@@НиколяБобриков В смысле компенсировали, кто компенсировал? Просто таможенные пошлины не брали завезены машины нашего производства вот их и гнали, хороший бизнес был
@@Алексей-к7э3й вред в том, что в те годы в СССР очередь на авто была невероятно долгой. Точно не знаю сколько, 5-10-15 лет. И в это время, когда людям так не хватало автомобилей, они огромное количество авто продавали за границу.
@@Алексей-к7э3й причём за полцены, не теряя в прибыли за счёт внутреннего рынка. хотели потеснить зарубежных производителей.. идиоты. причём экспортный вариант сильно отличался по качеству от рядового варианта авто для простого народа.
@@nikolayskvotsov3868 Во-первых. В продаже за рубеж была огромная необходимость - конкуренция с другими автопроизводителями. Конкуренция заставляет совершенствовать свой продукт. Представляешь, если б нам до 1991 года продавали двадцать первые Волги и четырёхсотые Москвичи, но при этом они бы были намного доступнее (что сомнительно, дальше объясню почему). Сказали б, мол, и так отбоя от покупателей нет. И они были бы правы. Купил бы ты на заре двадцатого века авто тридцатых годов разработки? Купил, если б машина нужна была. Но... Тебе бы так понравилось? Во-вторых. СССР был гигантским государством, куда больше, чем РФ. И спрос там был огромный (деньги на машины у людей были, тогда простой рабочий, конечно с трудом, но мог заработать на автомобиль). И вот ещё. Как сказано в этом фильме, уже изначально планировалось, что ВАЗ будет строиться в большой степени для экспорта. И вот, представляешь, ВАЗ бы не построили. А он, напомню, был крупнейшим производителем (по крайней мере легковых) автомобилей. И что у нас остаётся. Смогли бы АЗЛК, ЗАЗ и ГАЗ покрыть потребность страны в легковых автомобилях? Конечно, это всё - лишь мои предложения, ведь история, как известно, сослагательного наклонения не имеет, но всё-таки. Это всё я привёл лишь наиболее везкие доводы. А вообще, сюда можно отнести: потребность в валюте, статус и имидж страны, удовлетворённость людей в этих авто, общее техническое отставание и техническая деградация.
@@СергейВолошин-ь1л это не из-за времени, а из-за смены экономической парадигмы. На Кубе парадигма не изменилась, так там популярны американские автомобили 50-х годов, советские автомобили 80-х годов.
Я тоже обратил внимание на взгляд немца, И не только его. Но этот взгляд указал не на то, что ему смешно, а на то, что он открыто врёт. В своё время поверил, связался с "Ладами" и вляпался. А сейчас куда ему дется? Бизнесс есть бизнесс.Семью кормить надо - что он должен был сказать о "Ладе"?
Для немца,голландца или француза неважно что продавать. На чем можно сделать деньги,то и продают. Если на тазиках можно получить прибыль в 100% ,а на мерседесе 5%,то конечно они будут с удовольствием продввать тазики. Это же бизнес,а для бизнеса,продавай хоть навоз,если с него в разы больше прибыли чем с продовольствия.
Рубли на международном рынке на туалетную бумагу не меняли, НА ДОЛЛАР купишь ВСЕ и ВЕЗДЕ. Вот и продавали на международном рынке за ЦЕНТ ЛАДУ. СССР это закрытый мусорный бак был.
Я попытаюсь ответить... Стране той, настоящей нужна была очень валюта!!! Почему на Жигули за бугор ставили движок кондиционера? Потому что был спрос??? Почему нужна была валюта помимо купить лекарства, технологии,и т.д. надо же было с Япошками рассчитаться валютой за тот движок кондиционера... Есть ещё вопросы???
Для каких людей? Кому это говно там нужно было? Там у европейцев своя техника была с которой наша ни в какое сравнение не шла. Может в Румынию или Болгарию в обмен на Икарусы. Тогда ближе к правде. Так в то время эти страны социалистического лагеря и язык не поворачивался Европой назвать.
@@СлаваН-с7п отличный коммент, добавлю только, что поездив немного люди избавлялись от этого дерьма, и наши вояки из того же ГДР, приганяли обратно этот экспорт массово.
Как это не для своих? Прибыль же всё равно шла на нужды трудящихся, а не в карман кучке олигархов. И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят. Речной транспорт был развит (сейчас убит), региональная авиация (убита). А то, что за рубеж авто продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос. Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, всё это закономерно хиреет и деградирует.
Это не ненависть, это капитализм. А в советское время прибыль от продажи авто шла на нужды трудящихся, а не кучке олигархов. Радуйтесь, после 1991г всё вернулось, опять прибыль идет только на избранных. И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят. А то, что за рубеж продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос. Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, все это хиреет и деградирует.
Тогда очередь на авто была, отец в монтаже работал, 3 года стоял, получил в 88-м новую Восьмёрку. Стоила 8300₽. Проездил на ней 9 лет, за все время полетел только вакуумник. Можно было другим путем купить, пригнать из Финки, но для этого нужно было там иметь родственников. И этим некоторые пользовались. (Карелия).
Страна была настолько мощная, что очереди были на автомобили и нельзя было просто прийти и купить машину, если у тебя были деньги))))) Вся мощь плановой экономики в 15 секундах в самом начале видео))))
Зависело от региона. Отец был из Витебска, там спокойно можно было прийти и купить авто.Потому как в первую очередь машины продавались местным,какое-то там положение.А учитывая цену авто,той же "новейшей" шестёрки ваз - купить мог не каждый.Потому машины всегда были в наличии. Приезжим из других городов по остаточному принципу отдавалось,и перекупство через местных тоже было невозможно.
Пересмотра внимательный, диктор объясняет что новые восьмёрки и девятки состоят из запчастей которые изготавливают в других странах, но расплачиваться за эти запчасти нужно было не автомобилями а валютой
@@MrKikikiska а валюту покупали за золото ? Тогда все ясно становится как 2,5 тыс тонн золота можно проебать. Т.к. у любой страны должен быть золотой резерв, без него страна уйдет в кризис, очень легко,что и случилось. В конце 80 на золотовалютном рынке 90% золота приходилось на СССР...
@@ЗаСоветы не бесплатно. По наследству. Россия самая ресурсобогатая страна мира. За эту землю лили кровь многие поколения. Эта земля и есть наследство. Так должно быть по справедливости.
Бред. За кордон царские помещики и буржуи гнали, сдирая по три шкуры с крестьян и рабочих. А социалистическому государству-то зачем своих обирать? Прибыль всё равно шла на нужды трудящихся, а не кучки олигархов. Радуйтесь, после 1991г всё вернулось, опять прибыль идет только на избранных. И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят. А то, что за рубеж продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос. Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, все это хиреет и деградирует.
@@Novatrs у Ссср токарные и фрезерные станки с помощью которых комуняки лепили шестерни и маховики для Двс было стырено с чертежей у немцев . Все потырили у немцев от калаша до итальянского 124 фиата , а наши совковые ученные коиз толковых было с пару десяток свалили в Германию и Сша . Вся профессура работала стукачами на Кгб , писали истрию под диктовку Кгб , плановая эеономика по штатному проищводству с..анных носков и ботинок удовлетворяло ли потребность всех гражлан , не срвковые ли гражлане ездили в Чехословакию за свитерами и пальто ?
@@cezarogoffredolutazio6917 Хорошо. Теперь приведи примеры путинской России. Что производим своего, чего изобрели, чьи свитера и пальто теперь покупаем, детские игрушки, видео-аудио технику чью покупаем.
Купить, думаю, могли! Деньги на авто были почти в каждой семье! Машин не было в свободном доступе! Стояли в очередях по много лет и до большинства эта очередь так и не дошла. Ну а потом развал союза, кризис и т.д.
@@playerplay3583 ага, СССР. Гарантированная работа, бесплатное жилье, образование. медицина. Полностью БЕСПЛАТНЫЕ. Никаких тебе смс по телевизору на лечение детей, проклятые большевики! Вот тупари эти большевики, делали ставку на общественный транспорт, и ничего, что сейчас к этому опытным путем приходят все развитые страны, потому что чем больше машин, тем больше пробок. Да еще эти убогие сафки промышленность развивали, надо же, до чего додумались! Ну конечно, промышленность дает импульс к развитию образования, науки, медицины, космоса, но свободной Эрэфии это зачем вообще?
