Martin, zábery v teste nádherné ale výpovedná hodnota testu žiadna, hovoríš o uzávierke ktorú prakticky nikde neukážeš a neprevedieš jej schopnosti, rovnako režim offroad, do kopca sa rozbehneš vyjdeš hore a povieš ako super ten offroad režim funguje(jedna hlboká jama), rovnako žiadne prekríženie náprav, žiadne náklony ba dokonca ani hlboké blato kde by sa Amarok aspoň trocha zahrabal nehovoriac o tom, že si poriadne nevyskúšal kde všade sa s tým dá vyjsť. Ako hovorím, test a zábery vyzerajú veľmi pekne ale predstavené schopnosti auta žiadne, na ceste ti to ide lepšie. Odporúčam zobrať trocha inšpirácie od Rasťa Chválu čo sa týka predstavovania offroadových schopností áut s pohonom 4x4, kde on vie oveľa viac využiť potenciál 4x4 ba aj v obyčajnom kombíku, nie to vo vysokom pickupe.
Ono, problém je hlavne v tom, že na kamere neraz veľa vecí nevyzerá tak "zle/obtiažne" ako tomu bolo v skutočnosti a tu to platí minimálne dvojnásobne. Tá spomínaná hlboká "jama" bola naozaj hlboká, plus, bol tam nespevnený podklad, čiže keby som tam zastal, už by som z tade po svojich nevyšiel. Áno, to by možno vyzeralo super pre priblíženie reality, no žiaľ bol som ďaleko od svojich známych, kt. by ma mohli prísť ťahať. Myslím, že off-road režim som vysvetlil dostatočne a bolo to patrične ukázané aj vo videu, keďže v časti, kde som to vysvetľoval som sa vôbec nerozbehol ale pekne pomaly tam kráčal a následne schádzal. To, že na videu nebolo počuť ako systém automaticky pribrzďuje kolesá, za to je nemôžem. Napísať, že toto video nemalo žiadnu výpovednú hodnotu je asi taký nezmysel, ako "off-roadovať" v ťažkom teréne na 20" diskoch a hlavne cestných (!) pneumatikách. Ja beriem, že toto nebol žiadny extrém, no povedzme si na rovinu, že jednak pick-upy nie sú zďaleka len o teréne a zároveň tam kde som bol ja, sa drvivá väčšina takýchto pick-upov nikdy nedostane. V každom prípade vďaka za feedback, som rád aj za (konštruktívnu) kritiku, Rasťa sledujem, ja sa však snažím robiť veci po svojom :)
Presne tak, rasto je iny macher, on ked robil test amaroku, mal tam aj krizenie naprav, off road rezimy a aj zapnuté vypnute uzávierky, do kopca rozbehy a pohynanie sa , i z kopca. On je top
inak sa mi páči, ako mi tu "nakladáte" za ten off-road, ale keď som dával kríženia náprav a podobne s Alltrackom, Tiguanom či GLE-čkom, tak nikto ani pol slova nepovedal :D
Martin vďaka za odpoveď, s tým rozbehom do kopca som to možno prehnal ale z videa a zvuku motora to ukazuje, že si určite nešiel čisto krokovou rýchlosťou, režim offroad si možno vysvetlil ale povedal by som čisto laicky, to že automatická prevodovka sa správa ako redukčná, je podľa mňa trocha málo na vysvetlenie, kažodpádne ja som možno viac technický založený a tak by som privítal viac technické vysvetlenie prinicípu, 100 ľudí=100 chutí. To, že video(test) nemalo žiadnu výpovednú hodnotu tak za tým si stojím, pretože stačí ísť k Rasťovi , ktorý off-roadoval na Q7čke ktorá bola obutá na 21 palcových diskoch a letných gumách a bol s ňou na trialovej trati, ty si mal Amaroka na 20tkách so zimnými gumami ale potenciál toho auta si neukázal skoro vôbec, prejazdy cez mláky boli možno efektné ale tak trocha zbytočné. Každopádne, výber hudby. zábery a celkový strih krása.
