Экспорт советских автомобилей "Лада" во Францию (1989)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 เม.ย. 2018
- Экспорт советских автомобилей "Лада" во Францию
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": goo.gl/qw3iEK
Год производства: 1989
Об экспорте советских автомобилей "Лада" во #Франция и их предпродажной подготовке для французских покупателей. Зрители могут увидеть, как выглядели привычные нам "Нивы" и "девятки" до и после стайлинга. #Лада #Нива #Девятка #Самара
Документальный фильм "Лада" во Франции"
Куйбышевтелефильм, 1989 год
Автор сценария - Б. Свойский
Режиссер - Е. Гольцман
Оператор - П. Ясько
Мы в соцсетях:
Яндекс. Дзен - zen.yandex.ru/fond
Telegram - t.me/gosteleradiofond
VK - teleradiofond
OK - ok.ru/gosteleradiofond
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": www.youtube.com/@gtrftv?sub_c... - ภาพยนตร์และแอนิเมชัน
Такую девятку я купил бы себе сейчас.
да,я бы тож
Их нива выглядит лучше чем Нынешний урбан.
Жильбер молодец,хорошо тюнингует..))
Это тюнинг советских инженеров.
французы улыбались и ждали момент. теперь и азлк и ваз у них.
Кому интересно что стало с теми местами, то можно взглянуть на строения из этого видео на гугл картах
- Центр предпродажной подготовки 48°48'08.2"N 7°48'46.4"E
- Автосалон Лада в городе Агно 48°48'22.4"N 7°46'28.2"E
Руслан Костюк спасибо, очень интересно
Французы не думали что развитие лады останется на том же уровне
Благодарен.
Я лично знал француза, работавшего в центре продажи "Лады"
Доработанные "Самары" были и в Израиле! И "Нивы" тоже
Вот так нива выглядет для вас в вот так для них)))
Ага, через 40 лет)))😀😀😀
5:58 Это же 4-ка, не 7-ка...
7:56 Редкая молификация ВАЗ 2106 "Турист"
У Југославији је Лада била конкурентна! 2107 је коштао око 10.000 DM, Самара 12-13.000 , а Нива око 12.000... Renault 5 ,је био 15.000 DM, GOLF 2 од 28-30.000...
За этим смешно наблюдать, как рыдают дети, говоря: "нам гавно а им красату". Вы знаете, что СССР отправляли им СТОКовые лады, это можно увидеть у автосалона, где они полностью стоковые стоят, а "Диллеры" их усовершенствовали, делали разные модификации, по типу: Riva, Nova, Combi, Signet и т.д.
Да знаем мы все, эту Ладу тоже немцы делали, заграницей отношение к людям другое, это я понял, когда надел в 1985 году первые импортные кроссовки, а в 1994 приехал в Париж, увидел как они живут и охренел как они там "загнивали", в то время когда тут страну распиливали с очередными обещалками по зомбоящику что вот теперь ну точно заживем лучше.
😮там ещё и "Москвич-2141" на заднем фоне!
Не верю в искренность интервью таксиста что 10 лет таксует на ладах.
У меня была LADA HANSEAT 21093 велюр, люк, пластик приятно трогать было. кайф, Спасибо Фердинанду Порше за создание Лады Самары. Вы удивлены? Читайте историю создания.
Цвет у Оки, никогда такого не видел...
Автотракторная промышленность..))
даа ужж эти Лады и в Англию экспортировали а для народа не чего стояли в очередях и не каждый мог приобрести а потом развал СССР и пипец всему сов авто прому
Если учесть что в то самое время во Франции большинство бедняков ездили на Ситроен 2 CV и Рено 4, то Лада просто суперкар
Ну да ну да. Citroen DS с гидропневмоподвеской они сделали в 1955 году. Когда такая появилась на Вазе?
@@raZZkataeV сколько Нищебродов могли ее себе позволить???
вон они когда их туда продаали!!!а своим гражданм в очереди на заводах и по космическим ценам
саша 777 Так было не только с автомобилями. Одежду, обувь, пищевые продукты, аудио/видео технику и многое другое вывозили подчистую, опустошая страну.
@@jfgkzfrttew7402 какую видеотехнику?ВМ-12,который был с древнего Панаса содран?Или ботинки "Скороход"?😆😆😆
@@user-pe1id5hv4p и даже это было дефицитом....!
