U Jugoslaviji su pravili po licenci Fiatove modele.Moj otac je imao Zastavu 101 iz 1974 godine.Samo su zadnji farovi bili drugaciji nego na modelu Fiat 128.Motor 1116 kubika 55 konja.Tada je to bio odlican auto.Mali potrosac,7-8 litara benzina...Zahvalan i izdrzljiv auto.O dan danas po zemljama bivse Jugoslavije mogu da se vide...Pozdrav Italiji i Italijanima iz Beograda,Srbija 🤗🤗🤗
my first car was also a unforgetable car a Fiat 850 sport abarth, i bought it when i was 14 at school they used to call it litle ferrari ,it was red, the second was a mercedes 280S ,a upgrade in size ,this when i was 16 after breaking the Fiat chassi in half
Cosa dire della Fiat 128.E' stata la mia prima auto.Versione 1100/CL.Quanti ricordi,tanti,come il mio primo viaggio in autostrada con Lei.Semplice come manutenzione,specie x sostituzione lampadine,altro che le auto moderne di oggi.Per nn dimenticare il pratico sistema che aveva sul coperchio del filtro dell aria,girandolo potevi mettere posizione: estate o inverno.La cambiai anni dopo con una Fiat Uno,ne seguirono altre,ma la 128 rimane nel ❤ Complimenti x il video👍👏🤝
Back in the late 70s early 80s I had a 128 4 door in the brick red color. It was a comfortable and roomy car and great In the Chicago winter once you got it started. It had a great heater and a big trunk. I wish I still had that car. Now I have an 81 131 Brava and a 84 X1/9.
C'è l'aveva mio papà quand'ero piccolo. Ricordo ancora gli interni e gli esterni, ma soprattutto l'odore dell'abitacolo. Era davvero una bella macchinina!
buongiorno. vettura straordinaria ed innovativa non perchè introdusse elementi nuovi ma perchè riunì in un solo progetto tutto il meglio che l'automotive offriva per l'epoca. dopo pochissimi anni sol chema tecnico fu portato nel segmento inferiore con la mitica 127. giacosa ed i suoi progettisti realizzò uno schema tecnico che, se ci riflettiamo, è ancora in auge ed è usato dal 90% della produzione mondiale. trazione anteriore, motore trasversale, sospensione anteriore mcpherson e posteriori semi-indipendenti, sterzo a cremagliera, freni anteriori a disco e cambio a marce sincronizzate fu una vera rivoluzione. la 128 ebbe una bellissima carriera sportiva e una miriade di versioni, mi piace ricordare la coupè, che ne decretarono un grandissimo successo. ottimo video e like 297.
Wow! Wow! Wow! FIAT 128, it is fantastic and favoured in my country Ethiopia at its original level! I really admire the product of Fiat.long live fiat!!!
" I arrive in Germany. Volkswagen Research Centre. It was January 1970. In the center of a huge room was a 128 completely disassembled and sectioned, piece by piece. I ask for explanations and they candidly answer that they will never be able to make a car with such refined mechanics at such a low price. For this the Golf will have to be smaller. In short, the 128 was their reference car " Giorgetto Giugiaro
Complimenti! Lavoro certosino appassionato e appassionante. Suggerisco di considerare un lavoro sulla Fiat1100 che ancora in India circola e che lí è stata costruita fino a pochi anni or sono.
E stata la mia prima auto quando ho preso la patente c'e la compro mio padre a a me e mio fratello, una 1100 cl del 1976 rosso ossido 168 , la tenemmo in casa fino al1991 , Bel ricordo!
