Я взял версию S только из-за того, что на ней стоит проверенный и надежный 2.5 литра двигатель. Абсолютно очевидно, что 3-х цилиндровый, турбированный мотор, не обладает никаким запасом надежности. Он может работать хорошо, но не долго. Мой вывод - если брать машину на 3 года или максимум 5 лет, можно рискнуть. Если брать на долго, то лучше от этой идеи отказаться.
3-4 года вполне 👌 Хочу заметить, вне зависимости от версии, все X-Trail/Rogue 2022 модельного года идут с новым мотором 1.5, включая самую базовую S. Так что покупая авто сегодня, вы бы уже не смогли выбрать 2.5, тк 1.5 его полностью заменил.
@@RomanMakarov Это моя первая машина с вариатором. Не нравится, что пока он не прогреется, у машины очень вялый разгон. Не знаю, как буду ездить зимой, в морозы. В остальном, очень приятные впечатления. Нравится, но думаю что лучше брать его брата - Outlander.
1,5 по словам автора супер драйвовый движок чуть ли не самый быстрый в классе, а 2,5 обычный овощной визжащий движок, но разница в разгоне между ними 1 секунда! Секунда! Дааа, вот как раз когда я с каждого светофора на ниссане наступаю на газ, мне как раз этой секунды и не хватало. ))) Ну что за бред? 99% покупателей тапок в пол жмут от силы раз в год. И вот эти разгоны от 60км в час до 100 км в час по 20 раз подряд - супер информативные))) Что мы поймем из этого, хрен его знает.... 20 минут видео про разгон, по 5 секунд пару слов о расходе и практически ничего о надежности. Хотя и расход и надежность, опять таки более важные вещи для абсолютного большинства, чем количество секунд до сотни с места. Авто явно не для спорта. Обычная тележка для неторопливой езды, для семейных, домохозяек и т.д. Но видос про разгон от 60 до 100 км/ч. )))) Кстати, полного привода в этой версии нет, а это уже фейл. Думаю, что 1,5 и 2,5 нужно сравнивать по всем параметрам и учитывать все нюансы. Автор же советует однозначно брать 1,5 только из за разгона быстрее на секунду... Ну такой себе совет
Спасибо за комментарий Но видимо вы меня не слушали) Во-первых: копы, из-за которых я не могу ехать быстрее и я прямо показал копа в видео. Во-вторых: всегда делал оговорку про класс автомобиля. И да: я часто жму педаль хорошо по хайвею, поэтому мне это принципиально, а насчет 99% покупателей не берусь судить.
Каждый день жму тапку в пол. Какие раз в год? У 1.5 ещё один плюс меньше расход топлива, и разгон с 60 будет тоже быстрее. И да секунда в разгоне это ощутимая разница. Многие тюнингуют машины , чтобы добавить эту секунду
Роман, всегда смотрю твои видео, стараюсь не пропускать. Не принимай близко мой комментарий, просто именно в этом видео на мой субъективный взгляд, ты не там расставил акценты. Но могу быть и не прав. Мне лично важнее расход, комфорт, шумка, хорошая музыка и надёжность. И отсутствие полного привода в 1,5 это вообще печаль, в паркетниках это очень ценится, ну там грязь, снег, лёд и т.д. Но всё равно, у тебя крутые видео, спасибо за твою работу!
@@andrey4288 так он именно у меня на тесте был монопривод) Так то 4*4 в продаже есть, соль в том, что 1.5Т полностью заменил 2.5л атмо 👍 Не дополнительный. Ну видимо у нас разные приоритеты: мне более важно понимать, что под педалью есть хороший запас момента. И кстати по шумке и комфортно, повторюсь, мне Хтрейл очень нравится.
Не спешите. Эти двигатели сейчас проходят мониторинг из-за многочисленных жалоб клиентов. Причем, обе версии 2л и этот 1.5. Сам мотор мне очень понравился, связка мотор и трансмиссия- 👌Жаль надёжность под большим вопросом
Qx50 с 2л турбо во владении, такая же технология, только этот 1.5л более урезанный видимо на 1 цилиндр. Тоже удивлен как подрывает для 2л мотора, особенно по трассе и звук похожим сделали как у инфинити с 2.0л
@@Денис-ъ3й4м да у тебя KR20DDTT, а тут KR15. Хорош, когда новый. Но судя по расследованию NHTSA, у людей есть проблемы с пропажей тяги, остановкой двигателя и тд.
@@RomanMakarov после обкатки 10 тыс км, и на 98-100 бензине нравится пока что как едет. Немного если нажимать на газ, едешь с потоком и не слышно мотора. Если хочется придавить на газ, тогда и звук появляется интересный. Но в следующие годы хотел бы поменять на что-то гибридное или электрическое
@@ДмитрийТокарев-ь6ш да ну, это совершенно другой класс автомобиля. БМВ - это премиум на рынке. А Хтрейл- это бюджетный кроссовер. Их никак нельзя сравнивать. А у прямых конкурентов 2.0Т есть только у Ford Escape, он же Куга.
