Triumph Scrambler 400X & Triumph Speed 400 - prezentacja nowych modeli w salonie Triumph Katowice
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ม.ค. 2024
- Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam Was na kolejną polską premierę nowych modeli motocykli Triumpha, która odbyła się w salonie - Triumph Katowice.
katowice.triumphpolska.pl/
Wydarzenie to było szczególnie ciekawe gdyż angielski producent pierwszy raz zaprezentował motocykle z silnikiem o pojemności 400 cm3.
Chodzi oczywiście o model - Triumph Scrambler 400X wyceniony na kwotę - 29'450 zł. oraz Triumph Speed 400 który kosztuje - 25'450 zł.
Obie maszyny są produkowane w Indiach w kooperacji z potentatem tego rynku czyli firmą Bajaj.
Napędza je ten sam silnik - jednocylindrowa jednostka chłodzona cieczą DOHC o pojemności - 398,15 cm3, która generuje maksymalną moc - 40 KM (8'000 obr/min), oraz maksymalny moment obrotowy - 37.5 Nm (6'500 obr/min).
Motocykle zbudowano na ramie stalowej z dokręcaną stalową ramą pomocniczą z tyłu.
Oba modele różni między innymi (Scrambler 400X/Speed 400) :
* waga - 179/170 kg,
* wysokość siedzenia - 835/790 mm
* wielkość przedniego koła - 19"/17"
* skoki zawieszenia przód i tył - 150-150/140-130
* średnica przedniej tarczy hamulcowej - 320/300 mm
* szerokość kierownicy - 901/814 mm (Scrambler 400X/Speed 400)
* wyposażenie
Oczywiście inne jest także ogumienie i pozycja, gdzie w Scramblerze można usiąść wygodnie na pikowanej kanapie zachowując wyprostowaną pozycję z odciążonymi rękoma, ma on też sporo dodatków jak choćby - płytę pod silnik, osłonę chłodnicy czy handbary.
Oba motocykle wydają się być dobrze wykonane, miałem też możliwość odpalenia Scramblera 400X w salonie i naprawdę fajnie brzmi ten singiel ;)
Spodobał mi się także zestaw zegarów z analogowym prędkościomierzem, cyfrowym obrotomierzem i pozostałymi informacjami na czytelnym wyświetlaczu LCD, mimo prostoty wygląda to bardzo dobrze, inne są także przełączniki przy kierownicy.
Warto też wspomnieć o pełnym oświetleniu LED oraz całkiem dużej pojemności zbiornika paliwa - 13 litrów, co przy spalaniu rzędu - 3,5 l/100 km. daje całkiem rozsądny zasięg rzędu - 370 km.
Maszyny wyposażono w system kontroli trakcji, można też wyłączyć ABS i to w obu kołach np. podczas jazdy po szutrach.
Przeglądy tych motocykli wykonuje się co 16'000 km. lub raz w roku, dostępna jest cała masa akcesoriów w tym kufer centralny, torby boczne, dedykowane szybki i wiele innych.
Niestety w tych modelach nie przywidziano stopki centralnej ;/
Oczywiście dopiero podczas jazdy testowej na wiosnę tego roku ocenię oba modele pod kątem ergonomii, komfortu, zachowania w trasie i przyjemności z jazdy, pewnie też wyłapię jako - Niezależny Bloger Motocyklowy jakieś wady ;)
Jak zawsze zapraszam do oceniania i komentowania filmu a także subskrybowania mojego kanału, kolejne materiały już niebawem.
