Сделай рубрику антисанкции: сгоняй в дилер центр Bajaj, Cfmoto, Emoto. Покажи что из азии к нам везут😁 Плюс можно сделать обзор рынка, до 300к рублей, до 500, до 700 и 1 лимона. Только без некрояпонцев😂
Хотелось бы увидеть видео, в котором было наглядное сравнение новых китайских и б/у японских мотоциклов примерно одного класса и за одинаковые (±) деньги. И тогда можно будет судить, что лучше, новый Китай или Япония на "опыте".
Тяжеловат немного, у древнего xjr400 5 сек до сотни, и 175 кг вес. А так для города 400 отлично! Но высокое сидение это отстой, для 175см карапузов как я. В городе низкое сидение очень удобно.
@@DEUSIIYA А что ты купишь за эти деньги? Цены на запчасти, а особенно на контрактные движки, скакнули трындец как. А перебирать мото движок, тот еще гемор. Кому надо ездить, а не играть в бу лотерею возьмут китайца. Если денег много то конечно японец лучше. Сам я после продажи бандита смотрю на фазера 8, или на fz 6 хотя бы, вот для города идеал, из того что не очень дорого.
Насчёт победителя по жизни и японских мотоциклов, покупал мот двухлетний с пробегом 7 тысяч, Кавасаки Z900. Была проблема, при активном разгоне был рывок на первой передаче. Перебрали кучу вариантов, перелопатил тонну форумов местных и даже зарубежных, миллион разных вариантов от заедающего датчика подножки или датчика дроссельной заслонки до забившегося фильтра, в итоге пришли к выводу, что проблема в коробке, хотя всегда была мысль, как можно убить коробку на таком пробеге, купил контрактную, разобрали мот, выяснилось - на заводе при сборке не до конца вставили штифт, который держит ось кпп и шестерня имела люфт, то откатывалась и был рывок, то вставала в нормальное положение и рывка не было. Вот такой я победитель по жизни)) Покупал специально свежий мот, чтобы в него не лазить, а пришлось его разобрать вплоть до КПП, хотя предыдущими мотами такой фигни не было, а лет им было на момент покупки 15 лет и 25 лет соответсвенно 😄
С недавних пор у меня складывается ощущения что все делается в Китае или в развивающихся странах(как принято их называть) типа въетнама индии т тд. А потом в других странах типа Японии, Германии , Австрии клеится шилдики какие нужно.
Каждый раз радуюсь новому видео на этом канале)) я удивляюсь как ты грамотно интеграцию делаешь реально не навязчиво по делу спасибо Джет!!! Давай по возможности пока сезон радуй своим творчеством
Владею CF moto 650 mt, покупал зимой 2021г. новый за 500 т.р. проехал 13 т.км. Мотоцикл нравится. Индикация скорости тоже перепрыгивает с 6-й на 1-ю. Есть ещё Dominar 400 2019 г. Качество материалов и сборки у Dominara лучше.
На Доминар в сети уже куча обзоров, я даже, грешным делом, чуть его не купил в салоне, стоил он тогда 310тыс, в наличии был зелёный, обещали через неделю привезти чёрный, пока я думал, подорожал он до 340, в итоге выбор пал в сторону б/у японца и, скажу я, ни разу не пожалел. А за нынешнюю цену в 460тыс рубликов(плюс тыс 10-20, типа за доставку из Москвы до салона) я бы даже не рассматривал его покупку.
@@galeon285 Я сам владелец Доминара. Мне просто интересно, что скажет опытный человек по его поводу. Та куча обзоров, что есть - не очень релевантна, т.к. многие выдавали мнение ещё на необкатанном мотоцикле, и жаловались, например, на раннее срабатывание блинкера и динамику.
Как владелец доминара могу сказать что такой класс - это что-то вроде городского круизера. Катать в пределах разрешенных скоростей в свое удовольствие получается отлично. Если нужно больше, то станет грустно уже на первом сезоне.
Мотик неплох, но ты прав что это малокубатурник. А хочется иметь запас мощности под рукой. Очень бы хотелось увидеть от тебя обзор на старшие модели CF-Moto. Например их 650MT выгдялит очень неплохой альтернативой популятрому Versys 650 (по более сладкой цене), а еще появились новые 700CLX и турэндуро 800MT. Палец вверх чтобы Jet увидел и поискал моты на обзор! Чую будет интересно!
Спасибо за проделанную работу! Интересно будет посмотреть, как они эволюционируют ещё лет через пять. Всё таки они не стоят на месте и что-то пытаются, молодцы.