@@dlloydb напрямую у китайцев. Цена указана в хоргосе плюс доставка в Алматы. Передумал заказывать, так как нужен плагин гибрид. В 25 году будет ресталинг, может добавят розетку. Если нет, то может что то другое из китая. Типа дипала 07
Как вообще сейчас вообще с ними в сша ? Машины есть ? Я смотрел продажи упали почти 50 % по сравнению с прошлым 1 ым кварталом , а это очень странно машина то новая, это в чем проблема? Машин нет или людям не нравится?
Привет 👋 Машины есть в достаточном количестве как для этого периода с нехваткой чипов и логистическими проблемами. Насчёт сравнения двух кварталов не подскажу, но покупают их активно.
А Вы уверены что ездили именно на гибриде 203л.с ? Ведь на кузове должно быть написано e-power, а на этой машине нет таких надписей. Или быть может Вы ездили на обычном трехцилидровом турбомоторе 1,5 на 163л,с ?
@@RomanMakarov видео смотрел но не с начала до конца, а так отрывками 😂😂😂😂🤣🤣. Просто у нас он продается в двух версия, 1,5 на 163л.с и гибрид на 203л.с на основе того же 1.5. Вы сказали что на этой машине 203л.с, вот я и сделал вывод что это гибрид.
Спасибо интересный обзор. Но как уже здесь говорилось , какой у двигателя ресурс и у турбины? На сколько его хватит? Интересно бы посмотреть на гибридную версию
@@ЧеловекмолекулаОбыкновенныйпока что нареканий к старшей модификации KR20DDT не обнаружено, хотя этот старший мотор уже 4 года на рынке. Думаю, что и младший мотор будет таким же без особых проблем.
@@ЧеловекмолекулаОбыкновенный всем современным мотором на вторичке мало доверия. А поддержанный пятилетний 1,5-литровый 2,5-тонный кроссовер я бы лично побоялся брать. Если новый с гарантией, то думаю свой гарантированный пробег этот кроссовер отбегает.
На нисане вариатор жатко не очень. У моего друга кашкай 2015, через 80 тысяч пробега капиталка вариатора случилась на круглую сумму. Вариатор не любит резкий газ в пол с 0, особенно неразогретый
Никакая АКПП не любит резкие ускорения без прогрева. Но здесь он усиленный, модель FJ022E, под максимальный крутящий момент в 330 Нм Время покажет, но славы верха надёжности у них точно никогда не было
В данном случае вопрос не просто в 1.5 турбо: здесь единственный в мире у Ниссана мотор с изменяемой степенью сжатия на таком бюджетном кроссовере. Во-вторых, такого крутящего момента нет у конкурентов. Поэтому это действительно удивительно, что Ниссан решил им оснастить Хтрейл. Да и сама конструкция двигателя абсолютно несравнима с одноклассниками.
Хорошая машина. Но мне больше нравится его конкурент, который продаётся в Европе- Renault Austral. У Рено доступно заднии поворачивачивающие колеса и мультимедиа google automotive
@@RomanMakarov за прямым впрыском следить нужно: масло менять раз в 6 тысяч или 300 моточасов;масло с низкой золой, меньше 1; 0w20; радиатор мыть; ну и топливо чистое. И этому мотору сносу не будет. Но кто ж в наше время в таком разбирается? Водителей нет, одни ездуны
@@ДимаАмид-й9б В мойке радиаторов на любом Турбо моторе и частой смене масла нет ничего удивительного. Я всегда так обслуживал свою Турбо машину. Просто народ действительно привык идти сугубо по регламенту и не заморачиваться, а еще много вторых и третих хозяев в принципе забивают болт на обслуживание, отчего потом и появляются страшилки поо ненадёжные моторы. Скупость таких людей и порождает проблемы
Без понятия 🤷♂️ Покупателю нового авто об этом думать рано. А вот для желающих приобрести такой поддержанный вариант только время покажет. С педантичностью Ниссана я думаю проблем с этим ДВС быть не должно.
Мы пока только одну продали, взял EXEED TXL. Обзоры на них есть, посмотри, а лучше сходить в салон и запчасть на тест драйв, после поездки сразу понял, за что хвалят этот внедорожник
На канале несколько видео про данный автомобиль. Подробно обо всем. В Данном видео именно тест драйв нового 1.5л турбомотора. Так что ваш комментарий ни о чем в принципе 👍
Специально для тебя мой друг-олигофрен👋 На канале несколько подробных видео об этом автомобиле. В этом видео я наглядно показываю именно новый ДВС и его динамику в сравнении с 2.5 атмо, который я уже тестил ранее.
Карпов: в чем позор данного видео? У автора на канале уже несколько полноценных обзоров и тестов X-Trail нового поколения и здесь он отлично показал разницу динамики нового мотора, кратко и лаконично, дабы потенциальные покупатели могли сделать свои выводы.
@@artof7166 кратко и лаконично??? Словами "нажимаю на педаль и она едет" на протяжении всего видео одно и то же?! Какая низкая у Вас планка требований к качественному контенту..
