CFMoto 700CL-X Heritage - ЛУЧШИЙ китайский мотоцикл
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ค. 2022
- В этом видео я расскажу вам о новинке 2022 года и одновременно лучшем китайском мотоцикле из всех, на которых мне удалось поездить - CFMoto 700CL-X Heritage.
Поддержать канал и помочь с новыми съемками можно по реквизитам ниже. Ценю каждый рубль:
www.donationalerts.com/r/turb...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Подпишитесь на мой телеграм, там еще больше интересной информации: t.me/turb0ting0l
За предоставленный мотоцикл спасибо компании ATVARMOR.
Технические характеристики CFMoto 700CL-X Heritage (2021 - н.в.):
В 2022 есть 2 цвета - синий и серый.
Рама: пространственная из стальных труб круглого сечения, подрамник алюминиевый.
Мотор: двухцилиндровый рядный, 4 клапана на цилиндр (DOHC), жидкостное охлаждение; объем 693 см³. Шейки коленвала развернуты на 180 градусов (180-540). Есть балансирный вал. Впрыск от Bosch. Соответствует нормам Евро-5.
Диаметр цилиндра 83,0 мм, ход поршня 64,0 мм.
Максимальная мощность: 70,7 л.с./8750 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 61 Нм/6500 об/мин.
Коробка передач: 6-ступенчатая, есть проскальзывающее сцепление. Привод на заднее колесо - цепью.
Снаряженная масса: 196 кг.
Колёсная база: 1435 мм.
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа KYB c перьями диаметром 41 мм. Угол наклона вилки: 24,3 градусов. Вылет: 102,5 мм. Ход: 150 мм. Есть регулировки преднатяга, а также сжатия на левом пере и отбоя на правом.
Задняя подвеска: двухсторонний маятник с моноамортизатором KYB с рычагами прогрессии. Ход: 150 мм. Есть регулировка преднатяга пружины и отбоя.
Клиренс: нет данных.
Тормоза: гидравлический однодисковый (диам. диска 320 мм) с четырехпоршневым радиальным суппортом J.Juan спереди и однодисковый (260 мм) с двухпоршневым суппортом плавающего типа J.Juan сзади;
Диски литые. Шины Pirelli MT60 RS: 110/80 R18 и 180/55 R17.
Электроника и опции: ABS, два режима вождения (Eco, Sport), круиз-контроль, светодиодные фары, ЖК-приборка.
Максимальная скорость: примерно 215 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч: 5 с.
Объем бака: 13 л.
Средний расход топлива: 6,7 л/100 км.
Высота по сиденью: 800 мм.
Ширина: 830 мм.
Стоимость на 13.07.2022: 760 000 рублей.
#мото #мотообзор #китай - ยานยนต์และพาหนะ
![พาแม่บินครั้งแรก..เกือบวูบ! ให้เกาหลีเยียวยาใจ I Korea Ep.1 [Seoul] x อุงเอิง](http://i.ytimg.com/vi/waL3__dEQBU/mqdefault.jpg)
Допустил в видосе 2 ошибки: 1) ход подвесок у этого мотоцикла и у Indian FTR 1200 S совпадает и равен 150 мм. 2) мотор не растачивали, диаметр цилиндра остался прежним, но увеличили ход поршня на 4 мм.
Ошибок больше. Демонстрация нарушения пдд в видео. Зачем ты с правой полосы для поворота лезешь в левую? Что ты хочешь сказать таким стилем вождения? Что ты на моте и тебе всë можно? Чему обучаешь молодешь?
Согласен,пересек 1.1 выехал за стоп линию.Междурядье тоже запрещено
@@folzy836какой пункт по "межлурядью" и где определение оного в правилах?)))
