По просьбе подписчиков. Работа гидромуфты привода вентилятора двигателя Камаз. Виктор Илюшкин.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- #Подписчики просили показать устройство и принцип работы гидромуфты привода вентилятора двигателя Камаз. Так - же показан терморегулятор включения гидромуфты и даны пояснения его работы.#
Неужели нормально видео, где все четко! Спасибо огромное!
Спасибо большое вашему каналу , на сво ваши видео нам очень важны 👍🫡
Вы вообще спасли меня не знал куда лезть искать причину. Спасибо вам мастер
Полностью согласен. Купил ЗИЛа с мотором 740.10, греется и вообще не знаю как дефектовать , теперь хоть ясно с чего начать. Я и на постоянку включал и на автомат, на холостых греется 100.
Буду завтра пробовать, сегодня вечером попробовал заглушку технологическую открутить не получается, тоже не на автомате не на постоянной не работает, спасибо мастер, отпишусь завтра,с меня подписка всем удачи
@user-lr3fy1jx2l при ремонте бывает ставят прокладку под гидромуфту от Е3 и тд. В ней нет отверстия подачи масла. Я имею ввиду что с блока масло не поступает.
Да всё таки похоже так и получилось, сперва снял всю баклушу там все в герметики ещё не пойму как туда масло попадало отверстия забиты были а начал продувать в блок думаю сейчас воздух пойдет с пробки, он не идёт значит или прокладка без отверстия или герметик, завтра в Новосибирск сгоняю на рабочем авто и буду снимать гидромуфту, спасибо большое что ответили на телефонный звонок, как вы говорили так и получилось, всем удачи и здоровья
Спасибо вам большое, за ваш труд, всё понятно и точно))
Радиатор надо снять.
Спасибо вам большое. Всё работает доходчиво и ясно. Здоровья вам.
Очень полезная информация очень много нового узнал для себя👍👍👍🤝
Добрый день Виктор Александрович огромное спасибо вам за ваш труд очень многим вы помогли своими роликами
Дядь Вить, здравствуйте! Сегодня запустил КАМАЗ, возил грунт на постоянно включенном переключателе, температура выше 60' не поднималась!!!! Вам благодарность за труд и советы!!
Спасибо.
Виктор Александрович спасибо большое вам, все хорошо объяснили,у меня получилось так, открутил технологическую пробку масло не идёт,тк ДВС не собирал сам узнал у моториста делал он отверстия или нет в прокладке он не делал,я сделал так чтобы не снимать гидромуфту снял вентилятор отодвинул радиатор вперёд предварительно сняв верхний патрубок радиатора и одну сторону крепления радиатора, просверлил отверстия сверлом на 5 спереди на гидромуфте и ровно электродом пробил отверстия в прокладке,нарезал резьбу и закрутил заглушку, все заработало, спасибо большое вам за ролик, так бы долго искал причину, может кому пригодится
Вы не первый с такой проблемой. Буквально два дня назад из Казахстана обращались. То же собирал специалист мотор 740.10, а прокладку поставил от мотора типа Е2, Е3. Я сразу ему эту причину сказал.
Класс однозначно. Вам бы преподавать да молодых специалистов стажеровать
Спасибо. К сожалению желающих у нас нет. Водители, механики обращаются, им всё как и Вам рассказываю.
Большое спасибо за грамотный расклад можно сказать академический
До чегож просто и надёжно! Стал смотреть как устроена гидромуфта из за того, что на новом автобусе не работает. Как е там нахуеверчено! Отдельное масло в отдельном бочке, отдельный огромный компрессор!...
Да, Вы правы. Очень надежная. Квмаз списали на металлолом, а гидромуфту можно ставить на новый и ещё на многие годы.
Уникальная информация. Огромное спасибо.
Все стало ясно, спасибо👍
Благодарность за труд!! Подробно и ясно! Я чтобы понять, второй раз разобрал гидромуфту, а причина проста, еп....ый герметик!