La fiat 2128 una delle migliori auto prodotte da Fiat la berlinetta tre volumi che soppiantò il Fiat 1100 La berlinetta di classe media fu prodotta in molteplici versioni; A due porte a quattro porte; atre e cinque porte; in versioni sportive e famigliari! io inizialmente ho avuto modo di apprezzare questa vettura nella versione famigliare come auto aziendale che univa praticità di utilizzo con due porte e portellone posteriore che rendeva facile caricare materiali e bagagli io lavoravo in Campania e la utilizzavamo tanto per spostamenti urbani e autostradali; tanto per raggiungere postazioni in montagna ! insomma un auto dalla cilindrata relativamente piccola (1100), non pativa per niente l'arrampicarsi per le strade di montagna, anzi sembrava inarrestabile! E dal consumo contenuto! Unico rammarico, non averla comperata per mio uso personale! Vista la buona riuscita dell'auto aziendale che guidavo per lavoro! Penso proprio di aver mancato un buon affare! Qualiasi versione e modello mi sarebbe piaciuta!
Mio padre che è morto 5 mesi fa compro la sua prima auto Era una 128 color giallo ricordo ancora il numero di targa la prese Nel 1971 ragazzi che ricordi
Le ultimissime 128 furono prodotte in Argentina, e ne possiedo una, 1100 CL 3 serie, immatricolata nel 1984. Grazie per questo riassunto, su un'auto simbolo di quegli anni
la mia famiglia ne ha avuto due consecutive, 12 anni di 128, quando è morta la prima abbiamo preso la seconda, già prodotta in Argentina. Ci ho portato le prime ragazze. Rubata nel 1986, nel parcheggio di un ospedale.
i had the luck of buying a sportive version of the 128 either than it´s engine sound it had two round light´s in the back a good white (egg shell white) paint and blue tinted windows also a more sportive dash with better finishings inside, there were a lot of 1.1L 128´s in the city where i live also 127 cars
Complimenti!!!!!!!! Hai una competenza straordinaria Volevo soltanto dire che restaurare una 128 berlina non ha senso Posso capire una rally o una ex trivellato Altrimenti sono soldi buttati!!!!!! Un saluto da roma Erminio esagamma Ancora complimenti per i tuoi video impeccabili
Scelta da papà per la famiglia cresciuta a 5 (tre figli), chiesi, io bimbo la coupè. Papà e mamma accettarono l'idea, ma la coupè aveva 4 posti e, scoperta fortunatamente in tempo la cosa, si dovette tornare ad optare per la berlina. Complice un prossimo aumento del listino (erano tempi, il 1974, con inflazione a due cifre) la 4 porte bianca da ordinare divenne una 2 porte di un discutibile verde brillante in pronta consegna. Fu la mia fortuna, che a 18 anni, nell'82 convinsi papà che voleva cambiare suto sd acquistare un'Alfasud 1.2 SC. Rischiai di acquistare una 3P da un parente (mai morta attrazione coupè), ed infine, la 128 seconda serie a 2 porte divenne mia e diventò un gioiellino rosso corsa con i cofani nero opaco, fendinebbia gialli Carello, Retronebbia tondo sopra il paraurti posteriore e luce di retromarcia rettangolare al centro sotto il paraurti posteriore, cerchi in lega argento/oro OZ, fari Carello JOD con lampadine alogene da 100/90 Watt (alimentate a 1/2 relais) e, complice un errore nello schema elettrico sul libretto uso e manutenzione, lampeggio diurno trasformato sugli abba anziché sugli ana, scarico un po' più aperto. Amato e spettacolare volante Romax a 3 razze. Stereo con ampli, equalizzatore e 4 altoparlanti. Mi procurai poi, tramite uno zio che lavorava in "filiale" (esistevano) qui a BZ, il libro di officina (che ho tutt'ora). Ancora me la sogno. Grazie per il video. Da lacrime agli occhi. Per me seguirono le coupè, in forma di ben 2 Alfa Sprint, e tuttora, 2023, dopo una decina di auto varie, più che altro tedesche, anche 3 porte, ho una vettura nuova, una Octavia turbo benzina 150 hp da ben 237 km/h che spesso mi godo in Germania (vedere appparire il "2" sul tachimetro fa un bell'effetto, ed in piena legalità, in qualche bel tratto ove meteo e traffico lo consentono) berlina con spettacolari cerchi che posteriormente trovo nobile e bellissima e molto... coupè. Ancora grazie per il video. La familiare, lasciatemi dire, era inguardabile. 14:42
