Контрактный двигатель или Капиталка?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024

ความคิดเห็น • 123

  • @ProjectX55
    @ProjectX55  2 ปีที่แล้ว +2

    Не забывайте нажать на колокольчик и выбрать "ВСЕ" уведомления. Хорошего дня!
    Ищите честный двигатель или АКПП для Mersedes или BMW?
    vk.com/dakavto_55
    instagram.com/dakauto.ru/
    th-cam.com/channels/i3moMkUKSiEAX52MM6Famg.htmlvideos?view_as=subscriber
    Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/
    Моторные масла Extreme в Омске: instagram.com/extreme_oil_omsk/
    Наш Telegram канал: t.me/projectx55
    Группа в VK: vk.com/club116159268
    Второй канал - Артём Грудцын: th-cam.com/channels/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html

  • @nexeone
    @nexeone 2 ปีที่แล้ว +24

    А ещё стоит упомянуть то, что хороший мастер просто не возмется за "керосиновый" ремонт. Только дорого, только качественно и по настоящему капитально.

    • @dmitryvyacheslavovich1277
      @dmitryvyacheslavovich1277 2 ปีที่แล้ว

      И настоящий мастер будет говорить правду,что все беды от плохого масла,как 5в30,5в20 и даже 0в40,потому что эти масла с большим количеством минерального,которое очень хорошо горит и коксует всё!
      .

    • @игорьмакс-к4ж
      @игорьмакс-к4ж 2 ปีที่แล้ว

      Вот ведь мерило ВСЕГО - дорого!!!
      Настоящий профессионал сделает хорошо - а дорого-дëшево само получится... 🤗

    • @dmitryvyacheslavovich1277
      @dmitryvyacheslavovich1277 2 ปีที่แล้ว

      @@игорьмакс-к4ж сделает профиссионал,не факт,что дорого.Не разбирающиеся в маслах,не будут дорого,что то делать.Мотористам работу дадут,хорошие рекомендации,3000км проехал,сменил фильтр,долил масло!А когда залито 10в60.в работу двигателя можно влюбится,так тихо работает!!!....Всё просходящее,ГОРЕ ОТ УМА

    • @игорьмакс-к4ж
      @игорьмакс-к4ж 2 ปีที่แล้ว

      @@dmitryvyacheslavovich1277 к сожалению - я понял, что лить 10-60 вместо 5-40 не совсем мудрое решение - посему масло меняю сам, как и вообще обслуживание.

    • @dmitryvyacheslavovich1277
      @dmitryvyacheslavovich1277 2 ปีที่แล้ว

      @@игорьмакс-к4ж и я понял.промерзает 5в40.потому что там чуток минералки,от этого только 5в50 и 10в60.Чем гуще масло.тем тише двигатель!....Хороший стук наружу вылезет(Мотористы)

  • @СергейПахоруков-ы5щ
    @СергейПахоруков-ы5щ 2 ปีที่แล้ว +9

    У людей нет денег. Поэтому им и прелогают дешево. А так прав .ремонт дорого стоит. Я 20 лет их делаю. И порой не доказать человегу что дешево не всегда хорошо.

  • @ЕвгенийСоломаха
    @ЕвгенийСоломаха 2 ปีที่แล้ว +6

    На качественном топливе,но без замены масла 😜🤣🤣🤣забыл сказать. Плавали, знаем.

  • @виталий-д4о
    @виталий-д4о 2 ปีที่แล้ว +1

    Стоял тот же вопрос. Капиталка или "без пробега в снг, но в Европе миллион". Мотор F8Q 632, устанавливался до конца 2003 года. В пробег даже 200000 можно даже НЕ верить. Контрактный 600 уе., запчасти на капиталку 800 уе., с учётом расточки блока и шлифовки гбц. Прибавить надо стоимость работы. В моём варианте сам производил ремонт. На контрактный надо ещё поменять всё навесное: ремни, ролики, сальники и т.п. Выходит по кругу так же "кусючая собака". Каждый выбирает самостоятельно.

