Поддержать спину материально можно так: 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П. Мы в ВК: vk.com/club177504983 Мы в Телеге: t.me/territoriya_garaga Мы в Instagram: instagram.com/territoriya_garaga/
Привет! В целом, сказано все верно, за исключением 3-х моментов. 1. Дата изготовления. АКОМ например, любит выпускать АКБ "из будующего" И делают "запас" на 6 месяцев.. Это уже факт! Т.е. этот "нюанс" нужно учитывать.. В остальном, считаю что АКОМ EFB и REACTOR - ЛУЧШИЕ Ca/Ca АКБ, производимые в нашем отечестве!. Далее в моём списке идут TUBOR и Елабужский DECUS. (Против PUNCH не по прёшь...) 2. ВЕС! То что заявлено на сайте и в магазине редко соответствует реальности. Фактический вес всегда меньше заявленной. Например: АКОМ REACTOR 62Ач имеет вес по факту 15,7кг, а на заводе написано: 16,5кг... куда делось то что надоложили??? Но при этом его фактические параметры ПРЕВЫШАЮТ заявленные ёмкость, и пусковой ток! А всё по тому, что основа (решётка) его пластин изготовлена методом холодной точной штамповки (Punch). Тогда как у Tubor/Decus - просечно-растяжная... ExtMet... Для них вес = 0,28кг на заявленный Aч. Чем фактический вес ближе к этой цифре, тем "честнее" АКБ. Так что помимо всего прочего, при покупке АКБ нужно знать технологию его изготовления и при себе иметь цифровой кантарик.... ;)) Так тот же TAB POLAR 60Ач (при всех его непонятных технологиях) весит по факту 14,6Кг... - Вывод: проходите мимо.... 3. Помимо Тестера-АКБ всё же НУЖНА нагрузочная вилка на 200А.!!! Я электолитом вам на дохлом АКБ любой крассивый пусковой ток нарисую... для Тестера АКБ.... Т.к. по сути, показываемые параметры он не напрямую измеряет, а лищь рассчитывает... А вот нагрузочную вилку так не обманешь... она покажет и НРЦ, и ННЦ, и способность АКБ восстанавливать напряжение под нагрузкой. Так что, Цифровая вилка (та же Автоэлектика 2005) + АКБ-тестер - ВМЕСТЕ выведут на свет недобросовестного продавца. Всех благ!
Здравствуйте! Очень понравился ваш развёрнутый комментарий. Какой можете посоветовать аккумулятор на Шкоду Октавию Тур 1,6? Там родной по моему на 60Ач, но я хочу более ёмкий 70-75. Можно ли так сделать и какой лучше купить? Благодарю заранее за ответ.
@@parabellum9161 Я в шкодниках не разбираюсь. Что у вас за АКБ стоит? Обычная Са/Са? Или AGM? Система старт/стоп есть? Советую смотреть в сторону АКОМ реактор или EFB или AGM, в зависимости от того, что вашей машине прописал производитель.
Всегда покупаю аккумулятор по весу... Каждые 10 ампер,должны весить 2.8 кг Другими "показателями" не пользовался НИКОГДА! Пример - аккумулятор 45 а.ч. х 2.8 кг =12,6кг....и так далее... Бренд - последнее дело! В последние годы 10-15лет почти все врут,но найти можно... И еще - под клеммой сопливит кислота. Берем войлок вырезаем под клемму,сажаем на нее,и пропитываем любым моторным маслом. Подключаем кабеля!Держите всегда войлок пропитанным в масле,годами будет работать в ЧИСТОТЕ ,без окисления,и необходимости замены кабельных клемм, какая бы снизу сопля не сочилась! Опыт - более сорока лет! Всем безопасных дорог!!!
Опыт без знания базовых основ работы аккумулятора почти ничего не значит, хоть 40 лет, хоть 100)))... у особо упертых и обмороженных вбитые себе в голову неверные стереотипы с "опытом" только усиливаются. Батареи могут быть тяжелыми, но проблемными и бестолковыми, как топовые линейки некоторых наших говнозаводов. А могут быть легкими и слабыми, но при этом качественными и беспроблемными. А бренд как раз - это не только не "последнее" дело, но и как раз почти самое первое. Выбирать как раз надо из качественных брендов, которые вы можете просто не знать. Как правило, у всех брендов (заводов) есть несколько линеек аккумуляторов, от базовых легких недорогих до топовых тяжелых дорогих. Выбираем по кошельку и условиям эксплуатации, какой нам надо мотор крутить, под объемный мотор, особенно дизель, надо брать батареи тяжелее и емче, под малообъемный мотор где нибудь на юге можно брать батарею полегче подешевле, но только качественную. А дальше после покупки начинается эксплуатация, условия которой и влияют напрямую на ресурс батареи. Исправность бортсети, среднее проезжаемое расстояние между запусками, длительность стоянок с неснятыми клеммами, контроль заряженности со стороны владельца - это фундаментальные основы ресурса, которые почти все недооценивают. И, кстати, пары кислоты из-под клемм выходят в большинстве случаев после того, как при уставке клеммы на токовыводах затягивают "на друрака", вкладывая в это всю свою дурную силушку)) Герметичность крепления токовывода в корпусе акб при этом часто нарушается и пары кислоты начинают идти наружу. Затягивайте клеммы аккуратно.
Позавчера мною производилась ЗАРЯДКА ХЁНДАЙ КРЕТА 2017 г. выпуска и у меня аккумулятор Азия с пяточкой в нижней части,хотя вы утверждаете,что их с пяточкой для крепления снизу не бывает. Ещё как бывают! Молодец,за розыгрыш 5 балов.
Всё хорошо обяснили про габариты и полярность в первой половине видео, но в конце я увидел и услышал кое что странное. 2 момента: 1. На 20:40 вы измеряете старый аккумулятор. Там видно что у него напряжение 12,98В, SoH-77% а SoC-98%. Это значит, что он заряжалса не так давно, ну может день или два назад. На 23:58 вы уже измеряете новый акум, который при том толко что снят с подзарядки, о чем свидетельствует напряжение в 14,00В. Но при этом SoH-92% а SoC-98%. У меня есть подобный прибор и я не раз измерял им старые и новые аккумуляторы. Так вот мне сразу после зарядки все более менее хорошые старые аккумуляторы всегда показывают SoC-100% а у новых и SoH всегда на 100%. 2. Вы говорили что перед подзарядкой новый аккумулятор выдавал на 100 ампер больше тока чем заявлено. Но снят с подзарядки он выдал свои заявленные 760А. Это мне тоже кажется странным. Такого я некогда не наблюдал. Может так случается после подзарядки на 16В? Я такое высокое напряжение не использую, и считаю, что это вредно для акумулятора. И SoH-92% на новом акумуляторе меня напрягает. Что касается АГМ, то у меня есть опыт когда оригинальный АГМ акумулятор прослужил на машине 12 лет, при том напряжение на нём при работающем двигателе иногда достигало 14,7-14,8В. И так было всегда, тоесть с генератором всё нормально.
