วีดีโอ

Di una bruttezza infinita ! Puro terrore.

Mio padre la prese nel 1970 familiare era targata mi p

cuando fiat era lo mejor, llegaron los japoneses y los desaparecieron del mundo

Negli anni '80 l'industria automobilistica italiana nei segmenti D e E cedette definitivamente il passo ai costruttori stranieri, soprattutto tedeschi. Incredibile come ai piani alti di Fiat, Lancia e Alfa Romeo non si rendessero conto che sfornavano modelli spacciandoli per novità mentre erano superati e perdenti in partenza nei confronti dei prodotti esteri, a partire dall'estetica, per cui queste macchine non ebbero successo né in Italia né tantomeno all'estero. E si potrebbero ricordare altri imbarazzanti flop come l'Alfa 6 o la Lancia Trevi.

I love this car but hard to get.sory for me.

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comprai nel 1999 una 156 prima serie JTD. A distanza di 25 anni l istinto ha prevalso . Sono riuscito a prendere un esemplare 2.0 Twin Spark verde metallizzato con tappezzeria in velluto verde e voltante in radica . l unico proprietario ha custodito doppie chiavi e tutte le fatture della manutenzione da quando è uscita dal concessonario ad oggi .Anche se è un po assetata ma regala tanto in fatto di sensazioni alla guida oltre a quella visiva ogni qualvolta la porto all'autolavaggio . W le Alfa Romeo ,quelle libere dalla globalizzazione di questo periodo nefasto

Sto rottamando la mia Lybra jtd Emblema proprio questa settimana . Acquistata come vettura aziendale , ha fatto il suo dovere per 19 anni. e circa 300k kilmoletri. Ho cambiato solo 2 alternatori e batterie oltre alla normale manutenzione. La settimana scorsa ci ha portato a spasso per un fine settimana al mare facendo sempre il suo dovere e garantendoci il confort di una LANCIA vera. Spero di poter ricomprare una vera Lancia , fatta in Italia e ideata e costruita da Italiani , in un futuro prossimo.

Il mio babbo ha avuto un 124 Special verde dal 1969 a tutto il 1987 per oltre 250000km, ci ho passato i primi dieci anni della mia vita...quanti ricordi

very nice Car. Bravo!

貴重なオゼッラの動画をありがとうございます。

Per me la vera "128" è quella con i fari rotondi! Una 5^ marcia l'avrebbe perfezionata!

Cosa dire della Fiat 128.E' stata la mia prima auto.Versione 1100/CL.Quanti ricordi,tanti,come il mio primo viaggio in autostrada con Lei.Semplice come manutenzione,specie x sostituzione lampadine,altro che le auto moderne di oggi.Per nn dimenticare il pratico sistema che aveva sul coperchio del filtro dell aria,girandolo potevi mettere posizione: estate o inverno.La cambiai anni dopo con una Fiat Uno,ne seguirono altre,ma la 128 rimane nel ❤ Complimenti x il video👍👏🤝

Bellissima macchina!!!🤩🤩🤩

Beste und schönsten Auto seiner Klasse der Welt!

È probabile che la Primula e la A111 fossero, per la Fiat, solo una "prova generale" per la 128.

L'aveva mia sorella blu notte,con motore boxer era una bomba acquistata usata nel 1998,quanto andava

L'ho guidata nel 1986,,in quattro adulti si viaggiava ,certo non lunga percorrenza,un po stretti ,ma si andava ,ora ho una Renault Scenic,e non badta mai lo spazio e in cinque stiamo stretti...mah

Scegli auto insolite ma interessanti, belle immagini e sai raccontare con semplicità. I tuoi video si vedono in totale relax, bravo continua così 👍🏻

Nel 1977 avevo un 131 1600cc cambio automatico, un vero cesso di auto carente principalmente di tenuta di strada e sotto l'aspetto della corrosione dei lamierati. Un altro difetto era l'eccessivo raggio di sterzo nonostante si trattasse di una trazione posteriore. Nonostante l'estetica e l' aerodinamica di un mattone era tuttavia un'auto confortevole tranne quando pioveva perché l'acqua che si accumulava nelle prese di aerazione durante una sosta prolungata si riversava in cabina non appena si partiva. Forse, nel complesso, la peggiore auto che ho avuto dal 1977 a oggi, fu un vero piacere sostituirla con una DAF 66 nonostante fosse afflitta da un sottosterzo peggiore di quello della 131. E ho detto tutto.

w il proggetto 132 abbasso largenta

era meglio passare dalla 132 alla croma l argenta e uno schifo e basta

largenta e stata una bestemmia era meglio non farla e passare direttamente alla croma

bellissima auto dalla prima all ultima serie

Salve, ma ha per caso in vendita la 146 Junior?

