Основной показатель заряда акб это плотность электролита, которую вы не измерели после окончания заряда. А она у вас при таком напряжении заряда была бы в пределах 1.25 , а должа быть 1.30. Следовательно вы значительно сократили емкость акб установив его недозаряженным на авто.
По правильному разряд на 100% считается до 10.5 вольт под нагрузкой , именно до касания 10.5 под нагрузкой . И ток нагрузки должен быть равен 1/20 от емкости акб.
Получается что этот АКБ ровно такой же пор качеству, как и акб Аком. Вес вашего 14кг. У акома 14.3кг. А необходимо, чтобы АКБ на 60АН весил 6Х2.8кг= 16.8кг(то есть не меньше 16кг) На каждые 10АН должно быть 2.8кг веса АКБ Вот тогда такой акб будет и пусковые токи давать и работать долго и нудно. А последнее производителям не надо! Вообщем и этот такой же, как и Аком,- долго не проживет. Точнее,- может быть на год-полтора дольше Акома. См. обзоры Litium Master`a на ютубе. Спасибо Вам за обзор. Убедился, что в сторону Зубра смотреть смысла особо нет.
В 2017 году брал Аком REACTOR 62 ah ..... сейчас в 2022 году он показывает 12.2 В ....за всё это время только воды доливал 2 раза и всё, никаких зарядок,разрядок и т.п не делал.....считаю что отходил он на все 100% ....думал брать Зубр ....но чёт наверное снова возьму Аком ...
Спасибо за комментарий, думаю многим он будет полезен. Сейчас Аком перестал крутить стартер или просто перед зимним периодом решили заменить аккумулятор?
@@Андрей_М Крутит , всё нормально....просто ему уже 6 лет....и 12.2 выдаёт заряд.....поставил на самый малый ток, заряд, начинает кипеть ... думаю он уже своё исчерпал....чтоб не было потом проблем зимой, впереди холода, думаю его заменить....чтоб как обычно,в самый неподходящий момент он не подвёл.....
@@МаксимПерепелица-м3ь аккумулятор кипит не от высокой силы тока во время зарядки, а от высокого напряжения ( если выставили к примеру 15.5 вольт ). Долейте дистилированную воду до уровня и зарядите напряжением 14.4 вольта с силой тока 6.2 ампера на протяжении 20 часов.
Не более 15,1 кг - это не маркетинговая уловка, а ориентир для грузоперевозчика, чтобы проще было рассчитать вес. Так как объём акб, к примеру, на поддоне, не соизмерим с весом. Другой товар, при аналогичном объёме, будет гораздо легче.
Здравствуйте, так почему бы точный вес не указать "+"/"-" 100 гр. Просто производитель знает что качество аккумулятора напрямую зависит от количества свинца и чем меньше свинца, тем хуже качнство. Поэтому и появляеься термин "не более". На всех товарах принято писать фактический вес, а тут видите ли они о перевозчике заботятся. Бред всё это. Это ппосто потребителя вводят в заблуждение. Чем они навредят перевозчику если укажут что точный вес 13.5 кг?
@@Андрей_М И чтобы ты был в курсе, вес данной батарейки 14,6кг, а не 13,5, как ты увидел на своих весах. Этому тоже есть доказательство, в виде фото, на поверенных электронных весах.
Что-то в ролике не сходится относительно конечного разрядного напряжения. Тестер показал НРЦ 11,75В, т.е. по существу величину ЭДС батареи. Но из теории известно, что при разряде ЭДС АКБ ВСЕГДА больше конечного разрядного напряжения. Следовательно, если НРЦ было 11,75В, то АКБ разряжалась до меньшего напряжения, вероятно, всех же 10,5В.
После основного заряда аккум требуется "прокипятить" - требуется активное газообразование. Нужно это для того, что бы убрать расслоение эл-лита. Для кальцевого это, ставим ограничение в 16v и ток в 1/3 от зарядного и оставляем на дозаряд/кипечение в течении 1.5-2 часов.
Добрый день, при кипячении обмазка будет осыпаться. Электролит перемешается и на автомобиле. У кальциевого аккумумятора в составе пластин кальция 0.06-0.09 % от общей массы.