W styczniu czeka mnie jeszcze oficjalna premiera motocykla - Suzuki GSX S1000 GS, oraz BMW F900 GS, oczywiście będą z tych wydarzeń kolejne relacje na moim kanale.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB NBM ;) - ยานยนต์และพาหนะ
Te Triumphy to super sprawa, fajnie będzie zobaczyć je na drogach! Pozdrawiamy, świetna relacja :)
Super 👍Podoba mi Twój entuzjazm, który wchodzi na pozytywne wibracje - a to mój "Świat". Dzięki za Film, Pozdro 👋
Bardzo dziękuję za miły komentarz i łapkę 👍🙂 ten mój entuzjazm wynika z tego że traktuję ten kanał i filmy jak pasję a nie maszynkę do zarabiania pieniędzy, latka mi wprawdzie lecą ale wciąż uwielbiam jazdę motocyklem i wszelkie motocyklowe tematy.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB NBM 😉
No, entuzjazm ma fajny, i dodaje pozytywnej energii😊
Rafale...super odcinek, prowadzony z klasa i profesjonalizmem :) Pamietam Twoje odcinki z PG i PPG i zawsze byly super. Czekam na wiecej :) pozdrawiam :)
Bardzo Ci dziękuję za łapkę i pochlebny komentarz 👍☺️ wkrótce kolejne filmy na kanale.
Pozdrawiam serdecznie
Świetna relacja.✊✌️
Bardzo dziękuję 👍😉 pozdrawiam z mroźnego Krakowa 🎄🎇☃🌧
@@Rafal.B miałem przyjemność być na prezentacji i oglądać wszystko z bliska. Ale sporo też dowiedziałem się z twojej relacji. Zdecydowałem się na zakup 400X. Zadałem nawet jedno pytanie na prezentacji o różnice między 400 a 400X. Pozdrawiam z Myszkowa.
Mega mi się podoba ten Triumph. Właśnie takie motocykle lubię najbardziej myślałem że one są o wiele droższe
Pozdro dzięki za film 👍
Piękny ten scramblerek nowy ;-)
No mnie się też podoba i wydaje się bardzo wygodny, już się nie mogę doczekać jazdy testowej 😋
Dzięki za komentarz i łapkę 👍😉 Serwus
@@Rafal.B Podobają mi się w ogóle te scramblery. Moim zdaniem właśnie takie lekkie mają sens a nie jak ten 1200. Teraz poszedłem ze skrajności w skrajność i do CB1000R dokupiłem sobie chyba ostatniego nowego w PL Rometa SCMB125 , który mi się już dawno podobał 😃Pzdr
Wcale Ci się nie dziwię, bo taka mała 125-tka zdecydowanie lepiej nadaje się do śmigania w mieście czy na krótszych dystansach.
W zasadzie każdy z nas powinien mieć kilka motocykli, ale to niestety kosztuje. LWG ✋
@@Rafal.B Zgadza się, a i lekki teren lepszy jest na czymś zgrabnym ;-)
Świetny materiał Rafale👍Czy będzie gługo oczekiwana recenzja nowego Transalpa? Pozdro👍
Cześć, dzięki za komentarz i łapkę 👍🤓
Tak będzie materiał z jazdy testowej nowym motocyklem Honda XL750 Transalp, ja bym tej jazdy nie nazwał recenzją, to tylko pierwsze wrażenia z jazdy 😊
Najpierw muszę dokończyć montaż filmów z jazd - Moto Guzzi V100 Mandello Aviazione Navale, oraz Suzuki GSX-8S,potem będę montował filmik o Trampku. Piona 😛
Dzięki za ciekawy materiał 👍 Te 400 u Triumpha i RE muszą przyciągać dobrym gangiem wydechu i to robią dobrze :-) Ciekawy jestem jak te nowe motki będą hamować na 1 tarczy z przodu. Pozdrowienia i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 👍
Cześć Piotrze wszystko zweryfikują jazdy testowe i opinie klientów, nie jest łatwo zaistnieć w tym segmencie, konkurencja jest duża, Triumph zapewne zyska klientów stylem, jakością wykonania i mam nadzieję trwałością tych motocykli, mimo tego że produkują je Hindusi.