  • @user-bi4yi2wz8k
    @user-bi4yi2wz8k 2 ปีที่แล้ว +8

    Цена ремонта соответствует контрактному двигателю.
    Я узнавал, сам на таком езжу )))
    Хочешь сделать хорошо, сделай сам!!

    • @BB-ti9bf
      @BB-ti9bf 2 ปีที่แล้ว +8

      Ну да, в гараже шлифануть коленвар, расточить/гильзануть. Вечером под пивко 😁

    • @user-bi4yi2wz8k
      @user-bi4yi2wz8k 2 ปีที่แล้ว +1

      @@BB-ti9bf только одна сборка ДВС 20-25тыс.р. остальное запчасти.
      Расточка 5-7тыс.р.

    • @BB-ti9bf
      @BB-ti9bf 2 ปีที่แล้ว +2

      @@user-bi4yi2wz8k нормальные работы стоят сильно дороже, а всякие "дешман" варианты как правило - угробление материала. Ну не работают квалифицированные люди с нормальным оборудованием за шапку сухарей

    • @wasting_the_dawn
      @wasting_the_dawn 2 ปีที่แล้ว +1

      @@BB-ti9bf можно арендовать гараж и большую часть работ сделать самому...

    • @BB-ti9bf
      @BB-ti9bf 2 ปีที่แล้ว +3

      @@wasting_the_dawn эх, теоретики... Вы знаете сколько будет стоить арендовать "гараж" с фрезером, хонинговальным, расточным, шлифовальным и прочим спецоборудованием дня на 3?
      Такие "гаражи" работают, а не ждут почасовых арендаторов, с неизвестной квалификацией, которые могут угробить дорогие станки и оснастку
      К тому же нужна оснастка, инструмент и умение всем этим правильно пользоваться.
      Хотя если у вас капиталка сводится к подкидыванию новых колец и вкладышей на задраную ЦПГ, в "поплывшем" блоке то у меня более нет к вам вопросов
      И да, как опрессовку головы сделать в гараже?

  • @karkiev
    @karkiev 2 ปีที่แล้ว +3

    Купил контракт, а теперь делаю капиталку своего, т.к. контракт приехал еще хуже.
    Volvo b5244T4 трещина в гильзе.

  • @СергейПахоруков-ы5щ
    @СергейПахоруков-ы5щ 2 ปีที่แล้ว +2

    Новый. Это когда с завода. А остольное это просто ремонт. Он порой дешевле.но порой это зависит от агрегата.

  • @MegaAlexbond
    @MegaAlexbond 2 ปีที่แล้ว +1

    Я шесть лет назад брал контракт. Но я ещё и разбирал его и менял кольца, вкладыши, сальники, натяжитель, клапан пкв. Самая засада оказалась в том, что тогда двигатели не смотрели на регистрации, а нынче смотрят. То бишь нужно двиг регистрировать, иначе хрен продашь.

    • @Without_Martingale
      @Without_Martingale 2 ปีที่แล้ว

      если есть документы на ДВС и ДВС той же модели, а не свап другого ДВС, не по тех паспорту, то вопросов нет при регистрации

  • @андрейсозидатель
    @андрейсозидатель 2 ปีที่แล้ว +1

    Совет никогда и не кому не верьте на слово касается прям всего на свете! Даже улыбнуло...😁

  • @SeReGaGor18
    @SeReGaGor18 2 ปีที่แล้ว +6

    Если для себя - капиталить!
    Если на продавать, продавать так как есть, деньги вложенные за ремонт или на контракт, не вернутся. Лучше эти деньги добавить на покупку другого авто.

  • @BB-ti9bf
    @BB-ti9bf 2 ปีที่แล้ว +4

    На каждую машину это вопрос строго индивидуальный.
    Нет общего совета что лучше без инфы что за машина и мотор в ней

  • @ALBUNDY71
    @ALBUNDY71 2 ปีที่แล้ว

    С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !

