ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Чем Ниссан Х Трейл хуже Кашкай и почему не Кодиак?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ม.ค. 2020
- За что выбирают Ниссан Икс Трейл, обходя Кодиак или Кашкай? Новые авто от официалов тут: autospot.ru/?u...
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru Оставить заявку на участие в видео можно тут: id19457...
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок моментов жизни и путешествий.
В КОНТАКТЕ - energet... здесь мы делимся опытом эксплуатации, помогаем друг другу советом и читаем новости.
ВТОРОЙ ЮТУБ - www.youtube.co.... истории за кадром.
ЯНДЕКС ЭФИР - www.youtube.co....
наши видео на Яндекс Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/....
наши статьи и публикации DRIVE2 - www.drive2.ru/... мы там есть.
TELEGRAM - t.me/Avto_ENER...
для тех, кому удобно узнавать о новых видео через данный ресурс.
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам:
ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ИНСТАГРАМ - instagram.com/e...
ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - th-cam.com/users/cha......
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d......
DRIVE2 - www.drive2.ru/users...
Telegram - t.me/avtomobilnieto...
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Сергей, а сюжет про гонки в Сосновке будет? А то я вас там видел, а поздороваться не решился подойти 8)
Хотелось бы сравнительного теста х-трейла и аутлендера! С кашкаем то все понятно это его удлиненная версия со всеми минусами и плюсами
Поздравляю с победой в конкурсе ЗР😊
@@Bloodtlt здравствуйте, надо было подойти). будут, конечно!
Уважаемый Энергетик, каждая семья по денежным средствам выбирает авто!
Второй критерий это качество сборки! Наши соседи по СНГ имеют сборку Японии (3-4 месяца ждать). В РФ сборка я понимаю полностью российская!
Эксплуатирую этот рестайл уже полтора года не в России. Комплектация топовая: 2,5 л, 7 мест, панорама, светодиодные поворотные фары, ГУ на 10,5 на андроиде. В целом, машина устраивает практически полностью. Динамики хватает для всех ситуаций в городе и на трассе, если подходить с умом. Конечно, это не Ваг с его ураганными разгонами, но по комфорту от плавности хода мне нравится больше. Багажник на первый взгляд средних размеров, но за счет сдвижного второго ряда сидений можно получить еще треть от имеющегося объема. Как-то раз отвозил в аэропорт 4 взрослых с кучей багажа и ручной клади - влезло всё, хоть и пришлось немного поступиться комфортом на втором ряду. Панорама с люком (сдвижной и подъемный варианты) - отличная развлекуха для детей. Балалайка на андроиде в 10,5 дюймов - вообще бомба: детки сидят и смотрят мультики, просто идиллия. Не говоря уже о том, что установить можно любое нужное приложение и навигацию. Камеры кругового обзора тоже вещь очень даже небесполезная при таких габаритах и не лучшем обзоре через окна. Дверь багажника открывается из салона, с брелка, "с ноги". И закрывается так же. Расход! Мой пример не будет показательным, ибо эксплуатируется машина очень активно и в тяжелых природных условиях. Поэтому жрет в городе порядка 14 л, по трассе - около 9. Самый меньший расход по трассе был на участке длиной в 50 км со средней скоростью 90 км/ч - 7,7 л. Так что выводы делайте сами. Но в Москве, полагаю, будет потреблять порядка 11-13. Вариатор живее всех живых, несмотря на все те изнасилования, что я ему устраивал (пробег сейчас под 40 тыс.км). По разбитой "лунной" грунтовке на скорости 60 мчит очень даже плавно, без пробоев (хотя, 19 катки не лучшее решение для такой местности, но что поделать, шли по умолчанию).
В общем, для тех, кому надо делами и семьей заниматься, а не Шумахера посрамлять, авто более чем подходящее. Рекомендую объективно. Не являюсь ни вагодрочером, ни японолюбом. В идеале хотел бы Volvo XC90, но хотелка пока не соответствует размеру кошелька.
Интересно. А что насчет шумки?
С шумкой полный порядок. Не знаю, на что Сергей в обзоре жаловался, но лично у меня претензий по этому поводу нет. В салоне всегда тихо, даже на скоростях за 120. Единственный раздражитель - двигатель, воющий на высоких оборотах при обгоне. Но это, конечно, из-за варика, хоть он и пытается имитировать переключения передач. Кстати, интересная особенность - у меня на этом же двигле 2,5 он имитирует 6 передач, а не 7, как в обзоре. Наверное, особенности настройки и рынка.
Также есть детали по салону у моей:
- сиденье пассажира с электроприводом, но нет регулировки по высоте и поясничного подпора,
- подстаканники с вентиляцией (в российских нет) - в жару самое то, водичку охлаждать,
- ручник ножной (по-американски), за счет чего лоток под бородой консоли полноценный - влезает большой смартфон.
В москве - 11,2 литра на сотню. Объем 2,5
@Sky Fallen минимальное что я смог выжать на участке 50км - 5,7 литра на сотню,на 60км/ч, идя за фурой без рывков и торможений. Эта машина с ее системой полного привода через муфту, при пенсионерской езде жрет как обычный универсал. Расход резко увеличивается при скоростях более 90км/ч.
А как вы подружились с другой головой системы навигации? Там же круговой обзор не будет работать.
Сравниваете разные машины. Кашак и Хэтрэйл по классу разные авто. Владею Хэтрэйлом уже 4 года, кузов Т32 LETop. Минусы: Неадекватная работа климат-контроля, иногда откровенно не хватает печки, шумный салон, в морозы поскрипывает. На этом всё. Выбирал между Хэтрэйлом, Рав4 и Аутлендером, покатался на всех тачках. РАВ4 - неадекватная цена (потому что тойота), бедная комплектация, внешне не понравился (но это вкусовщиина), Аутлендер -дрова с деревянным салоном. Хэтрэйл выбрал потому, что оч жирная комплектация за сравнительно небольшие деньги (даж парковочный автопилот типа, есть). В обзорах, которые смотрел изначально было насрать на эти разгоны до 100 и прочюю херню, которой страдают все обзорщики. Хэтрэйл это семейный автомобиль, который без проблем и безопасно доставит тебя и семью из пункта А в пункт Б. За четыре года Хитрила не иб...л мозг ни разу, а у нас климат резко-континентальный, летом оч жарко, зимой писец как холодно, до - 40 доходит. Кто ищет какую-то изюминку, покупайте субару, и иб...тесь с ней. В общем и целом, тачка за свои деньги огонь.
