisce una sensazione poco piacevole e sale storto. Altra cosa che mi sono dimenticato di dire è che non capisco il senso di mettere una presa USB C nel sottosella e non metterla nel vano nello scudo anteriore per caricare i dispositivi montati sul manubrio. Sarebbe stata una cosa minima ma di una utilità enorme. Per il posteriore non capisco se è colpa del mono o della sezione della ruota a trasmettere la sensazione di "affondo" che dici tu. Io non lo trovo così marcato da essere un problema ma in confronto ad un anteriore che risulta perfetto ci si fa caso. Però proprio per questo essere puntato all'anteriore la gomma vola via velocemente. Comunque in generale ha una stabilità sia anteriore che posteriore davvero alta. Curiosità: ora cosa guidi e cosa ti ha spinto a cambiare l'X-ADV? Per il PS grazie 😅 anche se sono più "pilota" da auto sto piano piano prendendo le misure anche sulla due ruote (con particolare cautela🫠)
Che modello e marca è il porta smartphone da manubrio? grazie
È una cinesata ma con un ottimo rapporto qualità prezzo. Costa pochissimo e mi trovo strabene, ha anche una clip posteriore di serraggio che se bloccata impedisce di sfilare il telefono da parte di qualche malintenzionato fermi al semaforo... Vi lascio il link:
amzn.eu/d/9bFONzg
Interessante recensione , ma quanto protegge dall'aria ad andature da viaggio ??
Nel mio caso col cupolino al massimo l'aria viene deviata correttamente sopra il casco. La parte più esposta è quella laterale sulle gambe, molti ho visto che hanno aggiunto i deflettori opzionali laterali.
Quindi mi par di capire che la protezione dall'aria e/o pioggia è più vicina alla moto .@@TAESTINGTHEWORLD
Buongiorno, si può guidare con limitazione 78 alla patente? Ovvero possibilità di guida solo con marce automatiche?
Si può guidare con la limitazione del cambio automatico, non hai bisogno di fare l'esame con cambio manuale. Per questo dico che intercetta tutti quegli scooteristi che si vogliono avvicinare al mondo moto👍
@@TAESTINGTHEWORLD scusami se ne approfitto della tua gentilezza per farti un’altra domanda: anche la NC 750 X DCT potrei guidare con la limitazione? Perché sono altamente indeciso quale delle due moto comprare. Grazie mille
@@andreaterrabuio5157 assolutamente si, tutti i mezzi dotati del DCT sono catalogati come cambio automatico quindi ok per la limitazione sulla patente. Anche l'Africa Twin DCT, non ho idea invece di come funzionerà col nuovo sistema e-clutch. Di fatto la NC condivide buona parte dei componenti con l'X-ADV. Dipende quale ti piace di più, l'uso che intendi farne e il budget. L'X-ADV ha dalla sua parte un'estetica accattivante, aerodinamica migliore per le carenature, messa a punto un po' più curata e alcuni pregi di carico tipici degli scooter (in estrema sintesi ovviamente)😅
finalmente un tester che capisce le cose veramente essenziali
Altrimenti che test sarebbe?😅👍 Grazie per il tuo commento
Gentilmente mi diresti dove posso comprare il porta smartphone come il tuo? Grazie
Se controlli nei commenti sotto ho postato il link ad Amazon, è davvero valida come opzione.