Провести ликбез более грамотно и доходчиво просто невозможно. Высший балл. Огромное спасибо в том числе и за то что только теперь смог понять почему родной аккумулятор Бош отходил 10 лет, а замена 2 года
Шаришь, но поверхностно, много неточности, во-первых, азиаты бывают с ребром и без ребра, также как и с верхним креплением и нижним, на видео акб был установлен в полиэтилене - ничего про это не сказала (хотя это противоречит техники безопасности). Далее про гарантию, хоть 10 лет будет у нее, это не означает, что тебе кто-то заменит его в случае не исправности, т.к. брак как правило возникает в самом начале эксплуатации (если утечка, неисправность стартера, генератора, или жесткая эксплуатация например курьер или такси) и батарея умрет за год - тебе никто не заменит, в основном брак это короткое замыкание или обрыв цепи. Ни разу видел, чтобы AGM акб умер от 14.2, назови хоть один акб AGM который умер за год? (даже на самых современных машинах, где генератор будет 14.2в, много нагрузки в виде электроники, и старт стоп система, он минимум отходит 3 года *При исправном обородование) согласился если бы ты сказал так про 15в, хоть там и нет жидкости, но там волокно пропитанное кислотой и он бы просто высох. По весу доля правды есть, но если это русский, например "зверь" он может быть залит до ушей, тем самым придаст ему веса, но не значит что батарея хорошая. Про батарею старше полугода тоже смешно, если это снова не российский производитель, может не вкурсе, но логистика импортных акб может занимать от 2 до 6 месяцев. Также про вилку, она дает информацию как минимум, что новая батарея не бракованная и держит нагрузку и после нагрузки можно видеть как она восстанавливает заряд, это даст понять о состоянии заряда. Тестер это информация, но также посредственная, и на сопротивление тоже стоит обращать внимание, а не говорить, это ерунда главное ток. если ты не знал, у EFB и AGM всегда при таком тесте показания будут выше, чем указано на этикетке. Поэтому вилкой тоже стоит проверять, если на холодную нагрузить новый акб и он восстановит до 12.7 и или выше вольтаж, можно утверждать, что перед продажей она уже заряжалась, или самое простое проверить плотность ареометром (плотность 1.28 - это 100% заряд). По 10 раз не надо заряжать акб.
Что даёт КТЦ? Для чего его делали? Полезно ли оно или крайне вредно? Его делали для определения остаточной ёмкости АКБ танковых батарей. Вероятно тогда не было тестеров… Глубокий разряд, а КТЦ и есть глубокий, вреден для кальциевых аккумуляторов. У Вас же есть тестер?
Зарядка Ford Mondeo Trend 2011 год . Спасибо за познавательное видео . Все коротко и ясно . А главное с пользой , экономии средств и времени . Желаю активного продвижения вашего канала . Всем удачного выбора и покупок .
На Наваре стоял AGM аккумулятор, напряжение зарядки всегда было около 14,4-14,6 вольт ( был установлен вольтметр). Аккумулятор отходил около 7 лет, ни каких претензий к его работе небыло, машина запускалась без проблем даже в -43 , после предварительно подогрева двигателя автономкой, которая также питалась от этого АКБ. Машину потом так и продал с этим аккумулятором.
За 30 лет испробовал разные акумуляторы. Полностью разочеровался в VARTA. Ни один не прослужил даже и 3 лет. Менял по гарантии. Перешел на EXCIDE и проблемы кончились. Для подзарядки использую семиступенчатый шведский зарядник CTEK.
@@hepcat93 Видимо для завода они отбирают лучшие по качеству. Мне на Рено Сценик родной "no name" тоже без проблем прослужил 10 лет. А на продажу дают что осталось. Еще никто не знает сколько он в складах и магазинах провалялся до продажи не заряжен. Вот так и получается.
1. Проблема может быть не в акуме, а в самой машине, про диагностику авто ни слова - сразу минус. 2. Азиаты часто крепятся за нижний бурт, например рио/солярис/крета/спортейдж и тд. 3. В поисковике искать акум по характеристикам - это хорошо конечно, но существуют базы данных с маркой авто, ну и вин авто никто не отменял, в магазине запчастей по нему можно поискать. 4. Циклы разряд-заряд не закладываются в стартерных батареях производителем, стартерная батарея должна быть заряжена всегда. 5. Никакой производитель не дает гарантию 24 месяца просто так, если и дает, то нужно машину диагностировать у них раз в пол года. Если к ним не ездить гарантия слетит и удачки такой акум по гарантии вернуть;) 6. "Гоните в шею того кто проверяет акб вилкой!" АХАХАХАХХАХАХХАХАХАХХААААААААААА, тут я все про автора понял. 7. Этот говнотестер стоит дешевле чем вилка нагрузочная автоэлектрика какая-нибудь 200 амперная и тест будет некорректен. (подтвердилось сразу тестом на глазах сразу: когда купил было 830А, когда зарядил стало 760А) 8. Про 10 лет агм акб и ее нормальную работы с таким сроком канеш уморил, сказки бы писать тебе, а не заниматься тем в чем не шаришь автор. Короче вывод, если не разбираешься не лезь. А тут еще и напутал зрителей своим бредом. P.S. Когда-то я работал в сервисе по акб и умников таких приходила куча, я думал откуда вас тупарей столько, а теперь стало ясно)
У меня лично Тигуан 2013 года выпуска, дизель 140 сил, 1-й рестайлинг. Аккумулятор по заводу варта агм. Сейчас видео такие как раз и просматриваю с целью подобрать новый. Впервые за 11 лет... Могу только сказать, что пробег у моего авто оч маленький, 45к. И что зимой порой юзал пусковые устройства, а то и вообще импульсной зарядкой дома заряжал. Можете что-нибудь посоветовать на замену?) важно чтобы был агм или нет? Есть разница между отечественными и нашими?
Привет! Относительно ввода АКБ в эксплуатацию, так же упустил один важный момент: Контроль и корректировка плотности электполита после заряда и КТЦ новой АКБ! Плотность обязательно нужно корректировать под условия региона эксплуатации. (В южных районах - одно, в сибири - другое, на северах - третье). Если этого не сдеоать - получите гемор с сульфатацие и преждевременной потерей ёмкости/пусковых токов. Так же, замечу что всё что продаётся на авторынквх из Ареометров либо врёт, либо имеет очень мелкую и грубую шкалу. Советую для этх целей купить рефрактометр. Его и просто откалибровать (на дисцилированной воде), показывает он точно (есть термокоррекция измерений) и просто использовать, показаеия легко считываются... и не нужно потом разбирать, промывать и просушивать эти колбы/груши и т.д. вытер смоченой в растворе соды салфеткой "столик", затем сухой салфеткой и всё, убирай в корбку. Всех благ!
@@Dmitry-Surovy Об этом говорят профессиональные аккумуляторщики, гарантийные инженеры с многолетним стажем. Ваше мнение, товарищ, хоть чем-то подкреплено?
зарядка рено логан 1 . 2010. ну так как ты расказываеш это дорогова стоит все по полочкам разложил и пережевал . браво подписался буду просматривать видосы с удовольствием. удачи вам .
Хорошее видио, Лайк. Я езжу на Дизелях с 1997 года. Так вот, меняю их каждые 2 года (гарантийный срок у нормальной фирмы по продаже аккумуляторов, на реально неплохой АКБ ) . Меняю не зависимо от его состояния, именно перед Зимой. И так уже много лет. А свой бэушный отдаю дальше по объявлению, или знакомым с бензиновыми авто.
2:54 Классный аккум! Лучший из лучших! 9 лет у меня прослужил, ни разу не подзаряжал даже. Так и продал вместе с машиной! На Лачетти стоял. 300 000 пробег.