@@Андрей_М Добрый. Осыпаться она будет если не ограничить выделяемую мощность на кипячение(допускать слишком обильное газовыделение). Именно поэтому и были указаны режимы, при которых кипячение проходит в умеренной форме, не приводящее к осыпанию активной массы. "Электролит перемешается и на автомобиле." Этот процесс никто не может проконтролировать..и будет зависеть от тучи условий. Именно поэтому, если производится тренировочный цикл подзаряда/восстановления аккума и важен конечный фактор кипячения.
@@SentrionVigines новый аккумулятор кипятить не охото), старый кипятил и тем самым продлил ему жизнь. Прошлую зиму на нём отъездил после восстановления. В эту зиму уже восстановление не помогло. Обмазка уже наверно вся от кипячения осыпалась.
@@Андрей_М Возможно, у вас было слишком активное кипячение. Буквально вчера восстанавливал один подмороженный аккум. Был частично подзаморожен, но без вздутий на корпусе. Оттаял и был заряжен до 14.5, чуток дал отстоятся и замерял плотность. Плотность была 1.17/1.18 по всем банкам. Покипятил часика 2 и плотность на всех стала 1.22. А по-другому никак.Отпусти его с такой плотностью эл.лита и он уже в -20 по-новой замёрзнет, а при 1.22 у него есть шанс до -35 вытягивать.
5 лет назад так как зубра не оказалось, мне предложили польский Zap на 55А. В августе пойдет на 6 год. Ничего не делал с ним вообще. Машина эксплуатируется постоянно и в основном больше по городу. Есть сомнения , что сможет пережить эту зиму. При обслуженном генераторе и без утечки тока держит 12.55. Стоит смотреть в сторону зубра? Думаю брать 60 600.
Андрей, приветствую Вас. При всем уважении, емкость Вы определили не верно, как и заряд АКБ, также производили неправильно. Но доля правды в Вашем видео все же присутствует. Немножко изучить процесс заряда Са/Са акб - и будет огонь! Жму руку с уважением Всеволод.
Здравствуйте, я не аккумуляторщик, но подробной информации как проверить ёмкость аккумулятора без электронной нагрузки я не нашёл. Подскажите как без эл.нагрузки можно узнать ёмкость кальциевого аккумулятора?
@@Андрей_М Андрей, без электронной нагрузки заниматься определением емкости акб не стоит. Я тоже не аккумуляторщик, но как раз обзавелся и нагрузкой, и отличным ЗУ, и тестером, ареометром, рефрактометром...))) и научился правильно все анализировать и обслуживать акб. В телеге есть группа, мы там общаемся на тему заряда акб. Если хотите присоединяйтесь, там в принцепе , все самые обычные автолюбители. Рекламы там нет никакой. Только советы и обсуждения.
@@Андрей_М Не. Это в телеграмме. Не я создавал группу, так что если надумаете - пишите. Предложил Вам присоединиться, т.к. прочел ранее написанные комментарии других людей, и они, показались мне достаточно резкими в Ваш адрес, хотя цель Вашего видео благая. Вообщем - установите телегу - пишите. С уважением Всеволод.
Здравствуйте!Как поживает вашь новый зубр?Взял такой же новый,пока на авто неставлю,проверял ёмкость намерял на разряд с 14.4 и до 10.5 вольт 56.5 ампер часов.Мало кто пишет что при заряде нужно учитывать температуру электролита.
@@Андрей_М Я взял из за качества и хороших отзывов,ненравится только что нет пробок.А в остальном поглядим как он себя проявит.Придётся привыкать,в первые такой необслуживаемый беру.
@pinitsilin83 я открываю так, с двух сторон крышки есть по одному небольшому вентиляционному отверстию. В одно из этих отверстий я вставляю тонкий конец от любого напильника ( у напильников твёрдый металл) и снизу ударяю молотком по напильнику . Удар приходится вдоль стенки аккумулятора от низа к верху. Таким образом крышка срывается с посадочного места. Не забудьте перед этим прорезать лезвием наклейку на крышке аккумулятора вдоль заливных пробок, тогда наклейка не будет мешать открытию крышки.
@@СЕРГЕЙТОРОПОВ-й4м здравствуйте! Если батарея Зубр премиум, то она без пробок и гозоотвод припаян. Коллега по работе тоже выбирал на днях батарею, купили с пробками Топлу энерджи. У вас какой линейки Зубр?