На самом деле очень интересная тема как для новичка - в прошлом году только БМВ Г310 купил новый и в конце сезона продал - все что говоришь можно без изменений про бэху сказать)
@@Руслан-н6н8и я бы так не сказал, прекрасный мотик для своих целей, я брал научиться и вкататься в городской траффик, в итоге сейчас езжу на gsf1250fa и все равно с теплотой вспоминаю 310ого. Каждый мотоцикл хорош в чем то своём, идеальных нет
Сейчас уже вопрос не в том, что я могу купить, а в том, что обслуживание (стоимость расходников, их доступность, время ожидания) токсически влияет на настроение владения и срок катаьельности, в случае поломки-обслуживания
Хорошее видео: классно наверное сесть и прокатиться на расслабоне на дорожном мотике по городу,или с ветерком по трассе,так как пока что купили с мужем эндуро ему и питбайк мне и катались только по лесам))
Надеюсь Dragonflay делает более достойную замену импортной экипировке, чем этот китаец японским мотоциклам. Год работы человека с зарплатой в 50 т.р. сопоставим с вот этим вот «взрослым мотоциклом», жесть.
Понравилась подача, впрочем как и всегда, ну и оценка честная и взвешенная без умоления недостатков и превозношения достоинств. Не похоже на рекламу, это понравилось) У самого бэтчер f800 s, третий сезон... Менять пока не собираюсь) Мечтаю о сырке, первый мот был новый китаец 250ка, из соображений как раз новый непроперженый, не нужно ремонтировать- это в корне не верный мотив в случае с китами)
Катался много месяцев в Тае на скутерах 155 кубовой ямахе Derox, и Honda PCX150, могу сказать, что среди медленного азиатского трафика норм, но в Российских реалиях, особенно в большом городе типа Ебурга, даже 400 кубов это даже не минимум. Я бы смотрел себе первым мотик типа Honda nc750: и шустро и экономно. По этому обзору для себя сделал вывод: чесотка - это мало, но красиво(с али можно заказать наклейки Kawasaki))) Выглядит лучше, чем едет.
Поскольку, мои перчатки пришли в абсолютную негодность ещё 2 года назад, а на недавней тренировке по мотоджимхане я добил их окончательно, мне срочно нужно перчатки. А теперь по мотику, вот хз что надёжнее? Баджаж или сф мото... Пока я больше склоняюсь к доминар 400.
Информативный обзор. Китайцы с каждым годом растут. Эргономику допилить еще, по качеству уже более менее терпимо. Особенно для тех кто хочет не "пропёрженный" мотоцикл
Спасибо автору за труды! Получается пока что Китай красиво снаружи,но пустовато внутри. Пока соотношение цена качество не в его пользу. Поэтому либо качество в гору,либо цену вниз. А на данный момент (как по мне)за эти деньги лучше старый японец.
Подача супер! Все доступно и главное без мата. Большой плюс автору! 29 июня экзамен сдаю, на категорию "А". Тоже присматриваюсь к "китайцу", как к первому мото. Только 650NK смотрю.
Мало.Запас мощности должен быть на ускорение от 90 до 130,как минимум,по мне,для уверенных,а значит и безопасных обгонов длинных фур с учётом встречного ветра.Мащность и холодная голова минимизируют риски.
С нынешними скачками цен вообще не пойми что ты сможешь взять, а что нет. Целился на одно, по факту пришлось искать компромиссы с самим собой и брать нечто другое.
@@ОлександрТарканій-е4к Ты даже не знаешь где я живу, откуда родом, и прочие мелочи присущие человеку для составления полной картины о нём. А еще что-то говоришь. Увидел - парень по русски написал и давай хаить сразу. Показал ты себя с некрасивой стороны. Да и , сугубо по моему мнению, берёшь ты на себя слегка многовато, говоря за всех и не уточняя кто это "мьi". Фантазия то разгуляться может на удивление широко. Складывается впечатление, что отвечает мне обиженная юная особа, но, надеюсь это не так и диалог со мной ведёт взрослый, адекватный человек, способный рационально мыслить и не делать поспешных выводов.
@@ОлександрТарканій-е4к покаты ты умножаешь, вас на атомы разделяют, разберись сначало умник, что произошло в Буче, ваш наглый лжец, на каждом шагу лепит фейковые новости, и кого хера ты сюда залез, это мото канал, нехер тут помойку разводить.
Спасибо за обзор, тоже когда то смотрел на CF moto, в итоге катаюсь на Ниндзе 400 R. Кстати ни каких вибраций не наблюдал, и с низов едет очень хорошо.
Обзор как всегда отличный, китайцев не особо рассматриваю, но досмотрел до конца, не смог оторваться, по мне лучше японец по старше, тем более за такую цену. У самого кавасаки zl 400 , взял как первый мотоцикл, 2 сезон катаюсь, по городу устраивает.
За ту сумму, которую хотят за него *наши барыги* нафиг не нужен. А так, то да за его *реальную* цену вполне достойный, своих денег, аппарат. P.S. Для меня вообще загадка *НА КОГО* рассчитаны такие цены на китайскую(!!!) технику? На лохов? - Так у них нет _таких_ денег. На тупеньких мажоров? - Так они НИКОГДА не купят *китайца.* На обеспеченных людей, знающих цену деньгам? - Так, в том то и дело, что они *знают цену* себе/деньгам и вещам, а потому за такую цену тоже не купят. Так, на кого?