Una voltw bastava un codice.. un numero ed era un successo. Niente nomi stravaganti.. ma dopo 60 anni e oltre ancora sono identificati in modo univoco. Altre vetture con nomi stravaganti sono andati nel dimenticatoio
io acquistai una 128 rally rossa ne, 1975 mentre ero residente a Durban Sudafrica era costruita a East London Sudafrica la pagai nuova Rand 2500,equivalenti di 2milioni e 600 mila lire ,era una buona auto il motore 1300 cc era una bomba come tenuta di strada,ricordo che nelle curve le Bmw dei miei amici erano scarse come tenuta di strada erano trazione posteriore e a quei tempi erano prive di protezione elettronica,i difetti erano che si rompeva un organo del cambio non ricordo il nome,e la ruggine dopo 1 anno apparvero bolle di ruggine,poi scopri che la colpa fu del grande PRESUNTO testa di c… dell ‘avvocato che dopo aver costruito la fabbrica della 124 a Togliattigrad in USSR fu pagato con acciaio russo che era molto scadente,di conseguenza le auto Fiat che sino ai modelli 1300/1500/1100 erano fatte bene x colpa di questo acciaio scadente inizio il suo declino e perse molti mercati del mondo..
Seeing all those 3Ps at the end made me pine for my old '76 3P, especially when I saw the white one, which was my car's colour. Great little car with good handling, especially when I replaced the front & rear struts with Konis. It handled even better after that. The car had very little rust, too. Fiat must have got their act together by then. I had grand plans for it; replacing the engine & transmission with those from an X1/9 with the 1.5 litre engine & 5 speed gearbox (if they fit. Should have) to keep the engine speed down a bit at highway speeds. It did 5,000 RPM at 120kmh.Twin carburettors, camshaft with longer duration, sports exhaust, etc. Alas, it was not to be. If only all the plastic bits in the cabin didn't insist on breaking. I wonder if the commentator mentioned that the engine was designed by none other than the great Aurelio Lampredi, one of Ferrari's top engine designers. He deliberately designed it oversquare so that there'd be room for larger inlet valves.
I had two Fiat 128s in Germany. The first one in 1977 and the second in 1980. They were sporty, lively cars with great interior space. Unfortunately, the Italian build quality was very, very poor. The car often started rusting within a year because the manufacturer didn't use any rust protection. Even bodies that were already covered with surface rust were simply painted over at the factory. That's why there are hardly any Fiat 128s left today. As I mentioned, a great car from a very poor manufacturer!
In merito al successo di vendita C'è anche da dire che gli scioperi in Fiat fecero in modo che ci volessero MESI di attesa. Allora chi aveva bisogno urgente di una macchina ripiegava su modelli stranieri della concorrenza . Spesso disponibili in pronta consegna ❤💜😡😡😡🇮🇹
A Roma dove vivo da sempre si ripiegava su Ford Escort prima serie e Opel Kadett seconda serie sempre disponibili nei concessionari dato che la sede delle filiali italiane si trovava nella Capitale
Le macchine arrugginivano perché alla fiat non le trattavano per niente gli stessi operai alcuni troppi!! Disonesti e poi dovevi infatti montare i passaruota anteriori altrimenti il fango si insidiava dentro e marcia tutto
I've owned two of these, although the first one was the better one. If this car was being sold in the U.S., it would probably outsell every American-made car that's made today. I think, I got 31 mpg in city driving.
128 Our first car we have owned..very simple and very poor in accessories..when we sale it and get our Fiat 132 it was a great step but still Fiat auto can't get peace with other German and Japanese cars.