To zase necháp tak, že ti nakladáme(teda možno ja) za offroad celkovo, mne sa tvoje testy veľmi páčia, len konkrétne tento test mi prišiel taký, že potenciál auta zanikol v kráse záberov a nič iné som sa nedozvedel ani som nečumel na niečo, čo dokáže ten Amarok prejsť alebo zvládnuť.
Povedať, že prekapotovaná Navara od Nissanu s motorom 2,3D od Renaultu je exkluzívna značka a vyvýšiť paskvil od Mercedesu nad Amarok, zaváňa minimálne amaterizmom. Dúfam len, že to nebolo myslené vážne.
Ford Ranger môže tiež ťahať 3,5 tony.....a mimochodom korba v teste zvládla 2 tony záťaže :) V teréne je tiež podstatne lepší, mám to vyskúšané....AMAROK je skôr dizajnový pick-up vhodný viac na cestu ako do terénu
ako vzdy dobre video ...4 valec sa do takeho auta nehodi aj ked 190k 400nm je tiez riadna sila ale 6 je 6 valec ...ale z mojej strany amarok je proste uplna hluposti a zbytocnost par krat som videl ako tu niekto znim parkoval zaberal 1 a pol miesta takze 2 a tak isto vytrcal az na hlavnu cestu dalsia vec v meste je to neprakticke ale proste kazdy kto si ho kupy prave preto aby sedeli v SUV len s korbou takze pickup frajerina ze niekto ma velke auto bezpecnost nic viac lebo nanakupy alebo rodinne auto ked niekto toto povie nema to v poriadku v hlave ...pickup ma byt prakticke do terenu a nie v maximalne 56 000eu s luxusnymi lestenymi diskami a vybavou kde auta v cenovej kategorii ci v nizsej vyssej mozu takmer zavidiet ...dobre pekne ale maximalne zbytocne
z časti súhlasím, na druhú stranu, vieš koľko behá tých Amarokov v Highlinoch? Druhá vec, to že tento stojí 56k je skôr otázkou toho, čo všetko si do neho vie zákazník dať, než to, že si tam fakt všetko dá. A ostatne, v týchto končinách veľmi pick-upy neletia, ale inde je to o inom, ostatne, prečo sa do týchto vôd chystá už aj Mercedes? :) Dobre vedia, čo robia
Ked tu su suvcka v normalnych rozmeroch v poriadku ale ked vidim nieco take velke na cestach ci na parkoviskach ako to zavadza tak to aj vadi no pockup je este dlhsi videl som ho uz neraz v kosiciach alebo jeden ho ma pred domov v secovciach je to proste obrovske auto stale sa nan pozeram ked ho vidim naco je to tak dobre auto ked ma korbu a nemoze tam nic polozit ked sa tu vo velkom kradne v amerike je to bezna vec a z pickupov sa nekradne je to tak proste ale skor by som bral picup uz skor ako je nissan alebo ford lacnejsie nieje to ziaden prepich a skor sa hodi auto ako pickup mimo mesta do terenu kde by som sa nebal otestovat tvrdsie amarok je ako si pisal talyzman co sa tyka mercedesu ty si to mozu dovolit niet nadarmo je to najvecsia a najsilnejsie znacka sveta ved mercedes ma uz vsetke druhy typov druhov aut od hatchbach po 6x6 obrovske gecka za 750 000eu takze tieto auta pojdu hlavne do ameriky dubaj a tam kde nato maju tu to si kupy len velky fanda medaku ktory ma styl za velke peniaze lebo podla mna mercedes pickup je nadherny ako vsetke auta od ackovh amg mercedes az po c e s coupe takze asi tak ...zavidim ti ze si jazdil na a45 amg c63s coupe special edition s63 5 a gtr r35 v zivote som nemal sancu v takych autach sediet ale dufam ze raz budem vlastnit aspon c43 amg ktory mi pride lepsia volba a gtr r35 trosku mimo temy :)
ford range prives 3,5 tony , žiadny problem a cena ani nehovorím...amarok predraženy a z pickupov nie práve najlepší, neviem chlapec kolko si pickupov riadil a kde , ale nissan, ford ,toyota su lepšie ! a to nevyvrátiš ...takže tvoja veta ze konkurenci nakopal prdel je na smiech :D :D :D
Pardon, nevyjadril som sa úplne správne, takže oprava - hrdí sa najvyššou povolenou hmotnosťou (brzdeného) prívesu vo svojej triede do 3,5 tony. V každom prípade podstata platí. A v čom je jedinečný? Neviem či máš problém s pozeraním s pochopením, ale ok, zopakujem - jediný šesťvalec v triede, najpriestrannejší interiér, najväčšia (najširšia) korba, permanentný (nie pripájateľný) pohon všetkých štyroch kolies s 8 st. automatom, plus príves. Aj dosť, nemyslíš? A cena? Sadni si do toho auta a pochopíš ;) Stojím si za tým, že toto je vo všeobecnosti kráľ EU pick-upov a tvoje argumenty ma po tejto skúsenosti nepresvedčia.
