Amigo, Deus te abençoe por compartilhar este procedimento. Meu carro ficou no mecânico 15 dias resolvo o problema mecânico mas aí começou estes problemas no câmbio. Falei com o mecânico e ele não soube dizer o que poderia ser. Fui em uma oficina especializada em câmbio cvt e o rapaz andou e olhou o carro e falou que era problema no câmbio, que teria que abrir. Ficaria entre 5 e 6 mil. Resolvi andar com o carro assim mesmo. E depois de 1 ano achei o seu vídeo. Salvou minha vida!!! Problema resolvido. O carro ficou zero. Muito bom. Valeu parceiro por compartilhar.
Pena que tem um bando de safados que se intitulam mecânicos que aproveitam da situação pra ganhar dinheiro fácil, alguns até agem de forma correta mais tem muitos que não, com a era da informação digital cada dia mais os safados vão ter que começar a trabalhar de verdade
mas o problema do seu era qual? tenho um 2006 que sempre que liga ele cedo e poe no D... ele fica parado... e da uns trancos... depois de um minuto anda... esse tutorial serve pra resolver isso?
eu estava com esse problema a 2 anos, quase mandei fazer o cambio dele, o mecanico iria me cobrar uns 10 mil. salvou a minha vida, levei em tudo quanto é lugar e ninguem conseguiu resolver. muito obrigado amigo, salvou mesmo. se ficar piscando o D , desliga e faz de novo com a porta do carro aberta, vi em um comentario aqui e deu certo.
Pessoal tomem cuidado 40x se possível não façam sempre o que o mecânico pede... O mecânico pediu pra eu trocar o câmbio inteiro do fit aonde o valor seria de 3.700 e fiz o procedimento desse vídeo e foi tudo resolvido..
No meu 2007, ficou piscando o D , levei num mecanico que condenou meu cambio... R$ 7000 fui em outro, ele trocou um sensor e ficou bala... dai eu calibrei desse jeito, ficou top...
@@simonevieira980 se nao me engano, da pressao do oleo. Um ano depois, ele reacendeu o D, levei em outro mecanico para avaliar e ele falou que poderia ser o cambio ou talvez o oleo do cambio e sugeriu trocar o oleo... e pelo jeito era, pois ficou otimo.
Viva. Estou com uma preocupação, gostaria de saber qual é o tipo de óleo ideal para a transmissão do meu Honda fit 2002-2003, pois falam de cvt, mas na vareta de oleo vem ATF. Já troquei o óleo, tentei calibrar o câmbio, mas quando acelero por vezes fica preguiçoso, patina a dado momento e em alguns casos não tem força
Além deste procedimento, tem um bem interessante: paro o Honda em um lugar seguro de uma via que seja mais íngreme, dou a partida e sigo até alcançar a velocidade de 60km/h em seguida tiro o pé do acelerador e e deixo sem acelerar até o carro ir parando e seguindo só com a aceleração natural. Este procedimento também ajuda na regulagem do câmbio CVT.
Ótima informação e grato por compartilhar! No meu caso não estava dando certo, e conversando com um consultor da concessionária, ele me deu a dica de um detalhe: não pode ter nenhuma falha elétrica no carro para que a calibração dê certo. No meu carro, por exemplo, tinha uma lâmpada queimada, e isso estava interferindo.
Meu Amigo DEUS o abençoe por essa Dica. Passei quase dois anos com o problema pois assim q apareceu levei em uma casa especializada aqui em Campinas e sai correndo de lá pois o cara sem nem olhar o carro deu o diagnóstico de ter q abrir o Câmbio e trocar tudo. Orcamento: R$5000,00. Levei em outro cara especializado aqui em Campinas mesmo e esse pelo menos valorizou mais o diagnóstico andando com o carro e ao final disse q teria q abrir o Câmbio e ficaria no mínimo R3500,00. Perante tudo isso falei: vou andar até parar de vez e aí eu arrumo. Passou quase dois anos oscilando entre melhoras e pioras. Hoje, após acender uma luz no painel e a letra D piscando resolvi pesquisar novamente e encontrei esse video. Fiz o procedimento e o carro ficou tinindo..A luz q parece com um galão com. Torneira aí da não apagou, mas vi q isso pode ser outro problema. Fato é que o câmbio ficou resolvido rsrsrsrs... Vlw Meu Camarada !!!
Olá amigo, gostei muito de sua explicação,meu fit está exatamente assim dando muitos trancos. Principalmente de manhã , agradeço a resposta no meu email também enviado pelo colega. Precise mais pessoas como você pra ajudar a termos um mundo melhor. Vou fazer este procedimento , com certeza irá solucionar meu problema. Abcs.
Se eu tivesse acesso a este vídeo a 5 anos atrás não tinha perdido 4000 na venda do meu fit lxl 2005😭😭😭 mas ajudou muito agora com meu 2008 🙌🙌🙌 parece q melhorou, tinha tirado a bateria !
Amigo SUPER PARABÉNS pelo seu vídeo!! Me tornei seu fã 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼.. esse vídeo ao invés de like, deveríamos fazer um pix para sua conta.... Vc salvou muitos apaixonados pelo Honda e com problema crônico de todos nós.. pqp Eu fiz no meu 1.5 Ex 2007 e deu certinho!!!!! Deus te abençoe sempre 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Excelente vídeo, muito esclarecedor... Mas quero compartilhar minha experiência com esse problema, pois talvez possa ajudar quando esse procedimento não for a causa... Pois bem, após a troca da bateria, coincidentemente o meu carro, Honda Fit 1.5 cambio CVT começou a trepidar na saída e sem força pra arrancar, de imediato achei que era o câmbio, realizei esse procedimento várias vezes e nada, também fiz outro procedimento com o carro em movimento e também não resolveu. Então troquei o óleo do câmbio e também não resolveu nada. Eu já estava de cabeça quente com essa trepidação, aí pedi ao mecânico que verificasse as velas e as bobinas, aí então, pronto! Eram as velas, trocamos as velas e o carro ficou perfeito, andando muito e, no meu caso não era o câmbio, está tudo perfeito agora.
o meu igual esse seu está com problema na hora que liga e poe no D... demora um pouco pra ele sair do lugar... fica tipo querendo ir e não vai... depois de um tempo ele anda... já te aconteceu isso?
@@DaniloAlencar Esse defeito, pelo que eu pesquisei quando estava testando uns Fit para comprar, geralmente pode ser um desgaste em uma espécie de disco de vedação interno no câmbio que devido a esse desgaste, quando frio não dá pressão no óleo para o sistema acionar, causando uma demora para arrancar tanto para ré quando para D, depois que esquenta normaliza.
@Andre Domingues Então... No meu só acontece no D... Na ré ele vai normal... Mas no D da esse engasgo... Vou fazer a troca do óleo e ver se melhora a situação... E também coloquei o scanner obd e aparece um erro de "Sensor de Polia" vou levar em uma oficina especialista nisso... Pq a Honda condenou tudo...
