Андрей, красавчик! Всё доступно, понятно, наглядно! Оператор супруга видимо, ей тоже респект за терпение! Не каждая девушка в гараже часами торчать будет ))) Собираюсь VN 1500 брать себе, и нарвался на твоё видео. Сам с Сибири, покупать будут парни на Дальнем Востоке, просят уточнить заранее на что обратить отдельное внимание на данной модели. Если знаешь какие-то ещё характерные "болячки" данной модели, отпишись пожалуйста в ближайшие дни. Спасибо.
Отлично. Долгожданное видео. Будем внимательно следить за вулканом. К стати у меня вот эти круглые резинки (заглушки распредвалов) между плитой и головкой сопливят маслом. Не хочется из-за них двигатель менять
Привет всем Вулкановодом!! Андрей, Здорова. Ты говоришь много видосов в Ютубе по Вулкану VN 1500. Да, не хрена нет!!! Всё поверхностно только покатушки и оценка внешнего вида. Замучился блогера с 1500 Вулканом искать. Что б вот так видео снимал и делился своим опытом на примере своего Вулкана. Жаль что у Алексея на канале "Дальнобой" не той модели Вулкан. У меня Номад 98 г. Рад что на эти видосы твои наткнулся. Хоть что то знать для себя.Пока мануал не купил ( собираюсь) а так смешно сказать... Где расширительный бачок - не знал.А как ? и где горловина что б антифриз залить? Фильтр масленый и т.д. Бачок это ещё что... Сиденье не знал как снять когда в ящике он пришёл до меня.... А документы под ним лежали:) И вот все эти нюансы методом тыка познаю. Мот отличный! Мне он больше всех круизеров по душе!!! Месяц тестил какой именно приобрести.Я так понял что ты снимаешь видео по тем мотоциклам что тебе в ремонт попадают ... Ну. хоть так иногда про Вулкана 1500 ознакамливаться. Ждём следующих видосов по 1500 - тому. Лайки и подписка с меня:) Спасибо.
новые цели ходят в 2 раза меньше, из за того, что звезды на распредвалах и каленвале изношены и эти узлы при замене цепей никто не меняет (это пиздец как дорого) новый каленвал и звезды распредвалов...
Здравствуй Андрей. Прошу совета по моему мотоциклу... у меня инжектор парит мозги... идёт богатая смесь, свечи чёрные. На холодную работает не стабильно, а куда лезть уже не знаю. Менял свечи, фильтр стоит новый(пробовал и без него), форсунки промыли прочистили хотя они и так были в хорошем состоянии и бензонасос- все работает идеально, самодиагностика ошибок не показывает, чек не горит. Я уже весь мозг сломал что дальше делать и куда лезть... такое ощущение что ему воздуха не хватает. Когда прогревается и обороты падают он глохнет и пока обороты ему не поднимешь так и будет заводится и глохнуть. Соответственно расход идёт
Интересное видео ,являюсь владельцем вулкана 1500, предстоит замена колпачков ,и многое у знал интересного, а вопрос такой, вроде бы подобрал аналог на колпачки ,от хонды акорд и сивик, как думаешь разница весть ??? орегинал стоят по 600 р а эти 100р
Ещо вопрос когда он работает на халастых он чтота стучит а как я выжемаю стипления стук проходит Из за чего такое произходит? Извините за грамотнасть я из латвий!
Да хорошее видео наглядное, но вопрос такой у меня Африка твин 650 стук не понятный - натяжитель внутренний там и его так просто не вынуть- подскажите как проверить там-открытием голов и попыткой приподнять цепь?
так естественно метки на распредах будут смещены, натяжителей то не стоит, откручены, пальцем нажать на цепь надо было , с новой цепью они то же будут неровно стоять пока не натянуть цепь натяжителем. хм. ладно. это я так. А новые цепи могут убиваться возможно от износа зубьев на звездочке от колена и распредах. из то не меняют, вот юыстрее и убиваются новые, это на правах предположения.
В видео же говорил. Откручиваешь левую крышку, потом две пробки. в среднюю вставляешь вороток и крутишь двиг. во втором окошке смотришь метки. С буквой F будет ВМТ переднего цилиндра, С R будет задний.
