Super. W książce nt. układów bezpieczeństwa było zalecenie, żeby siatki ochronne, przynajmniej na wysokości wzroku, malować na kolor czarny. Jasne kolory utrudniają obserwację w ciemnych przestrzeniach maszyn ze względu na olśniewanie światłem odbitym od siatki. W przemyśle bardzo trudno jest to osiągnąć i króluje kolor żółty. Tutaj też niestety ...
A w Czechach, to wszystko jasne pewnie ten remont robili sąsiedzi Pat i Mat. A poza tym czy tylko ja mam takie wrażenie że kierownica nastawnika 0:04 jest ze skody felicji ?
Jak działa dochładzanie oporów? Na jakiej zasadzie? O co chodzi z tymi pięcioma pozycjami nawrotnika? Czemu dźwignia piasecznic działa w dwie strony? Aż 5 pozycji przełącznika reflektorów? Rozumiem 3, czerwony, biały, wył, ale 5?
Nie wiem, domyślam się, że osobne dysze do przed/za kołami do jazdy na przód i w tył, masz 6-reflektorów, w nich światła białe, czerwone, masz zapewnić sygnalizację czoła pociągu, tyłu pociągu, jazdy manewrowej, jazdę po torze niewłaściwym a możliwe, że i jazdy z pługiem - nie wiem, czy 5-to nie za mało :))
Silniki wentylatorów z alternatorami..... Czy ja dobrze rozumiem, że silnik wentylatora, zasilany napięciem 3000 kV robi za "prądnicę", czyli napędza alternator produkujący niskie napięcie (110V? 48V?) na potrzeby wewnętrzne lokomotywy?
Bardzo ciekawie odizolowana szafa WN, jedynie siatką, która w zasadzie mało co chroni :D. Wszystko na wyciągnięcie ręki :). Mógł byś wrzucić film lub sprecyzować jak w tych wozach działa lub jak działa tego typu kran oraz jak odbywa sie sterowanie ? Widzę, że nie ma tutaj nastawnika bocznikowania ? Ciekawie wygląda również panel tego sterowania wielokrotnego, co tam dokładnie się znajduje ?
+ŁepekZTechniqm nie ma potrzeby zabezpieczania szafy WN skoro po otwarciu drzwi wyłączany jest WS i opadają pantografy. Bocznikowanie jest "w kole". Co do panelu to może kiedyś w wolnej chwili zrobię film ;)
Też się zastanawiałem, gdzie jest toaleta. Ale lepsze pytanie brzmi GDZIE JEST SILNIK? Wymieniasz sprężarki, pompki, etc. i ani słowa o silniku. Czy ja słusznie podejrzewam, że silniki są na wózkach kołowych?
Brak toalety może mieć przykre następstwa,co wtedy? butelka,wiadro?Niby rzecz oczywista,a jednak nie.Gdyby poszedl za grubszą potrzebą,,co wtedy? pociąg sam jedzie?
Pytanie o światła zewnętrzne. Jeśli planujesz jazdę lokomotywą luzem z kabiny A to aby włączyć czerwone światła z tylu loka to musisz pójść do kabiny B czy można to zrobić także z kabiny A?
W lokomotywach które mają programator świateł ,ustawiasz na Pc1 i to tyle. Natomiast w starszych typach z reguły trzeba iść do drugiej kabiny i tam zapalić czerwone światła.
Ciekawostka, że w szwajcarskich lokomotywach światło manewrowe to też biały prawy, ale.. dla każdej strony jest to jej prawy. Czyli siedząc w kabinie np A i włączając światło manewrowe to zapalamy nasze prawe i z naszego punktu widzenia lewe dla kabiny B (nawet logiczne) Oni mają też 3 czerwone sygnały (pod środkowym reflektorem lub obok niego) w niektórych lokach i jest wtedy osobny tryb dwóch i osobny dla trzech sygnałów. Nie wiem, w jakich sytuacjach używa się którego z nich??
Jak sterowane są woltomierz i amperomierze wysokiego napięcia? Jest normalnie pociągnięty do nich kabel wysokiego napięcia, czy są sterowane jakimś sposobem przy użyciu niskiego napięcia?
Czesi są nieźli w pisaniu po polsku hehe, kiedyś wracałem przez pół Czech do Wrocławia to po drodze były ze 3 znaki i na każdym Wrocław był napisany inaczej 😀
Jezu, jaką ja mam sklerozę, zobaczyłem dzisiaj twój film jeszcze raz, i nie zajazrzyłem że juz go widziałem, dopiero jak zobaczyłem swój komentarz to mi się przypomniało :-)
Maszynisty jak prymitywy z epoki kamienia idą do rowu lub pod wagon i puszczają kreta na spacer gdzie się da czyli gdzie zatrzymują się pociagi wszystko zafajdane aż strach wychodzić z kabiny 21 wiek i nikomu to nie przeszkadza za wyjątkiem piszącego,Żenada!