Вы не первый кому герметик создал проблемы. Так намажут, что и сетка маслоприемника забита.
Здравствуйте брат ЗПАЗИБА вам балшой
Спасибо автор, полезное видео👍
У меня раньше дв. грелся, что я только не делал. Даже радиатор новый ставил. Напоследок снял гидромуфту, оказалось он весь износился.. На разборке купил почти новый от Евро-1, и было мне счастье...
Всё имеет предел эксплуатации. Как Вы правильно отметили вроде вентилятор визуально и повышает обороты, но нет максимальных оборотов.
Всё правильно, только каналы подачи масла на флажок перепутал!! Справа-подача от насоса, а слева(двойной) - на гидромуфту)
Поток масла идёт от нажимной пружины на шарик(!!!)
Здравствуйте дядь Вить обзор станка для ремонта редукторов сделайте пожалуйста
Отснял и смонтировал, но качество не очень. На днях сделаю другое видео и выставлю.
Добрый день.4 года как меняю перед зимой термостаты и флажок гидромуфты-евро2 2004г.в.
Это как расходник стало.термостаты по началу клинили в открытом.при нажатии на них они с хрустом открывались от ржи.а флажки с утра только не включали подачу масла.как прогреться то заблокирует и постоянно крутит вентилятор.даже несколько часов простоя не помогало.именно долго в ночь постоит и отключит.но при повороте флажка на О с Автомата перекрывало масло.вскрытие терморегулятора не чего не выдавало на вид.просто меняешь на новый и ездишь.так же и термостаты только замена на новые.
А долгая езда на постоянно вкл вентиляторе дало течь масла через сальники то большой сначала потек позже маленький сдался.
Сейчас снова новые термостаты были с марта в работе и не греться.вскрыл они не хрустят при нажатии и плотно закрыты.брак видимо внутри скрыт.
опять их только менять.
Подделки и брака во всех деталях просто валом. Качества вообще на камаз нет. Машина вообще стала не надёжной
Дядя Витя всё правильно рассказал.на счёт старого образца вы неправы ,он прикручивается точно также как и последнего поколения, только разница в положении переключения.Старого образца от радиатора , последнее поколения от центре фуги.
Я так и сказал. Новый от центрифуги, а старый впереди справа. Я получал первый Камаз ещё стоял старого образца терморегулятор и дворники воздушные, и прокладки под головками типа современных армированных и т.д. В 84 ребята пригоняли уже стояли от центрифуги современные.
За моё время что я работаю на КАМАЗе встречалось 3 покаление,,
флажков,, .первые 2 покаление регулировались, последнее покаление нет только замена датчика на котором пишется 85градусов.также из-за этих ,,флажков,, может попасть масло в тосол или воду
@@user-cu5dg8nq9q да такие КамАЗы я помню.гильза ставилась трёх буровая, прокладка ГБЦ похожая на евро ,,металло покет,, только ложилось металлическое кольцо с двумя ушками, ГБЦ точно такое же как740 только кольцо газостыка низкое
@@user-oe3yn5wf4q Так и было. В 84 модернизировали компоновку мотора. Я тогда ещё поменял воздушный привод дворников на электро.
@@user-oe3yn5wf4q Как отмечают водители особенно проблемные кооперативные.
