🚘 Skoda Enyaq Coupe RS iV 🪫 Verbrauchsfahrt & LadeCheck 🤔 wie effizient ist das SUV Coupe⁉️
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Endlich gibt es den Skoda Enyaq auch als Skoda Enyaq Coupe und als Topmodell aktuell sogar als Skoda Enyaq Coupe RS iV mit 299 PS.
In einer ausführlichen Review mit Fahrbericht haben wir Euch das neue Skoda Enyaq Coupe RS iV bereits vorgestellt, wer es noch nicht gesehen hat, hier nochmal der Link:
• ⚡️Skoda Enyaq Coupe RS...
Im heutigen Video geht es neben dem Verbrauch des Skoda Enyaq Coupe RS iV auf der Autobahn bei 100 km/h, 120 km/h, 140 km/h & 160 km/h auch um die Ladegeschwindigkeit von 10% auf 80% SoC (Akkustand), die Assistenzsysteme, Routen- und Ladeplanung, auch um eine Software Bug, der scheinbar alle VW Konzern Derivate betrifft.
Also wieder mal ein vollgepacktes Video mit einigen positiven und einigen negativen Überraschungen!
Wir sind gespannt, was Ihr zum neuen Skoda Enyaq Coupe RS iV sagt - lasst uns in den Kommentaren austauschen...
Viel Spaß beim Video & stay tuned Euer OLLI
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Mal zu dem Travelassist in den ID Modellen bezüglich der Spurführung. Man kann während der Fahrt mit dem Assistenten das Fahrzeug kurze Zeit in der gewünschten Spur halten, dann merkt sich der Assistent die eigene Präferenz wo in der Spur man das Fahrzeug haben möchte.
Ach, das ist ja interessant … konnte ich kein einziges Mal feststellen - sorry 🤷♂️
Hi einfach elektrisch, thank you for reviewing the Enyaq Coupé RS iV. 💚 What do you think of the car overall?
Great Car - we enjoyed 🥰
@@einfachelektrisch Thank you for the feedback. 😊
You are welcome
Too bad you can't buy the car.
🤷♂️
Die Ladeplanung ist leider bei einigen E-Autos nicht mehr State of the Art. Auch bei Tesla nicht, da dort nur die Tesla Charger berücksichtig werden.
Ja, leider
Ich fände es besser wenn ihr bei den Verbrauchsfahrten immer hin und zurück fahren würdet um Wind Steigung usw. auszugleichen. Ansonsten gutes Video.
Machen wir bewusst nicht!
Wenn Du zb nach Italien in den Urlaub fährst, fährst Du auch nur eine Richtung!
Grundsätzlich hast Du natürlich absolut recht … wir wollen Anhaltswerte zur Orientierung geben, ohne Laborwerte oder repräsentative Werte zu ermitteln 🤗
Informatives Video👍🏽, mit viel Dampfblauderei 🙈🙈
👍
Sorry - Tagesbaustellen ja, aber diese werden leide4 nie mehr gelöscht!! D.h ständiges Abbremsen auf Abschnitten wo keinerlei Beschränkungen vorliegen! Fahr mal mit dem Enyaq nach Italien über Land - da drehst du durch!
Ja leider
Freundlich gemeinter Hinweis: Du wippst im Stehen oft vor und zurück. Auf Dauer ist das beim Zuschauen bissel anstrengend. Zumindest gehts mir so.
Wahrscheinlich vor Kälte 🥶
Lohnt sich dieses E-Fahrzeug für Leute die 3-5 mal im Jahr eine maximale Strecke von 300km hat und den Rest eigentlich nur für die Stadt braucht ? Bin gerade am überlegen zu wechseln möchte aber bei skoda bleiben
Die Frage kannte Dir am Ende nur selber beantworten … am besten ausprobieren & probefahren 😉
@@einfachelektrisch Probe gefahren bin ich den Enyaq bereits macht halt Spaß das Teil im Schnitt kommt man wie weit so im Mittel ? Wenn da klare 330km dran stehen ist es für mich ein Mehrwert
Das hängt vom Wetter und Deinem Fahrverhalten ab 🤷♂️
Die Farbe heißt Mamba Green
Danke ☺️
Im Innenraum heißt die Farbe Lime
thx
Cooles Auto, beste Informationen. Herzlichen Dank.
Sehr gerne 🤗
Kann ich dir nur zustimmen, seltsame Routenplanung.
Yep 👍
Restreichweite am Ziel oder am Zwischenziel ist euer Problem bei der Routenplaner. Ihr müsstet die Einstellungen ändern.
Da kannst nichts einstellen 🤷♂️
@@einfachelektrischDas geht unter Setup im Navi Menü (unten links)
-> Zielführung
-> Routenoption
-> Ladestops automatisch hinzufügen
-> Symbol Zahnrad
Schöne Grüße
Das ging weder beim ID Buzz noch beim Enyaq einzustellen!
Es gibt auch nichts einzustellen … Du planst eine Route von über 700 km und der Akku ist fast leer, da gibt es nur eine Schlussfolgerung!
Auto muss geladen werden und er schickt Dich automatisch zum nächsten HPC - fertig ✅
Dafür brauche ich keine Einstellungen und auch nicht die Hinweise wo ich es finde🤷♂️
@@einfachelektrischDas kann man ändern, ich habe den Weg doch aufgezeigt. Der Benutzer stellt das ein, danach brauch der Benutzer sich nicht ärgern das es nicht geht. Das ist ein Bedienungsfehler von Ihnen, nach meiner Meinung. Alle die es ändern wollen wissen ja jetzt wo es zu finden ist. Andere Videos zB von „Speicher elektrisiert“ usw zeigen es doch auch bei der Ladeplanung.
Das ist doch kein BEDIENUNGSFEHLER, das mich ein Elektroauto auf der Autobahn weiterleiten will, statt zum Schnelllader, insbesondere wenn es weiß, dass ich noch über 700 km zu fahren habe🤷♂️
Das kann jeder Tesla seit 2013 und auch jeder Volvo, Polestar, Renault Megane e-tech, Mercedes, BMW 🤷♂️
Da gibt es nichts einzustellen!
zu teuer (im Vergleich), zu wenig Leistung für RS, zu geringe Ladeleistung. Sonst optisch ein schönes Fahrzeug. Habe bewusst lieber den Genesis GV60 Sport gekauft und weniger als für den Enyaq RS IV bezahlt. Der GV60 hat mehr Power, wesentlich mehr Ladeleistung und eine gleichwertige Ausstattung.
Yep 👍
Auch von der Lieferzeit ist der Genesis GV 60 Sport vorzuziehen. Obwohl nicht direkt vergleichbar, gehen die Überlegung eher zum Genesis als zum Mercedes EQS. Weinge Plastik und weniger an Preis
Yep 👍
Der GV 60 kostet mit identischer Ausstattung rund 14.000€ mehr, also nicht vergleichbar....wer weiß was Genesis für eine Langzeit-Qualität hat, wie das mit der Werkstatt funktioniert und und und....also bitte, nicht Äpfel mit Birnen vergleichen!!!!! Bei Skoda weiß man was man hat....
Klingt logisch