@@jfgkzfrttew7402 ага. Верю. СССР только в 1981 году закупил в США и Канаде 45 млн тонн хлеба
@@user-pe1id5hv4p
гонит он конечно дико )
Какой нах урбан. Урбан ваще отдыхает
Молодцы
класс
В СССР никому дела не было о вкусах народа. Поэтому не тюнинговали.
Точнее, это Samara-Т3
Конечно французы покупали за копейки под такси
Ну, они там не копейки уж и стоили. Дешевле, но не копейки. Это наши продавали их за копейки. Лишь бы валюта была. Только через столько лет только становится ясна картина всего безобразия, что творилась тогда в СССР!
@@user-iy7cx8wd6t вы уж простите за наглость и отсутствие доказательств, но на Ютубе хрен в каком году, я видел как Русский, поехал в Германию за БМВ, а купил абсолютно не ржавый и ухоженный Нивачёк, на котором с завода кожа на сиденьях...
@@ronemoboy я не слышал, чтобы были кожаные сидения с завода на НИВА. Но тюниговали на западе наши авто хорошо. Это в фильме показано, но это все копейки. Литых легкосплавных дисков на наших авто не было тогда отродясь. А советская НИВА до сих пор пользуется на западе спросом. Он тогда и сейчас остается легковым автомобилем повышенной проходимости от чего не потерял своей привлекательности и сейчас. НИВА является 100% советской разработкой. Простой и надежный. Не без проблем конечно, но это один из лучших советских авто.
Скорее всего, субъект купил наш автомобиль за границей уже тюнингованный.
@@user-iy7cx8wd6t я так тоже подозревал, немцы не дураки да и с деньгами у них нет проблем, не факт что тот старый немец хозяин нивы, тупо не заказал перешить дешевый дерьмо-нтин на нормальную кожу... да и дороги у них не солят... да и обработка кузова там в любом случае чем у нас ( я сам слесарь-механник по профессии, и недавно довелось чинить нашу ранюю тройку, так там кузов был слегка загрунтован только по внешней части, а внутреннее части подкрылок не имели даже краски, там было видно как кто-то на заводе на отебись брызнул чуть чуть для галочки, а дальше всё нахер погнило.
@@user-iy7cx8wd6t ну да. В Англии например в розницу восьмёрка стоила 4500 фунтов. Дилер ее брал за 3000. По официальному курсу 70 коп за фунт, это сколько выходит:)
Так получается коммунисты были более предприимчивее чем нынешние барыги , не изготовить, не продать
Совершенно верно, страна умела делать валютную выручку, как ни странно. В отличии от путинской России, сидящей на газовой игле.
Игорь, свои плюсы и минусы были и при коммунистах, и сегодня. Люди-то одни и те же, сменилось только название и денежные взаимоотношения. В любом случае, разрушать СССР ради появления 100 сортов колбасы никакой необходимости не было, надо было совмещать лучшее из двух систем - так как это делают сегодня китайцы, например или Беларусь на худой конец
@@user-ww5uz4uz3x не нужно про худой конец! Американцы вон продают только излишки а союз газ пробовали а у самих деревни были без газа да и досих пор топят кизяки видетели газ не рентабельно проводить!
@@ckooby99 Дружище, то что вы написали - это пропагандистская туфта для простофиль. Американцы (как и наши) продают то что МОГУТ продать, то на что есть спрос. Есть возможность продать - продают, нет возможности продать - не продают, такая вот арифметика. А тянуть газовую ветку в в унылую деревню, где проживает три с половиной старушки - это финансовое самоубийство, т.к. никогда не окупится и будет приносить убытки до скончания времён. Подобного даже СССР не мог себе позволить, не говоря уже про США, побойтесь бога.
Есть возможность продают? А как же санкции? Есть возможность, но не продают
Урбан и четырка
Неужели французы покупали "Оку"?!
👍
Всё из страны вывозили, а свои граждане в очередях стояли до гробовой доски.
@@TinTaBraSS777 трамваищ Сралин молодец?
Какая сладкая пропаганда... увы это все сказки сказочные, давно уже не нужна наша развалина никому, прошли те времена
Если покупали, значит нужны были. Я когда перехал жить в Израиль (92 год) то здесь их тоже продавали и люди брали. Особенно брали нивы.
Я и сейчас пусть и очень редко, но встречаю ниву на дорогах.
Конечно не нужна))) Это 40 лет назад было))) А АвтоВАЗ до сих пор их штампует, они и нашим людям уже не нужны нахрен)))
С комфортом и дизайном, у русских конечно всё жизнь проблема 🤔
Автоваз обслуживал европу, а своим по остаточному принцыпу.
