Идея хорошая, но, на мой взгляд, есть недоработка - верхняя часть шара упирается в металл. Думаю, что нужно давить, пока пластмасса не начнет вылазить, а затем немного притопить палец.
Откуда такие сведения ? Большинство запчастей так называемого фирменного производства сейчас не имеют гарантии даже на малый срок . Так что человек делает что то и включает мозги не зря . Удачи ему в работе .
Ровно так же сейчас заводы качают эту х в шаровые,вы чё думаете купив новую шаровую или рычаг вы купили вторую жизнь,сейчас даже смартфоны пыхают в карманах,так что ничего не случится с вами после восстановления,а вот если ездить с разд₽очеными тут уж вам выбирать
Отдавал мастеру на заливку полиамидом, у него бизнес на этом.только станок более совершенный, как я понял на пневме, из усилителя тормозов от какого то авто, вместе с вакуумным усилком, греет горелкой от сварки. Отличный способ у кого шаровая с рычагом неразъемная, ну и мастер должен быть хороший. Года три уже ношусь хоть бы хны, снимал на замену пыльников-до сих пор шары тугие. Пыльники только долго хорошие искал, перешел на полиуретан. Так что технология хороша, подтвержу, если делается правильно и полиамид нормальный, не как пробка от шампанского.
Моему 900 саабу уже 22-й год пошел. Шаровые вот разболтавшиеся ремонтировал только что - набил в них отрезков нейлоновых стяжек через просверленную дырочку и расплавил прям внутри на газовой горелке не снимая с машины. Только надо домкратом ступицу поджать внутрь и вверх, чтоб опора на место встала.
Наши деды всю жизнь сухари в шаровых меняли и ходило,а сейчас смотрю коменты все рукожопые стали,на гробах десять раз разбитых не боятся ездить,а шаровую востоновить бздят.Молодец все будет работать, я не сомневаюсь!
Сейчас не делают запчасти что бы их можно было легко и дешево отремонтировать . Производитель заинтересован что бы запчасти были одноразовыми и у них был рынок сбыта . Этот ремонт с заменой пластмассовых сухарей и заменой металлических яблочек я раньше делал на Москвиче. Это все было дешевле и надежнее. Так как сам на своей безопасности не схимичишь.
При нагреве корпуса должен использоваться электронагрев с термостатом, поддерживающий оптимальную температуру нагрева полиамида, чтобы с одной стороны не было его недогрева, а с другой пережога и окисления. А на глаз нагревать это нарушение технологии и брак.
Новоя это второпласт конечный который можно в руке разломать а реставрирована это капролон которому пофиг на удары и трение вот и разница сезон или три У меня сосед уже четвёртый год ездит ну он чуть ли ни языком машину лижет !!!
@@echoofnature1059 да, до сих пор. Я уже машину продал давно, уже ещё раз её продали, вижу её иногда, подходил спрашивал - так и ходит ходовка никто не лазил. Но мастеров с такими гарантиями я больше не видал
Я могу рассказать подробнее и показать как центруется шар и как заставить станок держать нужную температуру m.vk.com/id167507379 вот пишите мне я этим занимаюсь уже три года и жалобы были от клиентов только на счёт пыльников так как я их ни закупаю ))) пусть сами бегают!))) а то зеркальная болезнь замучает
th-cam.com/video/hz7bFtKifwY/w-d-xo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показано как мы реставрируем изношенные детали,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
Как ты смазывать собрался? Ты в курсе, что снизу пальца есть просторанство для смазки? Что есть вырезы по бокам, что так же сухари имееют выступ те палец вообще не кончается метала, ну максимум месяц походят, сдохнет перегрева во время трения. Я разбирал смотрел, думал, задался вопрос а как да почему. Хуйня все это, у нас в городе точно так же мутят, восстанавливают,есть также на пальце выроботка на твоём, видно. Автор ты пойми что вводишь в заблуждение простых, как ты так и как я обывателей, которые просто тратить в пустую время. Кстати на Прадо такая же техналогия как и у тебя)) но! Технологическая отверстие соблюдено, те без боковых срезов, но есть отверстия снизу и имеет выступ борт сверху. Я гору спилил шаровых, трапеций, тяг, Сереги и всякой всячины, которая имеет шарниры и сухари.
ну раз ты много разбирал, то должен был заметить, что не у всех есть пространство для смазки, да и в новых шаровых далеко не у всех забита смазка!!!! год видео посмотри!!! она до сих пор ездит на авто!!!!