Zpomalené záběry a sladění s hudbou na jedničku ;-)
Záběry jsou top, ještě těch informací by to chtělo trochu víc, vzal bych ho třeba i na silnici a tak.. Ale video od videa se zlepšuješ, supr! :)
Perfektný test :) verím, že si si Amarok veľmi užil :)
opet nas presvedcujes ze testovani aut beres vazne Dalsi super test a luxusni zabery Po slovensky - PALEC HORE! :)
Martin, zábery v teste nádherné ale výpovedná hodnota testu žiadna, hovoríš o uzávierke ktorú prakticky nikde neukážeš a neprevedieš jej schopnosti, rovnako režim offroad, do kopca sa rozbehneš vyjdeš hore a povieš ako super ten offroad režim funguje(jedna hlboká jama), rovnako žiadne prekríženie náprav, žiadne náklony ba dokonca ani hlboké blato kde by sa Amarok aspoň trocha zahrabal nehovoriac o tom, že si poriadne nevyskúšal kde všade sa s tým dá vyjsť. Ako hovorím, test a zábery vyzerajú veľmi pekne ale predstavené schopnosti auta žiadne, na ceste ti to ide lepšie. Odporúčam zobrať trocha inšpirácie od Rasťa Chválu čo sa týka predstavovania offroadových schopností áut s pohonom 4x4, kde on vie oveľa viac využiť potenciál 4x4 ba aj v obyčajnom kombíku, nie to vo vysokom pickupe.
Ono, problém je hlavne v tom, že na kamere neraz veľa vecí nevyzerá tak "zle/obtiažne" ako tomu bolo v skutočnosti a tu to platí minimálne dvojnásobne. Tá spomínaná hlboká "jama" bola naozaj hlboká, plus, bol tam nespevnený podklad, čiže keby som tam zastal, už by som z tade po svojich nevyšiel. Áno, to by možno vyzeralo super pre priblíženie reality, no žiaľ bol som ďaleko od svojich známych, kt. by ma mohli prísť ťahať. Myslím, že off-road režim som vysvetlil dostatočne a bolo to patrične ukázané aj vo videu, keďže v časti, kde som to vysvetľoval som sa vôbec nerozbehol ale pekne pomaly tam kráčal a následne schádzal. To, že na videu nebolo počuť ako systém automaticky pribrzďuje kolesá, za to je nemôžem. Napísať, že toto video nemalo žiadnu výpovednú hodnotu je asi taký nezmysel, ako "off-roadovať" v ťažkom teréne na 20" diskoch a hlavne cestných (!) pneumatikách. Ja beriem, že toto nebol žiadny extrém, no povedzme si na rovinu, že jednak pick-upy nie sú zďaleka len o teréne a zároveň tam kde som bol ja, sa drvivá väčšina takýchto pick-upov nikdy nedostane. V každom prípade vďaka za feedback, som rád aj za (konštruktívnu) kritiku, Rasťa sledujem, ja sa však snažím robiť veci po svojom :)
Presne tak, rasto je iny macher, on ked robil test amaroku, mal tam aj krizenie naprav, off road rezimy a aj zapnuté vypnute uzávierky, do kopca rozbehy a pohynanie sa , i z kopca. On je top
