Владею 2 года лифом 2012 года. Доволен. 4я машина в семье. В дальнейшем или перепак или тесла. Брал машину, чтобы познакомиться с жлектромобилями и теперь на ДВС даже смотреть не хочется. Для дальних поездок есть бензинка, а лиф это машина на каждый день по городу.
Согласен, абсолютно. Уже год балуемся такой игрушкой. Всё нравится. Естественно второй авто в семье для езды по городу, школа магазины на работу. Не требует частых забот в сервис пока заезжали только ознакомится с состоянием днища и подвески.
Если брать Лиф то лучше от 14 года с тепловым насосом. Таймер до 80% не просто так убрали. Нужно заряжать до 100% и ехать чтобы авто не простаивала больше 2-х часов. И желательно не разряжать ниже 30% тогда батарея будет норм держать. Авто любит ездить каждый день, не любит короткие дистанции если пооездаете 10-20 км в день СОХ будет проседать..
У меня печка сломалась. Знаю ты можешь разобраться. Поставил дизельный обогреватель просто в багажник. Очень хорошо. Только стучит насос обогревателя. И вниз в ноги плохо горячий воздух опускается. Зато стекла не потеют в любой мороз
Не поздновато про эту машину !? Она скоро ралитетом станет . Очень старый авто Я на ней уже 9 лет . Поставил батарейку на 62 киловатт. Проезжает летом 500 км при скорости 90 км/ ч
Благодарю за видео. Хочу попробовать электромобиль, пока как второй авто в семье. Личной зарядки не имею. Но в переполненом центре города можно всегда найти парковку на зарядной станции 😊. Выбор пока из 2х авто- Ниссан лиф или Рено Зое. Самые дешёвые на вторичном рынке. Если есть другие варианты , подскажите. Буду рад услышать мнение людей
@@cycloposkop не, BMW i 3 очень дорогой для второго автомобиля в семье и как пробный тестовый авто. Есть варианты из "близнецов" Citroen C-Zero, Peugeot iOn и Mitsubishi они в районе 5000€ но уж очень медленно заряжаются
Имей ввиду.быстрая зарядка на этой машине может гореть плата в блоке зарядки. Ты в этом можешь разобраться. Если надо будет скажу подробнее. Зарядка от 220 есть китайская . Регулирует от 8 ампер
В Норвегии на данный лиф цена в 2 раза ниже. Мы в Москве завидуем тебе. Можешь взять автомобиль дёшево. Мы делаем новую батарею. Обращайся. Замена будет в Латвии. Было бы на крыше нормально можно было бы кататься как обычно раньше. Привез бы нам машинку . Смотрел тебя ещё 3 года назад. Машинка очень хорошая но нужна дрработка.
У меня вопрос к знающим. Я живу в сельской местности, у меня старые сети и не держат нагрузку. Максимум, что я могу взять через стабилизатор - 3 кВт. Мне бы хотелось ограничить мощность, которая будет уходить на зарядку Лифа, скажем, в 1 кВт, чтобы ещё 2 оставалось мне на домовые нужды. Пусть будет дольше заряжаться, я никуда не тороплюсь, мне машина нужна чтобы через день проезжать два раза в день по 30 км, утром и вечером. То есть она мне нужна три дня в неделю, через день. Есть какая-то возможность настроить Лиф либо его адаптер 220В таким образом, чтобы он не брал на зарядку более 1 кВт? Очень хочу Лиф, он под мои задачи просто идеален даже с убитой до 60% SOH батареей. Но мне нужен ответ на мой вопрос, чтобы развеять сомнения.
@@АнатолийГончаров-б1ц , нет. Прикиньте, никакая зарядка не может достоверно знать подключено к ней защитное заземление или нет. Особенность российских сетей.
За границей жилье стоит в 10 раз дороже , а машины б.у в 2 или 3 раза дешевле. Поэтому бессмысленно понтоваться перед соседом машиной за 5к .евро если у соседа квартира за 250 к.евро.
Боооже что ты шепчешь.... он на дороге хуже моего Honda CRV. После скорости 110 км\ч он стрёмный даже по прямой. Не обманывай людей. И у меня рост 177см, и сам за собой у меня колени в притык к переднему сиденью, сзади места только для подростков ;)
Не знаю, адекватно ли сравнивать внедорожник CRV с автомобилем С-сегмента... Они же вообще в разных категориях и для разных нужд. Может в варианте на котором вы ездили уже убитая подвеска (как я говорил, слабые места в нем амортизаторы, рычаги, стабилизатор и тд). Но по моим ощущениям на Лифе гораздо лучше чем на Приусе например заходить в повороты. Опять же про задний диван - это же по видео видно, что у меня коленки тоже у переднего сиденья и сказал, что ноги под сиденье не засунуть. Но для С-сегмента опять же - стандартно, как в гольфе.