Meu brother! Muito obrigado pelas dicas. Achei que teria que fazer a caixa de marcha do meu carro. Não foi preciso. O carro está ótimo. Muito obrigado! Forte abraço!
Legal esse método com o carro parado, eu só conhecia a calibragem do CVT com o carro andando, é chatinha de fazer, essa é bem mais prática. Parabens por compartilhar a dica.
Agradeço pela grande ajuda que nos deu, pois já estávamos quebrando a cabeça pra resolver esse problema e graças ao teu vídeo conseguimos resolver. Muito obrigado!!!
O meu tava tremendo demais com o pé no freio e cambio no D. Fiz o procedimento e na primeira vez ficou piscando o D e nao apagou. Refiz e deu certo. Nao tá mais tremendo !! Muito obrigado. Honda fit 1.4 cvt 2006 LXL.
Tive q fazer 3 vezes, na primeira fiz com o farol apagado, na segunda com ele aceso, e na terceira fiz com o farol apagado e a luz do painel acesa.... Ai funcionou. Valeuuu
Boa tarde,amigos. O meu deu certo com os faróis acesos. Fica a dica. Agradeço e muito a orientação do amigo do video. Meu carrinho estava muito ruim. Agora e testar pra ver. O procedimento foi feito de acordo... Agora e esperar. Muito agradecido.
Parabéns por compartilhar! Sua orientação foi essencial para mim, pois após trocar a bateria e trocar o óleo do CVT, começou a dar trancos, especialmente quando ligava o ar condicionado. Fiz o procedimento indicado e após imediatamente sanou o problema. Outro detalhe importante é que só funcionou com o farol acesso e porta aberta como os colegas aqui haviam mencionado. Mais uma vez!! obrigado por compartilhar!!!
Rapaz, excelente video. Troquei bateria e o carro ficou uma M. Fui várias vezes no mecânico e nada. Estava desanimado. Agradeço 🙏🙏🙏🙏🙏🙏. Deus te ilumine.
Like fiz o procedimento mas fiz rápido não acendeu o D por isso que e bom ler os comentários e também comentar fiz de novo o procedimento mas fiz devagar e acendeu o D dei uma volta e ficou bem melhor valeu pela dica
Bom tenho um fit 08 s o meu estava com o mesmo problema fiz a primeira vez não deu certo de parar os trancos a luz apagou tudo certo no dia seguinte fiz d novo primeiro o letra D ficou piscando fiz todo o procedimento d novo com tudo apagado aí deu certo apagou a luz e fui dar uma volta parei em uma ladeira que ele subia todo tremendo aí subiu liso maravilha , lembrando que já tinha trocado óleo do CVT os coxim do motor tbm. No meu caso o carro ficou mais top ainda .. parabéns pra vc amigo por postar este vídeo ... abraço.
top d+, vou fazer a calibração, o meu patina um pouco com trepidacao em arrancada no morro, depois posto se no meu caso deu certo ou mão, vlw pelo aprendizado!!
Muito obrigado meu amigo por ter postado este video ,meu fit apresentou esse problema e fiquei desisperado ,após ficar vários dias sem o carro pois fiquei com medos de sair com ele e agravar mais o problema pois achei que o cambio teria pifado,resolvi pesquisar no youtube e achei esse maravilhoso vidio que vc fez e resolveu todo o problema,muuuuuuuuuto obrigado
Bom dia, fiz o procedimento ficou 90% pois na subida deu uns arranjados, mas melhorou praticamente 100% muuuúito obrig, pela dica tinha trocado a bateria e não sabia,, Maravilha,,
Parabéns pela dica, funciona mesmo. Fiz com clipe de papel, achei que ia ser furada... Que nada, funcionou muito bem. O Fit parou de dar uns trancos e está muito mais suave.
Gracias Amigo mi carro se quedo sin batria por mucho tiempo y empezo este problema despues un amigo me dijo de este video .pero la intruccion esta en portuges batalle pero logre hacer el procedimiento se arreglo mi problema Gracias desde Mexico
O meu está com o mesmo problema, vou fazer hoje isso pra ver se resolve. Porém só não entendi o cabo que precisa, qualquer um pode ser que dá certo? Alguém pode tirar essa dúvida por favor
Boa Noite, eu já estava ficando preocupado, pois toda vez que eu tentava não dava certo, por fim fiz com farol baixo ligado e deu certo, ficou excelente. Obrigado por esse maravilhoso vídeo explicativo. Cleiton Franca Campo Grande MS
Tive problemas com a bateria, depois de recolocar ela, o caro ficou esquisito, fiz esse procedimento, o carro ficou show, pior q antes disso ele estava acelerando muito, agora ficou até melhor do q antes da bateria buga* o carro.... lembrando q o meu fit é 2004 e fiz com a lanterna baixa ligada, sucesso rapaz
Man o meu não esta nem um ano que fiz a revisão de engnição ai troquei o óleo ai o com uma semana o carro ficou com essas falhas ! Estou muito preocupado , fiz este procedimento dei uma volta no carro e ainda ficou do mesmo jeito ! Vou tentar mas tarde de novo 😥
Obrigado por compartilhar! Meu Fit EX estava dando uns trancos na saída, mas somente em D no R estava normal. Fiz o procedimento e agora está saindo suave. Fiz duas vezes, pois na primeira o D não apagou e ficou piscando...na tinha ligado os faróis. Depois deu certo!
Muito obrigado pela preciosa dica! Gostaria de ressaltar para todos aqueles que tentaram esse procedimento mas perceberam que a luz na posição "D" ficava piscando e não apagava. Fiz todo o passo a passo que consta na descrição do vídeo. Contudo, a luz na posição "D" ficava piscando e não apagava mesmo depois de mais de três minutos aguardando... Tentei com o farol alto, baixo, lanterna e, por fim, desligado. A luz na posição "D" continuava piscando.... Desisti e resolvi dar uma volta com o carro. Ficou muito bom! A trepidação que vinha do motor diminuiu bem. O tranco que dava quando engatava a ré também teve uma boa redução. Valeu muito a pena! Estava com esses trancos a mais de um ano. O problema não foi totalmente resolvido, mas teve uma melhora de 80%. Recomendo! Abraços
Amigo tente repetir esse processo, porém faça os movimentos no câmbio até acender pela PRIMEIRA VEZ a letra D... Daí vc não faça mais movimento e pare no N sem que o D esteja piscando e sim acesa direto.... Assim ela irá apagar em minutos e estará configurado....
@@claytinhojfnegociosimobili7268 você entendeu errado amigo, o D ao invés de apagar como no vídeo, fica piscando e não apaga, Não importa quantas vezes você faz o procedimento. Por fim, não significa que foi feito errado, talvez seja uma característica do carro. Aqui também aconteceu isso e teve uma melhora significativa na trepidação e tranco.
@@vogassss O meu 2007 1.4 tabém ficou piscando nas 3 primeiras vezes que fiz o procedimento. Depois peguei uma dica de fazer a mudança de marchas mais rápida e deu certo, depois de um tempo com o "D" aceso em vez dele começar a piscar ele apagou.
