@@lowbass59 , если не понимаешь , то бери учебники и изучай "Металловедение", "Материаловедение" и "Устройство и принцип действия двигателей внутреннего сгорания" .
накатал на cfmoto 650 nk около 70 т.км,полностью доволен.проблем не вызывал,кроме расходников поменял масло в вилке,и одну боковую накладку,лопнула от нагрузки...китайцы научились делать мотики..
По поводу режимов, да, динамика меняется, особенно на низах, разницу дает 0,5-1 секунду (у тебя там большие потери при разгоне на первой), но режимы не про динамику, они про экономию, где-то литр на 100 км. У меня на канале есть обзор 650 MT, разница очень большая, прежде всего по подвеске, это регулируемая вилка перевертыш и регулируемый задний аморт, вся подвеска от каябы (нормальная подвеска полностью меняет этот мотоцикл). Стоковые кофры на 30+ литров каждый, большой шлем входит без проблем. 1-2 передача явно другие, первая короткая, подходит для плохой дороги/сложных условий, но он очень плавный, не дергает с газа и то, что приходится играть сцеплением в пробке на GT при маневрировании, на MT можно делать просто газом. Высота по седлу выше на 5 см чем на GT (840см), дорожный просвет тоже выше, такой же как у одноклассников (ВСтром 650). И да, он достаточно горячий, вентилятор включается чаще чем хотелось бы. Помимо настраиваемой подвески, в стоке идет защита рук, стальные дуги, кофры по всей видимости большего размера, единственное приборка старого типа, но и цена меньше на 60 000 руб.
У меня такой мот только 21г.в езжу и не парюсь от слова совсем. Удобный ,маневреный,без проблемный. Меняю расходники и масло,колодки до сих пор стоят оригинальные с завода. Мне он нравится!! Есть косячки небольшие, но меня не напрягают.
Соскучился по обзорам твоим))) Видос зашел!!! И тоже жду обзор на скремблер этого же производителя. Что касается датчика уровня топлива, у VOGE тоже есть с этим проблемы. Где-то в обзоре на VOGE 300 АС про это говорили. Что вроде приехал домой, у тебя пол бака, а на утро сел, а там лампа горит и бенза на дне. Видимо тормознутый малость. Но Китай сейчас и в автопром ворвался несколько лет назад и с мото мир тоже войдет. На мотоциклах CFMOTO вся полиция Китая гоняет. Их квадрики очень популярны в России. Так что думаю долю рынка отожмут они скоро хорошую с учетом нынешних реалий.... Жду свежих обзоров))))) Мишаня, я кайфонул))))
у меня Кавасаки литроверс, такая же фигня с указателем топлива, от полного очень долго снижается уровень топлива, а потом на глазах пропадают квадратики на указателе и привет АЗС
Отъездил на таком моторе (и всём шасси) 4 года и 52000 км, ничего не ремонтировал, только по регламенту обслуживал и пару собственных косяков исправил за всё время владения.
Следующий мот планирую брать турэндуро, и этот парень - один из потенциальных вариантов :) Конечно же, сначала сравню со всякими версисами и прочим. Неспроста же они в почти 1,5 раза дороже стоят :)
еще один плюс зеркал: я отстроил их идеально. Видно хорошо. Но стучим в интенсивном междурядье по соседям) без последствий, но мы, как вежливые люди, останавливаемся, извиняемся, едем дальше. Почему-то стучат..... ну, будем считать, опыта мало, да. Но 20 лет не стучали , а тут стучим....но опыт не китайский)
По поводу подогрева ручек, я тоже негодую. Я езжу с ОТЛИЧНЕЙШИМ комплектом подогрева уже 2 года, купленным на али за 1000р. Тыщу, Карл! Ну жлобы CFmoto.
День добрый ! Езжу на CFmoto 650 TK . Просил совета у пацанов , дали ссылку ( обогрев ручек) ценник 13₽ Просил аналог те лешего и сердито , инфо нюль ... Дайте ссылку на обогрев ручек как у Вас тк получается у Вас проверенный вариант ! Спасибо за ранее .
