@@КлубЛюбителейОпель У меня тоже есть чюдо автомобиль Опель Зафира, и тоже была беда с этим клапаном ,я потом вообще выкинул КВКГ и вывел шланг вниз , и больше не парюсь ,автомабиль стал работать намного лучше . А раньше и модульзажигания три раза згарали по вине этого клапана ,закидовало свечи маслом .
Странно, на моей крышке все обработано было. Порошковая металлургия. Но мембрана все равно толком не работала, тк износ поршневой, 300 ткм все таки. Купил ваговский клапан, и этим решил проблему. Просто выброс сапуна не решает проблемы, тк Салоники работают на разряжение и при избыточном давлении начинают течь. Опелевод я давно, перебрал движков от джи эм немало. И сам давно езжу на опелях до Н поколения. И скажу что на этом поколении опель закончился, с начала по ресурсу и конструктивно, а потом PSI помог. У меня есть еще астра g, и она умрет у меня, лет через 10. Она не гниет если её не бить.
Если шланг на улицу выбросить какой именно вред наносит? Если каждые 5т масло менять? Я тоже ставил внешний клапан, но он месяц проработал, видимо плохой попался, сейчас ищу хороший ориг от Ауди. Но пока поставил алюминий хорошего качества, клапан работае но начал подсос с дырочки видимо тоже растянулся. Поставил маслоуловитель , он пока сухой. Ну почти сухой, небольшой налет есть. Ещё месяц покатаюсь хочу внешний ориг клапан от Ауди поставить. А так алюминиевая крышка понравилась. Плотно сидит и не сопливит уже 2 тысячи проехал примерно.
Спасиб за обзор , хотел поменять на люминь но теперь оставлю как есть ,моя старая но родная ,если клапан совсем плохо начнёт держать воздух заглушу дроссель а газы по выхлопной под авто , единственная проблема чтобы зимой не появилась эмульсия на выходе газов
Это колхоз!!! Так как клапан выкидывает не только пары газа но и туман масла который попадает в клапана и шпг тем самым увеличивает ресурс. Сейчас этому в учебных учреждениях этот не говорят. Да согласен засерает клапана, но в большем случае засерает маслос нагаром убитые поршни.
@@плавильщик5 Засратые клапана больше перегреваются это одно , плохо держащий клапан выворачивает все сальники и самое страшное что через этот клапан может высосать всё масло из двигателя за 100 км и к чему это может привести в дороге понятно ,что уже случалось у меня так что это не колхоз а необходимость
мжеш подсказать у меня опель астра н 16 115 сил стаит клапанная алюминевая крышка заварил тепло абменик поставил термостат 92 г хачу перепрошиться отшить нагреватель термосттата а теперь вапрос какую скорость1 поставить вентелятора живу на кубани жарко
Человек обсыоает крышку которая колхозная, взял бы еще парочку других производителей. На моей КК вообще не было заусенцев, фрезеровка была идеальная. Мало того следов отливки не было, точек отливки кругляшки которых на его крышке много у моей пару штук было. Поставил не мокрит, мотор сухой, клапан работает, сколько проработает не знаю, но поставлю мембрану от ростеко если понадобится, а так собираюсь купить внешний клапан от Ауди или черри, на всякий пожарный. Для контроля поставил маслоуловитель от компрессора, масла кроме налета не собралось. Воемя покажет. А так можно и на улицу шланг на кройняк бросить, и то лучще будет. Нашел бы оригинал крышку дешево поставил бы но если был бы уверен. Но лучше внешний клапан, он работает 100%, но нужен оригинальный. Китайский от JP group , месяц проработал и мембрана растянулась. А так все было хорошо. Можно и свою ориг крышку оставить и внешний поставить клапан, если прокладку от КК найдете нормальную. Я на 1,8 не смог найти, трижды менял и текли. Поэтому поставил алюминиевую, масло не течет и не сосет но разряжение есть. Как то так. .