Ótima dica amigo, eu fazia a calibragem de rolagem, para o carro desliga o motor, liga novamente, acende os farois e anda até atingir 60 e depois deixa diminuir, é mais complicado e tem q fazer umas 3 ou 4 vezes valeu
Meu amigo, parabéns pelo vídeo, muito obrigado, estava muito preocupado com meu carro que estava dando um tranco muito forte ao engatar as marchas, fiz esse procedimento meio desacreditado, achando que não ia resolver, mas para a minha surpresa eu fiz e funcionou perfeitamente, agora o carro está sereno demais, não faz mais nenhum barulho ao engatar as marchas e muito menos trepidando em marcha lenta ou retomadas na ladeira, parabéns mesmo, que Deus te abençoe !
Olá amigo, tudo certo? Você fez com o jumper ou sem? O meu, quando tiro o pé do acelerador, por exemplo pra fazer uma curva, ele demora pra reduzir a marcha e fica um pouco acelerado. Será que resolve? Abs me ajuda aí!! rs
Resolveu meu problema. De início fiz com o carro todo apagado, nada ligado, ao final o D ficou piscando e não fez o procedimento. Então, liguei a luz de posição e refiz todo o procedimento e por fim ficou muito, mas muito bom. Obrigado!
Eu fiz a calibração andando. Deixe o carro ligado até a ventoinha ligar três vezes. Entre no veículo, sem desliga lo, ligue todos os componentes que consomem energia (farol, ar condicionado, rádio, desembaçador, alerta, etc) e coloque o veículo em movimento ( após colocar o veículo em movimento não poderá parar o mesmo antes de concluir o processo. Caso pare terá que iniciar tudo novamente) acelere até chegar aos 60 km/h e após tire o pé do acelerador e deixe a velocidade cair naturalmente até 20 km/h. Após acelere novamente e vá até o 60 km/h e deixe cair até os 20km/h. Repita por 4 vezes este procedimento. Na última vez, deixe a velocidade cair até 0 e ao para o carro, desligue os faróis, ar condicionado, rádio, etc. Desligue o carro com câmbio em P e desça do carro e o chaveia. Quando vc ligar o alarme, o processo termina.. E muito chato de fazer... Meu mecânico me ensinou assim e deu certo...obs: se a bateria morrer ou vc trocar a bateria, terá que fazer a calibração. Abraço
@@brunoquintiliano26 olá Bruno, sim eu tbem fiz o jumper. Mas não ficou bom.... aí fiz o processo andando, e ficou show. E da uma boa diferença no consumo, quando calibrado. O fit da minha esposa é um ex 1.5 07, antes de calibrar fazia na cidade, no máximo 11 km/l na gasolina. Após calibrar passou a fazer em torno de 13 km/l na gasolina, na cidade. O meu fit e um lx 1.4 na gasolina faz 14 km/l na cidade (Porto Alegre) quando morreu a bateria descalibrou e passou a fazer 12 km/l. Espero ter ajudado.
@@lucianofaquir5937 o Fit na mão da minha esposa faz de 9 a 10 km/l. Comigo já faz 12 a 15 mas na moralzinha. O problema que ele apresenta é um barulho de correia qdo liga o ar com o carro parado e vibração. Vibra tb qdo pega uma subida, arrancada mais abrupta, retomada.... penso eu que o problema seja resolvido com a troca do óleo do câmbio. Agradeço pela sua atenção! Abraços.
Funcionou pra mim! Estou com meu Honda Fit 1.4 CVT 2007 há 4 anos. Realizei uma manutenção nos primeiros meses, desde então o carro piorou, a rotação do motor baixava e o carro vibrava quando engatado em D com o pé no freio, quase morria. O problema era mais evidente quando engatado em R, ou quando o ar estava ligado. Em alta velocidade não sentia diferença de potência! Meu problema era nas paradas e retomadas. Esse passo a passo resolveu o problema em 80%. O carro é outro, muito melhor! Comigo deu certo na segunda vez, com o farol ligado! Obrigado!
Fala galera! Fiz por 5 vezes e sempre ficava piscando a letra D ao final. Resolvi fazer mais rápido, ligar o farol e abrir a porta motorista (luz interna do teto eu deixei apagada) e deu certo! Carro ta redondo! Fit 2007 1.4 LXL.
Flávio o meu 2004 só deu certo seguindo as sua metodologia, depois de acender o farol, desligar luz do teto e deixar a porta do motorista aberta. Valeu.
Cara... Sem comentários PERFEITO você é o cara... Tá ajudando milhares de pessoas a não ir nos pilantras mecânicos que querem cobrar 5mil reais pra trocar um óleo e fazer a calibragem... Pessoas como você são raridade, fiz no meu carro com a luz alta (não funcionou) mudei par luz baixa(funcionou) modelo honda fit 2008 S automatico... Sem palavras para agradecer zerou o meu problema... O carro chegava a morrer quando eu parava numa esquina de tanto trepidar... FUNCIONOU 100% obrigado mesmo de coração...
Pessoal somente um detalhe, após apagar a letra D, coloca a alavanca na letra D e espera apagar, após a letra D apagar, coloca no P e desliga o carro, pronto já está calibrado. Tira o fio e está finalizado o procedimento.
No meu caso, na primeira tentativa o “D” ficou piscando. Na segunda, mudei o procedimento. Porém, com o farol baixo aceso, capuz e portas fechas. Deu certo, Ficou perfeito. Obrigado amigo, por compartilhar está informação tão preciosa.
@@andreandeco conseguii resolver? O meu faz a mesma coisa vibra quando engato a réne seguro no freio.. fica bem pior com o ar condicionado ligado.. troquei o coxim do motor mas continua.. e qdo tentei reprogramar o cambio assim as duas luzes ficam piscando rapido invez de apagar
Boa tarde, amigão muito obrigado, fiz como vc falou, e ficou como tem q ficar kkkk ou seja sem trancos, vou descrever com detalhes do meu: - fiz como vc falou, da primeira vez a letra D ficou piscando, isso pq segurei os dois minutos, dei uma volta e daí fiz como vc ( pela segunda vez quando fez o vídeo) daí quando refiz, a letra D apagou como no vídeo. Excelente vídeo, parabéns.
Pessoal fiz no fit EX 1.5 CVT 2008. Funcionou perfeitamente porém tive que fazer com o farol baixo aceso e porta do motorista aberta. O jumper eu usei um clip de papel !!! Funciona tranquilo
Bom dia!!! estava com problema de desenpenho e consumo no meu Honda Fit 06 1.4 aut. com consumo inferior a 8km/l de gasolina... depois desse procedimento o carro parece novo e o consumo chegou a 20km/l... obrigado!!!
Boa noite amigos, tenho um fit 2007 1.4 cvt, tá com consumo elevado, fazendo 8km/l . É dando uns trancos na saída, há 8meses fiz a troca total ( Na máquina)em seguida troquei a velas e as 4 bobinas traseiras, fiz esse procedimento do vídeo, e ñ da certo, já fiz várias vzs, e nada, toda vz fica piscando á luz do D, vcs tem alguma outra sugestões, desde já agradeço.