@@Just_Ride_Channel Спасибо за ответ ! Гаджетами пользоваться не могу , только обнаружил Ваш ответ ! Спасибо , ждал , искал Ваш комент ! Как мне купить обогрев ручек именно как у Вас ??? Хочу именно как Ваш тк у Вас хороший проверенный отзыв ! Сам не владею информацией и боюсь купить китайскую одноразовую игрушку ,а дорогие позволить себе не могу ...
Да у кавы 2021 та же лажа с топливом. Приехал вечером пол бака. Утром заводишь ноль. Поехал, и уровень начинает расти. Мот неплохой .... был, когда стоил 500. Да цены выросли, а зп нет. Лучше какой бумерок взять. Ездил на 4 мотах разных фирм. Если брать в среднем, самые нормальные это бмв во всех сегментах, даже тот же 310
За такой прайс, продают свежые японцы, с куда лучшими характеристиками, и соответственно качеством. Для меня всё-же загадка, зачем и кто покупает эти мотоциклы. Китай, это хорошая техника до 250 кубов для новичка, дальше по цене это бред какой то.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Вопрос - почему на гэтэхе 56лс если на мтэхе от 61 до 67 в зависимости от года, мотор же один и тот же 🤷♂️ Китаяйцы не устают удивлять... Думаю простой прошивкой кобыл 60-65 снять можно будет без ущерба для ресурса. А подвеска каяба на сколько я помню
1. Вес вроде бы 230 2. У меня датчик работает 3. Без сцепления в пробке сложно, да, я думал только я такой рукожоп. ) 4. Режим меняет немного динамику, но да, заметить это могут не только лишь все, тут опыт нужен.) 5. Ветровое стекло продается на али 5. Даже дуги есть если хорошо поискать
Прикол не в балансировке колеса, а в кофрах. Во первых, на них даже написано, что ездить более чем 120 с ними нельзя. в реальности, на мт после 130 начинается ощущение "прыгающего колеса" после 135, без кофров - все отлично)
его только впустили в страну в этом году. очень жирный конечно (по габаритам), что-то между bmw rrt и gl, тяжко для города. но красивый, и сборка неплохая. правда стоимость сейчас под 2млн
Помню как то на стриме, 1.5 года назад я спросил, CFMOTO 650 обзор будет и был ответ, да ну он скучный делать не буду! Бац и он на обзоре, что то пошло не так Мишань ?
У меня шэд кофры боковые, нормально туда шлем заходит. Может тут модель другая. Но визуально один в один, только цвет не такой. Кофры в разы удобнее чем Гиви в35.
У меня CF650 TK , случайно узнал, что в один штатный кофр помешает шлем . Когда купил Мот , пробовал продолжить шлем, не получилось , во второй кофр не пробовал тк визуально они схожи . Пройдя какое-то время случайно узнал, что шлем влезает в другой кофр , был приятно удивлен . Ранее возил верхний кофр для шлема, но потом правда нужда в этом
"владельцы 650ки".... .ага, есть такое. так сварили. И обвес еще криво стоит, морда свернута, хотя рама ровная. Раскидал, увидел, успокоился, скидал , балдею.) мотосервис ..... но сф-ки молодцы. 10 лет назад уже хорошо делали многие вещи.
Сейчас прикинул в голове, что для того что-бы на мотоцикле каждый день ездить на работу нужно ещё обязательно к нему иметь стиральную машину и сушилку для мотоодежды и мотообуви.
5к евро мне обошёлся cbf600sa с 13к пробега 2008 год. Этот мотык и рядом не стоит с хондой, хотя я хорошо отношусь к китайцам, но из за их цен последнее время, они ни о чем, только малокубатурные ещё имеют смысл, и то таже хонда сб 500 у нас в Украине 2.2к$ в достойном состоянии. Это для тех, кто боится в принципе что то подкрутить, обслужить, и хочет только новое, в противном случае он сильно проигрывает мотам с эвропы.
Дошел до лампочки топлива. Ага, есть такое. Китайцы глючат по топливу, есть такое. ФИгня, мы же мотоциклисты, мы зрим в бак. Но нет, чуть чуть расслабились, и вот оно....половина двигателя не работает. Ух ты, снова заработало. Точечная диагностика показывает отсутствие проблем. А оно повторяется. 3 раза за сезон.... Эх....