автомобиль и одноколейное транспортное средство не могут находится в одной полосе движения,будет нарушен боковой интервал
@@user-ew5bb8vk3d
Мой канал в Telegram: t.me/turb0ting0l
отличный обзор, блогер держался до последнего
Ждал обзор этого мотоцикла от Майка)). Мотик на самом деле прикольный. Купил такой супруге. Очень удобный для девушек и малорослых райдеров. Из этой ценовой категории качество даже очень. Едет нормально действительно после 6 тыс. До 6 тыс. по мне "овощит", но для новичка самое то. Супруга с 3-ех летним стажем вообще говорит что он нормально едет. Из плюсов куча "оригинальных" китайских допов на алиэкспрес за 3 копейки. Тормозов вполне хватит для спокойной езды. Отжигать с такими тормозами, конечно стремно. Все остальное на твердую 4 -ку. А что касается цены, то у нас все мотоциклы дороже чем заграницей, когда пересчитаешь их из валюты на рубли. Видимо дают о себе знать таможенные пошлины. За обзор лайк.
Мишаня слоупок, что поделать 🤷🏼♂️
И сколько стоит сейчас сие ,,чудо,,?
@@Alex-wl3gz за 760 тыс брали в мае
@@user-dg3yf1ij4t цена анриал
Отличный обзор! Все четко, по делу, честно и без лишних приукрашиваний и замалчиваний, прам на моей волне получилось. Я услышал ровно все что хотел по этому байку. Возможно, пройдет еще немного времени, ценник слегка припадет, и может даже я его рассмотрю к покупке. И да, руль я бы тоже укоротил, и зеркала мне на нем тоже не нравятся, поменял бы на что-то явно другое, поприличнее.
Ага, припал ценник 😂
На мой взгляд, в версии sport, это лучший на сегодняшний день китайский городской мотоцикл. И единственный достойный внимания. К сожалению, как всегда российские продавалы задирают стоимость относительно других дилеров, делая его неконкурентным с японскими б/у.
А сколько он должен стоить? О? 6800еур норм
Надо брать!
Было бы интересно увидеть гонку этого китайца и мт-07 в стоке
Следующий mt800 cfmoto, по возможности.👍
Классный мотоцикл, глаз за него цепляется!
Комментарий в поддержку канала. А минчак как жа ? Нет рестайла ? Неубиваемый же был мот....
Минчак?)))
Классный мот как по мне
Очень "вкусно" рассказываешь 👍 Так держать!
На картинке красивый, а на пультах многие экономят. Для ретро-тематики по-хорошему они должны сделаны быть другими в общий стиль мотоцикла, а их часто унифицируют с другими мотами и это сразу в глаза бросается. Но наверное на тех же Триумфах к их работе нет претензий, только к дизайну.
Классический твин это цилиндры под 360, и в 180 уравновешены только силы инерции 1-го порядка, балансир же в нем уравновешивает момент инерции 1-го порядка.
Сань, спасибо, что поправил. Под вибрациями я имел в виду, естественно, rocking couple (т.е. по сути неуравновешенные силы от шатунов, вращающихся в противофазе), но на какой-то чёрт приплёл 2-й порядок. 🤷🏼♂ Большое спасибо тебе за внимательность 👁
А перепрошить и отодвинуть отсечку можно наверное?
Чтобы тот самый пинок длился подольше 😃
Привет. Будет продолжение серии роликов про безопасность на дорогах?
Привет, Сергей. Будет, конечно.
Я вдруг вспомнил о старом Yamaha TRX или например TDM 900
Там ведь тоже был параллельный твин.
Что с ними стало? Сейчас такой формат кажется в моде 😀
TRX превратился в МТ-07/Tracer 700 (грубо говоря), а на смену ТДМу пришёл Tracer 9.
Дмитрий,ты сделал мой вечер.👍🏻
Приятно слышать)
Объективный и технически подробный обзор, с критикой, в отличие от продажного Мото Журнала.
Классный обзор! На европейском рынке вышел CFmoto 450SR, когда привезут в россию будет обзор??
К сожалению, СFMoto пока не планируют привозить в Россию этот спортбайк..
