Удивительное время запечатлено . Когда на одной сборочной можно было увидеть и ВАЗ 2101 и ВАЗ 2105 . В 2024 году имеется желание восстановить сборку ВАЗ 2105 с однокамерным карбюраторным мотором 1500 . Однокамерные карбюраторы были в 60 х 20 века . По расходу топлива аккурат в 10 литров . Но может и произойти чудо 8 литров расхода на 100 км пути .
ВАЗ -2103 для предприятий стоил 1780 рублей, себестоимость была чуть меньше, около 1600, населению продавали за 6800. Нормально так пролетариат на деньги поимели
Купили ТАЗик в 99 году. В базовой комплектации даже зеркала заднего не было одного. Часы как доп опция. Преднатяжитель ремня указывался как опция. Сразу перегорел предохранитель противотуманок задних. Не прошло года, перестал закрываться краник отопителя салона. Вскрыли для замены, оказалось что к кузову узел крепился гвоздем! Вентилятор отопителя засвистел где-то на 30 тыс км. Генератор и стартер дважды менял. Глушитель тоже часто менялся, гнил. Двери обвисли года через три. Ручку стеклоподъемника через 5 лет поменял. Гидрокорректор фар не работал сразу. Если масло в двигатель лить синтетику, то прокладка поддона текла. Радиаторы текли постоянно. На пробеге 75 тыс продал. Но зато ремонтопригодный. Сам все делал. Запчасти были доступны. Я думаю, простые авто нужно субсидировать, в сельской местности будет спрос
Вот и получается сделай по хуже но побольше там не затянуто тут стучит двигатель работает не ровно ни чего не изменилось но и чего за столько времени.😢
Более наглядного примера отставания по причине отсутствия частной инициативы трудно представить… стоит главный конвейер, а они сидят раздумывают будто на это есть недели. Частный собственник уже бы рвал и метал как решить эту проблему в секунды. А что в итоге? Вертолетами везут сиденья… маразм…
еще посмотрите документальный фильм с бывшим директором Автоваза Андерссоном. Автоваз это днище. С ним ничего нельзя сделать. Можно только одно - это снести завод, построить новый, завести 100 процентов другой персонал, чтобы он не успел перенять наш великий менеджмент и тогда может что то и получится. Говорю это не только потому что посмотрел этот фильм, а потому что и сам начинал с автозавода - АЗЛК. Вот у Рено там потом получилось. Потому что полностью все снесли. А когда "великий" Асатрян пучился с Князем Владимиром и Калитой, то окончательно загубил завод. Не умеешь управлять - продавай помидоры, что у него действительно бы пошло хорошо. Ничего массового мы производить не можем (за исключением Калашникова). Космос, атомная энергетика - вот это реально наш конек. А в автопром лучше не лезть, ну не дано нам это.
@@AllMusic-_-Vorchun очень странная логика. На Кубе не были? Там много старых американских машин, которые только в черно-белых фильмах можно встретить. Представьте себе в них уже тогда были кондеи. И до сих пор прекрасно работают! Кто то до сих пор ходит в туалет на улице. Относиться нужно к человеку не как к мусору, тогда и все приложится. И спрос появится.
47:57... Никто, в принципе, не скрывает тотального отставания совка от мирового уровня. И всем плевать. Потому что НИКТО не заинтересован в современной продукции и в новом оборудовании. И так купят, очереди на года, знамена, премии, награды. Зачем стараться? Вопрос риторический.
@@amarkasamarkas9645 А сейчас мы видим то, что в совке было истинной экономикой. Просто сейчас произошло очищение от гималайских калошных гор, на производство которых шли сырье и труд, зачастую, впустую шли - сразу в утиль или на свалку, ибо это устаревшее и бракованное барахло не было никому нужно даже в условиях тотального дефицита. Совковская РЕАЛЬНАЯ экономика - сырьевая экономика. Это то, что совок мог продать за рубеж, что имело РЕАЛЬНЫЙ спрос в конкурентной среде. Это и сохранилось сейчас - добыча и переработка природных ресурсов. Ну, а остальное - целиком "заслуга" тех самых комсомольчиков брежневского разлива, верных продолжателей и учеников. Что они могут дать, что могут построить, кроме очередного ГУЛАГа, но уже на манер Третьего Рейха? Вопрос риторический.