Блин не правильно Ты выставил верхнию мертвую точку на 1 цилиндре затем надо ещё провернуть на 360 градусов и выставлять на втором На звешдах есть полоса горизонт метка должна быть параллельна ребру крышки целиндра
так что, совсем говно мотик? какой бюджет полностью восстановить двигатель? Они ведь даже безпробежные уже с такими пробегами продаются. Ну и самый главный вопрос как к механику - 1.какие круизёры самые надёжные и долговечные, есть ли такие чтобы вообще не надо было лезть в двигатель? каков средний ресурс таких моторов/мотоциклов 2. Насколько надёжны рядные двигатели классических дорожных мотоциклов вроде бандита в сравнении с двигателями нормальных круизёров, ну например интрудера 1500 Очень надеюсь на ответ, спросить больше некого. Спасибо за видео!
эээ люди на них ездят, и видят, что происходит. есть мнение, что ранний расход цепей связан с тем, что менять надо не только цепи но и звезды, по аналогии с приводными цепями.
Андрей Помазанов подскажи пожалуйста, на VN 1500 classic fi стоит уже металлическая шестерня привода или пластик? И сколько в среднем стоит поменять цепи грм (работа+материалы)
хочу такой аппарат приобрести, мечта жизни всей так сказать) чоппер)) бюджет 250 рублей, стоит брать или нет? руки прямые, растут откуда природой положено)
вот что я смог нарыть про его болячки: пластмассовая шестерня маслонасоса(снимать мотор не нужно, можно прям на раме поставить железную), вторая скорость(лечится при разборке болгаркой), цепи грм, декомпрессоры(лечится их выбрасыванием), есть то что еще нужно знать потенциальному владельцу вулкана? кстати покупать собираюсь версию классик или турер, лучше бы на инжекторе но не особо принципиально, с карбами вроде нет проблем
Что бы, не менять цепи, ана своем просто поставил подлиней тот целиндрик на конце натяжителя, старый разрезаешь болгаркой по бокам и плоскачами просто сламываеш две половинки , берёшь такого же диаметра, только по длинее миллиметров 6-7 , чуть герметики или какого нибудь клея на конец этого вставыша, чтобы в мотор не упал, и можно ещё 20-25 тысяч проехать. На “ E- Bay “ такие продают $15 . Я не знаю если в России есть e bay. Называется Cam chains tension extenders , for Kawasaki Vulcan 1500-1600
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
Андрей, спасибо за видео, тема нужная!
Super film instruktażowy. Dziękuję Ci bardzo. Łapka w górę!!!
Привет! Как для меня, мне интересно вообще всё! Очень доходчиво объясняешь. Молодец! Спасибо за просвет)))
Андрей, красавчик! Всё доступно, понятно, наглядно! Оператор супруга видимо, ей тоже респект за терпение! Не каждая девушка в гараже часами торчать будет ))) Собираюсь VN 1500 брать себе, и нарвался на твоё видео. Сам с Сибири, покупать будут парни на Дальнем Востоке, просят уточнить заранее на что обратить отдельное внимание на данной модели. Если знаешь какие-то ещё характерные "болячки" данной модели, отпишись пожалуйста в ближайшие дни. Спасибо.
Спасибо за видео! Актуальная тема для меня. Поставил лайк, подписался на канал. :)
спасибо за видео
красавчик,жду еще видео
ждем следующее видео)
Отлично. Долгожданное видео. Будем внимательно следить за вулканом. К стати у меня вот эти круглые резинки (заглушки распредвалов) между плитой и головкой сопливят маслом. Не хочется из-за них двигатель менять
Поменять резинки и всё. Или старые на герметик аккуратно.