Ну наконец то дождались годноты от китайцев. Да как во-время👌😁
вообще стритухам надо добавить кнопку "междурядье" чтоб фара сама постоянно моргала, возможно какойто нейтральный звуковой сигнал добавить
А какой на ваш взгляд к покупке интереснее сф мото или вог 500?
Однозначно этот CFMoto.
По ездовым характеристикам превосходит Z-650???
Уровень звука тихий, а обзор 🔥
Уважаемый TurboTingol , скажите а как по вашему мнению что лучше взять - новый китайский или новый индийский мотоцикл? Конечно есть ещё новый белорусский, но будем считать его на 89% китайским, кроме щитков.
Добрый вечер! Всё очень сильно зависит от конкретных брендов и моделей мотоциклов. Так однозначно, без примеров, я на ваш вопрос не смогу ответить. "Породистые" китайцы и индусы примерно одинаковые сейчас по качеству исполнения. А дешевые и там, и там - 💩
@@TurboTingol спасибо! Я плохо задал вопрос (прошу прощения) но вы так точно ответили, я это и имел ввиду! Хотелось понять у "породистых моделей" из Китая и Индии паритет или нет. Видимо они примерно равны.
Я подразумевал например Bajaj и Vogue, ведь они обе скорее всего займут рынок в сезоне 2023.
@@NasserCyrax возьмите б\у дюка 390 или бмв 310
@@user-sb5hg3ry6h трёхсотки лучше электрические покупать. В них не оч много смысла вне города.
760 тыс? спасибо 😆
Достаточно красивый мот
Мот хорош, обзор норм, куртка стрёмная
СФ мото оче крутые, у меня 150ка уже 30000 пробег ничего не ломалось
Сначала лайк , потом смотрим))
Такой движок на альфу и пушка ну естественно надо всё переделывать
Обосрал с ног до головы, но вывод сделал - мотик хороший. ))))
Надеюсь там больше одного цилиндра?
Вопрос, конечно риторический....а так молодцы китацы, конечно.
А цена такая по тому, что в неё входят все налоги, сборы и риски компаний привозящие технику в Россию.
Дмитрий, поговори с диллерами, думаю ты удивишся, сколько с них дерёт наше государство)
там процентов 50 наценки таможенные сборы будут
@@mazerfaker6945 если не больше, самое бесит что своего нет и заморского тоже завозить не дадим будут максимально пошлинами и налогами душить, геноцид какой-то
Можно такой без документов привезти , но зато без пошлины, разницу в цене оставить на штрафы.
Характеристики мотора в первую очередь задаются распредвалами, во вторую впуском и выхлопом. Так что, перепрошивка тут не поможет.
Затестил. Рост 166, вес 76кг. На любой ямке сильно пробивает в копчик. Вибрация в районе паха, аж бубенцы звенят (в некотором диапазоне особенно 5 передача 100км/час). К рулю, нужно привыкать. Мне неприятно было в кистях, после Honda СВ400SF. Лапку подножки не очень удобно ногой выталкивать. Рычит прикольно, едет бодро. После 120 "сдувает". Рулится как велосипед.
Т.е. город и 3-4 тыс оборотов?
Ну бодро это после 400 , у меня только дукатти 620 был и вфр 800 , думаю не могу так медленно ездить , но дизайн ссука охуенный
Димон, лайк, стоя!
Спасибо, Ром.
Автору спасибо за обзор, а вот инденерам бы хлеборезку сломать, воткнуть 180град мотор ну это позорищще, был бы 270 град я бы задумался о покупке такого, но увы. Пока что мт07 в данном сегменте топчик
Мот красавчик, но почему в Германии он продается за 425к по текущему курсу, а у нас за 760к?
Братский китай
Вам не положено. 🤷😪😭😀
Деньги очень нужны! (с)
Там же целая кипа сборов по типу помойного "утиль-сбора" и растаможки.
@@smiley_boi интересно, в европе таких сборов нету?