Согласна по поводу аутлендера, панель как будто топором вырубили, почему у паджеро нового так же.. но могут митсу нормально салон сделать, не дотягивают
Спасибо за отзыв.
С печкой как-то разобрались? Первая зима и было временами холодновато в салоне((
@@user-xc2df2vy4m а никак, привык)
Соглашусь с отзывом. Это семейный авто. Хотите гонять - то это авто не для вас. Хотите преодолевать противотанковые рвы - опять не угадали. При покупке авто определитесь, что вам нужно и исходите из этого. А обзор информативен.
С дизелем никакой экономии! Говорю это как владелец Патфайндера 2,5 2010 года. Народ забудьте такое слово дизель в России! На 2,5р. дороже 95-го!!! Обслуживание требует больших финансовых вливаний. Только бензин! Не пишите мне про крутящий момент.
Х-Трейл хорош с 2,5 бензиновым или 1,6 турбодизельным движком, которых у Кашкая нет. У меня был Кашкай 12 года, который прослужил мне почти 8 лет без поломок и других косяков. Сейчас поменял его на Х-Трейл, дизель, МКПП, полный привод.
Ездил на дальняк, без малого 3000 км , половину пути проехал по трассе М-5, кто ездил там, тот поймёт. Вереница фур, за которыми плестись совсем нет желания. И там турбодизель показал всё своё преимущество. Обгоны даются легко за счёт крутящего момента 320 Н*м, расход составил всего 5,7 л/100км, учитывая постоянные разгоны, обгоны. При спокойной езде 4,5-5 литров.
В Башкирии, где навалило снега, тоже дизель с МКПП показал с лучшей стороны. Нигде не застрял, вытаскивал других, не боясь за вариатор, вместо которого у меня механика и тяги вполне достаточно.
Ну тебе прям сказки писать 😊
Как дизель заводится зимой в сильные морозы? Были проблемы?
@@user-bj4uz8fe7v Никаких проблем нет и не было. Морозы доходили до -22 только, запускалась штатно.
@@user-bj4uz8fe7v Вебасто и нет проблем
@@user-bj4uz8fe7v да какие могут быть проблемы
Живу в Москве.
Спасибо, Сергей.
Ни один московский обзорщик настолько дотошно, честно и подробно, во всяком случае этот автомобиль, не презентовал.
Концентрированная польза.
Ты живёшь в Москве? Не смеши, удод. В Польском сортире ты живёшь
Изменил зону в настройках климат-контроля, с помощью ECU Tweaker. Спасибо Kocony3blu, за подробное описание. В настройках 4 климатических зоны:
1-Жаркий климат с плавным изменением температуры;
2-Жаркий климат с резким изменением температуры;
3-Умеренный климат;
4-Холодный климат.
Выбрал четвертую зону, т.к. климат у нас довольно холодный. Сразу заметил, что теплый воздух в основном направлен в ноги. Буду наблюдать.
Лучший обзорщик. Без соплей, без баб, без ассоциаций. Все по делу. Спасибо за творчество!
А кодиак??? Почему нет?
Спасибо за такое отличное сравнение с младшим братом. Давно не смотрел столь толковое и доходчивое объяснение. Подписался!
Хороший обзор. У меня 2019 г.в. se+ 2,5 4x4 бензин. Пробег 10500. Машину покупал как компромисс, реальная скидка была хорошая. Как тут сказали, машина без изюминки, это не тигуан 2.0 или сх5 2,5. Вариатор не насилую, на трассе доволен. Машину прижимает на скорости, тяга от 100км/час хорошая, обгоняю уверенно. Из плюсов, почти все работает как часы, хороший, надёжный авто, без понтов, симпатичная внешне. Чисто семейный вариант. По бездорожью, ну, я пишу таким спорщикам: народ, ну не смешите, покажите мне хоть одного идиота, который полезет на новой машине 2+ млн.р. в поле. Через 5 - 6 лет эксплуатации да, можно уже насиловать, когда на миллион дешевле будет стоить. Полный привод выполняет отлично функции защиты на дороге, преодоление сугробов, ям и тд. Из недостатков: климат контроль. То жарко то холодно, ездил к дилеру, что то вот настроил, почти ничего не поменялось. рулевая рейка не скрипит, есть сверчки в салоне. Но больше придирки. Средний расход за последние 4-5 месяцев (лето/осень/зима) 11,6 л. Места в салоне много, багажник увеличивается, ездим семьёй плюс коляска, плюс сумки, плюс собака в багажнике. Ещё место остаётся. Глюки в электронике были пару раз. Типа магнитола не включалась. Во, недостатки, пороги грязные! Вроде плотно прижимаются, но грязь проскакивает. Отсюда грязные штаны. Дворники с датчиком дождя немного странно работают. Дополнительно сделал шумку дверей и поставил сигнализацию с gps и автозапуском. Шумку сделал не по причине шумов, а по причине отвратительной аудио системы. Динамики мелкие, дешёвые и слабые. Внутри изначально шумки нет. Шгу отвратительное. Функционал простой как кассетный плеер, ещё и тормозит иногда. кто любит хороший звук, сразу готовьте 40 на шгу+ 12 шумка(минимум), плюс хоть какие-то динамики из сегмента не "дешёвые пищалки". Задняя дверь открывается с ноги как то своеобразно. Я смотрел обзоры, типа махать чуть левее и отрывисто... Короче, лучше кнопку нажать, сойдешь за умного. Руль потяжелее вращается, но тут не минус, сравнивать не с чем, у меня до этого была i40. Внешне, конечно, машина не тянет на 2+, дизайн устарел снаружи и внутри. Материалы внутри неплохие, да, но по сравнению с той же cx5 салон простоват, имхо. Короче, резюме: простите реальную скидку, -100-250 тысяч вниз от прайса реально выбить, и тогда машина будет отличная. А за голый прайс да плюс пресловутые допы есть варианты и получше.
