Привет Спасибо за видео. Я только что приобрёл Kawasaki vulkan 1500A с пробега 27 000 км который простоял около 7 лет без движения. Я бы очень хотел вернуть его опять к жизни, можешь ты дать мне пару полезны советов с чего бы стоило начать . Заранее большое спасибо и привет со Швейцарии. Аркадий
Привет. Тут нет однозначного ответа, поскольку никто не знает, как ведёт себя самодельный хон при притирке колец. С точки зрения здравого смысла, лучше проехать около 1000 км без резких ускорений, полного открытия газа и без пассажира. Потом сделать промежуточную замену масла. Но опять же, не нужно воспринимать данный совет, как руководство к действию ибо точного ответа тут нет.
Подскажи, всю голову сломал. Ремонтирую свой вулкан 1500. Шестерня здоровая, которая впереди мотора на первых секундах, она зажата болтом или снимается рукой при закрученном болте? Спасибо
Привет мастеру! Подскажи пожалуйста, что делать если в таком моторе происходит подтекание антифриза по уплотнителям? Как раз в местах стыка блока как по низу так и по верху:( сегодня обнаружил такую неприятность.
@@justgarage4986 по прокладкам передней Головы, та что у радиатора, подтекает по нижней и средней прокладке. Причем на холодном двигателе. На прогретом течи не наблюдается. Фото на Гугл диск загрузил. Такие слезы в нескольких местах. Пять минут постоял в боксе и пятно как коробок спичек на полу... drive.google.com/file/d/14Tun9vHkkrqnGuWdRtejJ2qMbQGWX6gD/view?usp=drivesdk
Информация не совсем точная. Есть плоские, есть с выборкой А ещё пляска со смещением пальца, F/R поршня и стрелочками. 3 или 4 кода запчастей на разные поршни в итоге. Счастливое незнание :)
Ои все одинаковые по форме, если не тюнячьи. С пальцами разница только в том, что номинальные ставятся меткой на выпуск(так как передний и задний разные), а ремонтные меткой назад. Хотя есть вероятность, что ремонтные могут выпускать несколько разных компаний и у них могут быть разные обозначения сторон установки. В любом случае ориентироваться нужно на палец, а не на стрелку. Если мотор крутится по ходу движения, то есть против часовой стрелки с левой стороны, то пальцы должны быть смещены назад, то есть в сторону упорной стенки цилиндра на такте рабочего хода.
@@den2868 год и пробег не принципиален, поскольку им всем в любом случае больше 10 лет, а это, объективно, уже старый мотоцикл. Смотреть исключительно на состояние конкретного мопеда и его хозяина. Мотоцикл в целом надёжный. Можешь купить хонду, ямаху или сузуки, части этих болячек не будет, но в замен получишь другие, свойственные этим мотоциклам. Идеальной техники нет, тем более старой. Если выбирать мотоцикл исключительно по количеству болячек, которые мусолят в интернетах, то лучше отказаться от покупки мотоцикла вообще.
@@МихаилПупарев-м8ц не видя мотоцикла - это гадание на кофейной гуще. С Японии приезжают как очень хорошие мотоциклы, практически новые, так и ужасные, которые просто стоят на коленях
Доброго времени суток! Интересен момент с установкой ремонтной поршневой. Если быть точнее то направление метки "F" со стрелкой. После просмотра видео нашего мотобрата по установке стока, стали закрадываться сомнения th-cam.com/video/rdhpFuXpgy8/w-d-xo.html. По идее теперь стрелки на ремонтной поршневой должны смотреть вперед на обоих поршнях...
Если на поршнях возле стрелки есть буква Е, то поршни ставятся стрелками на выпуск. Если вместо буквы Е ничего нет, или есть буква F, то стрелками вперёд. Проверить не сложно, если коленвал крутится по часовой стрелке, когда смотришь на мотоцикл справа, то поршни ставятся пальцами назад. Иными словами в видео, которое ты скинул, поршни стоят задом наперёд.
Оригинальный ценник в йенах или долларах на эти запчасти вполне себе подъёмный. Более того, за 2 года с момента записи этого видео, он даже стал чуть меньше, но.. если запчасти на двигатель, который фигурирует в видео обошлись примерно в 70к рублей (включая новый маслонасос), то сегодня эти же запчасти стоят 100к с плюсом,за что надо сказать спасибо далеко не производителю запчастей... А если подойти к вопросу капиталки мотора по уму, то сделать на него гильзы и при этом не поставить туда новые кольца... Ну так себе ремонт получится)))
@@justgarage4986 Кольца меняются после измерения, если размер в номинале можно оставить. Впринципе ваш ремонт правельнее я не спорю, но дороже в 3и раза.