У Voge что-то похожее есть, интересно было бы сравнить
Неа, у них в России нет ничего в такой кубатуре.
@@TurboTingol да, посмотрел, у них 500 кубов, я думал больше
@@AlexanderShemyakin 650 есть
@@kuzyasergeyy видимо, только привезли, т.к. на него ещё даже ценник не объявили. Плюс это не дорожник, а кроссовер, соответственно, конкурент ЦФМотовским МТшкам.
@@TurboTingol согласен, разные классы)
Мот не плох, но за его цену можно очень приличного японца и европейца малопробежного в очень хорошем состоянии взять с аукциона.
Не стоит он как MT-07 год назад. Это наши дилеры немного охренели. Цена его в 300 км от моего города 3 889 000 тенге. В пересчёте на наши деньги это 459 707,02 рублей. Почувствуйте разницу с 759 900 у нашего дилера.
Если вдруг, кто-то из наших дорогих мотоэнтузиастов наладит взаимодействие и будет брать по 100 000 рублей за единицу сверху, будет круто. Я прямо сейчас 550 000 за него готов заплатить.
Зачем на каферейсере круиз-контроль?
Очень любопытен был бы обзор на nk800
17:43 непрерывная вибрация на руле
А я заказал такой себе еще в конце мая)) И вот сижу коплю слезы а мот все не идет(((( Надеюсь я с ним подружусь!!
Привет! Ну как? Пришёл мот?
@@jo911murmansk Дилеры сказали что размещение на складах СПБ с 1 по 15 августа! Вот жду до сих пор(
@@shurikkirov555 😂я тоже в этих числах свой жду. Какого цвета заказал?
@@jo911murmansk Серый с рыжей седушкой! Я на тест брал синий с черным седлом, чет не зашло)
@@shurikkirov555 и я себе серый с рыжей/коричневой 🤝🤝🤝. Ты, наверное, из Москвы или Питера, раз тест драйв был доступен. В Воронеже такого счастья нет. Заказал исключительно по отзывам на иностранных сайтах и своему пониманию красивого мото
Дима, еще не маловажный момент, ПОКА пустое комьюнити в РФ.
Касаемо проблем с электроникой, ошибками и т.д., дилер со старыми 650NK ничего поделать не мог, даже элементарных сканеров мозгов не было, а зарубежные форумы были пустые.
Да, Ром, спасибо за уточнение - про комьюнити я не сказал, а это тоже важный момент. И про старые 650NK тоже полезная инфа, не знал, что и у CFMoto дилеры такие неподготовленные. Если дадут новую МТху на тест, постараюсь механиков попросить показать, что у них уже есть всё необходимое для сервиса оборудование (или нет его).
23:17 - тактильные ощущения от кнопочек на руле.
Я раскрыл эту тайну. В Юго-Восточной Азии не ездят в перчатках. Они тычут в кнопочки голыми пальцами. Ровно поэтому такие лёгкие клики на кнопках и настроены.
На z650 у меня полка момента растянута более равномерно-ехать начинает с 6000(причем на этих оборотах полностью пропадают вибрации), и крутится до отсечки в 10000 об. Как было на ерше не знаю.
Давайте снимем обзор? Z650 - очень интересный и популярный мотик.
@@TurboTingol Я только ЗА. Но свой не дам)) Да и что в нем интересного. Тот же МТ07, только по отзывам менее сбалансированный чем Ямаха.
@@TurboTingol могу дать yzf600r thundercat
@@nove4ek Громовая Кошка - очень интересный мотик, с удовольствием снял бы про него видео. Напишите мне в личку, пожалуйста, в любой из соц. сетей.
скорее всего эта хитрая наценка с "нашей стороны"))
Brembo ведь Италия вроде как производит
Ага.
5+
Cf топовый производитель у знакомого 650 нк, доволен как слон
Все бы так грамотно рассказывали,без всяких понтов и матов.
Не, тогда бы я не был уникальным)))
Я ничего не понял, без обид
1 Че стоит?