Нива это настоящий Советский внедорожник, а куда можно ездить на тюнингованной и уже "французской"?🤔 Вот то-то же!😄😄👍
Это только подтверждает тот факт, что Советские автомобили, в частности ВАЗ, были на уровне мирового автопрома!!! Объём продаж в данном случае не показатель. ВАЗ не мог обеспечить потребности СССР и стран СЭВ, экспорт за границу в полном объёме., мощности ВАЗа были не такие большие.
Не были. Брали Лады за гроши, покупали их за бугром жмоты и нищеброды.
Интересно какие дураки покупали Оку во Франции?!
С её двухцилиндровым двигателем!?)
Много их там таких. Не у всех же замки и поместья с земельным наделами. Кто-то и ОКЕ рад будет. Остальное ведь не по карману.
Ситроен де шво тоже двухцилиндровый!
Там в те времена местные машины не сильно отличались от Оки. За свои деньги ЛАДА не самая плохая машина (не всем французам мерседесы нужны)
@@user-bn1kq1xy1i сильно отличались.
сука , архаичный фольксваген жук продавался миллионными тиражами . а эти радуются 125 проданным автомобилям:)
Филиал фирмы Пок...
А в России -Фирма ПОХ!
Какая нива,это 9
скорее на базе Нивы, наружку сделали похожей на 08
@@kuzmicheg это lada samara t3 в основе которой porsche 959 от 2108 там фары и лобовое стекло
Это Тарзан, 8 на базе Нивы, полноприводная восьмёрка короче
Порше это)) Там даже кузовные детали не от 2108, а сделаны похожими на 2108.
СССР страна дефицита продавали на экспорт а для своих граждан авто не продавали!!!такова суть совка держать людей как рабов!!!очереди длились годами.......почему французы не продавали Рено Пежо ситроены в СССР?
Позжравляю. Ты шестой, который пишет эту хуйню в коментах
@@Burgunsky Да он всё правильно пишет. "Позжравитель" хренов. бургунский , анжуйский .
Все просто, государству нужна была валюта, чтобы потом купить то в чем нуждался СССР.
Это могли быть западные станки для произвотсва или же медицинские аппараты в которых мы нуждались или еще что.
@@user-el8vf9yb8f тогда уже валюта попадала в руки местного руководства на автовазе, а не в государственный бюджет. До Горбатого в СССР только государство имело право внешней торговли, а при нем государство лишилось данной монополии и валюта текла на предприятия, а затем в карманы руководства в виде рублевых сверх доходов. Эти "друзья" не вкладывались в основные фонды. Это миф. Они только требовали деньги для возобновления основных фондов из государственного бюджета. От чего бюджет СССР и так дефицитный становился еще более дефицитным.
В 80-е годы не было западного оборудования в медицинских учреждениях. Всё было отечественным.
@@user-iy7cx8wd6t Походу это все началось уже после обьявленной меченым кооперации.
ВЕДРО З ШУРУПАМИ
То ли дело Жопорожец
@@Burgunsky а запорожец вообще корыто!!!!!!
КУРС ФРАНЦУЗСКОГО ФРАНКА ПО ОТНОШЕНИЮ К ДОЛЛАРУ И ДОЛЛАРА К ФРАНЦУЗСКОМУ ФРАНКУ В 1989 ГОДУ
6,38 ФРАНЦУЗСКИХ ФРАНКОВ ЗА 1 ДОЛЛАР
0,1567 ДОЛЛАРОВ США ЗА 1 ФРАНЦУЗСКИЙ ФРАНК
КУРС ДОЛЛАРА США ПО ОТНОШЕНИЮ К РУБЛЮ И РУБЛЯ ПО ОТНОШЕНИЮ К ДОЛЛАРУ В 1989 ГОДУ
1,6504$ = 1 РУБЛЮ
0,606 РУБЛЯ = 1 ДОЛЛАРУ США
ЛАДА ОТ 40000 ДО 50000 ФРАНКОВ
40000FF = 6269$=10345 РУБЛЕЙ
НИВА БОЛЕЕ 70000 ФРАНКОВ
70000FF = 10971$ = 18105 РУБЛЕЙ
СТОЛЬКО ЖЕ СТОИЛА ЯПОНСКАЯ "МАЗДА" И ИСПАНСКИЙ "СЕАТ"