Фигасе, я думал dragonfly это Московская контора, а оказывается наша. Это ж получается можно к ним подъехать пощупать. От знакомых слышал что дождевики у них не плохие, про остальное пока хз
Я за старого японца! Мой первый мот был 28-летним японским старцем о 650-ти ссм и на кардане)) За 6 лет было поменяно: резина, бензонасос и датчик нейтрали!) Это что касается необходимого, а так- да, и поворотники и фара и подножки тд.и .тп для красоты и посиделок в гараже))
@@valentinl.3865 В основном, старого японца покупают для имиджа в кругах общения. Могут не понять желание товарища купить задорого китайца - усомнятся в нормальности и в том, достоин ли он их общения и дальше. Ну и продажа за такую-же сумму, как минимум, тоже греет сердце. Кстати, насчет стоимости. Зашел сейчас на сайт - от 549 900. О май гош. Ну не смогу я пожертвовать покупкой спортстера, ради этого прекрасного во всех отношениях мотоцикла. Только вчера видел красавчика именно за эти деньги... Даже если надо будет в нем поковыряться.
Был такой у товарища, 13 года 650-ка, бак весь ржавый внутри.. А на бандосе 99 года ржавчины и не было внутри бака 😀. Про отсутствие компрессии на горячую на пробеге 13-17к (точно не помню) я вообще молчу 😀 продали в этом сезоне, он взял себе fz1 и радуется 06 года
Это то самое будущее которого мы не хотели :). Хотя китайцы конечно большие молодцы т.к. лучше делать что то и развиваться, чем вообще ничего не делать!
@@UkrGay А про новых японцев не кто и не говорил я лично лучше буду ездить на 15 летнем FZ6 чем на этом китайце но как сказал JET00 это решение у каждого своё.
@@badboy78551 так это блеать он у НАС стоит 500 с нашими странными ценами,а в азии его цена 3.600& посчитай по курсу и удивись,там 650 nk стоит 4999&!
Владею 4 год микрониндзей 250r инжекторной, по ощущениям от видоса - разгоняется примерно так же (около 7.5-8 ) и максималка повыше будет (где то 160 и уже красная зона, но еще разгоняется). Вибраций неприятных нет. Каждый день езжу на работу в пригород 25км, средняя скорость 140. Есть ветровик, за которым можно спрятаться (спасает, когда температура ниже 10 ). Иногда катаю свою женщину, тоже 120-130 комфортная езда. Микрониндзя мелкая, легкая, очень узкая, очень управляемая. Если бы у меня был выбор между ними, я бы выбрал ниндзю) Единственное - хотелось бы ABS (Хочу поставить от 300ки). Не меняю, т.к. не хочу увеличивать риски, ибо знаю, что начну ездить еще быстрее.
Друзья, главное, не устраивать побоище на почве того, кому и что нравится. Кому-то нравится это, кому-то - другое. Страшного в этом нет ничего абсолютно. Если кто-то не разделяет наши взгляды - он нам не враг. Это просто другое мнение.
Спасибо за обзор, приятно слушать и смотреть. Китай развивается , возможно через 10 лет и японцев догонят, но пока все же лучше брать надежный японский мотоцикл.
Давненько не было новых видосов, хоть мне этот мот и не интересен, но все равно посмотрел, было интересно мнение. 👍 Да и на видосиках знакомые места)))
Прикольный мот, для городской езды самое оно, и по пробкам ездить, и в режиме дом - работа - дом. Интересной была бы 4-х цилиндровая версия этого мотоцикла.
Увидел,начал смотреть,подписался. Про перчатки ещё не смотрел, увидел из комментариев. Излагаешь интересно. Буду следить. Но от перчаток не откажусь)). Ещё бы неплохо сравнить его с другими четырехсотками новыми.
Ну я просто напишу комментарий больше пяти слов ради победы в битве за перчатки. А видео отличное, в общем-то ожидаемо. Но, уверен, китайцы ещё покажут, как они умеют в мотоциклы.
Хороший обзор, я больше трех лет ездил на Suzuki VZ400, даже скатался на дальняк 12 тыс км, этого было достаточно, что бы понять, что нужен уже объем больше. Думаю, для новичка сойдет, а потом когда попробует объем больше, то уже будет проблема продать китайца.
Спасибо большое за обзор! Получил ответы на все вопросы по этому байку. Плюс, абсолютно ни к чему не докопаешься: звук, картинка, информативность, речь ведущего - все на высшем уровне!
Сделай рубрику антисанкции: сгоняй в дилер центр Bajaj, Cfmoto, Emoto. Покажи что из азии к нам везут😁 Плюс можно сделать обзор рынка, до 300к рублей, до 500, до 700 и 1 лимона. Только без некрояпонцев😂
Cf moto ровно в 2.3 раза дороже в РФ продаётся в России в сравнении с Германией например модель с750 6050 евро в Германии против 13.000 евро у нас
@@tocchet5074 Кто-то еще считает китайцев друзьямии? 😁
@@leoniddemchenko8702
Нет, просто кто-то считает наших барыг за людей.
