Świetne filmiki, odkrywają trochę terenu zakazanego dla zwykłych śmiertelników :) Można się sporo dowiedzieć. Ja np. spodziewałem się tam w środku mega smartfonów i wyświetlaczy, a to kurcze wszystko takie toporne jak stara frania... Guziki i gałki :)
Czy mechanik prowadzący pociąg zobaczy pękniętą szynę na sąsiednim torze to wciska przycisk na radiotelefonie czy krzyczy ALARM...? Co jest bardziej praktykowane?
Wzorowałem się na tym dźwięku i stworzyłem go do Maszyny :) th-cam.com/video/bz2yvdCcIkU/w-d-xo.html Jakby dało radę mógłbyś nagrać ten dźwięk w dużo lepszej jakości oraz bez twojej mowy? Dużo bardziej bym go odwzorował
Jako uzupełnienie można dodać, że Alarmu mogą używać zarówno pociągi "między sobą" jak i posterunki ruchu (względnie przejazdy kolejowe wyposażone w radiotelefon) w celu zatrzymania pociągów.
Raczej nie, ale po usłyszeniu radio-stopu lub 5x "ALARM" jest zobowiązana się zatrzymać, bo nie ma przecież urządzeń SHP które mogłyby być połaczone z radiostopem.
Myślę że to niewykonalne, taka drezyna musiałaby mieć hamulec pneumatyczny sprzężony z generatorem SHP. Dziś byłem też w ratunkowym UniStarze PKP PLK i posiada on radiotelefon, jednak wspomnianego generatora już nie (tak jak i nie ma elektromagnesu SHP pod nim).
Ja jako taki laik właśnie mam jedno pytanie: bardzo interesuje mnie, co to za dźwięk, który słychać w 1:41. To taki szum połączony z jakimś dźwiękiem. Zastanawia mnie skąd się bierze, dlaczego nie ma go w innych typach radiotelefonów, tylko na kolei, bo jest bardzo charakterystyczny. Jeśli ktoś wie, proszę, może napisać😊
Przeszedłem etap rekrutacji u jednego z polskich przewoźników z wynikiem pozytywnym. W poniedziałek badania na świadectwo i jak wszystko będzie dobrze to w październiku zaczynam praktyki na warsztacie.
Rozumiem, że w przypadku usłyszenia "5x alarm" każdy maszynista, który ten sygnał usłyszy powinien natychmiast wdroż hamowanie nagłe a dopiero potem pytać o przyczynę?
Zależy od warunków terenowych i atmosferycznych, ale około 10-20km. Jakaś zmodernizowane ta EU07 na pulpicie lampki pantograf podniesiony oraz czuwak shp tego jeszcze nie spotkałem.
Opcji jest,,ogrom,,ale jest jedna kluczowa,gdy zbliżamy się do stacji gdzie zbiegają się 2 linie na 2 różnych pasmach pociągowych i jeden poc.ciśnie na czerwonym a drugi to widzi i włącza rs i zonk tamten wali go jak w BEMBEN💥💣np.stacja Kutno 4 pasma na węzeł hy hy
Ale to jest wszystko "zbędne" :) To powinno być spięte w jeden system komputerowy i sterowane prawie automatycznie. Tak wiem że są nowe pociągi itd, tak tylko piszę.
I taka refleksja - człowiek zawodzi najczęściej w sytuacjach, kiedy trzeba działać schematycznie, jak pijak płotu trzymając się procedur. Komputer zawodzi najczęściej wtedy, kiedy w krytycznej sytuacji należy zadziałać wychodząc poza z góry założone schematy
Podejrzewam, ze nie byloby to jakos bardzo trudne, zeby zreplikowac taki sygnal znajac pasma uzywane przez pkp... Musialby byc niezly chaos jakby ktos sobie stanal z jakims nadajnikiem i caly ruch zatrzymal.
Dokładnie to co napisałem. W żaden sposób nie jest zabezpieczony przed osobami postronnymi. Nie mam nic wspólnego z koleją, a jeśli zechcę jestem w stanie zatrzymać pociąg przez RS.