Era moderna nei primi anni 70, lo scandalo è che la producevano ancora nel 1980 con una carrozzeria che era una sfoglia, una frizione che staccava i 2 mm l’impianto elettrico con i blocchetti che si sbriciolavano
L'auto di mio padre e quella mia, appena patentato. Fecero anche la 128 3P. Un auto pubblicizzata all'inverosimile in quegli anni. Ma credo ne vendettero 7 o 8 in tutt'Italia
Per surclassare una Opel basta... non essere una Opel. La 128 fu una gran macchina, vero, ma surclassare una qualsiasi Opel non è certo chissà quale merito 😉
U Jugoslaviji su pravili po licenci Fiatove modele.Moj otac je imao Zastavu 101 iz 1974 godine.Samo su zadnji farovi bili drugaciji nego na modelu Fiat 128.Motor 1116 kubika 55 konja.Tada je to bio odlican auto.Mali potrosac,7-8 litara benzina...Zahvalan i izdrzljiv auto.O dan danas po zemljama bivse Jugoslavije mogu da se vide...Pozdrav Italiji i Italijanima iz Beograda,Srbija 🤗🤗🤗
My first car was a Fiat 128, I shall never forget her. Great car , a car with SPIRIT!
my first car was also a unforgetable car a Fiat 850 sport abarth, i bought it when i was 14 at school they used to call it litle ferrari ,it was red, the second was a mercedes 280S ,a upgrade in size ,this when i was 16 after breaking the Fiat chassi in half
128 la prima auto della mia famiglia...per sempre nel mio cuore ❤
One of the most popular cars in Greece My uncle had one, we enjoyed it for many years What a memories!!
Cosa dire della Fiat 128.E' stata la mia prima auto.Versione 1100/CL.Quanti ricordi,tanti,come il mio primo viaggio in autostrada con Lei.Semplice come manutenzione,specie x sostituzione lampadine,altro che le auto moderne di oggi.Per nn dimenticare il pratico sistema che aveva sul coperchio del filtro dell aria,girandolo potevi mettere posizione: estate o inverno.La cambiai anni dopo con una Fiat Uno,ne seguirono altre,ma la 128 rimane nel ❤ Complimenti x il video👍👏🤝
Grazie di cuore 🙏
Un mondo senza Italia è come il cibo senza sale.Un saluto dall'Algeria
La terza serie blu 1100 fu una delle nostre macchine di famiglia. Forte come un bue, mai un guasto... bei ricordi!
Ottimo video e ben spiegato.
La 128 terza serie e' stata la mia prima auto, quanti ricordi !
Grazie di cuore ☺️🙏
Mi hai fatto fare un bel tuffo nel passato!
Un pò per volta vedrò gli altri video del tuo canale.
Grazie per il lavoro che hai fatto ☺
Grazie veramente di cuore... ancora tantissimi altri sono in lavorazione, man mano che saranno pronti li aggiungerò qui nel canale. ☺️
Back in the late 70s early 80s I had a 128 4 door in the brick red color. It was a comfortable and roomy car and great In the Chicago winter once you got it started. It had a great heater and a big trunk. I wish I still had that car. Now I have an 81 131 Brava and a
84 X1/9.
Mio papà comprò all'inizio anno 70 la berlina rossa, io ho avuto l'sl e la 3p.
Auto fantastiche.
Complimenti per il video
Grazie di cuore 🙏
Grazie per il video, la 128 fu un'auto riuscitissima e davvero comoda e spaziosa. Niente male anche la Sport 👍
Grazie a tutti voi che mi seguite di vero cuore 🙏
Sì, era una gran macchina!!!!!!!!!!!!!!! Un mulo inarrestabile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
le candele basse.....ahimè😢😢
C'è l'aveva mio papà quand'ero piccolo. Ricordo ancora gli interni e gli esterni, ma soprattutto l'odore dell'abitacolo. Era davvero una bella macchinina!
Il mio pure........era color "grigio Garda". Ed era Il Maggio 1969......
buongiorno. vettura straordinaria ed innovativa non perchè introdusse elementi nuovi ma perchè riunì in un solo progetto tutto il meglio che l'automotive offriva per l'epoca. dopo pochissimi anni sol chema tecnico fu portato nel segmento inferiore con la mitica 127. giacosa ed i suoi progettisti realizzò uno schema tecnico che, se ci riflettiamo, è ancora in auge ed è usato dal 90% della produzione mondiale. trazione anteriore, motore trasversale, sospensione anteriore mcpherson e posteriori semi-indipendenti, sterzo a cremagliera, freni anteriori a disco e cambio a marce sincronizzate fu una vera rivoluzione. la 128 ebbe una bellissima carriera sportiva e una miriade di versioni, mi piace ricordare la coupè, che ne decretarono un grandissimo successo. ottimo video e like 297.