Это конечно правильно, выбирать АКБ по весу. Но как быть когда хитрый производитель пишет, вес не более ? кг, а должен писать, вес не менее ? кг. Значит для покупки надо брать с собой весы
Вес важен, но не особо. Различаются ещё и по технологиям, есть гибриды и кальциевые, поставишь тюмень гибридную на иномарку , она выкипит очень быстро, а кальций будет ходить
@@Владимир-ь1д3ъ А кто говорил за тип АКБ и как они поведут себя на машине предназначенной для кальциевых батарей? Речь шла за вес батареи и как производитель маскирует свою не порядочность. Если бы он написал " вес не менее ? кг", как пишут на импортных батареях, тогда и уважение к такому производителю появляется. А так он негласно говорит, что держит покупателя за невнимательного лоха, что является уже плевком в покупателя. И если уж дальше поддерживать ваш ответ, то тогда не последним будет заметить, что и кальциевую батарею можно сделать хуже гибридной или даже сурьмянистой (последнюю сегодня не найти в продаже). Например залить электролит плотностью 1,32. Токи будут большие, но жить она будет не долго. Это пример из настоящих реалий. Купите, зарядите и не удивляйтесь, а разбавляйте.
Да не плохо .. но .. есть моменты с которыми не согласен.. 1 азию без (пятки) еще поискать нужно.. 2 пол года акб старше не брать.. до года вполне нормально.. импорт в россию может попадать только 2-3 месяца.. Акб нужно хранить правильно.. 3 вес батареи.. на всех акб пишут не более 15-17 кг.. именно не более вес может отличатся координально.. поверить этикетке ... тогда уж весы надо иметь при получении акб. 4 курьер с нагрузкой!? а тем более с тестером который показывает примерные значения за истину их воспринимать не стоит. это прям из ряда фантастики.. 5 последний тест акб там технология efb, а замер произведен на стандартную акб.. хотя этот тестер разницы не видит.. более новые тестеры значения меняют выбрав разные технологии акб. 6 значения сопротивления указывают в мили омах а не амперах.. 7 потеки капли под пленкой ,целостность пленки.. я все акб открываю и проверяю если акб перед отправкой не проверили ну то говорит о не компетентности продавца. Конденсат под пленкой может быть это нормально, а вот понаклонять акб на 15 градусов и проверить теч из под корпуса это надо сделать. 8 гарантия на акб.. 4 года это не что иное как маркетинг.. стандартная гарантия 2 года этого более чем.. и она дается только на заводской брак не о каком сроке службы речь не идет. если брак есть в первые пол года эксплуатации он вылезет. и еще что бы ее получить нужно каждый год проходить ТО акб.. почитайте любой гарантийный талон.. И то нормально если у Вас не работает нормально машина акб менять не кто не будет ВАм. зарядка. магазин акб, обслуживание акб..
Привет. Я работаю аккумуляторщиком на предприятии. Конечно же по этой теме много дел. Но лучше про это не думать. А думать про семью и холодное пиво , которое будеш пить после работы 🙋🏻♂️
Если генератор у авто работает правильно, зарядка не менее 14.2 в при включенных электропотребителях (фары, печка ....) то любое авто, например тойота ипсум 1996 года будет работать исправно, если авто в хорошем состоянии и владелец следит за ним :) . Кстати, если есть владельцы авто работающие вахтовым методом: могу посоветовать скидывать клемму перед отъездом на вахту, один раз у меня так разрядился аккумулятор и пришлось звонить друзьям имеющим зарядное устройство что бы завести авто :). Всем мирного неба над головой !!!!
зарядка ЛАДА -210740 2008 год Огромное спасибо, как раз собираюсь покупать Новый аккумулятор и без этого видео выглядел бы как профан! Век живи век учись.Мы ведь любим доверять, а если и не доверяем -так и не знаем на что обратить внимание.Все подробно -по полочкам -как для начинающих. Как хорошо, что есть Ютуб и такие профессионалы, ведь все это не дешево сейчас стоит.Спасаете от разочарования и потери денег.Ну и заодно с удовольствием поучаствую в розыгрыше зарядного устройства Кулон 716
Привет всем. Должен сказать что классный ролик очень познавательный у меня фольксваген кеди 2009 и ещё работает с родным аккумулятором пробег 150 000 км. дополнительная зарядка проводилась каждые 4 месяца потому что часто использовался на короткие расстояния.
Зарядка МИТЦУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ2 2014г.в. Спасибо за позновательный видос. Залетел конкретно. Тем более у меня 2 акб. Еще раз спасибо, очень поучительно!
Думаю для большинства очень полезная информация. Но есть маленькое замечание когда тестером производите измерение пускового тока и напряжения, он ещё показывает и 3й параметр который ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ это СОПРОТИВЛЕНИЕ, которое измеряется в милиОмах. Автор же называл этот параметр милиамперы что неверно. И чем ниже этот параметр тем лучше. На хороших батареях это может доходить до 2 мили Ом. На засульфатированых до 20 а на неисправных до 200. Таким образом сопротивление показывает есть ли на аккумуляторных пластинах сульфит сфинца ( белый налет) который труднорасворим, Но все же растворяется при правильной стационарной зарядке. Бывает чтоб растворить сульфат с АКБ нужно повозиться и 1 неделю и даже 2.
Могу сказать АКОМ - очень хорошего качества. Родственник брал АКОМ серебристый с повышенным током холодной прокрутки, так он тоже зимой отлично крутит. А у меня стандартный желтенький) Тоже не жалуюсь! У них выбор такой, что под каждый пвтомобиль можно подобрать.
Если это видео увидит аккумулятрщик,да и просто знающий человек,то он будет смеятся!!! Емкость аккума не важна!! Это надо так сказать..как раз его емкость то и имеет решающее значение и в мороз проседает именно она,а ток пусковой не так важен,так как он варьируется на разных совсем немного!!
А как тогда заводят машину с помощью повербанка для телефонов, имеющих всего 7,5А/ч и гнёзда для этой функции. У меня такой лежит, Energizer 50805-0516. Start current 12V/200A Peac current 12V/400A Размер корпуса немного больше телефона, но в три раза толще. Значит важен большой импульс, а не ёмкость, так как если стартер крутанул, то генератор уже выдаёт своё напряжение. Но вот если нужного тока нет, то стартер будет очень медленно вращаться и генератор ничего не выдаст.🤧🥳
Поржал конечно, от души, про AGM аккумуляторы :)) Надо моей 10-ти летней Варте рассказать, что она ещё 9 лет назад должна была сдохнуть в моей 14-летней Опель Зафире Б, по версии автора-супер спеца!! Ну, если не знаешь где звон, так и не фиг лезть из кожи вон ... Я про ваши глупости, без обид!
Мне, как аккумуляторщику было смешно, особенно об различии азиатов и остальных. Оказывается проблема только в клеммах!??? Характеристики вообще в не учет?
Здравствуйте! Был бы очень благодарен за рекомендацию хорошего аккумулятора на дизельный 2.0 tdi Тигуан) 2013 год, поколение рестайлинг, 4motion. Обязательно ли покупать такой же AGM? У меня имеется зарядка дома. Если брать кислотный - в квартире пары не опасны? Большая ли разница между нашими и иностранными брендами? Здравый смысл говорит мне, что нет, а вот продавцы частенько скептически к нашим.
С удовольствием прослушал и вспомнил элементарные данные про выбор АКБ. А вот то, что новый и полностью заряженный АКБ нужно еще заряжать, прежде чем ставить на машину улыбнуло. Надеюсь автор не из тех, кто видя стакан, наполненный доверху водкой, пытается добавить ее туда же, чтобы увеличить дозу т. ск.
Если не зарядить "новый и полностью заряженный" акб после покупки, то от вашей улыбки вы потеряете до 10% ёмкости акб - а это минимум год эксплуатации. Учите матчасть. Я тоже не заржал и сразу поставил на авто. У меня такой "новый" сдох через 1,5 года причём я его раз потом 10 заряжал, но неправильным режимом. В итоге пришлось восстановливать его в дистиллированной воде (два цикла, так как одного не хватило). Поднял "жизнь" с 43%до 73%.Пришлось взять новую батарею на время восстановления старой. До восстановления старой плотность у неё была не выше 1,2 и никакие танцы с бубнами не могли её поднять. Если не заряжать правильно акб хотя бы пару раз в год, то срок службы может сократиться до 2 лет у дорогого иностранного акб..