Спасибо за видос! Давно мелькает этот производитель но толковых обзоров по их мотикам если не по пальцам пересчитать , то очень мало. И это по-ходу тот китай который наравне с VOGE, т. е. По качеству весьма достойно.
@@PRODGER7 просто некрояпонцы дешевле выходят при покупке, но руки приложить всегда надо, как минимум на элементарное обслуживание. Новое в этом плане всегда лучше, хоть Китай, хоть не Китай. На дистанции потом конечно япы пока лучше (в плане продажи), но лет через 10-15 всё может быть по другому.
@@PRODGER7 ну по поводу некрояпонцов правда. Решил посмотреть Б\У рынок в нынешних реалиях. За усосанный зизер 400 20 летний 300к денег просят. Не в какие ворота...
Абсолютно рядом качество не стоит с Японским! 50 тыс. пробега и они превращаются в ведро с соплями на моторе. Метал , сплавы поршней и валов оставляет желать лучшего! Согласен только в одном, если они стоили бы реальных денег! В 2024г. февраль,он стоит от 794 900т.р. у нас в «Мотополе» в Петербурге. Не стоит он таких денег!
"На первой передаче отсечка на 80 км/ч ", все что нужно знать об обкатке нового мотика Майком )))
главное чтобы потом, когда ляжет мотор, Майк не поливал его дерьмом
@@DadyaStas а он ляжет, у них болячка есть с уходящим зазором в выпусных клапанах
@@lowbass59 , если не понимаешь , то бери учебники и изучай "Металловедение", "Материаловедение" и "Устройство и принцип действия двигателей внутреннего сгорания" .
@@motoGarry мне кажется, что совет относится к технике 70-х годов и в современном мире не настолько актуален.
@@MrAstis , вполне актуален.
накатал на cfmoto 650 nk около 70 т.км,полностью доволен.проблем не вызывал,кроме расходников поменял масло в вилке,и одну боковую накладку,лопнула от нагрузки...китайцы научились делать мотики..
Как говорится "Буква "А" на полосе означает категорию в правах" =)
Так Мишаня,требуем на этом моте в кругосветку!Нужно протестить,нам получить информацию а тебе массу ощущений😁
По поводу режимов, да, динамика меняется, особенно на низах, разницу дает 0,5-1 секунду (у тебя там большие потери при разгоне на первой), но режимы не про динамику, они про экономию, где-то литр на 100 км.
У меня на канале есть обзор 650 MT, разница очень большая, прежде всего по подвеске, это регулируемая вилка перевертыш и регулируемый задний аморт, вся подвеска от каябы (нормальная подвеска полностью меняет этот мотоцикл). Стоковые кофры на 30+ литров каждый, большой шлем входит без проблем.
1-2 передача явно другие, первая короткая, подходит для плохой дороги/сложных условий, но он очень плавный, не дергает с газа и то, что приходится играть сцеплением в пробке на GT при маневрировании, на MT можно делать просто газом.
Высота по седлу выше на 5 см чем на GT (840см), дорожный просвет тоже выше, такой же как у одноклассников (ВСтром 650). И да, он достаточно горячий, вентилятор включается чаще чем хотелось бы.
Помимо настраиваемой подвески, в стоке идет защита рук, стальные дуги, кофры по всей видимости большего размера, единственное приборка старого типа, но и цена меньше на 60 000 руб.
У меня такой мот только 21г.в езжу и не парюсь от слова совсем. Удобный ,маневреный,без проблемный. Меняю расходники и масло,колодки до сих пор стоят оригинальные с завода. Мне он нравится!! Есть косячки небольшие, но меня не напрягают.
На пластике круглешки с обоих сторон это метки для просверления отверстий под установку дуг.Там имеется место для крепления.
Спасибо ,полезная информация.
Майк!наконец то!!!
Поснимай побольше китайцев🙏,они более доступные по ценам,и сейчас их очееень большой выбор!
