Immagino Perché non si trovano in rete o prendi la valvola completa originale che costa un botto o revisionate dando indietro la tua altre alternative solo dal demolitore Grazie per la risposta
La parola definitiva in questo campo è eccessiva, si tratta di un componente soggetto ad usura e sporcamento, per cui a distanza di tempo e km si deve ritornare a mettere le mani, per ora funziona.
Lo smonti dalla valvola, basta svitare le tre viti che lo fissano, collegato elettricamente, lo metti a vista, fai avviare l'auto da qualcuno, dopo pochi secondi la fai spegnere e vedi se avviene la rotazione che fa di prassi. Se non ruota avanti e indietro è da sostituire. Pochi giorni fa a 330000 km mi sì è presentato il problema, ho controllato il funzionamento della valvola ed ho sostituito il solo attuatore.
4 หลายเดือนก่อน
@@Antonio-on8bf grazie, devo dire che in 7 anni l'ho cambiata già 3 volte , è veramente una rottura di scatole. Sono tentato di mappare e farla escludere.
No, se smonti la protezione in plastica come faccio vedere nel video, ho fatto anche senza smontare quella e quindi mi sono fatto spazio smontando il filtro gasolio col supporto, senza staccare i tubi, altrimenti poi tocca fare una specie di spurgo.
Io l'ho eliminata direttamente e niente più problemi. Fatta eliminare da centralina e poi gli ho fatto una flangia di metallo che la chiude proprio fisicamente. Io son del parere di lasciare tutto originale, ma dopo aver visto come aveva intasato i condotti di aspirazione mi son ricreduto. Dopo aver smontato e ripulito tutto lo schifo che era finito nei collettori, qualche pietrolina di fuliggine sarà finita in qualche cilindro e andava in detonazione, son stato oltre 1000km finché finalmente il motore é riuscita a sputarla fuori
Salve per caso attuatore quello che la provato al connettore staccato la messo con la valvola vecchia in moto oppure con la chiave al quadro io ho comprato una nuova originale valeo però si blocca lo aperta attuatore lo messo al cavo con quadro aperto e chiuso senza a moto però fermo non si muove quando lo tocco ce tipo che si blocca non torna solo alla posizione chiusa apri con la mano poi metà si blocca lo tocchi con leani per tornare alla chiusura penso che sia lui non vada bene ho no
Io la prova l'ho fatta con la valvola vecchia montata, ti consiglio di collegare la nuova a motore spento, poi mettere in moto e spegnere subito per vedere se la nuova valvola si muove, fatti aiutare da un amico. Fammi sapere
Che bello averla meccanica l EGR...stacchi un tubo ed è eliminata😍
Pneumatica semmai....
@@Max-ff8fi non fare il prof che va bene anche dire meccanica, è la solita cosa
bravo ottimo lavoro.....
Bravo!
bel video! bravo.
Grazie
Come si va a rimettere in posizione giusta l'attuatore? grazie
Salve, che prodotto ha utilizzato per pulire l'EGR e l'attuatore?
Immagino
Perché non si trovano in rete o prendi la valvola completa originale che costa un botto o revisionate dando indietro la tua altre alternative solo dal demolitore
Grazie per la risposta
Salve dove hai comprato l'attuatore?
Non riesco a trovare nulla in giro nei vari siti.
Grazie se mi rispondi
L'ho comprato da un autodemolitore; toccando ferro sta funzionando.
Bel video. Dopo questo intervento il problema l'ha risolto definitivamente? Grazie
La parola definitiva in questo campo è eccessiva, si tratta di un componente soggetto ad usura e sporcamento, per cui a distanza di tempo e km si deve ritornare a mettere le mani, per ora funziona.
Una domanda, ma dove si trova il sensore MAP nelle focus???
Dipende dal tipo di motore, sulla mia vicino al filtro dell'aria, ed è un debimetro o MAF.
In che modo hai provato il solo attuatore collegato alla macchina ? Come fai a vedere se gira o meno ?
Lo smonti dalla valvola, basta svitare le tre viti che lo fissano, collegato elettricamente, lo metti a vista, fai avviare l'auto da qualcuno, dopo pochi secondi la fai spegnere e vedi se avviene la rotazione che fa di prassi. Se non ruota avanti e indietro è da sostituire. Pochi giorni fa a 330000 km mi sì è presentato il problema, ho controllato il funzionamento della valvola ed ho sostituito il solo attuatore.
@@Antonio-on8bf grazie, devo dire che in 7 anni l'ho cambiata già 3 volte , è veramente una rottura di scatole. Sono tentato di mappare e farla escludere.
Ma hai smontato anche il filtro del gasolio?
No, se smonti la protezione in plastica come faccio vedere nel video, ho fatto anche senza smontare quella e quindi mi sono fatto spazio smontando il filtro gasolio col supporto, senza staccare i tubi, altrimenti poi tocca fare una specie di spurgo.
Io l'ho eliminata direttamente e niente più problemi.
Fatta eliminare da centralina e poi gli ho fatto una flangia di metallo che la chiude proprio fisicamente.
Io son del parere di lasciare tutto originale, ma dopo aver visto come aveva intasato i condotti di aspirazione mi son ricreduto.
Dopo aver smontato e ripulito tutto lo schifo che era finito nei collettori, qualche pietrolina di fuliggine sarà finita in qualche cilindro e andava in detonazione, son stato oltre 1000km finché finalmente il motore é riuscita a sputarla fuori
Salve per caso attuatore quello che la provato al connettore staccato la messo con la valvola vecchia in moto oppure con la chiave al quadro io ho comprato una nuova originale valeo però si blocca lo aperta attuatore lo messo al cavo con quadro aperto e chiuso senza a moto però fermo non si muove quando lo tocco ce tipo che si blocca non torna solo alla posizione chiusa apri con la mano poi metà si blocca lo tocchi con leani per tornare alla chiusura penso che sia lui non vada bene ho no
Io la prova l'ho fatta con la valvola vecchia montata, ti consiglio di collegare la nuova a motore spento, poi mettere in moto e spegnere subito per vedere se la nuova valvola si muove, fatti aiutare da un amico. Fammi sapere
Sama wymiana nie pomoże
Jeśli się spaliło, tak
Lavoro inutile la eliminavi e facevi prima.tanto la revisione ti passa bastava solo poi eliminarla dalla centralina ed eri apposto