Хотелось бы увидеть видео, в котором было наглядное сравнение новых китайских и б/у японских мотоциклов примерно одного класса и за одинаковые (±) деньги. И тогда можно будет судить, что лучше, новый Китай или Япония на "опыте".
новое есть новое. старое это кот в мешке
Ответ мы все и так знаем, но посмотреть сравнение все равно интересно! Особенно в свете последних событий.
пох на события.
Никакого света событий не произошло относительно сравнения двух предложений на рынке. Зачем преплетать сюда какие-то события, непонятно.
@@ДмитрийЕ-ф7у произошло, больше никаких новый японцев в России , поэтому выходят на свет китайцы
@Anton Kuzmich ну так привезли новые 700 и 800 cfmoto )
@@ДмитрийЕ-ф7у У Юры просто кукуха немного поехала, я поэтому от него и отписался...
Как вам? 🙂
Збс 😍😍😍
Снимите обзор на китайский мот Racer Storm
Тяжеловат немного, у древнего xjr400 5 сек до сотни, и 175 кг вес. А так для города 400 отлично! Но высокое сидение это отстой, для 175см карапузов как я. В городе низкое сидение очень удобно.
Мот выглядит зачётно, а по факту хлам
@@DEUSIIYA А что ты купишь за эти деньги? Цены на запчасти, а особенно на контрактные движки, скакнули трындец как. А перебирать мото движок, тот еще гемор. Кому надо ездить, а не играть в бу лотерею возьмут китайца. Если денег много то конечно японец лучше. Сам я после продажи бандита смотрю на фазера 8, или на fz 6 хотя бы, вот для города идеал, из того что не очень дорого.
Насчёт победителя по жизни и японских мотоциклов, покупал мот двухлетний с пробегом 7 тысяч, Кавасаки Z900. Была проблема, при активном разгоне был рывок на первой передаче. Перебрали кучу вариантов, перелопатил тонну форумов местных и даже зарубежных, миллион разных вариантов от заедающего датчика подножки или датчика дроссельной заслонки до забившегося фильтра, в итоге пришли к выводу, что проблема в коробке, хотя всегда была мысль, как можно убить коробку на таком пробеге, купил контрактную, разобрали мот, выяснилось - на заводе при сборке не до конца вставили штифт, который держит ось кпп и шестерня имела люфт, то откатывалась и был рывок, то вставала в нормальное положение и рывка не было. Вот такой я победитель по жизни)) Покупал специально свежий мот, чтобы в него не лазить, а пришлось его разобрать вплоть до КПП, хотя предыдущими мотами такой фигни не было, а лет им было на момент покупки 15 лет и 25 лет соответсвенно 😄
С недавних пор у меня складывается ощущения что все делается в Китае или в развивающихся странах(как принято их называть) типа въетнама индии т тд. А потом в других странах типа Японии, Германии , Австрии клеится шилдики какие нужно.
@@ОлегОсокин-й1д Шильдики пусть тоже производят и клеят в Китае. А в Японии будет касса)
Надо было продать его сразу такому же победителю и не ипаца. Ну хотя, каждому своë...
Z900 это полный Тайланд, в ней только мотор японский от Z1000 старой.
нашел че купить.
Каждый раз радуюсь новому видео на этом канале)) я удивляюсь как ты грамотно интеграцию делаешь реально не навязчиво по делу спасибо Джет!!! Давай по возможности пока сезон радуй своим творчеством
Владею CF moto 650 mt, покупал зимой 2021г. новый за 500 т.р. проехал 13 т.км. Мотоцикл нравится. Индикация скорости тоже перепрыгивает с 6-й на 1-ю. Есть ещё Dominar 400 2019 г. Качество материалов и сборки у Dominara лучше.
Видимо стереотип "Сделано в Китае" будет держаться ещё некоторое время
Так уже все давно известно, сколько заплатишь китайцу, он на те деньги сделает тебе качество...
Езжу на японце и кайфую!
лучше старый обслуженный японец, чем новый китаец❤️
главное при его покупке быть уверенным, что прошлые хозяева его обслуживали
Тут ты прав
категорически согласен!
Лучше выпить миво литр чем лизать соленный к...ор
Тоже 😉
Нравится, что время от времени появляются обзоры популярных "новичковых" мотоциклов. Ждём обзор на Dominar 400!
На Доминар в сети уже куча обзоров, я даже, грешным делом, чуть его не купил в салоне, стоил он тогда 310тыс, в наличии был зелёный, обещали через неделю привезти чёрный, пока я думал, подорожал он до 340, в итоге выбор пал в сторону б/у японца и, скажу я, ни разу не пожалел. А за нынешнюю цену в 460тыс рубликов(плюс тыс 10-20, типа за доставку из Москвы до салона) я бы даже не рассматривал его покупку.
