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新型セレナの見積もりレポートと、購入前10の注意点をまとめたブログはコチラ↓wansoku.com/blog-entry-3212.html
2.0のおかけで不満多数から大逆転
今度アキバにカード売りに行くので待ち時間でごっつ行こうと思ってますドラヨスさんのおすすめメニューを何種類か知りたいです
辛ネギしょうゆおすすめです。つけ麺空もおすすめです。
@ カードの湿気取りが明日届くので明後日の昼からごっつ行ってきます！
週末に家族で遠出して疲れて帰ってくる時にプロパイロットがあるとホントありがたいのよ
夜の首都高とワンダーエクスプレスの組み合わせが良き
やっぱり1番進化を感じられるのは最上級のルキシオンだったんですかぁ
東名等の長距離PP2.0レポート楽しみにしております😊
プロパイロット良いですねー‼︎
改めて新型セレナe-POWERルキシオンの納車本当に本当におめでとうございます‼️
プロパイロット2.0はすごいですねとても参考になりました！
Luxionにしとけばよかったかと迷う良質なレポートありがとうございます。E-powerにオプションつけて支払い総額490万だったので、ほんとに迷いました。シートは8人乗りにしたかったのと、年間2.5万円の支払いがなんか嫌だったので、Luxionはやめました。
ホントすごい!拍手👏👏👏👏👏
なるほどー外見も質感もほとんど変わらないし、値段の差を考えたらルキシオンありえないでしょ。とか思ってましたが、乗らなきゃわかんないもんなんですねぇ。価格帯が違うから比較するライバルがいない感じはしますけど。
毎回海釣りの時に2．0使っています、両手でコンビニのおにぎりを食べられるのが良いです、
プロパイロット凄い進化していますね！😄
僕も来年はレクサスとか買って首都高から花火見たいですね
ミニバンでのプロパイロット2．0は、すごく開発がたいへんだったようです。車高が高く、細いタイヤのミニバンでの制御は、ハッチバックやSUVでのものとは全然違うようです。もしかすると、タイヤのインチアップができないのも、そのせいかもしれません。
目線を3〜5秒くらい前方から逸らしたら音鳴りますよね？雨の日、トンネル、車線が薄い所でも試してもらいたいですね。
プロパイロット2.0かなり楽ですよね。自分も体験してみましたけど良い感じでした。ただ、月々2千円くらい掛かるのが地味に痛いですけどね。ファミリー層がそこまでして買うのかどうかが気になります。
一度ミライのAdvanced Driveを試してみて欲しいです。ミライ・LSのAdvanced driveは全車速でハンズオフ可能なタイプです。プロパイロット2.0とどちらが優れているのか気になります。
アルファードヴェルファイアに乗ると思ってたけど、載らないんですよねアドバンスドライブ。
エルグランドに2.0がつけば逆転も可能かな？いや、資産価値的に無理か
どのメーカーも運転支援の精度は高いと思いますが数年後には更に精度が上がるので改めて今の科学の技術は凄いですね☺️
プロパイ2.0がエクストレイルT33に付くって噂があったからほぼ買うつもりでしたが結局付かず購入を延期しました。プロパイ1.0、1.5と乗り継いでますのでACCは手放せませんが（二つに意味で）、2.0は別物ですよね〜手放しで喜べます（二つの意味で）。首都高は合流や分岐が多いので切れる事多いみたいですが郊外〜田舎の高速は無敵だと思います。また遠出のレビュー待ってます♪そう言えば2.0って月額？年額がかかるのが何気にいやらしい。ルキシオン高いのでそれもネックですよね。
急にハンズオフ解除されたら、危なくなったりしませんか？？
ルキシオンで車旅してくれますか？
いやー技術の進歩は素晴らしいですね～これなら関西から夜出発でネズミ園行っても朝から遊べそうですね！もう少し安価なグレードでもこの技術を享受できれば最高ですね！
ノートはコスト的に無理しれないけど、エクストレイルには2.0を標準装備にして欲しかった。
似てないモノマネ面白いです🤣
エクストレイルのパワートレーンを詰んだ2.0付きのCセグハッチとか出て欲しいんだけどなぁ(´・ω・｀)
月々の費用が掛からなければもっと感動したと思います(*´ω｀*)
制限+10までだと、首都高や70制限の片側1車線の高速では厳しいかな…80制限以上の高速なら十分活用できそう