Блин,ну ты жук! Признался в конце о поршнях! Канал интересный,пожалуй подпишусь)
Спасибо за тнформацию!
Полезная информация спасибо
класные видосы очень отличное обьяснение .
А vn 900 гильзуется? Там с напылением вроде мотор
Здравствуйте.
покажите коробки на этих движках одинаковые Ну не считая я 5 или 4 ступенчатая?
Приветствую, подскажите пожалуйста где купить прокладки гбц?
Как быть на 400 ? Там такая же проблема
Привет
Спасибо за видео. Я только что приобрёл Kawasaki vulkan 1500A с пробега 27 000 км который простоял около 7 лет без движения. Я бы очень хотел вернуть его опять к жизни, можешь ты дать мне пару полезны советов с чего бы стоило начать . Заранее большое спасибо и привет со Швейцарии.
Аркадий
Привет. Пиши вопросы, постараюсь помочь))
@@justgarage4986
Ну во первых мне интересно было бы в общем с чего мне начать? Что сначала проверить ?
@@arki7057 для начала попробовать его завезти и понять, что там работает, а что не работает)
Логично
У меня кавасаки 1500 минстрик, жрёт масло, собираюсь менять кольца. Лучше значит брать заказывать ремонтные поршня и к ним сразу кольца +0,5?
Друг ответь пожалуйста гбц от 1500 подходит к 1600
Не знаю, но по логике - должна
Здарово бандит. Скажи пожалуйста, ремонт второй/третьей передачи на Кавасаки вулкан это на всегда вылечивает?
Привет. Что именно?
Вот сейчас я снимаю движок из за 3 передачи. Отремонтирую и что, проблема больше не вылезет?
@@АлексейАрефьев-ф2ц смотря как отремонтируешь)))
Всё понял, спасибо
В начале сезона менял маслосъемные колпачки,не помогло.. Масложор не ушел...
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, сколько км надо обкатку после кап. ремонта?
Привет. Тут нет однозначного ответа, поскольку никто не знает, как ведёт себя самодельный хон при притирке колец. С точки зрения здравого смысла, лучше проехать около 1000 км без резких ускорений, полного открытия газа и без пассажира. Потом сделать промежуточную замену масла. Но опять же, не нужно воспринимать данный совет, как руководство к действию ибо точного ответа тут нет.
А какой примерно ресурс у таких двигателей??? а то у меня пробег 77 000 км)
Подскажи, всю голову сломал. Ремонтирую свой вулкан 1500. Шестерня здоровая, которая впереди мотора на первых секундах, она зажата болтом или снимается рукой при закрученном болте? Спасибо
Ничего не понял, но очень интересно) (
Привет мастеру! Подскажи пожалуйста, что делать если в таком моторе происходит подтекание антифриза по уплотнителям? Как раз в местах стыка блока как по низу так и по верху:( сегодня обнаружил такую неприятность.
Привет. В местах стыка блока - это как?) там нет рубашки охлаждения. Где именно течёт?
@@justgarage4986 по прокладкам передней Головы, та что у радиатора, подтекает по нижней и средней прокладке. Причем на холодном двигателе. На прогретом течи не наблюдается. Фото на Гугл диск загрузил. Такие слезы в нескольких местах. Пять минут постоял в боксе и пятно как коробок спичек на полу... drive.google.com/file/d/14Tun9vHkkrqnGuWdRtejJ2qMbQGWX6gD/view?usp=drivesdk
Сколько же надо проехать чтобы его пришлось растачивать
Привет. Можно поменять цепи грм на этом моторе не снимая цилиндры и головки?
Да, можно. Но надо снимать сам двигатель
@@justgarage4986 мне уьаерждают что головки все раано придется снять
@@МихаилПупарев-м8ц нет, снять нужно только рокер бокс, который сверху головы стоит,чтобы вытащить вал
Головку снимать надо, чтобы демонтировать успокоитель в верхней точке, так как он не даёт снять цепь с шестерни колен вала
Информация не совсем точная.
Есть плоские, есть с выборкой
А ещё пляска со смещением пальца, F/R поршня и стрелочками.