Я купил недавно похожий ZUBR Premium 63 А/Ч , вот вы сказали что не обслуживали аккумулятор 4 года , так вот этот мой новый ZUBR не имеет пробок , его и не обслужить , разве что раз в сезон пыль протереть да подзарядить , там в магазине все аккумуляторы ZUBR были не обслуживаемые , были только большие с пробками
Там под наклейкой общая планка она и является крышкой. Я эту крышку открываю при помощи боковых вентиляционных отверстий. Вставляю туда кончик от напильника и тяну вверх. Классических пробок под отвёртку и у меня нет. Крышка является как бы пробкой для всех банок сразу.
Кто тебе сказал, что 6А - это 6 ампер ??? Ты сам придумал ??? Открою тайну - 6А, это маркировка производителя EXIDE (очень вероятно, что эта АКБ выпускается именно на этом же заводе), указываюшая год и месяцы выпуска данной АКБ. В твоём случае это Январь-Февраль 2016 года.
@@Андрей_М Ты уверен в этом??? Тогда предоставь доказательства, что наклейка "6А" это ток заряда. В свою очередь я готовь предоставить подтверждение своих слов. После этого, ты выкладываешь видео с опровержением своих высказываний и извинениями за недостоверную информацию. Согласен?
@Александр Кобец какую информацию вы готовы предоставить? Что 6А это не предпологаемое мной значение силы тока заряда? В том что это не год выпуска я уверен на 100% . Почитайте информацию по определению года выпуска у аккумулятора Зубр. Вот почитайте как определить дату производства Зубра akb.ru/kak-uznat-datu-vypuska-akkumulyatora-zubr/
@@Андрей_М Ты нормальный??? Открой свою же ссылку, и посмотри, что обозначает "0C" ??? Сколько интересно это в амперах😝😝😝? Подскажи, необразованному😭😭😭
С чего ты взял, что ампер-часы залитые в батарею, свидетельствуют о его ёмкости, или лампочка говорит о реально слитой ёмкости, если она, как нагрузка, не имеет постоянной величины тока, на протяжении всего разряда? Откуда это ???
@@Андрей_М Да ты что? Правда? А к чему тогда замеры потребяемого тока в 5а и время разряда, а после расчет слитой ёмкости??? Может пояснишь? Повесил бы лампочку и разряжал, без замеров и расчетов.
@@АлександрКобец-ю4в без электронной нагрузки определил подручными средствами и по косвенным признакам сделал выводы? У вас есть другие варианты определения ёмкости без электронной нагрузки?
Здравствуйте, это когда крышки есть, то действительно надо чтобы банки не раздуло. Но на новом аккумуляторе крышка впаяна была. Кроме того сбоку есть вентиляционные отверстия.
Андрей, здравствуйте🙋. Ролик понравился, с удовольствием посмотрел, про такой аккумулятор слышал но не видел ни разу. Вот, теперь имею представление. Выглядит вполне презентабельно, да и тот факт, что первый без всякого обслуживания прослужил 4 года, тоже о чём-то говорит! Я теперь свой новый "Тюмень премиум" тоже буду обслуживать, глядишь, проживёт по дольше. Таблица мне Ваша понравилась, я хоть узнал о степени заряженности. А то думал, что когда брелок сигналки показывает 12.68,это плохо😂. Кстати, если не секрет, откуда такая таблица, её данным можно доверять? Ну и самый главный вопрос, сигналка как и у Вас "А93 стар Лайн".Насколько точно ( или коректно) показывает пульт сигналки напряжение аккумулятора, на не работающем двигателе?. То-есть показывает точно, или занижает, насколько можно доверять его показаниям?
Здравствуйте Сергей, таблице доверять можно. Информацию из таблицы можете проверить в интернете через поисковик. Я не проверял точность вольтметра сигнализации Старлайн, думаю у любого прибора есть погрешность. Сам периодически проверяю напряжение через брелок из дома.