+TANATOS tylko widzisz... Ja znam te lokomotywy z praktyki, eksploatacji. Ty znasz z obrazka. Moje zdanie na ich temat jest także, że to niedopracowane, awaryjne wynalazki z którymi są setki problemów.
tylko co z tego ze jest wc jak w czasie jazdy sie tobie zachce to ze jest wc nie znaczy ze jest mozliwosc z nej skorzystania chyba ze we dwojke sie jedzie to ok a w obsadzie jednoosobowej to tak jakby nie bylo wc .starzy maszynisci bez wc sobie radza i jest ok
![Wnętrze kabiny Czeskiego "Nurka" na stacji Gdynia Gł. [OPIS]](http://i.ytimg.com/vi/sM5bHky-uYE/mqdefault.jpg)
![Wnętrze kabiny Czeskiego "Nurka" na stacji Gdynia Gł. [OPIS]](/img/tr.png)
Fajnie, że zespół sprężarki pomocniczej do pantografów jest dostępny w kabinie
ogrzewanie pociągu może włączyć tylko sam prezes :D
Krótko i na temat!
Fajny filmik. Poczułem się jakbym zwiedzał ORP Błyskawica 😉. Dziękuję i pozdrawiam.
Super. W książce nt. układów bezpieczeństwa było zalecenie, żeby siatki ochronne, przynajmniej na wysokości wzroku, malować na kolor czarny. Jasne kolory utrudniają obserwację w ciemnych przestrzeniach maszyn ze względu na olśniewanie światłem odbitym od siatki. W przemyśle bardzo trudno jest to osiągnąć i króluje kolor żółty. Tutaj też niestety ...
Ciekawa konkretna prezentacja wnętrza E140.
Ładna prezentacja wnętrza E140 :)
Fajna i ciekawa prezentacja ;)
Prezentacja na piątkę z plusem :)
Kabina przyjemna dla oka
Tak się zastanawiam skąd znam ten nastawnik jazdy... no tak ze starej dobrej Skody Felicii :) Pozdro Marcel, KW bez nas nie daje rady :)
Schöne Aufnahme!
Ot cała polska kolej, srebrzanka olejna i remont odbębniony:-)
Akurat remont (naprawa rewizyjna) tej lokomotywy wykonany był w Czechach przez czeski zakład ;)
To pewnie wagony przedziałowe IC też tam są "odświeżane" :-)
A w Czechach, to wszystko jasne pewnie ten remont robili sąsiedzi Pat i Mat. A poza tym czy tylko ja mam takie wrażenie że kierownica nastawnika 0:04 jest ze skody felicji ?
Jak działa dochładzanie oporów? Na jakiej zasadzie?
O co chodzi z tymi pięcioma pozycjami nawrotnika?
Czemu dźwignia piasecznic działa w dwie strony?
Aż 5 pozycji przełącznika reflektorów? Rozumiem 3, czerwony, biały, wył, ale 5?
Nie wiem, domyślam się, że osobne dysze do przed/za kołami do jazdy na przód i w tył, masz 6-reflektorów, w nich światła białe, czerwone, masz zapewnić sygnalizację czoła pociągu, tyłu pociągu, jazdy manewrowej, jazdę po torze niewłaściwym a możliwe, że i jazdy z pługiem - nie wiem, czy 5-to nie za mało :))
Biały, tył, wył, manewr, no i może do jazdy na nie właściwym torze (Jedno czerwone, Dwa białe).
I love railway
Silniki wentylatorów z alternatorami..... Czy ja dobrze rozumiem, że silnik wentylatora, zasilany napięciem 3000 kV robi za "prądnicę", czyli napędza alternator produkujący niskie napięcie (110V? 48V?) na potrzeby wewnętrzne lokomotywy?
+mibars dokładnie tak. Z alternatorów otrzymujemy 48V
szkoda zetak malo pradu jest tylko 48v moglo by byc wiecej
poszylisk :)
Bardzo ciekawie odizolowana szafa WN, jedynie siatką, która w zasadzie mało co chroni :D. Wszystko na wyciągnięcie ręki :). Mógł byś wrzucić film lub sprecyzować jak w tych wozach działa lub jak działa tego typu kran oraz jak odbywa sie sterowanie ? Widzę, że nie ma tutaj nastawnika bocznikowania ? Ciekawie wygląda również panel tego sterowania wielokrotnego, co tam dokładnie się znajduje ?
