Ciao Capezza, grazie innazitutto del video, grazie a questo insieme a un amico, siamo riuscito a cambiare l'EGR di una Ford Focus C-max 2005 1.6. TDCi D8B1 116 CV. Prima del cambio della valvola, avevo la spia motore accesa ( quella arrancione per capirci ), non camminava, solo oltre i 4k giri la macchina comminciava a sentirsi. Portata dal meccanico con la diagnozi ha trovato Valvola EGR bloccata sul chiuso. Preso il Ricambio Meno Costoso dalla polonia 100euro, montato sopra, cancellato tramite diagnozi Delphi tutti gli errori e rimmappato il funzionamento della valvola EGR. Ora la macchina e' completamante ferma... Spia motore accessa, messaggio errore nel cruscotto AVARIA DEL SISTEMA MOTORE, non supera i 3k giri e faccio fatica anche a partire. Dici che si tratta della valvola di qualita' scarsa? Grazie
Ciao Sebastian, purtroppo non ho una risposta esatta da darti, ma effettivamente se fosse una valvola troppo economica e quasi " universale" qualche dubbio potrebbe venirmi, ma se provi a scollegare solo lo spinotto della valvola nuova, cosa succede ?
Ciao Capezza 72, aggiornamento Valvola EGR per Ford Focus 1.6 TDCI anno 2009: in data odierna (07.maggio.2021) dopo 175.700 Km circa ho sostituito la valvola Egr Originale Valeo con una nuova acquistata On line. Procedura: 1) primo passo con LM327 OBD2 ho cancellato il codice errore P0402 inerente la valvola egr, eliminando così la spia gialla avaria motore dal quadro elettrico del veicolo; 2) ho scollegato il polo negativo della batteria (colore nero) dell'auto, togliendo alimentazione al veicolo e mettendo nelle condizioni la centralina di non dover riconoscere tale codice, 3) ho proceduto allo smontaggio della flangia tieni filtro gasolio, omettendo di scollegare tale filtro dalle relative tubazioni di ingresso uscita diesel, cosi da non dover fare lo spurgo, 4) ho preceduto allo smontaggio dei due bulloni dell'egr oltre allo smontaggio della simpaticissima fascetta, 5) rimontaggio della nuova valvola egr oltre al rimontaggio di una nuova fascetta (acquistata on line) stavolta a vite piu semplice da stringere e installare; 6) a lavoro ultimato ho ricollegato l'alimentazione collegando il cavo elettrico polo negativo alla batteria; 7) tramite LM327 obd2 mi sono accertato che non si presentassero altri errori, esito positivo; 8) Motori in moto, tutto regolare, quindi ho effettuato un giro di prova di circa una ventina di km, percorso salite discese pianura, lunghi tratti ad alta velocita consentita, esito positivo; 9) una chicca.... a sto punto ti chiederai ma la nuova guarnizione di metallo? Bene, ho applicato giusto due piccolissime goccioline di super attack alle estremità della stessa fissandola alla valvola egr; quindi senza imprecazioni di sorta ho montato il tutto... sperando di aver ripristinato l'efficienza e che si sia risolto definitivamente. Ora vorrei, appena riesco a scaricare il software delphi e sopratutto con l'ausilio di un computer a bordo, ricontrollare il tutto.... Grazie per l'attenzione! Cordialmente Ti saluto!
Ma tu sei un fottutissimo genio del male 😂😂😂 hai trovato la simpaticissima fascetta, con la vite 😁 ti stimo, e per adesso hai vinto 👍🏻👍🏻👍🏻 l'unica cosa, potevi anche scollegare tranquillamente i tubi gasolio dal filtro e tapparli, successivamente nella fase di avvio motore, potevi dare due o tre volte solo accensione al quadro, in modo che la pompa gasolio nel serbatoio rimettesse in pressione il circuito e non succedeva niente, comunque posso dire che hai fatto un ottimo lavoro, speriamo bene solo con la compatibilità della nuova valvola 👍🏻
Sei formidabile, simpatico ed arrapante. Ma, se provassi a rimontare la valvola e la guarnizione, sicuramente finirei per odiare la capezza, 72 volte sette ;) :D
Ah ok, ma mia auto che è una ford focus 1.8 tdci del 2003 ha trecentomila km e non mi ha dato mai problemi l'egr. Può essere che dopo tutti questi km non si sia intasata?
@@lorenzolongano9539 certo che può essere, a dirla tutta anche la mia valvola era tenuta molto bene a livello di incrostazioni, il problema è che si è rovinato il motorino che la fa muovere, quindi stai tranquillo 👍🏻
Ok grazie!!! Nel mio caso però la valvola Egr se non sbaglio si trova praticamente dietro il motore sulla parte alta, attaccata da un lato al tubo di uscita dall'intercooler verso l'aspirazione e dall'altra ho notato che è collegata alla girante di scarico della turbina tramite un tubo di acciaio. Quindi non saprei se questa è davvero la valvola egr oppure se è la valvola westgate del turbocompressore.
Ci avevo pensato, il problema è quando fai la revisione, i gas di scarico avranno altri valori, e li dopo diventerebbe un problema, cmq grazie per il commento 😉👍🏻
Ciao bel video però hai dimenticato di levare il panello sotto quello per i tergicristalli avresti avuto un sacco di spazzio in più e non avresti dovuto levare il filtro gasolio per il resto bel video
Ciao Giuseppe, complimenti per il video. Ho anche io un problema di EGR, ma su una Fiesta 1.4 TDCi del 2007. Ho scoperto che il guasto risiedeva nel motore elettrico, era saltata una resistenza che ho fatto sostituire ad un amico che se la cava con le saldature elettroniche. Il problema ora è il rimontaggio del coperchio del motore elettrico. Tra coperchio e corpo motore infatti c'è una molla dal diametro di circa 25-30 mm le cui estremità sono entrambe uncinate, con forme diverse. Credo serva a tenere chiusa la valvola quando il motorino non lavora. Non mi è chiara la posizione in cui si trovava la molla prima dello smontaggio. Potresti provare a dare un'occhiata ad una delle due valvole vecchie, se ancora in tuo possesso? Se sì, attenzione alla separazione del coperchio (tenuto dalle 4 vitine Philips nel mio caso), dopo qualche mm di allontanamento a me si è staccata la molla. Grazie e buone cose!
Ciao caro, se ti può rincuorare ti informo che anche a me successe la stessa cosa, per pulire la fuliggine all'interno mi sono imbattuto nella stessa identica tua situazione, quindi subito panico e bestemmie, ma poi piano piano sono riuscito a rimettere in sede la molla, va messa prima da una parte, poi si deve caricare un mezzo giro e con calma la devi inserire nell'altra estremità, vai tranquillo che è fattibile, occhio solo a non imprecare tutte le divinità sacre perché viene molto bene 😁
@@capezza72 mi sono messo subito all'opera. E... Da diventarci matti! Servirebbero 4 mani qualche volta. Mentre smanettavo mi sono accorto che il piattello di plastica sopra al rotore aveva un po' di gioco, come un'altalena. Ho infilato sotto due leve plastiche una per parte, ho forzato appena e... Pop! Sì è sfilato dall'albero sul quale era innestato. Con questo pezzo in mano è stato più semplice precaricare la molla senza che scappasse da tutte le parti. Grazie mille dell'aiuto, ne abbiamo imparata un'altra.
Ciao, molto chiaro ed esaustivo e ti ringrazio. Ho una Ford Focus MK2 TDCI 90cv. Purtroppo ho dovuto cambiare meccanico per via che lo storico ha chiuso. L'anno scorso quindi ho fatto fare cambio cinghia distribuzione, pompa e tagliando ad un altro che mi ha combinato disastri tra cui due candelotti spezzate dentro. Risolsi con un mago con le dime per le candelette. Finalmente trovo un terzo meccanico che mi ispira fiducia e gli faccio fare tagliando. Ha scoperto che il tappo dell'olio è saldato sulla coppa, e ha dovuto spillare fuori l'olio con una pompa. Lui me lo ha detto per una questione di responsabilità e non per screditare i 2 meccanici precedenti. Cosa mi consigli di fare? Sostituire la coppa dell'olio con nuovo tappo onde evitare residui nei prossimi tagliandi? di rintracciare se possibile chi presumo mi abbia saldato il tappo alla coppa spanando il filetto, rendendo impossibile il coraggio dell'olio? insomma, cosa mi consigli tecnicamente? cambio coppa oppure no e sul come muovermi eventualmente, avrei diritto a recuperare almeno una parte economica del danno?