@@galeon285 Я сам владелец Доминара. Мне просто интересно, что скажет опытный человек по его поводу. Та куча обзоров, что есть - не очень релевантна, т.к. многие выдавали мнение ещё на необкатанном мотоцикле, и жаловались, например, на раннее срабатывание блинкера и динамику.
@@dmwolfram да спору нет, мнений много и каждое по своему интересно.
Какой сезон на доминаре, новый из салона?
@@galeon285 Второй сезон, новый брал за 310к. И это в целом мой первый мот.
@@dmwolfram понятно) я не успел взять за 310, тоже грезил именно новый купить, взял z-750, не жалею)))
Китайцы потихоньку улучшают я, но есть над чем работать. Как по мне из 400 - х я бы, в нынешних условиях, выбрал доминар.
Купил CF'ку, такую же как в видео, буквально неделю назад :) Обзоров в сети было просто 0. И тут такой подгон🔥🔥 Очень рад, спасибо автору🤝👌
Так расскажи нам, что узнал за неделю про мот.. какие впечатления
Как Вам мотоцикл?
@@InegoMinblanпривет, как мот себя чувствует?
Как владелец доминара могу сказать что такой класс - это что-то вроде городского круизера. Катать в пределах разрешенных скоростей в свое удовольствие получается отлично. Если нужно больше, то станет грустно уже на первом сезоне.
Катать в пределах разрешенных скоростей прекрасно получается и на пульсар 180 и на боксер 150))
Мотик неплох, но ты прав что это малокубатурник. А хочется иметь запас мощности под рукой. Очень бы хотелось увидеть от тебя обзор на старшие модели CF-Moto.
Например их 650MT выгдялит очень неплохой альтернативой популятрому Versys 650 (по более сладкой цене), а еще появились новые 700CLX и турэндуро 800MT.
Палец вверх чтобы Jet увидел и поискал моты на обзор! Чую будет интересно!
Спасибо за проделанную работу!
Интересно будет посмотреть, как они эволюционируют ещё лет через пять. Всё таки они не стоят на месте и что-то пытаются, молодцы.
На самом деле очень интересная тема как для новичка - в прошлом году только БМВ Г310 купил новый и в конце сезона продал - все что говоришь можно без изменений про бэху сказать)
300-ка об БМВ шляпа-шляпная... зачем брал то вообще?
@@Руслан-н6н8и я бы так не сказал, прекрасный мотик для своих целей, я брал научиться и вкататься в городской траффик, в итоге сейчас езжу на gsf1250fa и все равно с теплотой вспоминаю 310ого. Каждый мотоцикл хорош в чем то своём, идеальных нет
@@TheA1onelook ну кому как конечно.
В коем веке полезную рекламу увидел :) Надо будет приглядеться к данному эквипу.
Сейчас уже вопрос не в том, что я могу купить, а в том, что обслуживание (стоимость расходников, их доступность, время ожидания) токсически влияет на настроение владения и срок катаьельности, в случае поломки-обслуживания
Большое спасибо за обзор малокуботурки!
С нетерпением жду вашего обзора на Доминар400!
Хорошее видео: классно наверное сесть и прокатиться на расслабоне на дорожном мотике по городу,или с ветерком по трассе,так как пока что купили с мужем эндуро ему и питбайк мне и катались только по лесам))
Коммент ради перчаток! Но видео норм) продолжай, дружище)
Давно не было обзоров, мнения на такую технику. Лайк!
И было бы приятно получить перчатки😅
Отличный мот, но стоил бы он с салона 200к, думаю на дороге их было в разы больше.
в европе они в полтора раза дешевле чем у нас.
лайк и коммент не из за перчаток, а в знак уважения, нравится как вы снимаете свои обзоры
Прикольно, спасибо за обзор! Только вчера такой на дорогах Перми увидел. Смотрится симпатично в живую.
Спасибо за обзор!
Интересный аппарат для тех, кто устал от больших скоростей, как по мне)
Наконец-то обзор в старом стиле. Ещё и актуально в наше время)))
Отличный обзор. Очень жду ещё твоего мнения на разную технику.
Всегда смотрю твои фильмы дома на большом экране и с хорошим звуком, да тут не вытерпел, посмотрел на работе :) Классно как всегда, спасибо!
JET, твои видео всегда как глоток свежего воздуха, спасибо)
Отличный выпуск 👍🏻 как всегда интересно, красочно, весело 😁 а мот да, спорный момент
Джет как всегда, лучший обзор про мото подвеску )))
Надеюсь Dragonflay делает более достойную замену импортной экипировке, чем этот китаец японским мотоциклам. Год работы человека с зарплатой в 50 т.р. сопоставим с вот этим вот «взрослым мотоциклом», жесть.