@@Seregin232 не могу с этим смериться тк, не уверен в доставерности информации, и я никогда не встречал трущиеся детали без смазки, как правило смазка создаёт уплотнение между трущимися элементами при которых трение почти нулевое.
Главный прикол этой херни - в случае (не дай Бог) аварии волчары из страховой компании, которые знают эти приколы, находят эту дырку и в заключении пишут - "Вмешательство в конструкцию рулевого управления автомобилем" И не заплатят ни копейки даже если прав на 100%! Еще и виноватым сделают!
Если нет денег на новые запчасти нехрен покупать машину! И не надо говорить что востановленные лучше ,чем новые .Все это проходили в 90 е иначало 2000 на иномарках
У меня родственник инвалид и машина ему нужна для работы ,так как не хочет быть обузой и жить на мизерную пенсию. Так что прежде чем что-то болтать , подумайте . Не исключено , что сами можете оказаться в такой ситуации. А болезни ждут всех ....
да не секрет, хотя у многих споры идут.... Я брал полиамид 6.6, многие пишут фторопласт... Я консультировался с химиком, так мне сказали сразу полиамид лучше для этих целей!! Есть пару машин под наблюдениям.... так как по полтора года проехали и примерно по 20 тысч) и до сих пор не наблюдается стука!!!! Я заказывал в Минске, не помню поцене... не дорого... долларов 20-30 за метр, не было порошком брал прут,резал, рубил.... и наполнял....
На этой шаровой быстро поедишь потом медленно повезут.Шаровую вырывает в верх,не придумывайте ничего с ходовой,даже заводское не на 100%гарантирует безопасность,проверено на собственной шкуре,даже на новых шаровых на крышках бывают трещины из своего опыта,подготовка машин к соревнованиям.,
Парни не мудрите это ваша безопасность.В 80г туда маслёнки вкручивали и шприцевали для долговечности и не было зап частей ну а сейчас то что.И у него никогда она на скорости не открывалась? У меня было сука стрёмно
Затем что для некоторых это единственный выход, далеко не во всех населенных пунктах есть запчасти на все авто. К тому же новая шаровая это как правило лотерея, а таким методом если пробовал и знаешь ресурс и результатом доволен то вполне подходящий! P.S. чуть не забыл , есть шаровые которые в сборе с рычагом эта лотерея на порядок дороже, в них сам доктор прописал реставрировать и шары и сайлентблоки!
Нижняя часть шаровой плоская потому шаровую после не провернуть и рейки будет п потому нужно полиомид снизу высверлить палец надо. Центрировать и фиксировать конкретно чтобы он неприкосался кстенкам а утебя полный развод
Бред по ряду статей, первая из них, это то, что палец должен быть поджат и зафиксирован с торца, что бы выдержать точный зазор, между корпусом и шарниром, для равномерного заполнения.
Если не ржавая внутри то ходит отлично, делали не раз но только на нормальном оборудовании (пневматический пресс с Эл нагревом). Сейчас стоят рычаги(Ауди 100) уже второй год, новые застучали через 15тыс, а после закачки прошли уже 55. Главное правило делать реставрацию на хороших рычагах т.к дешёвым это реально побоку.
Идея хорошая, но, на мой взгляд, есть недоработка - верхняя часть шара упирается в металл. Думаю, что нужно давить, пока пластмасса не начнет вылазить, а затем немного притопить палец.
здорово сделано. Идея хорошая. Правда доработать бы технологию чтобы шаровая об метал не терлась. Лайк!
Парень свои делает , это нормально , считаю полезный видос можно учесть не достатки и сделать более совершенную приспособу , благодарю .
Потом приезжают клиенты, и следующее видео уже будет, востановление после тридцати переломов.. Молодец мужик))
Это правда !!!! с машиной в смятку !!!
Откуда такие сведения ? Большинство запчастей так называемого фирменного
производства сейчас не имеют гарантии даже на малый срок . Так что человек делает что то и включает мозги не зря . Удачи ему в работе .
При нынешнем положении дел можно не верить ни одной запчасти . Если медикаменты и продукты питания подделывают, то железки и другое тем более.
Откуда ты знаешь что он кому то делает а не себе?!