Ребят, в общем взял такую или почти алюминиевую крышку, только крашенную в черный цвет. С Российского магазина, "крышка гбц" вроде называется. Ну такое конечно изделие, рукожопые китайцы не могут всё по уму сделать. Вроде таких заусенцев не было, как у автора, совсем по мелочи. Зато куча других проблем. Во первых, клапан не правильно работает. Куча споров по этому поводу. Но, маслозаливная на холостых ДОЛЖНА не много присасываться, именно СЛЕГКА. Если выпрыгивает или создает усилие на отрыв - это не правильно. У меня выпрыгивала. Заменил пружину которая была тут, с оригинального клапана. В оригинале пружина жёстче и длиннее. Стало всё четко и как надо. Кто ещё не знает, как работает клапан, то закрывается он только при вакууме, а с открытой крышкой нет того самого разрежении в двигатели. Вторая проблема этого г..на, пластиковый корпус лежит не герметично к основному корпусу, у меня щель была около 3мм на повороте. Всё масло во впуск летело. Снял, почистил, оторвал де.мовую прокладку, положил для пробы плетённую губку для посуды из нержавейки(разрезал от края до центра, получилась сосиска по размеру нашей камеры сепоратора), но это не обязательно, мой мотор уже не молодой и поэтому ОГ больше. И залил всё герметиком хорошо. В итоге получилась нормальная клапанная крышка, хоть не без доработок. Мазохистам welcome покупать такое чудо изобретение.
До этого было масло в трубке и в коллекторе. Сейчас следы масла есть, но больше как масленый туман. Расход масла отсутвует, выхлоп прозрачный. При компресии на моторе 10 11 11 10, губка справляется. Но нужно брать только плетенную губку, по дороже. И обязательно после разреза губки удалить мелкие огрызки проволоки.
У меня стал двиг Z18XER потеть, как известно клапан может застрять в двух положения, от этого будут зависеть последствия. У меня застрял в закрытом положении и в картере возникло лишнее давление и стало выдавливать масло повсюду. Крышку пока менять целиком или мембрану расковыривать морально не готов, приколхозил внешний клапан от Шевроле как учат тут на ютубе лайвхакеры. В картере появилось некоторое разряжение, полагаю в виду не совсем подходящих характеристик клапана - не держит нормально, перепускает больше чем надо. Но мотор ожил, на тапку реагирует должным образом, бодро подрывается с места. Есть небольшой белый дым из выхлопа. Пока поезжу так, буду наблюдать. Заказал клапан от вектры, он подороже, через неделю приедет - поставлю и будем посмотреть. Ах да, машинка 2008 года, пробег хорошо за 200.
Не может он застрять в двух положениях, проверьте уровень масла на холодном двигателе он не должен выступать выше верхней риске. Если большой пробег за 200 значит пришло его время, картерные газы все больше и больше будут, единственный вариант пока нет средств на ремон это заглушить дроссель вентиляции картера. А с КК через шланг вывести под мотор.
С каких это пор алюминиевая крошка может чугунный блок раздербанить или стальной распредвал? Автор весельчак, однако, ещё бы сказал что пластиковая крошка для движка это смерть.
@@КлубЛюбителейОпель ,была раньше черная клапанная крышка, пластмасса,установил эту ,дала ошибку что мембрана ,а какую ставить без понятия ,по ходу снов клапанную крышку менять надо
Это алюминий! Или даже силумин! Абсолютно всё равно! Наше чугунное двигло перетрёт это в пыль, которая осядет в фильтре. У нас на старых опелях стоят нормальные двигатели, а не корейское алюминиевое дерьмо. Вот им может стать больно, а нашим ничего не будет от этой крышки)
Не ставьте это гавно алюминивое, я проехал на ней около 800 км по трассе , мой мокка сожрал масла 4 литра, завтра я поставлю старю оригинал, а это дерьмо в помойку выкину
Если внимательно присмотреться , оригинальная крышка тоже содержит в себе пластиковые облои и следы литья)
Это подделка была )))
Проблема заусенцев только попадание крошек в каналы/сетки клапанов и тд.
Которые потом весть мотор разбирать чтоб вычистить
Вам нужно было поставить радную пружину от старой крышки ,и всё сразу работает нармально .