На днях хочу проверить как сильно проседает напряжение на аккумуляторе во время запуска холодного двигателя. Понятное дело, что на падение напряжения будут влиять не только свойства аккумулятора, но и состояние стартера, вязкость моторного масла ( трудно ли будет стартеру прокрутить маховик ). Просто мне интересно. За одно проверю показания напряжения на брелоке и сравню их с показаниями на мультиметре. 🤝
@@Андрей_М Да, Вы совершенно верно описали параметры, которые будут влиять на просадку. Но, такой тест будет интересен и Вам и мне тоже, тем более если будет сравнение показаний брелка с мультиметром. Всего доброго 🤝👍
@@Андрей_М Андрей, ещё раз здравствуйте🙋. Уже доброе утро! Забыл вчера спросить, да и думал разовый глюк. А нет, сегодня опять.... Отработала ВЕБАСТО, следом должен сам произойти запуск машины. Так всегда и было. Второй день после отработки Вебасто, машина( вроде как запускается, не пойму) вобщем сразу начинает орать сирена и мигать... На брелке показывает что ключ в двигателе и как молоточек сверху по куполу. Второй кнопкой ( открытия) убираю крик сирены и в ручную запускаю. Всё работает!!!! Что может быть, как думаете?
Если в двигатель залита синтетика, а не минеральное масло, то и в минус 35 будет крутить. Я бы только при запуске выжимал педаль сцепления чтобы отключить первичный вал коробки передач.
Вставьте отвёртку или острый конец напильника в вентиляционное отверстие сбоку крышки. Такое отверстие есть с обоих сторон. Затем потяните крышку вверх. Я так открывал.
Пробки открывают на обслуживаемых, а Зубр изготовлен по необслуживаемой технологии. В теории электролит не должен выкипать в течении в его срока эксплуатации. Во время зарядки я его не кипятил, пробки открывают при кипячении чтобы банки не раздуло.
Хороших дорог и долгого использования аккумулятора ZUBR :)!
Основной показатель заряда акб это плотность электролита, которую вы не измерели после окончания заряда. А она у вас при таком напряжении заряда была бы в пределах 1.25 , а должа быть 1.30. Следовательно вы значительно сократили емкость акб установив его недозаряженным на авто.
По правильному разряд на 100% считается до 10.5 вольт под нагрузкой , именно до касания 10.5 под нагрузкой . И ток нагрузки должен быть равен 1/20 от емкости акб.
Отличный фильм! Не более 15,1 , это если по максимуму залить элетролит
Получается что этот АКБ ровно такой же пор качеству, как и акб Аком. Вес вашего 14кг. У акома 14.3кг.
А необходимо, чтобы АКБ на 60АН весил 6Х2.8кг= 16.8кг(то есть не меньше 16кг) На каждые 10АН должно быть 2.8кг веса АКБ Вот тогда такой акб будет и пусковые токи давать и работать долго и нудно. А последнее производителям не надо!
Вообщем и этот такой же, как и Аком,- долго не проживет. Точнее,- может быть на год-полтора дольше Акома.
См. обзоры Litium Master`a на ютубе.
Спасибо Вам за обзор. Убедился, что в сторону Зубра смотреть смысла особо нет.
На какой есть смысл смотреть?
@@СергейМамонтов-м1е ну на хавкер наверное, мы тут все миллионеры так то
@@СергейМамонтов-м1езверь 8 лет прослужил
В 2017 году брал Аком REACTOR 62 ah ..... сейчас в 2022 году он показывает 12.2 В ....за всё это время только воды доливал 2 раза и всё, никаких зарядок,разрядок и т.п не делал.....считаю что отходил он на все 100% ....думал брать Зубр ....но чёт наверное снова возьму Аком ...
Спасибо за комментарий, думаю многим он будет полезен. Сейчас Аком перестал крутить стартер или просто перед зимним периодом решили заменить аккумулятор?
@@Андрей_М Крутит , всё нормально....просто ему уже 6 лет....и 12.2 выдаёт заряд.....поставил на самый малый ток, заряд, начинает кипеть ... думаю он уже своё исчерпал....чтоб не было потом проблем зимой, впереди холода, думаю его заменить....чтоб как обычно,в самый неподходящий момент он не подвёл.....
@@МаксимПерепелица-м3ь аккумулятор кипит не от высокой силы тока во время зарядки, а от высокого напряжения ( если выставили к примеру 15.5 вольт ). Долейте дистилированную воду до уровня и зарядите напряжением 14.4 вольта с силой тока 6.2 ампера на протяжении 20 часов.
@@Андрей_М Спасибо, попробую
Не более 15,1 кг - это не маркетинговая уловка, а ориентир для грузоперевозчика, чтобы проще было рассчитать вес. Так как объём акб, к примеру, на поддоне, не соизмерим с весом. Другой товар, при аналогичном объёме, будет гораздо легче.
