Здравствуйте. Отлично. Стал пользоваться наушниками и распиратором. В конце рабочего дня меньше голова болит. У Вас опыт работы огромный, здоровья Вам.
Здравствуйте! Спасибо! Вы все правильно делаете, что защищаете дыхание и слух! Мне в наушниках не удобно, поэтому использую обычную вату! Респиратором я пользуюсь редко, а вот антиоксидантов принимаю очень много + регулярные очистительные программы! Так что с этим я не шучу, на видео конечно кажется, что я без средств защиты, но это не так! Вам удачи, и будьте здоровы!👋
@@sarai-servis7445 на ,, новый чермет " за полтора ляма не заработаешь. Лучшие свою восстановить Нивушку. Она у меня с 1995 так что варить можно спокойно 😌.
Спасибо! Оригинально и здорово! Старый лонжерон потом остаётся? Антикорите чем? И отверстия в лонжеронах как? Ведь появятся карманы для всякой гадости. Спасибо за видео. Всего Вам доброго!
Масштаб работ и квалификация мастера впечатляют, но экономический смысл мне, как владельцу Нивы кажется сомнительным - проще и дешевле поменять Ниву на Уаз.
Как человек, который " щупал" и Ниву и УАЗ, именно патриот! Могу сказать, что живучесть УАЗа меньше, соответственно и геморроя больше! Вы сами можете в этом убедиться, посмотрев пару сериальчиков про Патриот, на моем канале...!
Мне подарили в том году пачку электродов питерских Esab , отличные электроды даже шлака миллиметр. А варят нет бенгальских огней! Это не Реклама а просто может кто купит поработать. Ак-46.
Да, рессора у меня валялась,не знаю от чего, вот из нее и зделал, но до этого было из расплющенного клапана, это было гораздо лучше, и резало металл как бумагу, единственное очень хрупкое на излом, рессора в этом плане более мощнее.
В нормальных канцтоварах они есть! Там где плиткой торгуют, у них для коррекции швов, разницы то нет, чем рисовать, лишь бы было видно линии по которым пилить...!
Этот Крокодил 2006го г.выпуска, а путние машины делали до 93го, а после 2000го, так ваще гуамно пережженое по три раза, так что нынешний автохлам, никуда не годится...имхо
@@sarai-servis7445 Благодарю что ответил,по Уаз не подскажешь до какого гада стоит искать не посредственно по железу рамы интерес к буханке может сталкивался!!!
@@user-uz4yy7ti2c УАЗы делал, три патриота и одну буханку, все ремонты есть на канале... патриоты, это нечто...🥴 10 лет, и гнилушка, у буханки конструктив по проще, коробушек и карманов меньше, где бы могли скапливается грязь с влагой, органы управления, ну дело привычки, конечно тоже не идеал, особенно нынешние, но лучше патриотов по кузовщине, это точно, а если найти военную, с какой нибудь "консервы" , эти УАЗы делали немного иначе, более ответственнее что ли.. Ну, и по сварке, буханка как три копейки, без всяких хфигурных хфинтихфлюшек, все прямое как чемодан...🙄
@@sarai-servis7445 Благодарю Петрович что ответил. Не хочу быть голословным,но как мастер вы конечно очень хороший я бы доверил вам своё железо и как оператор,короче видео залетают на ура!!! Таких мастеров очень мало 🤝👍!!!
Здравствуйте, о каких болтах речь, они есть и спереди и сзади.... В любом случае, если вы не в состоянии самостоятельно изготовить лонжерон, то вариант один, покупаете деталь, и варите..😯🤨
Если вы имеете ввиду лонжерон который идёт по днищу, то я приваривал к верхней планке через 12-15 см, важно профиль приварить ко всем несущим усилителям..