Ставил и родную всё равно не работает, нужно расширить проходные сечения и заново замерять
@@КлубЛюбителейОпель У меня тоже есть чюдо автомобиль Опель Зафира, и тоже была беда с этим клапаном ,я потом вообще выкинул КВКГ и вывел шланг вниз , и больше не парюсь ,автомабиль стал работать намного лучше . А раньше и модульзажигания три раза згарали по вине этого клапана ,закидовало свечи маслом .
@@ЮрийНазаров-ь4д Уже так три года гоняю, но этот алюминий дышит плохо вентиляция на нем дохлая.
Да дело не только в зауменцах, дело в качестве и ревности поверхности прилегающих её к ГБЦ.
Доброго времяни суток ! А если крыку обработать пескоструйкой что бы избавится от заусенцев в крышке .
Здравствуйте, ей вообще не стоит заниматься, она не работает правильно.
Странно, на моей крышке все обработано было. Порошковая металлургия. Но мембрана все равно толком не работала, тк износ поршневой, 300 ткм все таки. Купил ваговский клапан, и этим решил проблему. Просто выброс сапуна не решает проблемы, тк Салоники работают на разряжение и при избыточном давлении начинают течь. Опелевод я давно, перебрал движков от джи эм немало. И сам давно езжу на опелях до Н поколения. И скажу что на этом поколении опель закончился, с начала по ресурсу и конструктивно, а потом PSI помог. У меня есть еще астра g, и она умрет у меня, лет через 10. Она не гниет если её не бить.
Раньше было качество а сейчас количество. В принципе они эти моторы неплохие но дофига всяких мелочей.
а какой ваговский клапан и как (где) установили?
согласен с тем что опель кончился.....хоть и печально, но факт!!!
Если шланг на улицу выбросить какой именно вред наносит? Если каждые 5т масло менять? Я тоже ставил внешний клапан, но он месяц проработал, видимо плохой попался, сейчас ищу хороший ориг от Ауди. Но пока поставил алюминий хорошего качества, клапан работае но начал подсос с дырочки видимо тоже растянулся. Поставил маслоуловитель , он пока сухой. Ну почти сухой, небольшой налет есть. Ещё месяц покатаюсь хочу внешний ориг клапан от Ауди поставить. А так алюминиевая крышка понравилась. Плотно сидит и не сопливит уже 2 тысячи проехал примерно.
Спасиб за обзор , хотел поменять на люминь но теперь оставлю как есть ,моя старая но родная ,если клапан совсем плохо начнёт держать воздух заглушу дроссель а газы по выхлопной под авто , единственная проблема чтобы зимой не появилась эмульсия на выходе газов
Это колхоз!!! Так как клапан выкидывает не только пары газа но и туман масла который попадает в клапана и шпг тем самым увеличивает ресурс. Сейчас этому в учебных учреждениях этот не говорят. Да согласен засерает клапана, но в большем случае засерает маслос нагаром убитые поршни.
@@плавильщик5 Засратые клапана больше перегреваются это одно , плохо держащий клапан выворачивает все сальники и самое страшное что через этот клапан может высосать всё масло из двигателя за 100 км и к чему это может привести в дороге понятно ,что уже случалось у меня так что это не колхоз а необходимость
@@rom8019 с этим я согласен. История как с егр
Если руки из жопы вме говно.. Двагода ездию без проблем
А если в корпус маслянного сепаратора вставить металическую мочалку , по идее должно лучше отфильтровывать картерные газы .
Идея хорошая , мочалку купил , но боюсь забьётся и опять разбирать
Спасибо за обзор, заказал крышку, как получу его, обработаю бор машинкой.
Оригинальная прокладка тонкая, а на аллюминиевой расширенная, мне понравилось, езжу и не звизжу
@@mironshow1864 А я выкинул этот хлам , шляпа всё это. Свечи залило, масло со всех щелей рвануло , короче редкостное дерь**
мжеш подсказать у меня опель астра н 16 115 сил стаит клапанная алюминевая крышка заварил тепло абменик поставил термостат 92 г хачу перепрошиться отшить нагреватель термосттата а теперь вапрос какую скорость1 поставить вентелятора живу на кубани жарко
98-94
@@КлубЛюбителейОпель спасибо думаю 98 потому что 96 в аврийном
Хорошая крышка, удобная. Вот.