Привет всем Вулкановодом!! Андрей, Здорова. Ты говоришь много видосов в Ютубе по Вулкану VN 1500. Да, не хрена нет!!! Всё поверхностно только покатушки и оценка внешнего вида. Замучился блогера с 1500 Вулканом искать. Что б вот так видео снимал и делился своим опытом на примере своего Вулкана. Жаль что у Алексея на канале "Дальнобой" не той модели Вулкан. У меня Номад 98 г. Рад что на эти видосы твои наткнулся. Хоть что то знать для себя.Пока мануал не купил ( собираюсь) а так смешно сказать... Где расширительный бачок - не знал.А как ? и где горловина что б антифриз залить? Фильтр масленый и т.д. Бачок это ещё что... Сиденье не знал как снять когда в ящике он пришёл до меня.... А документы под ним лежали:) И вот все эти нюансы методом тыка познаю. Мот отличный! Мне он больше всех круизеров по душе!!! Месяц тестил какой именно приобрести.Я так понял что ты снимаешь видео по тем мотоциклам что тебе в ремонт попадают ... Ну. хоть так иногда про Вулкана 1500 ознакамливаться. Ждём следующих видосов по 1500 - тому. Лайки и подписка с меня:) Спасибо.
новые цели ходят в 2 раза меньше, из за того, что звезды на распредвалах и каленвале изношены и эти узлы при замене цепей никто не меняет (это пиздец как дорого) новый каленвал и звезды распредвалов...
Спасибо Большое хорошее видео, но уже проверил без выставления меток, вроде пронесло
Ждём запчасти.
Здравствуй Андрей. Прошу совета по моему мотоциклу... у меня инжектор парит мозги... идёт богатая смесь, свечи чёрные. На холодную работает не стабильно, а куда лезть уже не знаю. Менял свечи, фильтр стоит новый(пробовал и без него), форсунки промыли прочистили хотя они и так были в хорошем состоянии и бензонасос- все работает идеально, самодиагностика ошибок не показывает, чек не горит. Я уже весь мозг сломал что дальше делать и куда лезть... такое ощущение что ему воздуха не хватает. Когда прогревается и обороты падают он глохнет и пока обороты ему не поднимешь так и будет заводится и глохнуть. Соответственно расход идёт
Кроме того, что штоки натяжителей выдвинуты на полную, так ещё и башмачки на штоках заменены на увеличенные, то есть цепи очень вытянуты !!!
А где можно купить цепи и какая примерная стоимость?
Сделай обзор на инструменты,которые используешь для ремонта электрики и зажигания.
сделаю как нибудь.
Андрей привет, подскажи пожалуйста, какие прокладки нужно приобрести для замены цепей вулкан 1500,спасибо
А на мотоцикле как проверить? Снимать крышки, ставить вмт и проверять?
Интересное видео ,являюсь владельцем вулкана 1500, предстоит замена колпачков ,и многое у знал интересного, а вопрос такой, вроде бы подобрал аналог на колпачки ,от хонды акорд и сивик, как думаешь разница весть ??? орегинал стоят по 600 р а эти 100р
Я недавна купил такой мот и пробег 88к спосиба про инфо 🤗 проверю нужна ли менять цеп грм
Ну как , смотрел,?
Подскажите где приобрести направляющие на цепи?
Ещо вопрос когда он работает на халастых он чтота стучит а как я выжемаю стипления стук проходит
Из за чего такое произходит?
Извините за грамотнасть я из латвий!
Да хорошее видео наглядное, но вопрос такой у меня Африка твин 650 стук не понятный - натяжитель внутренний там и его так просто не вынуть- подскажите как проверить там-открытием голов и попыткой приподнять цепь?
Африка не 750 разве?
@@magnum6311 На тот момент именно 650я была 1990 года
@@user-hv2vt5fc4y 👍
Андрей , вы в каком городе живёте ? Сколько стоит поменять цепь ?
Белгород.
Здравствуйте Как у этого двигателя происходит регулировка клапанов?
Никак. Гидрокомпенсаторы там.
а вулканы 1600 с такими же проблемами? в частности минстрик 1600 интересует
Некоторые болячки вылечили. Но ресурс цепей ГРМ тот же.
@@user-qc8gm6fu4h какой ресурс цепи у них?