@@davinholopes79 eu também estava com o mesmo problema, então depois de algumas pesquisas resolvi fazer o procedimento mais rápido e com todas as portas fechadas, também não devemos esquecer de fazer o procedimento com o motor aquecido.
@@idevanioalmeidaidel1539 boa noite, muito obrigado, fiz do jeito q vc falou, consegui fazer e deu certo, vou ver o consumo agora , obrigado valeu fica na paz.
O meu carro era perfeito, até o dia que eu troquei o óleo do câmbio na própria concessionária Honda, ele começou a dar uns tranquinhos, é pouco mas não acontecia antes
Uma dica: se o D ficar piscando e não apagar, faça com umas das portas abertas, o meu fiz 4x o procedimento do vídeo e não dava certo, então abrimos a porta e funcionou na primeira tentativa, acredito que tem a ver com a luz do teto que quando a porta está fechada ela fica acionada.
Acabei de realizar esse procedimento. Melhorou 99%. Só a ré, com o ar condicionado ligado, que dá um tranco ainda. Creio que seja alguma bobina com defeito. Parabéns pelo vídeo e muitíssimo obrigado!!! 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Amigo, Deus te abençoe por compartilhar este procedimento. Meu carro ficou no mecânico 15 dias resolvo o problema mecânico mas aí começou estes problemas no câmbio. Falei com o mecânico e ele não soube dizer o que poderia ser. Fui em uma oficina especializada em câmbio cvt e o rapaz andou e olhou o carro e falou que era problema no câmbio, que teria que abrir. Ficaria entre 5 e 6 mil. Resolvi andar com o carro assim mesmo. E depois de 1 ano achei o seu vídeo. Salvou minha vida!!! Problema resolvido. O carro ficou zero. Muito bom. Valeu parceiro por compartilhar.
Pena que tem um bando de safados que se intitulam mecânicos que aproveitam da situação pra ganhar dinheiro fácil, alguns até agem de forma correta mais tem muitos que não, com a era da informação digital cada dia mais os safados vão ter que começar a trabalhar de verdade
mas o problema do seu era qual? tenho um 2006 que sempre que liga ele cedo e poe no D... ele fica parado... e da uns trancos... depois de um minuto anda... esse tutorial serve pra resolver isso?
@@DaniloAlencar o seu é problema interno no cambio, no pacote de partida.
@@lseletronicaautomotiva3778 e ai? como posso resolver isso? ele só acusa um sensor com o obd...
@@DaniloAlencar so abrindo o cambio amigo.. provavelmente acusa sensor saida ou entrada ai. Fiz um fit ontem
eu estava com esse problema a 2 anos, quase mandei fazer o cambio dele, o mecanico iria me cobrar uns 10 mil.
salvou a minha vida, levei em tudo quanto é lugar e ninguem conseguiu resolver.
muito obrigado amigo, salvou mesmo.
se ficar piscando o D , desliga e faz de novo com a porta do carro aberta, vi em um comentario aqui e deu certo.
Pessoal tomem cuidado 40x se possível não façam sempre o que o mecânico pede... O mecânico pediu pra eu trocar o câmbio inteiro do fit aonde o valor seria de 3.700 e fiz o procedimento desse vídeo e foi tudo resolvido..
O seu estava dando tranco?
No meu 2007, ficou piscando o D , levei num mecanico que condenou meu cambio... R$ 7000 fui em outro, ele trocou um sensor e ficou bala... dai eu calibrei desse jeito, ficou top...
@@marciopicolo3603 sabe dizer qual sensor foi trocado? Estou com o mesmo problema.
@@simonevieira980 se nao me engano, da pressao do oleo. Um ano depois, ele reacendeu o D, levei em outro mecanico para avaliar e ele falou que poderia ser o cambio ou talvez o oleo do cambio e sugeriu trocar o oleo... e pelo jeito era, pois ficou otimo.
Viva. Estou com uma preocupação, gostaria de saber qual é o tipo de óleo ideal para a transmissão do meu Honda fit 2002-2003, pois falam de cvt, mas na vareta de oleo vem ATF. Já troquei o óleo, tentei calibrar o câmbio, mas quando acelero por vezes fica preguiçoso, patina a dado momento e em alguns casos não tem força
É pra isso que pagamos a internet obrigado amigo grande abraço
Além deste procedimento, tem um bem interessante: paro o Honda em um lugar seguro de uma via que seja mais íngreme, dou a partida e sigo até alcançar a velocidade de 60km/h em seguida tiro o pé do acelerador e e deixo sem acelerar até o carro ir parando e seguindo só com a aceleração natural. Este procedimento também ajuda na regulagem do câmbio CVT.
Eu faço isso tbm! Mas agora tô tendo que fazer a cada 3 dias 😐
Boa tarde amigo, faço isso subindo ou descendo na rua ingrime que você mencionou ?
@@clever6369Subindo.
Ótima informação e grato por compartilhar! No meu caso não estava dando certo, e conversando com um consultor da concessionária, ele me deu a dica de um detalhe: não pode ter nenhuma falha elétrica no carro para que a calibração dê certo. No meu carro, por exemplo, tinha uma lâmpada queimada, e isso estava interferindo.
Acabei de fazer a deu certo, mecânico mandou eu comprar outra caixa de marcha, graças a Deus deu certo...
Cara muitíssimo obrigado!! Muito 10 o vídeo! Não passou por completo a trepidação, mas melhorou bastaaante!
Meu Amigo DEUS o abençoe por essa Dica. Passei quase dois anos com o problema pois assim q apareceu levei em uma casa especializada aqui em Campinas e sai correndo de lá pois o cara sem nem olhar o carro deu o diagnóstico de ter q abrir o Câmbio e trocar tudo. Orcamento: R$5000,00. Levei em outro cara especializado aqui em Campinas mesmo e esse pelo menos valorizou mais o diagnóstico andando com o carro e ao final disse q teria q abrir o Câmbio e ficaria no mínimo R3500,00. Perante tudo isso falei: vou andar até parar de vez e aí eu arrumo. Passou quase dois anos oscilando entre melhoras e pioras. Hoje, após acender uma luz no painel e a letra D piscando resolvi pesquisar novamente e encontrei esse video. Fiz o procedimento e o carro ficou tinindo..A luz q parece com um galão com. Torneira aí da não apagou, mas vi q isso pode ser outro problema. Fato é que o câmbio ficou resolvido rsrsrsrs... Vlw Meu Camarada !!!
Também sou de Campinas, fiz o procedimento e não deu certo. O meu é um Honda fit 2007 ex o seu é esse também?
Pode ser bobina tbem
Olá amigo, gostei muito de sua explicação,meu fit está exatamente assim dando muitos trancos. Principalmente de manhã , agradeço a resposta no meu email também enviado pelo colega. Precise mais pessoas como você pra ajudar a termos um mundo melhor. Vou fazer este procedimento , com certeza irá solucionar meu problema. Abcs.