И живут они на 30% дольше) банальная математика.Япошки с корейцами давно доказали что вредно лишь в ноль разряжать! Остальное про диапазоны полный бред
Во первых пусковой ток на этикетке указывается при температуре -18гр,так что говорить что на морозе в -20 он потеряет параметры пускового тока аж наполовину, как минимум не корректно.Во вторых редукторный стартер, даже в лютые морозы берёт 50-100 А,так что огромные пусковые токи указанные на этикетке просто не нужны. В третьих производители очень часто привирают о значениях емкости и пусковых токах,более менее правдивы только именитые бренды.И т.д ляпов много
Уточнение про объем: если работаешь на машине весь день, такси, доставка и пр. - лучше брать более 60Ач, если отвезти детей в садик и вечером забрать - то меньше 60. При большом объеме акума, нужно дольше его подзаряжать генератором - как раз ездить целый день. При малой езде в течении дня, такой акум не успевает подзаряжаться в "полном" объеме. При больших пусковых токах, чревато для всяких релюшек выгоранием - так что лучше почитать мануал для своего авто!!!
Не соглашусь на то что смотреть на массу. Так как сейчас несколько видов решёток. Например палчинговая система там растяжная просечная решетка. Она на много легче чем с обычной решеткой.... Если сравнивать массу то одного производителя ,одной модели с ампер часами и пусковыми токами и так далее....
Зарядка, Дохацу Тор, 12.2019, нам нужен этот прибор, живем в Сибири, д Новолисиха, Иркутской области, 10 минут и мы в Иркутске, это пригород, но зимы у нас суровые и зарядник нам просто неоходим, чтоб чуствовать себя защищенным...
Ни разу не ставил АКБ на зарядку после покупки, просто старался брать известные и надёжные бренды, никогда проблем не было, свои 5 - 7 лет они ходили спокойно.
Аккумулятор Tab 75ач, у меня как раз на минусовой клеме периодически налет такой появляется, теперь понятно почему. Но он,зараза, 6й год работает и подыхать не хочет))
AGM батарея при напряжении больше 14.4 вольта выделяет водород. Ну и активно стареет. При установке кислотника на автомобиль с напряжением заряда 14.1 вольта он сульфатируется и дохнет через 2-3 года от недозаряда.
У меня на Шкоде стоит система Старт-стоп и АГМ аккумулятор. У АГМ выше ток зарядки!!! Если машина рассчитана на АГМ - надо ставить АГМ, обычный сдохнет очень быстро. Во время замены аккумулятора надо подключить резервное питание от бэттери бэнка, чтобы из компьютера не стерлись параметры адаптации руля, коробки, тормозов. На более дорогих машинах надо обязательно перепрошивать комп, потому что они разным током заряжают новый и старый аккумулятор. Ну и если вы ставите вебасту или электрическую печку РТС, замените станжартный генератор (140А) на более мощный - хотя бы 180А, т.к. с включенной печкой весь ток булет уходить на неё и аккумулятор всё время будет недозаряженный
Поддержать спину материально можно так:
4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П.
Мы в ВК: vk.com/club177504983
Мы в Телеге: t.me/territoriya_garaga
Мы в Instagram: instagram.com/territoriya_garaga/
Зарядка Фольксваген Тигуан 2016
Зарядка лада калина 2009
зарядка уаз патриот 2012✊
Зарядка ВАЗ 21093 1998
За
Рядка ылрж фокус ,1
Самое главное я понял, что нужно выбирать по весу и зарядить пред эксплуатацией. Это тут подтвердилось.
Привет!
В целом, сказано все верно, за исключением 3-х моментов.
1. Дата изготовления.
АКОМ например, любит выпускать АКБ "из будующего"
И делают "запас" на 6 месяцев..
Это уже факт!
Т.е. этот "нюанс" нужно учитывать..
В остальном, считаю что АКОМ EFB и REACTOR - ЛУЧШИЕ Ca/Ca АКБ, производимые в нашем отечестве!. Далее в моём списке идут TUBOR и Елабужский DECUS. (Против PUNCH не по прёшь...)
2. ВЕС!
То что заявлено на сайте и в магазине редко соответствует реальности.
Фактический вес всегда меньше заявленной.
Например: АКОМ REACTOR 62Ач имеет вес по факту 15,7кг, а на заводе написано: 16,5кг... куда делось то что надоложили???
Но при этом его фактические параметры ПРЕВЫШАЮТ заявленные ёмкость, и пусковой ток!
А всё по тому, что основа (решётка) его пластин изготовлена методом холодной точной штамповки (Punch). Тогда как у Tubor/Decus - просечно-растяжная... ExtMet...
Для них вес = 0,28кг на заявленный Aч. Чем фактический вес ближе к этой цифре, тем "честнее" АКБ.
Так что помимо всего прочего, при покупке АКБ нужно знать технологию его изготовления и при себе иметь цифровой кантарик.... ;))
Так тот же TAB POLAR 60Ач (при всех его непонятных технологиях) весит по факту 14,6Кг... - Вывод: проходите мимо....
3. Помимо Тестера-АКБ всё же НУЖНА нагрузочная вилка на 200А.!!!
Я электолитом вам на дохлом АКБ любой крассивый пусковой ток нарисую... для Тестера АКБ.... Т.к. по сути, показываемые параметры он не напрямую измеряет, а лищь рассчитывает...
А вот нагрузочную вилку так не обманешь... она покажет и НРЦ, и ННЦ, и способность АКБ восстанавливать напряжение под нагрузкой.
Так что, Цифровая вилка (та же Автоэлектика 2005) + АКБ-тестер - ВМЕСТЕ выведут на свет недобросовестного продавца.
Всех благ!
Здравствуйте! Очень понравился ваш развёрнутый комментарий. Какой можете посоветовать аккумулятор на Шкоду Октавию Тур 1,6? Там родной по моему на 60Ач, но я хочу более ёмкий 70-75. Можно ли так сделать и какой лучше купить? Благодарю заранее за ответ.
@@parabellum9161 Я в шкодниках не разбираюсь.
Что у вас за АКБ стоит? Обычная Са/Са? Или AGM?
Система старт/стоп есть?
Советую смотреть в сторону АКОМ реактор или EFB или AGM, в зависимости от того, что вашей машине прописал производитель.
Друг ты жив?
@@Emin_Narimanov Жив.
Какой акб тестер посоветуешь? Спасибо Б
Всегда покупаю аккумулятор по весу...
Каждые 10 ампер,должны весить 2.8 кг
Другими "показателями" не пользовался НИКОГДА!
Пример - аккумулятор 45 а.ч. х 2.8 кг =12,6кг....и так далее...
Бренд - последнее дело!
В последние годы 10-15лет почти все врут,но найти можно...
И еще - под клеммой сопливит кислота.
Берем войлок вырезаем под клемму,сажаем на нее,и пропитываем любым моторным маслом.
Подключаем кабеля!Держите всегда войлок пропитанным в масле,годами будет работать в ЧИСТОТЕ ,без окисления,и необходимости замены кабельных клемм, какая бы снизу сопля не сочилась!
Опыт - более сорока лет!
Всем безопасных дорог!!!
Спасибо!
Спасибо !
Опыт без знания базовых основ работы аккумулятора почти ничего не значит, хоть 40 лет, хоть 100)))... у особо упертых и обмороженных вбитые себе в голову неверные стереотипы с "опытом" только усиливаются.