Ровно так же сейчас заводы качают эту х в шаровые,вы чё думаете купив новую шаровую или рычаг вы купили вторую жизнь,сейчас даже смартфоны пыхают в карманах,так что ничего не случится с вами после восстановления,а вот если ездить с разд₽очеными тут уж вам выбирать
Отдавал мастеру на заливку полиамидом, у него бизнес на этом.только станок более совершенный, как я понял на пневме, из усилителя тормозов от какого то авто, вместе с вакуумным усилком, греет горелкой от сварки. Отличный способ у кого шаровая с рычагом неразъемная, ну и мастер должен быть хороший. Года три уже ношусь хоть бы хны, снимал на замену пыльников-до сих пор шары тугие. Пыльники только долго хорошие искал, перешел на полиуретан. Так что технология хороша, подтвержу, если делается правильно и полиамид нормальный, не как пробка от шампанского.
Моему 900 саабу уже 22-й год пошел. Шаровые вот разболтавшиеся ремонтировал только что - набил в них отрезков нейлоновых стяжек через просверленную дырочку и расплавил прям внутри на газовой горелке не снимая с машины. Только надо домкратом ступицу поджать внутрь и вверх, чтоб опора на место встала.
полиамид разные виды есть можно и лохонутся , а так прикольно получилось класс
Наши деды всю жизнь сухари в шаровых меняли и ходило,а сейчас смотрю коменты все рукожопые стали,на гробах десять раз разбитых не боятся ездить,а шаровую востоновить бздят.Молодец все будет работать, я не сомневаюсь!
Сейчас не делают запчасти что бы их можно было легко и дешево отремонтировать . Производитель заинтересован что бы запчасти были одноразовыми и у них был рынок сбыта . Этот ремонт с заменой пластмассовых сухарей и заменой металлических яблочек я раньше делал на Москвиче. Это все было дешевле и надежнее. Так как сам на своей безопасности не схимичишь.
Это так любую стену в магазине приподнять можно?
Центровки нет.!палец здохнет быстро. Снизу пластик сверху к металлу прижато. Только деньги возмеш. И все. Неочем!!!
Добрый день.можно обратится по ремонту шаровой додж стратус ? Телефон для связи если можно.
У меня такой же станок. Шаровой после ремонта ходит дольше чем новая
Здравствуйте, у вас какой станок ? Скажите пожалуйста
На продажу нехорошему человеку-- пойдет
При нагреве корпуса должен использоваться электронагрев с термостатом, поддерживающий оптимальную температуру нагрева полиамида, чтобы с одной стороны не было его недогрева, а с другой пережога и окисления. А на глаз нагревать это нарушение технологии и брак.
Здравствуйте занимаемся производством пыльников на шаровые опоры, рулевые наконечники, тяги стабилизатора. Если кому нужны пишите!
Всё вроде хорошо, только пыльников у нас я ни где не нашёл.🤣
Может лучше новую поставить??
Новоя это второпласт конечный который можно в руке разломать а реставрирована это капролон которому пофиг на удары и трение вот и разница сезон или три
У меня сосед уже четвёртый год ездит ну он чуть ли ни языком машину лижет !!!
Закачал с нижней стороны полиамелит а в верхнюю часть как попадает то шаровая к корпусу прилегает
полиамелит-это ты болезнь такую закачал туда😟🤭?
На сколько хватает, как работает шарнир , в чем промывали ?
Способ хорош.
Помыли в моче. Теперь вечный.
Good
Ну не знаю пытался стойки стабилизатора восстановить , хрень это все хрустели скрипели . Выкинул купил новые и все отлично ,
все хорошо,вот толко такого мастера не хватала тришотка с галовкой что бы закрутит болт.
А как ты туда загнал в тормозной, как оно называется?
Кстати мастер дал мне гарантию 3 года без ограничения пробега! Я офигел аж сам от такого.
Ну как шаровая ходит?
@@echoofnature1059 да, до сих пор. Я уже машину продал давно, уже ещё раз её продали, вижу её иногда, подходил спрашивал - так и ходит ходовка никто не лазил. Но мастеров с такими гарантиями я больше не видал
Мужики не играйте рулетку , я пробовал так это не на долго месяц ну два и опять ремонт .
По подробнее где ты взял полиамид ...и как сделал такой станок
Я могу рассказать подробнее и показать как центруется шар и как заставить станок держать нужную температуру m.vk.com/id167507379 вот пишите мне я этим занимаюсь уже три года и жалобы были от клиентов только на счёт пыльников так как я их ни закупаю ))) пусть сами бегают!))) а то зеркальная болезнь замучает
@@doyouwantto6203 Можно а вк в личку пару вопросов задать?