Ciao, innanzitutto grazie per la fiducia che riponi in me, questo mi gratifica veramente molto, per quanto riguarda il ritorno al vecchio meccanico per il tappo saldato, purtroppo non avresti modo di dimostrare che fu lui a farlo, quindi la tua parola contro la sua, o magari quel lavoro potrebbe averlo fatto anche un suo collaboratore senza che lui sapesse veramente nulla, dunque un rimborso anche parziale, ce lo possiamo scordare tranquillamente, per quanto riguarda la sostituzione coppa, non ci pensare nemmeno, ormai l'olio in qualsiasi officina lo pompano, quindi rischi secondo me, di fare eseguire un lavoro anche abbastanza oneroso per poi in qualsiasi caso non essere sfruttato, tanto l'olio molto probabilmente non lo scaricherà più nessuno da quel tappo, anche se messo nuovo, per le micro impurità, non avere paura, non ho mai trovato un micro granello sul magnete del tappo, e se pur dovesse andarci un giorno prima o poi, rimarrebbe di sicuro attaccato li, perciò a mio avviso e consiglio amico mio, dormi sonni sereni e risparmiati un bel po' di soldini, per il resto, rimango a tua disposizione per eventuali dubbi, anche non essendo io un meccanico professionista 👍🏻☺️
Hai fatto un video lungo con una serie di azioni discutibili, senza dilungarmi ti consiglio di vedere il mio tutorial, dove vedrai come rigenerare la valvola senza sostituirla. Se le hai conservate, prova a vedere sono piene di incrostazioni nella zona di accoppiamento tra attuatore e asta valvola come la mia, dopo la pulizia potrai percorrere altri 100.000km, senza costituirle. Spero di aver dato un contributo a te e chi segue il tuo canale visto che sei già alla seconda EGR e non dici dopo quanti km le cambi, chissà quante ne avresti cambiate ancora. Buon lavoro
Ma no, il problema non era l'incrostazione della valvola di per sé, ma di quel maledetto motorino elettrico montato sopra, che come ricambio non lo danno, cmq per prova una l'ho messa nella vasca ultrasuoni e ti dico è uscita uno spettacolo, e cmq grazie per il commento 👍🏻
L'indirizzo per la lampada è sbagliato però,ma il video è utile, proprio oggi ho fatto la pulizia della EGR sulla mia cmax,ma sembra che e da sostituire perché non e perfetta la parte elettrica, fascetta a click ci a rotto Maroni 😂 continua cosi
Hai ragione, quella fascetta è davvero odiosa, per il link controlla bene, è quello giusto,ho controllato adesso, e cmq, Grazie per il commento 😉 e buona fortuna per la tua valvola ✌
Bel video molto esplicito. Puoi fare un video con il smontaggio del collettore di aspirazione e relativa pulizia. La mia ha 200.000km ed è veramente intasato. Sembra facile perché ha un paio di viti da sopra. Però ci passano i tubi in ferro dei iniettori da sopra e non so come si tolgono. Grazie mille
Ciao, purtroppo non posso aiutarti, non essendo io un meccanico professionista non mi sento di fare un tutorial in merito, se poi un giorno dovessi avere il bisogno di smontare un determinato pezzo, dove posso mettere le mani, sicuramente farò un video con molto piacere, sempre e solo a scopo illustrativo 👍🏻
Sicuramente va meglio, a detta di tanti, ma sicuramente qualche valore sbagliato ci sarà, e il problema sarà per fare la revisione e relativa prova dei gas di scarico 😞
Ciao capezza e grazie per il video, sempre professionale, una cosa , non trovo su internet sta valvola egr per la mia ford cmax 2 serie, non ci sono video a riguardo oppure la mia ford cmax non si chiama cosi ma come titolo posso trovare ford focus cmax, sulla mia macchina del 2012 non leggo sulla scocca focus ma leggo solo cmax 🤷♂
Ciao caro, vai tranquillo è tutta la stessa pappa, calcola che io sono 16 anni che sul contratto assicurativo me la riconosce come c max 😁 in pratica la nostra valvola EGR la monta Citroen, Peugeot fiat e roba del genere, a proposito, grazie per il tuo splendido commento 👍🏻
ok grazie ugualmente, in pratica ho trovato ora qualcosa e poi mi sono anche imbattuto in un video che mostra tutto il circuito dei gas esausti che non passano solo dalla valvola egr dunque da profano oserei dire che oltre alla valvola egr che si intasa bisognerebbe controllare o pulire con qualcosa tutto il circuito e i componenti che ci sono dietro oltre alla valvora per fare un lavoro decente e non solo la valvola, giusto oppure ho detto una minchiata? @@capezza72
@@rinobrand hai detto una cosa sacrosanta, se si sporca la valvola automaticamente si sporca tutto il circuito, ma si motori con qualche chilometro alle spalle, è sempre meglio non andare a smucinare troppo, non disturbar il can che dorme 😁per il resto stai facendo un buon lavoro 👍🏻
Ciao, grazie a te per il commento, guarda sinceramente ormai anche le più commerciali sono tutte uguali e costano un centinaio di euro, poco più poco meno 👍🏻
La valvola dopo 200 k va cambiata e lavvolgimento del motorino che si cuoce col tempo e va rimessa originale valeo 700444 oppure 700474 e vai altri 200k
Vai tranquillo anche di marche non conosciute, ma non tenerti eccessivamente basso con la spesa, il problema è la componentistica elettronica che fa la differenza, cmq stai sempre tra le 100-150 in genere ☺️
Ciao capezza 72 grazie per il video davvero interessante! avrei delle domande semplici da porti: 1) la valvola egr che hai sostituito è nuova (marca Valeo) oppure rigenerata? 2) è possibile avere un link serio dove acquistare un'ottima valvola egr senza problemi successivi? 3) il codice di errore, per intenderci quello indicato con la spia gialla avaria motore, va eliminato con obd2 prima di sostituire la valvola egr e dopo aver staccato anche il polo negativo della batteria auto? a sostituzione avvenuta bisogna interagire nuovamente con la centralina? grazie per l'attenzione... cordialmente ti saluto....
Ciao caro, purtroppo la valvola EGR sostituita è si nuova, na non valeo, e cambia molto, poi ti spiego meglio, il link non lo metto perché ce ne sono tantissime in commercio, ad esempio questa va bene anche per un sacco di fiat, Citroen, Peugeot e tante altre marche, figurati 🙄, la spia puoi spegnerla quando vuoi, prima durante e dopo, non cambia assolutamente nulla, l'unica cosa, è che se azzeri la spia e non sistemi il problema, tornerà ad accendersi continuamente. Prima ho detto purtroppo non è valeo, per il semplice fatto che dopo aver sostituito la valvola e resettato l'anomalia, tutto è andato bene per qualche mese, dopodiché, la macchina va come un treno, na indovina un po' ?! La simpatica spia è tornata splendente come mai sul quadro, questo perché purtroppo non e' compatibile al 100% ovvero, viene rilevato un cambiamento di tensione sul solenoide, che praticamente è un componente elettronico all'interno del motorino che viene eccitato dalla centralina e fa aprire e chiudere la valvola, quindi adesso devo provare a smontare nuovamente tutto, scoppiare la valvola, resettare tutto, rimontare la valvola, allineare la valvola tramite diagnosi Delphi e riaccendere l'auto, con la speranza che vada tutto bene, e se riesco farò anche un video per spiegare l'eventuale procedimento, spero di essere stato più esaustivo possibile, per chiarimenti, sono qui 👍🏻😉
Grande capezza !!! grazie per la risposta ... purtroppo anche io da qualche giorno ho rilevato sul quadro della mia ford focus 1.6 tdci del 2009, la presenza della spia gialla con codice errore sulla benedetta egr... bene, ho in primo luogo ho cercato in zona presso qualche sfascio una egr con lo stesso codice marca valeo montata su una pegeout... ora sto effettuando la pulizia della parte meccanica a regola d'arte, nello specifico ho utilizzato uno spray adatto per egr "valvoline" davvero ottimo, finito con altro spray pulitore per freni "frescura". La parte elettrica detta "attuatore" era pieno di fuliggine e prodotto di combustione che a sua volta è andato via con soffi di aria compressa e pennellino. Per prima cosa ho collegato al connettore giallo presente nel vano motore la parte elettrica di colore nero per verificare se l'attuatore fosse buono o meglio funzionasse a dovere ...ma da un'attenta prova con motore in moto lo stesso si è rivelato un Po incrostato da polveri di combustione... ora l'attuatore è del tutto smontato ...e sono riuscito appena a pulire la parte dei magneti e la parte comprendente la molla interna che permette la rotazione dell'attuatore fino ad attivare la parte meccanica per la relativa apertura e chiusura comandata dalla centralina dell'auto. Ora che dire proverò a rimontare il tutto con la speranza di esserci riuscito nell'intento...altrimenti amen... ne prendo una nuova !!! Curiosità presso una concessionaria Ford mi hanno preventivato il prezzo di circa 400,00 (quattrocento euro) per la sola egr + 80,00 euro circa per il montaggio!!!! Grazie ancora
@@giuseppemiccoli7591 in qualsiasi caso, per esperienza personale ti dico che Ford non ha assolutamente valvole originali Ford, infatti la mia originale era lo stesso una Valeo, quindi non farti abbindolare quando loro ti dicono , QUESTA È ORIGINALE, quindi valuta, e mettiti al lavoro 😉 se vuoi, fammi sapere come andrà a finire 👍🏻
Ciao Capezza 72, posseggo una Focus 1.8 Tdci common rail del 2009, 90000 km, sempre tagliandata dall' officina autorizzata del concessionario di acquisto, nessun problema particolare. In passato hanno usato il Castrol 5 W30 Magnatec per i tagliandi; adesso sto per cambiare l olio motore personalmente e sono indeciso se continuare ad usare il Castrol oppure il Ford Mototrcraft, sempre 5 W30, come consigliato sul libretto di manutenzione. Tu che mi consigli ? Sono propenso per il Castrol ma vorrei avere un consiglio da un esperto come te Ti seguo da tempo e i tuoi video continuano ad essere chiari ed utili, come sempre. Grazie e a presto Ciao
Ciao caro innanzitutto grazie per il commento e le tue splendide parole, tornando all'olio motore, io anche per una vita ho messo olio Ford che loro spacciano per ORIGINALE , fino ad un giorno che trovandomi ad ordinare tutti i ricambi su autodoc ho così ordinato il Castrol 5w30 e non so se si vede anche in qualche mio video, anche se a breve dovrò fare il tagliando e ho intenzione di spiegare una cosina sul filtro gasolio, comunque in soldoni, vai tranquillo di Castrol, nessun problema per resa e prestazioni 👍🏻 buona giornata e grazie ancora per esserci 😉
@@capezza72 Grazie caro per il consiglio😄, allora penso di usare il Magnatec Professional, penso proprio che è la scelta giusta, spendo di più in olio motore, ma evito noie e casini per usure ecc ecc in futuro ; allora attendo il prossimo video che realizzerai sul filtro gasolio ... ti saluto e ti auguro buon fine settimana ..continua così.... Ciaooo
tutto bello sarebbe stato perfetto se avessi fatto vedere anche lo spurgo del filtro gasolio perche' se non fatto l'auto non riparte ...problema riscontrato sulla mia focus c-max che monta stesso motore..
Volevo fare un video a riguardo, ma se posso darti una dritta, quando smonti il vecchio filtro, prima di montare il nuovo, riempilo di gasolio tramite un tubicino collegato ad un piccolo imbuto , non importa su quale attacco monti l'imbuto, l'importante è che riempi il nuovo filtro, lo rimonti, colleghi i tubi a clips e accendi e spegni solo il quadro per due o tre volte, in modo che la pompa gasolio metta in pressione il circuito, e dopo puoi mettere in moto tranquillamente 👍🏻
Ciao complimenti per il lavoro, il sensore pressione rail si trova sotto il filtro gasolio e valvola EGR ? Vanno smontati entrambi per sostituirlo ? Grazie
Ciao caro, no, io ho smontato solamente il filtro del gasolio, il lavoro è abbastanza semplice, solo con la guarnizione c'è da restare calmi, altrimenti ti vedrai costretto ad imprecare varie divinità sacre 😉
Ciao’il tuo video l’ho visto dopo ,purtroppo, ma sono giunto alle stesse conclusioni, ho avuto solo problemi nel far ripartire la macchina per lo spurgo del gasolio, come si chiama l’apparecchio obd che usi? Vorrei comprarlo grazie , continua cosi
Ti lascio il link qui sotto, infatti bisogna stare attenti a non fare prendere aria all'impianto, visto che il serbatoio è più basso, la tubazione si svuota molto facilmente, e cmq grazie per il commento 👍🏻 www.ebay.it/itm/262546280748
Ciao, io ho una Ford c-max del 2007 serie Titanium 1.6 TDI. Ho un errore alla valvola EGR, potrebbe essere da pulire o direttamente consigli da cambiare? Grazie per l'eventuale risposta. Angelo Ienna
Ciao, secondo me, prima cerca di capire che tipo di errore ti dà, inoltre, se appuri che il motorino elettrico funziona bene, prova prima a scrostare bene la valvola, se vuoi, posso consigliarti una lavatrice ultrasuoni, credimi, rimarrai a bocca aperta, se vuoi, dai un'occhiata al mio video vasca ultrasuoni 6 litri, e ti rendi conto di cosa parliamo, fammi sapere se vuoi cosa pensi di fare 👍🏻 e grazie per il commento 😉
Ciao Matteo, la valvola l'ho presa tramite un amico, quindi non mi è possibile linkare l'acquisto, però posso dirti che questo modello di valvola viene montata su un casino di motori e non solo Ford, addirittura Fiat e Citroen, ma un consiglio, non prenderla troppo economica, altrimenti poi potresti avere problemi con la parte elettronica, purtroppo i valori non sono uguali in maniera ottimale, sia per la posizione del minimo che la posizione del massimo
Se non si vogliono avere problemi l'unica soluzione e defappare meccanicamente ed escludere elettronicamente egr e rigenerazione fap ... poi una bella rimappatura a puntino e si va via tranquilli ! P.s. ovviamente da gente esperta
@@angeloienna5604 in base a che lo fa, ma io non lo farei mai, stressi ulteriormente il motore, e calcola che non stiamo parlando di motori nuovi ormai
Dai 300 ai 500 € indicativamente. Vantaggi : guadagni qualche cavallo e qualche nm e teoricamente consuma anche di meno... ma sopratutto prolunghi la vita del motore evitando intasamenti dovuti alle normative antinquinamento ...