Grazie di cuore 🙏
❤Bellissima ancora oggi la Fiat 128. Bravo e grazie per questo video
Grazie a te per il graditissimo complimento ☺️🙏
Bello e completo documentario. La 128 fu l'auto della mia infanzia. Gran bella auto
Un mito, modernissima tecnicamente per l'epoca; mio padre ha posseduto la prima serie del 1971 blu scuro. Mi ha insegnato a guidare!
I owned a 128, bought new, in the US in the early 1970s. Great car!
Era un auto valida si..ma arruginiva che era una bellezza. Bel doc. Complimenti.
Grazie di cuore 🙏
Bello👍📽️
Vai avanti così, non ho niente di meglio da suggerire.
Grazie di cuore ☺️
Vivo in Turchia e purtroppo ho bisogno di un'auto come questa!!
Wow! Wow! Wow! FIAT 128, it is fantastic and favoured in my country Ethiopia at its original level! I really admire the product of Fiat.long live fiat!!!
128 sport molto amato in iran e non si svalutava mai
" I arrive in Germany. Volkswagen Research Centre. It was January 1970. In the center of a huge room was a 128 completely disassembled and sectioned, piece by piece. I ask for explanations and they candidly answer that they will never be able to make a car with such refined mechanics at such a low price. For this the Golf will have to be smaller.
In short, the 128 was their reference car "
Giorgetto Giugiaro
La adoravo.. per me la prima serie è solo Verde.. la più riuscita. Ne ho guidata una della 2a serie nel 1991.. è stata una emozione unica
la mia era verde targa MI P07609 gennaio 72 quanti ricordi...
@@giovannir.7973 sempre e solo belli!
Fu la mia prima auto sono passati 50 anni ricordo ancora la targa la pagai un milione e cento Mila lire
Complimenti! Lavoro certosino appassionato e appassionante. Suggerisco di considerare un lavoro sulla Fiat1100 che ancora in India circola e che lí è stata costruita fino a pochi anni or sono.
Grazie di cuore 🙏 Esaudirò la tua richiesta....a breve Fiat 1100
Ero piccola ❤❤❤❤❤❤me la ricordo con nostalgia ❤❤❤ grazie per il video ❤❤❤❤
Grazie a te di vero cuore 🙏
E stata la mia prima auto quando ho preso la patente c'e la compro mio padre a a me e mio fratello,
una 1100 cl del 1976 rosso ossido 168 , la tenemmo in casa fino al1991 , Bel ricordo!
Mitica 128👍👍👍
La fiat 2128 una delle migliori auto prodotte da Fiat la berlinetta tre volumi che soppiantò il Fiat 1100 La berlinetta di classe media fu prodotta in molteplici versioni; A due porte a quattro porte; atre e cinque porte; in versioni sportive e famigliari! io inizialmente ho avuto modo di apprezzare questa vettura nella versione famigliare come auto aziendale che univa praticità di utilizzo con due porte e portellone posteriore che rendeva facile caricare materiali e bagagli io lavoravo in Campania e la utilizzavamo tanto per spostamenti urbani e autostradali; tanto per raggiungere postazioni in montagna ! insomma un auto dalla cilindrata relativamente piccola (1100), non pativa per niente l'arrampicarsi per le strade di montagna, anzi sembrava inarrestabile! E dal consumo contenuto! Unico rammarico, non averla comperata per mio uso personale! Vista la buona riuscita dell'auto aziendale che guidavo per lavoro! Penso proprio di aver mancato un buon affare! Qualiasi versione e modello mi sarebbe piaciuta!
Nice car and good design for this time, I like the body and the colors that I see in this commercial. Greetings from Peru - Southamerica 🇵🇪 😉👍🏻
La prima macchina che o guidato è la 128 prima serie di mio padre.Gran ricordo.