@@goodboypeople В смысле низкая планка? После нескольких видео обзоров от автора на эту Модель в разных комплектациях с 2.5 здесь очень наглядна разница в динамике нового 1.5 турбо. Мне как потенциальному покупателю нового Т33 здесь в США это важнее, тк как все остальное, включая обзор интерьера, экстерьера, багажника и тд Роман уже подробно рассказал до этого. Выложите свой обзор и мы с первых минут, не досмотрев до конца, сразу вам напишем в комментариях: «фуфло», «научись снимать» и тд. Я давно живу в Штатах и подписан на множество англогоязычных авторов, при этом их аудитория очень щедрая на лайки, комментарии, но без пустозвонных оскорблений. Люди в США намного более воспитанные в плане общения и уважения других, включая их труды, работу и другое. Научитесь быть вежливым и культурным сперва.
@@artof7166 с кем вы спорите?) Если ОНО позволяет себе писать такие вещи абсолютно чужому человеку, смысла дальше продолжать нет. Я всегда за конструктивную критику, но это просто высер ради высера. Видели таких пачками, когда только начинал выкладывать первые видео.
Приятного просмотра друзья😉
Тайм-коды:
00:00 Новый двигатель 1.5 VC Turbo Nissan X-Trail
04:37 Обзор Ниссан Х Трейл 2021 2022
05:09 Салон Nissan X-Trail 2022
07:22 Цена Ниссан Х Трейл 2021 2022
08:00 Тест-драйв Ниссан Х Трейл Рог VC Turbo 2022
21:30 Выводы о новом Nissan X-Trail 1.5T 2022
Уважаемый, а каков запас прочности у данного двигателя?????
@@АлександрЕфименко-щ9р можете написать email в Ниссан и они вам ответят 👍
Какой классный обзор получился! Спасибо, Роман!
Спасибо
Стараюсь)
Відмінний тест із технічною стороною! Дякую друже за поріаняння!
Я взял версию S только из-за того, что на ней стоит проверенный и надежный 2.5 литра двигатель. Абсолютно очевидно, что 3-х цилиндровый, турбированный мотор, не обладает никаким запасом надежности. Он может работать хорошо, но не долго.
Мой вывод - если брать машину на 3 года или максимум 5 лет, можно рискнуть. Если брать на долго, то лучше от этой идеи отказаться.
3-4 года вполне 👌
Хочу заметить, вне зависимости от версии, все X-Trail/Rogue 2022 модельного года идут с новым мотором 1.5, включая самую базовую S.
Так что покупая авто сегодня, вы бы уже не смогли выбрать 2.5, тк 1.5 его полностью заменил.
@@RomanMakarov
Я живу в Канаде. У нас, версия S 2022 года, идет с двигателем 2.5.
@@TigerEye265 интересно. У нас у всех 2022 только 1.5.
Как вам вообще он в эксплуатации? Какие впечатления после предыдущего автомобиля?
@@RomanMakarov
Это моя первая машина с вариатором. Не нравится, что пока он не прогреется, у машины очень вялый разгон. Не знаю, как буду ездить зимой, в морозы.
В остальном, очень приятные впечатления. Нравится, но думаю что лучше брать его брата - Outlander.
@@TigerEye265 А в чем Аут лучше? Машины близнецы в техническом плане.
Через 10 лет начнут делать 2 цилиндра
Неа, будет просто электро и все 😉
Через 20 один цилиндр 😂
Отличный двигатель , полностью согласен с Романом ! Добротный обзор , все как обычно , молодец !
Спасибо 😉
Был бы дизелек, цены бы не было с еpower
Класс 😮 все по делу ! Всё понятно и размеренно по обзору👍🔥
Мне такую же пригнали))
Благодарю 🤝
как я ждал, лайк ещё до просмотра👍
Именно 1.5Т?
Спасибо 😉
хотелось бы обзор e-power e-4orce. Спасибо
Его нет на рынке США
1,5 по словам автора супер драйвовый движок чуть ли не самый быстрый в классе, а 2,5 обычный овощной визжащий движок, но разница в разгоне между ними 1 секунда! Секунда! Дааа, вот как раз когда я с каждого светофора на ниссане наступаю на газ, мне как раз этой секунды и не хватало. ))) Ну что за бред? 99% покупателей тапок в пол жмут от силы раз в год. И вот эти разгоны от 60км в час до 100 км в час по 20 раз подряд - супер информативные))) Что мы поймем из этого, хрен его знает.... 20 минут видео про разгон, по 5 секунд пару слов о расходе и практически ничего о надежности. Хотя и расход и надежность, опять таки более важные вещи для абсолютного большинства, чем количество секунд до сотни с места. Авто явно не для спорта. Обычная тележка для неторопливой езды, для семейных, домохозяек и т.д. Но видос про разгон от 60 до 100 км/ч. ))))
Кстати, полного привода в этой версии нет, а это уже фейл.
Думаю, что 1,5 и 2,5 нужно сравнивать по всем параметрам и учитывать все нюансы. Автор же советует однозначно брать 1,5 только из за разгона быстрее на секунду... Ну такой себе совет
Спасибо за комментарий
Но видимо вы меня не слушали)
Во-первых: копы, из-за которых я не могу ехать быстрее и я прямо показал копа в видео.