Борис Анисимов. если ты не следишь за новым модельным рядом АвтоВАЗа, то это твои проблемы! а LADA VESTA различных модификаций, уже рулит, и рулит чётко!
То же самое теперь происходит с вашим газом. В Европе его готовы в каждую дырку провести, а свои углём топят! Знаю с первых уст. Мой друг из Рубцовска. Бля стыдоба и позор!
Рубли на международном рынке на туалетную бумагу не меняли, НА ДОЛЛАР купишь ВСЕ и ВЕЗДЕ. Вот и продавали на международном рынке за ЦЕНТ ЛАДУ. СССР это закрытый мусорный бак был.
СССР был для многих стран мира как сегодня Китай, все за копейки отдавали и тем самым грабили незаметно страну и народ, а по телику мы шли куда то в великое будущее.
Как продавали,так и сборка была на высоком уровне...мне в 1997 когда я получил вод.удостоверение, МАМА купила жигули шестерку ,её пригнали с Чехословакии,так её салон был весь обтянут толстым велюром,чёрные ворсистые ковры и сиденья полностью из бархата!!! У меня многие спрашивали,где я перешивал салон,а она оказывается такая шла с завода!!!
За три года жизни в Штатах я купил в семью две машины, жене Хонда СРВ 14г, себе Форд СиМакс гибридный 15г. Причем приехали с заначкой в 5000. Живя в Казахстане еле как насобирал на старый праворукий Хонда Одессей 96 г, который был продан за 2900 перед отъездом. Что хочу сказать: жить здесь намного легче и тачки дешевле.
kostin meizu "чётко" это только для тех кто продаёт, что бы впаривать "новое" вместо "старого", тем самым обеспечивая продажи и выкачивание денег из наивного потребителя, который гонится за подсунутыми ему новинками. А если думать о человеке, а не о прибыли, то гораздо более правильная стратегия, это производство модели и комплектующих в течении более длительного времени и планомерное совершенствование и развитие, а не выпуск новой модели ради новой модели.
kostin meizu не соглашусь, как раз ВАЗ, до относительно недавних времён, производил хорошие авто, и в соответствии с описанной концепцией. Хотя и не без трудностей.
помню батя купил шестёрку с 11 дв новую в 1986 году радости не было предела. всё в ней было идеально, на то время была классная машина. да была очередь, передовикам производства,многие брали москвичь запорожец и ездили. эт сейчас мы закушались со свалки тойёт навозили мерсов, кредитов взяли чтоб друг перед другом понтами по пылить. те кто ворует вообще земли не видят 200 крузак в падлу. а что в вас человеческое осталось ФРАЕРА с большой буквы, только мат да пальцы веером. кому вы по жизни помогли здесь сидящие и обсуждающие СССР. кухонные грамотеи и диванные специалисты .
Помню в США книжку «Автомобили, ввозимые в США», там две наши машины были, 99 и «Нива». 99 заняла почетное второе место. В списке худших. Описание начиналось так: «Вы только посмотрите на ЭТО». Про «Ниву» говорилось, что это машина для страны, где нередко в пятиста милях округ нет ни одной СТО.
Не...уй было пролетариев к власти пускать. Вот так и летали 73 года - всё на войну и на космос. А людЯм - видал сосун. А щас кпсс и прочая шушера - перекрасилась и.... - опять сосун!
Родня в Белграде живет' были в 1983 году.. там оч много наших лад.. пятерка называелась RIVA1300' семерка RIVA 1500..не далеко от нас было кладбище' я там в первый раз увидел удленнёномую трехдверную ниву.. для ритуала.. а четверка была скорая помощь!! с удлиннёным задним крылом' .. во какие чудеса😂😂😂я уж не говорю про семёрошный финский салон.. что то между 2107 и саабовским.. оч удобный!!😂😂😊😊
@@TomTom-mg1ry иногда оборудование проще купить готовое чем создавать снуля, это просто дешевле во всех смыслах, а потом его можно еще и скопировать и тем самым сэкономить время и деньги на разработку. Так что х.з чем они думали. С высоты сегодняшних дней нам этого не понять
@@ДмитрийБогачев-з2м da u sovkov ne xrena ne bylo, a v stane gde net svobody - net buduyushego. a teper' poschitay na palcax skol'ko rossiyskix mirovyx kompaniy sushestvuet - 0. u pindosov - apple, microsoft, hp, ibm, ... i takix sotni. u evropeycev -philips, bmw, audi, ... desyatki. u kitaycev - xiaomi, huawei, ... vikupayut zapadnie korparacii - volvo, yaguar. u yuzhnix koreycev - samsung, hyundai, lg, ... desyatki. u severnou korei - 0 (druz'ya rossii) u yaponcev - yamaxa, suzuki, panasonic, sony.
16:16 представителя от Дойче Лада одергивает за рукав пиджака коллега, чтобы тот не брякнул чего лишнего. Обратите вообще внимание на ихние лица, такое впечатление, что им безразличны эти машины, просто видимо были контракты на государственном уровне заключены а эти ребята подневольные
Я тоже это заметил...Напоминает номенклатурный цирк того аремени...мы вам скидку...А вы все снимитесь в документальном фильме какие мы хорошие и какие у нас замечательные мпшины
Кстати швейцария до сих пор закупает старую ниву. Но не для езды. Они навешивают на нее спец оборудование и чистят снег по узким улицам. Полный привод. Лазиет в горы, проходит бездорожье. Короче сугубо для хоз нужд муниципалитетов кантонов
ФРГ больше интересовало бесперебойные поставки сырья. Нефть, газ, лес и т.д. и для этого делались эти договора. Якобы машины из СССР.. которые были ломом)
Почитал комменты. Диффицит пишут и развалили. Дифицит это неотьемлемая проблема плановой экономики. Трешка 6500 но ее нет и стоять в очереди, при рынке она бы стоила 10000 или 15000 и стояла бы в магазине.
Вспоминаю начало 90-х, когда начался импорт б/у иномарок (тогда можно было беспошлино ввезти 1 иномарку на одного гражданина), и у меня во дворе появились первые BMW и фольксвагены. Это были машины словно из другого измерения, взамен того дорогущего и при этом дефицитного хлама, которые в одночасье в наших глазах стали восприниматься как неудобные и ненадежные железные коробки. И если бы политики тогда действовали в интересах народа, то никаких пошлин не было бы и сейчас, а все эти автовазы прекратили своё существование. Особенно остро это ощущается теперь, в кризисные времена, когда люди залезают в кредиты, чтобы купить автохлам, а без пошлин могли бы купить очень дешево нормальные б/у автомобили. И я не могу поверить, что в конце 1980-х был хоть один немец или француз, кто покупал весь этот советский хлам, ну это невозможно просто, может быть Ниву покупали когда-то как такую "рабочую лошадку", но покупать жигули - ну это сумасшествие какое-то.
Совершенно верно! Я много раз бывал в Сербии, там до сих пор в гористых районах Нива очень популярна! Но только именно классическая двухдверка! Потому что лучше нее для гористого проселка ничего не придумали!
@@СергейБрагин-э4я Ну да, горы. Забавно, кстати, что в Армении, где наших машин почти уже нет, я однако повсюду встречал классические Нивы, но при этом не видел среди них ни одной 5-дверной Нивы или Шевроле-Нивы (не считая одной Шевроле-Нивы с надписью "Газпром армения", что как бы намекает...)
@@andrej189 да-да. у всех нивы. а еще уазики! почитай путинскую пропаганду: немцы с ума сходят по уаз-хантер (за 21 тыс. евро.) прям всем нужны уазики и нивы в германии, это ж всем известно, ага ))))
0:23 Тогда зачем? Зачем мы продаём их? Вопрос сложный. Какая содержательная декламация! Журналистика 90-х была конечно не вершиной вкуса, но за то что вымела из моды вот эти вот сентиментальные разглагольствования Валентин Распутин стайл - за это спасибо.