+ŁepekZTechniqm nie ma potrzeby zabezpieczania szafy WN skoro po otwarciu drzwi wyłączany jest WS i opadają pantografy. Bocznikowanie jest "w kole". Co do panelu to może kiedyś w wolnej chwili zrobię film ;)
tmechatronik A to ciekawe rozwiazanie z tym WSem. Bocznikowanie rozumoem z automatu? Jest tutaj podzial na S i R na kole?
Też się zastanawiałem, gdzie jest toaleta. Ale lepsze pytanie brzmi GDZIE JEST SILNIK? Wymieniasz sprężarki, pompki, etc. i ani słowa o silniku. Czy ja słusznie podejrzewam, że silniki są na wózkach kołowych?
+Rafal Kosik dokładnie tak.
I love drive engen
Brak toalety może mieć przykre następstwa,co wtedy? butelka,wiadro?Niby rzecz oczywista,a jednak nie.Gdyby poszedl za grubszą potrzebą,,co wtedy? pociąg sam jedzie?
+TANATOS kilkudziesięciu lat maszyniści sobie radzą i jest ok, nikt z tego problemu nie robi
najwygodniej butelka po wodzie 5 litrow bo dydek wchodzi do srodka i minimalizuje sie ryzyko oblanych spodni
schabowy1979 No ale z dwójką już taki patent nie przechodzi ;)
Ja zawsze biorę wiadro (najlepiej metalowe aby się nie połamało) i trochę piachu dla higieny oraz jakiś odświeżacz powietrza.
Pytanie o światła zewnętrzne. Jeśli planujesz jazdę lokomotywą luzem z kabiny A to aby włączyć czerwone światła z tylu loka to musisz pójść do kabiny B czy można to zrobić także z kabiny A?
+Tempera101 zależy od pojazdu. W jednej lecisz na koniec w innej ustawiasz wszystko z kabiny prowadzącej :)
W lokomotywach które mają programator świateł ,ustawiasz na Pc1 i to tyle. Natomiast w starszych typach z reguły trzeba iść do drugiej kabiny i tam zapalić czerwone światła.
Ciekawostka, że w szwajcarskich lokomotywach światło manewrowe to też biały prawy, ale.. dla każdej strony jest to jej prawy.
Czyli siedząc w kabinie np A i włączając światło manewrowe to zapalamy nasze prawe i z naszego punktu widzenia lewe dla kabiny B (nawet logiczne)
Oni mają też 3 czerwone sygnały (pod środkowym reflektorem lub obok niego) w niektórych lokach i jest wtedy osobny tryb dwóch i osobny dla trzech sygnałów.
Nie wiem, w jakich sytuacjach używa się którego z nich??
0:17 Poszylisk?
@@brakinformacji381 dzięki za info.
Kiblem to jest cały ten syf czeski złom który męczy maszynstów lk i firmę ! Na hutę z tym.
Jak sterowane są woltomierz i amperomierze wysokiego napięcia? Jest normalnie pociągnięty do nich kabel wysokiego napięcia, czy są sterowane jakimś sposobem przy użyciu niskiego napięcia?
Przy takich napięciach i prądach przeważnie stosuje się przekładniki prądowe oraz przekładniki napięciowe.
+Norbert Kiszka dzielnik napięcia dla woltomierza i bocznik dla amperomierza
Pozwolę sobie spytać. Bocznik od strony ziemi (szyn) czy od strony HV?
Nagrasz uruchamianie?
Bobina :)
Z ilu rzeczy korzystasz podczas jazdy? Każdy przycisk jest używany?
+PLchudinho nastawnik jazdy, hamulec, sygnał dźwiękowy, przycisk kasowania CA/SHP, piasecznica, sprężarki, wentylatory, przyciemnienie świateł,... i jeszcze kilka ;-)
Oczywiście jeśli wszystko działa i lok nie zdefekuje 🙂
Tak , jak niektórzy kierowcy samochodów, maszynista nie używa kierunkowskazów, ot co!!!
Nagraj coś o sygnałach dzwiękowych :) Pozdrawiam
+Kamil K. Ale co? Jest ton niski i wysoki. Na tym się kończy opowieść
"Poszylisk" ? Kto robił te tabliczki opisowe?