Во-вторых: всегда делал оговорку про класс автомобиля.
И да: я часто жму педаль хорошо по хайвею, поэтому мне это принципиально, а насчет 99% покупателей не берусь судить.
Каждый день жму тапку в пол. Какие раз в год?
У 1.5 ещё один плюс меньше расход топлива, и разгон с 60 будет тоже быстрее.
И да секунда в разгоне это ощутимая разница. Многие тюнингуют машины , чтобы добавить эту секунду
Роман, всегда смотрю твои видео, стараюсь не пропускать. Не принимай близко мой комментарий, просто именно в этом видео на мой субъективный взгляд, ты не там расставил акценты. Но могу быть и не прав. Мне лично важнее расход, комфорт, шумка, хорошая музыка и надёжность. И отсутствие полного привода в 1,5 это вообще печаль, в паркетниках это очень ценится, ну там грязь, снег, лёд и т.д. Но всё равно, у тебя крутые видео, спасибо за твою работу!
@@andrey4288 так он именно у меня на тесте был монопривод)
Так то 4*4 в продаже есть, соль в том, что 1.5Т полностью заменил 2.5л атмо 👍 Не дополнительный.
Ну видимо у нас разные приоритеты: мне более важно понимать, что под педалью есть хороший запас момента.
И кстати по шумке и комфортно, повторюсь, мне Хтрейл очень нравится.
@@RomanMakarov вы как в Америку переехали?и кем работаете ?я тоже скоро переберусь ,ответьте пожалуйста
Очень крутой обзор !!! Класс !!!
Очень бодрые обзоры)
Мой любимый обзорщик тачек! Привет из России!
Отличная тачка!🫡
👋🤝
@@RomanMakarovуже нет 😅
Очень интересный двигатель, однозначно улучшение, я за технологии)
💯
Если брать надолго - барахло это, ваши технологии, проверенно на других моделях
Спасибо за обзор! Как всегда топчик! Рассматриваю такой авто к покупке, но смущает 1.5 литровый мотор, боюсь быстро закончится...
Не спешите. Эти двигатели сейчас проходят мониторинг из-за многочисленных жалоб клиентов. Причем, обе версии 2л и этот 1.5. Сам мотор мне очень понравился, связка мотор и трансмиссия- 👌Жаль надёжность под большим вопросом
@@RomanMakarovхорошо что причитал комментарии!!! А то хотел уже заказывать
Я себе взял такой)) пригнали с США с пробегом 600км😊
@@Mity7 шикос 👍
Как в итоге? Нравится?
Qx50 с 2л турбо во владении, такая же технология, только этот 1.5л более урезанный видимо на 1 цилиндр. Тоже удивлен как подрывает для 2л мотора, особенно по трассе и звук похожим сделали как у инфинити с 2.0л
@@Денис-ъ3й4м да у тебя KR20DDTT, а тут KR15. Хорош, когда новый. Но судя по расследованию NHTSA, у людей есть проблемы с пропажей тяги, остановкой двигателя и тд.
@@RomanMakarov после обкатки 10 тыс км, и на 98-100 бензине нравится пока что как едет. Немного если нажимать на газ, едешь с потоком и не слышно мотора. Если хочется придавить на газ, тогда и звук появляется интересный. Но в следующие годы хотел бы поменять на что-то гибридное или электрическое
Ну что ж ниссановцы испугались поставить 2,0 vc турбо ? Обидно.
Автору спасибо за обзор !!
Почему испугались?
Нет, только не для Хтрейл , а для другой модели.
@@RomanMakarov Испугались того , что ХТрейл будет слишком хорош .
@@ДмитрийТокарев-ь6ш не положены по статусу 2.0Т)
@@RomanMakarov А хотелось бы ! Например у БМВ Х1/Х2/Х3/Х4 есть 2,0 турбо . И дизель и бензин .
@@ДмитрийТокарев-ь6ш да ну, это совершенно другой класс автомобиля. БМВ - это премиум на рынке. А Хтрейл- это бюджетный кроссовер.
Их никак нельзя сравнивать.
А у прямых конкурентов 2.0Т есть только у Ford Escape, он же Куга.
Машинка симпатичная ну вот как она поедет при полной посадке (4 человека) и небольшой багаж?
305 Нм решают. Был дизель на 245 Нм и тянул еще как, тут же больше тяги, правда не на таких низких оборотах, но должно быть норм
отлично поедет. Всё продумано и просчитано. Ниссан в этом спец.
А так красавчик что вообще снял
👍
Да, мотор 1.5 турбо с 300 нм яркий. Вопрос в надежности в сравнении с 2.5 атмосферником.
Ну время уже покажет
Спасибо за обзор!) А в США продаются нитриты нисан Е павер Е форс на полном приводе ?
ничего гибридного Ниссан сейчас не продает, к сожалению
@@RomanMakarov спасибо
Как они умудряются с 1.5л выжимать 203л.с и 305н.м, да ещё и 3 цилиндра. Гретта Тунберг в ладошки хлопает.