inak sa mi páči, ako mi tu "nakladáte" za ten off-road, ale keď som dával kríženia náprav a podobne s Alltrackom, Tiguanom či GLE-čkom, tak nikto ani pol slova nepovedal :D
Martin vďaka za odpoveď, s tým rozbehom do kopca som to možno prehnal ale z videa a zvuku motora to ukazuje, že si určite nešiel čisto krokovou rýchlosťou, režim offroad si možno vysvetlil ale povedal by som čisto laicky, to že automatická prevodovka sa správa ako redukčná, je podľa mňa trocha málo na vysvetlenie, kažodpádne ja som možno viac technický založený a tak by som privítal viac technické vysvetlenie prinicípu, 100 ľudí=100 chutí. To, že video(test) nemalo žiadnu výpovednú hodnotu tak za tým si stojím, pretože stačí ísť k Rasťovi , ktorý off-roadoval na Q7čke ktorá bola obutá na 21 palcových diskoch a letných gumách a bol s ňou na trialovej trati, ty si mal Amaroka na 20tkách so zimnými gumami ale potenciál toho auta si neukázal skoro vôbec, prejazdy cez mláky boli možno efektné ale tak trocha zbytočné. Každopádne, výber hudby. zábery a celkový strih krása.
To zase necháp tak, že ti nakladáme(teda možno ja) za offroad celkovo, mne sa tvoje testy veľmi páčia, len konkrétne tento test mi prišiel taký, že potenciál auta zanikol v kráse záberov a nič iné som sa nedozvedel ani som nečumel na niečo, čo dokáže ten Amarok prejsť alebo zvládnuť.
How do you activate this autopilot system . that's freakishly amaaaaazing.
That auto pilot feature. Can you tell me in detail how to activate it .
pustil som si test v nadeji ze uvidim aspon nejaky zlomok z toho co ukazuje rasto chvala a nic
No vidíš, ja som zas ukázal iné. A ostatne, na čo si potom otvárala to video, keď si chcel vidieť len to isté, čo ukazuje Rasťo? :D
Povedať, že prekapotovaná Navara od Nissanu s motorom 2,3D od Renaultu je exkluzívna značka a vyvýšiť paskvil od Mercedesu nad Amarok, zaváňa minimálne amaterizmom. Dúfam len, že to nebolo myslené vážne.
Ak sa Vám video páčilo, budem Vám vďačný za like, zdieľanie a samozrejme ODBER! 😊 BTW, mikiny 👉 martinzmartina.sk/eshop
fejsľiftovaný?😀
Review the Merc pick up when it comes out please.
Ford Ranger môže tiež ťahať 3,5 tony.....a mimochodom korba v teste zvládla 2 tony záťaže :) V teréne je tiež podstatne lepší, mám to vyskúšané....AMAROK je skôr dizajnový pick-up vhodný viac na cestu ako do terénu
Som pracoval na repase v Hannoveru.Vyzeraju fakt pekne ale nic moc, radsej T6 nez Amarok. Davajte pozor na starter, zadne brzzdy, prevodovky.
Nunca vou entender o que leva uma pessoa a passar correndo em uma poça de água com fundo duro em estradas...
Tak to je fajt drsnej offroad! Aspoň si budu víct vážit Renaultu Kangoo 4x4 za to že zvládl to co VW Amarok.