Дай вам бог
Бл Молодец дядя Все досконально объяснил
Спасибо 👌🏽✊🏽
Хотя как я понимаю на принудиловке масло должно по-любому давить, может прокладка отверстия не сделали,собирал двс не сам,я пригнал холодно было не грелся, вот завёл хотел поработать а он греется хотя на авто хоть постаянка
👍👍👍👍👍👍
Здраствуйте! Пишу вам из Казахстана,Караганда. Помогите если сможете,совсем отчаялса,не могу уже. Куда только не обращалса,у кого только не спрашивал никто незнает. Проблема такая Камаз греетса Евро 1, 2006 года. 15 шка. Купил осенью не грелась,прохладно было. Сразу поменял поршневую группу осенью для себя. Весной двс стуканул,двс в разснос пошел из за аппаратуры. Коленвал треснул в 3 ех местах. Купил другой коленвал,собрал,все хорошо. Но греетса с прицепом в жару даже на ровной дороге. Без прицепа не греетса. С прицепом 95°-98° температура. Даю больше оборотов еще поднимаетса,это я на воде езжу. Без термостата. Гидромуфта все время на постоянке. Радиатор новый 4 рех рядный. Газов нет. В картер не уходит вода. Датчик приборов проверял,правильно показывает. Зажигание проверял. Вроде все нормально,но греетса. Теперь думаю блок может гретый. С одной стороны думаю как может чугунный блок перегретса. Когда прохладная погода не греетса,успевает охлаждать. А как на улице 27° градусов жары и больше на трассе греетса. Есть еще расход салярки на сто км 55 литров жрет. Аппаратуру делали все плунжера все распылители новые. Незнаю что такое
Термостаты поставь на место. При открытии термостатов закрывается малый круг. А так как термостатов нет вода по пути наименьшего сопротивления будет ходить по малому кругу.
👍👍👍
👍
👍👍
Это что значит не работает флажок, или ещё есть причина, ответьте пожалуйста
И ещё если вас не затруднит подскажите пожалуйста возможные причины выбивает масло из бачка ГУР камаз
Основная причина,это воздух, плохая прокачка гур. У меня есть видео прокачки при снятой продольной рулевой тяге. Один конец, от гур. Возможно проблема с фильтром.
Очередное спасибо вам за вашу отзывчивость
👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻👍🏻👍🏻
👍👋👏
Дядь Вить здравствуйте! Есть вопрос, а если перекрыть отверстие где вы спичку вставляли в крышку ведущей турбины?
Наверное турбина будет работать или очень длительное время или вообще постоянно.
Здравствуйте дядя Витя здоровья вам и благо в жизни, у меня вопрос КамАЗ евро 1 флажок на принудительном стойт постоянно зимой и летом какой лучше поставить летом или вообще на каком положении износа мала
Здравствуйте поменял гидромуфту КамАЗ греетца даже на принудительном режиме гидромуфта не работает Грешу на прокладку может отверстия нету подскажите
Спасибо вам большое за подробное видео!
Если сможете помочь,буду признателен !
У меня не срабатывает гидромуфта на автомате, на принудительном Работает,значит канал не забит до гидромуфты,положение флажка проверил,пружинка и шарик стоят в правильном порядке,терморегулятор новый,что еще может быть?
Всё правильно, масло поступает. Проверьте термостат. То, что он новый не гарантия его исправности.
@@user-cu5dg8nq9q т.е снять флажок ключом на 10,снять пружину и шарик (как показали на видео),какая дальше последовательность,подскажите пожалуйста?
Можно опустить в горячую воду, посмотреть как работает термостат. Лучше замерять температуру, будет видно момент открытия и работы.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо, буду пробовать
Можно узнать эсть отметки на шкиве или без разнецы как ставить
Шкив в любом положении. Он отбалансирован сам по себе.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо вам огромное
Здравствуйте Виктор.подскажите пожалуйста ,камаз старичок простой, греется.радиатор новый поставил,флажок 76 градусов ставил,термостаты тоже 76 градусные ставил,греется когда флажок на автомате стоит, если на принудителный ставит флажок то не греется.на автомате не работает гидро муфта. Прияна гидро муфте да.надо поменят гидро муфту? Не ремонтируйется что ли гидро муфта? Подскажите очень надо, работа время впрытик.спасибо.