А как вам Corolla GR SPORT?)
1.5л, 3 цилиндра и 300 сил на AWD😎
@@RomanMakarov тест сделаешь?
@@СлаваСлавкин-е4е вряд ли она будет доступна для теста. А там посмотрим
@@RomanMakarov мож ярис гр
@@СлаваСлавкин-е4е я бы с удовольствием.
Как только будет что-то доступно для теста
3:28 а что ты имеешь ввиду что значит спорный?
Отважный: засунуть под капот бюджетного кроссовера VC-Turbo мотор.
Подскажите какая модель вариатора Jatco установлена с этим двигателем?
JF022E
@@RomanMakarov спасибо за инфу, получается абсолютно новая модель вариатора, да ещё с цепью вместо ремня
@@navi947 не абсолютно новая)
Просто теперь она здесь из-за возросшего крутящего момента
Краш тест бы ещë,на 60 оба, т30 и т33, дабы наглядно узреть разницу металла и складывание геометрии кузова...)
Ждем Euro Ncap
Такой надо брать Nissan X-Trail 1.5 G e-4ORCE 4WD
Возможно
Хочу сейчас с китая заказать такой. За 23300$ плюс доставка 800$
@@Какесть-э9фчерез какую контору? Заказали уже?
@@dlloydb напрямую у китайцев. Цена указана в хоргосе плюс доставка в Алматы.
Передумал заказывать, так как нужен плагин гибрид. В 25 году будет ресталинг, может добавят розетку. Если нет, то может что то другое из китая. Типа дипала 07
Как вообще сейчас вообще с ними в сша ? Машины есть ? Я смотрел продажи упали почти 50 % по сравнению с прошлым 1 ым кварталом , а это очень странно машина то новая, это в чем проблема? Машин нет или людям не нравится?
Привет 👋
Машины есть в достаточном количестве как для этого периода с нехваткой чипов и логистическими проблемами.
Насчёт сравнения двух кварталов не подскажу, но покупают их активно.
@@RomanMakarov может это у вас во Флориде так ? Помоему там всегда много машин
@@westcoast292 возможно и так. Например в НЙ мне писали, что машин новых значительно меньше в наличии
А Вы уверены что ездили именно на гибриде 203л.с ? Ведь на кузове должно быть написано e-power, а на этой машине нет таких надписей.
Или быть может Вы ездили на обычном трехцилидровом турбомоторе 1,5 на 163л,с ?
Вы видео вообще смотрели?
Где там вообще речь про гибрид? 😂😂
@@RomanMakarov видео смотрел но не с начала до конца, а так отрывками 😂😂😂😂🤣🤣. Просто у нас он продается в двух версия, 1,5 на 163л.с и гибрид на 203л.с на основе того же 1.5. Вы сказали что на этой машине 203л.с, вот я и сделал вывод что это гибрид.
@@TH-camTH-camTH-camTH-cam. аа понятно. Нет, к сожалению, в США нет интересных гибридов, которые представлены в Европе.
Что первым сломается? Двигатель? Турбина? или Вариатор?
Новой машине при должном уходе это не грозит
Спасибо интересный обзор. Но как уже здесь говорилось , какой у двигателя ресурс и у турбины? На сколько его хватит? Интересно бы посмотреть на гибридную версию
Спасибо
Гибрид в Европе уже в продаже, в США не предвидится пока.
Вставлю свои 5 копеек: на ДВ России уже давно бегают праворульные Е-Ноуты с похожими агрегатами. Про какие-то проблемы с ними пока не слышал
блин 1,5 на таком кроссовере) пять лет назад я бы смеялся) а сейчас вон оно!
Читать смешно, но на деле это в разы лучше 2.5л атмо
@@RomanMakarov лксше… надежно ли ? И насеолько надржно ? Нам бичам со вторичеи тольео такие моторы с колен поднимать
@@ЧеловекмолекулаОбыкновенныйпока что нареканий к старшей модификации KR20DDT не обнаружено, хотя этот старший мотор уже 4 года на рынке.
Думаю, что и младший мотор будет таким же без особых проблем.
@@ЧеловекмолекулаОбыкновенный всем современным мотором на вторичке мало доверия. А поддержанный пятилетний 1,5-литровый 2,5-тонный кроссовер я бы лично побоялся брать. Если новый с гарантией, то думаю свой гарантированный пробег этот кроссовер отбегает.
Не говорят когда в сша появится новый rogue sport ?
Неа, пока вообще тихо 🤷♂️
интересно, как быстро "отрыгнет" вариатор 🤔🤔🤔или вариатор ставят от Мурано. Который способен переварить этот момент.
Вариатор JATCO CVT8 (jatco fj022e) держит до 330 Нм
не скоро до кз дойдет.
сейчас в эмираты максималка аутлендер за 32000 приходит в июне. однозначно лучше его чем чери тиго ))
))
А если сравнить с эквиноксом? Что лучше?
@@tatak4160 Nissan больше в салоне будет. Вариатор и там и там (кроме 2л турбо в Эквиноксе). Выиграйте что больше нравится
Здравствуйте, спасибо за обзор. А на него можно бокс установить? Спасибо.