  • @ДмитрийКрылов-ш5й
    @ДмитрийКрылов-ш5й 2 ปีที่แล้ว +7

    Как не купить вместо контрактного мотора говномотор с помойки? Элементарно. Покупайте с конструктора и сверяйте номер с тем, что в аукционном листе. Там все есть и состояние автомобиля с которого он снят. В ином случае, как правило это хлам с помойки или утопленника, а возможно или как всегда с отечественной разборки, как Артем и сказал.

    • @муниршарипов-з2с
      @муниршарипов-з2с 2 ปีที่แล้ว

      А можно по подробней? Конструктор это?

    • @ДмитрийКрылов-ш5й
      @ДмитрийКрылов-ш5й 2 ปีที่แล้ว +1

      @@муниршарипов-з2с Конструктор это когда машину выкупают на аукционе в японии целую, затем ввозят ее в РФ с минимальными пошлинами разобранную на агрегаты или с распиленным кузовам по сварным швам.

    • @муниршарипов-з2с
      @муниршарипов-з2с 2 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийКрылов-ш5й ясно . Спасибо

    • @Without_Martingale
      @Without_Martingale 2 ปีที่แล้ว

      конторы как правило конструктор разбирают на части и предлагают частями запчасти, а покупать конструктор из за ДВС дорогое удовольствие по ценам. Адекватнее будет провести дефектовку специалистом ДВС перед покупкой.

    • @ДмитрийКрылов-ш5й
      @ДмитрийКрылов-ш5й 2 ปีที่แล้ว +1

      @@Without_Martingale Все верно, только если у этих ребят кто ввез машину конструктором или распилом и разбирает на агрегатку, купить мотор, то он точно будет живой и даже можно сверить номера с аукционным листом.

  • @sergeydudich9108
    @sergeydudich9108 2 ปีที่แล้ว +15

    Есть такие моторы, которые после правильной капиталки ходят лучше, чем новые.

    • @андрейсозидатель
      @андрейсозидатель 2 ปีที่แล้ว

      Таких моторов большинство.

    • @portugal907
      @portugal907 ปีที่แล้ว +2

      таких моторов нет, т.к правильную капиталку никто не делает: ни мотористы , ни бедолаги автомобилисты - это дорого и никому не нужно.

    • @sergeydudich9108
      @sergeydudich9108 ปีที่แล้ว

      @@portugal907 Kpower в набережных челнах капиталят такие моторы.

    • @portugal907
      @portugal907 ปีที่แล้ว

      @@sergeydudich9108 Этот kpowertuning - Артём, моторист, сам говорит, что сколько мотор пройдёт не знает, но точно не больше, чем новый. Об этом и речь, что не больше, в среднем 100 тыщ в лучшем случае.

  • @pointman879
    @pointman879 2 ปีที่แล้ว +6

    Смотря какой мотор…
    И не всегда все обходится магической соткой…)

  • @slavalexus
    @slavalexus 2 ปีที่แล้ว +7

    Ни разу не слышал историю о капиталке мотора в духе, мотор стал как новый. Но много слышал историй о капиталке - вкинул бабок результата ноль.

    • @wasting_the_dawn
      @wasting_the_dawn 2 ปีที่แล้ว +3

      если человек не разбирается в том, как устроен двигатель и как его ремонтировать, то лучше ему за это дело не браться...

    • @BB-ti9bf
      @BB-ti9bf 2 ปีที่แล้ว +4

      А бывает что откапиталеные лучше новых, примеры: вестовские 1.8 (с заменой на нормальную поршневую), корейские g4xx, но при условии нормальных ремонтников.

    • @MasterPskov
      @MasterPskov 2 ปีที่แล้ว +1

      Просто в России в каждом городе качественный ремонт ДВС можно не найти или пересчитать по пальцам , в моём городе, не далеко от Питера
      Хон могут сделать в одном месте и то по качеству как в жигулях, расточку может и есть где делать , но оборудование прошлого века и качество под ? Не говоря о хорошем мастере ! Нет в городах оборудования и людей которые делают качественно из за этого тоже ! У меня в городе нельзя хромировать , наплавлять ремонтировать места под распредвал и коленчатый вал , гильзовать! Если только отправляется всё это в Питер ! Раньше в СССР оборудование было современное своё или последнего поколения из за рубежа , сейчас всё уже развалилось или осталось с того времени.