У самого подобный трейл с тем же пробегом. Не могу сказать, что машина без изюминки. Мне нравится, что в машине есть мелкие ништячки которые инженеры не забыли положить в машину. Это как с мерседесом - он меня подкупил кучей мелких ништячков для водителя и пассажиров.
@@alexanderdederer8250 какие? Тут недавно столкнулся с одним мелким ништячком. Без просмотра видео в срочном режиме не смог достать домкрат 😁
@@zerg3tourney1 спасибо за предупреждение. Пожалуй посмотрю заранее :)
Секрет хорошей фиксации подлокотника - уперся подголовником в диван🤣
могу сказать только одно, одним из мотивов для покупки конкретной марки и модели автомобиля стало в том числе и видео Энергетика. Спасибо.
Как машина, радует?
Почему икс а не кашкай
Какие впечатления спустя 4 года?
Владею T32 1.6dCi, МКПП, 4х4, дорестайл. Когда жил за городом, каждый день наматывал по 100-110 км, рекорд экономичности был: 4.4л на сотку, со скоростью до 90км/ч. В среднем за год расход был 4.8-5л, при 80% - трасса 20% - город. Сейчас живу в пригороде, до работы 5км, расход 6,5-6,7л/100км. Езжу обычно в режиме - пенсионер:) Климат - гавно. При выставленных 19 градусах в салоне жарко, при выставленных 18 градусах уже холодно. Если не пользоваться режимом климата - Авто, то при температурах около нуля потеют окна после ночи ИЗНУТРИ салона. При режиме климата АВТО, такой проблемы нет. Подвеска на лежачих полицейский поскрипывает, рулевой вал при быстром вращении тоже жалобно скулит. ЛКП на капоте очень слабое, весь капот в сколах. Но это мелочи, которые на скорость не влияют. В целом машина за свои деньги отличная.
У меня Nissan Rogue (тот же X-Trail) американец.
Если будете брать, обратите на такое:
1. Чистка клапанов и увеличение зазоров обязательно.
2. Только полный привод, ибо на переднем это проходимость С-класса, пожалел.
3. Забудьте про подвеску - она вечная.
4. Замена масла - желательно раз в 8т., в коробке раз в 50 (процедура не из дешевых).
6. Будет гудеть руль при прокрутке (такая болячка на всех)
7. Если для мягкой комфортной езды без заморочек - берите и не парьтесь. В людей эти тачки 250т проезжают без серьезных проблем.
1. Чистка клапанов и увеличение зазоров обязательно. Объясни зачем это делать и когда?
Сергей добрый день! Что тебе больше понравилось по комфорту подвески: Ниссан Икс Трейл, или Митсубиси Аутлендер? Ну и по рулевому управлению, если можно пару слов?
ЛУЧШИЙ обзор! Самый полезный ролик про Nissan X-Trail на Ютубе из тех, что довелось посмотреть за этот месяц, пока изучал вопрос. Спасибо!
У меня кашкай 2.0 вариатор полный привод. Живу в Сибири у меня сложилось мнение что расход по городу ну около 8 литров. По трассе примерно так же хотя я иногда позволяю себе вольности. Езжу постоянно на 2 вд. Какой у него классный полный привод не разу он меня не куда не за саживал. Интересно он себя ведет на скорости 170 примерно его не таскает не кидает едет как тепловоз. Пробег 33 т. Км.
Был кашкай , потом икс 31-й, в прошлом году взял нынешнего икса. Все на вариаторах. Менял масло в коробках каждые 40000 км, сильно машину не берег, ездил, как обычно, иногда зажигал даже. Все продал около 120000 км, проблем не было ни по чему, так что лично мой опыт, говорит о надежности ниссана. Сейчас два литра, вполне хватает, если не ждать ураганной динамики. Обгоны по трассе до 120 тоже нормально, дальше - уже аккуратнее надо. И да, руль скрипел на всех)
Вот еще один пример надежности ниссана, да руль конечно у них больная тема, но думаю можно решить вопрос, а так в целом машины достойные делает.
взял дизель 1.6 мкпп, в пробках ехать можно спокойно, просто отпуская и нажимая сцепление, расход в городе выше 7.2л не видел (за город ещё не ездил) двигатель на заводских испытаниях показал ресурс выше 400т км турбина 300т км (это чугун а не корейско-ваговский пластилин) на холостых тракторит, но не напряжно, в движении норм звук, тяга конечно вещь! небольшая турбояма а потом рывок, первая передача короткая, но на 2 трогаться хреново (да и не надо), старт-стоп и интелектуальная зарядка гробит акб и свечи подогрева, сразу отключил, раздражает невозможность отключить ходовые огни (на 4раве они отключаются с постановкой на ручник тут нет), электро багажник бывает бесит своей медлительностью, лкп тонковато, классная вещь: помощь при трогании в гору (даже навыки досааф стал забывать))) норм машина со своими плюсами и минусами...
Хотел брать Икса. Но весы склонились в сторону кашкая. Брал трэил на несколько дней на тест. Почему не взять Икс (ниже исключительно моё мнение):
- Только водительское стекло - автомат (мелочь кому-то, но мне это важно).
- Стрёмные и хлипкие замки закрытия дверей (в любой комплектация из убогого чёрного пластика) на 4:25 это видно.
- Подвеска такая же как и на Кашкая, но за счёт веса икса её мало (чаще пробои, валкость ппц, управление среднее). Колёса и там и там 18 были на 55.
- 2.0 - овощ полный (вес икса больше, чем у кашкая). 2.5 дороговат уже и не стоит своих денег.
- Для Москвы великоват по длине.
- Грязный порог, а для Москвы это актуально.
- Шумка хуже, чем в кашкае
- Внешка мне не очень зашла
- И последнее. Супругу в Иксе укачивает :)
Но из плюсов могу выделить: задний ряд регулируется (мне это не нужно т.к. не катаю пассажиров), места сзади больше (опять же мне не нужно), электро багажник в базе (за 20-30т руб на кашкая ставится аналогичная система), у кого лишние деньги - 2.5л. Всё.