Боже, что ты шепчешь! Твой honda crv против моего корветта на скорости 150 как овощ себя ведёт..... А как ваш crv от нуля до 60 против лифа едет??? Может будите сравнивать подобные условия? Лиф - чисто городской автомобиль и редко кто на нем до 110 вообще разгоняется
Вы точно на лифе ездили? Я своего разгонял до 150 кмч по прямой - норм дорогу держит, только батарея на такой скорости садится мигом. Да и на 110-120 кмч уверенно стоит на дороге. Мой рост 183 см и сам за собой могу спокойно сесть - коленки не упираются - вообще Лиф на удивление просторный внутри
Владею 2 года лифом 2012 года. Доволен. 4я машина в семье. В дальнейшем или перепак или тесла. Брал машину, чтобы познакомиться с жлектромобилями и теперь на ДВС даже смотреть не хочется. Для дальних поездок есть бензинка, а лиф это машина на каждый день по городу.
Согласен, абсолютно. Уже год балуемся такой игрушкой. Всё нравится. Естественно второй авто в семье для езды по городу, школа магазины на работу. Не требует частых забот в сервис пока заезжали только ознакомится с состоянием днища и подвески.
Если брать Лиф то лучше от 14 года с тепловым насосом. Таймер до 80% не просто так убрали. Нужно заряжать до 100% и ехать чтобы авто не простаивала больше 2-х часов. И желательно не разряжать ниже 30% тогда батарея будет норм держать. Авто любит ездить каждый день, не любит короткие дистанции если пооездаете 10-20 км в день СОХ будет проседать..
Топ обзор, каждое слово подтверждаю!
всё в точку ), владею 1.5 года (второй авто в семье). только одни плюсы
150 т.км, 10 поділок ,13 рік,пригнана з Норвегії.Машина чудова,кожен день їздить та радує.
Молодец, Спасибо за выпуск!
Тільки що купив таку...такого ж року і кольору😊4900 баків
У меня печка сломалась. Знаю ты можешь разобраться. Поставил дизельный обогреватель просто в багажник. Очень хорошо. Только стучит насос обогревателя. И вниз в ноги плохо горячий воздух опускается. Зато стекла не потеют в любой мороз
Не поздновато про эту машину !? Она скоро ралитетом станет . Очень старый авто Я на ней уже 9 лет . Поставил батарейку на 62 киловатт. Проезжает летом 500 км при скорости 90 км/ ч
@@АртемБожкевич-ч2е подробнее пожалуйста. Где поставил 62 квт. Какой автомобиль может заменить лиф ниссан.
Благодарю за видео. Хочу попробовать электромобиль, пока как второй авто в семье. Личной зарядки не имею. Но в переполненом центре города можно всегда найти парковку на зарядной станции 😊. Выбор пока из 2х авто- Ниссан лиф или Рено Зое. Самые дешёвые на вторичном рынке. Если есть другие варианты , подскажите. Буду рад услышать мнение людей
Есть еще BMW i3. Но немного подороже
@@cycloposkop не, BMW i 3 очень дорогой для второго автомобиля в семье и как пробный тестовый авто. Есть варианты из "близнецов" Citroen C-Zero, Peugeot iOn и Mitsubishi они в районе 5000€ но уж очень медленно заряжаются
@@kraft7809какой Митсубиси?
Давно не видел вас. Надежда будет интересно
Подскажите почему в Финляндии большая часть домов (в вашем видео заметил) выкрашены в красный цвет?
Имей ввиду.быстрая зарядка на этой машине может гореть плата в блоке зарядки. Ты в этом можешь разобраться. Если надо будет скажу подробнее. Зарядка от 220 есть китайская . Регулирует от 8 ампер
Говорят, что солнечная батарея не для аккумулятора, а для салонного вентилятора, проветривающего салон..
В Норвегии на данный лиф цена в 2 раза ниже. Мы в Москве завидуем тебе. Можешь взять автомобиль дёшево. Мы делаем новую батарею. Обращайся. Замена будет в Латвии. Было бы на крыше нормально можно было бы кататься как обычно раньше. Привез бы нам машинку . Смотрел тебя ещё 3 года назад. Машинка очень хорошая но нужна дрработка.