    • @andys378
      @andys378 ปีที่แล้ว

      чудес не бывает

    • @andys378
      @andys378 ปีที่แล้ว

      @@BB-ti9bf в живую бы посмотреть на такое чудо

  • @AlexZHIMuk
    @AlexZHIMuk 2 ปีที่แล้ว +2

    Делали с одноклубником керосиновый ремонт для #Honda #D17A (масложор - 1л на 1000 км). Пробег после ремонта 150 тыс. Масложора нет.
    Сейчас на ценники смотрю на двигатели и прям страшно.

  • @СергейРадченко-з2д
    @СергейРадченко-з2д ปีที่แล้ว +1

    Новый дешевле купить чем капиталить. Капиталка моего движка стоит более 200 т. Новый стоит 180т. Ответ очевиден. Плюс капиталка займёт два месяца, новый, с учётом доставки-10 дней.😊

  • @alexjones9301
    @alexjones9301 2 ปีที่แล้ว

    В 17 году сделал капиталку 3s за 35тыс -25работа и 10 запчасти, и это было существенно дешевле контрактного мотора(около 40тыс) а ведь там ещё доставка, снятие установка... Если есть хороший мастер, то такие моторы лучше капиталить, с нынешними ценами особенно, и дешевле и надёжнее...

  • @1GR-FE
    @1GR-FE 2 ปีที่แล้ว +2

    Капитальный привет тебе кудрявый 👏

  • @ИванКашин-ъ6о
    @ИванКашин-ъ6о 6 หลายเดือนก่อน

    По опыту знакомых... Двое делали капиталку.. Итог, выкинутые деньги . Как ел масло, так и ел, а потом ваще заклинил вроде. И это было в 2010 г примерно.. Тогда было с запчастями лучше.
    Тут две проблемы... Отсутствие качественных запчастей и отсутствие Классных мотористов.
    Кто ставил контрактные моторы из знакомых- всё гуд.
    Хотя если бы мне кто порекомендовал хорошего моториста-сделал бы капиталку.
    А вообще если ьы пошлины снизить, упростить ввоз Малопробежных моторов-это идеальный вариант.

  • @nbfadsfdsfjhaksd3311
    @nbfadsfdsfjhaksd3311 2 ปีที่แล้ว +2

    О чём автор хотел сказать?

  • @игорьмакс-к4ж
    @игорьмакс-к4ж 2 ปีที่แล้ว +2

    Дружище! Запомни - сегодня, а тем более завтра - спрос на Профессионалов ( не только мотористов-двигателистов, но и Станочников, Учителей, Инженеров и прочее) будет только расти!!! Ибо обучением НИКТО НЕ ЗАИНТЕРЕСОВАН!

  • @Сделайсам-ю6в
    @Сделайсам-ю6в 10 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте Артём. Очень нужен Ваш профессиональный совет. Сетуация следующяя.
    Делаю капитальный ремонт двигателя и возникли трудности с заказом вкладышей коленвала. Автомобиль Ниссан Примера Р11 1997г. Двигатель SR20De. Шейки коленвала в минимальном допуске. Состояние их хорошее. Задиры, эллипсность, конусность отсутствуют. Биение по центральной шейке 0.02мм. Хотел отделаться полировкой и заменой вкладышей. И чтобы выдержать рабочий зазор 0.04-0.05мм.закозал орегенальные стандартные вкладыши, но разных размерных групп. Как Вы знаете стандартные вкладыши имеют размерную градацию с шагом 0.003мм.и разную цветовую маркировку на торце( жёлтую, зелёную и т.д.) В прайсах таких магазинов как емекс, экзист и т.д. они есть, но приходят только STD-00 с чёрной маркировкой, то-есть самые тонкие. Заказывал несколько раз и в разных магазинах, результат один и тот- же!? Консультировался в магазинах автозапчастей и у местного моториста. Все говорят ,что таких вкладышей не достать и что их ставит только завод изготовитель при конвеерной сборке и то не всегда!
    Подскажите пожалуйста можно ли найти такие вкладыши? И если нет, то можно ли ставить самые тонкие если зазор по коренным тогда будет 0.06-0.073мм. Будет ли ресурс у мотора и не будет ли проблем с давлением масла? Заранее Благодарю! И Спасибо за Ваш замечательный канал!😊