L' auto di mio nonno quando lui dormiva io e i miei fratelli ci abbiamo fatto scuola guida era ideale per imparare... Complimenti
Grazie di cuore ☺
Bellissima la prima serie....
Mio padre che è morto 5 mesi fa compro la sua prima auto
Era una 128 color giallo ricordo ancora il numero di targa la prese
Nel 1971 ragazzi che ricordi
Le ultimissime 128 furono prodotte in Argentina, e ne possiedo una, 1100 CL 3 serie, immatricolata nel 1984. Grazie per questo riassunto, su un'auto simbolo di quegli anni
Grazie a tutti voi che mi seguite ☺️🙏
U Srbiji su ih pravili do 2008 godine.Pozdrav iz Srbije🤗🤗🤗
Noi ne abbiamo avuto 3 fiat 128 tutte con impianto ha gpl mio papà faceva molti km all'anno. Bravo al prossimo video
Grazie di cuore 🙏
Nel motore 1116 ci fu un importante lavoro del livornese Aurelio Lampredi (ex Ferrari) poi arrivato in Fiat a metà anni 50 .
Auto della gioventù andava come un treno, niente ruggine, ma consumava un botto.
A neighhbor bought wagon version about 1974.
It seemed so much more refined than other cars in its price range.
She and the car were both very cute...
la mia famiglia ne ha avuto due consecutive, 12 anni di 128, quando è morta la prima abbiamo preso la seconda, già prodotta in Argentina. Ci ho portato le prime ragazze. Rubata nel 1986, nel parcheggio di un ospedale.
i had the luck of buying a sportive version of the 128 either than it´s engine sound it had two round light´s in the back a good white (egg shell white) paint and blue tinted windows also a more sportive dash with better finishings inside, there were a lot of 1.1L 128´s in the city where i live also 127 cars
Fiat❤❤❤Italian ❤ سيارة جميلة وقوية نحبها بالعراقIraq
Complimenti!!!!!!!!
Hai una competenza straordinaria
Volevo soltanto dire che restaurare una 128 berlina non ha senso
Posso capire una rally o una ex trivellato
Altrimenti sono soldi buttati!!!!!!
Un saluto da roma
Erminio esagamma
Ancora complimenti per i tuoi video impeccabili
Grazie di cuore Erminio ❤️
Popular in their day in the UK. Went quite well too.
Scelta da papà per la famiglia cresciuta a 5 (tre figli), chiesi, io bimbo la coupè. Papà e mamma accettarono l'idea, ma la coupè aveva 4 posti e, scoperta fortunatamente in tempo la cosa, si dovette tornare ad optare per la berlina. Complice un prossimo aumento del listino (erano tempi, il 1974, con inflazione a due cifre) la 4 porte bianca da ordinare divenne una 2 porte di un discutibile verde brillante in pronta consegna. Fu la mia fortuna, che a 18 anni, nell'82 convinsi papà che voleva cambiare suto sd acquistare un'Alfasud 1.2 SC.
Rischiai di acquistare una 3P da un parente (mai morta attrazione coupè), ed infine, la 128 seconda serie a 2 porte divenne mia e diventò un gioiellino rosso corsa con i cofani nero opaco, fendinebbia gialli Carello, Retronebbia tondo sopra il paraurti posteriore e luce di retromarcia rettangolare al centro sotto il paraurti posteriore, cerchi in lega argento/oro OZ, fari Carello JOD con lampadine alogene da 100/90 Watt (alimentate a 1/2 relais) e, complice un errore nello schema elettrico sul libretto uso e manutenzione, lampeggio diurno trasformato sugli abba anziché sugli ana, scarico un po' più aperto.
Amato e spettacolare volante Romax a 3 razze.
Stereo con ampli, equalizzatore e 4 altoparlanti.
Mi procurai poi, tramite uno zio che lavorava in "filiale" (esistevano) qui a BZ, il libro di officina (che ho tutt'ora).
Ancora me la sogno.
Grazie per il video.