У меня была 13 я реекспортная из Венгрии,но скажу это уже был оцинкованный автомобиль с монофарсункой,с переделанной панелью,с зеркалами регулируемыми из салона,да и многое другое,компановка и прочее,ездила 140 спокойно и год выпуска был 1987 года ,до сих пор жалею ,что продал ,сколько уже тачек поменял,а эта любимая и первая
Причем здесь Audi 100-это совсем другой класс. И цена соответвенно. Наши предшественники завоевали нам такие рынки сбыта и возможности для развития...а мы все так легко потеряли...я бы и сейчас купил за разумные деньги ВаЗ 2106. Мне до сих пор эта машина нравиться. Можно что то улучшить в плане комфорта...круиз поставить например. Но мне она нравиться больше GOLF того времени.
Теперь понятно почему в СССР был дефицит. Современные "хозяева жизни" уже тогда продавали всё за границу, а в стране создавался дефицит и недовольство "системой". Вот откуда появился миф, что при капитализме лучше. Ведь уже тогда начали сколачиваться состояния. Работникам платили рублями, на которые мало что можно было купить, а продавали за валюту огромное количество так нужных внутри страны и СЭВ товаров. Вот она истинная причина хронического дефицита. Жаль, что это стало понятно только сейчас. Тогда уже большую часть население считали рабочим быдлом, которое можно без зазрения совести обирать.
глянь на год.88.а реформы начались в 1986.за это время уменьшили выпуск товаров приняв закон о частной инициативе,приняли закон по которому предприятия могли торговать по своему усмотрению,а не по плану,приняли закон о кооперации где разрешалось воровать.вот все это и создало тотальный дефицит.предприятия отказывались продавать по фиксированной цене и продавали по рыночной,выпуск продукции упал так как проще было толкнуть за бугор задорого чем своим по фиксированной цене.капитализм он такой.не так давно ржал над наивными которые удивились ценам на маски увеличившиеся в 5 раз.за почти 35 лет капитализма не вкурили как капиталистическая экономика работает
@@ВладимирПетров-я3х ну поздравляю тебя.ты можешь считать себя даже богом если ты всегда серьезен и ни разу в жизни не смеялся. ох и самомнение у тебя!
Смотришь на Европу тех лет и удивляет такое количество белых людей. Какое было несправедливое время. Европа сегодня расцвела, спасибо вам мохнатые люди!!!
Страна донор потому что, нас в 90 годах нагнули тебя что удивляет? Ты живёшь я, он, она, они, мы живём по чужой модели западной, как нас нагнули в 90 годах так и пользуются теперь, поняли что так нас не убить всех и как ресурс сосут с нас, да это известно все прекрасно
@@corradocattani85 у них Гондурас, Парагвай, Бангладеш,, Мали и еще до кучи периферийных капстран. Так, для общего развития: 90% стран капитализма - это нищие доноры для красивой жизни в странах центра. Не все успели стать странами центра, для этого надо было сначала Индию, Китай,Африку пограбить, индейцев истребить, негров в грузовых трюмах при перевозке погноить и т.д.
Есть разница между авто и сырьем. Промышленность дает до хрена рабочих мест и импульс для развития другим отраслям, плюс, развивает персонал. И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят. А то, что за рубеж продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос. Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, все это хиреет и деградирует.
@@corradocattani85 Почитай о "Великой депрессии", (один из примеров массового голода и безработицы у капиталистов (по разным источникам до 8,5 миллионов смертей (в том числе расстрелы рабочих)).
@K J С Венгрии,Югославии,сколько их гнали в Украину...пачками! а потом по всему союзу продавали...Но на 1-месте и в почете была Балтика. Мой друг до сих пор(с 90г) перегном(перекупом) занимается...а знакомые из этого бизнеса уже давно в Германии живут(там в этой сфере работают).
@@ВалерійБелявський получалась хрень полная. Югославы допустим покупали, завод отчитывался о продаже за границей, а на самом деле эта машина ездила по союзу ..
@@createl21 Чел,ты сделал мне мой вечер.)))Угораю.Запомни,в ЕС уважают только старую-престарую Ниву,и только охотники с лесниками,кто по бездорожью и лесам мотается.Все те,кто в 90-х пытались продавать зубило,вылетели в трубу или укатили этот хлам на лом.Ну не соответствует это барахло на колёсах современным стандартам.Ну никак.Ни одной машины не видел на дорогах Made in Russia,кроме Нивы из СССР.Зато Киа и Юндай прут за милую душу,как и Дачиа.Кстати Юндай вырос в цене за спросс как никогда.Киа догоняет.Это я тебе говорю как житель ЕС.Мечты мечтами но факт остаётся фактом.
@@ВадисТванов Мы в Новосибирске в СССР примерно с начала 80х продукты по талонам покупали . Ели восновном то что выращивали на даче , сажали каждый год 4 сотки картошки 😁 Продукты в СССР были только в Москве . У нас в России продукты появились в магазинах только после 1993 года , когда пошла гуманитарная помощь Запада и импорт .
@@shatalov2455, ты лжец! Я вырос в Новосибирске и во времена горбачевского развала страны под ширмой "перестройки" был уже взрослым, самостоятельным человеком имевшим не одну профессию. Так вот я ответственно заявляю, что до 91-го года в Новосибирске небыло талонной системы, как впрочем и по всему союзу, а отменили талонную систему как раз в 93-ем году и не благодаря гуманитарке, которую никто кроме разве что спекулянтов и в глаза не видел.
@@videoleaks Настоящий раб государства должен иметь обязательно несколько профессий , чтобы ходить на работу за получку 😁👍 Рабство то в 1991 году отменили и советские рабы остались без получки на еду 🤣🤣🤣
@Delikatniy берут, но конечно не так как раньше, к примеру за 2018 в страны ЕС автовазом продано 2,7 тыс машин, а в советские годы экпортировалось по 20 тыс в год.
Грустно смотреть, все же какие то перспективы были, но кривые руки нашей власти все под чистую развалили. На свежие восьмерки приятно смотреть все же, это сейчас она уже пережиток прошлого, но для тех лет дизайн все же не плохой, не самый лучший, но и не плохой.
Почитал коменты одно и то же мол ничего своим , а интересно ли кому как рынок просрали такой ?) просто вдумайтесь ладу поставляли в Европу причём массово
А потом эти автомобили в 90 годы, нескончаемым потоком хлынули обратно в страны бывшего СССР, как реэкспорт.
😆😆😆😆😆🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 сказали забирайте своё дерьмо, у нас своих хватает🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂
Очень мало "хлынуло". Немецкие и японские авто и хлынули.
У меня родители занимались перегоном машин из Европы. Качество у них хороший был очень
А как им компенсировали стоимость авто?
@@НиколяБобриков В смысле компенсировали, кто компенсировал? Просто таможенные пошлины не брали завезены машины нашего производства вот их и гнали, хороший бизнес был
Не понимал и не понимаю почему наши политики всегда делают хорошо иностранцам а вред народу !! Этого я не могу понять
В данном случае вред в том, что большую часть авто продавали за рубеж, я правильно понял?
@@Алексей-к7э3й вред в том, что в те годы в СССР очередь на авто была невероятно долгой. Точно не знаю сколько, 5-10-15 лет. И в это время, когда людям так не хватало автомобилей, они огромное количество авто продавали за границу.
@@Алексей-к7э3й причём за полцены, не теряя в прибыли за счёт внутреннего рынка. хотели потеснить зарубежных производителей.. идиоты. причём экспортный вариант сильно отличался по качеству от рядового варианта авто для простого народа.