  • @муниршарипов-з2с
    @муниршарипов-з2с 2 ปีที่แล้ว +1

    Думаю лучше откапиталить. Если нету уверености в контрактном моторе. Если ты решился капиталить мотор то это ты смотриш на будущее и не собераешся продовать авто в ближашие лет 3-6

  • @СергейИбраев-г2о
    @СергейИбраев-г2о 5 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте подскажите пожалуйста как вы относитесь к присадке смт2 в дизельный двигатель и в солярку в бак

  • @СергейИбраев-г2о
    @СергейИбраев-г2о 5 หลายเดือนก่อน

    И ещё самый наболевшый вопрос двигатель 1кз те 98г прадо масло не ест, стоит ли глушить егр или все таки нет подскажите пожалуйста

  • @СергейБатов-ч5ц
    @СергейБатов-ч5ц 2 ปีที่แล้ว +1

    Стоило упомянуть что двигатель, это номерной агрегат. И контракт нужно регистрировать в ГИБДД.

    • @nikmechanic
      @nikmechanic 2 ปีที่แล้ว +1

      Если в ПТС авто есть отметка и номер двигателя да, перерегистрация, даже если такой же, если отметки нет Н/У то пофиг, если же конечно не свап, свап уже 12.5.1

    • @Сергей727-я7н
      @Сергей727-я7н 2 ปีที่แล้ว

      Не нужно ниче не регистрировать главно чтоб модель модель данде турбо можно в эту же модель.главно чтоб номер был и гаишник смог проверить по базе мотор на розыск

  • @portugal907
    @portugal907 ปีที่แล้ว +1

    Надо брать новый автомобиль, затем, лет через 15, мотор меняется на новый заводской первой комплектации. Такой сервис предоставляет только Автоваз: платите $ 1900 за 8 клоп 182й мотор, например в Ладу Весту и катаете ещё 15 лет, итого 30 лет эксплуатации. Если хотите иномарку, то такой сервис вам будет не доступен, если там лёг мотор, то да, ищите б.у мотор, но тогда машина должна идти на продажу, однозначно, себе б.у мотор нельзя оставлять, капремонт современного сложного мотора = это $ 3500-5000 - это никому не нужно. Поэтому если хотите иномарку, то только под пригон на заказ из Германии, с пробегом не больше 30000 км. Через 100 000 км, такую б.у машину нужно продавать.
    ✊🅾

  • @ОлегВикторов-ш3ю
    @ОлегВикторов-ш3ю ปีที่แล้ว

    Я капиталился сам вышло раза в полтора дешевле отдавал только на проточку цилиндров и притирку и регулировки клапанав

  • @СергейСергеев-ф2п5ь
    @СергейСергеев-ф2п5ь 2 ปีที่แล้ว +1

    Только контракт благо для японских авто это не проблема,не знаю как там дела с божественными бнв аудио и тд....ах да они ж не ломаются🤣

  • @adamkhatsiev4828
    @adamkhatsiev4828 2 ปีที่แล้ว +1

    Скиньте ссылку на контрактые двигатели мерседес, пожалуйста!

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  2 ปีที่แล้ว

      В первом закрепленном комментарии ссылки на проверенных ребят. У них берем.