@@sarai-servis7445 планка опора раздатка коробка должен быть уголок а не пластина. Кронштейн на которой эта планка к профилю должен быть зацело с горизонтальным усилителем который вы перепилили и восстановить до первоначальных параметров его вам не удастся. Если только приварить муляж. Да и лонжероны пола в ниве в том размере в котором вы их оставили никакой несущей способности как не имели, так и не стали иметь.
То есть, я должен придерживаться заводской халтуры!? Да нет уж уважаемый, то, что делает завод, я повторять не собирался.. Кронштейны раздатки и коробки, висят на дохлых усилителях, которые приварены к такому же дохлому днищу, профиль имеет 2мм толщины, пластика 3,2мм, а также элемент днища который я накладываю на него 1,5мм, и все это сваривается за целое.. Все это следующем видосе , и профиль соединил от передней стойки к продольному профилю...и так далее по кругу.. На заводе такого не сделают никогда . Однако почему то предъяв по сопромату к ним нет... 🤔 Не надо делать поспешных выводов не увидев весь ремонт до конца, чтобы увидеть весь конструктив, что с чем связано,...🤨
То есть, я должен придерживаться заводской халтуры!? Да нет уж уважаемый, то, что делает завод, я повторять не собирался.. Кронштейны раздатки и коробки, висят на дохлых усилителях, которые приварены к такому же дохлому днищу, профиль имеет 2мм толщины, пластика 3,2мм, а также элемент днища который я накладываю на него 1,5мм, и все это сваривается за целое.. Все это следующем видосе , и профиль соединил от передней стойки к продольному профилю...и так далее по кругу.. На заводе такого не сделают никогда . Однако почему то предъяв по сопромату к ним нет... 🤔 Не надо делать поспешных выводов не увидев весь ремонт до конца, чтобы увидеть весь конструктив, что с чем связано,...🤨
@@sarai-servis7445 да толку что вы свариваете в единое целое не понимая сути нет никакой. С темже успехом завод мог отштамповать всё дно из 5мм листа. Повторяю профиль лонжерона пола в этой машине ничего не несёт. Вот к заводу у меня претензий нет. Они сделали машину, которая худо бедно деформируется и металл не рвётся от выворачивания кузова. Вот то, что вы размышляете о толщинах ваша главная беда. Каждый элемент в силовой системе и его целостность опробованы на стендах и краш тестах. И лишнего в машине ничего нет. Ладно это бесполезно. Но кое что я у вас подсмотрел. На этом спасибо.
Зигзаг гениальное решение, молодец!
Здравствуйте. Отлично. Стал пользоваться наушниками и распиратором. В конце рабочего дня меньше голова болит. У Вас опыт работы огромный, здоровья Вам.
Здравствуйте! Спасибо! Вы все правильно делаете, что защищаете дыхание и слух! Мне в наушниках не удобно, поэтому использую обычную вату! Респиратором я пользуюсь редко, а вот антиоксидантов принимаю очень много + регулярные очистительные программы! Так что с этим я не шучу, на видео конечно кажется, что я без средств защиты, но это не так!
Вам удачи, и будьте здоровы!👋
Радикальный у вас подход и инструмент. Любите своё дело. Спасибо.
Инструмент, обычный, а подход... может быть...!🙄🤔
Красава👍у самого мечта так сделать. Благодарю за ценное видео 🙏🙏🙏🤝
Капец, сколько труда.
Здравствуйте. Спасибо!!!!!! Здорово, я все думал , как поменять лонжероны , усилить по Вашему и забыть. Думаю на Мазде получится
Здравствуйте! Практика показывает, что любой автомобиль можно усилить, так или иначе..!
Доброго времени суток всем Кулибиным!
Огромное Спасибо за урок по ремонту Нивушки!
Весной предстоит так же всё менять.
Спасибо! И удачи в ремонте!
@@sarai-servis7445 на ,, новый чермет " за полтора ляма не заработаешь. Лучшие свою восстановить Нивушку. Она у меня с 1995 так что варить можно спокойно 😌.