Очень хороший контент. Меня больше интересуют китайские новинки и тд. И очень прикольно, что у вас есть мотопрокат, эта тематика тоже будет популярной
Соскучился по обзорам твоим))) Видос зашел!!! И тоже жду обзор на скремблер этого же производителя. Что касается датчика уровня топлива, у VOGE тоже есть с этим проблемы. Где-то в обзоре на VOGE 300 АС про это говорили. Что вроде приехал домой, у тебя пол бака, а на утро сел, а там лампа горит и бенза на дне. Видимо тормознутый малость. Но Китай сейчас и в автопром ворвался несколько лет назад и с мото мир тоже войдет. На мотоциклах CFMOTO вся полиция Китая гоняет. Их квадрики очень популярны в России. Так что думаю долю рынка отожмут они скоро хорошую с учетом нынешних реалий.... Жду свежих обзоров))))) Мишаня, я кайфонул))))
На 8:35 захотелось что-то типа "а здесь мы видим гелик без номеров, едущий по выделенке" 😁
Правильный обзор в период санкций. Побольше средне и многокубатурной техники из Китая на обзор!
Привет! Спустя год, где эти мотики в прокате? Как себя показали? С чем столкнулись? И какой бенз лить, в мануале не этилированный не ниже 95?
В Китае есть уже аналогичная модель с движком 1250сс... В полиции используется) Классный аппарат,лайк сразу.
И сейчас на оф сайте его цена стартует от 2099000р.
у меня Кавасаки литроверс, такая же фигня с указателем топлива, от полного очень долго снижается уровень топлива, а потом на глазах пропадают квадратики на указателе и привет АЗС
Хорошая реклама, спасибо, но нет... Пока новый, может и радует, надо тест его, по прошествии 3 лет и пробега, хотя-бы, около 15 тысяч
Ну будет как обычно: "Не бит, не крашен, проблем не доставлял, продаю со слезами и рыданиями".
Отъездил на таком моторе (и всём шасси) 4 года и 52000 км, ничего не ремонтировал, только по регламенту обслуживал и пару собственных косяков исправил за всё время владения.
2 года 10к пробега щас
Ништяк!👍 Наконец китаец. Реальные реалии. Спасибо, порадовал!
Следующий мот планирую брать турэндуро, и этот парень - один из потенциальных вариантов :)
Конечно же, сначала сравню со всякими версисами и прочим. Неспроста же они в почти 1,5 раза дороже стоят :)
Хотелось бы увидеть обзоры на VOGE и услышать ценники
а в Москве не прилетает штраф за езду по А полосе?
Когда нет номеров на новом моте - не прилетает)
2 года назад можно было взять ниву за 550 тыс, сейчас она 1,2 млн стоит)
еще один плюс зеркал: я отстроил их идеально. Видно хорошо. Но стучим в интенсивном междурядье по соседям) без последствий, но мы, как вежливые люди, останавливаемся, извиняемся, едем дальше. Почему-то стучат..... ну, будем считать, опыта мало, да. Но 20 лет не стучали , а тут стучим....но опыт не китайский)
Повезло, что мотобата на Обручева не было :) Они очень любят за выезд за стоплинию нагибать :)
Мишаня а вот на тайминге 23:22 в кадр с права въехал 700 Heritege!! Его потестить не желаешь??? Очень интересно твое мнение!!
"не буду говорить название но вы видели его в превьюшке ". Батенька, что у вас в голове
5 лет откатал на CFMOTO только положительные эмоции от этой фирмы
Не знаю что должно произойти чтобы я сел на китайчика.При нынешнем курсе доллара лучше заказать бу из Японии
По поводу подогрева ручек, я тоже негодую. Я езжу с ОТЛИЧНЕЙШИМ комплектом подогрева уже 2 года, купленным на али за 1000р. Тыщу, Карл! Ну жлобы CFmoto.
День добрый ! Езжу на CFmoto 650 TK . Просил совета у пацанов , дали ссылку ( обогрев ручек) ценник 13₽
Просил аналог те лешего и сердито , инфо нюль ...