Showwwww de passo a passo quem sabe faz ao vivo e encina ainda por cima valeu irmão pelo video
Se eu tivesse acesso a este vídeo a 5 anos atrás não tinha perdido 4000 na venda do meu fit lxl 2005😭😭😭 mas ajudou muito agora com meu 2008 🙌🙌🙌 parece q melhorou, tinha tirado a bateria !
Amigo SUPER PARABÉNS pelo seu vídeo!! Me tornei seu fã 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼.. esse vídeo ao invés de like, deveríamos fazer um pix para sua conta.... Vc salvou muitos apaixonados pelo Honda e com problema crônico de todos nós.. pqp
Eu fiz no meu 1.5 Ex 2007 e deu certinho!!!!! Deus te abençoe sempre 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
O meu também é o mesmo
Excelente vídeo, muito esclarecedor... Mas quero compartilhar minha experiência com esse problema, pois talvez possa ajudar quando esse procedimento não for a causa... Pois bem, após a troca da bateria, coincidentemente o meu carro, Honda Fit 1.5 cambio CVT começou a trepidar na saída e sem força pra arrancar, de imediato achei que era o câmbio, realizei esse procedimento várias vezes e nada, também fiz outro procedimento com o carro em movimento e também não resolveu. Então troquei o óleo do câmbio e também não resolveu nada. Eu já estava de cabeça quente com essa trepidação, aí pedi ao mecânico que verificasse as velas e as bobinas, aí então, pronto! Eram as velas, trocamos as velas e o carro ficou perfeito, andando muito e, no meu caso não era o câmbio, está tudo perfeito agora.
o meu igual esse seu está com problema na hora que liga e poe no D... demora um pouco pra ele sair do lugar... fica tipo querendo ir e não vai... depois de um tempo ele anda... já te aconteceu isso?
@@DaniloAlencar Esse defeito, pelo que eu pesquisei quando estava testando uns Fit para comprar, geralmente pode ser um desgaste em uma espécie de disco de vedação interno no câmbio que devido a esse desgaste, quando frio não dá pressão no óleo para o sistema acionar, causando uma demora para arrancar tanto para ré quando para D, depois que esquenta normaliza.
@Andre Domingues Então... No meu só acontece no D... Na ré ele vai normal... Mas no D da esse engasgo... Vou fazer a troca do óleo e ver se melhora a situação... E também coloquei o scanner obd e aparece um erro de "Sensor de Polia" vou levar em uma oficina especialista nisso... Pq a Honda condenou tudo...
@@DaniloAlencar vc conseguiu resolver o problema?
@@marcoaurelioheinz1712 infelizmente ainda não, vou procurar um mecânico de confiança pra tentar resolver
Sensacional esse vídeo. Muito obrigado por orientar nessa regulagem específica meu amigo. Vídeo ajudou de vdd
Parabéns pela dica valiosa. Muito bom.
Meu brother!
Muito obrigado pelas dicas. Achei que teria que fazer a caixa de marcha do meu carro. Não foi preciso. O carro está ótimo.
Muito obrigado!
Forte abraço!
Legal esse método com o carro parado, eu só conhecia a calibragem do CVT com o carro andando, é chatinha de fazer, essa é bem mais prática. Parabens por compartilhar a dica.
Agradeço pela grande ajuda que nos deu, pois já estávamos quebrando a cabeça pra resolver esse problema e graças ao teu vídeo conseguimos resolver. Muito obrigado!!!
No meu deu certo,só que com o farol ligado
Obrigado por compartilhar conhecimento
Ótimo vídeo, muito obrigado pela dica, mais tive que mudar a alavanca mais rápido para acender a luz no D
O meu tava tremendo demais com o pé no freio e cambio no D. Fiz o procedimento e na primeira vez ficou piscando o D e nao apagou. Refiz e deu certo. Nao tá mais tremendo !! Muito obrigado. Honda fit 1.4 cvt 2006 LXL.
Deu certo , fiz o procedimento o câmbio ficou top
Ola amigo obrigado pra dica! O meu não estava dando certo porque o capô estava aberto, fechei e refiz novamente e deu certo obrigado
Tive q fazer 3 vezes, na primeira fiz com o farol apagado, na segunda com ele aceso, e na terceira fiz com o farol apagado e a luz do painel acesa.... Ai funcionou. Valeuuu
O seu eo 1.4 ou 1.5 verônica?
@@Arley_tavares ele é 1.4
Sensacional esse vídeo amigo, problema resolvido. Obrigado por compartilhar!
Perfeito,fiz o procedimento após trocar a bateria e deu tudo certo, não está mais dando tranco no câmbio, muito obrigado pelo vídeo.
Só tenho que agradecer pois diversos outros vídeos falam que tem que fazer uma seres de coisas mas aí muito simples e resolver
Parabéns pelo video, muito bom mesmo a dica, agradeço a Deus por existirem pessoas como você ainda, para ajudar muita gente como nós!!!
Boa tarde,amigos. O meu deu certo com os faróis acesos. Fica a dica. Agradeço e muito a orientação do amigo do video. Meu carrinho estava muito ruim. Agora e testar pra ver. O procedimento foi feito de acordo... Agora e esperar. Muito agradecido.
Muito obrigado pela informação. O meu carro ficou bom.
Puxa amigo! Fiz o procedimento em meu Fit 2007, ficou perfeito! A Honda quiz me cobrar 5.000,00 para consertar o problema! Muuuuuito obrigado!
Muito bom. Obrigado por compartilhar.
Parabéns por compartilhar! Sua orientação foi essencial para mim, pois após trocar a bateria e trocar o óleo do CVT, começou a dar trancos, especialmente quando ligava o ar condicionado. Fiz o procedimento indicado e após imediatamente sanou o problema. Outro detalhe importante é que só funcionou com o farol acesso e porta aberta como os colegas aqui haviam mencionado. Mais uma vez!! obrigado por compartilhar!!!
Deus abençoe ..fiz o procedimento...deus certo
Muito obrigado meu amigo ! Meu carro ficou outro !!!
DEVIA EXISTIR MAIS PESSOAS IGUAL A VC AMIGO...COMO SOMOS EXPLORADO NAS OFICINAS I OS PROBLEMAS CONTINUA.
sim amigo, fiz a minha parte apezar deles não gostarem
Fiz no fit 2004 cvt ficou perfeito
Valeu, Obrigado
Rapaz, excelente video. Troquei bateria e o carro ficou uma M. Fui várias vezes no mecânico e nada. Estava desanimado. Agradeço 🙏🙏🙏🙏🙏🙏. Deus te ilumine.
Muito obrigado amigo, deu certo aqui na segunda tentativa!👍
Mesma coisa, tranco após acabar a bateria. Resolvido!
Fit LXL 2008 1.4
Maravilha, funcionou perfeitamente, obrigado.
Deus abençoe!!!
Tenho um FIT EX 1.5 2008 CVT e esse procedimento funcionou perfeitamente! Agradeço pela informação compartilhada!