Гидромуфта легко ремонтируется. Есть видео. Показано и устройство и принцип работы. Самая распространенная причина это забиты каналы подачи масла. В большинстве случаев помогает продувка воздухом.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо, будем устранить не поладки
Здравствуйте выкрутил эту технологическую пробку, завёл авто масло не идёт
Здраствуйте гидромуфта фключаться но бытро выключаеться на нагрусках не успевает
Попробуйте гидромуфту на постоянном. Если работает, то причинв не в ней. На таких моторах стоят 4х рядные радиаторы. Обязательно должен работать масляный радиатор, должен быть горячим. Я сталкивался с новыми радиаторами где были запаяны трубки.
Здравствуйте Виктор скажите пожалуйста у меня беда вентилятор крутится на большой оборот ход на постоянное ход на автомат купил новый всеравно Так же причина в чём заранее спасибо
Если масло реально не поступает, то проблема в самой гидромуфте. Она работает от масла поступающего от терморегулятора, флажка.
Здраствуйте помогите с проблемой не могу отключить гидромуфту камаз евро 1 на принудительной работает и не отключается. Флажки менял с рабочей машины ставил толко нету
Флажок это всего лишь термостат. Причины две. Или сама гидромуфта, или клапан терморегулятора. Если на заглушенном Вы свободно вращаете вентилятор, то ведомая турбина не заклинила с ведущей. Значит в процессе работы вентилятор независим. Возможно забито отверстие слива масла гидромуфты и тогда возможно будет постоянное вращение. Если есть неплотное закрытие клапана терморегулятора, то масло будет постоянно идти в гидромуфту. Она будет работать. Посмотрите клапан.
Доводилось регулировать флажок? По температуре чтоб раньше срабатывало!
Нет. Как то небыло необходимости.
@@user-cu5dg8nq9q понял. А то надо чтоб чуть рвньше
@@user-yf9zi2cq1wпружинку укоротить на флажке
Спасибо, познавательно. У меня двигатель 740.31-240 с электромагнитной муфтой. Сейчас она не исправна (сгорел эл. магнит). Мне дают совет избавится от нее (мол она не надежная) и поставить вязкомуфту. Так ли это? Подойдет ли на этот двигатель? Если да, то что надо заменить? Спасибо
Подойти она подойдёт. Но с вязкомуфтой так же бывают проблемы. У нас наоборот снимают вязкие и ставят электро.
@@user-cu5dg8nq9q Спасибо, значит буду восстанавливать электро муфту.
@@user-gq3jy6it2l Электро муфту при необходимости можно заблокировать, Можно принудительно включать перед подъёмом и т.д. Есть преимущество перед другими видами.
@@user-cu5dg8nq9q Да, я сейчас именно в заблокированном состоянии езжу.
@@user-gq3jy6it2l Я объяснил и показал насколько возможно. Я подумал и возможно ещё клинит подшипник вала вентилятора. Но только разборка гидромуфты это может показать.
Здравствуйте. У меня в авто режиме не срабатывает,флажок поменял не помогло.На постоянке работает. Это может быть от гидромуфты?
Нет. На принципиальном масло идёт и гидромуфта работает. Что-то с самим терморегулятором.
Подскажите какие сальники какого вращения надо ставить на гидромуфту,зарание большое спасибо
100-125. 34-50. Оба правые. 100-125 ставлю турецкие.
Спасибо большое 👍👍👍👍👍👍👍
Добрый вечер мне вопрос у мне камаз простое после сборке двгатель гидро муфта на постоянке только работает не вклчается автомат чем причина???? Жду ответ
Значит постоянно поступает масло. Возможно проблема с клапаном терморегулятора (флажок). Возможно что-то с гидромуфтой. Но её легко проверить, на заглушенном вентилятор должен свободно крутиться рукой.
День добрый ещё бывает валик ломает или же шлитци срезает на принудиловке работает а на автомате нет
th-cam.com/video/uwkP8k-mUyE/w-d-xo.html. Шкив не будет вращаться. Сразу видно.