Da lacrime agli occhi.
Per me seguirono le coupè, in forma di ben 2 Alfa Sprint, e tuttora, 2023, dopo una decina di auto varie, più che altro tedesche, anche 3 porte, ho una vettura nuova, una Octavia turbo benzina 150 hp da ben 237 km/h che spesso mi godo in Germania (vedere appparire il "2" sul tachimetro fa un bell'effetto, ed in piena legalità, in qualche bel tratto ove meteo e traffico lo consentono) berlina con spettacolari cerchi che posteriormente trovo nobile e bellissima e molto... coupè.
Ancora grazie per il video.
La familiare, lasciatemi dire, era inguardabile. 14:42
Grazie a te di vero cuore 🙏
Una voltw bastava un codice.. un numero ed era un successo. Niente nomi stravaganti.. ma dopo 60 anni e oltre ancora sono identificati in modo univoco. Altre vetture con nomi stravaganti sono andati nel dimenticatoio
C'è la avevo anche io ricordi bellissimi
Automobile azzeccatissima! 😉👍
C'è la avevo anche io uguale a guesta ricordi bellissimi
Immortal cars without electric Tesla-style crap... What did you remind me of now.Greetings from Greece.
One of the best cars ever...I had 2....
Molto bel video. Un'osservazione soltanto: la prima macchina con motore anteriore trasversale fu dell'Austin Mini (1961).
Grazie per la preziosa informazione. Nel video il riferimento era fatto alla prima fiat ad adottare questo tipo di configurazione.
indistruttibile economica mai un problema altro che elettronica dei giorni nostri sento ancora il profumo degli interni
Per quei tempi era catalogata economica e all'avanguardia, ma ovviamente son passati 55 anni e in questo tempo di son fatti passi da gigante.
Gracias .
io acquistai una 128 rally rossa ne, 1975 mentre ero residente a Durban Sudafrica era costruita a East London Sudafrica la pagai nuova Rand 2500,equivalenti di 2milioni e 600 mila lire ,era una buona auto il motore 1300 cc era una bomba come tenuta di strada,ricordo che nelle curve le Bmw dei miei amici erano scarse come tenuta di strada erano trazione posteriore e a quei tempi erano prive di protezione elettronica,i difetti erano che si rompeva un organo del cambio non ricordo il nome,e la ruggine dopo 1 anno apparvero bolle di ruggine,poi scopri che la colpa fu del grande PRESUNTO testa di c… dell ‘avvocato che dopo aver costruito la fabbrica della 124 a Togliattigrad in USSR fu pagato con acciaio russo che era molto scadente,di conseguenza le auto Fiat che sino ai modelli 1300/1500/1100 erano fatte bene x colpa di questo acciaio scadente inizio il suo declino e perse molti mercati del mondo..
Beautiful ❤
Per me la vera "128" è quella con i fari rotondi! Una 5^ marcia l'avrebbe perfezionata!
Seeing all those 3Ps at the end made me pine for my old '76 3P, especially when I saw the white one, which was my car's colour. Great little car with good handling, especially when I replaced the front & rear struts with Konis. It handled even better after that. The car had very little rust, too. Fiat must have got their act together by then. I had grand plans for it; replacing the engine & transmission with those from an X1/9 with the 1.5 litre engine & 5 speed gearbox (if they fit. Should have) to keep the engine speed down a bit at highway speeds. It did 5,000 RPM at 120kmh.Twin carburettors, camshaft with longer duration, sports exhaust, etc. Alas, it was not to be. If only all the plastic bits in the cabin didn't insist on breaking.
I wonder if the commentator mentioned that the engine was designed by none other than the great Aurelio Lampredi, one of Ferrari's top engine designers. He deliberately designed it oversquare so that there'd be room for larger inlet valves.
Per me è stata la prima auto dopo la patente...128 Rossa fiammante...❤ sembrava di guidare una ferrari talmente ero contento...targa..AT..125954.
