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ハンズオフの有り難みはちょろっと乗っただけじゃわからないと思いますよ。東京～大阪みたいな長距離、或いは疲れているときに使うと非常にありがたい装備と実感します。それに50万円の価値を見出すかどうかはもちろん個人の価値観ですけどね。
まさに関西に帰る時のためだけに買いましたw 手を添えるのって疲れるんですよね
@@manmanman-na おおっ、正にプロパイロット2が本領発揮出来るシチュエーション。
週一で高速乗るので即決でした😂
中央道をよく利用します。日曜日午後はいつも渋滞。。プロパイロット2がほしいです。
遠出して子供と遊んで疲れて帰る時に1番メリット実感できそう
他にもルキシオンしかできない機能ありますよね。2.0だけでも価格差埋めるくらいの価値あると思います。
車中泊派から見るとルキシオンは 2列目のセンターコンソールが邪魔になりませんので、金に換えられない価値があります。
長距離の旅行でハンズオフしてきました。行きは確かにハンズオフなくてもあまり気にならないですが、帰りは明らかに疲れ方が違いましたよ。自分は、メリットとデメリットを把握して、ハローニッサンのハンズオフ体験コースで体験し、ハンズオフが欲しくて選んでいます。つける価値があるかどうかは、その機能を必要としているかどうか次第ですから。必要がなければ、ハンズオフじゃなくてもしっかりと操舵してくれるので、ルキシオンじゃなくても十分かと思います。
なるほど。対応高速を良く使う人には良いかもですね
アルファードのハンズオフが40km/h以下でしか作動しないので要ります。
２重窓について、初めて知りました。２重ガラスの効果を検証テストみたい。
高いのには意味があるんですよ。プロパイロット2.0は秀逸だったので、迷わずルキシオンにしました。遠出時の疲労感が全然違いますよ。
せめてルキシオンの助手席やキャプテンシートにオットマン付いてたら良かったんですけどね。
同意ですね。ハンズオフは確かに先進感はあるし、このクラスのミニバンで唯一無二ではある。常に制御されないときや、他車の動きに備えてハンドル操作の準備をしておくのであれば「やっちゃえ日産ポーズ」をするよりハンドルに軽く手を添えとくことになりそう。それなら普通のプロパイロットでええやん、と。
e-Powerの4WDが欲しいけど、出てないのでノアのハイブリッド4WDに流れそう。。
ルキシオン、価格が出た当初は26万ぐらいの差だったんですけど、装備考えたらお買い得だね、と思ってたけど、結局50万程度になってしまいましたね。まー、ファミリーカーとしては、でかいセンターコンソールの時点で候補から外れると思いますけど。
ルキシオン買うならオーテックかなぁ。人と被りたく無いってのと上質感求めるなら最強かなと。
あ、トヨタアンチさん
センターマルチコンソールの2列目の出っ張り酷すぎる
プロパイロット2.0がいるかいらないか？コージさんの感想がすごく参考になりました。確かに手が離せるのは面白い。でも手を添えるのがそんなに負担ではなく、工事現場やトンネルでは手を添えなければいけないとわかるとなくてもいいかなと思えてきました。
ルキシオンはちょっと高過ぎる気がするからエクステリアやホイールにももっと差別化と言うか高級感が有れば良かったと思う、でも買うならルキシオンかもしれない。
ルキシオン、内装ステッチをマツダの真似してる割に色のセンスが台無しにしてると思います。フロント固定のデカいセンターボックスのせいでミニバンメリットである車内での移動が不可能です。普通のハイスタの撥水シートのデザインが一番好みです。
いつも拝見しています。今回はe-powerとルキシオンの装備差異確認がテーマてしたけど、正直説明が不足しているためわからないです。要はざっくりしすぎています。深堀していないですよね。新型セレナの購入者比率４割ガソリン車５割e-power（ノーマル）１割ルキシオンルキシオンは全部入りの装備ですよね。そのあたり、装備毎に比較してもらわないと、理解できないです。自動運転だけでは無いですよね？
いつもありがとうございます。なるほど。細かく言うのがどうかちと悩んでみましたがもうちょっと伝えれば良かったですね。次回、頑張ります。あと他の動画も今後出ますが多少ソコにも。
@@KozziTVそうなんですよ。ただ単に動画を観てる方もいる方がいるかも知れませんが、だから買いたいと言う方もいます。その方の心に響く分析を毎回期待しています。
カメラ振りすぎて酔うわ
残価ローンやら、サブスクやら、数年乗ったら手放すこと確定の時限購入(借用？)が前提だと、月々の支払額だけで判断して、細かいこと考えず、「じゃ、全部載せ、いっちゃう？」って流れにどんどんなりますかねぇ？
サムネ「ハイウェイで十分スター！」
自動運転がストレス緩和出来れば素晴らしいシステムです！
速度確認や安全確認…。なんだか電車(新幹線)の運転に近づいてるような。
なんか、安くさいんですよねー😂
価格差でいえば、日産コネクトの年会費もありますね。ルキシオンでプロパイロット2.0を使うのなら、年会費25,520円が必要になります。ハイウェイスターは加入しなければ0円だし、加入したとしても7,920円ですね。
子どもを乗せるファミリーカーで高速走行時にハンズオフしたい気持ちがわからん。トヨタとかスバルの渋滞時のみハンズオフが正解だと思うよ。まだまだ人間の危険予測には敵わんし、ハンドルに手を添える程度で疲れ具合はかわらん。