Pod warunkiem, że znasz częstotliwość kanału szlakowego, posiadasz radiotelefon odpowiednich parametrach i posiadasz sekwencję RadioStopu o odpowiednich parametrach. Nawiasem mówiąc używanie urządzeń radiołączności na paśmie zarezerwowanym jest oczywiście ścigane przez odpowiednie służby.
weesniaGoomis W dzisiejszych czasach to nie jest problemem, który kanał szlakowy ci podać. Sekwencja też nie stanowi problemu. Radiotelefon na pasmo 2m dostępny za kilka złotych też nie jest zaporą. A ze ściganiem to już bywa różnie.
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
Bardzo dobry pomysl seri.Swietnie dowiedziec sie jak funkcjonuje kolej.Daje suba i czekam na nastepne filmiki.Pozdrawiam
Ostatnio popularny temat😉
Świetny materiał, bardzo dobrze i rzeczowo wyjaśniona obsługa!
Bardzo dobrze Pan tłumaczy wszystko bardzo szczegółowo
i rzetelnie.
Poza tym fajny, miły głos.
Pozdrawiam ;)
więcej takich filmików! oczywiście łapa w górę za przejrzyste tłumaczenie :)
tak
Świetne filmiki, odkrywają trochę terenu zakazanego dla zwykłych śmiertelników :)
Można się sporo dowiedzieć. Ja np. spodziewałem się tam w środku mega smartfonów i wyświetlaczy, a to kurcze wszystko takie toporne jak stara frania... Guziki i gałki :)
super odcinek
Fajna seria filmów
trzy siódemki likeów, bravooo
Spoko film
Czy mechanik prowadzący pociąg zobaczy pękniętą szynę na sąsiednim torze to wciska przycisk na radiotelefonie czy krzyczy ALARM...? Co jest bardziej praktykowane?
lubie cie ziomek
dobra seria!! w jakim loku kręcisz filmy?
Vansen 401 jak do tej pory w siódemkach. Do numerów nie przywiązuje wagi
EU 07. moja największa kolejowa miłość. w dzieciństwie woziła mnie w każde wakacje do rodzinnego Inowrocławia, taki mam sentyment do tej ciufy.
Wzorowałem się na tym dźwięku i stworzyłem go do Maszyny :)
th-cam.com/video/bz2yvdCcIkU/w-d-xo.html
Jakby dało radę mógłbyś nagrać ten dźwięk w dużo lepszej jakości oraz bez twojej mowy? Dużo bardziej bym go odwzorował
wiency!
Jako uzupełnienie można dodać, że Alarmu mogą używać zarówno pociągi "między sobą" jak i posterunki ruchu (względnie przejazdy kolejowe wyposażone w radiotelefon) w celu zatrzymania pociągów.
Raczej nie, ale po usłyszeniu radio-stopu lub 5x "ALARM" jest zobowiązana się zatrzymać, bo nie ma przecież urządzeń SHP które mogłyby być połaczone z radiostopem.
Niema przeciwwskazań, żeby Radiostop podpiąć pod zwykłe hamulce o ile takie posiada :P
Myślę że to niewykonalne, taka drezyna musiałaby mieć hamulec pneumatyczny sprzężony z generatorem SHP. Dziś byłem też w ratunkowym UniStarze PKP PLK i posiada on radiotelefon, jednak wspomnianego generatora już nie (tak jak i nie ma elektromagnesu SHP pod nim).
A czy w przypadku zderzenia się pociągu z samochodem daje się radiostop?
Tak
Ja jako taki laik właśnie mam jedno pytanie: bardzo interesuje mnie, co to za dźwięk, który słychać w 1:41. To taki szum połączony z jakimś dźwiękiem. Zastanawia mnie skąd się bierze, dlaczego nie ma go w innych typach radiotelefonów, tylko na kolei, bo jest bardzo charakterystyczny. Jeśli ktoś wie, proszę, może napisać😊
W radiośmieciach Quansheng masz taki sygnał w formie roger beepa, który niestety coraz częściej jest słyszalny na pasmach krótkofalarskich i PMR.
Za tydzień ma m egzamin na licencję...mam już małe nerwy
Marek Łuczak i jak tam egzamin?
Licencja już jest :) teraz muszę znaleźć pracodawcę i zrobić świadectwo co będzie trudniejsze...
Powodzenia!