3 или 4 кода запчастей на разные поршни в итоге. Счастливое незнание :)
Ои все одинаковые по форме, если не тюнячьи. С пальцами разница только в том, что номинальные ставятся меткой на выпуск(так как передний и задний разные), а ремонтные меткой назад. Хотя есть вероятность, что ремонтные могут выпускать несколько разных компаний и у них могут быть разные обозначения сторон установки. В любом случае ориентироваться нужно на палец, а не на стрелку. Если мотор крутится по ходу движения, то есть против часовой стрелки с левой стороны, то пальцы должны быть смещены назад, то есть в сторону упорной стенки цилиндра на такте рабочего хода.
Если на то пошло, при дефиците бюджета, лучше взять 1500 чем 400. На чесотку запчастей практически нет.
Увы, чесотка вулкан - птица редкая)
@@justgarage4986 я бы сказал, вымирающая. Может махнуть на полторашку?)
@@JohnnyOwl ну махни, если живой найдёшь)
@@justgarage4986 скажи пажалуста какого года лучше брать полторашку вулкана, с какого года начали собирать его без этих всех болячек. Спасибо
@@den2868 год и пробег не принципиален, поскольку им всем в любом случае больше 10 лет, а это, объективно, уже старый мотоцикл. Смотреть исключительно на состояние конкретного мопеда и его хозяина. Мотоцикл в целом надёжный. Можешь купить хонду, ямаху или сузуки, части этих болячек не будет, но в замен получишь другие, свойственные этим мотоциклам. Идеальной техники нет, тем более старой. Если выбирать мотоцикл исключительно по количеству болячек, которые мусолят в интернетах, то лучше отказаться от покупки мотоцикла вообще.
Тоже реабилитация сделать нужно. Дайте свои контакты
Привет. Мы не занимаемся ремонтом)) Только для себя
Если не секрет в какую сумму вылазит капиталка косаемо запчастей?
Смотря что делать, от 20 до 50 примерно
@@justgarage4986 Я хочу взять вулкан классик 1500 с японского аукциона. Что нужно сделать на твой взгляд что бы потом спокойно кататься?
@@МихаилПупарев-м8ц не видя мотоцикла - это гадание на кофейной гуще. С Японии приезжают как очень хорошие мотоциклы, практически новые, так и ужасные, которые просто стоят на коленях
А где заказывали поршня ремонтные?
@@Stingray.aka.Dr.Satana поршни есть в родном каталоге.
Доброго времени суток! Интересен момент с установкой ремонтной поршневой. Если быть точнее то направление метки "F" со стрелкой. После просмотра видео нашего мотобрата по установке стока, стали закрадываться сомнения th-cam.com/video/rdhpFuXpgy8/w-d-xo.html. По идее теперь стрелки на ремонтной поршневой должны смотреть вперед на обоих поршнях...
Если на поршнях возле стрелки есть буква Е, то поршни ставятся стрелками на выпуск. Если вместо буквы Е ничего нет, или есть буква F, то стрелками вперёд. Проверить не сложно, если коленвал крутится по часовой стрелке, когда смотришь на мотоцикл справа, то поршни ставятся пальцами назад. Иными словами в видео, которое ты скинул, поршни стоят задом наперёд.
@@justgarage4986 Спасибо за ответ! Хорошо, что не поспешил со сборкой)) Было бы "очень весело" установи я наоборот поршни.
2а ремонтных поршня 20к+ 2а ремнтных комплекта колец 10к+ расточка 3к = 33к. Изготовить гильзы 7к+ расточка 3к=10к. Не очень бюджетный ремонт, с заменой поршней.
Оригинальный ценник в йенах или долларах на эти запчасти вполне себе подъёмный. Более того, за 2 года с момента записи этого видео, он даже стал чуть меньше, но.. если запчасти на двигатель, который фигурирует в видео обошлись примерно в 70к рублей (включая новый маслонасос), то сегодня эти же запчасти стоят 100к с плюсом,за что надо сказать спасибо далеко не производителю запчастей... А если подойти к вопросу капиталки мотора по уму, то сделать на него гильзы и при этом не поставить туда новые кольца... Ну так себе ремонт получится)))
@@justgarage4986 Кольца меняются после измерения, если размер в номинале можно оставить. Впринципе ваш ремонт правельнее я не спорю, но дороже в 3и раза.
@@justgarage4986пора обновлять цены прошлого обновления на этот ремонт😂
Ору ахах)
какой купить мот ? круезёр ....кардан.
Привет. Любой, какой больше нравится. Оно все одинаковое. А лучше покупать тот, где нет кардана, а есть ремень)
ХД