  • @ЗОЖ-ф9д
    @ЗОЖ-ф9д ปีที่แล้ว +1

    Согласен. Недавно делал ремонт своей машины капитала вышла по стоимости в 2 раза дороже контрактного движка.

  • @MasterPskov
    @MasterPskov 2 ปีที่แล้ว

    Всё зависит только от случая: какая машина, есть хорошие контрактные ДВС ? Какая цена, есть заводские болячки в двигателе ,в целом машина стоит того, где отремонтировать качественно, есть ли оборудование для ремонта ДВС в твоём городе... , допускается ремонт по заводу или нет , цена будет меньше и предсказуемы последствия.
    В моём случае на старую Киа , если двигатель прям даст хорошего клина , нет смысла ремонтировать или искать контрактный если дальше нужно ездить, сейчас продают новый оригинальный в России двигатель за 90тысяч + из нового навесного оригинальный генератор , который стоит отдельно 10+. Цена ниже двс АвтоВАЗа 16кл 1,6, а мощность одинаковая! 106 сил. Потом 60 тысяч вкладываешь в кузов проводку, прошивку и ТД, теперь можно ещё 200-300тысяч кататься,машина за 150 тысяч обновлена))) А у кого-то капиталка ДВС больше выходит.

    • @andys378
      @andys378 ปีที่แล้ว

      Это что же за новый дивигатель стоящий 90 т.? На моего старого корейца не оригинальное колено 20+ т. Сказки не надо рассказывать

    • @MasterPskov
      @MasterPskov ปีที่แล้ว

      @@andys378 Сам ты сказочник ! Датту отзыва смотри хоть, ! ДВС S6D!! Стоимость уже 133 тысячи новый с генератором в сборе , всё равно ерунда по сравнению с тазами. Современные корейцы шляпа , если говорить про выгоду . А5D Аналогичный. 1.5 Ресурс от 300 тысяч, только ГРМ раз в 40 тыс меняй. Аналог моторам Мазды авто мх5 ДВС 1,6. Брали идеи . Запчасти подходят от Мазды 626. Киа Рио 1 Рест. Дешевле и качество лучше АвтоВАЗа .

    • @MasterPskov
      @MasterPskov ปีที่แล้ว

      @@andys378 Новый хз сколько стоит и нафиг не нужен.. ремонтных размеров дофига... Б/у в крайнем случае от 4 тысяч + ремонт... Хороший 20 будет .
      Поршень 6 орига , аналог 1700 . Кольца 3 , вкладыши 3 ...

  • @alexanderhvatov3792
    @alexanderhvatov3792 2 ปีที่แล้ว

    С "оригинальными запчастями" трамвай практически уехал, к большой моей досаде. Уже пожалуй года 2-3 как... не получается ориентироваться больше на бренд, в том числе - "оригинал" - это совсем не то что ставят по заводу. В этом смысле, что контрактник, что капиталка, даже у надежного человека - вопрос удачи. И - согласен - смотря по мотору - есть много современных моторов, которые точно проще заменить "в сборе" чем привести в порядок за сколь-либо разумные деньги. Лотерея. Как говорил один из мастеров: "в 2000-х долгоживущие моторы кончились... ресурс 200 - считай что хорошо".

    • @wasting_the_dawn
      @wasting_the_dawn 2 ปีที่แล้ว

      современный автомобиль большую часть времени стоит в пробках, двигатель крутится а пробег не идет, в таких условиях 200 тыс пробега эквивалентны 400-500 тыс тех времен, когда пробок почти не было...

    • @alexanderhvatov3792
      @alexanderhvatov3792 2 ปีที่แล้ว

      @@wasting_the_dawn вариант -- менять масло по моточасам, из расчета 1 час в пробке = 50 км.

    • @wasting_the_dawn
      @wasting_the_dawn 2 ปีที่แล้ว +1

      @@alexanderhvatov3792 можно просто менять вдвое чаще, чем положено по пробегу, а так случалось, что у людей кольца залегали....