@@nikolayskvotsov3868 Во-первых. В продаже за рубеж была огромная необходимость - конкуренция с другими автопроизводителями. Конкуренция заставляет совершенствовать свой продукт. Представляешь, если б нам до 1991 года продавали двадцать первые Волги и четырёхсотые Москвичи, но при этом они бы были намного доступнее (что сомнительно, дальше объясню почему). Сказали б, мол, и так отбоя от покупателей нет. И они были бы правы. Купил бы ты на заре двадцатого века авто тридцатых годов разработки? Купил, если б машина нужна была. Но... Тебе бы так понравилось? Во-вторых. СССР был гигантским государством, куда больше, чем РФ. И спрос там был огромный (деньги на машины у людей были, тогда простой рабочий, конечно с трудом, но мог заработать на автомобиль). И вот ещё. Как сказано в этом фильме, уже изначально планировалось, что ВАЗ будет строиться в большой степени для экспорта. И вот, представляешь, ВАЗ бы не построили. А он, напомню, был крупнейшим производителем (по крайней мере легковых) автомобилей. И что у нас остаётся. Смогли бы АЗЛК, ЗАЗ и ГАЗ покрыть потребность страны в легковых автомобилях? Конечно, это всё - лишь мои предложения, ведь история, как известно, сослагательного наклонения не имеет, но всё-таки. Это всё я привёл лишь наиболее везкие доводы. А вообще, сюда можно отнести: потребность в валюте, статус и имидж страны, удовлетворённость людей в этих авто, общее техническое отставание и техническая деградация.
@@nikolayskvotsov3868 А ты почитай, не сломаешься.
Раньше их не давали людям, а теперь они нафиг никому ненужны!!!
В СССР продавалось 900т легковых автомобилей в год. Сейчас только в РФ продается 1,5..3,0 млн легковых автомобилей в год, разных фирм.
@@VanekDnepr в 2008 3 млн продали
@@VanekDnepr зачем забирать?
Да и 3млн не сказать чтоб большая цифра. А Японии на 130 млн. населения продают 4,5..6млн автомобилей в год.
а ничего что 30 лет прошло
@@СергейВолошин-ь1л это не из-за времени, а из-за смены экономической парадигмы. На Кубе парадигма не изменилась, так там популярны американские автомобили 50-х годов, советские автомобили 80-х годов.
а знали бы они что я этот видеоролик на телефоне буду смотреть?
сняли бы вертикально
Знали бы они ,что вообще СССРа не будет , и что страна будет продана западу за дорма...и что ты на китайском телефоне будешь это смотреть ...
на чьём китайском или российком
@@VanekDnepr а кто первый в космос полетел
клоун.при чём тут звери придурок.
В конце, по взгляду немца было видно как ему смешно)) Лада конкурент Мерседесу, ещё бы чуть-чуть и он бы от смеха под стол скатился
Я тоже обратил внимание на взгляд немца, И не только его. Но этот взгляд указал не на то, что ему смешно, а на то, что он открыто врёт. В своё время поверил, связался с "Ладами" и вляпался. А сейчас куда ему дется? Бизнесс есть бизнесс.Семью кормить надо - что он должен был сказать о "Ладе"?
Для немца,голландца или француза неважно что продавать. На чем можно сделать деньги,то и продают. Если на тазиках можно получить прибыль в 100% ,а на мерседесе 5%,то конечно они будут с удовольствием продввать тазики. Это же бизнес,а для бизнеса,продавай хоть навоз,если с него в разы больше прибыли чем с продовольствия.
1leg Tb да что вазу до мерседеса как пешком до пекина!!!!
@@pavlikstepanencko8233 И знал только бог седобородый,
что это животные разной породы (с)
О категориях автомобилей - не, не слышали?
Много слов, а суть одна: стране позарез нужна валютная выручка. Это главная и единственная причина.
Именно. Год был 1988. Гобратый вовсю уже орудовал и экономика уже начинала трещать по швам, вернее ей просто помогали.
единственная здравая мысль в этом шабаше идиотов под видео .
@@monk6004 так и будем бегать по стране от проблем, или все таки национальное достояние все же получат россияне наконец?
@@PREDATORMurmansk какое достояние? тебе оно ни когда не принадлежало ботофейк цеховой, вас сразу видно упырей
Сегодня не хуже чем тогда, все рынки и магазины авто забит полно а у народа нет денег на роскошь и еды.
За то мы сейчас покупаем китайские тачки и радуемся как тот венгр таксист на жигулях
Ну так сделай что то наше. Кто если не ты. Только ныть горазды и сидеть с пивком на диване.
и че? автомобиль это средство передвижения. едет, да и ладно, а чей он там меня вообще не колышит.
За себя говори. Я вот до сих на такой Самаре сижу .
А бедным китайцам не достаются.
@@AndreeePoww 😁
Польские ,югославские таксисты рассуждают о четвёртой, пятой ладе ,а большинство советских граждан не могли похвастать и одной
Зато советские таксисты на "Волге" ездили.
@Sunnatullo Süleyman oğlu ну, единственное, топлива побольше потребляют корейских, думаю.
@@duncanmclaud5953 За то, не на своей.
Duncan McLaud не на своей личной же)
Рубли на международном рынке на туалетную бумагу не меняли, НА ДОЛЛАР купишь ВСЕ и ВЕЗДЕ. Вот и продавали на международном рынке за ЦЕНТ ЛАДУ. СССР это закрытый мусорный бак был.
Какой же шедевральный фильм,подчеркивающий всю гнилость страны-где много вопросов и мало ответов!++++
@Владимир Кадзов при Горбачеве было разрешено говорить правду вслух по телевизору. Вот и вся разница
Пойди где нибудь в германии расскажи что если германия не будет экспортировать машины, то каждый немец сразу же начнет ездить на новом мерседесе.
@@ЕвгенийЕвгений-н8к
В Германии и так 2/3 населения ездят на своих производителях
Страна это население ,люди .Вывод ?
@@Навуходоносор-з2жПежо и Ситроен 😂
Не знаем почему мы экспортируем больше чем даем своему народу, но мы обязательно в этом разберемся а пока держитесь ...
так всю жизнь разбираются еще от царя и не разобрались
Красавчик!
@@sorry9724 у кубы тросниковый сахар закупали в 4 раза выше мировых цен!!!
Я попытаюсь ответить... Стране той, настоящей нужна была очень валюта!!! Почему на Жигули за бугор ставили движок кондиционера? Потому что был спрос??? Почему нужна была валюта помимо купить лекарства, технологии,и т.д. надо же было с Япошками рассчитаться валютой за тот движок кондиционера... Есть ещё вопросы???
Ельцин тоже увеличил выпуск военных самолётов , а гражданские забыл ..Теперь летаем на Боингах . Нужна был Доллар стране .
Всё для людей...только не для своих. А если для своих, то в два раза дороже....и то по ооочень большому блату...
Для каких людей? Кому это говно там нужно было? Там у европейцев своя техника была с которой наша ни в какое сравнение не шла. Может в Румынию или Болгарию в обмен на Икарусы. Тогда ближе к правде. Так в то время эти страны социалистического лагеря и язык не поворачивался Европой назвать.
@@СлаваН-с7п отличный коммент, добавлю только, что поездив немного люди избавлялись от этого дерьма, и наши вояки из того же ГДР, приганяли обратно этот экспорт массово.
даже сейчас за рубеж электроэнергия идет дешевле в два раза чем для местного населения.
Как это не для своих? Прибыль же всё равно шла на нужды трудящихся, а не в карман кучке олигархов.
И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят. Речной транспорт был развит (сейчас убит), региональная авиация (убита).
А то, что за рубеж авто продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос.
Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, всё это закономерно хиреет и деградирует.
@@СлаваН-с7п в ролике указана статистика проданных Лад и процент занятого рынка в Бельгии. Ни о чём не говорит?
Живу в Германии, для души езжу на советских машинах. Люди фотографируются, радуются.
Хорошо что в германии а не в убогой рашке
С Вами фотографируются, надо полагать? Не с тазами же..
Ненависть к собственному народу от власть имущих зашкаливает по сей день.
ты дурак по субботам али как?
а ты дурак по вторникам?
А кто власть то? Это мы же сами. Какой народ. Такая и власть
Это не ненависть, это капитализм.
А в советское время прибыль от продажи авто шла на нужды трудящихся, а не кучке олигархов. Радуйтесь, после 1991г всё вернулось, опять прибыль идет только на избранных.
И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят.
А то, что за рубеж продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос.
Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, все это хиреет и деградирует.
На нужды трудящихся, всегда и во все времена шли бок о бок - кровь и пот самих трудящихся.
Тогда очередь на авто была, отец в монтаже работал, 3 года стоял, получил в 88-м новую Восьмёрку. Стоила 8300₽. Проездил на ней 9 лет, за все время полетел только вакуумник. Можно было другим путем купить, пригнать из Финки, но для этого нужно было там иметь родственников. И этим некоторые пользовались. (Карелия).