Ciao, se non sbaglio, quella revisionata con il marchio Ford, "chiaramente solo un semplice adesivo" appiccicato sopra, più di 200 euro, presa tramite un amico meccanico tra l'altro, e ricambio gli auguri per le feste 💝
Salve,ho una Ford focus c-max 1.6 ghia del 2004,la mia macchina quando lo accendo al freddo camina normale, appena spento il motore dopo 10min se riacendo non va più,camina troppo male,mi fa cambiare le marce a 2000 giri,non accelera..cosa può essere? Grazie
Inizialmente no, dopo un paio di mesi se ricordo bene si è accesa la spia motore, perché purtroppo non ho fatto l'allineamento della valvola, e tutt'ora la spia è accesa nonostante la macchina sia un treno 😁
Ciao Capezza ho visto il video molto molto importante per me che ho la stessa auto, una cortesia mi potresti dare il link per poter acquistare OBD2 per poter testare , nello stesso tempo togliete gli errori? Perché te l'ho chiedo, ho un errore su idroguida ogni tanto mi arriva il messaggio avaria servosterzo, dopo quasi pochi secondi si spegne. Nel caso mi potresti dare un'indicazione per fare in modo che il messaggio non si accende. Mi potrai dire di controllare la vaschetta dell'olio che si trova sopra il passaruota destro, ma ho già provveduto era pieno, adesso non so cosa fare. Mi puoi dare una mano? Ti ringrazio anticipatamente... Ciao...
@@gregoriolupica8416 ciao caro, ti basterà andare su amazon e cercare obd2, purtroppo i link cambiano spesso, però se vuoi una cosa molto più professionale, ti consiglio i prodotti della topdon, trovi qualcosa nel mio canale se sei interessato, contatta l'azienda e acquista scrivendo che li conosci tramite il mio canale, e prova a richiedere uno sconto, collaboro con loro
Quale marca è consigliabile prendere o meglio dove acquistala? Possiedo la stessa autovettura con lo stessissimo problema , smontandola la forchetta interna era consumata
Ciao caro, l'unico consiglio che posso darti con tutto il cuore, non andare alla Ford, la paghi per tre volte perché mettono sopra la valvola un adesivo con il loro marchio, ma purtroppo loro non fanno ricambi, quindi pagheresti solo il loro nome, quindi una marca vale l'altra, il vero problema di queste valvole è la parte elettronica più che quella meccanica, quindi per la scelta, prendi quella che costa una via di mezzo e non sbagli, anche su Amazon ne trovi diversi tipi da quelle a 50 euro fino a Valeo che costa il triplo, ma li già hai una garanzia in più , Valeo fa ricambi da una vita, e anche roba buona, io prenderei quella 👍🏻 fammi sapere quando avrai scelto, sempre se ti va chiaramente 🤙🏻☺️
@@capezza72 Certemente posso dirti che quando ho smontato la EGR, mi sono accorto che la forchetta che muove l'asse dell'ago era consumata e si vedevano gli sfridi di ottone come brillantini nel fondo, tuttavia la valvola in se non era sporca aveva solo u velo di carbonato dulle pareti ma niente di più, infatti quando l'ho rimontata ho controllato via obd l'apertura della valvola e funziona, ma il difetto reale è che non chiude completamente come si evince dal grafico del monitor di controllo. Adesso comunque seguirò il tuo consiglio grazie caro
Smontando la valvola originale, la guarnizione e montata al contrario di quello che indichi Tu, anche la forma si presenta addattandola sul carter pompa PIÙ precisa con la bombatura verso la pompa e non il contrario. ?????,, grazie.
Si effettivamente ha una piccola pronuncia conica, che magari indicando il verso l'ho proposto nel modo errato, ma parlando con un amico meccanico, mi ha garantito che non cambia assolutamente nulla
Ciao, purtroppo sono tanti fattori correlati tra EGR, solenoide e errore ricircolo gas di scarico, a me si rovinava il motorino elettrico della valvola EGR, e la macchina strattonava quasi a dare l'impressione di una rottura dei supporti motore, che brutti momenti che ho passato
Posso chiederti il prezzo della valvola Erg il mio meccanico si è preso in tutto 180 euro però con 40 euro di sconto perché prima di sostituirla l'aveva pulita con un detergente grazie
Be questo dipende molto dall'onestà del meccanico, per quanto riguarda i prezzi, commerciale si trova anche a 120 euro, rigenerata 250 fino a nuova che può arrivare a quasi 400 ma ricordati che quando ci diranno che è originale Ford, ci fottono, Ford non fa questo tipo di ricambio 💪🏻😉
Hi guardato il video però: 1) visto che c eri potevi cambiare filtro gasolio; 2) l'EGR è un trucco, come anche il fap, che usano le cade madri, come ford, per immatricolare le auto fon EUR più nuovi. Dopo tutti questi problemi negli anni, dopo tutto questo lavoro una piastrina occlusiva e il tuo motore sarebbe durato altri 170k km.
La piastrina serve per non imbrattare tutto visto che la EGR vive nella monnezza.Se però la valvola non funziona bene le prestazioni saranno da schifo uguale.
Buona sera io ho un ford cmax 1.6 e pure ame mi e uscito questa spia ma non so come togliere si come lo portato dal meccanico pero lui la tolto pero mi e uscito appena sono uscito dalla officina
Ciao ho una macchina ford focus 2006 1.6 volevo chiederti che quando cambio marcia alla macchina si spegne sempre mentre abasso la velocità quando devo fermarmi al (stop) sai darmi un spiegazione
Purtroppo non sono un esperto, ma da come dici, mi fa pensare al sensore di giri, ma purtroppo queste centraline sono riconducibili ad un sacco di anomalie 😔
@@hajrideda2974 a me qualche anno fa mi si spegneva di continuo, a alti giri a bassi giri, lo spegnimento era casuale, ho pulito il serbatoio, sostituto il filtro, la macchina si è ripresa, forse hai preso il gasolio sporco? Forse ? Potrebbe, io la prova la farei
Ciao, fammi sapere se vuoi obd2 piccolo o medio o grande, sono tanti modelli, ma tutti simili tra loro , comunque questo modello linkato è il più comune 😉 Moonar - Mini ELM327 Interfaccia Bluetooth OBD-II OBD2 Auto Diagnostic Scan Tool amzn.eu/d/e5SmO38
Sto' facendo lo stesso lavoro e dopo essermi graffiato i polsi mi sono accorto che la seconda traversa sotto i tergicristalli viene via togliendo 2 torx ai lati praticamente quasi puoi entrare dentro il cofano
Ti da un Po più di spazio, il problema è dopo, quando devinrimontare la valvola nuova, con quella maledetta guarnizione di alluminio che cadrà almeno venti volte 😡
Ciao capezza 72 il video molto bene fatto è spiegato egregiamente anche io come te mi si è accesa la spia gialla e facendo un controllo con OBD e uscito codice errore EGR e mi dice che si blocca in posizione chiusa ma la cosa bella e che si accende per qualche giorno poi da sola si spegne così ho deciso di smontarla vorrei provare a separarla dal suo attuatore e pulirla così verifico anche come funziona l'attuatore ma prima di ciò ho fatto una foto sopra l attuatore perché tutti io sui codici si leggono perfettamente è ho provato ha fare una ricerca con quei codici senza tenere conto delle varie marche così ho potuto sfoltire la giungla in questo ambito la mia è una focus 1.6 TDCi del 2010 con kW 80 cv109 e i tagliandi me li faccio da solo da circa 20 anni su varie auto avuto sempre Ford poi volevo sapere a quando il video del solenoide.... auguri ragazzo benviferreira@gmail.com
Le trovi anche su Amazon e eBay, considera che la nostra valvola la montano tantissime auto, non solo Ford, anche Citroen e Peugeot e fiat per capirci, il problema è la parte elettrica che è delicata "motorino" comunque guarda questa Valvola EGR 1618.59/1618.NR amzn.eu/d/9GL4xOM
Non so se è un caso, ma sono un paio di settimane che mi si è ripresentata la spia anomalia motore, facendo la diagnosi, continua a parlare di gas di scarico incombusti, non vorrei fosse di nuovo il sensore del debimetro
@@capezza72 Il Debimetro lo pulisci facile con qualche spray per contatti a secco,io credo che devi resettare i valori dell'EGR perchè adesso la centralina lavora con i parametri di quella vecchia su ON/OFF.Ci vuole il cavo ELM 327 modificato e scaricare il programma Forscan.Da li vai nei test e ti fa fare l'apprendimento della nuova valvola resettandola.Con OBD Bluetooth questa cosa non la puoi fare.