Здравствуйте, так почему бы точный вес не указать "+"/"-" 100 гр. Просто производитель знает что качество аккумулятора напрямую зависит от количества свинца и чем меньше свинца, тем хуже качнство. Поэтому и появляеься термин "не более". На всех товарах принято писать фактический вес, а тут видите ли они о перевозчике заботятся. Бред всё это. Это ппосто потребителя вводят в заблуждение. Чем они навредят перевозчику если укажут что точный вес 13.5 кг?
@@Андрей_М И чтобы ты был в курсе, вес данной батарейки 14,6кг, а не 13,5, как ты увидел на своих весах. Этому тоже есть доказательство, в виде фото, на поверенных электронных весах.
Что-то в ролике не сходится относительно конечного разрядного напряжения. Тестер показал НРЦ 11,75В, т.е. по существу величину ЭДС батареи. Но из теории известно, что при разряде ЭДС АКБ ВСЕГДА больше конечного разрядного напряжения. Следовательно, если НРЦ было 11,75В, то АКБ разряжалась до меньшего напряжения, вероятно, всех же 10,5В.
После основного заряда аккум требуется "прокипятить" - требуется активное газообразование. Нужно это для того, что бы убрать расслоение эл-лита. Для кальцевого это, ставим ограничение в 16v и ток в 1/3 от зарядного и оставляем на дозаряд/кипечение в течении 1.5-2 часов.
Добрый день, при кипячении обмазка будет осыпаться. Электролит перемешается и на автомобиле. У кальциевого аккумумятора в составе пластин кальция 0.06-0.09 % от общей массы.
@@Андрей_М Добрый. Осыпаться она будет если не ограничить выделяемую мощность на кипячение(допускать слишком обильное газовыделение). Именно поэтому и были указаны режимы, при которых кипячение проходит в умеренной форме, не приводящее к осыпанию активной массы.
"Электролит перемешается и на автомобиле."
Этот процесс никто не может проконтролировать..и будет зависеть от тучи условий. Именно поэтому, если производится тренировочный цикл подзаряда/восстановления аккума и важен конечный фактор кипячения.
@@SentrionVigines новый аккумулятор кипятить не охото), старый кипятил и тем самым продлил ему жизнь. Прошлую зиму на нём отъездил после восстановления. В эту зиму уже восстановление не помогло. Обмазка уже наверно вся от кипячения осыпалась.
@@Андрей_М Возможно, у вас было слишком активное кипячение.
Буквально вчера восстанавливал один подмороженный аккум. Был частично подзаморожен, но без вздутий на корпусе. Оттаял и был заряжен до 14.5, чуток дал отстоятся и замерял плотность. Плотность была 1.17/1.18 по всем банкам. Покипятил часика 2 и плотность на всех стала 1.22.
А по-другому никак.Отпусти его с такой плотностью эл.лита и он уже в -20 по-новой замёрзнет, а при 1.22 у него есть шанс до -35 вытягивать.
🧐 как зарядить 16 вольтами обычным зарядным???? Если он больше 14.8 не может выдать???
5 лет назад так как зубра не оказалось, мне предложили польский Zap на 55А. В августе пойдет на 6 год. Ничего не делал с ним вообще. Машина эксплуатируется постоянно и в основном больше по городу. Есть сомнения , что сможет пережить эту зиму. При обслуженном генераторе и без утечки тока держит 12.55. Стоит смотреть в сторону зубра? Думаю брать 60 600.
Зубр служит пока третий год. Проблем с ним не было. Какой брать решать вам.
Андрей, приветствую Вас. При всем уважении, емкость Вы определили не верно, как и заряд АКБ, также производили неправильно. Но доля правды в Вашем видео все же присутствует. Немножко изучить процесс заряда Са/Са акб - и будет огонь! Жму руку с уважением Всеволод.
Здравствуйте, я не аккумуляторщик, но подробной информации как проверить ёмкость аккумулятора без электронной нагрузки я не нашёл. Подскажите как без эл.нагрузки можно узнать ёмкость кальциевого аккумулятора?
@@Андрей_М Андрей, без электронной нагрузки заниматься определением емкости акб не стоит. Я тоже не аккумуляторщик, но как раз обзавелся и нагрузкой, и отличным ЗУ, и тестером, ареометром, рефрактометром...))) и научился правильно все анализировать и обслуживать акб. В телеге есть группа, мы там общаемся на тему заряда акб. Если хотите присоединяйтесь, там в принцепе , все самые обычные автолюбители. Рекламы там нет никакой. Только советы и обсуждения.