Страна была настолько мощная, что очереди были на автомобили и нельзя было просто прийти и купить машину, если у тебя были деньги))))) Вся мощь плановой экономики в 15 секундах в самом начале видео))))
Зато сейчас можно купить любой автомобиль производства России .
Достижения 30 лет 😂😂😂
@@mepa2563и Китая
Зависело от региона. Отец был из Витебска, там спокойно можно было прийти и купить авто.Потому как в первую очередь машины продавались местным,какое-то там положение.А учитывая цену авто,той же "новейшей" шестёрки ваз - купить мог не каждый.Потому машины всегда были в наличии. Приезжим из других городов по остаточному принципу отдавалось,и перекупство через местных тоже было невозможно.
@@mepa2563Можно придти и купить, если у тебя деньги есть
Даже тогда было так !!!всё хорошое мимо своего народа !не пойму ,что за война против своего народа посей день....
rossiya eto kak afrika koloniya razvityx stran, no ob etom molchat chtob xalopi ne razbezhalis'
Пересмотра внимательный, диктор объясняет что новые восьмёрки и девятки состоят из запчастей которые изготавливают в других странах, но расплачиваться за эти запчасти нужно было не автомобилями а валютой
@@MrKikikiska а валюту покупали за золото ? Тогда все ясно становится как 2,5 тыс тонн золота можно проебать. Т.к. у любой страны должен быть золотой резерв, без него страна уйдет в кризис, очень легко,что и случилось. В конце 80 на золотовалютном рынке 90% золота приходилось на СССР...
@@AbdulAshur при чем здесь война ?
Народ имеет ту власть которую в состоянии терпеть
сразу вспомнилось как однажды сказал В.Жириновский:-"россия щедра для всех,но только не для своих"
☺
это он типа я с народом)))
ты считаешь, что тебе не только квартиру бесплатно должны но и машину ? а губа не треснет .
Странно было слышать это от Еврея .
@@ЗаСоветы не бесплатно. По наследству. Россия самая ресурсобогатая страна мира. За эту землю лили кровь многие поколения. Эта земля и есть наследство. Так должно быть по справедливости.
Ну в России всегда так, за кордон все продать, своих до нитки обобрать
не всегда а только с октября 1917 года
Бред. За кордон царские помещики и буржуи гнали, сдирая по три шкуры с крестьян и рабочих. А социалистическому государству-то зачем своих обирать? Прибыль всё равно шла на нужды трудящихся, а не кучки олигархов. Радуйтесь, после 1991г всё вернулось, опять прибыль идет только на избранных.
И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.).
В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят.
А то, что за рубеж продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос.
Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, все это хиреет и деградирует.
@@Novatrs у Ссср токарные и фрезерные станки с помощью которых комуняки лепили шестерни и маховики для Двс было стырено с чертежей у немцев .
Все потырили у немцев от калаша до итальянского 124 фиата , а наши совковые ученные коиз толковых было с пару десяток свалили в Германию и Сша .
Вся профессура работала стукачами на Кгб , писали истрию под диктовку Кгб , плановая эеономика по штатному проищводству с..анных носков и ботинок удовлетворяло ли потребность всех гражлан , не срвковые ли гражлане ездили в Чехословакию за свитерами и пальто ?
@@cezarogoffredolutazio6917 Хорошо. Теперь приведи примеры путинской России. Что производим своего, чего изобрели, чьи свитера и пальто теперь покупаем, детские игрушки, видео-аудио технику чью покупаем.
Steven Nelson не надо гнать на СССР, в детстве все игрушки были нашими, а сейчас?
Японцы делают для себя лучше чем на экспорт
Делать хорошо для своих это не скрепно
Не зная японцев не пиши чушь
ТЫ ОШИБСЯ И СИЛЬНО.....ТЫ НЕ ЗНАЕШЬ ЯПОНСКИЕ ЗАКОНЫ И ЛЮДЕЙ
Хороший двигатель, хорошая коробка, и главное хороший КАРДАН)))
Люблю я такие советские фильмы.
Я тоже брат
Вдохновляют жрать говно
Мы вся семья работала всю жизнь и не могли купить машину за работу только грамоту получали
Так и на войну за медаль
Купить, думаю, могли! Деньги на авто были почти в каждой семье! Машин не было в свободном доступе! Стояли в очередях по много лет и до большинства эта очередь так и не дошла. Ну а потом развал союза, кризис и т.д.
называется СССР
@@playerplay3583 ага, СССР. Гарантированная работа, бесплатное жилье, образование. медицина. Полностью БЕСПЛАТНЫЕ. Никаких тебе смс по телевизору на лечение детей, проклятые большевики!
Вот тупари эти большевики, делали ставку на общественный транспорт, и ничего, что сейчас к этому опытным путем приходят все развитые страны, потому что чем больше машин, тем больше пробок.
Да еще эти убогие сафки промышленность развивали, надо же, до чего додумались!
Ну конечно, промышленность дает импульс к развитию образования, науки, медицины, космоса, но свободной Эрэфии это зачем вообще?
GraveDigger не пизди едешь в москву и покупаешь подержанные свободно продавались )
Что в СССР простым было плохо жить, что сейчас
13:00
Работает таксистом и купил 4 новых машины....пиздец
Приятно смотреть и слушать голос без мат и музыка подоброно. Эх , так бы тест драйв снимали бы.
Да,советских дикторов приятно слушать,подбирали людей как надо,сейчас одни картавые.
На Кубе и москвич за радость☝
Теперь Логана 40 лет делать будут. 🤣
И что плохого?
@@СлаваСакулин-й7я Будет как в СССР. Иномарки будут выглядеть как с другой планеты.
На экспорт
Пусть делают хороший авто.
Борис Анисимов. если ты не следишь за новым модельным рядом АвтоВАЗа, то это твои проблемы! а LADA VESTA различных модификаций, уже рулит, и рулит чётко!
Лада была любимым автомобилем моего механика. Он всегда говорил - с этой машиной я никогда без работы не останусь😀😀
То није истина. Данас људи дају много више денги за сервис савремених машина. Ладу је мој отац сам сервисирао!
@@necasto Da Lada je super auto! Vesta je po meni jedna od lepsih automobila uopste na trzistu!
Всю жизнь жили и живём в угоду других!!!
Класс ваши Маши это просто не передать словами
люблю старенькие фильмы в таком формате
То же самое теперь происходит с вашим газом. В Европе его готовы в каждую дырку провести, а свои углём топят! Знаю с первых уст. Мой друг из Рубцовска. Бля стыдоба и позор!
что сказать то хотел?
@@AndrezF17 ничего не изменилось за 30 лет.все на экспорт. все для валюты.
Рубли на международном рынке на туалетную бумагу не меняли, НА ДОЛЛАР купишь ВСЕ и ВЕЗДЕ. Вот и продавали на международном рынке за ЦЕНТ ЛАДУ. СССР это закрытый мусорный бак был.
Какой углем??? Пол Сибири на дровах сидит!!!
И че, Россия на газе при этом не зарабатывает по твоему?)
СССР был для многих стран мира как сегодня Китай, все за копейки отдавали и тем самым грабили незаметно страну и народ, а по телику мы шли куда то в великое будущее.
Вы и сейчас туда идёте. Только в этот раз пропасть похлеще будет.
Вообще никаких аналогий с Китаем. Китай это мировая производственная база, а СССР ею не был.
@@МИТЯ-е3в Ведь же поэтому Вова перевёл продажу газа за рубли!
@@МИТЯ-е3в😊
Посмотри Липсица "8 ограблений народа"
Как продавали,так и сборка была на высоком уровне...мне в 1997 когда я получил вод.удостоверение, МАМА купила жигули шестерку ,её пригнали с Чехословакии,так её салон был весь обтянут толстым велюром,чёрные ворсистые ковры и сиденья полностью из бархата!!! У меня многие спрашивали,где я перешивал салон,а она оказывается такая шла с завода!!!