極端に思われるかもしれませんが、メーカーとしてスピード違反を推奨していると思われてしまう設定はできないようにするし、そもそも新型車登録ができません。あまり知られていないかもしれませんが、日本を走る自動車はすべて非常に細かい部分まで資料を提出し届け出ています。国交省がNOといえば販売することはできません。除く、一部輸入車。
Adas国内最強！技術の日産ここにあり！！ですね～
花火凄く綺麗ですね！
とでもなかった！！ 「ん」が抜けてますので修正しましょう
あれ、モノマネだったんですねw
エクストレイルのプロパイロット1.5とは別物なんですね。まだ1.5に乗り慣れていないんですが、リプロして2.0にならないですかね？センサも違うだろうから無理ですよね、きっと。
プロパイロット2.0にはプロパイロット(ナビリンク機能付き)の装備に加えて下記の装備が必要です。高精度地図はソフトウェアなのでリプロでどうにかなりそうですが、それ以外はハードウェアなので無理だと思います。・3眼フロントカメラ・高精度地図・準天頂衛星アンテナ・ドライバーモニターカメラ
お気に入りの一台になりますね！
新型セレナ e-POWER、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱
フロアの高さ等、シャーシのキャリーオーバーで古さは否めないですね一方、プロパイロット2.0は相当良さそうですね😀
プロパイ2.0は凄いですね！！やっぱ技術の日産ですねステアが軽すぎて飛ばすの怖いってのは運転大好きな人からしたらちょっと残念ですよねぇ
あくまで運転者目線で行くとだいぶ良さそうですね！ライバルより約100万高い&ランニングコストがかかることが許容される方ならば、、 あとはミニバンなので二列目に同乗者が乗った際の乗り心地が気になりますね。
気持ち左寄りに走るのと車線が薄いところだとレーン外へ寄ってくるから完全手放しは怖いなという印象エクストレイルやオーラに搭載されてるプロパイロット1.5でも十分かなと思いました。
運転支援っていくら精度上がっても手放しやブレーキから足を離すことは出来ないわ。急な横入りしてくる車を認識しているかどうかフロンドガラス一面がHUDになってて追尾していることを表示してくれないと。結局、運転を支援することよりもこういうやって公開したり助手席の人間に自慢するのが一番の機能かもなｗ
この車で空港送迎ビジネスしたら半分くらいぼーっとしてるだけで稼げますやん！
あま猫ライブ見てるのでとりあえず一回流してあとでゆっくり見ます
1:26 プロパイロットと先駆者ならではのEVを武器にインフィニティを世界展開すればLEXUSどころか、世界の電動車に勝てるかも。
e-POWERはモーター駆動だから全車速ハンズオフが実装しやすかったんでしょうね。にしても凄いですね！オーラに実装されたらコンパクトカーの革命になるのになぁ…。
ルキシオン乗ってます。高速では100-110でまぁ飛ばす方かなと思ってます。という前提で、首都高では2.0がほぼ機能しない。制限速度＋10kmまでしか作動しない。ほとんど時速70km以上で走ってるから、都内で通勤に使える機会はほぼない。この前、舘山行った時で、1/3くらいかなー、使えたの。外環のトンネルとかで渋滞はまったときもトンネルでGPS作動しないからか、作動しなかったし。全車速とはいっても、ずっと自動運転ではない感じです。きついRのカーブはけっこう減速されるから、結局自分で運転する感じになります。仕組み的には外環の渋滞時とかはトヨタのシステムだったら自動運転なったのかな？なんて考えたりしてました。
亀戸のゴッツ麺めちゃくちゃ重くて吐きそうになりますが中毒性がすごい
花火の映像 若干こんにゃく現象ありますかね？電車の中から動画を撮影したらiphoneの動画はこんにゃく現象ありませんでした 意外
GoProですので
@@wansokutube ドリキンさんがフェラーリの中からred komodoでドライブ動画撮っていました。ワンソクさんとのコラボも見てみたい気がします
@@wansokutube 土屋さんじゃなくてガジェット系のドリキンさんです
価格考えるとアルベルも候補になっちゃうし、ハンドル添えるか離せるかの違いだけなら必要ないと思う人も多そう。
まぁこのプロパイロット2.0が高いに尽きるんだろうね😅先進性では頭一つ抜けてるんだけどね。
プロパイロット2.0を使用しての高速道路の移動は全車速域でハンズオフ出来る分、長距離移動が楽になりますね。キムタクのモノマネを入れてくれた心意気は素晴らしいと思いますよ。そして、道中でフェラーリかランボルギーニに抜かれてましたね。