Ora non riesco bene a condividere il link, non dovesse funzionare guarda nei commenti:
amzn.eu/d/dhuzPSa
Stesso scooter e stessa colorazione e quasi stesso kmtraggio (7100) Lo miravo da quando è uscito ma avevo appena fatto un 400 Sposo in pieno tutte le considerazioni espresse per chi viene da uno scooter Il mezzo da un grandissimo piacere nel guidarlo anche semplicemente usandolo come commuter per andare al lavoro (circa 30 km sia in collina sia tra i vari comuni della costa romagnola riminese saltando il traffico estivo) oppure per gite domenicali. Solo 2 appunti; per chi viene dallo scooter occorre abituarsi a piegare partendo da una posizione ben più alta e un pò più rigida e poi l'integrazione con lo smartphone non è ancora completa e non riesce a far partire il navigatore con la chiamata vocale dal microfono del casco (contattato anche Honda per segnalare il difetto con risposta "ci stiamo lavorando")
Ora sono a 10.300 km. Ormai ho imparato a gestire il peso abbastanza bene ma se avesse un po' di kg in meno non mi dispiacerebbe 😌 L'Honda Road Sync lo stanno aggiornando spesso ultimamente e hanno aggiunto le funzionalità del navigatore che servivano. Prova ad aprire l'App e a confermare il pop up di sicurezza che appare. Io facendo così risolvo e poi tutte le app si riescono a comandare coi comandi vocali. Prima quel maledetto pop up non c'era e funzionava senza dover aprire l'app sullo smartphone. Quando avrò un po' di tempo dovrei fare un video approfondimento sui vari menù e impostazioni con Honda Road Sync
Io ho il bmw c400 Gt colore Alpine , il mio prossimo upgrade sarà questo X-ADV con questa colorazione Shasta White. 🔝
Complimenti sei veramente competente , ho 60 anni e con mia moglie viaggiavamo spesso in moto , ma purtroppo i dolori causa protrusioni qua e la mi scoraggiano ultimamente ad uscire , x-adv mi piace , mi lascia un po’ perplesso il peso da gestire da fermo proprio per la causa dei dolori fisici specialmente a livello lombare e francamente non so cosa fare , non sono uno smanettone anzi ho fatto viaggi per conoscere luoghi a livello storico e paesaggistico e spesso nel nostro bagaglio non manca mai la nostra macchina fotografica , cosa ne pensi , capisco che è una scelta soggettiva ma da questa tua fantastica recensione deduco che tu possa darmi quantomeno una risposta a questa mia passione ….ti ringrazio
A dimenticavo sono alto 1,80 quindi almeno in altezza non ho problemi .
Ciao e grazie mille per l'apprezzamento al video. Purtroppo i dolori fisici vanno davvero poco d'accordo con i viaggi in moto. Io per esempio sono molto resistente mentre mia moglie sopporta decisamente meno viaggi lunghi. Mano a mano che sto usando l'X-ADV mi sono abituato al peso e non ci penso nemmeno più, all'inizio era più complicato perché non ero abituato. Nel tuo caso dovresti prestare particolare attenzione in fase di arresto e da fermo se vuoi spostarti senza l'ausilio del motore. Secondo me dovete valutare quanti km intendete percorrere. Oltre i 250 di fila eviterei, io ho percorso al ritorno dall'Austria circa 700 km filati ma obbiettivamente se avessi avuto problemi fisici sarebbe stato un supplizio. Io ti consiglio di andare a fare un test drive presso un concessionario per prenderci le misure e vedere se fa al caso vostro. Io quasi un anno prima ho fatto un test drive di 1 oretta provando in città e autostrada a Genova. Penso sia necessario provare i mezzi per capire se ci si trova o no.
È vero quello che dici , le moto bisogna provarle , certo è che in una prova dal concessionario non puoi capire a fondo quello che potrebbe essere l’esito personale a lungo termine , comunque farò un giro in concessionaria e poi si vedrà , ti ringrazio comunque eventualmente ti farò sapere
con l'aggiunta del bauletto, a seconda della grandezza,provoca turbolenze e problematiche oppure no? grazie e complimenti per la recensione...
Ti devo dire la verità, quello Givi che ho adesso è piuttosto grande (è uno dei più capienti) però non ho notato grandi differenze o turbolenze anomale. Solo conviene stringere bene la piastra per evitare oscillazioni del bauletto se si prendono buche secche. Io sono sempre stato anti bauletto ma effettivamente è necessario se si vuole fare viaggi o per la comodità di stipare 2 casco integrali.
E’ un GUNDAM
e ho detto tutto
Complimenti per la recensione 😊❤
Gundam ci sta 😂, così smettiamo la faida moto o scooter 😅
Molto bello.poi Honda è una garanzia
Avuto prima il 2017 poi il 2021…..oggettivamente un gran bel mezzo un po’ moto un po’ scooter….vedremo a fine 2024 se il nuovo modello sarà in grado di risolvere alcuni difetti tra i quali quelli da te citati😎☝️
Di solito la filosofia Honda è quella di perfezionare sempre il prodotto quindi...staremo a vedere. Anche perché di solito i clienti Honda sono un po' perfezionisti e pignoli eh, perlomeno io lo sono 😁
Bella recensione, quasi un podcast.. Bello il mezzo, ma il prezzo è troppo pompato. La mancanza di concorrenza è il danno più grosso a mio avviso. Ma non appena qualche cinesina si metterà in testa di salire di cilindrata invece dei soliti 150 e 300, aggiungendo un dct.. a questo x-adv converrà abbassare i prezzi.