Мы рыбы о нас нехуя заботится) лучше жопу подлизать это так конченая власть думает
@@alekcsanin272
Если власть так думает, может так и есть((
Егор Салтыков-Щедрин +
За три года жизни в Штатах я купил в семью две машины, жене Хонда СРВ 14г, себе Форд СиМакс гибридный 15г. Причем приехали с заначкой в 5000. Живя в Казахстане еле как насобирал на старый праворукий Хонда Одессей 96 г, который был продан за 2900 перед отъездом. Что хочу сказать: жить здесь намного легче и тачки дешевле.
Ещё бы не было легче. Все капиталы там.
Дай Бог чтобы так и было в будущем
Так ты из-за тачек туда переехал?)))
@@jacobarabo3480 Из-за грин карты :)))
M. Yant успехов там. В кз сейчас корона лютует
Немец чотко сказал: новая модель каждые три года и каждый год модификация
Для Германии даа, а для совка тоже было каждые три года новая модель?
Четко
kostin meizu "чётко" это только для тех кто продаёт, что бы впаривать "новое" вместо "старого", тем самым обеспечивая продажи и выкачивание денег из наивного потребителя, который гонится за подсунутыми ему новинками. А если думать о человеке, а не о прибыли, то гораздо более правильная стратегия, это производство модели и комплектующих в течении более длительного времени и планомерное совершенствование и развитие, а не выпуск новой модели ради новой модели.
@@AntonAkaANT как мы видели, на ВАЗ небыло ни того ни другого - ни для человека и не для проодаж
kostin meizu не соглашусь, как раз ВАЗ, до относительно недавних времён, производил хорошие авто, и в соответствии с описанной концепцией. Хотя и не без трудностей.
помню батя купил шестёрку с 11 дв новую в 1986 году радости не было предела. всё в ней было идеально, на то время была классная машина. да была очередь, передовикам производства,многие брали москвичь запорожец и ездили. эт сейчас мы закушались со свалки тойёт навозили мерсов, кредитов взяли чтоб друг перед другом понтами по пылить. те кто ворует вообще земли не видят 200 крузак в падлу. а что в вас человеческое осталось ФРАЕРА с большой буквы, только мат да пальцы веером. кому вы по жизни помогли здесь сидящие и обсуждающие СССР. кухонные грамотеи и диванные специалисты .
ты ведь понимаешь что шестерка, на фоне иномарок была никакая? Поэтому как только ввоз разрешили, иномарки начали ввозить тысячами
закушались?рабская логика
Глупая позиция. Заработал на нормальный автомобиль сразу - ПОНТОРЕЗ. Это и есть русский менталитет, если все в говне, то будьте добры тоже обмазаться
Верно сказано.
шестёрка это кривая копия ИТАЛЬЯНСКОГО
фиата 60х годов.
да они нефть также гнали за полцены в страны СЭВ-они делали из нее бензин и продавали странам НАТО
Была экспортная семёрка в своё время. Это было небо и земля, по качеству, в сравнении с семеркой для внутреннего рынка.
Mega Man да она и так не сильно конкурентоспособная
Помню в США книжку «Автомобили, ввозимые в США», там две наши машины были, 99 и «Нива». 99 заняла почетное второе место. В списке худших. Описание начиналось так: «Вы только посмотрите на ЭТО». Про «Ниву» говорилось, что это машина для страны, где нередко в пятиста милях округ нет ни одной СТО.
18:04 прототип "десятки" 1988 года. Весьма неплохо выглядит для тех лет и поизящнее итоговой модели!
Все коментарии правда. Добавить нечего. Скотское отношение власти к собственному народу в десятилетиях... Что то пошло не так...
Не...уй было пролетариев к власти пускать. Вот так и летали 73 года - всё на войну и на космос. А людЯм - видал сосун. А щас кпсс и прочая шушера - перекрасилась и.... - опять сосун!
@@kornatskybros.5306 если вы отделяете себя от пролетариев, то, значит, вы капиталист...)
Ребята, живу в Германии.
Скажу честно, без обиды, российские авто в Германии на хрен никому не нужны. Просто неконкурентноспособны.
Видел на автобане и новую VESTA и ПРИОРУ в городе, а в основном в Германии и Франции популярны НИВЫ.
Это сейчас. А тогда можт и брали. Дешевая же была. И по тем временам вполне современная
@@dmitriyurbinskiy59 веста это не лада. Это рено
@@ИмяРек-я5жрено, собранный на ВАЗе ...
@@ИмяРек-я5ж веста это не лада это гавно
Почитал комментарий. Все как будто школу еще не закончили. Как будто не знают для чего в обще нужен экспорт🤦♂️
Они просто думают, что США, Япония и Европа ничего не экспортировала, всё для людей, для народа оставляла.
экспорт хорошо,но в советское время экспорт был в одни ворота,нам не чего не ввозили из автомобилей легковых...
Родня в Белграде живет' были в 1983 году.. там оч много наших лад.. пятерка называелась RIVA1300' семерка RIVA 1500..не далеко от нас было кладбище' я там в первый раз увидел удленнёномую трехдверную ниву.. для ритуала.. а четверка была скорая помощь!! с удлиннёным задним крылом' .. во какие чудеса😂😂😂я уж не говорю про семёрошный финский салон.. что то между 2107 и саабовским.. оч удобный!!😂😂😊😊
При этом еще и на экспорт уходило лучшее качество...а нам доставалось, что доставалось...эх Россия Россия......
Валюта стране нужна была, поэтому за бугор продавали.
Ну что сказать, ДЭБИЛЫ😆😆😆😆😆😆😆🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Жрите теперь валюту 😆😆😆😆😆😆
sovkam nuzhni bili vrazheskie dolari, chtob vizhit' i kupit' zagranichnie texnologii. xa xa xa
@@TomTom-mg1ry иногда оборудование проще купить готовое чем создавать снуля, это просто дешевле во всех смыслах, а потом его можно еще и скопировать и тем самым сэкономить время и деньги на разработку. Так что х.з чем они думали. С высоты сегодняшних дней нам этого не понять
@@ДмитрийБогачев-з2м da u sovkov ne xrena ne bylo, a v stane gde net svobody - net buduyushego.
a teper' poschitay na palcax skol'ko rossiyskix mirovyx kompaniy sushestvuet - 0.
u pindosov - apple, microsoft, hp, ibm, ... i takix sotni.
u evropeycev -philips, bmw, audi, ... desyatki.
u kitaycev - xiaomi, huawei, ... vikupayut zapadnie korparacii - volvo, yaguar.
u yuzhnix koreycev - samsung, hyundai, lg, ... desyatki.
u severnou korei - 0 (druz'ya rossii)
u yaponcev - yamaxa, suzuki, panasonic, sony.
Всё правильно делали, пробок на дорогах нет, больше чистого воздуха, плюс доход!
чистого воздуха в совке тоже не было
наивный
@@lizmitchel8855школолллоо
16:16 представителя от Дойче Лада одергивает за рукав пиджака коллега, чтобы тот не брякнул чего лишнего. Обратите вообще внимание на ихние лица, такое впечатление, что им безразличны эти машины, просто видимо были контракты на государственном уровне заключены а эти ребята подневольные
Я тоже это заметил...Напоминает номенклатурный цирк того аремени...мы вам скидку...А вы все снимитесь в документальном фильме какие мы хорошие и какие у нас замечательные мпшины
Кстати швейцария до сих пор закупает старую ниву. Но не для езды. Они навешивают на нее спец оборудование и чистят снег по узким улицам. Полный привод. Лазиет в горы, проходит бездорожье. Короче сугубо для хоз нужд муниципалитетов кантонов
Да, вот Вы молодцы. Увидели.😁
ФРГ больше интересовало бесперебойные поставки сырья. Нефть, газ, лес и т.д. и для этого делались эти договора. Якобы машины из СССР.. которые были ломом)
Мне очень нравятся такие переднеприводники!👍🔥🔥👍👍🔥🔥🔥🔥
Почитал комменты. Диффицит пишут и развалили. Дифицит это неотьемлемая проблема плановой экономики. Трешка 6500 но ее нет и стоять в очереди, при рынке она бы стоила 10000 или 15000 и стояла бы в магазине.
Не доедим, но вывезем.