Батареи могут быть тяжелыми, но проблемными и бестолковыми, как топовые линейки некоторых наших говнозаводов.
А могут быть легкими и слабыми, но при этом качественными и беспроблемными.
А бренд как раз - это не только не "последнее" дело, но и как раз почти самое первое.
Выбирать как раз надо из качественных брендов, которые вы можете просто не знать.
Как правило, у всех брендов (заводов) есть несколько линеек аккумуляторов, от базовых легких недорогих до топовых тяжелых дорогих. Выбираем по кошельку и условиям эксплуатации, какой нам надо мотор крутить, под объемный мотор, особенно дизель, надо брать батареи тяжелее и емче, под малообъемный мотор где нибудь на юге можно брать батарею полегче подешевле, но только качественную.
А дальше после покупки начинается эксплуатация, условия которой и влияют напрямую на ресурс батареи. Исправность бортсети, среднее проезжаемое расстояние между запусками, длительность стоянок с неснятыми клеммами, контроль заряженности со стороны владельца - это фундаментальные основы ресурса, которые почти все недооценивают.
И, кстати, пары кислоты из-под клемм выходят в большинстве случаев после того, как при уставке клеммы на токовыводах затягивают "на друрака", вкладывая в это всю свою дурную силушку)) Герметичность крепления токовывода в корпусе акб при этом часто нарушается и пары кислоты начинают идти наружу. Затягивайте клеммы аккуратно.
@@mihalivanych4766Ты такой "умный"....Тебе случаем череп не жмет?!
Войлок в масле))))))) промазать сливочным сами клеммы не забудь;)
Позавчера мною производилась ЗАРЯДКА ХЁНДАЙ КРЕТА 2017 г. выпуска и у меня аккумулятор Азия с пяточкой в нижней части,хотя вы утверждаете,что их с пяточкой для крепления снизу не бывает. Ещё как бывают! Молодец,за розыгрыш 5 балов.
Всё хорошо обяснили про габариты и полярность в первой половине видео, но в конце я увидел и услышал кое что странное. 2 момента:
1. На 20:40 вы измеряете старый аккумулятор. Там видно что у него напряжение 12,98В, SoH-77% а SoC-98%. Это значит, что он заряжалса не так давно, ну может день или два назад. На 23:58 вы уже измеряете новый акум, который при том толко что снят с подзарядки, о чем свидетельствует напряжение в 14,00В. Но при этом SoH-92% а SoC-98%. У меня есть подобный прибор и я не раз измерял им старые и новые аккумуляторы. Так вот мне сразу после зарядки все более менее хорошые старые аккумуляторы всегда показывают SoC-100% а у новых и SoH всегда на 100%.
2. Вы говорили что перед подзарядкой новый аккумулятор выдавал на 100 ампер больше тока чем заявлено. Но снят с подзарядки он выдал свои заявленные 760А. Это мне тоже кажется странным. Такого я некогда не наблюдал. Может так случается после подзарядки на 16В? Я такое высокое напряжение не использую, и считаю, что это вредно для акумулятора. И SoH-92% на новом акумуляторе меня напрягает.
Что касается АГМ, то у меня есть опыт когда оригинальный АГМ акумулятор прослужил на машине 12 лет, при том напряжение на нём при работающем двигателе иногда достигало 14,7-14,8В. И так было всегда, тоесть с генератором всё нормально.
Странный ты специалист, если 16в считаешь опасным для са-са акб)))
@@АндрейАзар-с8к НАпряжение заряда должно быть 14,4 В, но никак не 16 в.
@@vladb1378 заряд, но не дозаряд.
Зарядка Шкода Фабия 2001 Спасибо за информацию. Очень подробно, познавательно. Теперь буду знать.
Провести ликбез более грамотно и доходчиво просто невозможно. Высший балл. Огромное спасибо в том числе и за то что только теперь смог понять почему родной аккумулятор Бош отходил 10 лет, а замена 2 года
Не знаю, как два лайка поставить, наконец-то всё чётко про аккумуляторы.
@vlasovav81 Ничего нового.
Лайков можешь поставить много, если будешь тыкать лайки коментатарам, это и будет считатся алгоритмами ютуба и рекомендовать видео другим....
Афигенный роллик))) зарядка акума после магазина правильное решение. Всё что увидел. Всё ново и позновательно. А/м ауди а6 с5. 1998 года.))
Зарядка Рено дастер 2017 г Молодец, редко встретишь таких грамотных и доступно обьясняющих людей, спасибо!
😅
Зарядка камри св 41 . 1997 . Видео очень полезное😊
Шаришь, но поверхностно, много неточности, во-первых, азиаты бывают с ребром и без ребра, также как и с верхним креплением и нижним, на видео акб был установлен в полиэтилене - ничего про это не сказала (хотя это противоречит техники безопасности). Далее про гарантию, хоть 10 лет будет у нее, это не означает, что тебе кто-то заменит его в случае не исправности, т.к. брак как правило возникает в самом начале эксплуатации (если утечка, неисправность стартера, генератора, или жесткая эксплуатация например курьер или такси) и батарея умрет за год - тебе никто не заменит, в основном брак это короткое замыкание или обрыв цепи. Ни разу видел, чтобы AGM акб умер от 14.2, назови хоть один акб AGM который умер за год? (даже на самых современных машинах, где генератор будет 14.2в, много нагрузки в виде электроники, и старт стоп система, он минимум отходит 3 года *При исправном обородование) согласился если бы ты сказал так про 15в, хоть там и нет жидкости, но там волокно пропитанное кислотой и он бы просто высох.
По весу доля правды есть, но если это русский, например "зверь" он может быть залит до ушей, тем самым придаст ему веса, но не значит что батарея хорошая. Про батарею старше полугода тоже смешно, если это снова не российский производитель, может не вкурсе, но логистика импортных акб может занимать от 2 до 6 месяцев. Также про вилку, она дает информацию как минимум, что новая батарея не бракованная и держит нагрузку и после нагрузки можно видеть как она восстанавливает заряд, это даст понять о состоянии заряда. Тестер это информация, но также посредственная, и на сопротивление тоже стоит обращать внимание, а не говорить, это ерунда главное ток. если ты не знал, у EFB и AGM всегда при таком тесте показания будут выше, чем указано на этикетке. Поэтому вилкой тоже стоит проверять, если на холодную нагрузить новый акб и он восстановит до 12.7 и или выше вольтаж, можно утверждать, что перед продажей она уже заряжалась, или самое простое проверить плотность ареометром (плотность 1.28 - это 100% заряд).
По 10 раз не надо заряжать акб.
Зарядка-ЛАДА ГРАНТА 1913 г.
Хороший, познавательный видео Обзор! Спасибо. Здоровья и добра Вам
Что даёт КТЦ? Для чего его делали? Полезно ли оно или крайне вредно?
Его делали для определения остаточной ёмкости АКБ танковых батарей. Вероятно тогда не было тестеров…
Глубокий разряд, а КТЦ и есть глубокий, вреден для кальциевых аккумуляторов. У Вас же есть тестер?
зарядка Мицубиси Лансер 9 2005г. Разсказ как приобретать и по каким параметрам аккумуляторы доступно и понятно по-моему для всех, спасибо.
Зарядка Ford Mondeo Trend 2011 год . Спасибо за познавательное видео . Все коротко и ясно . А главное с пользой , экономии средств и времени . Желаю активного продвижения вашего канала . Всем удачного выбора и покупок .
На Наваре стоял AGM аккумулятор, напряжение зарядки всегда было около 14,4-14,6 вольт ( был установлен вольтметр). Аккумулятор отходил около 7 лет, ни каких претензий к его работе небыло, машина запускалась без проблем даже в -43 , после предварительно подогрева двигателя автономкой, которая также питалась от этого АКБ. Машину потом так и продал с этим аккумулятором.