Супер просто и сухо все
Человек обсыоает крышку которая колхозная, взял бы еще парочку других производителей. На моей КК вообще не было заусенцев, фрезеровка была идеальная. Мало того следов отливки не было, точек отливки кругляшки которых на его крышке много у моей пару штук было. Поставил не мокрит, мотор сухой, клапан работает, сколько проработает не знаю, но поставлю мембрану от ростеко если понадобится, а так собираюсь купить внешний клапан от Ауди или черри, на всякий пожарный. Для контроля поставил маслоуловитель от компрессора, масла кроме налета не собралось. Воемя покажет. А так можно и на улицу шланг на кройняк бросить, и то лучще будет. Нашел бы оригинал крышку дешево поставил бы но если был бы уверен. Но лучше внешний клапан, он работает 100%, но нужен оригинальный. Китайский от JP group , месяц проработал и мембрана растянулась. А так все было хорошо. Можно и свою ориг крышку оставить и внешний поставить клапан, если прокладку от КК найдете нормальную. Я на 1,8 не смог найти, трижды менял и текли. Поэтому поставил алюминиевую, масло не течет и не сосет но разряжение есть. Как то так. .
Ребят, в общем взял такую или почти алюминиевую крышку, только крашенную в черный цвет. С Российского магазина, "крышка гбц" вроде называется. Ну такое конечно изделие, рукожопые китайцы не могут всё по уму сделать. Вроде таких заусенцев не было, как у автора, совсем по мелочи. Зато куча других проблем. Во первых, клапан не правильно работает. Куча споров по этому поводу. Но, маслозаливная на холостых ДОЛЖНА не много присасываться, именно СЛЕГКА. Если выпрыгивает или создает усилие на отрыв - это не правильно. У меня выпрыгивала. Заменил пружину которая была тут, с оригинального клапана. В оригинале пружина жёстче и длиннее. Стало всё четко и как надо. Кто ещё не знает, как работает клапан, то закрывается он только при вакууме, а с открытой крышкой нет того самого разрежении в двигатели. Вторая проблема этого г..на, пластиковый корпус лежит не герметично к основному корпусу, у меня щель была около 3мм на повороте. Всё масло во впуск летело. Снял, почистил, оторвал де.мовую прокладку, положил для пробы плетённую губку для посуды из нержавейки(разрезал от края до центра, получилась сосиска по размеру нашей камеры сепоратора), но это не обязательно, мой мотор уже не молодой и поэтому ОГ больше. И залил всё герметиком хорошо. В итоге получилась нормальная клапанная крышка, хоть не без доработок. Мазохистам welcome покупать такое чудо изобретение.
И как много проехал на алюминевой крышке ?
@@СергейВоловодов-й4ц 2500 км. Пока всё в штатном режиме работает, после переделок.
@@MrDenger91 2500 это к сожалению не показатель , вот если бы 25000 это другое дело .
Мочалка в маслоуловителе помогает , тоесть она реально работает или нет , в трубке к дроселю масло есть ?
До этого было масло в трубке и в коллекторе. Сейчас следы масла есть, но больше как масленый туман. Расход масла отсутвует, выхлоп прозрачный. При компресии на моторе 10 11 11 10, губка справляется. Но нужно брать только плетенную губку, по дороже. И обязательно после разреза губки удалить мелкие огрызки проволоки.
У меня стал двиг Z18XER потеть, как известно клапан может застрять в двух положения, от этого будут зависеть последствия. У меня застрял в закрытом положении и в картере возникло лишнее давление и стало выдавливать масло повсюду. Крышку пока менять целиком или мембрану расковыривать морально не готов, приколхозил внешний клапан от Шевроле как учат тут на ютубе лайвхакеры. В картере появилось некоторое разряжение, полагаю в виду не совсем подходящих характеристик клапана - не держит нормально, перепускает больше чем надо. Но мотор ожил, на тапку реагирует должным образом, бодро подрывается с места. Есть небольшой белый дым из выхлопа. Пока поезжу так, буду наблюдать. Заказал клапан от вектры, он подороже, через неделю приедет - поставлю и будем посмотреть. Ах да, машинка 2008 года, пробег хорошо за 200.