@@capezza72 potrebbe essere il sensore di pressione fap, comunque per la perdita di potenza io sto diventando matto per cercare la posizione dell'attuatore della valvola del turbo chiamato wastgate
@@antoniodebari7556 ti giuro, anche io sto diventando matto per capire questo problema che di tanto in tanto si ripropone, anomalia motore, spia accesa, e la macchina è un treno
Oggo ho sostituito la valvola EGR della mia Focus ( 1600 TdCi 90CV) con una nuova , in seguito ad una segnalazione di errore P1412: con mia grande sorpresa , nonostante abbia installato una valvola originale Valeo, il problema persisteva: ovvero il motore non supera i 2800 giri ( credo sia in modalita' Recovery); forse avrei dovuto prima resettare la segnalazione e poi verificare l'eventuale corretto funzionamento ? Un grazie a chi vorra' darmi dei consigli in merito
no no, tranquillo, secondo me no hai sbagliato, anche perchè in genere l'errore va resettato solamente dopo aver sostituito il pezzo, quel codice dice che la valvola è bloccata, o non viene riconosciuta dalla centralina, ma con che aggeggio hai resettato la spia ? con quale programma ? facci sapere
@@capezza72 grazie della risposta caro Capezza; il punto e' che ho sostituito la valvola EGR ma non ho resettato la segnalazione in quanto non ho il dispositivo . In precedenza invece, la diagnosi del P1412 mi e' stata fatta dal meccanico. Volevo capire quindi, se, per verificare il corretto funzionamento della valvola nuova, devo prima necessariamente resettare la memoria? Grazie mille
@@robertsantini5948 certo certo, se non resetti la centralina resta in recovery, ad esempio a me accende la spia e ci cammino tranquillo, ma non mi è andata in recovery, credo sia solo quella la differenza, puoi provare un sistema pratico economico e veloce, acquistando obd 2 e poi compri l'app o provi anche con la versione gratuita di torque ti lascio il link per l'interfaccia, se vuoi trovi vari video di diagnosi anche nel mio canale :) link per l'acquisto di obd2 www.amazon.it/Moonar%C2%AE-Interfaz-Bluetooth-herramienta-diagn%C3%B3stico/dp/B00WU97RH8/ref=sr_1_8?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WCICUZK49TGV&dchild=1&keywords=obd2+bluetooth&qid=1619384894&sprefix=obd2%2Caps%2C189&sr=8-8
@@robertsantini5948 figurati, l'aiuto reciproco è la cosa più bella che possa esistere, buona serata, e per quel poco che posso fare, conta pure su di me 👍🏻
Ciao, ho la mia Focus che appena il motore e' in temperatura la turbina smette di spingere, ora provo a scollegare la egr e vedo come va'. collegando il Torque mi rendo conto di quando la turbina non spinge piu'.
Ciao, si certo, con il torque collegato riesci a vedere parecchie cose, ma sinceramente non credo sia un problema di EGR, cmq una diagnosi in real time non guasta mai, fammi sapere quello che scopri se ti va 😉
@@capezza72 la diagnosi mi da pressione turbo bassa, quello che penso è che sia un problema dell'elettrovalvola di comando della Wastegate, perchè lo fa improvvisamente e solo quando il motore è in temperatura. Un altro problema che mi da è un errore sulla pressione carburante che stranamente sparisce per qualche mese se aggiungo un litro d'olio nel pieno di gasolio. Premetto che la mia Focus ha all'attivo 317.000 km e salvo questi due piccoli fastidi va ancora una favola.
@@lovy75 apri il motore, e guarda se quando acceleri progressivamente il manicotto sulla turbina gonfia regolarmente, non vorrei che ha fatto qualche micro crepa e perde potenza
@@capezza72 devo provare ma non credo sia un problema di crepe, perchè il torque che quando la turbina va gira su 1.1 bar quando va in errore gira a 0.2, 0.3 bar.
Ciao Peppe, ti volevo chiedere, io alla miq fiesta ho smontato la valvola per pulirla, nel rimontare tutto mi ha segnalato guasto motore e non si mette in moto, cosa potrebbe essere ?
Ciao caro, è molto strano effettivamente, non vedo perché dovrebbe darti anomalia, hai provato a scollegare la batteria per qualche minuto ?! Almeno si dovrebbe resettare l'anomalia, o magari basta azzerare tutto con una qualsiasi diagnosi
@@capezza72 peppe dunque io ho resettato tutte le avarie ma comunque ora mi da il P0406, riguardo l egr . . . Ora mi è stato detto prova a staccare il suo connettore e vedi che succede . . . Ho staccato il connettore ma la macchina comunque non va in moto . . . Ora io per scrupolo ne ho ordinato una e vediamo che succede sono nel panico
Ah peppe premetto anche che mi sono accorto che la paletta del motorino di azionamento credo abbia la molla rotta perchê non ritorna al suo posto automaticamente una volta mossa
@@danielpepemessi ti credo che sei nel panico, ascolta, io ci ho camminato un botto senza spinotto collegato e la macchina andava, fai una prova, vicino la valvola EGR, abbastanza nascosto dovresti avere uno spinotto, cercalo e scollegarlo, e ricollega l'egr, vedi cosa succede
@@danielpepemessi è successo anche a me, ci sono i micro detriti dei carboncini, scoppia il motore dalla valvola e prova a rimettere in sede la molla, ti anticipo, non sarà facile, io stavo per piangere per quella molla maledetta
Cambiato egr ma appena accendo ritorna errore Il meccanico mi ha messo la piastrina su egr ma la macchina non va bene Chiedo consigli 1600 90 cavalli Anno 2005 Grazie
È normale che con la piastra non hai risolto amico mio,.se alla centralina nessuno gli dice quello che deve fare, in pratica andrebbe rimappata, il mio consiglio, togli la piastra, ripristina l' egr e individua il problema
Problema conosciuto.Devi fare un forellino sulla piastrina.Parti da un forellino piccolo e casomai lo allarghi man mano che provi con una punta da trapano.Devi ingannare la centralina.
@@MultiShac non ti seguo, il forellino dove e per cosa, guarda che alla fine mi risolvi il problema, adesso mi dà bassa tensione del solenoide, e rimane accesa quella maledetta spia anomalia motore 😭
io ne ho vista qualcuna su ebay, calcola che questa valvola viene montata su un casino di macchien, fiat, peugeot, citroen etc, quindi la trovi tranquillamente
Se fosse stato solo un problema di sporcizia tipo fuliggine o incrostazione bastava solo pulirla, ma purtroppo la parte delicata è l'elettronica, il motorino che fa aprire e chiudere la valvola, avevo provato a riparare il motorino, ma purtroppo essendo un motore a spazzole e non brushless non c'è stato niente da fare, e quindi si è costretti a sostituire tutto, anche perché solo il motorino i furbacchioni non ce lo danno come ricambio, ciao e buona giornata
www.amazon.it/DollaTek-Lettore-codici-Bluetooth-Android/dp/B08BZL8D8Q/ref=sr_1_7?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=obd2&qid=1633879196&qsid=259-9577028-9046253&sr=8-7&sres=B01NAQ2878%2CB07FMFRLN3%2CB08BZL8D8Q%2CB07D1KH9SC%2CB092LJH4D1%2CB08F23SYHJ%2CB092LQQRWS%2CB071D8SYXN%2CB00H9S71LW%2CB07YHQ9S5C%2CB07SQLY39V%2CB07RQCP5PY%2CB098QFJY5T%2CB08YK7V73W%2CB082XWXC45%2CB0989FQWWS%2CB00YVHGTBM%2CB09FT9GQ6K%2CB07Y81CG83%2CB07WGFWMYH&srpt=VEHICLE_SCAN_TOOL e buon divertimento :)
@@capezza72 i motori cambiano, la mia e come quella in video, Ford Focus MK2 1600 tdci 90CV del 2005, esempio il filtro gasolio e diverso, il resto uguale, ma non credo che il 1800 e il 2000 abbiano la egr allo stesso posto, comunque e un lavoro rognoso, spazio stretto
Sei esaustivo in tutte le descrizioni, e, soprattutto nelle avvertenze che potrebbero farci in correre in errori di procedura. Grazieee
GRANDE, CHIARA LA DESCRIZIONE E PROCEDURE. BRAVO!!!!!
Grazie di cuore per il commento 👍🏻
Ciao Capezza, grazie innazitutto del video, grazie a questo insieme a un amico, siamo riuscito a cambiare l'EGR di una Ford Focus C-max 2005 1.6. TDCi D8B1 116 CV.
Prima del cambio della valvola, avevo la spia motore accesa ( quella arrancione per capirci ), non camminava, solo oltre i 4k giri la macchina comminciava a sentirsi.
Portata dal meccanico con la diagnozi ha trovato Valvola EGR bloccata sul chiuso.
Preso il Ricambio Meno Costoso dalla polonia 100euro, montato sopra, cancellato tramite diagnozi Delphi tutti gli errori e rimmappato il funzionamento della valvola EGR.
Ora la macchina e' completamante ferma...
Spia motore accessa, messaggio errore nel cruscotto AVARIA DEL SISTEMA MOTORE, non supera i 3k giri e faccio fatica anche a partire.
Dici che si tratta della valvola di qualita' scarsa? Grazie
Ciao Sebastian, purtroppo non ho una risposta esatta da darti, ma effettivamente se fosse una valvola troppo economica e quasi " universale" qualche dubbio potrebbe venirmi, ma se provi a scollegare solo lo spinotto della valvola nuova, cosa succede ?
Veramente bravo ma soprattutto chiarissimo nella spiegazione.
Grazie di cuore per il tuo commento 😉
Ciao Capezza 72, aggiornamento Valvola EGR per Ford Focus 1.6 TDCI anno 2009: in data odierna (07.maggio.2021) dopo 175.700 Km circa ho sostituito la valvola Egr Originale Valeo con una nuova acquistata On line. Procedura:
1) primo passo con LM327 OBD2 ho cancellato il codice errore P0402 inerente la valvola egr, eliminando così la spia gialla avaria motore dal quadro elettrico del veicolo;
2) ho scollegato il polo negativo della batteria (colore nero) dell'auto, togliendo alimentazione al veicolo e mettendo nelle condizioni la centralina di non dover riconoscere tale codice,
3) ho proceduto allo smontaggio della flangia tieni filtro gasolio, omettendo di scollegare tale filtro dalle relative tubazioni di ingresso uscita diesel, cosi da non dover fare lo spurgo,
4) ho preceduto allo smontaggio dei due bulloni dell'egr oltre allo smontaggio della simpaticissima fascetta,
5) rimontaggio della nuova valvola egr oltre al rimontaggio di una nuova fascetta (acquistata on line) stavolta a vite piu semplice da stringere e installare;
6) a lavoro ultimato ho ricollegato l'alimentazione collegando il cavo elettrico polo negativo alla batteria;
7) tramite LM327 obd2 mi sono accertato che non si presentassero altri errori, esito positivo;
8) Motori in moto, tutto regolare, quindi ho effettuato un giro di prova di circa una ventina di km, percorso salite discese pianura, lunghi tratti ad alta velocita consentita, esito positivo;
9) una chicca.... a sto punto ti chiederai ma la nuova guarnizione di metallo? Bene, ho applicato giusto due piccolissime goccioline di super attack alle estremità della stessa fissandola alla valvola egr; quindi senza imprecazioni di sorta ho montato il tutto... sperando di aver ripristinato l'efficienza e che si sia risolto definitivamente.
Ora vorrei, appena riesco a scaricare il software delphi e sopratutto con l'ausilio di un computer a bordo, ricontrollare il tutto....
Grazie per l'attenzione!
Cordialmente Ti saluto!
Ma tu sei un fottutissimo genio del male 😂😂😂 hai trovato la simpaticissima fascetta, con la vite 😁 ti stimo, e per adesso hai vinto 👍🏻👍🏻👍🏻 l'unica cosa, potevi anche scollegare tranquillamente i tubi gasolio dal filtro e tapparli, successivamente nella fase di avvio motore, potevi dare due o tre volte solo accensione al quadro, in modo che la pompa gasolio nel serbatoio rimettesse in pressione il circuito e non succedeva niente, comunque posso dire che hai fatto un ottimo lavoro, speriamo bene solo con la compatibilità della nuova valvola 👍🏻
video veramene completo ed esaudiente grazie
Ciao hai link per la fascetta?