Дайте ссылку на обогрев ручек как у Вас тк получается у Вас проверенный вариант ! Спасибо за ранее .
@@БойсяВолков я говорю, у меня комплект с али за тысячу, 3 сезона откатал. Доволен как удав.
@@Just_Ride_Channel Спасибо за ответ ! Гаджетами пользоваться не могу , только обнаружил Ваш ответ ! Спасибо , ждал , искал Ваш комент !
Как мне купить обогрев ручек именно как у Вас ???
Хочу именно как Ваш тк у Вас хороший проверенный отзыв !
Сам не владею информацией и боюсь купить китайскую одноразовую игрушку ,а дорогие позволить себе не могу ...
Скинь ссылку на подогрев?
@@li9027 не могу ссылку скинуть. Скинул ссылку - сообщение моментально почистили. Скинул свой ТГ - аналогично 😂
интересно было бы еще посмотреть про 700clx и 800mt )) в рунете просто про 700-ку ничего нет, да и про 800мт
Поддерживаю, тоже очень интересны эти модели
Да у кавы 2021 та же лажа с топливом. Приехал вечером пол бака. Утром заводишь ноль. Поехал, и уровень начинает расти. Мот неплохой .... был, когда стоил 500. Да цены выросли, а зп нет. Лучше какой бумерок взять. Ездил на 4 мотах разных фирм. Если брать в среднем, самые нормальные это бмв во всех сегментах, даже тот же 310
Мишань надо было сравнить его с кавасаки 650. Интересно было бы
Как его можно сравнивать с Кавасаки ?
Эх, вспомнил свои 40000 на cfmoto 650nk )
По братский будь первым с обзором Cf-moto 800mt!!!!
Отец в этом сезоне взял такой, довольный)
А кофры боковые shad продаются у Вас?
За такой прайс, продают свежые японцы, с куда лучшими характеристиками, и соответственно качеством. Для меня всё-же загадка, зачем и кто покупает эти мотоциклы. Китай, это хорошая техника до 250 кубов для новичка, дальше по цене это бред какой то.
Новый Cfmoto 650nk или новый ktm duke 390 новый ? Что купить ??
Миш где прокат? Как называется?
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Вопрос - почему на гэтэхе 56лс если на мтэхе от 61 до 67 в зависимости от года, мотор же один и тот же 🤷♂️ Китаяйцы не устают удивлять... Думаю простой прошивкой кобыл 60-65 снять можно будет без ущерба для ресурса. А подвеска каяба на сколько я помню
Мишаня давно хотел что бы снимал обзор на китайскую технику, спасибо!
1. Вес вроде бы 230
2. У меня датчик работает
3. Без сцепления в пробке сложно, да, я думал только я такой рукожоп. )
4. Режим меняет немного динамику, но да, заметить это могут не только лишь все, тут опыт нужен.)
5. Ветровое стекло продается на али
5. Даже дуги есть если хорошо поискать
Можете скинуть ссылку на дуги я какие то нашел но на 400 gt. А на 650 gt. Незнаю подойдет или нет
@@jevgenimail0 ссылку скинуть ютуб не даёт. Рдмото латинскими буквами
Прикол не в балансировке колеса, а в кофрах. Во первых, на них даже написано, что ездить более чем 120 с ними нельзя. в реальности, на мт после 130 начинается ощущение "прыгающего колеса" после 135, без кофров - все отлично)
Я ещё лет десять подожду.
Отличный обзор! Хотелось бы ещё на CF650mt. А то там всего один обзорщик есть.
Как так вышло, что спорту дали кофры а нейкеду ни кофр ни слайдеров ни дуг? Я о 800NK. Планируется на него обзор? Хотелось бы от тебя честный обзор
Интересно былобы получить инфу об cfmoto1250. Я его рассматриваю к покупке. Но инфы мало
его только впустили в страну в этом году. очень жирный конечно (по габаритам), что-то между bmw rrt и gl, тяжко для города. но красивый, и сборка неплохая. правда стоимость сейчас под 2млн
@@xorrrox 2миллиона 99 тыс.
Отличный обзор! Спасибо большое! Друзья подскажите про Пирелли Анджел, на ней на трек можно выезжать или это плохая идея? Спасибо.