@@user-cu5dg8nq9q дядь вить у меня такая проблема температура 110 но тосол не выкидывает поменял флажок на 85г термостаты на 70 от газели подходят датчик на водной рубашки новый амт100 в кабине тож новый циркуляция есть масса под капотом есть радиатор чистый но греется что делать?
@@user-ip3zc8yo8e Вентилятор нормально работает? На принудительной пробовали?th-cam.com/video/uwkP8k-mUyE/w-d-xo.html.
Добрый вечер да на принудиловке дует хорошо сегодня перебрал гидромуфту и помпу поставл шкиф от евро по меньше диаметром, а причина бональна купил 2 датчика 100 и тракторный температурный вкрутил в левую рубашку вместо аварийного 111 и новый 100 показания разные тракторный 80 гидромуфта сработала, в кабине 90 ставлю ещё один и вуаля показания одинаковые четыре дня и бессонные ночи дали результат завтра хочу помыть систему лимонной кислотой и уксусом после ремонта вода стекает зелёная от тосола дядь Вить разрешите ваш номер телефона записать для консультаций в случае чего да и какая разница во времени суток я из Оренбурга за ранние спасибо)))
Сегодня ехал по трассе по которым каждый день ежжу и вдруг температура поднялась до 100 градусов подумал тосол вытекла а нет всё в норме а вентилятор газу даёшь а она крутится как на холостых.вопрос в чем причина
Может ли флажок отказать или гидромуфта
th-cam.com/video/uwkP8k-mUyE/w-d-xo.html
Подскажите пожалуйста почему вентелятор голыми руками не остановить,на автомате.
Мы знаем и видим, что на малых оборотах вентилятор имеет не большие обороты. Руками останавливать я не пробовал, опасно. Но если его чем то придержать и запустить мотор, то он не должен вращаться. Если он на малых оборотах имеет большие обороты, то это говорит о постоянном пребывании масла в турбинах. Возможная причина в терморегуляторе. Возможно и внутри гидромуфты проблема. Начните с проверки постоянного давления масла в канале гидромуфты.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо за ответ.вентелятор останавливаю шлангом,и держу рукой но он дёргает мне много сапротевляется.ядумаю што немного масла кнему поступает.
@@user-iy3rc5lq8z можно обороты сравнить визуально с другим камазом.
Здравствуйте, где стоит терморегулятор гидромуфты на камазе 6520 двигатель 740.510-320
На таких моторах два вида привода вентилятора. Эл магнитная муфта включается датчиком который стоит в передней части корпуса водяных каналов. Он такой же как и на легковых, я ставил с жигулей 2106. Есть вязкомуфта и клапан стоит прямо в корпусе.
@@user-cu5dg8nq9q здравствуйте, может из за них гидромуфта быть постоянна в работе.
Да. Вентилятор может иметь постоянное вращение. Если у Вас эл муфта, то замкнут или датчик или реле. У меня есть видео с обьяснением работы всех видов привода вентилятора.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое.
Дядя вить скажите пожалуйста принудиловка работает автомат не срабатывает температура до 90 доходит
Если принудительно работает, то масло поступает. То есть канал не забит. Проблема в терморегуляторе(флажке).
Могу добавить, что температура срабатывания 86-93 гр. Зависит от термостата терморегулятора.
Добрий день вмени камаз євро 1 флвжок на автоматі коли гружоний в гору йду то набирає вмаксимальне зелене діления шо можить бить а коли пустий то в жоітому секторі . Може термостат?
Надо все таки знать реальную температуру. Зеленый сектор является рабочей температурой. Пустой по любому имеет меньше температуру. Если температура груженного в пределах 85-90 это отлично.
Бывает один из термостатов не полностью открыт. Бывает клинят.
Посмотрел справочник и желтая 50-75, зеленая 75-100.
Может шкив на помпе болшой, со старого мотора 740.10.?
А при включении гидромуфты, давление в системе должно падать?