Конвейер пустили в 70 году, спешили к 100 летию сифилитика, а на момент снятия фильма в 81 году импортные станки постоянно стали ломаться, раз бригада всегда на стрёме.Значит, сами лезли в станки рукожопыми руками для переналадки по-советски, или эксплуатировали не так, как требовалось.
Пишите чушь, вы хоть жили при СССР? Никогда не соглашусь, кто работал тот и жил хорошо. Лично наша семья жили поекрасно, имели всё , родители работали 5 дней в недели, а выходные ездили отдыхать. На море каждый год и бесплатно, наметьте. Поэтому никогда не соглашусь с такими писаками , как вы.
Советские производственные фмльмы очень интересные и поучительные.
Я больше кайфанул с того, как люди общаются. Речь. Советская.
Были времена а теперь мгновения…
Раньше подымалась прыть ,а сейчас давление
@@Владас-н5бу кого как. За здоровьем следите получше🧐
Тем кто работает на совесть,трудно работать плохо!
Удивительное время запечатлено . Когда на одной сборочной можно было увидеть и ВАЗ 2101 и ВАЗ 2105 . В 2024 году имеется желание восстановить сборку ВАЗ 2105 с однокамерным карбюраторным мотором 1500 . Однокамерные карбюраторы были в 60 х 20 века . По расходу топлива аккурат в 10 литров . Но может и произойти чудо 8 литров расхода на 100 км пути .
Это у кого такое желание?
В те времена обычные рабочие более развиты , чем нынешние менеджеры
👍👍👍
Как конструктору на современном автозаводе было очень интересно! Спасибо!
Диктатура буржуазии и буржуазные реформы делали свое дело, разлагая СССР изнутри. Рабочий класс должен бороться за улучшение условий труда всегда
06:33 *"Привычное рождает инерцию мышления..."*
:) Золотые слова.
SPrangER.
06:55 *"Увидеть путь одного автомобиля... "*
12:33 *"Прежде чем требовать, спроси: "Чем помочь?""*
16:40 *"Текучесть кадров... 10%..."*
21:35 *;)))... Мастер..."*
23:00 *:)))... Могут же, когда захотят...*
А таких заводов доя СССР нужно было 2 или 3, чтобы удовлетворить весь спрос на легковые авто!
ВАЗ -2103 для предприятий стоил 1780 рублей, себестоимость была чуть меньше, около 1600, населению продавали за 6800. Нормально так пролетариат на деньги поимели
Купили ТАЗик в 99 году.
В базовой комплектации даже зеркала заднего не было одного. Часы как доп опция. Преднатяжитель ремня указывался как опция. Сразу перегорел предохранитель противотуманок задних. Не прошло года, перестал закрываться краник отопителя салона.
Вскрыли для замены, оказалось что к кузову узел крепился гвоздем! Вентилятор отопителя засвистел где-то на 30 тыс км.
Генератор и стартер дважды менял. Глушитель тоже часто менялся, гнил. Двери обвисли года через три.
Ручку стеклоподъемника через 5 лет поменял. Гидрокорректор фар не работал сразу.
Если масло в двигатель лить синтетику, то прокладка поддона текла. Радиаторы текли постоянно.
На пробеге 75 тыс продал.
Но зато ремонтопригодный. Сам все делал. Запчасти были доступны.
Я думаю, простые авто нужно субсидировать, в сельской местности будет спрос
в 2016 г взял гранту полной комл. проездил 7 лет,пробег 170 т.км.,кроме расходников никаких поломок! и продал за хорошую цену
@@MAKS-cy5mf это потому что это не автовазовская по сути разработка. А Автоваз это днище.