Видно интересное, спасибо. Выкладывайте побольше. По видео убедился что лапшу вешали и в те годы. Ничего не изменилось. Жаль наш терпеливый народ.
Даа нихх яя!!💩🇺🇦
Так и Нада💪👽🇷🇺
как раз в те года была только лапша. не было интернета
Допоставлялись,за бугром продавали в два раздешевле.чем своим,лишь бы брали,вот пусть теперь и дальше туда поставляют теперь
наши авто за бугром в два раза дороже стоят, не путайте
Дак как так то себе дороже себе чем заграницу издевательство да и только
@@ОльгаБаданина-д7щ за границей нива наша продается за 1.5 ляма, у нас дешевле
@@Виктор-ч4н5н а наша ли нива там!!! Ты посмотри.. Глаза открой... Дорогой друг
@@ОльгаБаданина-д7щ подруга, нива в германии хорошо продается на удивление :)
Я до сих пор видел за границей продукты "АвтоВАЗА"
Я был бы рад если бы наши машины были лучше. Слава Богу лада ещё существует. Лада в регионах популярна из-за цены.
Я сам Ташкенту живу у меня 99 лада я даволен хороший машина и lacheti gentra не плохо
Вспоминаю начало 90-х, когда начался импорт б/у иномарок (тогда можно было беспошлино ввезти 1 иномарку на одного гражданина), и у меня во дворе появились первые BMW и фольксвагены. Это были машины словно из другого измерения, взамен того дорогущего и при этом дефицитного хлама, которые в одночасье в наших глазах стали восприниматься как неудобные и ненадежные железные коробки. И если бы политики тогда действовали в интересах народа, то никаких пошлин не было бы и сейчас, а все эти автовазы прекратили своё существование. Особенно остро это ощущается теперь, в кризисные времена, когда люди залезают в кредиты, чтобы купить автохлам, а без пошлин могли бы купить очень дешево нормальные б/у автомобили. И я не могу поверить, что в конце 1980-х был хоть один немец или француз, кто покупал весь этот советский хлам, ну это невозможно просто, может быть Ниву покупали когда-то как такую "рабочую лошадку", но покупать жигули - ну это сумасшествие какое-то.
Совершенно верно! Я много раз бывал в Сербии, там до сих пор в гористых районах Нива очень популярна! Но только именно классическая двухдверка! Потому что лучше нее для гористого проселка ничего не придумали!
@@СергейБрагин-э4я Ну да, горы. Забавно, кстати, что в Армении, где наших машин почти уже нет, я однако повсюду встречал классические Нивы, но при этом не видел среди них ни одной 5-дверной Нивы или Шевроле-Нивы (не считая одной Шевроле-Нивы с надписью "Газпром армения", что как бы намекает...)
У всех колхозников Германии и Франции до сих пор Нивы. Выезжай по чаще из своего Мухожопинска, перестанешь чушь выдуманную распространять.
@@andrej189 да-да. у всех нивы. а еще уазики! почитай путинскую пропаганду: немцы с ума сходят по уаз-хантер (за 21 тыс. евро.) прям всем нужны уазики и нивы в германии, это ж всем известно, ага ))))
@@nicolaysmirnov4542 НИВЫ, даун, НИВЫ! Кто тебе про уазики сказал, шизик?) Ну не веришь съезди хоть раз хоть куда то в своей ущербной жизни.
0:23 Тогда зачем? Зачем мы продаём их? Вопрос сложный.
Какая содержательная декламация! Журналистика 90-х была конечно не вершиной вкуса, но за то что вымела из моды вот эти вот сентиментальные разглагольствования Валентин Распутин стайл - за это спасибо.
Я родился 1972 году , так скажем не сильно много застал Союза , но этого хватает для настольгии по СССР
дык купи себе самару... и словарь ожегова купи тоже, мож и пропадёт ностальгия оч быстро...
Песню вспомнил группы Сектор газа "самые лучьшие тачки "
Не смог досмотреть, не хочу себе портить настроение... Одним словом черти были чертями и остались.
Я тоже не стал досматривать
как тебя зовут то чертёнок ?
@@ЗаСоветы максим потапов
@Владимир Тюлькубаев мне не интересно кто ты
не ты ли!развалил ссср!?
хорошее государство за бугор экспортные они лучше и дешевле и мы не можем их купить почему не наоборот как в японии
Потому что все через жопу, воры и там же коррупция
потому что народ ведь не возмущается - так зачем что-то менять?
@@ИмяФамилия-й6ч9т narodu i zombi yashika xvataet. nu vi tam derzhites' vsego xoroshego - slova kompota
Я лучше старого японца куплю, чем совковое ведро.
У меня была 13 я реекспортная из Венгрии,но скажу это уже был оцинкованный автомобиль с монофарсункой,с переделанной панелью,с зеркалами регулируемыми из салона,да и многое другое,компановка и прочее,ездила 140 спокойно и год выпуска был 1987 года ,до сих пор жалею ,что продал ,сколько уже тачек поменял,а эта любимая и первая
Поломок не было?
Драчун?
😢😢самострел
Лада супер и так супером останитса в наших сердцах
7:40 мент стоит и рассказывает какой жигули хороший авто,при этом динамичный.А на заднем плане уже стоит ауди 100
А минутой ранее мэрс чёрный стоял 😁
А сколько тогда новая Ауди 100 стоила?
Причем здесь Audi 100-это совсем другой класс. И цена соответвенно. Наши предшественники завоевали нам такие рынки сбыта и возможности для развития...а мы все так легко потеряли...я бы и сейчас купил за разумные деньги ВаЗ 2106. Мне до сих пор эта машина нравиться. Можно что то улучшить в плане комфорта...круиз поставить например. Но мне она нравиться больше GOLF того времени.
Ауди 100 сигара легенда король дорог тех времён и по сей день!)
Они тогда уже разрабативали план побега из ссср.
С любовью вспоминаю ваз 21 06 1600к и 099 с салона 142000 без ремонта
Начальник а мне ? Ваня зачем тебе , ты и так каждый день их видишь! Иди работай
Так и было.
Теперь понятно почему в СССР был дефицит. Современные "хозяева жизни" уже тогда продавали всё за границу, а в стране создавался дефицит и недовольство "системой". Вот откуда появился миф, что при капитализме лучше. Ведь уже тогда начали сколачиваться состояния. Работникам платили рублями, на которые мало что можно было купить, а продавали за валюту огромное количество так нужных внутри страны и СЭВ товаров. Вот она истинная причина хронического дефицита. Жаль, что это стало понятно только сейчас.
Тогда уже большую часть население считали рабочим быдлом, которое можно без зазрения совести обирать.
глянь на год.88.а реформы начались в 1986.за это время уменьшили выпуск товаров приняв закон о частной инициативе,приняли закон по которому предприятия могли торговать по своему усмотрению,а не по плану,приняли закон о кооперации где разрешалось воровать.вот все это и создало тотальный дефицит.предприятия отказывались продавать по фиксированной цене и продавали по рыночной,выпуск продукции упал так как проще было толкнуть за бугор задорого чем своим по фиксированной цене.капитализм он такой.не так давно ржал над наивными которые удивились ценам на маски увеличившиеся в 5 раз.за почти 35 лет капитализма не вкурили как капиталистическая экономика работает
@@АнатолийГлобов Ржут кони. Ты сивый мерин? 😀
@@ВладимирПетров-я3х конечно.я как и обычный гражданин точно так же ем и сплю.это делаешь и ты.а значит ты как и я являешься таким же сивым мерином
@@АнатолийГлобов Нет не так. В отличии от тебя я не РЖУ! 😊
@@ВладимирПетров-я3х
ну поздравляю тебя.ты можешь считать себя даже богом если ты всегда серьезен и ни разу в жизни не смеялся.
ох и самомнение у тебя!
Полис стоит и рассказывает о том какие Жигули быстрые и надёжные, а вдалеке на фоне тихо стоит и улыбается Ауди 100 селедка)
У мента интервью берут там на заднем фоне ауди 100 сигара стоит вот это аппарат сегодня ещё цениться.
++++
Audi 200 ?