  • @DENISKOHIM
    @DENISKOHIM 2 ปีที่แล้ว

    пару контор могут правильно откапиталить двиг в России, у них есть заводское оборудование и знания. и то они гарантию дают 1 год, и то у них редко, но бывают выходят из стоя движки и они по гарантии чинят. так что лучше контракт, контракт обслужить - сразу поменять в нем все что нужно, это самый лучший,дешевый и надежный вариант.

    • @andys378
      @andys378 ปีที่แล้ว

      Если они действительно хорошо делают, то на что они живут? Для моего старого корейца их услуги выйдут дороже чем сам авто. Им чтобы заработать нужно капиталить дорогие авто.

    • @DENISKOHIM
      @DENISKOHIM ปีที่แล้ว

      @@andys378 дак они и капиталят дорогие, корейцев тоже капиталят давно. хорошо они живут, что за глупость - если хорошо делают, то на что живут. вообще работа профессионалов везде ценится и хорошо оплачиваться, даже в России

  • @VladimirCTO
    @VladimirCTO 2 ปีที่แล้ว

    Не проверил давление масла на прогретом двигателе? А как на счет лампочки давления масла? если она не горит, значит с давлением масла все в порядке. Или водитель ездил с горяшей лампочкой? Почему механник крайний?

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  2 ปีที่แล้ว

      Потому что лампочка загорается при давлении 0.4 то есть когда его давно нет. Если вы как механик ориентируетесь на лампу на приборке, я бы ваше сто объезжал стороной

    • @VladimirCTO
      @VladimirCTO 2 ปีที่แล้ว

      @@ProjectX55 Я не ориентируюсь, а ориентируются водители. Если загорелась тогда на СТО, а если не горит, кто панику будет подымать? Смысл тогда в этой лампе?

    • @andys378
      @andys378 ปีที่แล้ว +1

      @@VladimirCTO бывают ситуации с неисправным датчик давления масла\ электроникой\лампочкой на приборке. Если горит лампочка еще не факт,что дело в масле

    • @VladimirCTO
      @VladimirCTO ปีที่แล้ว

      @@andys378 Совершенно верно, очень часто горит давление из-за не исправности датчика. А когда давления нет, а датчик этого не показывает на приборке, такого я не встречал.

  • @Haritonov1000
    @Haritonov1000 2 ปีที่แล้ว +1

    Захоронения! только так

  • @СмирновСерега-в3е
    @СмирновСерега-в3е 2 ปีที่แล้ว

    Вопрос вопросов

  • @Игорь-з5и6в
    @Игорь-з5и6в 2 ปีที่แล้ว

    Ставить контрактный. Я бы капиталил, если реально можно сделать

    • @BB-ti9bf
      @BB-ti9bf 2 ปีที่แล้ว

      Вы контрактные tsi видели? 😁, это в реальности полутрупы, кое-как где-то собраные на коленке. Всё зависит от того, какой мотор

  • @fastengine8983
    @fastengine8983 ปีที่แล้ว

    Короче у меня Тайота Карина Е 92 года объем 1.6 на механике я сделал кап ремонт за 20тыс рублей уже год езжу нет не какой масложора купите и поставьте дешёвых запчастей вам на 2 3 года хватит а потом заново 20 рублей потратите потом машину продадите

  • @fastengine8983
    @fastengine8983 ปีที่แล้ว

    Для машин до 250000 рублей можно потратить максимум 40к рублей на капремонт. За 90к рублей и более это уже дорого

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  ปีที่แล้ว +1

      Сейчас капиталка полная легко за 200 000 может перевалить и для бюджетного авто(

    • @andys378
      @andys378 ปีที่แล้ว

      @@ProjectX55 и нафиг она такая не нужна. На моего старого корейца не ориг колено 20+ тысяч. Сама машина стоит 200. Стуканет двигатель,выкину машину

  • @JohnDoe.....
    @JohnDoe..... 7 หลายเดือนก่อน

    Я бы откапиталил, капиталить нечего, коленвал трещина, бц трещина.