38:02 директор по фамилии Брехунов)) символично
Вы расслабляетесь.... 700 тыс машин каждый год)Каждый год.... Ааааа🫣🫣🫣🫣
😞😞😞
Ииии... Снова холодный пот)))
Из них половина на экспорт и остаётся с гулькин х.. на 250 млн населения СССР.
15:19 найден секретный ингредиент советского авто - кашалоты
Прилетает вертолет с ящиком с лампочками. Что делает грузчик? Нахер об землю. Аче?)) Нормуль.
Начинаем аутогенную тренировку: Жигули - хороший, качественный автомобиль, надёжный и комфортный...
Планета железяка..
ВАЗ на чиле, ныне и присно и во веки веков! Аминь!
Не понимаю почему выпускали 700 тысяч в год при этом купить тяжело было.про запчасти вообще молчу
Потому что большая часть машин уходила на экспорт!
Зачем это миду при наличии главного аргумента - "озабоченность" разной степени наполнения?
Вот и получается сделай по хуже но побольше там не затянуто тут стучит двигатель работает не ровно ни чего не изменилось но и чего за столько времени.😢
Ну ниче ребят, щас лет через 12 дима большой вам обьяснит как надо работать
Закрывать. Надо. Сейчас. Этот. Завод. Цены. Заоблочные. Качество. Плохое. Автомобилей
Фильм снят в 70-х .черех 20 лет вас березовский и братки доить будут.
Дааа, в 90х на заводе была полная жопа. З/ части вывозили с завода внаглую Камазами.
Директор и администрация никто, братки всем рулили.
Ну и где сейчас березовский и братки ? Лично многих знал.
Сраный фонарь с резинкой сделать не могли.
Нормальный фонарь не могли сделать.всю голову выябывает эта плата с лампочками
😊
Более наглядного примера отставания по причине отсутствия частной инициативы трудно представить… стоит главный конвейер, а они сидят раздумывают будто на это есть недели. Частный собственник уже бы рвал и метал как решить эту проблему в секунды. А что в итоге? Вертолетами везут сиденья… маразм…
А куда там идёт для смазки жир кашалота?
Частный собственник, все развалил. И ничего нет кроме импорта.
Ты или слепой или глухой.
Что не видишь очевидных , вещей.😮
еще посмотрите документальный фильм с бывшим директором Автоваза Андерссоном. Автоваз это днище. С ним ничего нельзя сделать. Можно только одно - это снести завод, построить новый, завести 100 процентов другой персонал, чтобы он не успел перенять наш великий менеджмент и тогда может что то и получится. Говорю это не только потому что посмотрел этот фильм, а потому что и сам начинал с автозавода - АЗЛК. Вот у Рено там потом получилось. Потому что полностью все снесли. А когда "великий" Асатрян пучился с Князем Владимиром и Калитой, то окончательно загубил завод. Не умеешь управлять - продавай помидоры, что у него действительно бы пошло хорошо. Ничего массового мы производить не можем (за исключением Калашникова). Космос, атомная энергетика - вот это реально наш конек. А в автопром лучше не лезть, ну не дано нам это.
Другие машины не могли делать, так как не нужно этого ,ввиду что денег нет у людей и расчёта на то, чтобы они были у человека - небыло .
@@AllMusic-_-Vorchun очень странная логика. На Кубе не были? Там много старых американских машин, которые только в черно-белых фильмах можно встретить. Представьте себе в них уже тогда были кондеи. И до сих пор прекрасно работают! Кто то до сих пор ходит в туалет на улице. Относиться нужно к человеку не как к мусору, тогда и все приложится. И спрос появится.
@@alexanderk2991 так почему же относятся как к мусору
@@AllMusic-_-Vorchun а вот это хороший вопрос. У меня к сожалению нет на него ответа. Так исторически сложилось.