Boa noite Renan, apos um ano do procedimento o carro comtinua bom? Vc recomenda este procedimento?
@@diegofabianpimentel24 meu caso funcionou durante um tempo, mas sazonalmente tenho que fazer novamente o procedimento.
Muito bom seu vídeos parabens professor Bandeira👏👏👏
Báita vídeo, vou fazer no fim de semana em casa obrigado!
Like fiz o procedimento mas fiz rápido não acendeu o D por isso que e bom ler os comentários e também comentar fiz de novo o procedimento mas fiz devagar e acendeu o D dei uma volta e ficou bem melhor valeu pela dica
Eu tava fazendo quase tudo certo... só faltava fechar a porta 😒😅
Deu certo! Valeu! 🙂👍🏼
Bom tenho um fit 08 s o meu estava com o mesmo problema fiz a primeira vez não deu certo de parar os trancos a luz apagou tudo certo no dia seguinte fiz d novo primeiro o letra D ficou piscando fiz todo o procedimento d novo com tudo apagado aí deu certo apagou a luz e fui dar uma volta parei em uma ladeira que ele subia todo tremendo aí subiu liso maravilha , lembrando que já tinha trocado óleo do CVT os coxim do motor tbm. No meu caso o carro ficou mais top ainda .. parabéns pra vc amigo por postar este vídeo ... abraço.
top d+, vou fazer a calibração, o meu patina um pouco com trepidacao em arrancada no morro, depois posto se no meu caso deu certo ou mão, vlw pelo aprendizado!!
Muito obrigado pela dica!
Muito obrigado meu amigo por ter postado este video ,meu fit apresentou esse problema e fiquei desisperado ,após ficar vários dias sem o carro pois fiquei com medos de sair com ele e agravar mais o problema pois achei que o cambio teria pifado,resolvi pesquisar no youtube e achei esse maravilhoso vidio que vc fez e resolveu todo o problema,muuuuuuuuuto obrigado
que bom amigo, um ajudando o outro, se puder dá um joinha e se inscreva no canal obrigado
Bom dia, fiz o procedimento ficou 90% pois na subida deu uns arranjados, mas melhorou praticamente 100% muuuúito obrig, pela dica tinha trocado a bateria e não sabia,, Maravilha,,
Muitoooo obrigado resolveu meu problema.
Esse seu método e muito bom fiz no meu e ficou muito bom valeu e o brigado pela dica
Nelson Losker como faço essse junper!?
É simplesmente um pedaço de fio, nem precisa ser fio, se tratando de 12v até um arame ou um clip serve.
O meu fica piscando a letra D
@@osmarlemos9242 liga o farol do carro tenta fazer com farol baixo se não der certo tenta com farol alto
Bom dia ótimo vídeo parabéns
Parabéns Veio, deu certo aqui também kkkk. Usei um araminho de fechar sacos pra fazer o jump.
Parabéns pela dica, funciona mesmo. Fiz com clipe de papel, achei que ia ser furada... Que nada, funcionou muito bem. O Fit parou de dar uns trancos e está muito mais suave.
No lugar de usar fio , você fez com clip e deu certo ?
Gracias Amigo mi carro se quedo sin batria por mucho tiempo y empezo este problema despues un amigo me dijo de este video .pero la intruccion esta en portuges batalle pero logre hacer el procedimiento se arreglo mi problema Gracias desde Mexico
Salvou meu carro. Cara obrigado demais, já estava pensando em trocar o óleo e tudo.
O meu está com o mesmo problema, vou fazer hoje isso pra ver se resolve.
Porém só não entendi o cabo que precisa, qualquer um pode ser que dá certo?
Alguém pode tirar essa dúvida por favor
Valeu pelas informacoes., Obrigado.
Boa Noite, eu já estava ficando preocupado, pois toda vez que eu tentava não dava certo, por fim fiz com farol baixo ligado e deu certo, ficou excelente. Obrigado por esse maravilhoso vídeo explicativo. Cleiton Franca Campo Grande MS
Porta aberta ou fechada?
Ótimo vídeo ! O meu esta assim dando tranco
Acabei de fazer, funciona mesmo. top
Para quem esta com medo de executar o procedimento, pode fazer, parece magica. Funciona mesmo. Meu muito obrigado.
Posso confiar amigo? Vou viajar amanhã.
@@leandrorodrigues1079 resolveu?
Nossa excelente resolveu meu problema! Obg
fico feliz por ajudar, se quiser inscreva no canal para me ajudar também e compartilhe obrigado
Estava exatamente com este problema e funcionou que foi uma beleza!! Os trancos na saída e na ré acabaram. Valeu muito a dica. Muito obrigado 👍👍👍
Fala amigo tenho um honda fit 2008 automático tá com esse poblema fica vibrando na saída e na ré
@@albertosilva4359 amigo conseguiu resolver?
Tive problemas com a bateria, depois de recolocar ela, o caro ficou esquisito, fiz esse procedimento, o carro ficou show, pior q antes disso ele estava acelerando muito, agora ficou até melhor do q antes da bateria buga* o carro.... lembrando q o meu fit é 2004 e fiz com a lanterna baixa ligada, sucesso rapaz
legal, parabéns e não esqueça se inscreva no canal, obrigado
salvou uma vida, parabéns. Não aguentava mais essa falha
Man o meu não esta nem um ano que fiz a revisão de engnição ai troquei o óleo ai o com uma semana o carro ficou com essas falhas ! Estou muito preocupado , fiz este procedimento dei uma volta no carro e ainda ficou do mesmo jeito ! Vou tentar mas tarde de novo 😥
@@robertosousa318 resolveu?
@ não o problema era no cabeçote !
@@robertosousa318 ué que estranho
Obrigado por compartilhar! Meu Fit EX estava dando uns trancos na saída, mas somente em D no R estava normal. Fiz o procedimento e agora está saindo suave. Fiz duas vezes, pois na primeira o D não apagou e ficou piscando...na tinha ligado os faróis. Depois deu certo!
Que bom que deu certo, se quiser compartilha o vídeo e se inscreva no canal, obrigado
Oie, em que momento você ligou os faróis? O meu D fica piscando
O meu ta com esse problema vou tentar fazer esse procedimento. Obrigado
Muito obrigado pela preciosa dica! Gostaria de ressaltar para todos aqueles que tentaram esse procedimento mas perceberam que a luz na posição "D" ficava piscando e não apagava. Fiz todo o passo a passo que consta na descrição do vídeo. Contudo, a luz na posição "D" ficava piscando e não apagava mesmo depois de mais de três minutos aguardando... Tentei com o farol alto, baixo, lanterna e, por fim, desligado. A luz na posição "D" continuava piscando.... Desisti e resolvi dar uma volta com o carro. Ficou muito bom! A trepidação que vinha do motor diminuiu bem. O tranco que dava quando engatava a ré também teve uma boa redução. Valeu muito a pena! Estava com esses trancos a mais de um ano. O problema não foi totalmente resolvido, mas teve uma melhora de 80%. Recomendo! Abraços
Amigo tente repetir esse processo, porém faça os movimentos no câmbio até acender pela PRIMEIRA VEZ a letra D... Daí vc não faça mais movimento e pare no N sem que o D esteja piscando e sim acesa direto.... Assim ela irá apagar em minutos e estará configurado....