А видео как сделать есть?
никому не советую играться с рулевым,можете реально улететь в другую жизнь.
Правильно сказал
А что заливаем туда и где купить
th-cam.com/video/hz7bFtKifwY/w-d-xo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показано как мы реставрируем изношенные детали,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
Доброй день. Скажи что зааравил там.? СПАСИБО ЗА ранее
Great idea bro, so what type of plastic you used in that?
polyamide
Центровка??? Нет,не слышал!))))
я бы не хотел,что бы мне так отремонтировали. диз конечно.
Лутше тестом пшеничьным набить, будет мягче шаровая.
Тормозной цилиндр не забудь назад на машину поставить.
Я центрирую палец 3 тонкими проволочками атак там метал пометалу трётся
Если можно, видео по подробнее покажи
ПОДПИСАЛСЯ !ПОСТАВИЛ ЛАЙК!МОЛОДЕЦ МУЖИК!
какая центровка????? даже при замене на типа оригинальную деталь ехать на развал надо!!! То то ты через О)))))
Гараж 91 Гомель твоя технология только перекупам на отьебись подойдет.
made in USSR совок какая у тебя машина? Что такое нравится?
лапоть !у меня их три !транзит . 15 -ха .ланос.
кастрюлю снимешь поймешь зачем в такси 3 машины !
Как ты смазывать собрался? Ты в курсе, что снизу пальца есть просторанство для смазки? Что есть вырезы по бокам, что так же сухари имееют выступ те палец вообще не кончается метала, ну максимум месяц походят, сдохнет перегрева во время трения. Я разбирал смотрел, думал, задался вопрос а как да почему. Хуйня все это, у нас в городе точно так же мутят, восстанавливают,есть также на пальце выроботка на твоём, видно.
Автор ты пойми что вводишь в заблуждение простых, как ты так и как я обывателей, которые просто тратить в пустую время.
Кстати на Прадо такая же техналогия как и у тебя)) но! Технологическая отверстие соблюдено, те без боковых срезов, но есть отверстия снизу и имеет выступ борт сверху. Я гору спилил шаровых, трапеций, тяг, Сереги и всякой всячины, которая имеет шарниры и сухари.
ну раз ты много разбирал, то должен был заметить, что не у всех есть пространство для смазки, да и в новых шаровых далеко не у всех забита смазка!!!! год видео посмотри!!! она до сих пор ездит на авто!!!!
@@Seregin232 не могу с этим смериться тк, не уверен в доставерности информации, и я никогда не встречал трущиеся детали без смазки, как правило смазка создаёт уплотнение между трущимися элементами при которых трение почти нулевое.
Ну ёма-ё....ведь написал человек -востановление-быстро.....
Проще купить чем так мучить
Как почистить селедку
Главный прикол этой херни - в случае (не дай Бог) аварии волчары из страховой компании, которые знают эти приколы, находят эту дырку и в заключении пишут - "Вмешательство в конструкцию рулевого управления автомобилем" И не заплатят ни копейки даже если прав на 100%! Еще и виноватым сделают!
именно так и сделают! увидят дырочку и всё, сразу виноватым сделают, потом ещё и в жопу выебут и палец отрежут
Инженэры... MB&BMW. После просмотра... Епнули по стакану Корвалола и полирнури 30 каплями коньяка... 😁😁😁😁
Сделай видео шаровой после такой "реставрации"
будет скоро
@@Seregin232 Масленку завернул бы в просверленное отверстие да шприцуй шаровую. Думаю хуже не будет.
@@Seregin232 5 лет прошло -ну и где видео?)))
Если нет денег на новые запчасти нехрен покупать машину! И не надо говорить что востановленные лучше ,чем новые .Все это проходили в 90 е иначало 2000 на иномарках
У меня родственник инвалид и машина ему нужна для работы ,так как не хочет быть обузой и жить на мизерную пенсию.
Так что прежде чем что-то болтать , подумайте .
Не исключено , что сами можете оказаться в такой ситуации.
А болезни ждут всех ....
кросаво молодец
Ну пипец тысячи на две хватит ха
а чем набивал и где его взять
да не секрет, хотя у многих споры идут.... Я брал полиамид 6.6, многие пишут фторопласт... Я консультировался с химиком, так мне сказали сразу полиамид лучше для этих целей!! Есть пару машин под наблюдениям.... так как по полтора года проехали и примерно по 20 тысч) и до сих пор не наблюдается стука!!!!