Indubbiamente il prezzo è molto alto (comunque in linea con i top scooter). Da considerare che comunque l'unicità del progetto fa lievitare i costi e che la concorrenza non si sente probabilmente di investire su prodotti del genere. Honda ha le spalle larghe e ne ha raccolto i frutti fino ad ora.
Ottima recensione, probabilmente la migliore vista sino ad ora.
Una domanda: ma impostando il GPS sullo smartphone (Waze, Maps...) il display dello scooter mostra solo quella freccia su sfondo verde oppure anche la strada?
Cioè, è a pittogrammi o cartografica la navigazione?
Grazie anticipatamente per la risposta.
Grazie per l'apprezzamento! Il navigatore funziona con la navigazione impostata, io uso Maps e con l'ultimo aggiornamento mostra le indicazioni con le frecce, la via e i metri prima della svolta. È a pittogrammi, non si vede replicato sullo schermo quello del cellulare. Ovviamente utilizzando l'accoppiata con l'interfono tutte le indicazioni audio ci sono ed è l'ideale. Per avere anche la navigazione completa di mappa basta usare un supporto da cellulare e vederla direttamente dallo smartphone, funzionano in sincrono.
Io l’ho preso nel 2019 e sto facendo il giro del mondo sono a 70000km. Saluti da lanzarote
Uaaooo davvero? Spettacolo! Ti ha dato problemi? Noi siamo stati a Lanzarote il settembre scorso👍, bellissima Isola
@@TAESTINGTHEWORLD problemi avuti normali batteria gomme tagliandi la cosa importante e’ :quando ti fermi prima di spegnerlo mettilo in N. Altrimenti rischi di avere problemi al cambio
Ha un difetto enorme.... Honda lo ha inserito nella propria produzione scooter per cui le assicurazioni lo considerano tale con tariffe altissime.... se fosse una moto l'assicurazione costerebbe molto meno!
Io ho un modello 2019, grande mezzo, solo un po' alto di sella... più che altro la sella é molto larga, ho montato un kit di abbassamento di 2 cm. che sul posteriore si traducono in circa 12 cm. Si gestisce meglio da fermo ma ovviamente la sospensione posteriore si irrigidisce molto.
Ho installato quasi tutti gli accessori che si trovano in commercio, terminale marmitta, parafango post., pedane aggiuntive x guida in piedi, estensione cavalletto, barre paracarena, faretti, griglia parasassi sul faro, supporto navigatore, supporti e valige laterali oltre al bauletto, pararadiatore, prese usb, parabrezza maggiorato che sconsiglio xke vibra, e non ultimo una presa esterna per la ricarica della batteria per non dover aprire la sella😊. Con gli amici percorriamo spesso la stada del Giogo di Toirano dove hai fatto parte delle tue riprese, splendide peraltro, e con la mappatura S3 che per il mio modello xadv é la più performante è veramente una bomba! Spesso, essendo di Celle, andiamo a fare la salita Naso di Gatto, se non la conosci ti dico che é veramente divertente, magari tienila presente per un prossimo video...😅
Ok, questa cosa dell'assicurazione non la avevo considerata 😭🫠 Con tutti gli accessori montati hai rilevato differenze nella risposta dinamica visto il peso in più? Io per ora non ho montato altro perché vorrei tenerlo più leggero possibile. Grazie per il consiglio sulle strade da percorrere! Chissà che non ci si incontri qualche volta in giro 👍
Ci montate mille accrocchi inutili e poi vi lamentate del peso 😆
Nulla da fare per le vibrazioni del parabrezza maggiorato?