❤❤❤❤❤❤❤

❤❤❤❤❤

LA GOLF E' NOSTRA!

La aveva mia mamma, modello super del 68. Ha insegnato lei a guidare a mio padre, convinto motociclista (classe 25)... Dopo tante stiracchiate di prima e seconda finì per cedere lo spingi disco frizione e la guarnizione della testata, causando ebollizioni nei rari viaggi fuori città. Cambiata nel 79 con una nuovissima kadett 1.2 s... Trazione anteriore, tanto bagagliaio, lunotto termico e orologio, radio, frecce di emergenza... Un salto immenso... Eppure ho ancora nostalgia di entrambe!!!

Quando ero ragazzo la sognavo ❤

תודה!

Il mio papà aveva la 124 FIAT verde era molto bella quanti ricordi della mia infanzia ❤

Filmato promozionale originale da brividi (per chi veniva superato). Ve lo immaginate ai nostri giorni?

Sighora auto semplice affidabile comoda se ne hanno fatte tante la gente era soddisfatta. Niente eletr. Servo. Ecc ecc cacciavite e pinza straccio e arrivavi a cacs. Allora ri tenpi. Bei tempi. rr

Sul banco ne h o. Uno. Lo accendo ogni tanto giraa rotondo silenzioso tutta meccanica italiana. i

Buen video, lástima que no entienda el italiano.

Una delle auto piu brutte ed inutili al mondo. Infatti non ha venduto niente.

buonasera. vettura che ho sempre amato anche se riconosco che quel montante C o lo amavi o lo odiavi. vettura molto comoda ebbe anche bei motori. gli interni li ho sempre amati anche se dal punto di vista della visibilità degli strumenti era piuttosto complessa. se non altro la plancia era molto originale e la dotazione completa. la volumex era anche brillante. la biturbo meriterebbe un capitolo a parte. questa monografia è lo specchio di quanto erano belle e diverse le vetture del periodo e non cloni di poche. meritatissimo like 6.

☺️😉👍👍

Una pietra miliare top

buonasera. vettura che non ebbe la fortuna della sua progenitrice , la 164, probabilmente perchè non aggiungeva pregi significativi rispetto alla precedente e ne manteneva i difetti costruttivi e tecnologici. un buon prodotto comunque. bravo a ricordarla e like 47.

Fateli ristudiare ai progettisti Stellantis, questo ed il FIRE. Potessi li utilizzerei sulla mia macchina, al posto delle cag....3 cilindri turbo e cinghia dentata a bagno d'olio. Poi questi ultimi li spacciano per motori egualmente robusti e dal rendimento termico più elevato. Possono contare sull'ignoranza della gente, e sul fatto che non hanno fatto come me mediamente 300.000 Km con i motori Giacosa e Jacoponi, senza particolari problemi.

Grazie per il bel video condito, come sempre, con tante informazioni 😊

Video esemplare per concisione e completezza. Per la prima volta ho visto il noto (..ma generalmente ignoto) cogeneratore su base 100 , (TOTEM) , macchina ed idea eccellente che meritavano ben altro sviluppo.

Salve, chiedo agli esperti: Non aveva la tendenza a bruciare la guarnizione di testa? Grazie.

Bel video l'industria Italiana fatta da tecnici ingegneri di primo piano che sapeva veramente fare il proprio lavoro. Quando la fiat sapeva costruire le auto del POPOLO spartane semplici e ad un costo generoso, ho avuto una fiat 127, UNO, Cinquecento con questo motore era indistruttibile i difetti di quelle auto erano la carrozzeria affiorava la ruggine..

Non vorrei sbagliarmi ma il 1050 70 hp era il monoalbero Brasile e non il 100. Inoltre la A112 abarth aveva 58 hp e non settanta. Saluti.

5:45 ma che ruote sono??! Ma ci ha messo le ruote dell'Audi??! Ma chi è sto pazzo?? 😂😂😂