ハンズオフの有り難みはちょろっと乗っただけじゃわからないと思いますよ。
東京～大阪みたいな長距離、或いは疲れているときに使うと非常にありがたい装備と実感します。
それに50万円の価値を見出すかどうかはもちろん個人の価値観ですけどね。
まさに関西に帰る時のためだけに買いましたw 手を添えるのって疲れるんですよね
@@manmanman-na おおっ、正にプロパイロット2が本領発揮出来るシチュエーション。
週一で高速乗るので即決でした😂
中央道をよく利用します。日曜日午後はいつも渋滞。。プロパイロット2がほしいです。
遠出して子供と遊んで疲れて帰る時に1番メリット実感できそう
他にもルキシオンしかできない機能ありますよね。
2.0だけでも価格差埋めるくらいの価値あると思います。
車中泊派から見るとルキシオンは 2列目のセンターコンソールが邪魔になりませんので、金に換えられない価値があります。
長距離の旅行でハンズオフしてきました。行きは確かにハンズオフなくてもあまり気にならないですが、帰りは明らかに疲れ方が違いましたよ。
自分は、メリットとデメリットを把握して、ハローニッサンのハンズオフ体験コースで体験し、ハンズオフが欲しくて選んでいます。つける価値があるかどうかは、その機能を必要としているかどうか次第ですから。
必要がなければ、ハンズオフじゃなくてもしっかりと操舵してくれるので、ルキシオンじゃなくても十分かと思います。
なるほど。対応高速を良く使う人には良いかもですね
アルファードのハンズオフが40km/h以下でしか作動しないので要ります。
２重窓について、初めて知りました。２重ガラスの効果を検証テストみたい。
高いのには意味があるんですよ。
プロパイロット2.0は秀逸だったので、迷わずルキシオンにしました。
遠出時の疲労感が全然違いますよ。
せめてルキシオンの助手席やキャプテンシートにオットマン付いてたら良かったんですけどね。
同意ですね。
ハンズオフは確かに先進感はあるし、このクラスのミニバンで唯一無二ではある。
常に制御されないときや、他車の動きに備えてハンドル操作の準備をしておくのであれば
「やっちゃえ日産ポーズ」をするよりハンドルに軽く手を添えとくことになりそう。
それなら普通のプロパイロットでええやん、と。
e-Powerの4WDが欲しいけど、出てないのでノアのハイブリッド4WDに流れそう。。
ルキシオン、価格が出た当初は26万ぐらいの差だったんですけど、
装備考えたらお買い得だね、と思ってたけど、
結局50万程度になってしまいましたね。
まー、ファミリーカーとしては、でかいセンターコンソールの時点で
候補から外れると思いますけど。
ルキシオン買うならオーテックかなぁ。人と被りたく無いってのと上質感求めるなら最強かなと。
あ、トヨタアンチさん
センターマルチコンソールの2列目の出っ張り酷すぎる
プロパイロット2.0がいるかいらないか？
コージさんの感想がすごく参考になりました。
確かに手が離せるのは面白い。でも手を添えるのがそんなに負担ではなく、工事現場やトンネルでは手を添えなければいけないとわかるとなくてもいいかなと思えてきました。
ルキシオンはちょっと高過ぎる気がするからエクステリアやホイールにももっと差別化と言うか高級感が有れば良かったと思う、でも買うならルキシオンかもしれない。
ルキシオン、内装ステッチをマツダの真似してる割に色のセンスが台無しにしてると思います。フロント固定のデカいセンターボックスのせいでミニバンメリットである車内での移動が不可能です。普通のハイスタの撥水シートのデザインが一番好みです。
いつも拝見しています。
今回はe-powerとルキシオンの装備差異確認がテーマてしたけど、正直説明が不足しているためわからないです。
要はざっくりしすぎています。深堀していないですよね。
新型セレナの購入者比率
４割ガソリン車
５割e-power（ノーマル）
１割ルキシオン
ルキシオンは全部入りの装備ですよね。
そのあたり、装備毎に比較してもらわないと、理解できないです。自動運転だけでは無いですよね？
いつもありがとうございます。なるほど。細かく言うのがどうかちと悩んでみましたがもうちょっと伝えれば良かったですね。次回、頑張ります。あと他の動画も今後出ますが多少ソコにも。
@@KozziTV
そうなんですよ。ただ単に動画を観てる方もいる方がいるかも知れませんが、だから買いたいと言う方もいます。
その方の心に響く分析を毎回期待しています。
カメラ振りすぎて酔うわ
残価ローンやら、サブスクやら、
数年乗ったら手放すこと確定の
時限購入(借用？)が前提だと、
月々の支払額だけで判断して、
細かいこと考えず、
「じゃ、全部載せ、いっちゃう？」
って流れにどんどんなりますかねぇ？
サムネ「ハイウェイで十分スター！」
自動運転がストレス緩和出来れば素晴らしいシステムです！
速度確認や安全確認…。
なんだか電車(新幹線)の運転に
近づいてるような。
なんか、安くさいんですよねー😂
価格差でいえば、日産コネクトの年会費もありますね。
ルキシオンでプロパイロット2.0を使うのなら、年会費25,520円が必要になります。
ハイウェイスターは加入しなければ0円だし、加入したとしても7,920円ですね。
子どもを乗せるファミリーカーで高速走行時にハンズオフしたい気持ちがわからん。トヨタとかスバルの渋滞時のみハンズオフが正解だと思うよ。まだまだ人間の危険予測には敵わんし、ハンドルに手を添える程度で疲れ具合はかわらん。