SEI UN GRANDE...HO LA STESSA AUTO. GRAZIE....
Grazie per il tuo commento SUPER 😘
Bravo
Sei formidabile, simpatico ed arrapante. Ma, se provassi a rimontare la valvola e la guarnizione, sicuramente finirei per odiare la capezza, 72 volte sette ;) :D
Hahahahahahaha commento troppo forte, pollice in su tutto per te 💪🏻😉
ma come arrapante mi scusi, comunque bel video
Grazie per il video, credevo che servisse registrare la nuova egr su centralina. Ora ho capito che basta solo togliere l'errore. Grazie
Grazie a te per avermi dedicato un commento 😉 benvenuto nel canale 👍🏻
Bravooo spiega super okokok
Bravissimoo!!! Però pensavo che una volta sostituita l'EGR l'errore venisse eliminato automaticamente dalla centralina come nel caso della ford fiesta
Purtroppo no, bisogna agire manualmente tramite diagnosi, più o meno professionale, ma sempre tramite diagnosi
Ah ok, ma mia auto che è una ford focus 1.8 tdci del 2003 ha trecentomila km e non mi ha dato mai problemi l'egr. Può essere che dopo tutti questi km non si sia intasata?
@@lorenzolongano9539 certo che può essere, a dirla tutta anche la mia valvola era tenuta molto bene a livello di incrostazioni, il problema è che si è rovinato il motorino che la fa muovere, quindi stai tranquillo 👍🏻
Ok grazie!!! Nel mio caso però la valvola Egr se non sbaglio si trova praticamente dietro il motore sulla parte alta, attaccata da un lato al tubo di uscita dall'intercooler verso l'aspirazione e dall'altra ho notato che è collegata alla girante di scarico della turbina tramite un tubo di acciaio. Quindi non saprei se questa è davvero la valvola egr oppure se è la valvola westgate del turbocompressore.
@@lorenzolongano9539 guarda dietro al filtro gasolio
Ciao, complimenti per il video, un consiglio: escludi la valvola EGR eviterai spreco di soldi di tempo e tutto andrà a meraviglia!
Ci avevo pensato, il problema è quando fai la revisione, i gas di scarico avranno altri valori, e li dopo diventerebbe un problema, cmq grazie per il commento 😉👍🏻
Ciao bel video però hai dimenticato di levare il panello sotto quello per i tergicristalli avresti avuto un sacco di spazzio in più e non avresti dovuto levare il filtro gasolio per il resto bel video
Infatti, sarebbe stato molto più comodo e veloce, varrà per la prossima volta, tutto è esperienza 👍🏻😉
@@capezza72 si infetti io ne ho smontato 3 è la prima volta avevo messo l'attuatore male 😅 sbagliando si impara
@@maestro-occulto8871 allora è un vizio, anche io sono arrivato a cambiare la terza 🤭
Ciao Giuseppe, complimenti per il video.
Ho anche io un problema di EGR, ma su una Fiesta 1.4 TDCi del 2007.
Ho scoperto che il guasto risiedeva nel motore elettrico, era saltata una resistenza che ho fatto sostituire ad un amico che se la cava con le saldature elettroniche.
Il problema ora è il rimontaggio del coperchio del motore elettrico. Tra coperchio e corpo motore infatti c'è una molla dal diametro di circa 25-30 mm le cui estremità sono entrambe uncinate, con forme diverse. Credo serva a tenere chiusa la valvola quando il motorino non lavora.
Non mi è chiara la posizione in cui si trovava la molla prima dello smontaggio.
Potresti provare a dare un'occhiata ad una delle due valvole vecchie, se ancora in tuo possesso? Se sì, attenzione alla separazione del coperchio (tenuto dalle 4 vitine Philips nel mio caso), dopo qualche mm di allontanamento a me si è staccata la molla.
Grazie e buone cose!
Ciao caro, se ti può rincuorare ti informo che anche a me successe la stessa cosa, per pulire la fuliggine all'interno mi sono imbattuto nella stessa identica tua situazione, quindi subito panico e bestemmie, ma poi piano piano sono riuscito a rimettere in sede la molla, va messa prima da una parte, poi si deve caricare un mezzo giro e con calma la devi inserire nell'altra estremità, vai tranquillo che è fattibile, occhio solo a non imprecare tutte le divinità sacre perché viene molto bene 😁
@@capezza72 mi sono messo subito all'opera. E... Da diventarci matti! Servirebbero 4 mani qualche volta.
Mentre smanettavo mi sono accorto che il piattello di plastica sopra al rotore aveva un po' di gioco, come un'altalena.
Ho infilato sotto due leve plastiche una per parte, ho forzato appena e... Pop! Sì è sfilato dall'albero sul quale era innestato.
Con questo pezzo in mano è stato più semplice precaricare la molla senza che scappasse da tutte le parti.
Grazie mille dell'aiuto, ne abbiamo imparata un'altra.
Ciao bel video😉👍
Grazie di cuore 👍🏻
Ciao, molto chiaro ed esaustivo e ti ringrazio. Ho una Ford Focus MK2 TDCI 90cv. Purtroppo ho dovuto cambiare meccanico per via che lo storico ha chiuso. L'anno scorso quindi ho fatto fare cambio cinghia distribuzione, pompa e tagliando ad un altro che mi ha combinato disastri tra cui due candelotti spezzate dentro. Risolsi con un mago con le dime per le candelette. Finalmente trovo un terzo meccanico che mi ispira fiducia e gli faccio fare tagliando. Ha scoperto che il tappo dell'olio è saldato sulla coppa, e ha dovuto spillare fuori l'olio con una pompa. Lui me lo ha detto per una questione di responsabilità e non per screditare i 2 meccanici precedenti. Cosa mi consigli di fare? Sostituire la coppa dell'olio con nuovo tappo onde evitare residui nei prossimi tagliandi? di rintracciare se possibile chi presumo mi abbia saldato il tappo alla coppa spanando il filetto, rendendo impossibile il coraggio dell'olio? insomma, cosa mi consigli tecnicamente? cambio coppa oppure no e sul come muovermi eventualmente, avrei diritto a recuperare almeno una parte economica del danno?
Ciao, innanzitutto grazie per la fiducia che riponi in me, questo mi gratifica veramente molto, per quanto riguarda il ritorno al vecchio meccanico per il tappo saldato, purtroppo non avresti modo di dimostrare che fu lui a farlo, quindi la tua parola contro la sua, o magari quel lavoro potrebbe averlo fatto anche un suo collaboratore senza che lui sapesse veramente nulla, dunque un rimborso anche parziale, ce lo possiamo scordare tranquillamente, per quanto riguarda la sostituzione coppa, non ci pensare nemmeno, ormai l'olio in qualsiasi officina lo pompano, quindi rischi secondo me, di fare eseguire un lavoro anche abbastanza oneroso per poi in qualsiasi caso non essere sfruttato, tanto l'olio molto probabilmente non lo scaricherà più nessuno da quel tappo, anche se messo nuovo, per le micro impurità, non avere paura, non ho mai trovato un micro granello sul magnete del tappo, e se pur dovesse andarci un giorno prima o poi, rimarrebbe di sicuro attaccato li, perciò a mio avviso e consiglio amico mio, dormi sonni sereni e risparmiati un bel po' di soldini, per il resto, rimango a tua disposizione per eventuali dubbi, anche non essendo io un meccanico professionista 👍🏻☺️
Hai fatto un video lungo con una serie di azioni discutibili, senza dilungarmi ti consiglio di vedere il mio tutorial, dove vedrai come rigenerare la valvola senza sostituirla.
Se le hai conservate, prova a vedere sono piene di incrostazioni nella zona di accoppiamento tra attuatore e asta valvola come la mia, dopo la pulizia potrai percorrere altri 100.000km, senza costituirle.
Spero di aver dato un contributo a te e chi segue il tuo canale visto che sei già alla seconda EGR e non dici dopo quanti km le cambi, chissà quante ne avresti cambiate ancora.
Buon lavoro
Ma no, il problema non era l'incrostazione della valvola di per sé, ma di quel maledetto motorino elettrico montato sopra, che come ricambio non lo danno, cmq per prova una l'ho messa nella vasca ultrasuoni e ti dico è uscita uno spettacolo, e cmq grazie per il commento 👍🏻
bravo se hai del tempo mi cambi anche la mia 👍😁
Credimi, il lavoro è veramente semplice, l'unica rottura di scatole, è piazzare e reggere la guarnizione nuova 🤣🤣
L'indirizzo per la lampada è sbagliato però,ma il video è utile, proprio oggi ho fatto la pulizia della EGR sulla mia cmax,ma sembra che e da sostituire perché non e perfetta la parte elettrica, fascetta a click ci a rotto Maroni 😂 continua cosi
Hai ragione, quella fascetta è davvero odiosa, per il link controlla bene, è quello giusto,ho controllato adesso, e cmq, Grazie per il commento 😉 e buona fortuna per la tua valvola ✌
Quanti Km ha la Tua macc Quando hai pulito la Valvola egr.. Anchio ho la ford Cmax a 160milakm e non ho mai pulito la valvola Egr..
👏👏👏👏👏👍
Bel video molto esplicito. Puoi fare un video con il smontaggio del collettore di aspirazione e relativa pulizia. La mia ha 200.000km ed è veramente intasato. Sembra facile perché ha un paio di viti da sopra. Però ci passano i tubi in ferro dei iniettori da sopra e non so come si tolgono. Grazie mille
Ciao, purtroppo non posso aiutarti, non essendo io un meccanico professionista non mi sento di fare un tutorial in merito, se poi un giorno dovessi avere il bisogno di smontare un determinato pezzo, dove posso mettere le mani, sicuramente farò un video con molto piacere, sempre e solo a scopo illustrativo 👍🏻
Non so come vuoi io l'ho eliminata. Cualcuno dice bene altro no. Ho macchina di poco valore allora ho deciso di provare. Macchina va ancora bene.
Sicuramente va meglio, a detta di tanti, ma sicuramente qualche valore sbagliato ci sarà, e il problema sarà per fare la revisione e relativa prova dei gas di scarico 😞
@@capezza72 qui in Italia non devi farti di questi problemi. Camminano ancora col furgoncino al carbonio per dire 😂😂😂.