Większe i cięższe modele Triumpha są produkowane w Tajlandii i jakościowo dają radę, więc może produkt z Indii także będzie OK.
Nie da się ukryć że aby oferować tańszy produkt, trzeba go produkować w fabryce z tańszą siłą roboczą.
Dzięki za komentarz i łapkę 👍😉
@@Rafal.Bto triumph nie produkuje juz nic w uk?
Wygląda kapitalnie! Czekam z niecierpliwością na relację z jazdy. Na wiosnę będę musiał wybrać czy Triumph Scrambler 400x czy nowa CB500 Hornet i nie mam pojęcia jak dokonam wyboru :/
Świetny film, kupuję w kwietniu 400x. 🎉
Dzięki za łapkę i komentarz 👍🙂 zanim kupisz polecam jazdę testową, to jednak trochę kosztuje więc warto podejmować świadomą decyzję. Serwus
Oczywiście tak zrobię, natomiast salon triumpha w trójmieście funkcjonuje tak jakby robili łaskę, że pracują, więc muszę uzbroić się w cierpliwość. :D @@Rafal.B
Kup Triumpha w Katowicach, to według mnie najlepszy salon tej marki w Polsce, olej Trójmiasto skoro takie mają podejście 👍😉
Piękne👍👏😅
Dzięki za łapkę i komentarz 👍😉
@@Rafal.B sledzę Cie od kilku lat i uwazam że robisz kawał dobrej roboty. Choć nie zawsze komentuję to zawsze oglądam to co wrzucisz. Dzięki Tobie kilka lat temu kupiłem vstroma 650 i teraz także marzy mi się tiger.. tylko 900 gt pro😁.. chciałbym kiedyś przejechać z Tobą jakąś wyciaczkę jednodniową.. pozytywny z Ciebie człowiek i jak Ty to piszesz PIONA😀🤜🤛
Dziękuję Grzegorz, cieszę się ze oglądasz moje filmy, planuję jakiś wspólny trip z Widzami np. na Słowację, będę to ogłaszał w na kanale jak się sezon zacznie, więc na pewno się spotkamy 🙂Piona
Witaj. Kiedy test Suzuki gsx s1000gx. Wczoraj miałem okazję się przymierzyć do niego i pozycją za kierownicą jest kapitalna. Zapisałem się już na listę na jazdę testową ale że względu na swoje nieduże doświadczenie wolałabym posłuchać Twojej opinii. Pozdrawiam
witam ktory by pan wybral Triumph Scrambler 400 czy honda rebel 500? przymiezam sie do zakupu. badziej podoba mi sie honda ..ale ten pewnie wygodniejszy..pozdrawiam
Cześć, no faktycznie jest nad czym się zastanawiać, Honda CL500 nawiązuje trochę do klasyka i ma dwucylindrowy silnik o większej mocy i momencie obrotowym - 471 cm3 - 46,2 KM (8'500 obr/min) - 43,3 Nm (6'000 obr/min) który na pewno oferuje większą kulturę pracy od jednocylindrowej jednostki Triumpha.
Ten motocykl wyceniono na kwotę - 32'200 zł. (obecnie w promocji - 30'000 zł.) a więc jest to bezpośredni konkurent Triumpha Scramblera 400X.
Nieco mniej kosztuje Honda CB500F którą kiedyś jeździłem, wyceniono ją na kwotę - 30'900 zł. (w promocji - 28'900), ten model może w jakimś sensie konkurować z Triumphem Speed 400.
Ten dwucylindrowy silnik Hondy działa fantastycznie tak samo jak skrzynia biegów i sprzęgło. tym niemniej Triumph bryluje w szczegółach wykonania i w stylu swoich maszyn, więc może przyciągnąć klientów właśnie w ten sposób.