@@claytinhojfnegociosimobili7268 você entendeu errado amigo, o D ao invés de apagar como no vídeo, fica piscando e não apaga, Não importa quantas vezes você faz o procedimento. Por fim, não significa que foi feito errado, talvez seja uma característica do carro. Aqui também aconteceu isso e teve uma melhora significativa na trepidação e tranco.
O meu TB está com o D piscando , fiz de vários maneiras TB e nada. Sabe se conseguiu fazer depois?
@@vogassss o mue tambem fica piscando a luz D depois do procedimento. tambem fiz mais de uma vez e ela sempre no final piscando.
@@vogassss O meu 2007 1.4 tabém ficou piscando nas 3 primeiras vezes que fiz o procedimento. Depois peguei uma dica de fazer a mudança de marchas mais rápida e deu certo, depois de um tempo com o "D" aceso em vez dele começar a piscar ele apagou.
Ótima dica amigo, eu fazia a calibragem de rolagem, para o carro desliga o motor, liga novamente, acende os farois e anda até atingir 60 e depois deixa diminuir, é mais complicado e tem q fazer umas 3 ou 4 vezes valeu
com certeza amigo, esse método é bem melhor que o de rodagem, tentei fazer o de rodagem mas não consegui, mas esse deu certo e fiquei feliz
Meu amigo, parabéns pelo vídeo, muito obrigado, estava muito preocupado com meu carro que estava dando um tranco muito forte ao engatar as marchas, fiz esse procedimento meio desacreditado, achando que não ia resolver, mas para a minha surpresa eu fiz e funcionou perfeitamente, agora o carro está sereno demais, não faz mais nenhum barulho ao engatar as marchas e muito menos trepidando em marcha lenta ou retomadas na ladeira, parabéns mesmo, que Deus te abençoe !
Olá amigo, tudo certo? Você fez com o jumper ou sem? O meu, quando tiro o pé do acelerador, por exemplo pra fazer uma curva, ele demora pra reduzir a marcha e fica um pouco acelerado. Será que resolve? Abs me ajuda aí!! rs
@@henrymoreira5339 Fiz com o jumper, testa cara, vale a pena fazer pra tirar a dúvida!
@@VinniTomaz Mas o do vídeo parece que tem vários fios emendados. Não poderia ser 1 só? Ou tem que ser mais de 1 fio? Abs valeu pela ajuda.
@@henrymoreira5339 eu fiz com 1 só, descasquei as duas pontas e já era !
Gostei da dica....valeu
Excelente vídeo.
Boa informação, obrigado.
Deu muito certo obrigado, no começo ficou piscando o D, mas desliguei e liguei e deu certo.
O meu tbem ficou piscando , mas acho que ficou melhor .. o seu ficou bom também?
@@alexsandromartins sim
Ok o meu é cvt vou fazer o procedimento
Boa meu jovem, deu certinho! Só pra constar caso o "D" fique piscando ao invés de apagar, refeçam com o farol BAIXO ligado.. sHOW!!!
@Franklin Martins vc ligou o carro com o farol baixo aceso, ou ligou o carro e depois acendeu o farol ? Não sei se isso dá diferença tbm...
😅😅😅😅PALHAÇADA
@@jefersonfelipe1107 Liguei o carro primeiro, depois acendi o farol.
Tentei fazer mais quando o D vai apagar a luz, não apaga, só fica piscando
Show... procedimento deu certinho com o farol baixo ligado!!!!
Resolveu meu problema. De início fiz com o carro todo apagado, nada ligado, ao final o D ficou piscando e não fez o procedimento. Então, liguei a luz de posição e refiz todo o procedimento e por fim ficou muito, mas muito bom. Obrigado!
Eu fiz a calibração andando. Deixe o carro ligado até a ventoinha ligar três vezes. Entre no veículo, sem desliga lo, ligue todos os componentes que consomem energia (farol, ar condicionado, rádio, desembaçador, alerta, etc) e coloque o veículo em movimento ( após colocar o veículo em movimento não poderá parar o mesmo antes de concluir o processo. Caso pare terá que iniciar tudo novamente) acelere até chegar aos 60 km/h e após tire o pé do acelerador e deixe a velocidade cair naturalmente até 20 km/h. Após acelere novamente e vá até o 60 km/h e deixe cair até os 20km/h. Repita por 4 vezes este procedimento. Na última vez, deixe a velocidade cair até 0 e ao para o carro, desligue os faróis, ar condicionado, rádio, etc. Desligue o carro com câmbio em P e desça do carro e o chaveia. Quando vc ligar o alarme, o processo termina.. E muito chato de fazer... Meu mecânico me ensinou assim e deu certo...obs: se a bateria morrer ou vc trocar a bateria, terá que fazer a calibração. Abraço
@@lucianofaquir5937 fez o jumper tb ou não?
@@brunoquintiliano26 olá Bruno, sim eu tbem fiz o jumper. Mas não ficou bom.... aí fiz o processo andando, e ficou show. E da uma boa diferença no consumo, quando calibrado. O fit da minha esposa é um ex 1.5 07, antes de calibrar fazia na cidade, no máximo 11 km/l na gasolina. Após calibrar passou a fazer em torno de 13 km/l na gasolina, na cidade. O meu fit e um lx 1.4 na gasolina faz 14 km/l na cidade (Porto Alegre) quando morreu a bateria descalibrou e passou a fazer 12 km/l. Espero ter ajudado.
@@lucianofaquir5937 o Fit na mão da minha esposa faz de 9 a 10 km/l. Comigo já faz 12 a 15 mas na moralzinha. O problema que ele apresenta é um barulho de correia qdo liga o ar com o carro parado e vibração. Vibra tb qdo pega uma subida, arrancada mais abrupta, retomada.... penso eu que o problema seja resolvido com a troca do óleo do câmbio.
Agradeço pela sua atenção!
Abraços.
@@lucianofaquir5937 mas o automático não chega a 0 km/h... era anda sozinho pois já tem uma aceleragem.
Funcionou pra mim! Estou com meu Honda Fit 1.4 CVT 2007 há 4 anos. Realizei uma manutenção nos primeiros meses, desde então o carro piorou, a rotação do motor baixava e o carro vibrava quando engatado em D com o pé no freio, quase morria. O problema era mais evidente quando engatado em R, ou quando o ar estava ligado. Em alta velocidade não sentia diferença de potência! Meu problema era nas paradas e retomadas. Esse passo a passo resolveu o problema em 80%. O carro é outro, muito melhor! Comigo deu certo na segunda vez, com o farol ligado! Obrigado!
com o farol ligado? como assim amigo?
Ligar o farol antes de iniciar o procedimento
Tecnicamente falando ... Oq tem a ver 🤔. Vou ter q fazer no meu !