Ciao devi fare un sistema per non sprecare valvola agr su sfiato coperchio punteria fai così ciao
Ciao capezza e grazie per il video, sempre professionale, una cosa , non trovo su internet sta valvola egr per la mia ford cmax 2 serie, non ci sono video a riguardo oppure la mia ford cmax non si chiama cosi ma come titolo posso trovare ford focus cmax, sulla mia macchina del 2012 non leggo sulla scocca focus ma leggo solo cmax 🤷♂
Ciao caro, vai tranquillo è tutta la stessa pappa, calcola che io sono 16 anni che sul contratto assicurativo me la riconosce come c max 😁 in pratica la nostra valvola EGR la monta Citroen, Peugeot fiat e roba del genere, a proposito, grazie per il tuo splendido commento 👍🏻
ok grazie ugualmente, in pratica ho trovato ora qualcosa e poi mi sono anche imbattuto in un video che mostra tutto il circuito dei gas esausti che non passano solo dalla valvola egr dunque da profano oserei dire che oltre alla valvola egr che si intasa bisognerebbe controllare o pulire con qualcosa tutto il circuito e i componenti che ci sono dietro oltre alla valvora per fare un lavoro decente e non solo la valvola, giusto oppure ho detto una minchiata? @@capezza72
@@rinobrand hai detto una cosa sacrosanta, se si sporca la valvola automaticamente si sporca tutto il circuito, ma si motori con qualche chilometro alle spalle, è sempre meglio non andare a smucinare troppo, non disturbar il can che dorme 😁per il resto stai facendo un buon lavoro 👍🏻
grazie per il vedio ottima spiegazione poi dermi che marca è montato perché trovo tanti modelli e la valeo costa tanto grazie
Ciao, grazie a te per il commento, guarda sinceramente ormai anche le più commerciali sono tutte uguali e costano un centinaio di euro, poco più poco meno 👍🏻
La valvola dopo 200 k va cambiata e lavvolgimento del motorino che si cuoce col tempo e va rimessa originale valeo 700444 oppure 700474 e vai altri 200k
Grazie per la dritta, purtroppo io sono stato sfortunato con i motorini 😔
Deve essere per forza di qualità o anche una trovata su internet va bene
Vai tranquillo anche di marche non conosciute, ma non tenerti eccessivamente basso con la spesa, il problema è la componentistica elettronica che fa la differenza, cmq stai sempre tra le 100-150 in genere ☺️
Ciao capezza 72 grazie per il video davvero interessante! avrei delle domande semplici da porti: 1) la valvola egr che hai sostituito è nuova (marca Valeo) oppure rigenerata? 2) è possibile avere un link serio dove acquistare un'ottima valvola egr senza problemi successivi? 3) il codice di errore, per intenderci quello indicato con la spia gialla avaria motore, va eliminato con obd2 prima di sostituire la valvola egr e dopo aver staccato anche il polo negativo della batteria auto? a sostituzione avvenuta bisogna interagire nuovamente con la centralina? grazie per l'attenzione... cordialmente ti saluto....
Ciao caro, purtroppo la valvola EGR sostituita è si nuova, na non valeo, e cambia molto, poi ti spiego meglio, il link non lo metto perché ce ne sono tantissime in commercio, ad esempio questa va bene anche per un sacco di fiat, Citroen, Peugeot e tante altre marche, figurati 🙄, la spia puoi spegnerla quando vuoi, prima durante e dopo, non cambia assolutamente nulla, l'unica cosa, è che se azzeri la spia e non sistemi il problema, tornerà ad accendersi continuamente.
Prima ho detto purtroppo non è valeo, per il semplice fatto che dopo aver sostituito la valvola e resettato l'anomalia, tutto è andato bene per qualche mese, dopodiché, la macchina va come un treno, na indovina un po' ?! La simpatica spia è tornata splendente come mai sul quadro, questo perché purtroppo non e' compatibile al 100% ovvero, viene rilevato un cambiamento di tensione sul solenoide, che praticamente è un componente elettronico all'interno del motorino che viene eccitato dalla centralina e fa aprire e chiudere la valvola, quindi adesso devo provare a smontare nuovamente tutto, scoppiare la valvola, resettare tutto, rimontare la valvola, allineare la valvola tramite diagnosi Delphi e riaccendere l'auto, con la speranza che vada tutto bene, e se riesco farò anche un video per spiegare l'eventuale procedimento, spero di essere stato più esaustivo possibile, per chiarimenti, sono qui 👍🏻😉
Grande capezza !!! grazie per la risposta ... purtroppo anche io da qualche giorno ho rilevato sul quadro della mia ford focus 1.6 tdci del 2009, la presenza della spia gialla con codice errore sulla benedetta egr... bene, ho in primo luogo ho cercato in zona presso qualche sfascio una egr con lo stesso codice marca valeo montata su una pegeout... ora sto effettuando la pulizia della parte meccanica a regola d'arte, nello specifico ho utilizzato uno spray adatto per egr "valvoline" davvero ottimo, finito con altro spray pulitore per freni "frescura". La parte elettrica detta "attuatore" era pieno di fuliggine e prodotto di combustione che a sua volta è andato via con soffi di aria compressa e pennellino. Per prima cosa ho collegato al connettore giallo presente nel vano motore la parte elettrica di colore nero per verificare se l'attuatore fosse buono o meglio funzionasse a dovere ...ma da un'attenta prova con motore in moto lo stesso si è rivelato un Po incrostato da polveri di combustione... ora l'attuatore è del tutto smontato ...e sono riuscito appena a pulire la parte dei magneti e la parte comprendente la molla interna che permette la rotazione dell'attuatore fino ad attivare la parte meccanica per la relativa apertura e chiusura comandata dalla centralina dell'auto. Ora che dire proverò a rimontare il tutto con la speranza di esserci riuscito nell'intento...altrimenti amen... ne prendo una nuova !!! Curiosità presso una concessionaria Ford mi hanno preventivato il prezzo di circa 400,00 (quattrocento euro) per la sola egr + 80,00 euro circa per il montaggio!!!! Grazie ancora
@@giuseppemiccoli7591 in qualsiasi caso, per esperienza personale ti dico che Ford non ha assolutamente valvole originali Ford, infatti la mia originale era lo stesso una Valeo, quindi non farti abbindolare quando loro ti dicono , QUESTA È ORIGINALE, quindi valuta, e mettiti al lavoro 😉 se vuoi, fammi sapere come andrà a finire 👍🏻
Io l'ho presa su autodoc.... X la 80kw 110cv.... purtroppo é il più a prezzo.... appena fatto ti linko...se vuoi
Lasci staccato il positivo.... In ogni caso devi resettare alla prima accensione!
Ciao Capezza 72, posseggo una Focus 1.8 Tdci common rail del 2009, 90000 km, sempre tagliandata dall' officina autorizzata del concessionario di acquisto, nessun problema particolare. In passato hanno usato il Castrol 5 W30 Magnatec per i tagliandi;
adesso sto per cambiare l olio motore personalmente e sono indeciso se continuare ad usare il Castrol oppure il Ford Mototrcraft, sempre 5 W30, come consigliato sul libretto di manutenzione. Tu che mi consigli ? Sono propenso per il Castrol ma vorrei avere un consiglio da un esperto come te
Ti seguo da tempo e i tuoi video continuano ad essere chiari ed utili, come sempre. Grazie e a presto Ciao
Ciao caro innanzitutto grazie per il commento e le tue splendide parole, tornando all'olio motore, io anche per una vita ho messo olio Ford che loro spacciano per ORIGINALE , fino ad un giorno che trovandomi ad ordinare tutti i ricambi su autodoc ho così ordinato il Castrol 5w30 e non so se si vede anche in qualche mio video, anche se a breve dovrò fare il tagliando e ho intenzione di spiegare una cosina sul filtro gasolio, comunque in soldoni, vai tranquillo di Castrol, nessun problema per resa e prestazioni 👍🏻 buona giornata e grazie ancora per esserci 😉
@@capezza72 Grazie caro per il consiglio😄, allora penso di usare il Magnatec Professional, penso proprio che è la scelta giusta, spendo di più in olio motore, ma evito noie e casini per usure ecc ecc in futuro ; allora attendo il prossimo video che realizzerai sul filtro gasolio ... ti saluto e ti auguro buon fine settimana ..continua così.... Ciaooo
@@franzsantanastasi6686 ciao e grazie per far parte del gruppo 😉 e spero di risentirti presto 💪🏻 buon weekend caro
tutto bello sarebbe stato perfetto se avessi fatto vedere anche lo spurgo del filtro gasolio perche' se non fatto l'auto non riparte ...problema riscontrato sulla mia focus c-max che monta stesso motore..
Volevo fare un video a riguardo, ma se posso darti una dritta, quando smonti il vecchio filtro, prima di montare il nuovo, riempilo di gasolio tramite un tubicino collegato ad un piccolo imbuto , non importa su quale attacco monti l'imbuto, l'importante è che riempi il nuovo filtro, lo rimonti, colleghi i tubi a clips e accendi e spegni solo il quadro per due o tre volte, in modo che la pompa gasolio metta in pressione il circuito, e dopo puoi mettere in moto tranquillamente 👍🏻
comunque bel video
Grazie caro
Ciao complimenti per il lavoro, il sensore pressione rail si trova sotto il filtro gasolio e valvola EGR ? Vanno smontati entrambi per sostituirlo ? Grazie
Ciao caro, no, io ho smontato solamente il filtro del gasolio, il lavoro è abbastanza semplice, solo con la guarnizione c'è da restare calmi, altrimenti ti vedrai costretto ad imprecare varie divinità sacre 😉
Complimenti ottimo video, potresti dirmi dove posso acquistare lo strumento per la centralina?
Ciao, vai su AliExpress e digita "diagnosi auto professionale" e li scegli quello che può essere più consono per te 😉
Ciao’il tuo video l’ho visto dopo ,purtroppo, ma sono giunto alle stesse conclusioni, ho avuto solo problemi nel far ripartire la macchina per lo spurgo del gasolio, come si chiama l’apparecchio obd che usi? Vorrei comprarlo grazie , continua cosi
Ti lascio il link qui sotto, infatti bisogna stare attenti a non fare prendere aria all'impianto, visto che il serbatoio è più basso, la tubazione si svuota molto facilmente, e cmq grazie per il commento 👍🏻
www.ebay.it/itm/262546280748
@filipporomano dovrebbe esserci una pompetta per far uscire l'aria...
Ciao, io ho una Ford c-max del 2007 serie Titanium 1.6 TDI. Ho un errore alla valvola EGR, potrebbe essere da pulire o direttamente consigli da cambiare?
Grazie per l'eventuale risposta.
Angelo Ienna
Ciao, secondo me, prima cerca di capire che tipo di errore ti dà, inoltre, se appuri che il motorino elettrico funziona bene, prova prima a scrostare bene la valvola, se vuoi, posso consigliarti una lavatrice ultrasuoni, credimi, rimarrai a bocca aperta, se vuoi, dai un'occhiata al mio video vasca ultrasuoni 6 litri, e ti rendi conto di cosa parliamo, fammi sapere se vuoi cosa pensi di fare 👍🏻 e grazie per il commento 😉
Mi dà errore P042F ed errore P0490. Uno dice un problema elettrico dovuto penso all'EGR, quindi presumo che si guasto il motore dell'EGR
Complimenti per il video. Sei gentile se posti il link dove acquistare la valvola EGR e una descrizione del modello (codice acquisto) di valvola.