а ещё у кашкая есть 1.6 LE+ Дизель на вариаторе с расходом в мск 7 литров! Только тесно сзади, это да.
2.5 стоит своих денег)
Сергей приветствую! Спасибо за вашу работу, все класс, молодцы. Не пойму только почему Ваш канал так медленно растет.....Канал реально интересный и познавательный,обзоры прекрасные до мелочей,все по делу. В то время как у конкурентов, вода водой....(татарин,академег,асата итд,там просто малетний контент) а тут человек все рассказывает по делу,и увы... Но вы продолжайте,у Вас хорошо все получается,и для взрослой аудитории вы топ! Удачи!
Дело в том, что у перечисленных вами авто блогеров видео сделано в виде шоу, как фильм. А у Сергея информативные обзоры. То есть разный подход, и как следствие, разный рост канала
Ему надо обрезки делать по 10 минут со ссылкой на полное видео. Они же умрут целиком смотреть
Kaktak полностью поддерживаю. Хочешь угарнуть под чаек - берешь какой-нибудь клик-кляк-клон или васафьега, но ты смотришь, и ловишь себя на мысли, что за, например, 30 минут ролика, кроме слов «вау», «это круто» или «кек», ты ровным счетом ничего не узнаешь об автомобиле.
Нужно посмотреть вдумчивый обзор на какую-либо модель, - открываешь Канал Энергетика, - все... вопрос решен.
По управляемости он почти лидер в своем классе, протестируйте одноклассник санта фе, вот тогда узнаете., что такое крены и управляемость.
Я в конце прошлого года поменял х трейл на х трейл на том отъездил 3,5 года, проблем не было совсем а новый интереснее тише прилично, салон лучше сделан, самое главное нет скрипа руля и дребезга дверей. На скорости крены исчезли. И греется быстрее зимой. Отличный автомобиль.
Приветствую! А какой двигатель?
скрипа нет руля? надо брать)))))
александр н еще бы за такие деньги и руль скрипел с дверями.Это что-десятка за сотку?Современных потребителей иномарок уже этим привлекают-отсутствием скрипа в панелях,которого и так не должно быть?🤔
@@user-di6dp2ot6w Так вы в салон сядьте. Он только снаружи конфетка, а внутри - дешевое рено.
vitalegvitalegov владелец десятки написал? ты проедь 1300 км в один присест на нем, а потом рассуждай.
Как всегда, точно и по делу, четко, информативно - у профессионалов мелочей не бывает. Автору как всегда лайк :-)
Шикарный обзор!!! Молодцы.
Особое спасибо за замер ширины салона. Этого точно очень не хватает в любых обзорах!
добавлю (комплектация - ле топ):
очень понравилась работа адаптивного света и круиз-контроля. Система отлично распознает в темное время суток попутные и встречные автомобили от фонарей и других отражателей света, и переключает с дальнего на ближний. Круиз удобен и понятен, выставил циферку и машинка хорошо добирает после торможения и снижает после обгона.
Но мне не повезло - 36й день без авто, жду гарантийного ремонта (обещали замену) коробки.
Сделайте видео о рейтинге по паркетниках с плюсами и минусами!спс
По обзорам , первый минус по комфорту для меня , убрали подогрев/ охлаждение подстаканников . Подогревом как бы и не пользовался . А вот летом , в Алматы , бутылочку водички прохладной , которая не нагревается от коробки , было классно . Но это убрали с рейстайлингом .
Селектор коробки ну вот так и хочется взять болгарку и укоротить )))
Скажем так - лучшее, что есть в данной машине - это ‘неубиваемая’ комплектация 1.6 дизель на мкпп и полный привод.
За это конечно Ниссан достоен похвалы, что оставил данную комплектуху на рынке.
Последний среди конкурентов в таком исполнении.
Не один человек намучался с дизелем 1.6
@@Arbuzikful не одну тысячу автовладелцев этот двс радует.
@@Arbuzikful Почитайте реальные отзывы, а не диванных экспертов. Это один из лучших турбодизелей. Есть вопросы к ЕГР и сажевому фильтру. Но это проблемы всех современных дизельных моторов.
Один из лучших обзоров!!! В долгом и мучительном поиске отборе у меня побеждает Хтреил !!!
Аналогично. Катался на тест драйве кашак вообще не понравился как по подвеске так и по салону
Друзья, с Кодиаком сравнивать сей агрегат смешно)))) это фактически T31 модель, но с другими внешними кузовными панелями и мультимедийкой)))) его нужно модернизировать!
так в щас новый уже представили, весной к нам должны привезти
Кирилл Петрушев , ну так весной и глянем))) а сейчас это зализанный Т31((( мне 31 больше нравиться, у него внешность запоминающаяся была)))
@@user-pm1vv2go6n какой весно? Весной 2021 может быть
@@user-pm1vv2go6n где это его представили? Новый Xtrail стоит ждать не раньше 21 года. (Если мы говорим о России)
Ну тогда новый Rav4 это перелицованный старый.
Расход топлива чудесный !Как будто у нас цены на гсм как Венесуэле.
что на механике, что на АКПП переключаться надо при полной остановке, иначе вердикт одинаков - преждевременный выход из строя
Там что нет защиты от дурака?
@@oeaoo должна быть, но зачем это проверять на своей машине?
@@oeaooскорее всего есть
На 50-60 км/ч вы заднюю конечно не включите. Но есть гении которые при развороте не делают полную остановку и втыкают селектор когда машина еще 3-5 км/ч катится. Фрикционы проскальзывают, мусор летит в масло…
На официальном сайте компании ниссан , в прайс листе касательно гарантии сказано (цитирую) : гарантия 3 года , далее 2 года постгарантийная поддержка , что не является гарантией завода-исготовителя . Как это понимать не подскажите? То есть честная гарантия 3 года , а дальше мы вас поддержим и выслушаем, но варитор не поменяем ?
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ если по асфальту ездить
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
скорее всего платить за эту гарантию надо отдельно.
На ниссане вариатор не поменяют в любом случае ... ну если не судиться и не трепать нервы. Поддержка там говенная,говорят.