Dzięki za komentarz i łapkę 👍😊
@@Rafal.B jeszce jedno pytanko ,mam 185 cm i pozycja na tej hondzie pewnie nie jest za wygodna z tego co obczailem w necie. gdyby byla wygodna, nawet bym sie nie zastanawial. warto bawic sie w nauke na w honde cb125 r, czy zapisywac sie na kurs i brac odrazu honde rebel?
Jeśli bierzesz na poważnie jazdę dużym motocyklem, to ja bym na Twoim miejscu od razu zapisał się na kurs Prawa Jazdy, a co do Hondy CMX500 Rebel to przy Twoim wzroście będziesz miał kolana pod brodą, ten motocykl ma siedzenie na wysokości zaledwie 690 mm, lepszym wyborem byłaby Honda NX500 gdzie siedzenie znajduje się na wysokości 830 mm, ale to już inny typ motocykla.
LWG
@@Rafal.B dzieki za odp. fajne filmy pan robi. pozdro
Ciekawa czy wpadna na pomysl tigera 400
Hej, bardzo możliwe.. na premierze Przemek kierownik salonu Triumph Katowice wspomniał coś o innych modelach z silnikiem 400 cm3 więc kto wie, póki co jest to tajemnica firmy 😋 LWG
Podobno są plany na 400 adventure,ten X jest mega,bardzo mi się podoba,tylko czekać na jakiegoś turystyka
Dla mnie te motocykle bardziej do szpanu po mieście..
Ale bardzo mi się podobają ... I cena jest dla Kowalskiego... pozdrawiam Oskar..
Dlaczego uważasz że dobrze wykonany produkt ma służyć do "szpanu po mieście" ?
Lepiej jeździć jakimś badziewnym Junakiem 125 ? 🤣
Fajna maszyna
Nowy Scrambler 1200 XE w kolorze Orange/Black to dopiero petarda.
A wracając do tematu: szykuje się konkurencja dla Royala (oczywiście mam na myśli wyłącznie target sprzedażowy)
Cześć, dokładnie tak - nowy Scrambler 1200 z tą mniejszą lampą tylną i kierunkowskazami bardziej mi się podoba, a co do Scramblera 400X i Speeda 400 to według mnie Royal Enfield nie ma do nich żadnego podejścia mimo że są produkowane przez Hindusów.
Royal przy pojemności w modelu dajmy na to - Meteor 350 dysponuje silnikiem starej generacji z dwoma zaworami na gar, chłodzonymi powietrzem, taki silnik generuje moc zaledwie - 20,2 KM i 27 Nm, nie dość że jest toto ciężkie, to wcale nie jakoś specjalnie tańsze od nowych modeli Triumpha.
Royala bym nie kupił, Triumpha z Indii tak !
Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂
@@Rafal.B Mam takie same zdanie o porównaniu tych maszyn, ale jednak do dzisiaj jak ktoś chciał kupić moto w tej klasie i w tym charakterze był jakby „skazany” na Royala bądź Chińczyka. Teraz oferta będzie szersza.
Scrambler 1200 do wzięcia, ale mnie kręci dalsza turystyka stąd ten wiatr na nim by mnie zamęczył. Dzisiaj jakbym wszedł z gotówką do salonu Triumpha to z pewnością wyjechałbym Tigerem 900 GT Pro.
Zgadzam się całkowicie, zwłaszcza nowy Triumph Tiger 900 GT Pro z nowym mocniejszym silnikiem - 108 KM i 90 Nm to petarda i prawdziwy koń pociągowy marki, uważam że ten model przebija obecnie wszystko co produkował Triumph w klasie ADV włącznie z modelami 1200, a także modele konkurencji w średnim segmencie jak choćby Honda CRF1100L AT.
Triumph Scrambler 1200 to super fajna "klasyczna" maszynka, ale jazda nim na jakąś wyprawę nie byłaby komfortowa, tym niemniej to bardzo ciekawa propozycja dla kogoś kto lubi tego typu świetnie wykonane pojazdy, które dają mnóstwo przyjemności z jazdy.