Ciao Matteo, la valvola l'ho presa tramite un amico, quindi non mi è possibile linkare l'acquisto, però posso dirti che questo modello di valvola viene montata su un casino di motori e non solo Ford, addirittura Fiat e Citroen, ma un consiglio, non prenderla troppo economica, altrimenti poi potresti avere problemi con la parte elettronica, purtroppo i valori non sono uguali in maniera ottimale, sia per la posizione del minimo che la posizione del massimo
Esa válvula necesita programación? O es quitar y poner la nueva? Un saludo
No necesita programación 👍🏻😉
@@capezza72 muchas gracias
Se non si vogliono avere problemi l'unica soluzione e defappare meccanicamente ed escludere elettronicamente egr e rigenerazione fap ... poi una bella rimappatura a puntino e si va via tranquilli ! P.s. ovviamente da gente esperta
Comincio a credere che sia la cosa migliore da fare 😉
Quanto costerebbe fare defappare la valvola EGR?
@@angeloienna5604 in base a che lo fa, ma io non lo farei mai, stressi ulteriormente il motore, e calcola che non stiamo parlando di motori nuovi ormai
Dai 300 ai 500 € indicativamente. Vantaggi : guadagni qualche cavallo e qualche nm e teoricamente consuma anche di meno... ma sopratutto prolunghi la vita del motore evitando intasamenti dovuti alle normative antinquinamento ...
ciao capezza mi puoi dire cosa hai pagato la valvola EGR grazie auguri per le feste natalizie
Ciao, se non sbaglio, quella revisionata con il marchio Ford, "chiaramente solo un semplice adesivo" appiccicato sopra, più di 200 euro, presa tramite un amico meccanico tra l'altro, e ricambio gli auguri per le feste 💝
ciao Giuseppe, ho la stessa tua auto, su autodoc ho visto la EGR RIDEX, cosa ne pensi? grazie
Ciao caro, ho già avuto a che fare con questo tipo di ricambi, mai avuto problemi, per me, vai alla grande 💪🏻
Salve,ho una Ford focus c-max 1.6 ghia del 2004,la mia macchina quando lo accendo al freddo camina normale, appena spento il motore dopo 10min se riacendo non va più,camina troppo male,mi fa cambiare le marce a 2000 giri,non accelera..cosa può essere? Grazie
Ciao..una info...quali sono i punti in cui sollevare la focus ? (escluso quelli laterali) grazie
Ciao, se alzi davanti, ti consiglio sotto i trapezi, di dietro dal retro ponte "tubolare " tra una ruota e l'altra 👍🏻
Ha poi risolto il problema? Dopo la sostituzione Egr ha dovuto intervenire sulla centralina? Grazie
Inizialmente no, dopo un paio di mesi se ricordo bene si è accesa la spia motore, perché purtroppo non ho fatto l'allineamento della valvola, e tutt'ora la spia è accesa nonostante la macchina sia un treno 😁
Ciao Capezza ho visto il video molto molto importante per me che ho la stessa auto, una cortesia mi potresti dare il link per poter acquistare OBD2 per poter testare , nello stesso tempo togliete gli errori?
Perché te l'ho chiedo, ho un errore su idroguida ogni tanto mi arriva il messaggio avaria servosterzo, dopo quasi pochi secondi si spegne.
Nel caso mi potresti dare un'indicazione per fare in modo che il messaggio non si accende.
Mi potrai dire di controllare la vaschetta dell'olio che si trova sopra il passaruota destro, ma ho già provveduto era pieno, adesso non so cosa fare.
Mi puoi dare una mano?
Ti ringrazio anticipatamente...
Ciao...
@@gregoriolupica8416 ciao caro, ti basterà andare su amazon e cercare obd2, purtroppo i link cambiano spesso, però se vuoi una cosa molto più professionale, ti consiglio i prodotti della topdon, trovi qualcosa nel mio canale se sei interessato, contatta l'azienda e acquista scrivendo che li conosci tramite il mio canale, e prova a richiedere uno sconto, collaboro con loro
Quale marca è consigliabile prendere o meglio dove acquistala? Possiedo la stessa autovettura con lo stessissimo problema , smontandola la forchetta interna era consumata
Ciao caro, l'unico consiglio che posso darti con tutto il cuore, non andare alla Ford, la paghi per tre volte perché mettono sopra la valvola un adesivo con il loro marchio, ma purtroppo loro non fanno ricambi, quindi pagheresti solo il loro nome, quindi una marca vale l'altra, il vero problema di queste valvole è la parte elettronica più che quella meccanica, quindi per la scelta, prendi quella che costa una via di mezzo e non sbagli, anche su Amazon ne trovi diversi tipi da quelle a 50 euro fino a Valeo che costa il triplo, ma li già hai una garanzia in più , Valeo fa ricambi da una vita, e anche roba buona, io prenderei quella 👍🏻 fammi sapere quando avrai scelto, sempre se ti va chiaramente 🤙🏻☺️
@@capezza72 Certemente posso dirti che quando ho smontato la EGR, mi sono accorto che la forchetta che muove l'asse dell'ago era consumata e si vedevano gli sfridi di ottone come brillantini nel fondo, tuttavia la valvola in se non era sporca aveva solo u velo di carbonato dulle pareti ma niente di più, infatti quando l'ho rimontata ho controllato via obd l'apertura della valvola e funziona, ma il difetto reale è che non chiude completamente come si evince dal grafico del monitor di controllo. Adesso comunque seguirò il tuo consiglio grazie caro
@@LRFC-Nator grazie a te, ci aggiorniamo a lavoro ultimato 💪🏻💪🏻💪🏻
Smontando la valvola originale, la guarnizione e montata al contrario di quello che indichi Tu, anche la forma si presenta addattandola sul carter pompa PIÙ precisa con la bombatura verso la pompa e non il contrario. ?????,, grazie.
Si effettivamente ha una piccola pronuncia conica, che magari indicando il verso l'ho proposto nel modo errato, ma parlando con un amico meccanico, mi ha garantito che non cambia assolutamente nulla
Ciao che difetto ti dava? La mia va in protezione dopo un po', mi dà tanti errori tra qui EGR
Ciao, purtroppo sono tanti fattori correlati tra EGR, solenoide e errore ricircolo gas di scarico, a me si rovinava il motorino elettrico della valvola EGR, e la macchina strattonava quasi a dare l'impressione di una rottura dei supporti motore, che brutti momenti che ho passato
Posso chiederti il prezzo della valvola Erg il mio meccanico si è preso in tutto 180 euro però con 40 euro di sconto perché prima di sostituirla l'aveva pulita con un detergente grazie
Be questo dipende molto dall'onestà del meccanico, per quanto riguarda i prezzi, commerciale si trova anche a 120 euro, rigenerata 250 fino a nuova che può arrivare a quasi 400 ma ricordati che quando ci diranno che è originale Ford, ci fottono, Ford non fa questo tipo di ricambio 💪🏻😉
Ciao, una curiosità la guarnizione della valvola egr ha un linguetta mi chiedevo se ha una utilità. Grazie
Ciao, sinceramente su questo mi trovi impreparato, perché non ho visto nessun riscontro simile sul motore 😔
Hi guardato il video però:
1) visto che c eri potevi cambiare filtro gasolio;
2) l'EGR è un trucco, come anche il fap, che usano le cade madri, come ford, per immatricolare le auto fon EUR più nuovi. Dopo tutti questi problemi negli anni, dopo tutto questo lavoro una piastrina occlusiva e il tuo motore sarebbe durato altri 170k km.
La piastrina serve per non imbrattare tutto visto che la EGR vive nella monnezza.Se però la valvola non funziona bene le prestazioni saranno da schifo uguale.
Ciao mi puoi dire come cambiare il tubicino della turbina Manometro Pressione Turbo Turbina Tubo vacuum ??? Grazie
Ciao, onestamente non l'ho mai fatto, quindi non saprei come aiutarti
Per caso ti andavi a strappi anke a velocità alta?
No, però puoi controllare il sensore sul tubo intercooler, trovi un video dedicato anche per quello 👍🏻
Buona sera io ho un ford cmax 1.6 e pure ame mi e uscito questa spia ma non so come togliere si come lo portato dal meccanico pero lui la tolto pero mi e uscito appena sono uscito dalla officina
www.amazon.it/dp/B07RQCP5PY/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabc_6Ew6FbBX5JQVG
Ciao ho una macchina ford focus 2006 1.6 volevo chiederti che quando cambio marcia alla macchina si spegne sempre mentre abasso la velocità quando devo fermarmi al (stop) sai darmi un spiegazione
Purtroppo non sono un esperto, ma da come dici, mi fa pensare al sensore di giri, ma purtroppo queste centraline sono riconducibili ad un sacco di anomalie 😔
Ho fatto un controllo da Ford in computer loro hanno detto che ha il pressione di gasolio troppo basso può essere ? Grazie
@@hajrideda2974 a me qualche anno fa mi si spegneva di continuo, a alti giri a bassi giri, lo spegnimento era casuale, ho pulito il serbatoio, sostituto il filtro, la macchina si è ripresa, forse hai preso il gasolio sporco? Forse ? Potrebbe, io la prova la farei
Scusami potresti darmi il link per acquistare il lettore dei problemi obd per cortesia?
Ciao, fammi sapere se vuoi obd2 piccolo o medio o grande, sono tanti modelli, ma tutti simili tra loro , comunque questo modello linkato è il più comune 😉
Moonar - Mini ELM327 Interfaccia Bluetooth OBD-II OBD2 Auto Diagnostic Scan Tool amzn.eu/d/e5SmO38
Sto' facendo lo stesso lavoro e dopo essermi graffiato i polsi mi sono accorto che la seconda traversa sotto i tergicristalli viene via togliendo 2 torx ai lati praticamente quasi puoi entrare dentro il cofano
Ti da un Po più di spazio, il problema è dopo, quando devinrimontare la valvola nuova, con quella maledetta guarnizione di alluminio che cadrà almeno venti volte 😡
Da dove ai preso guarnizz
Ciao capezza 72 il video molto bene fatto è spiegato egregiamente anche io come te mi si è accesa la spia gialla e facendo un controllo con OBD e uscito codice errore EGR e mi dice che si blocca in posizione chiusa ma la cosa bella e che si accende per qualche giorno poi da sola si spegne così ho deciso di smontarla vorrei provare a separarla dal suo attuatore e pulirla così verifico anche come funziona l'attuatore ma prima di ciò ho fatto una foto sopra l attuatore perché tutti io sui codici si leggono perfettamente è ho provato ha fare una ricerca con quei codici senza tenere conto delle varie marche così ho potuto sfoltire la giungla in questo ambito la mia è una focus 1.6 TDCi del 2010 con kW 80 cv109 e i tagliandi me li faccio da solo da circa 20 anni su varie auto avuto sempre Ford poi volevo sapere a quando il video del solenoide.... auguri ragazzo benviferreira@gmail.com
dove posso acquista la valvola?ford focus 90 cv. grazie
Le trovi anche su Amazon e eBay, considera che la nostra valvola la montano tantissime auto, non solo Ford, anche Citroen e Peugeot e fiat per capirci, il problema è la parte elettrica che è delicata "motorino" comunque guarda questa
Valvola EGR 1618.59/1618.NR amzn.eu/d/9GL4xOM
con l'ELM bisogna resettare i valori della valvola,praticamente deve fare apprendimento su apertura e chiusura altrimenti non andrà in modo ottimale
Non so se è un caso, ma sono un paio di settimane che mi si è ripresentata la spia anomalia motore, facendo la diagnosi, continua a parlare di gas di scarico incombusti, non vorrei fosse di nuovo il sensore del debimetro
@@capezza72 Il Debimetro lo pulisci facile con qualche spray per contatti a secco,io credo che devi resettare i valori dell'EGR perchè adesso la centralina lavora con i parametri di quella vecchia su ON/OFF.Ci vuole il cavo ELM 327 modificato e scaricare il programma Forscan.Da li vai nei test e ti fa fare l'apprendimento della nuova valvola resettandola.Con OBD Bluetooth questa cosa non la puoi fare.