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ есть проблемы с вариком 015F, который ставится на двигатель 1.6 и Весту)
давно интересовал вопрос разницы кашкая и икстрейла. спасибо за подробное сравнение.
ВСЕ ПРОСТО ТРАЙЛ ВЫШЕ КЛАССОМ)
@@DJCrystall не много выше классом, а в чём то уступает, интересно в чём? Я написал здесь же в др.коменте
Что выбрал
@@WOW-ne6mo шкоду😂
@@sdnsdn1919 почему
По рывкам . Они появляются . Через 2 года нещадящей езды . Стало четко чувствоваться переключения . Я стал шутить , что поменял вариатор на автомат . Если плавно набирать , то стрелка спидометра ползет . И ты не чувствуешь разгон . А если топить , то и почувствуешь переключение . Когда диски пережимаются . Чувствуешь толчок . Конечно с дсг не сравнить . Но все равно сильно заметно .
Лайк! Отличная работа, подробно и честно. Благодарю!
Добавлю комент на тему XTREIL в сравнении с QASHQAIем. У меня QASHQAI 1.6 2013 вариатор, купил в14г, прокатив владельца нового XTREILа (кстати у него до этого был тоже xtreil) по грунтовой дороге с попадающим щебнем, он сначала недовольным тоном сказал, что QASHQAI мягче, после вообще расстроился по этому поводу, а потом ещё и унизил его значительно обогнав с места(напомню QASHQAI 1,6). Это был мой ему ответ на вопрос "а чё не XTREIL?" И ещё уму я сказал, что поменял бы на новый QASHQAI, настроение у него на этот день было испорчено
с каждым годом А/М становятся более одноразовыми цены растут производители счета пополняют 😈😈😈....)))) СЕРЕГА 👍😂👌
@5600X где ВЫ не 😎😎😎 ...😏🤘
@5600X я живу в РФ ...у Вас свое 😏👌
@5600X в РФ платят Граждане этой Страны в Рублях ...
@5600X один Е👆👆👆 другой Д😂😂😂 ...РАЗНИЦА 😎👌
Весь обзор просмотрел с большим удовольствием! А это редкость! Большое спасибо, ЛАЙК!!!
Очень подробный, четкий и грамотный обзор. Спасибо за Ваш труд. Просьба сделать обзор на мазда СХ-5 2 поколение с двигателем 2,5литра.
Молодец, как всегда максимум инфы, интересно было посмотреть даже при условии что эти вариаторы меня не интересуют. 👍
Вот давно уже говорят что интнресен вариант 2.5 и механика и цена и надежность ,ремонтопригодность, динамика.
2.5 более сложное и менее ремонтопригодное двигло, которое рвёт коробку. Не надо так. 2.0 достаточно вполне.
Обзор понравился. Видно что вы подготовились к обзору. Много полезной информации.
Счастливый обладатель новой битой машины Дмитрий! 16:54мин - дверь и крыло водителя отличаются по тону!
Сергей, спасибо за ролик! Вас приятно смотреть и слушать. Лишней воды не льете, все по делу, кратко и самое главное с ответами на наши вопросы. Я сам с нетерпением ждал данное видео, т.к. с сентября являюсь владельцем данного авто 2,5 se top 4 wd. Скажу сразу хотел Шкоду Кодиак, но цена на последнего при схожих комплектациях выше. И ещё в Nissan дают хорошую скидку по trade in , она больше чем в Шкоде. Кто что бы ни говорил, когда новая тачка стоит 2 млн, выбираешь то, что практичнее, надёжнее, а главное дешевле. Поэтому выбор был в пользу японца. До этого из кроссоверов был Лексус РХ 2го поколения на пневме, пересел на x-trail и кайфую. Ну погонял я на Лексусе, да он классный, мощный, уважаемый на дороге, но пришло время продавать. Мне 37, у меня семья из 4 человек и кот. Снегокат, 2 надувных бублика, ледянки, всё это входит в него. В сравнении с Кашкаем, то он больше для семьи максимум из 3х человек, багажник маловат, крыша давит. Полный привод мне нужен исключительно для проезда в уральских заснеженных дворах.
Я тоже был в салоне Ниссан и Шкода, разница в цене больше 300тыс, в пользу Ниссан, а это не малые деньги! Какой у Вас расход топлива по городу???
@@user-qk8hf5md7u 15
...Ну погонял я на Лексусе, да он классный, мощный, уважаемый на дороге.....тебя уважали в твоей деревне ,где в основном трактора и гужевые повозки?...хохмач...
Ну теперь остался Мурано :)
Да), но наверно сделаем паузу)
@@AVTO-ENERGETIK жаль но Мурано хотелось в увидеть. Спасибо за видео
@Ray так он и не жрет
@@AVTO-ENERGETIK Сергей, сделай обзор на мазда сх5
@@user-pf1hb4xf3f Думаем об этом
Сергей, повозможности сравнение с митсубиси аутлендером хотелось бы.
И можно с АSX тоже
Согласен!
Было бы круто. Смотрел оба обзора, но компетентное сравнение (даже без теста) было бы интересно послушать
@@user-ym5tc1wx5b Асх с Джуком надо сравнивать, не тот класс
@@ae5655 asx это тот же аутлендер просто укороченный, технически всё тоже самое
Сергей, старайтесь уделять внимание системе мультимедиа, а не только звучанию музыки . Это в наше время не последнее дело. Благодарю за обзор.
Система мультимедиа в данном классе авто,практически везде одинакова. Отзывы поездок по ночам более интересны,как мне кажется))
Порядочный Анархист не правда. Большинство мультимедийных систем тормозят, долго грузят. В НЕКОТОРЫХ ДАЖЕ AppleCarPlay нет. И это интересует не меньше.
@@mkrugl возможно я тоже не так много обращаю на это внимания. Но про устаревшую мултимедиа слышал только в новом рав4. Может и ошибаюсь конечно
Порядочный Анархист в Всех этих ниссанах, на которые сделал Сергей обзор, мультимедиа - древнейшая. Карты, в том числе. Очень архаично выглядит, хуже чем на старом рав 4.