Я заказывал в Минске, не помню поцене... не дорого... долларов 20-30 за метр, не было порошком брал прут,резал, рубил.... и наполнял....
Гараж 91 Гомель
На этой шаровой быстро поедишь потом медленно повезут.Шаровую вырывает в верх,не придумывайте ничего с ходовой,даже заводское не на 100%гарантирует безопасность,проверено на собственной шкуре,даже на новых шаровых на крышках бывают трещины из своего опыта,подготовка машин к соревнованиям.,
Не плохая идея но очень много не доработок.
Парни не мудрите это ваша безопасность.В 80г туда маслёнки вкручивали и шприцевали для долговечности и не было зап частей ну а сейчас то что.И у него никогда она на скорости не открывалась? У меня было сука стрёмно
Зачем рестоврировать если можно купить дешевле выйдет и безопаснее.Она же свой ресурс уже отработала.
Затем что для некоторых это единственный выход, далеко не во всех населенных пунктах есть запчасти на все авто. К тому же новая шаровая это как правило лотерея, а таким методом если пробовал и знаешь ресурс и результатом доволен то вполне подходящий!
P.S. чуть не забыл , есть шаровые которые в сборе с рычагом эта лотерея на порядок дороже, в них сам доктор прописал реставрировать и шары и сайлентблоки!
Моя верхняя шаровая сейчас стоит 1700р......думаю есть смысл так восстанавливать.
Нижняя часть шаровой плоская потому шаровую после не провернуть и рейки будет п потому нужно полиомид снизу высверлить палец надо. Центрировать и фиксировать конкретно чтобы он неприкосался кстенкам а утебя полный развод
@Андрей Железняк Рукожопы просто. вот и критикуют. Даже если немного проходит--- сделай заново и ездяй дальше. Это все лодыри маламурят...
Что вставляет ,что крутит,😮.больше вопросов чем ответов.
Зачем шаровую подменил
Шаровая дорогая ?👽
Бред по ряду статей, первая из них, это то, что палец должен быть поджат и зафиксирован с торца, что бы выдержать точный зазор, между корпусом и шарниром, для равномерного заполнения.
Внутри что братан
Сними видео как заправлять ц линдр или опиши
хорошая подсказка, надо сделать обзор
Мдааа.уж.Это каким же нужно быть деревянным???
А как это дело шприцевать,то ли на москвич делали разобрал заменил,а ни то что это говно одноразовое,и ходить не будет так ещё и колеса по отлетают
Фигня какая то. На лохов. Не проще выпрессовать и заменить пластиковую втулку? И надежнее будет и качественно.
Манжета не погорели в тормозном!!!
их там нет, я их снял
А как полиамид заряжать в цилиндр
Металл при нагревании по любому теряет свой ресурс.Овчина выделки не стоит.Проедешь пару сотен км./если проедешь/ и всё.
Ананизм
Для снимающих вертикально.в аду приготовлен отдельный котёл........
Бетон не пробовл залить
выкинь это
Радуемся жизни не долго !!!😔
Multlk
Жесть!!! Колхоз дикий!!! Это же нужно было такую ху..й..ню придумать,да ещё в сеть выложить!!!! Не делай больше так.
Ерунда... Не будет она работать
Это даже не смешно
Занимаетесь хернёй,они новые копейки стоят
Ни понятно нахрена силикон??? О я знаю засиликонь себе дно кружки из которой кофе пьёшь эффект такой же будет)))
что бы резьба не так гнила
@@Seregin232 резьба ацтой я заливают полностью с центровкой шара
А доливка это как выбитое стекло лобовое клеенкой заклеить)))
@@Seregin232 берись за ум и купи у меня технологию адекватную и будет счастье )))
Шаровую на помойку
Бред на пару дней (((
200% хрень. Это не на долго.) Под нагрузкой выработается быстро)
Если не ржавая внутри то ходит отлично, делали не раз но только на нормальном оборудовании (пневматический пресс с Эл нагревом). Сейчас стоят рычаги(Ауди 100) уже второй год, новые застучали через 15тыс, а после закачки прошли уже 55. Главное правило делать реставрацию на хороших рычагах т.к дешёвым это реально побоку.
@@pro100mehanic Здравствуйте скажите пожалуйста какой оборудование лучше для реставрация?