В этом деле, главное - спокойствие! И терпение...!🤨
@@sarai-servis7445 не заметил, Вы вырезали старые лонжероны после установки профильной трубы или оставили их вторым слоем?
В родные лонжи вложил профиль, я же все показываю и объясняю ..!🙄🤔
👍👍👍
спасибо это я имел ввиду
💯👌
Спасибо! Оригинально и здорово!
Старый лонжерон потом остаётся?
Антикорите чем?
И отверстия в лонжеронах как? Ведь появятся карманы для всякой гадости.
Спасибо за видео. Всего Вам доброго!
Да конечно, в старый лонж закладывается антикор, так же как и в профиль, отверстия обязательны! сверлятся напротив штатных! Антикор пуш-смазка;
Масштаб работ и квалификация мастера впечатляют, но экономический смысл мне, как владельцу Нивы кажется сомнительным - проще и дешевле поменять Ниву на Уаз.
Как человек, который " щупал" и Ниву и УАЗ, именно патриот! Могу сказать, что живучесть УАЗа меньше, соответственно и геморроя больше!
Вы сами можете в этом убедиться, посмотрев пару сериальчиков про Патриот, на моем канале...!
Разошлю друзьям Ниваводам!
Мне подарили в том году пачку электродов питерских Esab , отличные электроды даже шлака миллиметр. А варят нет бенгальских огней!
Это не Реклама а просто может кто купит поработать.
Ак-46.
Да, эсабовские электроды очень хорошие, только минус - дорогие! И не АК, а ОК-46...!
@@sarai-servis7445 мы не настолько богатые чтобы покупать металлом под названием электроды.
Перепробовал сортов 6 но остановился на есаб ,
@@sarai-servis7445 да чуть не забыл,
Что и сварочные работы тоже подорожали.
Здравствуйте поучительное видео а какая проф труба размер в заводскую устанавливали тоже хочу в варить у меня 2131 нива
Здравствуйте, профиль 50х50х2.
Ваше зубило понравилось, сами делали? Если да, то из какого материала режущая часть? Калили сами?
Да, рессора у меня валялась,не знаю от чего, вот из нее и зделал, но до этого было из расплющенного клапана, это было гораздо лучше, и резало металл как бумагу, единственное очень хрупкое на излом, рессора в этом плане более мощнее.
Все очень Здорово! Что у вас за маркер белого цвета?Спасибо!
Это маркер-краска, на нитро основе!
@@sarai-servis7445 где купить или как сделать?
В нормальных канцтоварах они есть! Там где плиткой торгуют, у них для коррекции швов, разницы то нет, чем рисовать, лишь бы было видно линии по которым пилить...!
Петрович подскажи какой год у машины, и как по металу вроде говорят после 2008 года жестянка пошла,был опыт !!!
Этот Крокодил 2006го г.выпуска, а путние машины делали до 93го, а после 2000го, так ваще гуамно пережженое по три раза, так что нынешний автохлам, никуда не годится...имхо
@@sarai-servis7445 Благодарю что ответил,по Уаз не подскажешь до какого гада стоит искать не посредственно по железу рамы интерес к буханке может сталкивался!!!
@@user-uz4yy7ti2c УАЗы делал, три патриота и одну буханку, все ремонты есть на канале... патриоты, это нечто...🥴 10 лет, и гнилушка, у буханки конструктив по проще, коробушек и карманов меньше, где бы могли скапливается грязь с влагой, органы управления, ну дело привычки, конечно тоже не идеал, особенно нынешние, но лучше патриотов по кузовщине, это точно, а если найти военную, с какой нибудь "консервы" , эти УАЗы делали немного иначе, более ответственнее что ли..
Ну, и по сварке, буханка как три копейки, без всяких хфигурных хфинтихфлюшек, все прямое как чемодан...🙄
@@sarai-servis7445 Благодарю Петрович что ответил. Не хочу быть голословным,но как мастер вы конечно очень хороший я бы доверил вам своё железо и как оператор,короче видео залетают на ура!!! Таких мастеров очень мало 🤝👍!!!