LWG ✋
Royal to najbardziej klasyczne motocykle jakie obecnie produkowane,Triumph to nowoczesne maszyny stylizowane na klasyki.
Ja jako np. 3 motocykl kupiłbym rogala clasica 350 niż Triumpha.
@@marcinapek6612 a jakbyś musiał/mógł kupić tylko jeden motocykl w klasie A2 o klasycznym charakterze? Zresztą każdy ma swoje preferencje więc ta dyskusja nie będzie miała sensu bo każdy będzie miał swoje racje. Szanuję Twoje zdanie jak najbardziej - kupujemy sercem a nie rozsądkiem😎
Rafale, a jak odczucia w porównaniu do scramblera 1200,? Najlepszego w Nowym Roku 😃/ Piotrek.
Cześć Piotrek, dzięki za życzenia w Nowym Roku, komentarz i łapkę 👍🤩
Rozumiem że pytasz o odczucia z wykonania obu pojazdów ? przypomnę tylko że Triumph Scrambler 400X kosztuje połowę ceny Triumpha Scramblera 1200X, a co za tym idzie muszą się pojawić pewne oszczędności w budowie i np. mały ma błotniki z tworzywa stylizowane na aluminium, duży wyposażono w błotniki ze szczotkowanego aluminium, takich różnic jest mnóstwo, ale abstrahując od ceny 400X nie można powiedzieć by był wykonany byle jak.
Jeśli pytasz o wrażenia z jazdy testowej, to zapraszam do obejrzenia filmu na moim kanale z jazdy Scramblerem 1200 XE 2019, gdzie pokazałem zalety i wady tego motocykla, najbardziej przeszkadzał mi w nim żar.. jaki wydziela się na prawą nogę od rur biegnących od kolektora do wysoko umieszczonego stylowego tłumika.
Poza tym motocykl z tego co pamiętam nieco wibrował, natomiast silnik zachwycał świetnym "dołem" i przepięknym dźwiękiem z fabrycznego tłumika, nie mówiąc już o perfekcyjnym wykonaniu szczegółów tej maszyny.
Na wiosnę będę testował nowego Scramblera 400X, wtedy też jak wspomniałem na tym filmie skoryguję wszystkie ochy i achy 😋
Pozdrawiam z zamrożonego na kość Krakowa - RafałB NBM
Serwus Rafał!! Triumph, odkąd interesuję się motocyklami, zawsze zwracał uwagę na swój wygląd. Motocykle przyjemnie rzucają się w oczy.
Co do nowych 'czterysetek' bardzo fajna opcja dla kogoś, kto chce wejść w świat motocyklowych przejażdżek, czy to typowo po asfalcie [ Speed 400 ], czy z niego zjeżdżając [ Scrambler 400X ]. Mnie najbardziej podoba się z tych Triumph'ów Scrambler 1200, ale to inna półka cenowa tych czterysetek, co jest ich bardzo dobrą zaletą.
Ciekawe jak będzie z ich użytecznością i ich eksploatacją - Indie, choć minęły te czasy gdzie 'chińskie produkty' były tylko kojarzone z tzw. szmelcem.
Teraz chińskie produkty śmiało możemy podzielić na tzw. szmelc oraz dobrej klasy produkty, więc może i tutaj indyjska produkcja nie będzie miała czego się wstydzić.
A jeśli chodzi o pojemności skokowe to wróże więcej takich motocykli, gdyż spełnianie norm Euro jest łatwiejsze w takich czterysetkach niż np. szejsetkach.
3maj się i oby do wiosny!!
Cześć Emilian, dawno Cię nie widziałem na moim kanale, dzięki za obszerny komentarz i łapkę jak zawsze 👍🙂
Masz rację ostatnio sporo się zmieniło i niektóre chińskie marki mogą konkurować jakością wykonania i ceną z renomowanymi japońskimi czy europejskimi producentami.