Не может он застрять в двух положениях, проверьте уровень масла на холодном двигателе он не должен выступать выше верхней риске. Если большой пробег за 200 значит пришло его время, картерные газы все больше и больше будут, единственный вариант пока нет средств на ремон это заглушить дроссель вентиляции картера. А с КК через шланг вывести под мотор.
Клапан от вектры поставил ?
С каких это пор алюминиевая крошка может чугунный блок раздербанить или стальной распредвал? Автор весельчак, однако, ещё бы сказал что пластиковая крошка для движка это смерть.
Подскажите пожалуйста артикул мембраны ,на данную клапанную крышку
@@mrbil1378 А нету артикулов , у меня есть другая мембрана так вот она отличается от этого что установлена и вряд ли будет работать
@@КлубЛюбителейОпель ,была раньше черная клапанная крышка, пластмасса,установил эту ,дала ошибку что мембрана ,а какую ставить без понятия ,по ходу снов клапанную крышку менять надо
Китаёзы не заморачиваются с регулировкой пружины клапана, оттуда все проблемы. Оригинал! - только он работает.
Да кто его знает, может и замарочились а может и так надо
А оригинальная прокладка не встает на эту крышку?
Нет
В худшем случае, оторвавшиеся зусенция попадёт в масляный фильтр....
Не только, были случаи где сожрало в бугеле распредвал
Что такое дремель?
Это эл инструмент, как у стоматолога чем зубы сверлят, только маленького размера
Соглен, я их тоже обработал
Дорого взял,они более хорошего качества 4 тысячи стоят,доставка бесплатно
Это алюминий! Или даже силумин! Абсолютно всё равно! Наше чугунное двигло перетрёт это в пыль, которая осядет в фильтре. У нас на старых опелях стоят нормальные двигатели, а не корейское алюминиевое дерьмо. Вот им может стать больно, а нашим ничего не будет от этой крышки)
Спасибо!
Зато есть вероятность что эта в отличие от пластиковой не развалится на куски от нагрева.
Пластиковая не развалится, а вот алюминевая кривая бед наделает не развалившись.
я себе купил за 5 т уменя все ок не каких зазубрин и пакрашена и пракладка под крышку другая лутше
Ту не угадаешь
Ссылочку пожалуйста
Пластиковою ОРИГИНАЛ ставь и не гони ! Отдашь раз 8000 и на 100000 её хватит за глаза ! Если конечно не гудрон вы в двигатель льёте .
Ездим уже на ней, на алюминиевой, гудрон не льем только гуталин ))
@@КлубЛюбителейОпель МОЛОДЦА Мана Мана )))
8000, смешно
вот!
Сколько такая крышка обошлась?)
6100 с учётом доставки
@@КлубЛюбителейОпель я брал новую оригинальную,потому что все было г... И что как отходит никто не знает
@@alfanet4742 Тоже заказывал новые оригинал, все пришли подделка и не рабочие механизмы мембраны. Тут как повезёт
@@КлубЛюбителейОпель доброй ночи скажите где можно заказать спасибо
@@АрманУтегенов-э5й ссылка в описании
Вообщем покупайте оригинал GM.
Где купить то оригинал, кругом подделки. Брал две КК и все подделки.
@@КлубЛюбителейОпель я тоже купил, типа орига а теберь весь движок в масле при условии что крышка на герметике
@@НатальяИсаченко-щ3з там ещё крышки кривые идут
Глушите на дроселе и бросайте сапун в корпус фильтра воздушного
@@brabus8553 Дроссель засрется быстро
We have produced this product, are you interested in cooperation?
No thanks
100❗
Не ставьте это гавно алюминивое, я проехал на ней около 800 км по трассе , мой мокка сожрал масла 4 литра, завтра я поставлю старю оригинал, а это дерьмо в помойку выкину
Руки из жопы у тебя растут 😅а не крышка виновата