@@MultiShac grazie caro, quadro ad esempio non lo sapevo 👍🏻👍🏻👍🏻
@@capezza72 potrebbe essere il sensore di pressione fap, comunque per la perdita di potenza io sto diventando matto per cercare la posizione dell'attuatore della valvola del turbo chiamato wastgate
@@antoniodebari7556 ti giuro, anche io sto diventando matto per capire questo problema che di tanto in tanto si ripropone, anomalia motore, spia accesa, e la macchina è un treno
Oggo ho sostituito la valvola EGR della mia Focus ( 1600 TdCi 90CV) con una nuova , in seguito ad una segnalazione di errore P1412: con mia grande sorpresa , nonostante abbia installato una valvola originale Valeo, il problema persisteva: ovvero il motore non supera i 2800 giri ( credo sia in modalita' Recovery); forse avrei dovuto prima resettare la segnalazione e poi verificare l'eventuale corretto funzionamento ? Un grazie a chi vorra' darmi dei consigli in merito
no no, tranquillo, secondo me no hai sbagliato, anche perchè in genere l'errore va resettato solamente dopo aver sostituito il pezzo, quel codice dice che la valvola è bloccata, o non viene riconosciuta dalla centralina, ma con che aggeggio hai resettato la spia ? con quale programma ? facci sapere
@@capezza72 grazie della risposta caro Capezza; il punto e' che ho sostituito la valvola EGR ma non ho resettato la segnalazione in quanto non ho il dispositivo . In precedenza invece, la diagnosi del P1412 mi e' stata fatta dal meccanico. Volevo capire quindi, se, per verificare il corretto funzionamento della valvola nuova, devo prima necessariamente resettare la memoria? Grazie mille
@@robertsantini5948 certo certo, se non resetti la centralina resta in recovery, ad esempio a me accende la spia e ci cammino tranquillo, ma non mi è andata in recovery, credo sia solo quella la differenza, puoi provare un sistema pratico economico e veloce, acquistando obd 2 e poi compri l'app o provi anche con la versione gratuita di torque
ti lascio il link per l'interfaccia, se vuoi trovi vari video di diagnosi anche nel mio canale :)
link per l'acquisto di obd2
www.amazon.it/Moonar%C2%AE-Interfaz-Bluetooth-herramienta-diagn%C3%B3stico/dp/B00WU97RH8/ref=sr_1_8?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WCICUZK49TGV&dchild=1&keywords=obd2+bluetooth&qid=1619384894&sprefix=obd2%2Caps%2C189&sr=8-8
@@capezza72 grazie mille, sei gentilissimo
@@robertsantini5948 figurati, l'aiuto reciproco è la cosa più bella che possa esistere, buona serata, e per quel poco che posso fare, conta pure su di me 👍🏻
Ciao, ho la mia Focus che appena il motore e' in temperatura la turbina smette di spingere, ora provo a scollegare la egr e vedo come va'. collegando il Torque mi rendo conto di quando la turbina non spinge piu'.
Ciao, si certo, con il torque collegato riesci a vedere parecchie cose, ma sinceramente non credo sia un problema di EGR, cmq una diagnosi in real time non guasta mai, fammi sapere quello che scopri se ti va 😉
@@capezza72 la diagnosi mi da pressione turbo bassa, quello che penso è che sia un problema dell'elettrovalvola di comando della Wastegate, perchè lo fa improvvisamente e solo quando il motore è in temperatura.
Un altro problema che mi da è un errore sulla pressione carburante che stranamente sparisce per qualche mese se aggiungo un litro d'olio nel pieno di gasolio.
Premetto che la mia Focus ha all'attivo 317.000 km e salvo questi due piccoli fastidi va ancora una favola.
@@lovy75 apri il motore, e guarda se quando acceleri progressivamente il manicotto sulla turbina gonfia regolarmente, non vorrei che ha fatto qualche micro crepa e perde potenza
@@capezza72 devo provare ma non credo sia un problema di crepe, perchè il torque che quando la turbina va gira su 1.1 bar quando va in errore gira a 0.2, 0.3 bar.
@@lovy75 porca miseria, si depotenzia così tanto 😳
Ciao Peppe, ti volevo chiedere, io alla miq fiesta ho smontato la valvola per pulirla, nel rimontare tutto mi ha segnalato guasto motore e non si mette in moto, cosa potrebbe essere ?
Ciao caro, è molto strano effettivamente, non vedo perché dovrebbe darti anomalia, hai provato a scollegare la batteria per qualche minuto ?! Almeno si dovrebbe resettare l'anomalia, o magari basta azzerare tutto con una qualsiasi diagnosi
@@capezza72 peppe dunque io ho resettato tutte le avarie ma comunque ora mi da il P0406, riguardo l egr . . . Ora mi è stato detto prova a staccare il suo connettore e vedi che succede . . . Ho staccato il connettore ma la macchina comunque non va in moto . . . Ora io per scrupolo ne ho ordinato una e vediamo che succede sono nel panico
Ah peppe premetto anche che mi sono accorto che la paletta del motorino di azionamento credo abbia la molla rotta perchê non ritorna al suo posto automaticamente una volta mossa
@@danielpepemessi ti credo che sei nel panico, ascolta, io ci ho camminato un botto senza spinotto collegato e la macchina andava, fai una prova, vicino la valvola EGR, abbastanza nascosto dovresti avere uno spinotto, cercalo e scollegarlo, e ricollega l'egr, vedi cosa succede
@@danielpepemessi è successo anche a me, ci sono i micro detriti dei carboncini, scoppia il motore dalla valvola e prova a rimettere in sede la molla, ti anticipo, non sarà facile, io stavo per piangere per quella molla maledetta
Cambiato egr ma appena accendo ritorna errore
Il meccanico mi ha messo la piastrina su egr ma la macchina non va bene
Chiedo consigli
1600
90 cavalli
Anno 2005
Grazie
È normale che con la piastra non hai risolto amico mio,.se alla centralina nessuno gli dice quello che deve fare, in pratica andrebbe rimappata, il mio consiglio, togli la piastra, ripristina l' egr e individua il problema
Problema conosciuto.Devi fare un forellino sulla piastrina.Parti da un forellino piccolo e casomai lo allarghi man mano che provi con una punta da trapano.Devi ingannare la centralina.
@@MultiShac non ti seguo, il forellino dove e per cosa, guarda che alla fine mi risolvi il problema, adesso mi dà bassa tensione del solenoide, e rimane accesa quella maledetta spia anomalia motore 😭
@@capezza72 Se hai messo la piastrina la devi forare.Un foro piccolo al centro ma lo devi fare.Di solito si risolve così.
@@MultiShac no no, ho la valvola normale, ma prima o poi, la piastra la metto 🤭
Ciao , è possibile comprare questa valvola on line ?
io ne ho vista qualcuna su ebay, calcola che questa valvola viene montata su un casino di macchien, fiat, peugeot, citroen etc, quindi la trovi tranquillamente
Capezza72 scusa appena possibile mi dai una risposta?
Avevo già risposto, ma non trovo il messaggio 😳
Moonar - Mini ELM327 Interfaccia Bluetooth OBD-II OBD2 Auto Diagnostic Scan Tool amzn.eu/d/e5SmO38
Ho eseguito tutto il video, però non ho sentito da Te “perché deve essere sostituito la valvola, anziché ripararla, o pulirla?”
Se fosse stato solo un problema di sporcizia tipo fuliggine o incrostazione bastava solo pulirla, ma purtroppo la parte delicata è l'elettronica, il motorino che fa aprire e chiudere la valvola, avevo provato a riparare il motorino, ma purtroppo essendo un motore a spazzole e non brushless non c'è stato niente da fare, e quindi si è costretti a sostituire tutto, anche perché solo il motorino i furbacchioni non ce lo danno come ricambio, ciao e buona giornata
@@capezza72 grazie mille per il chiarimento
Capezza hai un link per la spina obd2 ?
www.amazon.it/DollaTek-Lettore-codici-Bluetooth-Android/dp/B08BZL8D8Q/ref=sr_1_7?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=obd2&qid=1633879196&qsid=259-9577028-9046253&sr=8-7&sres=B01NAQ2878%2CB07FMFRLN3%2CB08BZL8D8Q%2CB07D1KH9SC%2CB092LJH4D1%2CB08F23SYHJ%2CB092LQQRWS%2CB071D8SYXN%2CB00H9S71LW%2CB07YHQ9S5C%2CB07SQLY39V%2CB07RQCP5PY%2CB098QFJY5T%2CB08YK7V73W%2CB082XWXC45%2CB0989FQWWS%2CB00YVHGTBM%2CB09FT9GQ6K%2CB07Y81CG83%2CB07WGFWMYH&srpt=VEHICLE_SCAN_TOOL
e buon divertimento :)
Ciao per cambiare cadelete
Ciao, purtroppo non ho video in merito, ma non è tanto complicato
Non e complicato ma devi stare atento che si rompono facile.
Garnizzione ERG
ERG
EGR
Prova a vedere su internet o un autoricambi ben fornito
Io non lo trovo
Che cosa non trovi ?
forz focus 1600 90cv ne hanno fatto dieci modelli, se non metti l'anno fai perdere tempo
Dieci modelli in cui cambia solo la fanaleria 🤣🤣🤣🤣🤣
@@capezza72 i motori cambiano, la mia e come quella in video, Ford Focus MK2 1600 tdci 90CV del 2005, esempio il filtro gasolio e diverso, il resto uguale, ma non credo che il 1800 e il 2000 abbiano la egr allo stesso posto, comunque e un lavoro rognoso, spazio stretto
Toglila e te ne esci da ogni rottura di cogl....... La mia a 289mila e va meglio di quando c'era messa .
È una cosa che sto tenendo in considerazione 😉👍🏻