Здравствуйте. У меня простой КамАЗ с простым мотором и давление на холодную 5.5 на холостых , а при 85градусов при 2000оборотах давление 3, а на холостых падает в ноль, но зуммер не включается. Есть предположение почему так сильно падает давление?
Ну что сказать, подписка и лайк это однозначно! Раз уж начал снимать, то давай продолжай, очень интересно. Тем более подробно расказываеш и доходчиво. Ещё лайк отдельно за чистоту в гараже👍 Редко у кого так
На евро 1 тоже установил 47 на 69з, и шарики пружинки форсунок убрал. Термостат теплообменника , подложил гайку, поршень теперь полузакрытый. Получился хороший результат
Здравствуйте, юрий, можно ли на ДВС 740.10.20(1991года) установить шестерню на 47зубов на двухсекционный маслонасос и 69 зубов на коленвал. Дело в том что у меня давление на прогретом ДВС падпет до 0.5атм на прогретом(80°С) при 2000об/мин. 2.5атм. Посоветуйте что сделать.( вкладыши корен.и шатунные менял, втулки коромысел менял.) Заранее спасибо.
Поставил насос 740.21 на простой блок.коленвал после шлифовки.втулки распредвала заменены.ося коромысле евро.турьина ямз 236. Давление 85 градусов обороты 550 2.5 атм при 1000 оборотах уже 3.5-4 атм
Какой ресурс у масляного насоса евро?несколько раз слишал что ходит менше 2хсекционого насоса,есть у меня евро б/у,не знаю можно ли ставить,чтобы не сдох за год
СПАСИБО за информацию,Молодец
Спасибо за информацию, спасибо что снимаете очень интересно и познавательно !!!
Отлично👍👏
Здравствуйте. У меня простой КамАЗ с простым мотором и давление на холодную 5.5 на холостых , а при 85градусов при 2000оборотах давление 3, а на холостых падает в ноль, но зуммер не включается. Есть предположение почему так сильно падает давление?
Классный Вы Дядька! 🤗
Юра. спасибо про шестерни теперь. буду знать .
Ну что сказать, подписка и лайк это однозначно! Раз уж начал снимать, то давай продолжай, очень интересно. Тем более подробно расказываеш и доходчиво. Ещё лайк отдельно за чистоту в гараже👍 Редко у кого так
На евро 1 тоже установил 47 на 69з, и шарики пружинки форсунок убрал. Термостат теплообменника , подложил гайку, поршень теперь полузакрытый. Получился хороший результат
Здравствуйте, юрий, можно ли на ДВС 740.10.20(1991года) установить шестерню на 47зубов на двухсекционный маслонасос и 69 зубов на коленвал. Дело в том что у меня давление на прогретом ДВС падпет до 0.5атм на прогретом(80°С) при 2000об/мин. 2.5атм. Посоветуйте что сделать.( вкладыши корен.и шатунные менял, втулки коромысел менял.) Заранее спасибо.
Снимай еще!👍
Юрий приветствую ! Спасибо за видео ! По насосу вопрос . Какой лучше двухсекционный или на одну секцию ?
Приветствую. На КамАЗе который на видео ГИДРОмуфта стоит?
Поставил насос 740.21 на простой блок.коленвал после шлифовки.втулки распредвала заменены.ося коромысле евро.турьина ямз 236. Давление 85 градусов обороты 550 2.5 атм при 1000 оборотах уже 3.5-4 атм
Добрый день.Братка а каленвал на простой камаз на продажу есть?
Привет есть видео как на масленом насосе правильно поменять разбитые втулки на шестерне????
Какой ресурс у масляного насоса евро?несколько раз слишал что ходит менше 2хсекционого насоса,есть у меня евро б/у,не знаю можно ли ставить,чтобы не сдох за год
Юрий добрый день а если на насос меньше шестерню поставить. Есть такие шестерни?
Теплообменник не справляется с охлаждением масла, я правильно понял?
Шестерня64колено а на насос? Какая чтобы не переделывать?
14:14