Согласен. Но в целом жёсткости и прочности переизбыток. В идеале должна оставаться небольшая эластичность на скручивание (как с завода), что бы избежать появления трещин и разрывов в местах, где профиль сварен с родным лонжероном, но в моём вариате этого нет и не будет. 2 год эксплуатации-полёт нормальный.
@@izderevny Тут немного другой закон работает, согласно сопромату ослабленные зоны должны распологаться по центру нагрузки, верхняя часть будет сжимается, нижняя растягивается, а середина (где шов) практически будет не нагружена. Потому рамы и делают из швеллера. Но в целом это перфекционизм, в данной машине и такого расположения профиля хватит, тут согласен
Космический апарат. Лайк за рукоблудство молодец но когда машина устала то не стоит её мучить и рисковать. Лучше новую переделать усилить и подогнать под себя.
Спасибо! Новая дороговато, да и железо у новых как у консервной банки. Я машинку эксплуатирую в основном в деревне по полям и лесам, поэтому и решил её восстановить. Для моих нужд её хватает целиком и полностью
Все супер! смотрю далее.
От и сложная эта работа, но приятная!!!
Уважаю!
Спасибо!!!
Зайдите ко мне на канал на досуге.
Тоже делаю НИВАС.
Дима, все огонь!!!🤘
🤟🤝
По правильному шов трубы нужно было в бок пускать, что бы он не подвергался нагрузке, жестче бы получилось
Согласен. Но в целом жёсткости и прочности переизбыток. В идеале должна оставаться небольшая эластичность на скручивание (как с завода), что бы избежать появления трещин и разрывов в местах, где профиль сварен с родным лонжероном, но в моём вариате этого нет и не будет. 2 год эксплуатации-полёт нормальный.
@@izderevny Тут немного другой закон работает, согласно сопромату ослабленные зоны должны распологаться по центру нагрузки, верхняя часть будет сжимается, нижняя растягивается, а середина (где шов) практически будет не нагружена. Потому рамы и делают из швеллера. Но в целом это перфекционизм, в данной машине и такого расположения профиля хватит, тут согласен
Практически рама
Подскажите пожалуйста для чего изгиб на лонжероне?
И можно ли его сделать прямым.
Изгиб предусмотрен заводом и с расчетом, прямым делать не желатетьно и не нужно
@@izderevny и нахрен он там не нужен этот изгиб, достаточно спереди поворот добавить.
Привет Дим
Привет 🤝✌
Космический апарат. Лайк за рукоблудство молодец но когда машина устала то не стоит её мучить и рисковать. Лучше новую переделать усилить и подогнать под себя.
Спасибо!
Новая дороговато, да и железо у новых как у консервной банки.
Я машинку эксплуатирую в основном в деревне по полям и лесам, поэтому и решил её восстановить. Для моих нужд её хватает целиком и полностью
@@izderevny я новые переделываю
Новое есть новое, с новым приятннее работать 👍
Когда нибудь тоже возможно приобрету себе новенькую, ну или хотя бы посвежее
Да с новой работать проще и увеличить срок службы легче. Я подготавливаю для охоты и рыбалки . Ну иногда для экстримных покатушек.
Привет. Фонарь на встречу камере ставить дурно
Это да...
Еще и сваркой слепит...
Братан когда пельмешку жаришь не до нивы!!!
Што будет если ланжырон будет ровноыи без изгиба
Не знаю, но думаю изгиб придумали не просто так
ну не сойдутся с задними лонжеронами как минимум
Добрый день!!! А вы в каком городе?
Ярославская область
Понял, а Ниву пикап не сделаете?
Нее, таким не занимаюсь, времени в обрез не хватает((
@@izderevny зачем отказываться? предлагай хорошую цену. авось за толстую котлеты и время найдешь😉
Хорошо, а какой профиль?
Лонжероны - 50×50×2, пороги - 80×80×3
@@izderevny а не жидковато 50 профиль? А 60 вот так внутрь встанет?
60 уже не встанет по моим подсчетам
50 профиля вполне достаточно будет
@@izderevny понятно , учтем, прост хотелось покрепче чтобы
Труба 60 на 60 толщ 2.
...........
Да, она самая
@@izderevny лонжероны из трубы 50х50 или 60х60 всё таки?