Bel video👏👏👏😄👍👍
Grazie di cuore 🙏
I had two Fiat 128s in Germany. The first one in 1977 and the second in 1980. They were sporty, lively cars with great interior space. Unfortunately, the Italian build quality was very, very poor. The car often started rusting within a year because the manufacturer didn't use any rust protection. Even bodies that were already covered with surface rust were simply painted over at the factory. That's why there are hardly any Fiat 128s left today. As I mentioned, a great car from a very poor manufacturer!
Mio papa' aveva la 128 special grigio metallizzata❤
Auto leggendaria
io ho saldato l ultima 128 a rivalta lastroferratura
Mi piaceva di più la mitica 127 che mia madre aveva.
IP l'ho avuta nel 1985,ma con le tedesche non c'era storia.Come tutto cio' che era fiat la ruggine abbondante.
Went to buy a Fiat 128 in the early 1970s .. Dad said oh NO 😢 so I brought the 124 😅
In merito al successo di vendita C'è anche da dire che gli scioperi in Fiat fecero in modo che ci volessero MESI di attesa. Allora chi aveva bisogno urgente di una macchina ripiegava su modelli stranieri della concorrenza .
Spesso disponibili in pronta consegna ❤💜😡😡😡🇮🇹
A Roma dove vivo da sempre si ripiegava su Ford Escort prima serie e Opel Kadett seconda serie sempre disponibili nei concessionari dato che la sede delle filiali italiane si trovava nella Capitale
Le macchine arrugginivano perché alla fiat non le trattavano per niente gli stessi operai alcuni troppi!! Disonesti e poi dovevi infatti montare i passaruota anteriori altrimenti il fango si insidiava dentro e marcia tutto
Super
I've owned two of these, although the first one was the better one. If this car was being sold in the U.S., it would probably outsell every American-made car that's made today. I think, I got 31 mpg in city driving.
❤❤❤❤
Una 124 tagliata un po' di coda cmq bellissima macchina per nn parlare il coupe
Ce modèle a réussi en Algérie belle époque
كانت رائعة جدا واقتصادية
Mi chiamo erminio esagamma perche' sono un appassionato del camion lancia
Difficile da trovarla oggi magari la comprerei subito
Da notare i sedili di serie!😂😂
prego prendere uno video della audi 80 b2. Grazie mille !
Certamente, prossimamente sarà fatto ☺️
ok aspetto qui. Buona giornata !!!! e Grazie mille !@@zmcauto
128 Our first car we have owned..very simple and very poor in accessories..when we sale it and get our Fiat 132 it was a great step but still Fiat auto can't get peace with other German and Japanese cars.
ما شاء الله والله يبارك
ممكن الدعم بالسيارة بارك الله فيكم حاب نخدم السائق الأجرة شاء الله
Still number 1Here in Egypt 🇪🇬
Seamana cu lada 1200
أول سيارة لي سنة 1990
L'auto di mio padre quando ho preso la patente (e anche l'auto su cui ho fatto scuola guida e esami)
Auto senza pretese ma andavano dove volevi.
Era moderna nei primi anni 70, lo scandalo è che la producevano ancora nel 1980 con una carrozzeria che era una sfoglia, una frizione che staccava i 2 mm l’impianto elettrico con i blocchetti che si sbriciolavano
Comunque nel 128 special 11-16 ci fu fatte delle modifiche al motore
E poi rivista la camera scoppio
La p'tits bijoux Italiana que j'aime bcp wooowh la 128 fiat...
L'auto di mio padre e quella mia, appena patentato.
Fecero anche la 128 3P. Un auto pubblicizzata all'inverosimile in quegli anni.
Ma credo ne vendettero 7 o 8 in tutt'Italia
When cars could be fun to drive 128 speciale 1975
Bel documentario, brutta automobile.
THAT'S YUGO/ZASTAVA
LADA.😂😂😂😂😂
Per surclassare una Opel basta... non essere una Opel. La 128 fu una gran macchina, vero, ma surclassare una qualsiasi Opel non è certo chissà quale merito 😉
Mio padre la prese nel 1970 familiare era targata mi p
La mia auto, una scheggia.
Cinghia dentata in gomma!???
Si