Проклятое место. Что ни делай, получается ТАЗ! 😂
Откровенно поохие машины и никакие вливания не изменят этого 😊
Как же раньше ценили людей ,на заводах ,помогали ,слушали ,сейчас блин не нравятся увольняйся ,и мастеров убирали когда начинали выскребаться
Это называется здох максим да и хер с ним
47:57... Никто, в принципе, не скрывает тотального отставания совка от мирового уровня. И всем плевать. Потому что НИКТО не заинтересован в современной продукции и в новом оборудовании. И так купят, очереди на года, знамена, премии, награды. Зачем стараться? Вопрос риторический.
Алеша ты немного не успел первым нагадить😢 Неудачный день сегодня ? 😅
допустим,"совок" отставал. А сейчас прям мы рвем мировые рынки?
@@yurrri1978 Бугагагагагаг, это все, что твой улиточный мозг мог сгенерировать?
@@amarkasamarkas9645 А сейчас мы видим то, что в совке было истинной экономикой. Просто сейчас произошло очищение от гималайских калошных гор, на производство которых шли сырье и труд, зачастую, впустую шли - сразу в утиль или на свалку, ибо это устаревшее и бракованное барахло не было никому нужно даже в условиях тотального дефицита. Совковская РЕАЛЬНАЯ экономика - сырьевая экономика. Это то, что совок мог продать за рубеж, что имело РЕАЛЬНЫЙ спрос в конкурентной среде. Это и сохранилось сейчас - добыча и переработка природных ресурсов. Ну, а остальное - целиком "заслуга" тех самых комсомольчиков брежневского разлива, верных продолжателей и учеников. Что они могут дать, что могут построить, кроме очередного ГУЛАГа, но уже на манер Третьего Рейха? Вопрос риторический.
@@АлексейРазумовский-ъ8ъ не звездите.
Сколько же болаболов кормили эти рабочие... Конвеер такой... Ужас
К сожалению зря был открыт этот завод по выпуску ТАЗов , может сейчас ездили на нормальных машинах
Вы правы , из-за тазов на импортные машины налог бешенный
@@Кришна-е5е я езжу на Мондео 5 у сына Дефендер
Как же совет министров СССР в середине шестидесятых годов забыл с тобой посоветоваться, какой автомобиль выпускать? 😮
Они и не работают, чего напрягаться)))
Конвейер пустили в 70 году, спешили к 100 летию сифилитика, а на момент снятия фильма в 81 году импортные станки постоянно стали ломаться, раз бригада всегда на стрёме.Значит, сами лезли в станки рукожопыми руками для переналадки по-советски, или эксплуатировали не так, как требовалось.
Вот же мафия там жуткая была! Работяги ебашили и по-фигу. А дальше такое творилось - шерсть на загриаке дыбом! Совок - это пздц.
Пишите чушь, вы хоть жили при СССР? Никогда не соглашусь, кто работал тот и жил хорошо. Лично наша семья жили поекрасно, имели всё , родители работали 5 дней в недели, а выходные ездили отдыхать. На море каждый год и бесплатно, наметьте. Поэтому никогда не соглашусь с такими писаками , как вы.
@@Наталия-ж8с дб бть.
-С.Лааров.
@@Наталия-ж8с20 лет за этими Жигулями стояли и квартиры блат и знакомство и безвкусие вот это Совок!
Клепать Фиат124 в разных вариациях 40лет, сбывать его по астрономической цене населению - такое моли только в совке и постсовковой Расеи.
И что?
Почему 40 лет?
@@Кунька-ю5ъПервая 2101 появилась в 1970, последняя 2107 в 2012. 42 года копии Фиата 124 разных "модификации")
Хорошо, что концерн Стеллантис не делает сейчас ничего подобного и рабочие его заводов давольны...
Как там ЗАЗ поживает?
Директор завода Сызрани... Брехунов!!!
Противно смотреть!(😮