Marek Łuczak jestem ciekawy jak tam sytuacjau Ciebie ? Też mnie czeka ta droga
Przeszedłem etap rekrutacji u jednego z polskich przewoźników z wynikiem pozytywnym. W poniedziałek badania na świadectwo i jak wszystko będzie dobrze to w październiku zaczynam praktyki na warsztacie.
Rozumiem, że w przypadku usłyszenia "5x alarm" każdy maszynista, który ten sygnał usłyszy powinien natychmiast wdroż hamowanie nagłe a dopiero potem pytać o przyczynę?
dokładnie tak.
A mnie zawsze ciekawiło jaki zasięg mają te radiostacje, liczy się to w kilometrach, jaka moc?
Zależy od warunków terenowych i atmosferycznych, ale około 10-20km. Jakaś zmodernizowane ta EU07 na pulpicie lampki pantograf podniesiony oraz czuwak shp tego jeszcze nie spotkałem.
kolega zapomniał o oświetleniu lokomotywy wg instrukcji jezeli chodzi o alarm.
Sygnał "Alarm" nie jest częścią systemu Radio Stop.
Ale tam czysto
Jak się dba to się ma ;-)
Opcji jest,,ogrom,,ale jest jedna kluczowa,gdy zbliżamy się do stacji gdzie zbiegają się 2 linie na 2 różnych pasmach pociągowych i jeden poc.ciśnie na czerwonym a drugi to widzi i włącza rs i zonk tamten wali go jak w BEMBEN💥💣np.stacja Kutno 4 pasma na węzeł hy hy
Ale to jest wszystko "zbędne" :)
To powinno być spięte w jeden system komputerowy i sterowane prawie automatycznie.
Tak wiem że są nowe pociągi itd, tak tylko piszę.
System komputerowy też może być felerny dlatego stare techniki nie powinny być całkowicie likwidowane.
Każdy system informatyczny jest podatny i wadliwy. Ten system jest całkowicie bezpieczny ale podatny na sabotaż.
Neonik93 - na razie żaden debil nie wyczaił, jak to działa, a ci, co potrafiliby nadać taki sygnał nie robią tego - bo nie są debilami
I taka refleksja - człowiek zawodzi najczęściej w sytuacjach, kiedy trzeba działać schematycznie, jak pijak płotu trzymając się procedur. Komputer zawodzi najczęściej wtedy, kiedy w krytycznej sytuacji należy zadziałać wychodząc poza z góry założone schematy
A haker zatrzyma CAŁY ruch w całym kraju
Podejrzewam, ze nie byloby to jakos bardzo trudne, zeby zreplikowac taki sygnal znajac pasma uzywane przez pkp... Musialby byc niezly chaos jakby ktos sobie stanal z jakims nadajnikiem i caly ruch zatrzymal.
Zabezpieczenie jest
wsumie fakt@@KorpoSzkielet
Szkoda tylko, że RS nie jest zabezpieczony w żaden sposób przed użyciem przez osoby nieupoważnione.
To zależy co rozumiesz pod "niezabezpieczony". Na lokomotywie przecież przycisk jest plombowany, a Koliber rejestruje każde naciśnięcie?
Dokładnie to co napisałem. W żaden sposób nie jest zabezpieczony przed osobami postronnymi.
Nie mam nic wspólnego z koleją, a jeśli zechcę jestem w stanie zatrzymać pociąg przez RS.
Pod warunkiem, że znasz częstotliwość kanału szlakowego, posiadasz radiotelefon odpowiednich parametrach i posiadasz sekwencję RadioStopu o odpowiednich parametrach. Nawiasem mówiąc używanie urządzeń radiołączności na paśmie zarezerwowanym jest oczywiście ścigane przez odpowiednie służby.
weesniaGoomis W dzisiejszych czasach to nie jest problemem, który kanał szlakowy ci podać.
Sekwencja też nie stanowi problemu. Radiotelefon na pasmo 2m dostępny za kilka złotych też nie jest zaporą. A ze ściganiem to już bywa różnie.
Szkoda, że nie powiedziałeś ile razy w historii uratował przed katastrofą.
grałem se w maSZyne na wersji 16.01 jade se moim EU07-424 wszystko przebiegało wery gud I NAGLE RADIOSTOP I JA SIE PYTAM J A K ŻE CO BOT GOWŁĄCZYŁ?!
Może symulacja trola.