Спасибо за доверие!👋🤝
Здравствуйте , а если лонжероны совсем сгнили и болты не куда закручивать,
Здравствуйте, о каких болтах речь, они есть и спереди и сзади....
В любом случае, если вы не в состоянии самостоятельно изготовить лонжерон, то вариант один, покупаете деталь, и варите..😯🤨
Подскажите размер проф трубы для усилителя?
50х50х2
@@sarai-servis7445 спасибо
здравствуйте подскажите пожалуйста как часто приваривать профиль к ланжирону
Если вы имеете ввиду лонжерон который идёт по днищу, то я приваривал к верхней планке через 12-15 см, важно профиль приварить ко всем несущим усилителям..
@@sarai-servis7445 какими электродами варите?
"монолит" и ОЗС-12, диаметры 3; 2; 1,6мм.
Каким размером идет профиль?
50х50х2
Вит сама не плохо выглядит Зачем эта
С сопроматом беда(((((
Обоснуй....!
@@sarai-servis7445 планка опора раздатка коробка должен быть уголок а не пластина. Кронштейн на которой эта планка к профилю должен быть зацело с горизонтальным усилителем который вы перепилили и восстановить до первоначальных параметров его вам не удастся. Если только приварить муляж. Да и лонжероны пола в ниве в том размере в котором вы их оставили никакой несущей способности как не имели, так и не стали иметь.
То есть, я должен придерживаться заводской халтуры!?
Да нет уж уважаемый, то, что делает завод, я повторять не собирался..
Кронштейны раздатки и коробки, висят на дохлых усилителях, которые приварены к такому же дохлому днищу, профиль имеет 2мм толщины, пластика 3,2мм, а также элемент днища который я накладываю на него 1,5мм, и все это сваривается за целое..
Все это следующем видосе , и профиль соединил от передней стойки к продольному профилю...и так далее по кругу..
На заводе такого не сделают никогда .
Однако почему то предъяв по сопромату к ним нет... 🤔
Не надо делать поспешных выводов не увидев весь ремонт до конца, чтобы увидеть весь конструктив, что с чем связано,...🤨
То есть, я должен придерживаться заводской халтуры!?
Да нет уж уважаемый, то, что делает завод, я повторять не собирался..
Кронштейны раздатки и коробки, висят на дохлых усилителях, которые приварены к такому же дохлому днищу, профиль имеет 2мм толщины, пластика 3,2мм, а также элемент днища который я накладываю на него 1,5мм, и все это сваривается за целое..
Все это следующем видосе , и профиль соединил от передней стойки к продольному профилю...и так далее по кругу..
На заводе такого не сделают никогда .
Однако почему то предъяв по сопромату к ним нет... 🤔
Не надо делать поспешных выводов не увидев весь ремонт до конца, чтобы увидеть весь конструктив, что с чем связано,...🤨
@@sarai-servis7445 да толку что вы свариваете в единое целое не понимая сути нет никакой. С темже успехом завод мог отштамповать всё дно из 5мм листа. Повторяю профиль лонжерона пола в этой машине ничего не несёт. Вот к заводу у меня претензий нет. Они сделали машину, которая худо бедно деформируется и металл не рвётся от выворачивания кузова. Вот то, что вы размышляете о толщинах ваша главная беда. Каждый элемент в силовой системе и его целостность опробованы на стендах и краш тестах. И лишнего в машине ничего нет. Ладно это бесполезно. Но кое что я у вас подсмотрел. На этом спасибо.
Неужели все должны смотреть как ты долбишь по своему зубилу, сделай нормальный ролик
Не смотри, кто тебя за глаза держит...
Зачем так подробно,устаешь смотреть.
В первую очередь для владельца авто, и для тех, кто сам хочет это сделать! И потом, можно прокрутить, это же не телек!
Спасибо , оч полезный ролик