Снимите пожалуйста есчо про CFMOTO 700CL-X Heritage!
Все я тебя понял, ты Взрывной Миша Китайчик😂👍 Ладно это все шутки Михаил, обзор лютейший 👍
Летающий китаец - хей хей мотогоны!)
CF MOTO хорошая техника... был квадрик, достойная надежность. Сейчас стоит очень дорого.... К сожалению...
Благодарю за информацию 😊
Можно обзор на скремблер из этого видео ?
Будет
симпатичный с виду, но опять же качество сплава мотора из чего коробка вопрос. надо тестить долго и жестко.
Имею второй год , все гуд ! Есть у нас группа в ВК нареканий вообще нет , побеги 50-90 т.км
ЗдороваМишаня🖐️. Да мот вроде не чего, классно выглядеть и едет отлично для своей кубатуры. Братка что за перчатки у тебя?
Помню как то на стриме, 1.5 года назад я спросил, CFMOTO 650 обзор будет и был ответ, да ну он скучный делать не буду!
Бац и он на обзоре, что то пошло не так Мишань ?
У вас отличная память)))
Подскажите что за прога у него для измерения скорости?
Драги
11:18 Толи краска слабая толи яички сильно шершавые. У кого яйца стальные не берите, бак погнёте)
Ребят, я уснул, цену говорил? Напишите пожалуйста
790
Будет ли обзор на второй мотоцикл CFMOTO 700CL-X?
Будет))
Суровый Миша процарапал яйцами бак
Хороший ассортимент, интересная идея с прокатом.
Так до конца не решил что же лучше Вика или бмв.
PS. Вика прости))
Хотелось бы увидеть обзор на 700 clx .
Под рост 192 маловат?
Сдаётся мне, китайцы закинули бабосов Майку)
Ждём видос Триумфа после обкатки
У меня шэд кофры боковые, нормально туда шлем заходит. Может тут модель другая. Но визуально один в один, только цвет не такой. Кофры в разы удобнее чем Гиви в35.
У меня CF650 TK , случайно узнал, что в один штатный кофр помешает шлем . Когда купил Мот , пробовал продолжить шлем, не получилось , во второй кофр не пробовал тк визуально они схожи . Пройдя какое-то время случайно узнал, что шлем влезает в другой кофр , был приятно удивлен . Ранее возил верхний кофр для шлема, но потом правда нужда в этом
@@БойсяВолков интересно. Значит разные модели, и для CF делают что то свое, хотя визуально похожи на sh36.
Чет просмотры упали совсем ...но вышло оч прекрасно
8.30 мин- почему барбоса нет номеров?🤨🤔
На Гелике номера не обязательны 🤣🤌
Сайт ваш по прокату не работает.
Спасибо, понравилось, жду еще.
Ура, видосик)
Мишаня ура! Наконец то обзор
Привет) классный обзор. Хочется увидеть что то из Harley Davidson
Даёшь обжор на CF800mt!😃
Ой как же ты расстроишься
"владельцы 650ки".... .ага, есть такое. так сварили. И обвес еще криво стоит, морда свернута, хотя рама ровная. Раскидал, увидел, успокоился, скидал , балдею.) мотосервис ..... но сф-ки молодцы. 10 лет назад уже хорошо делали многие вещи.
Сейчас прикинул в голове, что для того что-бы на мотоцикле каждый день ездить на работу нужно ещё обязательно к нему иметь стиральную машину и сушилку для мотоодежды и мотообуви.
Брить надо , что бы бак не царапать или трусы одевать)
Михаил, ждем от вас обзор мотоциклов, которые есть в прокате)
так всё=же какой расход на 100км (примерно) в реале , не оффициально заявленно ?
5л
Приятный мот. Прорыв. Сделай обзор на CLX.
Самый главный вопрос, где рыбачил Серёга???