2 если ход поршня увеличили, тогда где + к моменту?
Я помню 650nk,, тот был дешевле ерша помоему аж на 1500$, что для новичка взявшего на пару лет было оправдано.
Я не понимаю делали нормальные не дорогие байки, зачем начали с японцами соревноваться, человек лучше переплатить 10% и возьмёт японца он будет потом леквидней
Не рыба не мясо.
Поэтому в Китае сейчас бенту 700ю раскупают за 7к$ у них это бомба
Сказал бы цену сразу...
Вот и откуда такие наценки?... На фоне конкурентов, конечно, цены довольно адекватные. Но ведь китайцев сравнивают не с новой техникой, а с б/у. Да и как они собираются завоёвывать рынок с партией в 40 мотов? Или им он просто не сдался, ахах?)
Рынок России им нужен для галочки.
9:35 я один увидел воблинг?
Можно с вами не согласиться!? Насчёт маленьких деталей, я как владелец это мотоцикла скажу что в деталях он лучше японцев и bmw, вы видели модели 2021 в живую такие как z650rs, mt 07, и даже последнюю модель mt 09, bmw вообще шок и кошмар, все производители на этом сильно экономят, всё выглядит на порядок ужаснее и небрежно, кроме z900rs это шедевр, но стоит слишком дорого 🤷♂️
Подскажи по твоему мнению на первый сезон пойдет данный аппарат или тяжеловат?
более тяжёлую поршневую крутить до 11000 оборотов - не самая лучшая идея. я бы не стал его форсировать по оборотам.
Михаил, спасибо, вы помогли найти ошибку в видео. Мотор не растачивали, диаметр цилиндра остался прежним, но увеличили ход поршня на 4 мм. Уверен, это не стало проблемой с точки зрения предельных оборотов, т.к. у этого мотора стоят облегченные шатуны и лёгкие кованые поршни, чего, насколько знаю, не было у Ерша.
@@TurboTingol пожалуйста. увеличение хода поршня привело к росту его средней скорости, что, в свою очередь, привело к меньшим максимально допустимым оборотам коленвала. к тому же ковка, как правило, тяжелее кокильного литья. поэтому хоть с бОльшим диаметром, хоть с бОльшим ходом максимально допустимые обороты становятся ниже предыдущей версии двигателя с меньшим рабочим объёмом. + облегчённые шатуны с меньшей прочностью ограничивают максимальные значения оборотов коленвала. полагаю, облегчение ШПГ имело цель в виде снижения удельного расхода топлива. и поэтому категорически противопоказано повышать максимальные обороты коленвала.
даже у китайского мотоцикла есть круиз контроль,а у лады новой нету
старая японская чесотка(мой cb-1 1991 года) бодрее чем этот хлам)))
У нас в Казахстане он стоит 6500$
В колесе?
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Зачем дергать пальцы с газа на ручку тормоза - особенно в пробках?
Затем, что я считаю это максимально правильным (безопасным) и удобным стилем взаимодействия с газом и передним тормозом. А вас инструктора 100% запугали и привили вам мантру, что нужно всегда держать пальцы на рычаге тормоза, правильно?))) Иначе бы вы такой вопрос не задавали. Похоже, пора делать отдельное видео на эту тему.
@@TurboTingol походу это гавоеб
@@TurboTingol меня никто не пугал кроме самого себя. Пару раз в уме посчитал сколько занимает от момента подумал до момента положил пальцы. Обычно до 1 получается досчитать. В метры на 110км/ч переводить "как инструкторы" не буду
@@TurboTingol как минимум это удобно
В Германии этот мотоцикл на 400 евро дешевле, чем МТ-07. Скажем спасибо сами знаете кому...
Всего 400евро отделяет китайскую поделку от ямахи?