Вот последнее что интересует в авто это мультимедиа щас столько разного, что ставь не хочу
Сергей скажите как вам данный автомобиль в сравнении с колеос? Интересует курсовая устойчивость на трассе и комфортность подвески.
Ну и теперь ждём обзор на Мурано!
Очень приятно смотреть, всё ясно, понятно. Сергей а можешь снять про Рено Логан Степвей
Планируем.
У дилера ездил на обоих авто. Кашак разочаровал т.к. подвеска жесткая и брямчит (у меня ix35 с пробегом 100т.км. намного комфортнее и тише). И ещё при росте в 181 меня сильно напрягало что почти у лба лобовое, хотя кресло отодвинуто доконца. Кашка сразу нет 100%
Тоже тестили , но выбрали Тигуан , посадка , рулёжка и динамика на голову выше 🙂
Схожий по классу немец, всегда и во всём будет делать японцев и корейцев. Просто факт. Хотелось бы иначе, но пока что так
Цена тоже выше и на вторичке тоже
Владислав Хитров , разница всего 200000 с Ниссан
@@user-ve1hu2fz8x для кого то это АЖ, а не всего!
Morpheyrus67 ,ну тут и порядок цен другой, чем когда выбираешь между Веста и Солярис 🙂, там да и 50000₽ решают
Как всегда-отлично!Лайк!
Работаю на заводе Ниссан, занимаюсь проверкой качества авто, могу точно сказать, что музыка будет отличаться у кашкая и икстрейла в пользу последнего.
Артур Хаметов всегда хотел узнать-где завод находится.
@@user-di6dp2ot6w Санкт-Петербург, комендантский проспект 140
А как на счёт безобразной окраски? Когда даже пылинки под лаком присутствуют?
@@alexanderalexandrovich5193 если бы это было массово - можно было так говорить. В процессе осмотра кузова выявляются дефекты, если есть отклонения, превышающие стандарты - кузов ремонтируют. Уверен на 100%, что у любого производителя можно найти подобный изъян, поскольку в вакууме красить не научился никто. Вопрос только в том, на сколько у разных производителей жёсткий стандарт в отношении покраски. Чем дороже авто, тем более серьезный подход к этому вопросу.
@@user-ce7mx1nl5d при чем здесь вакуум? почему в японии красят нормально и нет никакого мусора под лаком?
На счет заслонки-картонки на облицовку в мороз - все правильно сказано.
Приобрел X-trail в Москве в конце декабря 2013 года. В Иркутск выехал 3 января 2014. По трассе ехал в темное время суток, преимущественно ночами (меньше загруженность трассы). Собрал все холода. На Урале, Западная Сибирь, Иркутская область. Были морозы и за -40С. В районе пос.Залари (Иркутская область) было -46С.
Выяснился один глюк - при достижении температуры -40С срабатывал чек. Лечил снятием клеммы на 1-2 минуты. В СТО Ниссан в Екатеринбурге ничего толком объяснить не могли. У меня даже фобия появилась. Смотрел на температуру и начинал ожидать срабатывания чека.
На следующий год проходил ТО в Барнауле и менеджер объяснил мне, что при -40 охлаждающая жидкость кристаллизуется и электроника выдает ошибку (холодный воздух через радиатор). Лечится установкой картонки перед радиатором.....
Один из важных моментов: в х-трейле рейлинги на крыше доступны только в самой топовой комплектации, которая с огромным люком. Всем остальным достаются только штатные места под крайне непрактичные перекладины, на которые можно поставить только очень небольшой бокс и проблематично возить велосипеды или лыжи - перекладины сильно смещены назад и поклажа мешает открыванию багажника.
Странная у производителя логика. Ведь если я планирую что-то возить на крыше, то я скорее выберу НЕ стеклянную крышу, но чтобы на ней были именно рейлинги.
Люк обычного размера , а огромное -это панорамная крыша .
Сейчас дилеры как доп ставят реленги. Кстати отказался от панорамы из-за низкого потолка, очень много съедает пространства в салоне. Даже на заднем диване человек с ростом около 170 см цеплялся головой.
Alexander Alexandrovich Я 1.80 сажусь свободно , так что про 1.70 не раасазывай сказки .
Alexander Alexandrovich в крыше нет отверстий под рейлинги, так что придется сверлить чтобы возить груз. дилер же просто в распор ставит китайские.
Sergej Nosac там панорамная крыша с люком
Здравствуйте Сергей,у меня QASHQAI новый 2019 апрель. Уже ездил четыре раза к дилеру по поводу скрипа рулевой колонки 14000 тысяч км. Пока делали последний раз в зял на тест X TREIL 5000 тысяч км точно такой же скрип при повороте в левую сторону.
Принял, спасибо.
Такая же фигня была на кашкае, но за один раз прошло, после поездки к дилеру
Это болезнь ниссанов, у меня Кашкай j10, скрипело с самого начала - сейчас пробег 185 тыс, на полет не влияет) вроде дилер выливает баллончик смазки и проблема уходит на пару десятков тыщ пробега
Это убирается вытаскиванием синей плвстмаски которая ни ничато не влияет
белая смазка вюрт поможет
Прям напрашивается битва титанов: кашкай тигуан икстрейл кодиак сюда же колеос Мурано и корейцев одноклассников.
Хотя нет, битвы не надо, при прочих равных победит ценник.
Посмотрите сравнение у Антона Воротникова, кашкай отлично себя показал.
Отличный обзор! 👍🏻Всё по существу, именно то что и хочется узнать по авто когда смотришь такие обзоры 👍🏻👍🏻👍🏻
Владею х-трайл 2017 г. 2.0 полный привод. брал за 1680т.р. Отличный авто нет проблем с машиной вообще. Пробег 42т.км вариатор очень понравился экономичностью. В прошлые выходные специально замерял расход по трассе и в городе (4 чел в машине + багаж). По трассе 6.5 в городе 9.5. еду со стредней скоростью потока. В то время рассматривал ещё аутлендер. По оснащению был гараздо беднее за эти же деньги. И едет по ощущениям приятнее Ниссан. Всем удачи на дороге. Мнение лично мое можете не соглашается.