На крышу? Конечно
@@RomanMakarov Спасибо.
Почему аутлендер 4-ого поколения не выпускают с бензиновым 1.5 204 л.с.?
Без понятия
@@RomanMakarov а у вас сколько гарантия на ниссан даётся?
@@ФаридБехбудов-ж7б надо смотреть на сайте. Я не помню
Ви не переплутали? Єтот мотор случайно не идет в паре с батареей , как мягкий гибрид или как e-pawer, тоесть только для подзарядки батареи?
Не перепутал)
Вы не путайте европейский гибридный вариант и этот американский бензиновый
@@RomanMakarov интересно, єто один и тот же мотор, только с разними прошивками, или же совсем разние? Как думаете?
@@ІванКупчак а я и не знаю какой двс стоит в гибриде.
На нисане вариатор жатко не очень. У моего друга кашкай 2015, через 80 тысяч пробега капиталка вариатора случилась на круглую сумму. Вариатор не любит резкий газ в пол с 0, особенно неразогретый
Никакая АКПП не любит резкие ускорения без прогрева.
Но здесь он усиленный, модель FJ022E, под максимальный крутящий момент в 330 Нм
Время покажет, но славы верха надёжности у них точно никогда не было
Кашкай, 2014 года, 120 пробег. 80% пробки. Масло в варике менял со снятием поддона и смене фильтров. Варик жив.
Пс доброе слово и собаке приятно)
240 000, xtrail 2012, 2.5 литра. Замена масла каждые 40 тысяч. С вариатором 0 проблем. Режим эксплуатации- спокойный, без газа в пол.
Какой объем багажника в литрах
Погуглите 👍
@@RomanMakarov да спасибо уже нашел
@@RomanMakarov указывают 454л
Почему их бояться эти моторы и вариатор ,едет лучше чем атмосферник
💯
бывает еще комплектация с большим экраном?
Да
Разница в 1 дюйм
@@RomanMakarov murano в таком кузове не планируется?)
@@sgpab.7822 мне кажется Мурано уже доживает последние дни))
Вопрос по цене: к этой сумме добавляются какие то налоги или что то?
Верно, в зависимости от штата +7-8%.
Какой ресурс у этого "уважения" ?
250-300 тысяч
Только не лейте помои в двигатель и не экономьте на оригинальных ГСМ и расходниках
январь месяц? долго держали))
Было много чего интересного в промежутках)
Класс👍
💯
Подозреваю что на Аутлендер будут этот мотор тоже ставить
Насколько мне известно, Аутлендер 2022 остаётся исключительно с 2.5 атмо.
1.5Т для более длинного и тяжелого 3 рядного Аута не будут ставить.
@@RomanMakarov понял, я просто слышал когда то такую инфу и почему то вспомнилось
А чему удивляться с 1.5? У Тойоты есть 1.5 турбо, у хонды тоже есть и так же на кросойвере срв. Насчёт мощности у хонды даже мощнее с 1.5(civic si)
В данном случае вопрос не просто в 1.5 турбо: здесь единственный в мире у Ниссана мотор с изменяемой степенью сжатия на таком бюджетном кроссовере.
Во-вторых, такого крутящего момента нет у конкурентов.
Поэтому это действительно удивительно, что Ниссан решил им оснастить Хтрейл. Да и сама конструкция двигателя абсолютно несравнима с одноклассниками.
@@RomanMakarov и в ремонте по стоимости будет наверное несравним )
@@glavnui ага)
Хорошая машина. Но мне больше нравится его конкурент, который продаётся в Европе- Renault Austral. У Рено доступно заднии поворачивачивающие колеса и мультимедиа google automotive
Первый раз слышу про такую модель, интересно
1.5t на 203л.с.Ресурс старого 2.5 можно делить на 2
Он может и меньше, но не в два раза точно
@@RomanMakarov за прямым впрыском следить нужно: масло менять раз в 6 тысяч или 300 моточасов;масло с низкой золой, меньше 1; 0w20; радиатор мыть; ну и топливо чистое. И этому мотору сносу не будет. Но кто ж в наше время в таком разбирается? Водителей нет, одни ездуны
@@ДимаАмид-й9б В мойке радиаторов на любом Турбо моторе и частой смене масла нет ничего удивительного.
Я всегда так обслуживал свою Турбо машину.
Просто народ действительно привык идти сугубо по регламенту и не заморачиваться, а еще много вторых и третих хозяев в принципе забивают болт на обслуживание, отчего потом и появляются страшилки поо ненадёжные моторы. Скупость таких людей и порождает проблемы
Было бы здорово если бы этот мотор поставили на Кашкай,у него сам дизай проситься на мощный мотор
Как вариант было бы интересно
Да, плюсую. Но в России мы новых машин ещё долго не увидим. И я морально к электричке готов. Для города двс не нужен
Какой ресурс у этого двигателя?
Без понятия 🤷♂️
Покупателю нового авто об этом думать рано. А вот для желающих приобрести такой поддержанный вариант только время покажет. С педантичностью Ниссана я думаю проблем с этим ДВС быть не должно.