Те что были собраны в 80-х были качественнее, тем те что были в 90-х и 2000-х
да верно
популярна ли наша лада в Венгрии?) до падения железного занавеса несомненно)
Теперь тоже, особенный классика. Будапешт на связи
Хочу жить в то время.
Смотришь на Европу тех лет и удивляет такое количество белых людей. Какое было несправедливое время. Европа сегодня расцвела, спасибо вам мохнатые люди!!!
Всем привет из солнечного Таджикистана.
что машины гнали в 80 то и лес и рессурсы гонят в 2019 все для других стран для своего народа фиг
Страна донор потому что, нас в 90 годах нагнули тебя что удивляет? Ты живёшь я, он, она, они, мы живём по чужой модели западной, как нас нагнули в 90 годах так и пользуются теперь, поняли что так нас не убить всех и как ресурс сосут с нас, да это известно все прекрасно
@@corradocattani85 у них Гондурас, Парагвай, Бангладеш,, Мали и еще до кучи периферийных капстран. Так, для общего развития: 90% стран капитализма - это нищие доноры для красивой жизни в странах центра. Не все успели стать странами центра, для этого надо было сначала Индию, Китай,Африку пограбить, индейцев истребить, негров в грузовых трюмах при перевозке погноить и т.д.
Есть разница между авто и сырьем. Промышленность дает до хрена рабочих мест и импульс для развития другим отраслям, плюс, развивает персонал.
И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят.
А то, что за рубеж продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос.
Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, все это хиреет и деградирует.
@@corradocattani85 а с историей Вы похоже не сильно-то знакомы
@@corradocattani85 Почитай о "Великой депрессии", (один из примеров массового голода и безработицы у капиталистов (по разным источникам до 8,5 миллионов смертей (в том числе расстрелы рабочих)).
Мдэээ, помню сотни подобных составов шли в Европу. А сейчас только мерсы через нас едут (
Мерсы в Питере делают
Продавали...по цене металлолома,союз рушился,нужна была валюта! Сколько их пригоняли...назад в -90)!
@K J С Венгрии,Югославии,сколько их гнали в Украину...пачками! а потом по всему союзу продавали...Но на 1-месте и в почете была Балтика. Мой друг до сих пор(с 90г) перегном(перекупом) занимается...а знакомые из этого бизнеса уже давно в Германии живут(там в этой сфере работают).
Валюту с нефти себе в карман сливали, а роботы типа закупали за выручку с продаж вазовских тазов. Вранье.
@K J нормально поднялся?
@@ВалерійБелявський получалась хрень полная. Югославы допустим покупали, завод отчитывался о продаже за границей, а на самом деле эта машина ездила по союзу ..
@@TinTaBraSS777 ещё были автомобили двойники
Ржал весь фильм.
в Эквадоре много таких машин.У меня есть 2107 (1992). 🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙
А сейчас что мы продаём , не обработанные ресурсы ?
Шах Гитинов тазы и сейчас продаём
Да
Так мы тогда Лады продавали по цене ресурсов
Теперь, спустя 40 лет, когда за рубежом лады нахрен никому не нужны, продают нам)))
@@createl21 Чел,ты сделал мне мой вечер.)))Угораю.Запомни,в ЕС уважают только старую-престарую Ниву,и только охотники с лесниками,кто по бездорожью и лесам мотается.Все те,кто в 90-х пытались продавать зубило,вылетели в трубу или укатили этот хлам на лом.Ну не соответствует это барахло на колёсах современным стандартам.Ну никак.Ни одной машины не видел на дорогах Made in Russia,кроме Нивы из СССР.Зато Киа и Юндай прут за милую душу,как и Дачиа.Кстати Юндай вырос в цене за спросс как никогда.Киа догоняет.Это я тебе говорю как житель ЕС.Мечты мечтами но факт остаётся фактом.
В этой стране ничего не менялось, голодные люди, сытая власть (Кирилл Толмацкий)
Голодным никогда в СССР неюыл .продукты СССР лучше чем сейчас
@@ВадисТванов
Мы в Новосибирске в СССР примерно с начала 80х продукты по талонам покупали . Ели восновном то что выращивали на даче , сажали каждый год 4 сотки картошки 😁 Продукты в СССР были только в Москве . У нас в России продукты появились в магазинах только после 1993 года , когда пошла гуманитарная помощь Запада и импорт .
@@shatalov2455, ты лжец!
Я вырос в Новосибирске и во времена горбачевского развала страны под ширмой "перестройки" был уже взрослым, самостоятельным человеком имевшим не одну профессию. Так вот я ответственно заявляю, что до 91-го года в Новосибирске небыло талонной системы, как впрочем и по всему союзу, а отменили талонную систему как раз в 93-ем году и не благодаря гуманитарке, которую никто кроме разве что спекулянтов и в глаза не видел.
@@videoleaks
Да не писди . Мы талоны на масло меня на талоны на табак с соседом ветераном в 90м году .
@@videoleaks
Настоящий раб государства должен иметь обязательно несколько профессий , чтобы ходить на работу за получку 😁👍 Рабство то в 1991 году отменили и советские рабы остались без получки на еду 🤣🤣🤣
1994 г. купили б/у Ваз 2104 1986 года, пригнали с Франции. Салон отличался от автомобилей которые продовались в России.
Да, в Бельгии в 2017 г. продали аж 2 (две!!!) Лады... А в чешском "Свят мотора" нива рекламтруется, как трактор...
В итоге наше автомобилестроение осталось примерно на том же уровне а зарубежное далеко шагнуло вперёд и наше авто сегодня не так популярно
Алексей Денисов ха!🤣Наоборот- популярны, из-за цены!
Нет больше нашего автомобилестроения, капитализм все уничтожил.
Современный автоВАЗ это РЕНО, это GM, запомни! Того завода уже давно нету.
Delikatniy mectat ne vredno
@Delikatniy берут, но конечно не так как раньше, к примеру за 2018 в страны ЕС автовазом продано 2,7 тыс машин, а в советские годы экпортировалось по 20 тыс в год.
2020 год, Собянин выделяет самоизолированым дрова и уголь по льготным ценам,а где то вваливают бабло а северные т южные потокИ...СТЫД
Грустно смотреть, все же какие то перспективы были, но кривые руки нашей власти все под чистую развалили. На свежие восьмерки приятно смотреть все же, это сейчас она уже пережиток прошлого, но для тех лет дизайн все же не плохой, не самый лучший, но и не плохой.
Спасибо, познавательно
Чем младше человек, тем плохо ему жилось в СССР.
( о людях в комментариях)
нет василий, чем меньше видел правды
тем и совок хорош.
Рай для нищих и шутов.
Высоцкий о ссср
Скоро советских людей вообще не останется
Почитал коменты одно и то же мол ничего своим , а интересно ли кому как рынок просрали такой ?) просто вдумайтесь ладу поставляли в Европу причём массово
И ХУЙ кто покупал этот ТРИПЕР!! !
@@ukrkiller6669 Зазы зато пачками разлетались! Пшел вон
Скажи спасибо Березовскому
Нисколько не массово. И продавались там Лады только по причине демпинговой цены.
"Спасибо" команде Горби за разрушение СССР, Варшавского блока и СЭВ.
Ключевые слова в самом конце - нужны заводы, много новых заводов. А предатели-капиталисты уничтожили даже те, что были!
Serge S ь
тоесть и сейчас за 10 доларов в месяц пахать будешь?
Мир пошел вперед , Илон Маск покоряет Марс ,а росия дальше , как и 35 лет тому назад клепает ладу !!
У меня реэкспортная 2108 из Германии 1992 года выпуска💪🚗
в 2019м году))
@@laoshichannel да, я коллекционер
Поломок не было?
Музыка хорошая, обожаю стиль сов музыки
Крутоо... ммм мне бы новую
и не говори!кайф
Никто не знал в ссср, что при экспорте возникнет проблема сервиса, я отпадаю!
Внутри страны нет сервиса значит буржуям он не нужен))) Всё логично.
Так в инструкции было написано как обслуживать))
Ключевая фраза на 6.55-7.05 минуте, вот этого мы точно добились! Даже перевыполнили план, с лихвой!
В Венгрии производили автобусы икарус. И это был наверное бартер на автобус. Типа экспорт))
Быстро набирает скорость))) Даа, времена были...