Привет Сергей! Я купил Ниссан Икс Трейл в сентябре 2019 г. и - увы, под гарантию 5 лет я не попадаю, она началась с октября месяца, хотя машины одинаковые, что тогда я её купил, что сейчас. Как говорится - не повезло. Это мой второй Икс, до этого был 2013 г. - Т31 кузов, "холодильник". Накатал на нем 100т. - ни каких проблем, масло в варике менял на 60т.Тоже брал нового, в базе на полном приводе. Продал его родственнику через Трейд-ин. Нынешний приобрел тоже в базе, но на переднем. Решил не переплачивать, т. к. разница в цене по сравнению с полным приводом почти 300 т. р. Особо далеко за город не ездим, в основном город. Всё нравится, кроме недостатков, которые ты указал совершенно точно. К механике уже привык и есть у неё плюсы тоже. Например неубиваемость, возможность где то поддать газку, побуксовать не боясь перегрева варика, хотя ещё ни где не садился, клиренс спасает. Можно, наконец, установить фаркоп и купить прицеп. На даче частенько что то надо перевезти. Ну и конечно финансовая сторона - не надо тратить деньги на всякие замены масел в редукторе и раздатке. Считаю это большим плюсом. Мощности движка вполне хватает. Масло собираюсь менять каждые 7,5 т. км. и лить 5W30, хотя официалы навязывают 5W40, как по старинке. В мануале прочитал , надо лить 5W30. Менеджер не поверил, пока не принёс книгу. Масла эти есть, проблем не будет. Кстати японцы у себя льют 0W20. Ещё раз спасибо за подробный обзор, их не так много по рейсталу Т32".
Спасибо, удачной эксплуатации!
5W30 более вязкое или наоброт?Чем 40?
@@user-yr6vc6dx6e 5W40 более вязкое
@@user-yr6vc6dx6e 5W40 более вязкое
вариатор могут поменять и после окончания гарантии, ниссан обычно идет на встречу.
Этой машине нужен дизель с классическим автоматом!
Если дизель, то 2- 2,5 литра, а ни как не 1,6.
У меня рестайлинговый икстрейл. Подвеска начала скрипеть как телега, дилер обильно смазывал, потом пропало. И при повороте руля будь-то подвывает ЭУР в дождливую погоду, как раз та самая резинка. В целом авто нравится, летом ездили в Турцию, 4200*2 км, очень комфортно. У меня 2,0 передний. расход на трассе 8, по городу 13.5. Тяги хватает. Авто для семьи.
Считаю отличным семейным кроссовером, тоже приобрел себе Хитрилу в том году, пересел после Кашкая, машинка удобная на дороге уверенно чувствует себя, динамики достаточно, расход в среднем 9-10 литров, езжу 50/50 трасса и город. Вообщем доволен покупкой)
Спасибо за пересказ профильных форумов :)
Благодаря вашему обзору купил Хитрого. Благодарю за обзор именно интересующих меня особенностей этого автомобиля! :)
Так и не понял в целом, почему не Кодиак?)
А про X-Trail все по делу!
я в ОД Нисан работаю, нам сдали Кодиака в самом фарше, я его чуть не угнал, влюбился в машину))
Dober А чего сдали?
Хозяин пел, за надёжность, качество и комфорт с гарантией в 5 лет. И лишь в конце упомянул про финансы
Мне в салоне не совсем была понятна фишка с багажником) он небольшой, даже меньше, чем у Колеоса, как мне показалось, и эти полочки-"антресольки"... к тому же поверхность под углом и дальше сложенные сиденья продолжают этот угол!
Это, конечно, субъективно! Едет машина адекватно!)
@@user-hb8rl9nk8b там женьщина просто за 5 лет прошла по 3 салонам Тоета 2года сдала, взяла Шкоду 2года сдала, у нас Мурано взяла, 43000 на Кодиаке, идеальное состояние, сейчас вот на мурке стегает)
Нормально так оператора грязью закидали))))
Сергей,спасибо за интересные обзоры,хотелось бы увидеть обзор на asx,не планировали снять?
Планировали
Хороший обзор, все так, все по делу. Подвеска с морозами стала немного поскрипывать, пока без напряга. Руль скрипит тоже, при резком повороте. Климат жарит. Поскрипывает крышка багажника и это уже бесит)) все буду предъявлять на первом ТО. Пробег 12 тысяч, х-трэйл рестайлинг.
У всех машин бывают свои косяки, думаю дилер вам все поправит, а так это маленькие минусы, удачи в дальнейшей эксплуатации!
@@user-km4ql7cc7d Спасибо! Действительно, на любой машине будут косяки, и на гораздо более дорогих!
На до ресте, 17 год, 2.0 моно, не работал омыватель заднего стекла, когда забирали с салона не проверили, была зима, думал, что замёрзла жижа, мотор жужжал, но нет, грел в тёплом боксе не помогло...... гарантийщик( гнида его зовут) сразу с порога ставит вердикт, что замёрзла жижа и вы спалили мотор или пред сгорел- это не гарантийный случай!!!!
Я от тачки не отходил, смотрел на всю диагностику, чтоб неналюбили.....оказалось наши рукапопы на заводе в Питере при сборке салона передавили задним диваном шланг омывателя.....пол дня потратил на эту ерунду!!!!
Руль также скрипит, два раза смазывали, не помогало ни дня, через час, два всё заново, да и расход не радует, динамика слабая, работа варика при обгонах на трассе тоже то ещё удовольствие, что нравиться, так это удобный, просторный салон и набивка опциями в средних комплекциях, конкуренты дороже!!!!
В октябре отдаю кредит за него и буду отдавать нах......пробег правда маленький, не поверят!!!!!
Всем удачи на дорогах!!!!
@@user-hh9pr3xv6n в ресте вариатор перенастроили, у меня претензий нет абсолютно, что в городе, что по трассе. Скрипы подбешивают, буду с ними бороться)) т.к взял его надолго, продавть не собираюсь. Удачи.
На что менять собрался?
Езжу пол года, полет нормальный. Описанных Вами проблем не наблюдаю. 40:00 Забыли сказать "Где кашкай будет сидеть на пузе, этот проедет". Эти авто не для бездорожья. Главное, чтоб автомобиль радовал своего владельца, а какой он марки не так важно.