1 сезон окупит эту разницу при оплате топлива. Скажите спасибо сами знаете кому
Байдену
Байдену
Байдену
Жесть , у нас в казахстане данный мот стоит 7 к бачей. у вас в россии 13к
И пох. Мы в России можем себе позволить 💪🏻
@@vladimirterekhin1305 Смешно=) Хорошая шутка.
@@foolhardy4153 Ну да, ну да))) Есть желающие присосаться к гейропским ценностям за скидку)))
Слишком дорого. У нас в городе средняя зарплата 30000р, даже если среднестатистический человек будет откладывать себе на эту игрушку половину этой суммы, то копить надо более 4 лет.
760000 он стоит только из за жадности наших барыг!...
P.S. а в следующем году он станет еще дороже.
Я так понимаю кофр хрен какой прикрутишь к нему? Тогда очень сомнительное приобретение.
Кофр на кофе ? Ты чем там обдолбался
Мотоленд лучший китайский мот
😄
Итальянец?
цены на 26:43
Куртка офигенная, у меня такая же, только красная
Вчера у соседей увидел красивый мот , подошол а это cf 650 nk , немного охуел ) в чикаго )
По ценам это конечно п..дос. Как-будто мы на нефти живём и всю Европу газом снабжаем.
Ахаха
Смысл копировать Фтр который и так нафиг не кому не нужен. Другое дело спортстер
Вот тебе и прелести РФ, китаймото стоит 12 косабей баксов пр том что за границей такой же обойдется в 7-8
При росте 186см он норм будет или визуально маловат?)
Норм
И при 190 норм
Один вопрос: что у этого мотоцикла с выхлопом? Что за буква зю из выхлопных труб цилиндров? Пьяный конструктор рисовал или пьяный сварщик вытворял?
760к.... что они курят
Причем тут они алло, путину скажи за доллар 100
Слова - под капотом и водитель уши режет вы мотоциклист или кто?
Китай есть китай
А CFMoto 400NK - это видимо худший китайский мотоцикл в классе? Вообще ноль обзоров на них. Похож на ER-4N.
Ещё у CFMoto есть круизер. Ещё меньше обзоров на русском.
CFMOTO, видимо, не заинтересован в продвижении своих мотоциклов, потому что у них крайне ограниченный тестовый парк, и 400NK там не было. Ну а покупают их мало, поэтому найти такой мотик по знаком нереальная задача.
Не люблю китайцев
Комментарий от души ,с надеждой что будут монстры от Дукати )
Дукати не производят Монстр
Будут, будут 👌🏻
Не любишь, не смотри
Зачем они выхлоп спереди так не красиво перекрутили? Ужасно смотрится, а так мотоцикл норм, я бы такой взял на покатушки
Офигел ты что-ли "в телефоне позалипать? " Стыдно должно быть даже произносить такое.
Цены - это ЯРКАЯ "забота" "законотворцев" ! Чтоб народ жил счастливо и радовался жизни, они ввели ВСЕВОЗМОЖНЫЕ ПОБОРЫ: ПОШЛИНЫ (ради поддержки отечественного производителя! Вот только КАКОГО???), НАЛОГИ, ПЛАТЫ за УСЛУГИ ОФОРМЛЕНИЯ, УТИЛИЗАЦИОННЫЕ СБОРЫ, НДС, + ЖАДНОСТЬ ТОРГАШЕЙ + заплатить % за перевод денег со своего счета продавцу + .... = удивление покупателя!
В общем ежегодные обещания "улучшить жизнь граждан" в ДЕЙСТВИИ!
У нас мото продаётся меньше, чем в Швеции 😂
Ну про кованые поршни ты загнул… сразу видно проплаченный обзор
думал такой купить. Но после обзора понял что это китайское барахло. Еще и за такие деньги что можно найти Дукас чуть б/у
Да гавно это а не мотоцикл
800тыщ почти... продажи в рф 3штуки в год обеспеченны...
Только Китай.
Китайцы злоупотребляют, сложившейся в нашей стране ситуацией!
Ничего личного, только бизнес (с)
Надо брать!