Может я ошибаюсь но по моему я где-то читал или слышал что звук двигателя идёт из динамиков, т.е. это обман☺️.
Скорее всего так и есть, как минимум частично)
20 лет двигатель создавали?
Не двигатель, а систему изменения степени сжатия для серийных авто.
На выходе имеем 2 варианта: 2.0Т и этот 1.5
20 лет создавать сам двигатель это немного долго было бы 😂😂
@@RomanMakarov ну да, недопонял)
А розход який
В видео есть информация в разделе про двигатель.
Я не помню расход каждой машины.
Обкатал знатно😂 1,5. Такое любит
Ну а что, норм 👌🙂
Мы поняли😊 что машина и двигатель хорошие. А расход бензина какой? 😮
В видео есть информация в сносках 👍
А расход?
8л в городе.
Непонятно это самая быстрая версия или есть быстрее? Есть еще 213 л.с. Вроде
Это стандартный двигатель для Американского Rogue.
Гибрид продается только в Европе и некоторых других странах
@@RomanMakarov Понял, спасибо!
Тачка супер!
Особенно с этим мотором, пушечка маленькая 😁
1.5 турбо на 200 лошадей с вариатором , как по мне , конструкция не надёжная. Ну, тысяч на 150 км должно его хватить.
При должном обслуживании проедет и больше.
@@RomanMakarov а вы оптимист )
@@BeceJlbiu_MoJlo4Huk главное не экономить на расходниках 👍
@@BeceJlbiu_MoJlo4Huk а я практик . на своём кашкае с прямым впрыском и вариком, 120 тыщ по Москве накатал. Следить за машиной надо, а не насиловать
@@ДимаАмид-й9б Ну так, ничего удивительного, он на это и рассчитан . Дотянешь до 150 без проблем, радуйся.. Практик :))
Неожиданно очень приятно звучит, да и едет для 1,5 👍. Ресурс веротяно небольшой)
Ресурс по сравнению с PR25DD будет явно меньше)) А вот насколько и тд - вопрос к статистике поломок через пару лет
@@RomanMakarov ну 100 то надеюсь отмучается))
@@denis.kam41 1,3 рено мерс уже за 350 тыщ пробеги, правда 4 цилиндра
Крутой двиг
Как говорится, мал да удал 💪
За обзор спаси, класс, только вот цены на расходники не класс, да и на сами авто тоже! Будет ли обзор EXEED в топовой комплектации?
Что такое EXCEED?
В США этого бренда нет.
Цена на этот автомобиль здесь в США отличные. Не знаю о чем вы 😉
О, я бы тоже с удовольствием глянул, чёт после недавнего ТО с заменой свечей хочется быстрее избавится от своего японца!
@@ВаняШколяров аналогично, замена масла с фильтрами была для меня моральным потрясением, одну машину из семьи точно придётся продавать
Мы пока только одну продали, взял EXEED TXL. Обзоры на них есть, посмотри, а лучше сходить в салон и запчасть на тест драйв, после поездки сразу понял, за что хвалят этот внедорожник
Да ездил я на нём, жена отговорила тогда взять, не знаю зачем её вообще послушал, только переплатили за марку!
как можно на двух тонную машину ставить мотор 1.5 литров?
Машина весит 1600 кг.
Что здесь не так?
@@RomanMakarov тем е менее на подьемах трудновато будет
👍👍
Наконец то задние фонари сделали широкие,а не ущербные как на предыдущей модели!
Да норм
Посмотрите видео как устроен двигатель. Капец там они намудрили.
Я видел и об этом подробно на канале есть видео 👍
@@RomanMakarov а будет тест гибридных версий этого Ниссана?
@@vertu9115 их, к сожалению, нет на американском рынке
@@RomanMakarov в принципе крепко задумался о пригоне битка для батька этого Ниссана 😂 1.5 выходит в таможне в 2 раза дешевле чем 2.0
@@vertu9115 👍
Ну что друзья, одноразовые машины вошли плотно в нашу жизнь 😊....
Норм 👌😁
2-х уровневая оптика как у новой бмв Х7 и i7.
Я бы сказал это у Бмв как у Ниссана 👍😁
Нисан х треил бюджетный автомобиль ?)) а куда же нисан его еще поставит ))
Разве не бюджетный?)
Здесь в США это один из самых дешевых кроссоверов в своем классе
Вы посмотрите на этот ключ, да китайцы лучше делают !!!
Ну капец. Теперь все массово будут покупать китайцев 😂😂😂
Сложно осознать это ...
Что именно?)
Предлагаю ньютоны оставить и сделать один цилиндр.получится милионник.
👍
203 не леквид....😱😱😱😱....на какой рынок это чудо появится🤣🤣🤣🤣1.5.....203 лошади
В смысле на какой рынок появится? Уже в США и на других развитых рынках (в Европе летом этого года).
@@RomanMakarov он наверное имел ввиду про рашинские налоги переступившие порог в 200 лс =)
Все зависит от рынка, скинут пару лошадей )) если дойдет )
Если есть такая возможность цену не называйте, а то когда умножаешь на 70 и сразу видишь альтернативу по той же цене, солярис с 1,6.