Я работал на Камазе, но очень давно и не помню. Но я не думаю, что давление должно понижаться на видимую величину, поскольку канал сброса имеет как Вы видели очень маленький диаметр. Я думаю это может происходить при каких то дефектах гидромуфты имеющей значительную утечку масла.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое
шкиф гидромуфты ходит вперед назад какая причина
Подшипники в корпусе имеют радиальный люфт.
Здравствуйте. А может быть так что она работает не на полную мощность?
Такое возможно если малая подача масла. Турбины как бы буксуют, ведомая проскальзывает и не набирает обороты.
@@user-cu5dg8nq9q по звуку слышу что не на полную работает,даже на постоянном режиме. Мне поможет чистка гидромуфты?
Возможно. Частенько забивается трубка внутри гидромуфты.
Подскажите, при разборе гидромуфты чашки нужно ли метить?
Никогда не метил.
@@user-cu5dg8nq9q то есть разбирается полностью меняются подшипники и обратная сборка?
Да, помыли, продули воздухом и сборка.
Спасибо большое
А балансировка чашек не нарушается при разборке полной?
Можно на пастоянке ездить ?
В принципе можно.
@@user-cu5dg8nq9q переключил на пастоянку.погнало масло из под сальника.заменил сальник.серавно не сильно но есть потек
@user-ok7xs1lq1o я не думаю, что причина во включеной гидромуфте. Может качество сальников, может есть выработка на поверхности вала, беговой дорожке. Лично я отдаю предпочтение турецким сальникам. Главное правильно, аккуратно поставить и без смазки маслом, на сухую. Я в видео это показывал.
@@user-cu5dg8nq9q а я наобород.маслом мазал
@user-ok7xs1lq1o я не раз при сборке говорил ни какого масла, только на сухую. Это на упаковке указано.
Виктор здравствуйте а в чем отличие между блоками 740.31 и 740.11 или 740.13?
Блоки 11и 13 уже сняты давно с производства. На протяжении лет выпускается блок 740.21 и он является базовым для всех двигателей (кроме коммон рейл) в разном варианте исполнения начиная для 740.10 и заканчивая Е3. Двигатель 740.31 так же собирается на 21 блоке. На любом из указанных Вами блоков можно собрать любой указанный Вами двигатель. 740.11 это модифицированный блок от старого 740.10. Отличается от 10 установкой форсунок охлаждения поршней и распредвалом с диаметром шеек 60 мм. Вариант 13 уже сделан с перемычкой системы охлаждения и установкой только односекционного масляного насоса. А так во многом похожи.
th-cam.com/video/AIwvjbqwK68/w-d-xo.html
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое
@@user-cu5dg8nq9q Дядя Витя, а у 7403 так называемый Евро-0, на нем какой распредвал стоит?
@@maga9619 если он собран на старом блоке, то и распредвал старого образца с шейками 54 мм.
3 рар поменяли флажок
виктор почему на автомате неработает а на постоянкеработает
Самая вероятная причина - не работает терморегулятор, вернее термостат терморегулятора. Шток не давит на клапан и клапан не открывает канал для прохождения масла и нет заполнения гидромуфты маслом. При включении принудительно(постоянно) клапан открыт и масло идёт в гидромуфту.
чтл делать
фложки менял три раза термостаты выташил
Снять терморегулятор, два болтика ключ на 10. Проверить работу термостата терморегулятора и клапана. При установке желательно ставить ньовое резиновое кольцо. Во многих случаях старое не держит.
@@user-ew2br8rk8i термостаты не при чём. Гидромуфта, вентилятор, работает от масла, а оно поступает имнно через клапан терморегулятора. Бывает забит канал, но тогда гидромуфта и на постоянном не работает.
Пожалуста номер тел пишете заране благадорью
89282757073. Есть ватсап.
ьтермостаты выташил
Толк нету
Можете тел номер писать
89282757073. Есть ватсап.
Обовсем и не очем
Можете писать тел номер ватсап ?
👍