  • @ДенисЧемоданов-э6с
    @ДенисЧемоданов-э6с 2 ปีที่แล้ว +1

    Делают у нас всё хорошо, с этим проблем нет. А вот диагностируют примерно никак, бабка-гадалка точнее скажет.

  • @romanpearce9207
    @romanpearce9207 2 ปีที่แล้ว

    Ниссан Марч контрактный движок 15 тысяч

  • @StaSuuu
    @StaSuuu 2 ปีที่แล้ว

    обо всем и не о чем в стопиццотый раз...) все это должно быть и так ясно всем и каждому, это фундаментальные и простейшие вещи понятия) типо, повторение мать учения?)

  • @ИльяСибиряк-и9ш
    @ИльяСибиряк-и9ш 2 ปีที่แล้ว +1

    Всё зависит какой двигатель . Если 3S так контрактный в помощь😉😂

    • @mihus1983
      @mihus1983 2 ปีที่แล้ว

      Цену на него только уже не гуманной считают... Да и найти живой уже проблема.

  • @6ananamama
    @6ananamama 2 ปีที่แล้ว

    Про масло красиво стелишь, а про мотористов и капитальный ремонт-это плевок в чужой огород. Единственное с чем согласен это поиск ответственного моториста ( СТО ) где не будут разводить на лишние траты к тому же в рознице к запчастям это + 50% минимум к закупу за запчасти. Предлагаю следующую тему это ценообразование на запчасти, оригиниал-аналоги...короче лысый братка ты понял) ждем видео!

  • @Cors31aptem
    @Cors31aptem 2 ปีที่แล้ว

    ОЙ ненадо воровать приветсвие у "клубного сервиса") Он раньше сказал)

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  2 ปีที่แล้ว +1

      Раньше так раньше)

    • @Cors31aptem
      @Cors31aptem 2 ปีที่แล้ว

      @@ProjectX55 когда обзор тачек будет?)

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  2 ปีที่แล้ว

      На втором канале лайв про тачки в том числе

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  2 ปีที่แล้ว

      Тут масла фильтра все хотят)

    • @Cors31aptem
      @Cors31aptem 2 ปีที่แล้ว

      @@ProjectX55 начинающие....

  • @ilyapulyaev4660
    @ilyapulyaev4660 2 ปีที่แล้ว

    Зависит от бренда и мотора, какето дешевые, какието дорогие, один легче откааиталить, другой тупо поменять, неремонтопригодные сразу нахер, я свой капиталил хотя дешевле в 4ре раза было его поменять, но состояние после вскрытия было такое идеальное, что я откапиталил, ремень оборвало

  • @СергейСёмин-ч3в
    @СергейСёмин-ч3в ปีที่แล้ว

    Спасибо за советы 👍👍👍

  • @a-Khabarov
    @a-Khabarov 2 ปีที่แล้ว

    В стране с 1!!! Истребителем 5 поколения уметь читать уже достижение

  • @nikmechanic
    @nikmechanic 2 ปีที่แล้ว

    Ключевое слово "грамотно" откапиталить

  • @mmm9.1
    @mmm9.1 2 ปีที่แล้ว

    Купить новый

    • @BB-ti9bf
      @BB-ti9bf 2 ปีที่แล้ว

      Иногда это 2-3 рыночных цены твоего автомобиля 😁

    • @wasting_the_dawn
      @wasting_the_dawn 2 ปีที่แล้ว

      от Жигулей?

  • @СерёжаПавликов-я5и
    @СерёжаПавликов-я5и 2 ปีที่แล้ว +1

    При капеталке всегда только оригинал. Ни каких компромиссов. И проблем нет.

  • @ЮрийБаянов-г7ж
    @ЮрийБаянов-г7ж 2 ปีที่แล้ว

    Корейский хлам вообще одноразовый

  • @wasting_the_dawn
    @wasting_the_dawn 2 ปีที่แล้ว +1

    "Установить контрактный или все же капиталить свой двигатель?" - можно просто отремонтировать сухими гильзами и запчастями с разборки...