@@ВсеволодУрусов у меня телеграма нет, только вацап и вайбер(.
@@Андрей_М Не. Это в телеграмме. Не я создавал группу, так что если надумаете - пишите. Предложил Вам присоединиться, т.к. прочел ранее написанные комментарии других людей, и они, показались мне достаточно резкими в Ваш адрес, хотя цель Вашего видео благая. Вообщем - установите телегу - пишите. С уважением Всеволод.
@@ВсеволодУрусов спасибо за предложение, как заменю телефон, то обязательно обращусь. Сейчас в телефоне памяти нет, глючит страшно.
Здравствуйте!Как поживает вашь новый зубр?Взял такой же новый,пока на авто неставлю,проверял ёмкость намерял на разряд с 14.4 и до 10.5 вольт 56.5 ампер часов.Мало кто пишет что при заряде нужно учитывать температуру электролита.
Здравствуйте, аккумулятор стоит на машине. Чувствует себя хорошо. После зимы подзаряжал один раз.
@@Андрей_М Я взял из за качества и хороших отзывов,ненравится только что нет пробок.А в остальном поглядим как он себя проявит.Придётся привыкать,в первые такой необслуживаемый беру.
@@--9975это обслуживаемый акумулятор значит и пробки там есть. Под крышкой либо пробки либо на самой крышке пробки надо подковырнуть и открыть.
@@viktorivanisov9057 Незнаю!Есть тут умельцы решившие отковырять лабиринтную крышку а она приклеена герметично,после такого уже так незаклеишь.
@@viktorivanisov9057 Никто этот зубр невскрывал так что лучше нелезть
Здравствуйте! Скажите на этом аккумуляторе снимается крышка или нет?
Здравствуйте, да крышка снимается, неделю назад доливал дистилированную воду в свой аккумулятор.
@@Андрей_М у меня не получается!
Вот такой же как у вас новый(который справа) и не могу открыть (((
@pinitsilin83 я открываю так, с двух сторон крышки есть по одному небольшому вентиляционному отверстию. В одно из этих отверстий я вставляю тонкий конец от любого напильника ( у напильников твёрдый металл) и снизу ударяю молотком по напильнику . Удар приходится вдоль стенки аккумулятора от низа к верху. Таким образом крышка срывается с посадочного места. Не забудьте перед этим прорезать лезвием наклейку на крышке аккумулятора вдоль заливных пробок, тогда наклейка не будет мешать открытию крышки.
@@Андрей_М спасибо, получилось 👍👍👍👍👍
Подскажите пожалуйста! В новой аккумуляторной батарее отрывается крышка газоотвода, или есть пробки для обслуживания?
Здравствуйте, пробок нет. Крышку пока не открывал.
Здравствуйте, хотел бы уточнить, разобрались с лробками для обслуживания? Тоже ЗУБР не пойму обслуживаемый или нет?
@@СЕРГЕЙТОРОПОВ-й4м здравствуйте, отверстия закрыты единой планкой которая является общей крышкой. На днях снимал её и проверял уровень электролита.
@@СЕРГЕЙТОРОПОВ-й4м здравствуйте! Если батарея Зубр премиум, то она без пробок и гозоотвод припаян. Коллега по работе тоже выбирал на днях батарею, купили с пробками Топлу энерджи. У вас какой линейки Зубр?
Скажите,у меня зубр ультра 60 Ач 600 А ,стоит ли ковырять крышку что б посмотреть уровень электролита или зря буду мучаться т.к она запаяна?
Я купил недавно похожий ZUBR Premium 63 А/Ч , вот вы сказали что не обслуживали аккумулятор 4 года , так вот этот мой новый ZUBR не имеет пробок , его и не обслужить , разве что раз в сезон пыль протереть да подзарядить , там в магазине все аккумуляторы ZUBR были не обслуживаемые , были только большие с пробками
Там под наклейкой общая планка она и является крышкой. Я эту крышку открываю при помощи боковых вентиляционных отверстий. Вставляю туда кончик от напильника и тяну вверх. Классических пробок под отвёртку и у меня нет. Крышка является как бы пробкой для всех банок сразу.
Скажите,а зубр ультра 60 Ач 600А можно крышку снять или запаяна она?
@@СержКрым-р8уможно снять.