Ho il modello 2018, praticamente il prima serie, acquistato usato con 18000 km. versione Hrc bianco perlato, scaricoAkrapovic, barre pare motore e faretti givi, vi ho installato la protezione radiatore, parafango posteriore e pedane offroad; arrivo da moto e scooter venduti e preso l'xadv come unico mezzo casa/lavoro e gite fuori porta. Ho avuto diverse occasioni di testarlo durante dei giri con alcuni motoclub......modalità S3....uno spasso,all'epoca montavo le Pirelli Diablo, non ero nel gruppo di testa dominato da moto da strada con potenze triple alle mie ma ero ben piazzato al centro del gruppo con Vstorm, Tenere, tracer ed Mt 07/09.....piega da paura ed il motore cambia carattere diventando piu pronto.Da qualche mese monto le Pirelli Str....in buon compromesso, anche con quelle pieghi che è un piacere, sono di Genova e le strade non mancano.Un'amico ha comperato, la,scorsa settimana il modello come il tuo ma grigio metallizzato 2024.....come hai detto tu nel video, la versione precedente esteticamente è piu "moto" infatti la preferisco, i difetti riscontrati.....serbatoio piccolo, sul mio modello, risolto sul nuovo con la modalità Bwire, acceleratore poco modulabile in partenza (on/off) ed in manovra il peso si fa sentire....mai parcheggiarlo con la ruota anteriore in piccola pendenza.
Sembra assurdo ma ho iniziato ad apprezzare la linea della prima versione anni dopo che è uscita. Alla fine mi piacciono entrambe le versioni col loro carattere un po' diverso ma comunque definito. Sarei curioso di vedere il comportamento con delle gomme puramente stradali perché gia con quelle semi-tassellate il limite è alto. Con il drive by wire di sicuro è stato mitigato l'effetto on-off anche se ho notato che influisce anche un po' su questo l'impostazione del freno motore. Per le manovre ho fatto l'errore una volta di fermarmi in off road con il muso in pendenza...ecco non capiterà mai più 🫠
@@TAESTINGTHEWORLD ti dico....quando uscii la trovavo orrenda....proprio per la ruota da 15....mai avrei pensato di acquistarla, adesso non ne potrei farne a meno.
Io lo uso prevelantemente d'estate e con molto caldo. È davvero così insopportabile?
Molto bello il bauletto (per quanto lo puo essere un bauletto😊), è un givi se non ho capito male. Mi potresti dire che modello? Hai un link magari?
Insopportabile no però scalda. Se usi pantaloni lunghi e vestiario adeguato ad una moto non hai problemi. Altrimenti devi mettere in conto qualche fastidio se tieni le gambe appoggiate alle carene laterali. Il bauletto è GiVI Trekker da 52L, molto capiente anche se pesante e ingombrante. Lo trovi facilmente anche su Amazon
Ottimo tutto.....ho sempre guardato con simpatia... Mi sembra tanto un mezzo che un ex motociclista potrebbe comprare XV fare un giro ogni tanto.... Circa fuoristrada a parer mio ci sono due componenti che proprio picchiano con il fuoristrada ( anche se leggero) 1)gomme di diametro troppo piccole, grosse e con tassellatura inappropriata 2) il peso... X il resto mezzo interessante 😊
Allora è vero che non è esattamente un mezzo da fuoristrada, forse più per il peso che altro. Però questa estate, sebbene la mia esperienza sia pari a 0 in fuoristrada, sono riuscito ad andare lo stesso in zone dove c'erano solo moto specialistiche. L'unico "scooter" che può arrivarci insomma. Poi secondo me con del manico ed esperienza in più si può anche osare. Certo se l'obbiettivo è fuoristrada puro una bella cross anni 90 e li si che si ragiona 😁😅
@@TAESTINGTHEWORLD beh senza pensare ad una moto da cross o enduro puro le uniche moto che possono fare un discreto fuoristrada utilizzabili anche su strada sono le tipiche moto a ruota alta , tipo Africa twin, Transalp, ténéré ecc.ecc.naturalmente i modelli più leggeri meglio, poi sullo sterrato ci vai anche con una Harley se vuoi , quindi diciamo che l' X Avd può essere un buon tutto fare ma non la utilizzerei mai X fare fuori strada anche se leggero 😉
Molto interessanti io sono curioso della maneggevolezza tra adv e xadv e dai tuo video mi pare evidente che tanta la differenza anche abbastanza forza e sono 1,90 la moto nettamente più pensante e quindi in città landifferenza molta mi pare
Ho provato il Forza 300 e penso che più o meno deve essere in linea con l'Adv 350 visto che condividono molta meccanica. Se avrò l'opportunità di provarne uno farò volentieri un video all'Adv 350 per paragonarlo all'X-ADV
@@TAESTINGTHEWORLDsenza offesa ma avvicinare il Forza all’ ADV significa peccare di una colpevole superficialità.