Эксплуатирую X-Trail 2019 года при температуре до -30 градусов. В салоне тепло и комфортно, скрипов никаких нет. Пробег 5700 км.
Всё что мне нравится в этом авто, это руль.
Как в фольце)
Сергей, а будет ли обзор на changan cs35 plus? Интересная машинка за свои деньги! Я бы посмотрел Ваш обзор.
Планируем
сергей спасибо.все четко и понятно.как что и с чем едят.
С рестайлингом скрип руля появился на второй год эксплуатации,т.е. сейчас. Через полтора года сдох родной аккум.
Приветствую! Сергей что вам больше понравился рав4 2020 или этот икстрэйл?
Отличный обзор и актуальное сравнение
Лайк, но рекламируйте автоспот- там цены занижены, по факту таких не бывает. Вся их функция отправить заявки дилерам от вашего имени, а далее у дилеров про их цены ничего не слышали и все заново...
Кстати да, заметил сказочные цены, но в плотную не сталкивался. Хотелось бы услышать от Сергея, что он думает по этому поводу.
николай григо Сергею нужно семью кормить, так что кушайте рекламу и не жалуйтесь
@@Vovanuch19 а я разве жаловался? Я высказал свои наблюдения и поделился ими, а также хотел услышать мнение Сергея вдруг он что-либо дополнил по этому поводу.
Так что Рома Исаев советую внимательно читать собеседника и научиться, что самое главное слышать людей, а не сразу предвзято "резать".
Поный привод, двигатель 2,5л.Через год использования (пробег 15 т км) скрипы при поворотах и качаниях кузова появились и сильно напрягают. Расход на 95 бензине не поднимается выше 10,3 л/100км даже холодной зимой в смешанном режиме езды. Климат контроль не отрабатывает заданную температуру, на 16 градусах гонит горячий воздух. На лежачих пооицейских, если не тормозить, подвеска сильно гремит. На Каптиве такого не было.. В морозы ниже -20 вариатор не даёт ехать и гудит пока не прогреется мин 10, даже если прогреть двигатель 20 мин. В остальном всё нравится. Отличная машина. Вариатор Джатко. Чтобы долго ходил, менять масло и фильтры через 40 т км. Обещают 200 т км. Всем удачи!
тоже было, когда купил. было дешевое масло в коробке. залил оригинал CVT NS-2 все четко, даже в -25 нормально работало. Сел-поехал.
Спасибо за информацию
Спасибо.Полный обзор.Досконально всё объяснили.Удачи.
Реклама ненавязчивая, подача информации на ВЫСОТЕ, приятно смотреть Ваши обзоры👍. Так держать 💪
Были все три представленные машины, x-trail на механике , дизель лучшая из них.
Сергей, спасибо за обзор!
Спасибо вам за развёрнутый столь хороший обзор!
Кашкай конечно не плох, но я бы себе х-трейл взял, как то он посерьезней выглядит, да и больше будет внутри и комфортней.
Давид Шмидт , внутри я разницы не заметил! Реально в кашкай даже удобнее)))
maxibob
Чем удобней?
Александр _ , эргономичнее и лаконичнее... по крайней мере при пересадке из машины в машину.... впереди два человека ростом 180 см так вообще разницу не чувствуют
Кашкай и Икстрейл одинаковые в передней части салона, по подвеске, двигателю (2л) и вариатору. Кашкай укорочен в задней части (короче база, меньше багажник, ниже потолок сзади), но меньше весит и пошустрее Икстрейла, которого нужно брать на 2.5л двигателе.
Hoda Fez , так по городу и для не большой семьи нет смысла в Х-Трейле(((
Спасибо Сергей. Всё очень подробно, хотелось бы что бы показывал днище на подъёмнике, для многих это важно. Ну и конечно же с праздником!
Это маниакальное у людей ...смотреть на авто снизу и дергать колёса типо подшипники смотреть...там свес спереди пипец какой ..что и под низ лезть ненадо
Это покажет канал "клубный сервис"
Сергей. В Туле уже начали выпускать российский вариант Haval H9. Очень ждем обзор. От Вас это будет бомба
Не слышал, значит возможно цена будет по дешевле. Спасибо за инфу.
Кашкай 2019 рестайл, на сегодня пробег 33500, на 33тыс появился лёгкий скрип при проезде лежачих полицейских в передней подвеске, звук похож на скрип резины об метал.
Сергей 👍👍 жду Мурано на вашем канале!!!
Ждём))
Ждем обзор на мурано
Мурано выброшенные деньги. Смотрите потерю цкены на вторичке.
Дизелька на мешалке бы взял! Ждём прорыва обещанного и будем все на них катать
Уже не актуально. Дизеля на Хитриле больше не будет, к сожалению….
Всем привет. 2018г. 16к€ Пробег 160к Полный фарш 1,6 дси панорама. Стоит рассматривать?
да с порогом двери специально так делают. машина с заявкой на внедорожные дела. на случай если ты засел где то, что б ты мог дверь открыть и выйти... что вы все пристали к этим порогам.
Для 2х жоп не стоит покупать хитрулю, ну а если постоянно 4 попы в машине то кот не вариант 😉
[Хороший обзор, но вот про полный привод не соглашусь.
Машина себя очень хорошо показывает на бездорожье. В ваших условиях заезда на холм по глухой грязи с засранной резиной такое себе.... Это не рамный уазик, но проходимость у него лучше чем у аутлендера, а у аута очень даже хорошая! В общем не корректно делать вывод о проходимости таким образом.
Вся информация реальна, только по климатической установке, действительно улучшают, но она по определению работает не адекватно. Это очень значимо, вплоть до сожаления о приобретении. Плюс, гремят двери на чуть зернистом асфальте, знал бы не купил, очень напрягает. Дилер, как и с климатом не помог. Поставил шумку на двери, почти треск ушёл, но не полностью. Ехал в Мурано на заднем сиденье, тот же треск. Машина хорошая( Х трейл), но для водителя по фамилии Кулибин.
Скажите поь сравнению с Митсубиси Аутлендер, как у каких из этих будет более жесткая подвеска?