За 30 лет испробовал разные акумуляторы. Полностью разочеровался в VARTA. Ни один не прослужил даже и 3 лет. Менял по гарантии. Перешел на EXCIDE и проблемы кончились. Для подзарядки использую семиступенчатый шведский зарядник CTEK.
У меня варта по заводу в VW Tiguan 2013 года. Видео сейчас смотрю, прицениваюсь какой брать новый. До этого вообще не менял.
@@hepcat93 Видимо для завода они отбирают лучшие по качеству. Мне на Рено Сценик родной "no name" тоже без проблем прослужил 10 лет. А на продажу дают что осталось. Еще никто не знает сколько он в складах и магазинах провалялся до продажи не заряжен. Вот так и получается.
@@hepcat93 новый тигуан
@@shibkovumnij1977rb что новый тигуан?
Все слушал и все было понятно .спасибо вам за разъяснение .редко именно так рассказывают .гараев Фарит город Заинск республика Татарстан .
1. Проблема может быть не в акуме, а в самой машине, про диагностику авто ни слова - сразу минус.
2. Азиаты часто крепятся за нижний бурт, например рио/солярис/крета/спортейдж и тд.
3. В поисковике искать акум по характеристикам - это хорошо конечно, но существуют базы данных с маркой авто, ну и вин авто никто не отменял, в магазине запчастей по нему можно поискать.
4. Циклы разряд-заряд не закладываются в стартерных батареях производителем, стартерная батарея должна быть заряжена всегда.
5. Никакой производитель не дает гарантию 24 месяца просто так, если и дает, то нужно машину диагностировать у них раз в пол года. Если к ним не ездить гарантия слетит и удачки такой акум по гарантии вернуть;)
6. "Гоните в шею того кто проверяет акб вилкой!" АХАХАХАХХАХАХХАХАХАХХААААААААААА, тут я все про автора понял.
7. Этот говнотестер стоит дешевле чем вилка нагрузочная автоэлектрика какая-нибудь 200 амперная и тест будет некорректен. (подтвердилось сразу тестом на глазах сразу: когда купил было 830А, когда зарядил стало 760А)
8. Про 10 лет агм акб и ее нормальную работы с таким сроком канеш уморил, сказки бы писать тебе, а не заниматься тем в чем не шаришь автор.
Короче вывод, если не разбираешься не лезь. А тут еще и напутал зрителей своим бредом.
P.S. Когда-то я работал в сервисе по акб и умников таких приходила куча, я думал откуда вас тупарей столько, а теперь стало ясно)
У меня лично Тигуан 2013 года выпуска, дизель 140 сил, 1-й рестайлинг. Аккумулятор по заводу варта агм. Сейчас видео такие как раз и просматриваю с целью подобрать новый. Впервые за 11 лет... Могу только сказать, что пробег у моего авто оч маленький, 45к. И что зимой порой юзал пусковые устройства, а то и вообще импульсной зарядкой дома заряжал.
Можете что-нибудь посоветовать на замену?) важно чтобы был агм или нет? Есть разница между отечественными и нашими?
Зарядка Киа Спортейдж 3 2,0 литра 2014 аккумулятор родной до сих пор пора менять спасибо за ролик😊
Позновательно. Зарядка Тойота Рав 4 2014 г. в
Привет!
Относительно ввода АКБ в эксплуатацию, так же упустил один важный момент:
Контроль и корректировка плотности электполита после заряда и КТЦ новой АКБ!
Плотность обязательно нужно корректировать под условия региона эксплуатации. (В южных районах - одно, в сибири - другое, на северах - третье).
Если этого не сдеоать - получите гемор с сульфатацие и преждевременной потерей ёмкости/пусковых токов.
Так же, замечу что всё что продаётся на авторынквх из Ареометров либо врёт, либо имеет очень мелкую и грубую шкалу.
Советую для этх целей купить рефрактометр. Его и просто откалибровать (на дисцилированной воде), показывает он точно (есть термокоррекция измерений) и просто использовать, показаеия легко считываются... и не нужно потом разбирать, промывать и просушивать эти колбы/груши и т.д. вытер смоченой в растворе соды салфеткой "столик", затем сухой салфеткой и всё, убирай в корбку.
Всех благ!
В целом все верно, кроме КТЦ. На современных батареях его делать не следует. Только хуже сделаете.
@@mihalivanych4766 Интересно, почему? Можете обосновать ваше частное мнение?
@@Dmitry-Surovy Кое что добавил бы но смысл надеюсь понятен
@@mihalivanych4766 Итого, просто мнение, ничем не подкреплённое...
@@Dmitry-Surovy Об этом говорят профессиональные аккумуляторщики, гарантийные инженеры с многолетним стажем. Ваше мнение, товарищ, хоть чем-то подкреплено?
Спасибо!
Благодарствую!
Зарядка Киа Каренс 2006г очень хорошо всё объясняется вам куча благодарности, как раз сейчас ищу аккумулятор для своей машины 🙏
Зарядка Рено Дастер 2013г. Как раз вовремя ролик посмотрел - аккум. нужно идти покупатть новый, инфа очень полезная.
Сын ведёт канал на Ютуб, только с другой тематикой. Ход с халявным ЗУ за комментарии - 5-ть баллов😀 Удачи🤝
зарядка рено логан 1 . 2010. ну так как ты расказываеш это дорогова стоит все по полочкам разложил и пережевал . браво подписался буду просматривать видосы с удовольствием. удачи вам .
Хорошее видио, Лайк.
Я езжу на Дизелях с 1997 года. Так вот, меняю их каждые 2 года (гарантийный срок у нормальной фирмы по продаже аккумуляторов, на реально неплохой АКБ ) .
Меняю не зависимо от его состояния, именно перед Зимой. И так уже много лет.
А свой бэушный отдаю дальше по объявлению, или знакомым с бензиновыми авто.
2:54 Классный аккум! Лучший из лучших! 9 лет у меня прослужил, ни разу не подзаряжал даже. Так и продал вместе с машиной! На Лачетти стоял. 300 000 пробег.
Это конечно правильно, выбирать АКБ по весу. Но как быть когда хитрый производитель пишет, вес не более ? кг, а должен писать, вес не менее ? кг. Значит для покупки надо брать с собой весы
Вес важен, но не особо. Различаются ещё и по технологиям, есть гибриды и кальциевые, поставишь тюмень гибридную на иномарку , она выкипит очень быстро, а кальций будет ходить
@@Владимир-ь1д3ъ А кто говорил за тип АКБ и как они поведут себя на машине предназначенной для кальциевых батарей? Речь шла за вес батареи и как производитель маскирует свою не порядочность. Если бы он написал " вес не менее ? кг", как пишут на импортных батареях, тогда и уважение к такому производителю появляется. А так он негласно говорит, что держит покупателя за невнимательного лоха, что является уже плевком в покупателя. И если уж дальше поддерживать ваш ответ, то тогда не последним будет заметить, что и кальциевую батарею можно сделать хуже гибридной или даже сурьмянистой (последнюю сегодня не найти в продаже). Например залить электролит плотностью 1,32. Токи будут большие, но жить она будет не долго. Это пример из настоящих реалий. Купите, зарядите и не удивляйтесь, а разбавляйте.
зарядка мазда сх-5 2017г. спасибо за полезную информацию !!!
Да не плохо .. но ..
есть моменты с которыми не согласен..
1 азию без (пятки) еще поискать нужно..