@@miciomiao4746 beh l'ADV 350 e il Forza 350 condividono buona parte della base tecnica eh...
@@TAESTINGTHEWORLD manubrio largo, doppia piastra, Showa steli da 37 Up side down, posteriori con serbatoio gas separato, altezza sella completamente diversa… ADV é un’altro pianeta. Provalo e mi dirai…
Avuto entrambi attualmente ho il 350 : per uso urbano nettamente preferibile. Una piuma vs un elefante.
Mi ricorda l'Africa twin (visto che puoi fare tutte le tipologie di strade)...mi chiedo allora perchè non comprare un'africa twin? la risposta ovvia è il prezzo (ci vogliono 10000€ in più che non sono briciole)...ma è "solo" quella la differenza ed il motivo per scegliere un x-adv? Grazie
Per l’africa twin devi essere minimo 1.80. E’ altissima
No sono due cose diverse. L'Africa Twin è una vera enduro in tutto e per tutto. La scelta dipende dall'uso che se ne farà principalmente. Se anche solo sarà 60% asfalto e 40% gravel (sterrato) non c'è dubbio che si debba andare sull'Africa Twin. l'X-ADV direi essere 90% asfalto e 10% gravel. Poi nulla vieta di andarci sempre off road ma non è la sua natura principale.
Sapete se si puo guidare con a2 Automatica?
Si si può guidare con la patente con limitazione per il cambio manualr
Ciao lo.ho ordinato oggi
Fatto il giro della Sardegna in pieno Agosto non ho capito dove sarebbe che scalda eccessivamente. Come se le moto d’estate estraessero aria fresca dal motore. Fatico a collocare certe considerazioni…
Ti posso assicurare che con 42 gradi ambientali l'X-ADV scaldava eccome...come è normale che sia intendiamoci, ma di sicuro il fatto di essere carenato non aiuta a dissipare il calore. Tant'è che alcuni connettori che, in alcuni casi nei primi modelli portavano al blocco del DCT, sono stati modificati per gestire meglio le temperature.
@@TAESTINGTHEWORLDcon 42 gradi scalda pure un Ape Car ma che discorso è dai
@@miciomiao4746 è un discorso normalissimo. È solo una presa d'atto. Scalda come una moto e non come uno scooter. A me non fa tanta differenza anche perché non ci vado in pantaloncini corti ma magari ad altri che lo comprano interessa. Poi nell'Ape car non hai il motore tra le gambe così come in un auto non hai il motore sotto il sedile sebbene scaldino pure loro.
@@TAESTINGTHEWORLD si ma per dire io ho anche una Triumph America e in piena estate in città é come avere un caminetto tra le gambe, ma era così anche con il GS1250 che avevo 2 anni fa. Cioè in autostrada non esiste calore, il problema è nelle soste continue e con 42 gradi lo riscontro su praticamente ogni mezzo con cilindrata superiore al 125.
Ha il cruiser control?
Purtroppo no, unito alla mancanza di una retromarcia. Le due cose mancanti che sarebbero da aggiungere su un nuovo futuro modello.
Un costo da 13.000 euro e senza cruise control !!!
@@michelemara7533mai usato, nemmeno se disponibile. De gustibus 🤷
Ho anch'io la tua stessa versione, l'unico vero difetto è il cupolino, se lo Si tiene alzato fa rumori anche al minimo tonbino o avvallamento e sta cosa mi sa troppo di economico
Ho avuto modello 19 attualmente ho modello 23 appoggio il commento la moto va benissimo un piccolo consiglio se volete la moto più divertente e rapida basta cambiare la corona da 38 denti a 40 denti spesa irrisoria ma molto più rapida 😁👍
Quale preferisci tra i due modelli?
Che porta telefono hai?
amzn.eu/d/8cKr1In
Ecco il link, siete in tantissimi a chiedermelo! Dovrei farmi sponsorizzare dal produttore 😅🤣 almeno per avere 2 spicci🫢🤣🤣
E’ identica alla mia ... mezzo eccezionale ... però quel bauletto nn si può vedere dai ...e x i viaggi lunghi portare la seconda chiave no?