+Grzegorz Stachura Czesi :)
Czesi są nieźli w pisaniu po polsku hehe, kiedyś wracałem przez pół Czech do Wrocławia to po drodze były ze 3 znaki i na każdym Wrocław był napisany inaczej 😀
Jezu, jaką ja mam sklerozę, zobaczyłem dzisiaj twój film jeszcze raz, i nie zajazrzyłem że juz go widziałem, dopiero jak zobaczyłem swój komentarz to mi się przypomniało :-)
Te fotele wyglądaja jak by były z golfa 3 mam racje czy sie myle?
Czemu niektóre napisy pod przełącznikami są "polskawe" - producent zagraniczny? EDIT: Już wiem, produkt Czeski...
A gdzie w tej maszynie mamy oporniki rozruchowe?
+PriestGiT na dachu
Jakie funkcje ma panel sterowania wielokrotnego?
Połączenie 2 lokomotyw w celu ukrotnienia i sterowania dwiema maszynami z jednej.
Wał kułakowy ma możliwość ręcznego sterowania? Widziałem ze coś wystawało w przełączce jak przechodziłeś.
+Kashi66 oczywiście, że ma. Na moim kanale jest nawet filmik jak to robić... ;-)
Te filmiki dotyczyły E182/183, E140 też sie zalicza pod to? Tak samo jest zrealizowane?
+Kashi66 identycznie
Sie zastanawiam jak się maszyniscie za chce jedynke lub dwojke to co robi? Wtedy :D
Spogląda w lustro. A ja się zastanawiam, dlaczego nie chcesz pisać po polsku?
Czechy i te ich lokomotywy
A jak wyglada od zewnacz?
Jak czyściutko w środku masz.
Tej a nie pisze się poślizg zamiast poślisk?? Tam koło tej żółtej kontrolki na początku?
0:18 tam w ogóle jest napisane poszylisk 🤔
To czeska lokomotywa i pulpit nie został przetłumaczony w całości.
A gdzie kibel?
+TANATOS nie ma takich rzeczy na lokomotywach. No może za wyjątkiem platformy GAMA.
tmechatronik to co zrobi maszynista jeśli go "przycisnie"?
Idzie do kibla, czyli stojącego obok EN-57 :-P
Maszynisty jak prymitywy z epoki kamienia idą do rowu lub pod wagon i puszczają kreta na spacer gdzie się da czyli gdzie zatrzymują się pociagi wszystko zafajdane aż strach wychodzić z kabiny 21 wiek i nikomu to nie przeszkadza za wyjątkiem piszącego,Żenada!
co to jest piasecznica?
Piasek pod koła
Czy ja dobrze zauważyłem, nie ma toalety?
zgadza się, wyróżnikiem w tej sprawie jest Pesa Gama :)
Robert Chyba w żadnej starszej lokomotywie nie ma toalet. Tylko Vectron, Gama, Griffin, Dragon chyba mają.
Kolejowe filmy z Bytomia dragon owszem, ale nie zawsze - wc jest w formie doposażenia. W Gamie to standard. Griffin i Vectron CHYBA nie mają :)
Robert dzięki ;)
Czyli co? Jesteś w trasie a chcę ci się 2 i do wiaderka lub w pampersa. Ciężkie życie maszynisty
Gdzie jest kibel?
+MrArchDelux nie ma. Praktycznie żadna lokomotywa nie ma WC.
Oprócz kibla - en57 ma się rozumieć :-P
@@tmechatronik ciągle sie zastanawiam gdzie sie odlać w długiej trasie, czy czekacie na "czerwone" i "po kołach" czy jak?
@@2Marcel1 fanatycy ładują jedynkę w nestea 😝😝😝
Znalazłem! Bydgoska PESA produkuje zajebiste lokomotywy GAMA MARATON posiadają jako j e d y n e funkcjonalne WC
+TANATOS no i? Co w tym takiego "zajebistego"?
Trzeba sobie ułatwiać życie,równie dobrze można wejść na Mount Everest przy pomocy ciupagi z Zakopanego za 12pln.
+TANATOS tylko widzisz... Ja znam te lokomotywy z praktyki, eksploatacji. Ty znasz z obrazka. Moje zdanie na ich temat jest także, że to niedopracowane, awaryjne wynalazki z którymi są setki problemów.
Zwracam honor,podobno Pesa pada.Faktycznie na obrazku wszystko ładnie wygląda,przyjemnie posłuchać zawodowca.Pozdrawiam ! Dzięki za info.
tylko co z tego ze jest wc jak w czasie jazdy sie tobie zachce to ze jest wc nie znaczy ze jest mozliwosc z nej skorzystania chyba ze we dwojke sie jedzie to ok a w obsadzie jednoosobowej to tak jakby nie bylo wc .starzy maszynisci bez wc sobie radza i jest ok