Не называть цену? 😂😂😂
Спасибо, но я откажу в вашей просьбе 😉
🤤😱
😂
Ужас...три цилиндра
Но едут хорошо 👌
В России видимо не будет никогда
В Западную Европу уже едет именно эта модификация с 1.5Т, но в гибридном варианте из-за норм выбросов со2.
А кто его будет за 7 млн брать?
только москвич.
А через 20 лет с о дним поршнем
Через 20 лет все электро будет, так что вообще без поршней 👍
Стоил бы он в России 30к долларов))
У вас китайцы 👍
@@RomanMakarov да в пизду
А подскажите пожалуйста если в России то каким топливом нужно заправлять по паспорту 95 или 98 ?
@@Mity7 92й минимум. Лучше 95
@@RomanMakarov спасибо большое 🙏🙂
1.5🤦♂️🤦♂️🤦♂️
А что не так? У CR-V и Kuga тоже 1.5 л турбо 👍
@@RomanMakarov кузов тяжолый какие 1.5...203 лошаДи......какаямнадежность может быть ??
@@gyuppreest9638 ясно
Шоб я в РФ в футболке в январе ходил по улице...
Конечно же нет 😂
1))))
My congratulations 😊
@@S-SH. це вперше в мене так сталося🤣🤣🤣
@@VM-sw7yw???
@@S-SH. щоб я був перший! За Вами не встигнешь🤣
💪
1,5 литра, а лошадей сколько?!!!
То что больше 150лс это не интересно - налоги зверские в Росее
В видео рассказал все технические характеристики 👍
203 лс и 305 Нм
Смотрю Романа, чувствую Машкова)
😁
А е пауєр лучше затестите
Не продается в США
es ist schade
Звууук ааа
Заук хорош как для трех цилиндров
Бедный Двиг и в хвост и в гриву
Ну так это же тест 👍
Затести електро гибридный xtrail
Его нет в сша
Только в Европе
@@RomanMakarov понял спасибо)
Какой бред, 3 цилиндра это одноразовый мотор!!!
Как есть. Посмотрим на результаты через несколько лет
Он и не еде и ресурса нет
Если его выпустили значит авто обкатано сто раз если не сто тысяч
Отлично едет и ресурс норм 👌
Обзор ни о чем. Газ в пол и все......😮
На канале несколько видео про данный автомобиль. Подробно обо всем.
В Данном видео именно тест драйв нового 1.5л турбомотора.
Так что ваш комментарий ни о чем в принципе 👍
З цилиндра турбо это не прорыв .у нас брать не будут.
Этот двигатель для развитых стран
Точно не будут, особенно когда умножаешь на 70 руб за бакс, а ещё грозят по 60, конечно на хер брать за такие деньги лучше соляру с движком 1,6.
Такие машины не берут для езды "газ в пол". Валит, валит, газ в пол - больше ничего не услышал! Пацанский обзор, мало полезной инфы!
Специально для тебя мой друг-олигофрен👋
На канале несколько подробных видео об этом автомобиле.
В этом видео я наглядно показываю именно новый ДВС и его динамику в сравнении с 2.5 атмо, который я уже тестил ранее.
Обзорчик позорный. Весь ролик "о, тапка в пол, о, какой звук, о, он едет". Зачем такое фуфло выкладывать?
Фуфло это твой кислотный комментарий.
Мамкин диванный эксперт 😂😂
Карпов: в чем позор данного видео? У автора на канале уже несколько полноценных обзоров и тестов X-Trail нового поколения и здесь он отлично показал разницу динамики нового мотора, кратко и лаконично, дабы потенциальные покупатели могли сделать свои выводы.
@@artof7166 кратко и лаконично??? Словами "нажимаю на педаль и она едет" на протяжении всего видео одно и то же?! Какая низкая у Вас планка требований к качественному контенту..
@@goodboypeople В смысле низкая планка? После нескольких видео обзоров от автора на эту Модель в разных комплектациях с 2.5 здесь очень наглядна разница в динамике нового 1.5 турбо.
Мне как потенциальному покупателю нового Т33 здесь в США это важнее, тк как все остальное, включая обзор интерьера, экстерьера, багажника и тд Роман уже подробно рассказал до этого.
Выложите свой обзор и мы с первых минут, не досмотрев до конца, сразу вам напишем в комментариях: «фуфло», «научись снимать» и тд.
Я давно живу в Штатах и подписан на множество англогоязычных авторов, при этом их аудитория очень щедрая на лайки, комментарии, но без пустозвонных оскорблений.
Люди в США намного более воспитанные в плане общения и уважения других, включая их труды, работу и другое.
Научитесь быть вежливым и культурным сперва.
@@artof7166 с кем вы спорите?)
Если ОНО позволяет себе писать такие вещи абсолютно чужому человеку, смысла дальше продолжать нет.
Я всегда за конструктивную критику, но это просто высер ради высера.
Видели таких пачками, когда только начинал выкладывать первые видео.
Стремный ужас
😂