Lo so lo so, pensa che io esteticamente odio profondamente tutti i bauletti 🫢 però per viaggiare in due o se hai da fare la spesa è indispensabile.
La seconda chiave per viaggi lunghi ok, ma stando intorno ai 300-400 km preferisco sempre portare quella di sblocco e una pila di ricambio lasciando la seconda a casa in posto sicuro.
@@TAESTINGTHEWORLDma pila di ricambio in che senso? A cosa serve la pila?
@@Cocash1 la pila dentro al telecomando che permette la trasmissione di impulsi al blocchetto di controllo. Tutti i transponder hanno bisogno di energia per funzionare
Io ho il 2019, beh per me mezzo eccezionale difficile sostituirlo con un altro mezzo, e io scendo da street triple 675 e speed triple 1050 non trk e robette varie
E non hai sentito un notevole calo di divertimento? Anche scenderei da 105 cv a neanche 60... ma io vado nel misto mi servono relativamente.
@@nemozack3767 beh ovvio, un altro mondo ma cambiando le esigenze purtroppo cambiano anche i mezzi e per essere una via di mezzo non ha rivali.. questo intendevo..
@@shirag8678 Anche io mi sono goduto per anni quel mezzo eccezionale che è la Street 675, all'epoca a mani basse la miglior naked in circolazione. Anche la R per un pò. Poi per un incidente ho avuto guai fisici sulla schiena e non la potevo più guidare per la posizione piegata in avanti. Adesso per il peso sto meditando di lasciare la mia Bmw F900xr per l'X-adv. Uno di sti giorni vado a provarla. Secondo te è più comoda di una tourer (che non sia la Bmw gs, quella è molto comoda ma pesa e costa un botto)
@@nemozack3767 la F900XR era nelle mie mire 🤣 ma siccome i miei trascorsi con le moto terrorizzavano mia moglie per farla stare tranquilla mi so riversato su xadv.. che cmq nonostante i 58cv ha il suo perché.. io ero indeciso tra la tua bmw e ovviamente, da triumphista puro la tiger.. per comodità, io ho 3 ernie cervicali e 2 lombari 🤣, e non ho alcun problema e io faccio giornalmente 60km al giorno con caldo freddo e vento 🤣 provalo, io ne sono veramente super soddisfatto e non contando che mi fa tra i 26 e i 28 km a litro 😋
@@shirag8678 Grazie per il consiglio, ho già telefonato in Honda e ne hanno una in prova, uno di sti giorni vado. Però sarà a Milano e tangenziale, non potrò provarla sul misto, che poi è dove vado io a divertirmi. Dato che appunto io faccio montagne e passi, che mi dici della spinta in salita?
Salve, si dice in giro che in due le prestazioni sono modeste. Per me che vivo in montagna è importante non avere un polmone sotto al sedere in salite quando siamo in due.
Ma allora modeste non direi. Certo dipende cosa ti aspetti, magari da un 750 molti si aspettano più prestazione ma è perché non hanno capito che l'obbiettivo del mezzo è l'efficienza, con spinta ai medi regimi. Però è anche vero che ogni kg in più si va' ad aggiungere e meno prestazione si avrà. Se si è in 2, strada di montagna e magari bauletto e valigie meglio impostare direttamente su sport. In standard, con parecchio peso sopra, si percepisce una mancanza di 15 CV rispetto a quello che si vorrebbe.
@@TAESTINGTHEWORLD grazie.
scooter with weight
Africa twin.
Hai parlato poco di consumi mi sai dire qualcosa di più
È inevitabile che dipenda molto dalla modalità in cui si guida e come si guida. Io usandolo spesso in standard e ogni tanto in sport, senza esagerare ma nemmeno senza andare come un nonno faccio reali i 25 km/l. Non male insomma, magari in un prossimo video mi concentro su questo.
Grazie
Certo che ormai la plastica vale oro....
Anche la gomma...
Comprata nuova il 1 febbraio - restituita al concessionario il 1 marzo .
Mai più ! Mezzo inutile , scomodo , cambia le marce in continuazione.
Preso l’Africa Twin
Penso l'Africa Twin sia un altro mondo. Come ti trovi? Mi piacerebbe provarne una per un bel viaggio nel futuro. Per l'X-ADV probabilmente non era il mezzo adatto alle tue esigenze, può succedere. Io credo non esista il mezzo perfetto per tutti ma penso si debba trovare il mezzo giusto per chi lo guiderà.