私もC27前期→C27後期→C28とプロパイロット搭載車を乗り継いできました。同時にアイサイトver3,アイサイトX搭載車、レクサスセーフティシステム+搭載車、ポルシェトラフィックジャムアシスト搭載車、メルセデスレーダーセーフティシステム搭載車を乗ってきましたが、正直プロパイロットって制御が荒かったり、急だったりしないですか？プロパイロット単体で見た時は、確かに制御は新しいものになるほど良くはなっているんですが他社と比べちゃうと・・・ワン速さんも色々この手のシステムがついたクルマは沢山乗っておられると思いますが、他社のシステムと比べての評価も聞いてみたいです！
プロパイ2.0は今のところ制御もすごいですね。1.5と比較にならないです。
ベンツもすごいよ
こんなのまだまだダメじゃんハンズオフなのか何なのか気になって仕方ない結局自分で運転した方が安堵ですね
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プロパイロット2.0はすごいですね
とても参考になりました！
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なるほどー
外見も質感もほとんど変わらないし、値段の差を考えたらルキシオンありえないでしょ。とか思ってましたが、乗らなきゃわかんないもんなんですねぇ。
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僕も来年はレクサスとか買って首都高から花火見たいですね
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ただ、月々2千円くらい掛かるのが地味に痛いですけどね。ファミリー層がそこまでして買うのかどうかが気になります。
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エクストレイルのプロパイロット1.5とは別物なんですね。まだ1.5に乗り慣れていないんですが、リプロして2.0にならないですかね？センサも違うだろうから無理ですよね、きっと。
プロパイロット2.0にはプロパイロット(ナビリンク機能付き)の装備に加えて下記の装備が必要です。高精度地図はソフトウェアなのでリプロでどうにかなりそうですが、それ以外はハードウェアなので無理だと思います。
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一方、プロパイロット2.0は相当良さそうですね😀
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e-POWERはモーター駆動だから全車速ハンズオフが実装しやすかったんでしょうね。にしても凄いですね！
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ルキシオン乗ってます。
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という前提で、首都高では2.0がほぼ機能しない。
制限速度＋10kmまでしか作動しない。
ほとんど時速70km以上で走ってるから、都内で通勤に使える機会はほぼない。
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仕組み的には外環の渋滞時とかはトヨタのシステムだったら自動運転なったのかな？なんて考えたりしてました。
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キムタクのモノマネを入れてくれた心意気は素晴らしいと思いますよ。
そして、道中でフェラーリかランボルギーニに抜かれてましたね。
私もC27前期→C27後期→C28とプロパイロット搭載車を乗り継いできました。
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ワン速さんも色々この手のシステムがついたクルマは沢山乗っておられると思いますが、他社のシステムと比べての評価も聞いてみたいです！
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こんなのまだまだダメじゃん
ハンズオフなのか何なのか
気になって仕方ない
結局自分で運転した方が安堵ですね