Boa tarde amigo excelente vídeo o meu não apagou luz D ficou piscando por muito tempo e não apagou fit 1.4 2008
Troquei a bateria 🔋 deu tranco, fiz o procedimento ficou bala demais!!!
Fala galera! Fiz por 5 vezes e sempre ficava piscando a letra D ao final. Resolvi fazer mais rápido, ligar o farol e abrir a porta motorista (luz interna do teto eu deixei apagada) e deu certo! Carro ta redondo! Fit 2007 1.4 LXL.
Flávio o meu 2004 só deu certo seguindo as sua metodologia, depois de acender o farol, desligar luz do teto e deixar a porta do motorista aberta. Valeu.
O meu não deu😢
Cara... Sem comentários PERFEITO você é o cara... Tá ajudando milhares de pessoas a não ir nos pilantras mecânicos que querem cobrar 5mil reais pra trocar um óleo e fazer a calibragem... Pessoas como você são raridade, fiz no meu carro com a luz alta (não funcionou) mudei par luz baixa(funcionou) modelo honda fit 2008 S automatico... Sem palavras para agradecer zerou o meu problema... O carro chegava a morrer quando eu parava numa esquina de tanto trepidar... FUNCIONOU 100% obrigado mesmo de coração...
sei que os mecanicos estão bravos comigo, mas fiz a minha parte
EXCELENTE !!! Eu estava quase abandonando o carro no fundo de um galpao por conta destes trancos. Obrigado
Poxa o meu não funcionou contínuo dando tranco na ré
@@edileneguimaraes4869 conseguiu resolver o problema?
Não amigo diminuiu um pouco mais ainda da os trancos
Coloquei óleo novo
@@edileneguimaraes4869 otimo, obrigado.
Deu certo com farol alto 🙌🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Pessoal somente um detalhe, após apagar a letra D, coloca a alavanca na letra D e espera apagar, após a letra D apagar, coloca no P e desliga o carro, pronto já está calibrado. Tira o fio e está finalizado o procedimento.
Obg de novo 😅
No meu caso, na primeira tentativa o “D” ficou piscando.
Na segunda, mudei o procedimento.
Porém, com o farol baixo aceso, capuz e portas fechas.
Deu certo, Ficou perfeito.
Obrigado amigo, por compartilhar está informação tão preciosa.
Também aconteceu comigo refiz o procedimento do jeito que você falou mas mesmo assim continua vibrando com ar-condicionado ligado quando engato a ré
Valeu pela dica
@@andreandeco conseguii resolver? O meu faz a mesma coisa vibra quando engato a réne seguro no freio.. fica bem pior com o ar condicionado ligado.. troquei o coxim do motor mas continua.. e qdo tentei reprogramar o cambio assim as duas luzes ficam piscando rapido invez de apagar
@@vmledscustomdetail o meu t assim.... já gastei foi grana, pór fim levei na Honda e me cobraram 30 mil, condenaram o cvt
Cara Muito Obrigado! Aqui também ficava com o D piscando. Refiz com o farol baixo ligado e deu certo. Valeu!
Boa tarde, amigão muito obrigado, fiz como vc falou, e ficou como tem q ficar kkkk ou seja sem trancos, vou descrever com detalhes do meu: - fiz como vc falou, da primeira vez a letra D ficou piscando, isso pq segurei os dois minutos, dei uma volta e daí fiz como vc ( pela segunda vez quando fez o vídeo) daí quando refiz, a letra D apagou como no vídeo. Excelente vídeo, parabéns.
valeu o comentário, acabei de fazer no meu e ficou piscando, vou andar com o carro e fazer de novo.
Eu também fiz e ficou piscando vou dar uma volta com o carro depois refazer
Alguém q refez conseguiu?
Pessoal fiz no fit EX 1.5 CVT 2008. Funcionou perfeitamente porém tive que fazer com o farol baixo aceso e porta do motorista aberta.
O jumper eu usei um clip de papel !!! Funciona tranquilo
Fiz e funcionou perfeitamente, tenho um Honda FIT 2006 cvt, parabéns!
Cara, ajude aí. Ensine como fazer esse fio.
@@nelsonrita3403 faz igual ao vídeo, mas procure uma rodovia!
Bom dia!!! estava com problema de desenpenho e consumo no meu Honda Fit 06 1.4 aut. com consumo inferior a 8km/l de gasolina... depois desse procedimento o carro parece novo e o consumo chegou a 20km/l... obrigado!!!
Cleber Boa noite. O carro segurou o procedimento? Continuou econômico?
Boa noite amigos, tenho um fit 2007 1.4 cvt, tá com consumo elevado, fazendo 8km/l . É dando uns trancos na saída, há 8meses fiz a troca total ( Na máquina)em seguida troquei a velas e as 4 bobinas traseiras, fiz esse procedimento do vídeo, e ñ da certo, já fiz várias vzs, e nada, toda vz fica piscando á luz do D, vcs tem alguma outra sugestões, desde já agradeço.
@@davinholopes79 eu também estava com o mesmo problema, então depois de algumas pesquisas resolvi fazer o procedimento mais rápido e com todas as portas fechadas, também não devemos esquecer de fazer o procedimento com o motor aquecido.
@@idevanioalmeidaidel1539 boa noite, muito obrigado, fiz do jeito q vc falou, consegui fazer e deu certo, vou ver o consumo agora , obrigado valeu fica na paz.
Buen día, alguien podría por favor, describir el procedimiento? Detallado, alguien que ya lo pudo hacer. Muito obrigado
A fit ex 1.5 2006/07 da minha esposa deu certo com o farol baixo aceso. Com farol desligado o D ficava piscando
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾, fiz aqui funcionou, mas depois de um tempo volta a dar tranco só na ré com ar ligado
Ja conferiu, velas bobinas,artuador marcha lenta,oleo do câmbio
So abaixa freio de mão depois enfata R
Muito obrigado
Muito bom
O meu carro era perfeito, até o dia que eu troquei o óleo do câmbio na própria concessionária Honda, ele começou a dar uns tranquinhos, é pouco mas não acontecia antes
Uma dica: se o D ficar piscando e não apagar, faça com umas das portas abertas, o meu fiz 4x o procedimento do vídeo e não dava certo, então abrimos a porta e funcionou na primeira tentativa, acredito que tem a ver com a luz do teto que quando a porta está fechada ela fica acionada.
Seu carro dava trancos durante as trocas de marcha?
o meu tb não apaga o D fica piscando, tentei 2x, vou fazer a sua dica
Quando a porta de esta fechada NAO fica acionada…
Acabei de realizar esse procedimento. Melhorou 99%. Só a ré, com o ar condicionado ligado, que dá um tranco ainda. Creio que seja alguma bobina com defeito.
Parabéns pelo vídeo e muitíssimo obrigado!!!
👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Resolveu o problema da ré do seu? O meu dá o tranco ao engatar tmb.
@@egertgalvao , tive que, infelizmente, mandar abrir o câmbio e trocar as molas do volante do motor. Resolveu os trancos da ré
@@FrancineudoPontes quanto ficou esse serviço?