Здравствуйте купил на Volkswagen Jetta 1.6 объём 110 лошадей зубр Премиум 82 ач 800 пускового тока Нужно ли его заряжать
Здравствуйте, я обычно заряжаю два раза в год, один раз осенью, второй раз после зимы.
Что один, что второй с недовесом очень большим....
Надпись 6А - это не ток заряда !!! 🤣 Это 16 год, и январь февраль месяц !
Возможно вы и правы, только посмотрите этот ролик th-cam.com/video/54NuUZ6GsBQ/w-d-xo.htmlsi=8qNMbYEuW-9G57xE
@@Андрей_М Понятно. Но это в ряде цифр. А то сверху в кружке́.
Как себя ведёт аккумулятор Зубр?
Приветствую, ведёт себя отлично. Недели три назад первый раз за всё время долил дистилированную воду до уровня.
Я из Минска, и хочу приобрести Зубр аккумулятор, критик очень много, хотя отношусь к этому с подозрением. на Озоне вроде 4,7 звёзд. @@Андрей_М
АКБ эком 6.5 лет ни одной подзарядки
Не более 15.5 кг Проидводитель переживает чтобы не надорвалсЯ потребитель
Товариш блогер, читай матчасть, прежде, чем нести в массы подобного рода высказывания и не вводи людей в заблуждение. Успехов !!!😉
Просветите общественность и запилите ролик. Каждый может послать читать матчасть.
6А обозначает что аккумуляторная батарея имеет 6 аккумуляторов по 2вольта
Кто тебе сказал, что 6А - это 6 ампер ??? Ты сам придумал ??? Открою тайну - 6А, это маркировка производителя EXIDE (очень вероятно, что эта АКБ выпускается именно на этом же заводе), указываюшая год и месяцы выпуска данной АКБ. В твоём случае это Январь-Февраль 2016 года.
Маркировка года выпуска выштамповывается на корпусе мелкими цифрами и буквой.
@@Андрей_М Ты уверен в этом??? Тогда предоставь доказательства, что наклейка "6А" это ток заряда. В свою очередь я готовь предоставить подтверждение своих слов. После этого, ты выкладываешь видео с опровержением своих высказываний и извинениями за недостоверную информацию. Согласен?
@Александр Кобец какую информацию вы готовы предоставить? Что 6А это не предпологаемое мной значение силы тока заряда? В том что это не год выпуска я уверен на 100% . Почитайте информацию по определению года выпуска у аккумулятора Зубр. Вот почитайте как определить дату производства Зубра akb.ru/kak-uznat-datu-vypuska-akkumulyatora-zubr/
@@Андрей_М Ты нормальный??? Открой свою же ссылку, и посмотри, что обозначает "0C" ??? Сколько интересно это в амперах😝😝😝? Подскажи, необразованному😭😭😭
@@Андрей_М так обозначается год и месяц выпуска. Также как и у эксайда.
Скажите пожалуйста а какой год моего акб у меня цифры вот такие 9KF3011 а снизу другие ?
Здравствуйте, у вас аккумулятор Зубр?
@@Андрей_М да зубр ультра
@@PASHA-SARANSKII ваш аккумулятор выпущен в сентябре 2019 года.
@@Андрей_М спасибо большое
С чего ты взял, что ампер-часы залитые в батарею, свидетельствуют о его ёмкости, или лампочка говорит о реально слитой ёмкости, если она, как нагрузка, не имеет постоянной величины тока, на протяжении всего разряда? Откуда это ???
Вешая лампочку я не ставил задачу определить ёмкость аккумулятора, а задачей являлось разрядить аккумулятор.
@@Андрей_М Да ты что? Правда? А к чему тогда замеры потребяемого тока в 5а и время разряда, а после расчет слитой ёмкости??? Может пояснишь? Повесил бы лампочку и разряжал, без замеров и расчетов.
@@Андрей_М Ах, да, забыл, ты же емкость акб определил по "некоему" остатку после разряда и залитыми Ач Вымпелом !!! 👍🤣🤣🤣
@@АлександрКобец-ю4в , а как по вашему показаниям зарядного устройства можно верить или нет?
@@АлександрКобец-ю4в без электронной нагрузки определил подручными средствами и по косвенным признакам сделал выводы? У вас есть другие варианты определения ёмкости без электронной нагрузки?
Когда заряжаешь крышку с пробками надо снимать.