Anche a me dopo un mese ha stufato dubito che ne duri altri 2/3
@@Lucas-ou5vp ma cosa? Il DCT? Mettilo in manuale
TEST RIDE ok peccato...solo per persone alte
Eh sì, sotto 1.70 metri di altezza diventa complicato da fermo. In marcia nessun problema ma da fermi bisogna avere manico...
@@TAESTINGTHEWORLD un saluto a tua moglie che ti segue sempre nei tuoi viaggi ...complimenti
@@MGMG27. Ah ah ah a volte la faccio impazzire poverina🫢
Complimenti per la prova e per la descrizione completa di ogni aspetto della moto dove per la prima volta viene descritta l'altezza del mezzo...e grazie a tutti coloro che hanno commentato chiarendomi un mio grande dubbio riguardo proprio l'altezza....il mio 1.74 purtroppo forse non la rende la scelta migliore, anche se mi attira davvero molto
quando andate di nuovo in crociera
Ho un video da montare al riguardo...
Ho avuto la prima versione ma tra i difetti riscontrati, due mi hanno convinto subito a venderla: CALORE sulle gambe eccessivo (in estate è impossibile fare lunghe percorrenze extraurbane figuratevi in città) e SELLA con la quale è impossibile fare viaggi che superano 1h e mezza. Una altro difetto è che bisogna essere alti almeno 175 cm perchè le pedane larghe non facilitano mettere a terra i piedi anche per il peso a secco che è di una MAXI moto. Sicuramente il motore è un punto di forza ma il cambio DCT non lo trovo entusiasmante per una moto
Pensa che per il viaggio in Austria ho toccato i 42 gradi ambientali a Trento. Follia, infatti la zona motore trasmissione erano incandescenti. Purtroppo penso che con tutte le carene sia inevitabile, più che altro meglio tenere le gambe un po' più larghe 🫠 però io ho riscontrato il problema solo d'estate con temperature elevate. Per le manovre bisogna abituarsi, ora per esempio gestisco molto meglio il peso rispetto ai primi Km. A me il DCT soddisfa appieno e lo trovo un punto di forza, certo se parli di moto pura secondo me allora meglio la nuova e-clutch che Honda sta portando. Cambio manuale con frizione automatica 🫢
Ragazzi prima di tutto prendiamo in esame L ultima serie . Altro mondo . Secondo , in moto si va coperti e non in bermuda . Per cui se scalda si sente poco . Terzo , sella dura , stesso discorso dei pantaloni rinforzati . Quarto cambio doppia frizione fantastico . Quinto , degustibus ...
@@massimoriva5856 credo che la snocciolata dei punti che tu hai elencato siano da una parte giudizi molto soggettivi se non offensivi senza sapere con chi stai parlando, inoltre ti comunico che il modello attuale non è cambiato nulla della parte termica rispetto al primo, così tanto per aggiornarti su aspetti tecnici che sono oggettivi. Buona passeggiata con le zori!
@@massimoriva5856 ci sta👍
@@francesco4717nella parte termica le modifiche che sono state portate sono nei cablaggi ma semplicemente per evitare blocchi del DCT per surriscaldamento. Quindi in definitiva scalda uguale a prima😅
Peccato che questo mondo 🌏 c'è chi può e chi non può 😢
Lo so, il costo è importante. Però in realtà si può essere soddisfatti e divertirsi anche con mezzi molto più economici. L'importante è scegliere il mezzo giusto per se e per le proprie possibilità. Io porterò sempre nel cuore il mio precedente PCX 150 anche se siamo su due categorie moooolto diverse
@@TAESTINGTHEWORLDperché accontentarsi, se quello che vuoi non puoi averlo è davvero bruttissimo, purtroppo hanno creato un sistema dove solo chi ha denaro ha tutto ciò che vuole invece di essere tutti allo stesso livello creano sempre disuguaglianze divisione e malvagità ecco perché non c'è evoluzione e progresso ma solo caos guerre inquinamento e soprattutto ignoranza 🤷🏻♂️ 🤷🏻♂️ 🤷🏻♂️ 🤷🏻♂️ 🤷🏻♂️ 🤷🏻♂️ 🤷🏻♂️