Понравилась подача, впрочем как и всегда, ну и оценка честная и взвешенная без умоления недостатков и превозношения достоинств. Не похоже на рекламу, это понравилось) У самого бэтчер f800 s, третий сезон... Менять пока не собираюсь) Мечтаю о сырке, первый мот был новый китаец 250ка, из соображений как раз новый непроперженый, не нужно ремонтировать- это в корне не верный мотив в случае с китами)
Джет, за видео лайк! Пожалуйста, ещё киатйцев и индусов! ждём! сейчас очень актуально!!!
Катался много месяцев в Тае на скутерах 155 кубовой ямахе Derox, и Honda PCX150, могу сказать, что среди медленного азиатского трафика норм, но в Российских реалиях, особенно в большом городе типа Ебурга, даже 400 кубов это даже не минимум. Я бы смотрел себе первым мотик типа Honda nc750: и шустро и экономно. По этому обзору для себя сделал вывод: чесотка - это мало, но красиво(с али можно заказать наклейки Kawasaki))) Выглядит лучше, чем едет.
дюке 390 по динамике равен нс750.
Теперь ждём обзор на Voge 500, который так понравился Скутерцу. Dominar 400 тоже классный мотоцикл. Я катался, мне зашёл...
Поскольку, мои перчатки пришли в абсолютную негодность ещё 2 года назад, а на недавней тренировке по мотоджимхане я добил их окончательно, мне срочно нужно перчатки. А теперь по мотику, вот хз что надёжнее? Баджаж или сф мото... Пока я больше склоняюсь к доминар 400.
Если у цф не будет проблем, с клапанами, как на ерше, то я думаю однозначно ЦФ будет надежнее...
Долго Джета не было, а всё равно видео быстро рекомендации попало. Лайк.
Информативный обзор. Китайцы с каждым годом растут. Эргономику допилить еще, по качеству уже более менее терпимо. Особенно для тех кто хочет не "пропёрженный" мотоцикл
В нынешней ситуации очень аккуратно про китайцев, хотелось бы посмотреть 650 Nk. Спасибо за видео !
Спасибо автору за труды! Получается пока что Китай красиво снаружи,но пустовато внутри. Пока соотношение цена качество не в его пользу. Поэтому либо качество в гору,либо цену вниз. А на данный момент (как по мне)за эти деньги лучше старый японец.
Подача супер! Все доступно и главное без мата. Большой плюс автору! 29 июня экзамен сдаю, на категорию "А". Тоже присматриваюсь к "китайцу", как к первому мото. Только 650NK смотрю.
Тоже самое, если будет какая то информация, тыкни пожалуйста.
Мало.Запас мощности должен быть на ускорение от 90 до 130,как минимум,по мне,для уверенных,а значит и безопасных обгонов длинных фур с учётом встречного ветра.Мащность и холодная голова минимизируют риски.
Спасибо за обзор. Подумывал о таком, но после обзора что то совсем не хочется уже))))
С нынешними скачками цен вообще не пойми что ты сможешь взять, а что нет. Целился на одно, по факту пришлось искать компромиссы с самим собой и брать нечто другое.
@@ОлександрТарканій-е4к Чувак, просто запасись терпением и надейся на лучшее. Поверь, все люди разные. И не нам с тобой решать что будет дальше.
@@ОлександрТарканій-е4к Ты даже не знаешь где я живу, откуда родом, и прочие мелочи присущие человеку для составления полной картины о нём. А еще что-то говоришь. Увидел - парень по русски написал и давай хаить сразу. Показал ты себя с некрасивой стороны. Да и , сугубо по моему мнению, берёшь ты на себя слегка многовато, говоря за всех и не уточняя кто это "мьi". Фантазия то разгуляться может на удивление широко. Складывается впечатление, что отвечает мне обиженная юная особа, но, надеюсь это не так и диалог со мной ведёт взрослый, адекватный человек, способный рационально мыслить и не делать поспешных выводов.
@@ОлександрТарканій-е4к покаты ты умножаешь, вас на атомы разделяют, разберись сначало умник, что произошло в Буче, ваш наглый лжец, на каждом шагу лепит фейковые новости, и кого хера ты сюда залез, это мото канал, нехер тут помойку разводить.
@@ОлександрТарканій-е4к 🇷🇺 V Z.
Спасибо за обзор, тоже когда то смотрел на CF moto, в итоге катаюсь на Ниндзе 400 R. Кстати ни каких вибраций не наблюдал, и с низов едет очень хорошо.
Обзор как всегда отличный, китайцев не особо рассматриваю, но досмотрел до конца, не смог оторваться, по мне лучше японец по старше, тем более за такую цену. У самого кавасаки zl 400 , взял как первый мотоцикл, 2 сезон катаюсь, по городу устраивает.
За ту сумму, которую хотят за него *наши барыги* нафиг не нужен.
А так, то да за его *реальную* цену вполне достойный, своих денег, аппарат.
P.S.
Для меня вообще загадка *НА КОГО* рассчитаны такие цены на китайскую(!!!) технику?