2 пол года акб старше не брать.. до года вполне нормально.. импорт в россию может попадать только 2-3 месяца.. Акб нужно хранить правильно..
3 вес батареи.. на всех акб пишут не более 15-17 кг.. именно не более вес может отличатся координально..
поверить этикетке ... тогда уж весы надо иметь при получении акб.
4 курьер с нагрузкой!? а тем более с тестером который показывает примерные значения за истину их воспринимать не стоит. это прям из ряда фантастики..
5 последний тест акб там технология efb, а замер произведен на стандартную акб.. хотя этот тестер разницы не видит.. более новые тестеры значения меняют выбрав разные технологии акб.
6 значения сопротивления указывают в мили омах а не амперах..
7 потеки капли под пленкой ,целостность пленки.. я все акб открываю и проверяю если акб перед отправкой не проверили ну то говорит о не компетентности продавца. Конденсат под пленкой может быть это нормально, а вот понаклонять акб на 15 градусов и проверить теч из под корпуса это надо сделать.
8 гарантия на акб.. 4 года это не что иное как маркетинг.. стандартная гарантия 2 года этого более чем..
и она дается только на заводской брак не о каком сроке службы речь не идет. если брак есть в первые пол года эксплуатации он вылезет. и еще что бы ее получить нужно каждый год проходить ТО акб.. почитайте любой гарантийный талон.. И то нормально если у Вас не работает нормально машина акб менять не кто не будет ВАм.
зарядка. магазин акб, обслуживание акб..
Привет. Я работаю аккумуляторщиком на предприятии. Конечно же по этой теме много дел. Но лучше про это не думать. А думать про семью и холодное пиво , которое будеш пить после работы 🙋🏻♂️
Мой сосед так и делал. Пил холодное пиво , в -35 на ветру. Горло обледенело , пиво не в ту дырку пошло , захлебнулся.
Если генератор у авто работает правильно, зарядка не менее 14.2 в при включенных электропотребителях (фары, печка ....) то любое авто, например тойота ипсум 1996 года будет работать исправно, если авто в хорошем состоянии и владелец следит за ним :) . Кстати, если есть владельцы авто работающие вахтовым методом: могу посоветовать скидывать клемму перед отъездом на вахту, один раз у меня так разрядился аккумулятор и пришлось звонить друзьям имеющим зарядное устройство что бы завести авто :). Всем мирного неба над головой !!!!
зарядка ЛАДА -210740 2008 год Огромное спасибо, как раз собираюсь покупать Новый аккумулятор и без этого видео выглядел бы как профан! Век живи век учись.Мы ведь любим доверять, а если и не доверяем -так и не знаем на что обратить внимание.Все подробно -по полочкам -как для начинающих. Как хорошо, что есть Ютуб и такие профессионалы, ведь все это не дешево сейчас стоит.Спасаете от разочарования и потери денег.Ну и заодно с удовольствием поучаствую в розыгрыше зарядного устройства Кулон 716
Самый лучший ролик на тему. Моё уважение)
При всем уважении к автору, да, он старался, но ролик даже близко не самый лучший на эту тему.
Полезный и полный разбор) Благодарю за данное видео)
Отличный и познавательный ролик, только есть одно НО - сопротивление аккумулятора в миллиомах, а не как не в миллиамперах))
зарядка Рено Дастер 2015г. Все толково излагаете молодцы.
Привет всем. Должен сказать что классный ролик очень познавательный у меня фольксваген кеди 2009 и ещё работает с родным аккумулятором пробег 150 000 км. дополнительная зарядка проводилась каждые 4 месяца потому что часто использовался на короткие расстояния.
зарядка datsun on do 2015 г. Всё понятно и доходчиво объяснил. Лайк 100 процентов. Всем удачи в розыгрыше!!!
Всё четко, на понятном языке! 👍
Зарядка МИТЦУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ2 2014г.в. Спасибо за позновательный видос. Залетел конкретно. Тем более у меня 2 акб. Еще раз спасибо, очень поучительно!
Лайк. Энциклопедично! Благодарю.
Много полезного почерпнул спасибо огромное зарядка opel zafira B 2007 г
Желающим выиграть зарядку сейчас, не смущает дата ролика.😂🤣
😁 тоже удивляюсь
Думаю для большинства очень полезная информация.
Но есть маленькое замечание когда тестером производите измерение пускового тока и напряжения, он ещё показывает и 3й параметр который ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ это СОПРОТИВЛЕНИЕ, которое измеряется в милиОмах. Автор же называл этот параметр милиамперы что неверно. И чем ниже этот параметр тем лучше. На хороших батареях это может доходить до 2 мили Ом.
На засульфатированых до 20 а на неисправных до 200.
Таким образом сопротивление показывает есть ли на аккумуляторных пластинах сульфит сфинца ( белый налет) который труднорасворим, Но все же растворяется при правильной стационарной зарядке.
Бывает чтоб растворить сульфат с АКБ нужно повозиться и 1 неделю и даже 2.
Суппер! Однозначно лайк! Очень доходчиво и познавательно!!!
Зарядка ВАЗ 21099 1997 г. Спасибо за видео, понятно и интересно.
Спасибо тебе 🤝 добрый человек! Лайк! Удачи и процветания тебе 💪
Зарядка Тойота Isis Platana. Удивлен, мнго узнал нового. Спасибо.
Хорошие у тебя видео, познавательные. Много чего нового узнаешь. 👍
Могу сказать АКОМ - очень хорошего качества. Родственник брал АКОМ серебристый с повышенным током холодной прокрутки, так он тоже зимой отлично крутит. А у меня стандартный желтенький) Тоже не жалуюсь! У них выбор такой, что под каждый пвтомобиль можно подобрать.
Штатный АКОМ на гранте , прослужил 4,5 года . Зимой в -30 без проблем.
Если это видео увидит аккумулятрщик,да и просто знающий человек,то он будет смеятся!!! Емкость аккума не важна!! Это надо так сказать..как раз его емкость то и имеет решающее значение и в мороз проседает именно она,а ток пусковой не так важен,так как он варьируется на разных совсем немного!!
Будет смеяться правильно
А над "неважностью" пускового тока дружно будут смеяться дизелисты.
Эти две вещи мощность полная так сказать
А как тогда заводят машину с помощью повербанка для телефонов, имеющих всего 7,5А/ч и гнёзда для этой функции.
У меня такой лежит, Energizer 50805-0516. Start current 12V/200A
Peac current 12V/400A
Размер корпуса немного больше телефона, но в три раза толще. Значит важен большой импульс, а не ёмкость, так как если стартер крутанул, то генератор уже выдаёт своё напряжение.
Но вот если нужного тока нет, то стартер будет очень медленно вращаться и генератор ничего не выдаст.🤧🥳
@@DanClark2 я посмотрю как твой повер банк в -20 заведет дизель с уставшими форсунками.
Хороший добрый обзор, четко понятно и по делу, зарядка ВАЗ Веста 2018г
Поржал конечно, от души, про AGM аккумуляторы :))
Надо моей 10-ти летней Варте рассказать, что она ещё 9 лет назад должна была сдохнуть в моей 14-летней Опель Зафире Б, по версии автора-супер спеца!!
Ну, если не знаешь где звон, так и не фиг лезть из кожи вон ...
Я про ваши глупости, без обид!
зарядка BMW 320 1982г. По аккумам всё доходчево, спосибо!)
Мне, как аккумуляторщику было смешно, особенно об различии азиатов и остальных. Оказывается проблема только в клеммах!??? Характеристики вообще в не учет?
Здравствуйте! Был бы очень благодарен за рекомендацию хорошего аккумулятора на дизельный 2.0 tdi Тигуан) 2013 год, поколение рестайлинг, 4motion.