Triumph Scrambler 1200 X kosztuje jakieś 63'000 zł. ale faktycznie jakość wykonania tego pojazdu jest świetna.
Cieszę się że Triumph poszedł w kierunku mniejszych pojemności i tańszych motocykli jak te 400-tki, weszli też w świat motocykli enduro z modelem - TF250X, tak więc marka się rozwija w wielu kierunkach, brakuje im już chyba tylko jakiegoś skutera 😉
Cieszę się że u Ciebie wszystko gra, mam nadzieję że w przyszłym sezonie uda się nam choć raz wspólnie pojechać i przetestować jakiś ciekawy motocykl.
Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku dla Ciebie, dużo zdrowia oraz realizacji wszelkich pasji i planów wyjazdowych, niech Ci się spełnią. LWG ✋
@@Rafal.B trochę zawirowań w ubiegłym roku miałem, ale wszystko da się poukładać, jeśli ma się pasje :) Co do wspólnego spotkania się na trasie jestem za, tylko czy Ty zaczniesz więcej jeździć swoim motocyklem?? Tego Ci najbardziej życzę w tym 2024r. I mam nawet plan byś nakręcił najwięcej kilometrów w jednym sezonie na swoim Tigerze - proponuję tygodniowy wypad do Rumunii. I nie musisz spać pod namiotem - bierz kwatery. Zawsze możemy się spotkać rano i cały dzień pośmigać razem lub podzielić dzień tak by każdy z nas miał radochę z jazdy razem i osobno - bo trasę można poprowadzić tak by część z niej śmignąć razem, a część osobno, bo jak wiem preferujesz asfalt i ew. delikatny szuter. Przemyśl sprawę to może uda się dogadać wspólny termin :)
Pomysł z Rumunią jak najbardziej fajny, pytanie tylko czy znajdę czas i kasę na taki trip w tym roku. Pewnie nie wiesz ale na działce śnieg powalił mi dwie sosny, wyrwało je z korzeniami.. 😡
Jedna prawie spadła na dom, by zniwelować zagrożenie muszę te wszystkie 36 drzew wyciąć, to kawał ciężkiej roboty jaką wykonać muszę jak najszybciej.
Tak więc dwu, trzydniowa wycieczka jak najbardziej i taki mam w zasadzie plan na ten sezon ogarnąć Bieszczady czy inne bliższe rejony Polski bo też q moim przypadku "swego nie znacie cudze chwalicie" 😛
Serwus
@@Rafal.B południowa część Polski też fajna do zjeżdżenia :) Zatem jesteśmy w kontakcie i jak coś to do zgadania w dogodnym dla obojga terminie. No i udanej wycinki, choć szkoda tyle drzew wycinać. Lecz jak to się mówi, jak mus to mus [ byleby owocowy ;) ].
Po wycince będą nowe nasadzenia drzew, w tym celu zakupię jakieś miniaturki by zniwelować na przyszłość ryzyko uszkodzeń domu.
Czekam na jakieś filmy od Ciebie, bo jakoś dawno nic nie było. Serwus
Miałem Bajaja Dominara 400 - niezły sprzęt, ale właśnie stylistycznie to nie było to. Tutaj Triumph zdecydowanie bardziej mi pasuje. Szczerze myślałem o Speedzie, ale po Twojej przymiarce chyba jednak wjedzie Scrambler :)
Witam zawsze super recenzja. Mam "świetny" pomysł na nowy materiał może by tak zrecenzowac kawasaki ninja1000SX vs Suzuki gsx 1000 gt🤔🔥💪. dziękuję
Rafi wracaj latać. Dzięki że mnie zainspirowałeś PPG. Szkoda, że nie nagrywasz już jak na Grabiach czy Proszowicach latają.