На лохов? - Так у них нет _таких_ денег.
На тупеньких мажоров? - Так они НИКОГДА не купят *китайца.*
На обеспеченных людей, знающих цену деньгам? - Так, в том то и дело, что они *знают цену* себе/деньгам и вещам, а потому за такую цену тоже не купят.
Так, на кого?
Цена для него максимум должна быть -250к
@@биллиджин-д5й к
Ну, столько он, положим, не стоит даже в Китае.
Но и 550к. рублей это тоже, мягко говоря, оверпрайс.
Эх,стоили бы они тыщ 200-250,можно бы было подумать,а так,дороговато :(
Привет, классное видео! Хотелось бы еще увидеть обзор на упомянутый Доминар 400 конкретно от тебя. Спасибо.
Фигасе, я думал dragonfly это Московская контора, а оказывается наша. Это ж получается можно к ним подъехать пощупать. От знакомых слышал что дождевики у них не плохие, про остальное пока хз
о родной фазер проехал. Спасибо за обзор. Но твой ответ был очевиден)
Привеееет! Джет, спасибо за обзор! Ещё 800й надо глянуть)
На днях изучал их сайт и конкретно эту модель, а детальных обзоров на него не нашёл. Джет, как всегда спасибо!
Я за старого японца!
Мой первый мот был 28-летним японским старцем о 650-ти ссм и на кардане))
За 6 лет было поменяно: резина, бензонасос и датчик нейтрали!)
Это что касается необходимого, а так- да, и поворотники и фара и подножки тд.и .тп для красоты и посиделок в гараже))
за 5 лет 650NK поменян руль после падения, и фильтра. Смысл некрофилии.
@@valentinl.3865
Скучно.
Надо же покопаться, поизучать, особенно, если это первый мот))
@@valentinl.3865 В основном, старого японца покупают для имиджа в кругах общения. Могут не понять желание товарища купить задорого китайца - усомнятся в нормальности и в том, достоин ли он их общения и дальше. Ну и продажа за такую-же сумму, как минимум, тоже греет сердце. Кстати, насчет стоимости. Зашел сейчас на сайт - от 549 900. О май гош. Ну не смогу я пожертвовать покупкой спортстера, ради этого прекрасного во всех отношениях мотоцикла. Только вчера видел красавчика именно за эти деньги... Даже если надо будет в нем поковыряться.
Побольше обзоров) Очень интересно, при выборе мота, всегда тут смотрю. Смотрела и буду смотреть)
Был такой у товарища, 13 года 650-ка, бак весь ржавый внутри.. А на бандосе 99 года ржавчины и не было внутри бака 😀. Про отсутствие компрессии на горячую на пробеге 13-17к (точно не помню) я вообще молчу 😀 продали в этом сезоне, он взял себе fz1 и радуется 06 года
Это то самое будущее которого мы не хотели :). Хотя китайцы конечно большие молодцы т.к. лучше делать что то и развиваться, чем вообще ничего не делать!
Вот китайцы и в мото рынке начали расти. Молодцы
Обзор просто супер, а куртка так вообще бомба👍💣, очень увлекательное видео, . Спасибо!!!
Мот сделан красиво но в реалиях действительно лучше купить японца за эти деньги.
В каких реалиях? Китай нам не запрещал покупку новой техники, не то что весь запад и Японии, так что непонятно, о каких реалиях вы говорите
@@UkrGay А про новых японцев не кто и не говорил я лично лучше буду ездить на 15 летнем FZ6 чем на этом китайце но как сказал JET00 это решение у каждого своё.
Комментарий в поддержку канала. Ждём ещё обзоры, желательно доступных мотоциклов.
вообще то цф не слизали,а тупо купили линию ер6 10го года и работают с ктм на минуточку,вполне норм аппараты делают,а при их цене они вообще 🔥
@@badboy78551 так это блеать он у НАС стоит 500 с нашими странными ценами,а в азии его цена 3.600& посчитай по курсу и удивись,там 650 nk стоит 4999&!
@@badboy78551 на филиппинах он в рублях 232000 стоит,взял бы?!
@@badboy78551 ну за такие деньги сильномощная помойка будет еще и некрофильского возраста
@@alexeyshaman5866 на филлипинах и зарплаты даже меньше чем у нас
Экип Dragon Fly определенно заслуживает внимание. Качество достойное. Цены адекватные.
Китайцы везде пытаются теснить японцев, даже в мотобизнесе. Японцам надо напрячься и не пускать китайцев в свою вотчину. 😎
P. S. Хочу перчатки. 😋
Jet, наконец-то китаец на канале, интересно было посмотреть и послушать твоё мнение по поводу Китая,так как ты столько лет проездил на японце,))
Приятно посмотреть очередной фильм. Спасибо, как всегда качественная подача! Ждем выпусков всегда с нетерпением, удачи!
Владею 4 год микрониндзей 250r инжекторной, по ощущениям от видоса - разгоняется примерно так же (около 7.5-8 ) и максималка повыше будет (где то 160 и уже красная зона, но еще разгоняется).