Это что-то типа Honda CBF 600 SA ~2006 года. Главный вопрос, нужно ли брать к нему запчасти на дальняк, т.к. по цене примерно одно и то же )
5к евро мне обошёлся cbf600sa с 13к пробега 2008 год. Этот мотык и рядом не стоит с хондой, хотя я хорошо отношусь к китайцам, но из за их цен последнее время, они ни о чем, только малокубатурные ещё имеют смысл, и то таже хонда сб 500 у нас в Украине 2.2к$ в достойном состоянии. Это для тех, кто боится в принципе что то подкрутить, обслужить, и хочет только новое, в противном случае он сильно проигрывает мотам с эвропы.
Дошел до лампочки топлива. Ага, есть такое. Китайцы глючат по топливу, есть такое. ФИгня, мы же мотоциклисты, мы зрим в бак. Но нет, чуть чуть расслабились, и вот оно....половина двигателя не работает. Ух ты, снова заработало. Точечная диагностика показывает отсутствие проблем. А оно повторяется. 3 раза за сезон.... Эх....
Не знаю….. с виду красиво и стильно. Интересно что с ним будет через 30-40 тысяч.
Вопрос надо ставить так: а будет ли он через 30-40 тысяч. ;-)
@@_Karat да, может и так. Но думаю что будет. Китай думаю скоро подвинет и японцев и тем более европейцев.
@@artyommuniabin1135 В середине девяностых так же считали. Воз и ныне там. Три десятка лет без малого.
Всё то же самое будет. Отъездил на своём 52 тысячи за 4 года. Ничего не сделалось ни двигателю, ни ходовке.
Проверен а других кузовах !!!
Спасибо за видос! Давно мелькает этот производитель но толковых обзоров по их мотикам если не по пальцам пересчитать , то очень мало. И это по-ходу тот китай который наравне с VOGE, т. е. По качеству весьма достойно.
Это гораздо лучше voge
С чего взял? На Воши установлено все от БМВ передовое
@@АлександрЗавьялов-з8хнет, они абсолютно одинаковы по качеству.
Пж майк можно обзор на cfmoto 700cl-x, оч интересный мот по характеристикам по сути mt 07 а что по фактам хз норм обзоров нету
А как же Серега? Рыбу то поймал?
У меня 2 год уже 400gt кайфую брал за 500,щас уже 650 стоит
Как первый подойдет? Тоже присматривался, но обзоров на 400ки их нет от слова совсем
@@no_limit3530 отличный,и кофры и абс ,тормозных 2 диска ,а не 1 как у ниндзи400 якобы спорта ))
@@no_limit3530 6,5 к пробега ,все збс ) цепь 1 раз ток подтягивал .каждому своё кому то некро японцы нравятся
@@PRODGER7 просто некрояпонцы дешевле выходят при покупке, но руки приложить всегда надо, как минимум на элементарное обслуживание. Новое в этом плане всегда лучше, хоть Китай, хоть не Китай. На дистанции потом конечно япы пока лучше (в плане продажи), но лет через 10-15 всё может быть по другому.
@@PRODGER7 ну по поводу некрояпонцов правда. Решил посмотреть Б\У рынок в нынешних реалиях. За усосанный зизер 400 20 летний 300к денег просят. Не в какие ворота...
А не получится как обычно, запчастей на него не найдешь?
У дилера большинство запчастей в наличии, остальное ждать неделю, максимум две
Ехать 194 ‐ это мотик на обкатке, не перепутайте
классный обзор .да и мот нормалёк у моего другана такой-же.он доволен и я катался вообщем не плохо.
Где обзор на вог 300
Отличный выпуск))
Абсолютно рядом качество не стоит с Японским!
50 тыс. пробега и они превращаются в ведро с соплями на моторе.
Метал , сплавы поршней и валов оставляет желать лучшего!
Согласен только в одном, если они стоили бы реальных денег!
В 2024г. февраль,он стоит от 794 900т.р. у нас в «Мотополе» в Петербурге.
Не стоит он таких денег!
Цены конечно не совсем вкусные на прокат
Вилка и задний армартизатор от KYB
А какая разница, где штаб квартира компании?)) Они же там продукцию не делают
Старые добрые обзоры
Амморт на Ершовский манер сделан.
Да у тебя стальные грохотули, раз бак исцарапал