так естественно метки на распредах будут смещены, натяжителей то не стоит, откручены, пальцем нажать на цепь надо было , с новой цепью они то же будут неровно стоять пока не натянуть цепь натяжителем. хм. ладно. это я так. А новые цепи могут убиваться возможно от износа зубьев на звездочке от колена и распредах. из то не меняют, вот юыстрее и убиваются новые, это на правах предположения.
натяжитель ставил на место так же полностью отжатым. но цепи всё равно сильно болтались. там же говорил.
ну тогда на один зуб переброс цепи на лицо имхо.
Нет. Именно из-за растяжения цепи. Новые цепи пришли. снимаю замену. И всё наглядно покажу.
Андрей, подскажи как выставить вмт. Двигатель, установлен на мотоцикле. На машине проще. шкив КВ доступен, а на моте хз куда лезть.
В видео же говорил. Откручиваешь левую крышку, потом две пробки. в среднюю вставляешь вороток и крутишь двиг. во втором окошке смотришь метки. С буквой F будет ВМТ переднего цилиндра, С R будет задний.
Блин не правильно
Ты выставил верхнию мертвую точку на 1 цилиндре затем надо ещё провернуть на 360 градусов и выставлять на втором
На звешдах есть полоса горизонт метка должна быть параллельна ребру крышки целиндра
Ленин, ты?
Ну инафиг эта кваквассаки..хонда рулит
Добрый день. Возможно ли заменить цепь грм не разбора двигателя в вулкане 800 ??
Возможно, если найти цепи грм с замками и менять через крышки головок. Но это редкость.
так что, совсем говно мотик? какой бюджет полностью восстановить двигатель? Они ведь даже безпробежные уже с такими пробегами продаются.
Ну и самый главный вопрос как к механику -
1.какие круизёры самые надёжные и долговечные, есть ли такие чтобы вообще не надо было лезть в двигатель? каков средний ресурс таких моторов/мотоциклов
2. Насколько надёжны рядные двигатели классических дорожных мотоциклов вроде бандита в сравнении с двигателями нормальных круизёров, ну например интрудера 1500
Очень надеюсь на ответ, спросить больше некого. Спасибо за видео!
спасибо. исчерпывающий ответ. Снимайте ещё, интересно!
кто вообще делал подобные замеры русурса цепи ГРМ? вы лично?
эээ люди на них ездят, и видят, что происходит. есть мнение, что ранний расход цепей связан с тем, что менять надо не только цепи но и звезды, по аналогии с приводными цепями.
Андрей Помазанов подскажи пожалуйста, на VN 1500 classic fi стоит уже металлическая шестерня привода или пластик? И сколько в среднем стоит поменять цепи грм (работа+материалы)
меня одного на роторе напрягает знак мицубиши?
Ничего удивительного. На японских мотиках много митсубисивского, особенно электроники. Это как на немцах Бош.
хочу такой аппарат приобрести, мечта жизни всей так сказать) чоппер)) бюджет 250 рублей, стоит брать или нет? руки прямые, растут откуда природой положено)
А почему нет. Ознакомься с их врождёнными проблемами и будь к этому готов. За такой бюджет вполне можно найти годный мот.
вот что я смог нарыть про его болячки: пластмассовая шестерня маслонасоса(снимать мотор не нужно, можно прям на раме поставить железную), вторая скорость(лечится при разборке болгаркой), цепи грм, декомпрессоры(лечится их выбрасыванием), есть то что еще нужно знать потенциальному владельцу вулкана? кстати покупать собираюсь версию классик или турер, лучше бы на инжекторе но не особо принципиально, с карбами вроде нет проблем
Всё верно. В более поздних версиях шестерня маслонасоса металлическая, не помню с какого года.
Что бы, не менять цепи, ана своем просто поставил подлиней тот целиндрик на конце натяжителя, старый разрезаешь болгаркой по бокам и плоскачами просто сламываеш две половинки , берёшь такого же диаметра, только по длинее миллиметров 6-7 , чуть герметики или какого нибудь клея на конец этого вставыша, чтобы в мотор не упал, и можно ещё 20-25 тысяч проехать. На “ E- Bay “ такие продают $15 . Я не знаю если в России есть e bay. Называется Cam chains tension extenders , for Kawasaki Vulcan 1500-1600