Здравствуйте, это когда крышки есть, то действительно надо чтобы банки не раздуло. Но на новом аккумуляторе крышка впаяна была. Кроме того сбоку есть вентиляционные отверстия.
Андрей, здравствуйте🙋. Ролик понравился, с удовольствием посмотрел, про такой аккумулятор слышал но не видел ни разу. Вот, теперь имею представление. Выглядит вполне презентабельно, да и тот факт, что первый без всякого обслуживания прослужил 4 года, тоже о чём-то говорит! Я теперь свой новый "Тюмень премиум" тоже буду обслуживать, глядишь, проживёт по дольше. Таблица мне Ваша понравилась, я хоть узнал о степени заряженности. А то думал, что когда брелок сигналки показывает 12.68,это плохо😂. Кстати, если не секрет, откуда такая таблица, её данным можно доверять? Ну и самый главный вопрос, сигналка как и у Вас "А93 стар Лайн".Насколько точно ( или коректно) показывает пульт сигналки напряжение аккумулятора, на не работающем двигателе?. То-есть показывает точно, или занижает, насколько можно доверять его показаниям?
Здравствуйте Сергей, таблице доверять можно. Информацию из таблицы можете проверить в интернете через поисковик. Я не проверял точность вольтметра сигнализации Старлайн, думаю у любого прибора есть погрешность. Сам периодически проверяю напряжение через брелок из дома.
@@Андрей_М Понял, спасибо 🤝
На днях хочу проверить как сильно проседает напряжение на аккумуляторе во время запуска холодного двигателя. Понятное дело, что на падение напряжения будут влиять не только свойства аккумулятора, но и состояние стартера, вязкость моторного масла ( трудно ли будет стартеру прокрутить маховик ). Просто мне интересно. За одно проверю показания напряжения на брелоке и сравню их с показаниями на мультиметре. 🤝
@@Андрей_М Да, Вы совершенно верно описали параметры, которые будут влиять на просадку. Но, такой тест будет интересен и Вам и мне тоже, тем более если будет сравнение показаний брелка с мультиметром. Всего доброго 🤝👍
@@Андрей_М Андрей, ещё раз здравствуйте🙋. Уже доброе утро! Забыл вчера спросить, да и думал разовый глюк. А нет, сегодня опять.... Отработала ВЕБАСТО, следом должен сам произойти запуск машины. Так всегда и было. Второй день после отработки Вебасто, машина( вроде как запускается, не пойму) вобщем сразу начинает орать сирена и мигать... На брелке показывает что ключ в двигателе и как молоточек сверху по куполу. Второй кнопкой ( открытия) убираю крик сирены и в ручную запускаю. Всё работает!!!! Что может быть, как думаете?
И че в минус 35 будет крутить?
Если в двигатель залита синтетика, а не минеральное масло, то и в минус 35 будет крутить. Я бы только при запуске выжимал педаль сцепления чтобы отключить первичный вал коробки передач.
@@Андрей_М синтетика 0w40.спасибо.
Как крышку отрыть
Вставьте отвёртку или острый конец напильника в вентиляционное отверстие сбоку крышки. Такое отверстие есть с обоих сторон. Затем потяните крышку вверх. Я так открывал.
@@Андрей_М спасибо.
Откуда уверенность в том, что при 14,4в данная батарейка полностью заряжена?
Читайте матчасть, для заряда одной банки необходимо подавать 2.4 вольта. 2.4×6=14.4в.
Ты и вправду веришь, что кальциевую батарейку можно зарядить при 14,4в ???
@@АлександрКобец-ю4в а как её правильно заряжать???
вроде когда заряжают, пробки открывают)
Пробки открывают на обслуживаемых, а Зубр изготовлен по необслуживаемой технологии. В теории электролит не должен выкипать в течении в его срока эксплуатации. Во время зарядки я его не кипятил, пробки открывают при кипячении чтобы банки не раздуло.
@@Андрей_Мпо какой не обслуживаемой он изготовлен ? Верхняя крышка подковыриваете и на ней 6 пробок.
@@viktorivanisov9057 на дурака тянуть верхнюю крышку побоялся. Тянул со значительным усилием и не получилось снять.
на видео присутвуют издевательства над акб
Паузы между словами убрать и будет видео короче в 4 раза. Я даже вздремнуть успел.
Ну вздремнули и то хорошо.