Обязательно ли покупать такой же AGM? У меня имеется зарядка дома. Если брать кислотный - в квартире пары не опасны?
Большая ли разница между нашими и иностранными брендами? Здравый смысл говорит мне, что нет, а вот продавцы частенько скептически к нашим.
Здравствуйте, берите 70-75 ампер и пусковой ток не меньше 650, и будет вам счастье
В квартире не заряжайте, очень опасно
С удовольствием прослушал и вспомнил элементарные данные про выбор АКБ. А вот то, что новый и полностью заряженный АКБ нужно еще заряжать, прежде чем ставить на машину улыбнуло. Надеюсь автор не из тех, кто видя стакан, наполненный доверху водкой, пытается добавить ее туда же, чтобы увеличить дозу т. ск.
Если не зарядить "новый и полностью заряженный" акб после покупки, то от вашей улыбки вы потеряете до 10% ёмкости акб - а это минимум год эксплуатации. Учите матчасть. Я тоже не заржал и сразу поставил на авто. У меня такой "новый" сдох через 1,5 года причём я его раз потом 10 заряжал, но неправильным режимом. В итоге пришлось восстановливать его в дистиллированной воде (два цикла, так как одного не хватило). Поднял "жизнь" с 43%до 73%.Пришлось взять новую батарею на время восстановления старой. До восстановления старой плотность у неё была не выше 1,2 и никакие танцы с бубнами не могли её поднять.
Если не заряжать правильно акб хотя бы пару раз в год, то срок службы может сократиться до 2 лет у дорогого иностранного акб..
зарядка Лада Самара 2010, спасибо за познавательные видео!
Спасибо за видео. А зачем литиевым аккумуляторам от телефона полный разряд/заряд ? Они же наоборот дольше живут в диапазоне от 15 до 85 %
И живут они на 30% дольше) банальная математика.Япошки с корейцами давно доказали что вредно лишь в ноль разряжать! Остальное про диапазоны полный бред
Зарядка Хундай Крета- 17год.Спасибо за информацию! 👍🤝
Забыли уточнить стартеры бывают редукторные простые поэтому пусковые токи и габариты можно изменять.
Зарядка хендай Солярис 2014 очень познавательное видео . Большое спасибо.
Очень много полезного для себя узнал, ✊
Во первых пусковой ток на этикетке указывается при температуре -18гр,так что говорить что на морозе в -20 он потеряет параметры пускового тока аж наполовину, как минимум не корректно.Во вторых редукторный стартер, даже в лютые морозы берёт 50-100 А,так что огромные пусковые токи указанные на этикетке просто не нужны. В третьих производители очень часто привирают о значениях емкости и пусковых токах,более менее правдивы только именитые бренды.И т.д ляпов много
Никакой полезной нагрузки бла бла инфа проехали
Спасибо, не буду смотреть тогда...
Каким идиотом надо быть,чтобы не увидеть и не услышать никакой полезной информации.
Зарядка. Опель зафира 1.8 2011 г. в. Полезно. Информативно. У меня стоит до сих пор родной GM.
Внутренее сопротивлегие в милиамперах ? Серьёзно ?
В барах!))
@@АлександрРычков-и4рв пикселях, метрах и даже попугаях
зарядка Опель Зафира Б 2013г.в. Спасибо за познавательные видео!!!
Уточнение про объем: если работаешь на машине весь день, такси, доставка и пр. - лучше брать более 60Ач, если отвезти детей в садик и вечером забрать - то меньше 60. При большом объеме акума, нужно дольше его подзаряжать генератором - как раз ездить целый день. При малой езде в течении дня, такой акум не успевает подзаряжаться в "полном" объеме. При больших пусковых токах, чревато для всяких релюшек выгоранием - так что лучше почитать мануал для своего авто!!!
Бред
полезная информация, даже много чего не знал 😊
Не тупите!!!! Просто обратитесь к продавцу!!! Все что вам рассказывают давно известно!!! Бесполезное видио!!!
Зарядка Мазда 6 2006 г . спасибо познавательно ,подписка и лайк !
Сколько же наивных халявщиков😁 зарядка 😁👍
Думаешь обманет?
=))))) Почему наивных?
Да просто написал,все врослые мужики а как дети,
@@Евгений-б5т2я в данном вопросе никто ни чем не рискует, так что это выгоднее чем лотерея.
24:04 - 3,62 милли-Ампер внутреннее сопротивление ! Садись ! Два по физике !
Сопротивление измеряется в Омах !!!
Видео для блондинок
Браво! Низкий поклон!
Зарядка,лада веста св кросс 2021,всё просто и понятно.
Обалдеть ,!!!!!!!!
Марка НИССАН ПРИМЕРА
АККУМА БУШИДО.
Приморье. .
Не соглашусь на то что смотреть на массу. Так как сейчас несколько видов решёток. Например палчинговая система там растяжная просечная решетка. Она на много легче чем с обычной решеткой.... Если сравнивать массу то одного производителя ,одной модели с ампер часами и пусковыми токами и так далее....
Хорошие советы. Жизненно.
Спасибо. Много полезной информации. зарядка Опель Зафира 2010
Зарядка Опель Зафира 2001
Многое я для себя подчерпнул. Молодца!!!!
Поло седан 2013 год Акум Варта родной крутит на ура
Зарядка хавал ф7 2020. Всё супер всё понятно.
Зарядка, Дохацу Тор, 12.2019, нам нужен этот прибор, живем в Сибири, д Новолисиха, Иркутской области, 10 минут и мы в Иркутске, это пригород, но зимы у нас суровые и зарядник нам просто неоходим, чтоб чуствовать себя защищенным...
Ни разу не ставил АКБ на зарядку после покупки, просто старался брать известные и надёжные бренды, никогда проблем не было, свои 5 - 7 лет они ходили спокойно.
Прикольно, теперь буду знать, что сопротивление измеряется милиамперах:)
Да он просто чайник в электрике. Внутреннее сопротивление на хорошем АКБ не должно превышать 4 миллиОм! А у Акома более 4 мОм.
видос супер.я для себя узнал что новий акум надо ставить на дозаряд.👍
Аккумулятор Tab 75ач, у меня как раз на минусовой клеме периодически налет такой появляется, теперь понятно почему. Но он,зараза, 6й год работает и подыхать не хочет))
Зарядка Хендай Грета -2016.Спасибо за познавательное видео
Много полезного, спасибо огромное зарядка opel astra 2010 г
AGM батарея при напряжении больше 14.4 вольта выделяет водород. Ну и активно стареет. При установке кислотника на автомобиль с напряжением заряда 14.1 вольта он сульфатируется и дохнет через 2-3 года от недозаряда.
Спасибо, отличная инфо, давно искала!
Зарядка Kia Ceed 2009
У меня на Шкоде стоит система Старт-стоп и АГМ аккумулятор. У АГМ выше ток зарядки!!! Если машина рассчитана на АГМ - надо ставить АГМ, обычный сдохнет очень быстро. Во время замены аккумулятора надо подключить резервное питание от бэттери бэнка, чтобы из компьютера не стерлись параметры адаптации руля, коробки, тормозов. На более дорогих машинах надо обязательно перепрошивать комп, потому что они разным током заряжают новый и старый аккумулятор. Ну и если вы ставите вебасту или электрическую печку РТС, замените станжартный генератор (140А) на более мощный - хотя бы 180А, т.к. с включенной печкой весь ток булет уходить на неё и аккумулятор всё время будет недозаряженный
зарядка, Шевроле Лачетти 2008года
Всё верно, только о плотности электролита не упомянул.
Респект
Зарядка Уаз Патриот 2012 мне очень понравился ролик.