Вибраций неприятных нет. Каждый день езжу на работу в пригород 25км, средняя скорость 140. Есть ветровик, за которым можно спрятаться (спасает, когда температура ниже 10 ).
Иногда катаю свою женщину, тоже 120-130 комфортная езда.
Микрониндзя мелкая, легкая, очень узкая, очень управляемая. Если бы у меня был выбор между ними, я бы выбрал ниндзю)
Единственное - хотелось бы ABS (Хочу поставить от 300ки).
Не меняю, т.к. не хочу увеличивать риски, ибо знаю, что начну ездить еще быстрее.
Друзья, главное, не устраивать побоище на почве того, кому и что нравится. Кому-то нравится это, кому-то - другое. Страшного в этом нет ничего абсолютно. Если кто-то не разделяет наши взгляды - он нам не враг. Это просто другое мнение.
Интересный мот. Для новичка то что нуна). И ценник не кусачий. Посмотрим как приживется у нас. Китай все больше радует.
Китайцы все-таки молодцы, что с мотами, что с авто и растут они постоянно. Вот только цены тоже))
второй раз посмотрел... интересная локация , вроде тротуарчики культурные, а народу совсем нет, хорошее место для обзоров!
Спасибо за обзор, приятно слушать и смотреть. Китай развивается , возможно через 10 лет и японцев догонят, но пока все же лучше брать надежный японский мотоцикл.
Джет так редко выпускает видосы что я готов его смотреть даже на этом китайце!!!=)
Давненько не было новых видосов, хоть мне этот мот и не интересен, но все равно посмотрел, было интересно мнение. 👍 Да и на видосиках знакомые места)))
Тот самый комментарий, который более 5 слов!
спасибо за проделанную работу)
Прикольный мот, для городской езды самое оно, и по пробкам ездить, и в режиме дом - работа - дом. Интересной была бы 4-х цилиндровая версия этого мотоцикла.
У современных кавасаки пластик - без слез не взглянешь, честно говоря, когда с Спортекс в Москве пощупал - очень офигел))
400 точно маловато.Джет Пасиба тебе за видео.Приятно было тебя послушать.
Для города и чесотки хватит имхо. Но такой ценник за Китай в голове пока не укладывается.
Еще немного и пересядем на китайцев. Но не сейчас. Спасибо, как всегда на одном дыхании.
Клёвая куртка. Сразу и не сказать, что она не простая, а она оказывается мотокуртка =)) Хочу перчатки =))))
Отличный обзор! Как всегда качество, подача, информативность на высшем уровне! Спасибо!
Круто ты их подколол насчет индикатора с кнопкой!)))
Увидел,начал смотреть,подписался. Про перчатки ещё не смотрел, увидел из комментариев. Излагаешь интересно. Буду следить. Но от перчаток не откажусь)). Ещё бы неплохо сравнить его с другими четырехсотками новыми.
Ну я просто напишу комментарий больше пяти слов ради победы в битве за перчатки. А видео отличное, в общем-то ожидаемо. Но, уверен, китайцы ещё покажут, как они умеют в мотоциклы.
Было бы интересно, собрать CFMOTO, Bajaj, BMW, да и того же самого ерша 400-ку!
Спасибо, Джет! Появляйся почаще. Хороший конкурент Доминару сделали.
Хороший обзор, я больше трех лет ездил на Suzuki VZ400, даже скатался на дальняк 12 тыс км, этого было достаточно, что бы понять, что нужен уже объем больше. Думаю, для новичка сойдет, а потом когда попробует объем больше, то уже будет проблема продать китайца.
Спасибо за обзор! FYI: поршни на ерше (и тут) ходят не попеременке, а вместе. Поджигаются - попеременке.
ты видел коленвал ерша? :) я да.
@@Jet00 о, блин, я посмотрел -- и действительно 180 градусов. Зря быканул! Ранее был уверен, что ходят вместе.
Классно, про дорожники, будем ждать круизеры с кубатурой из того что в данный момент доступно, прогресс никогда не остановится.
Спасибо большое за обзор!
Получил ответы на все вопросы по этому байку. Плюс, абсолютно ни к чему не докопаешься: звук, картинка, информативность, речь ведущего - все на высшем уровне!
Классный обзор как всегда,так держать и успехов в любимой работе!
Спасибо за интересный обзор. Ждем новых интересных видео.
Поддержим народного производителя мотоэкипа!
Спасибо за видео! Мотоцикл спорный.
Сними пожалуйста видео на все свои примочки на шлеме(гарнитуру и для съёмки видео)
Отличный обзор. Буду рад продолжению рубрики. Коммент не ради перчаток!
Благодарю.
Джет спасибо за обзор, все по честному, без хвалебных песен. 👍
Классный видос, я в поиске, теперь точно буду думать,спасибо
Очень жду именно твой обзор на CF MOTO 800mt.