У меня вопрос к знающим. Я живу в сельской местности, у меня старые сети и не держат нагрузку. Максимум, что я могу взять через стабилизатор - 3 кВт. Мне бы хотелось ограничить мощность, которая будет уходить на зарядку Лифа, скажем, в 1 кВт, чтобы ещё 2 оставалось мне на домовые нужды. Пусть будет дольше заряжаться, я никуда не тороплюсь, мне машина нужна чтобы через день проезжать два раза в день по 30 км, утром и вечером. То есть она мне нужна три дня в неделю, через день. Есть какая-то возможность настроить Лиф либо его адаптер 220В таким образом, чтобы он не брал на зарядку более 1 кВт?
Очень хочу Лиф, он под мои задачи просто идеален даже с убитой до 60% SOH батареей. Но мне нужен ответ на мой вопрос, чтобы развеять сомнения.
Решение есть. У меня такие же условия. Это зарядка китайская. Есть регулировка на мин 8 ампер.
@@ВасилийВасильевич-у2п , отлично, спасибо.
@@ВасилийВасильевич-у2п , благодарю.
Китайская зарядка, кстати она не требует заземления розетки, когда как штатной она обязательна
@@АнатолийГончаров-б1ц , нет. Прикиньте, никакая зарядка не может достоверно знать подключено к ней защитное заземление или нет. Особенность российских сетей.
Делаем новую батарею. Из новых элементов. Не сатл бу. Коса проводов остаётся родная
привет есть вопрос по батареи. мы в Латвии есть ли здесь КТО в теме
До ста,за семь секунд 😊
В Америке брали?
Нет, в Финляндии
Лифы с правым рулём,сделанные для внутреннего рынка Японии,намного качественней,по сборке,комплектация жирнее.
За границей жилье стоит в 10 раз дороже , а машины б.у в 2 или 3 раза дешевле. Поэтому бессмысленно понтоваться перед соседом машиной за 5к .евро если у соседа квартира за 250 к.евро.
был бы он не такой уродливый, салон особенно. Прям как специально сделали, чтобы бензинки покупали
Отьездил на нем 10 месяцев, влюбился. Машина очень понравилась.
сумнівна інформація про то що є підігрів акума, коли є омивайка фар. якось воно нелогічно
😂😂😂а коментар логічний?Де підігрів аккума основного і омивайка,😢 ти про що
@@sergiopelieri7555 ти чув дзвін в не знаєш де він!
Тоесть обзор можно одним словом - тоесть…..
Боооже что ты шепчешь.... он на дороге хуже моего Honda CRV. После скорости 110 км\ч он стрёмный даже по прямой. Не обманывай людей. И у меня рост 177см, и сам за собой у меня колени в притык к переднему сиденью, сзади места только для подростков ;)
Не знаю, адекватно ли сравнивать внедорожник CRV с автомобилем С-сегмента... Они же вообще в разных категориях и для разных нужд. Может в варианте на котором вы ездили уже убитая подвеска (как я говорил, слабые места в нем амортизаторы, рычаги, стабилизатор и тд). Но по моим ощущениям на Лифе гораздо лучше чем на Приусе например заходить в повороты.
Опять же про задний диван - это же по видео видно, что у меня коленки тоже у переднего сиденья и сказал, что ноги под сиденье не засунуть. Но для С-сегмента опять же - стандартно, как в гольфе.
Боже, что ты шепчешь! Твой honda crv против моего корветта на скорости 150 как овощ себя ведёт..... А как ваш crv от нуля до 60 против лифа едет??? Может будите сравнивать подобные условия? Лиф - чисто городской автомобиль и редко кто на нем до 110 вообще разгоняется
Що ти травиш. В мене ріст 186 ззаду себе сідаю без проблем. Місця достатньо! При швидкості 140 жодних питань. Машина бомба !
Вы точно на лифе ездили? Я своего разгонял до 150 кмч по прямой - норм дорогу держит, только батарея на такой скорости садится мигом. Да и на 110-120 кмч уверенно стоит на дороге. Мой рост 183 см и сам за собой могу спокойно сесть - коленки не упираются - вообще Лиф на удивление просторный внутри
Все враньё про лиф, Хонда срв в жопе
7 делений это мертвец только для мазахизма😁
ДВС РУЛИТ 👍
Ну куда ж нам до вашей приоры....