13:29 co jak co, ale Trollsky custom knives to się na tym filmie nie spodziewałem 😮
No faktycznie 🙂 nie znam go osobiście, ale kojarzę z internetu, fajnie że facet interesuje się produktami Triumpha 🤩 LWG z mroźnego Krakowa
Od pol roku choruje na scramblera 1200 ❤
Fajne sprzęty. Sądzę, że zdobędą rynek szturmem. Hindusi majstrują coraz lepsze sprzęty. Mi podoba się Royal Enfield- Continental lub Interceptor. Może masz możliwość zrobić prezentację?
fajna cena, prawie za darmo. szkoda że tylko jeden cylinderek
No to royal enfield leży, chyba że obniży cenę.
Jak to? Jest dźwięk. Słychać Rafała, którego pozdrawiamy .
Bardzo dziękuję za komentarz, pozdrowienia i łapkę 👍🙂
By Bre oznacz by Brembo czyli Brembo do motocykli gdzie Brembo postanowiło dać swoje hamulce ale bez swojego logotypu.
Katowice salon ?!
Nie sa to pierwsze Triumphy o tej pojemnosci...
Nie ma dźwięku 🖐️
Były lekkie problemy techniczne, dlatego musiałem wgrać filmik jeszcze raz na kanał, ale już wszystko powinno działać właściwie. Lewa ✋🙂
@@Rafal.B 🖐️
A gdzie hostessy!?
gorzej od mojego Kymco xciting 400i ktorego sprzedałem niedawno. też był 1 cylinder.
Ta brązowa kanapa, pfuj... Jak bym PRL sobie przypomniał, i SHL GAZELA... 😁 I jeszcze te złote lagi, ojej... Może na gust indyjski dobre...
Kolor kanapy to kwestia gustów a o tych się nie dyskutuje, do zielonej kolorystyki brązowy kolor kanapy akurat pasuje, ale to moje osobiste zdanie.
Dziękuję za komentarz do filmu.
Na zywo motocykl 400x bardzo dobrze się prezentuje, duzy i wygodny nawet dla osob o wzroscie powyzej 185cm, nie widac taniosci! Lakierowanie zbiornika super, fajny odcien czerwonego. Jedyny niefajny detal to kratka na lampie która wygląda plastikowo. Czekam na jazde testową :)
Gada tak jak miliony 400setek produkowanych na rynku Indii. To flagowa pojemność tego rynku i z tych powodów z wieloma parametrami musi sie dopasować do RE i BSA. Nawet HD zaczęło produkcję X 440 na tamtym kontynencie. Podobno to największy na swiecie rynek jednośladów i z tych powodów ta ekspansja. A zaczynali od Jawy...licencyjnej. To taka radość jak z Junaka z Chin
Gada całkiem fajnie jak dla mnie, mam porównanie do Hondy CB300 R Neo Sports Cafe i BMW F310 GS którymi także jeździłem jakiś czas temu.
"To taka radość jak z" nowego produktu dobrej jakości o fajnym wyglądzie i cenie dla przeciętnego Kowalskiego.
Dziękuję za komentarz.
Hinduski badziew 😁🙋♂️
Skąd wysuwasz takie wniosek skoro te modele dopiero niedawno powstały i mało kto na nich jeździł ?
To samo co wszystkie royale.Na dłuższą metę lepiej dopłacić do sprawdzonych konkurentów.
Nie ładował bym do jednego wora produktów Royal Enfield z Triumphem, KTM czy BMW, bo ci europejscy producenci także mają swoje fabryki w Indiach czy Chinach.
Jakość motocykla weryfikują użytkownicy i to oni będą mogli nazwać taki sprzęt "badziewiem" po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów, jeśli taki pojazd będzie się psuć.
Ok masz rację zobaczymy z czasem.
oj nie. poszedłem w bm i żałuję. Triumpfy jak im się lepiej przyjrzałem, to takie lepiej wykonane yamahy.
sprobowalbys tematu ktory mi sie strasznie podoba !!!!!!!!!!!!!!!!!!