To co si prešiel na Amaroku ja hravo zvládam na starej Ford Kačke
tak to ti gratulujem :)
ako vzdy dobre video ...4 valec sa do takeho auta nehodi aj ked 190k 400nm je tiez riadna sila ale 6 je 6 valec ...ale z mojej strany amarok je proste uplna hluposti a zbytocnost par krat som videl ako tu niekto znim parkoval zaberal 1 a pol miesta takze 2 a tak isto vytrcal az na hlavnu cestu dalsia vec v meste je to neprakticke ale proste kazdy kto si ho kupy prave preto aby sedeli v SUV len s korbou takze pickup frajerina ze niekto ma velke auto bezpecnost nic viac lebo nanakupy alebo rodinne auto ked niekto toto povie nema to v poriadku v hlave ...pickup ma byt prakticke do terenu a nie v maximalne 56 000eu s luxusnymi lestenymi diskami a vybavou kde auta v cenovej kategorii ci v nizsej vyssej mozu takmer zavidiet ...dobre pekne ale maximalne zbytocne
za parkovanie ale moze niekto iny ako auto samotne..
z časti súhlasím, na druhú stranu, vieš koľko behá tých Amarokov v Highlinoch? Druhá vec, to že tento stojí 56k je skôr otázkou toho, čo všetko si do neho vie zákazník dať, než to, že si tam fakt všetko dá. A ostatne, v týchto končinách veľmi pick-upy neletia, ale inde je to o inom, ostatne, prečo sa do týchto vôd chystá už aj Mercedes? :) Dobre vedia, čo robia
Ked tu su suvcka v normalnych rozmeroch v poriadku ale ked vidim nieco take velke na cestach ci na parkoviskach ako to zavadza tak to aj vadi no pockup je este dlhsi videl som ho uz neraz v kosiciach alebo jeden ho ma pred domov v secovciach je to proste obrovske auto stale sa nan pozeram ked ho vidim naco je to tak dobre auto ked ma korbu a nemoze tam nic polozit ked sa tu vo velkom kradne v amerike je to bezna vec a z pickupov sa nekradne je to tak proste ale skor by som bral picup uz skor ako je nissan alebo ford lacnejsie nieje to ziaden prepich a skor sa hodi auto ako pickup mimo mesta do terenu kde by som sa nebal otestovat tvrdsie amarok je ako si pisal talyzman co sa tyka mercedesu ty si to mozu dovolit niet nadarmo je to najvecsia a najsilnejsie znacka sveta ved mercedes ma uz vsetke druhy typov druhov aut od hatchbach po 6x6 obrovske gecka za 750 000eu takze tieto auta pojdu hlavne do ameriky dubaj a tam kde nato maju tu to si kupy len velky fanda medaku ktory ma styl za velke peniaze lebo podla mna mercedes pickup je nadherny ako vsetke auta od ackovh amg mercedes az po c e s coupe takze asi tak ...zavidim ti ze si jazdil na a45 amg c63s coupe special edition s63 5 a gtr r35 v zivote som nemal sancu v takych autach sediet ale dufam ze raz budem vlastnit aspon c43 amg ktory mi pride lepsia volba a gtr r35 trosku mimo temy :)
Ty si fakt uz mimo temy
volswagen amarok auto na jedničku klobúk dole
Listové struny :D Listové perá... -_-
sú to listové pružiny, čo som aj povedal, kde je teda problém?
Mutujuci Ferko..toto si co spravil za test?? Toto zvladne aj moja feliicia.. 0 vypovedna hodnota testu
Brasil e uma merda essa Amarok e bem mais bonito em outro país
Tvl to je test jak z nosu..
ford range prives 3,5 tony , žiadny problem
a cena ani nehovorím...amarok predraženy a z pickupov nie práve najlepší,
neviem chlapec kolko si pickupov riadil a kde , ale nissan, ford ,toyota su lepšie ! a to nevyvrátiš ...takže tvoja veta ze konkurenci nakopal prdel je na smiech :D :D :D
Nikoho tvoje dojmy nezaujímajú, ako nazoaj. Tento tvoj komentár mi príde veľmi primitívny :)
tak si to nečítaj ! vyjadrujem sa ktomu čo hovorí , povedat jedinecny ked vtom neni jediny asi je odveci
Narážal na veľa vecí, ktoré u konkurencie chýba čo nevyvrátiš ty.
napr ? :) jedinečný je že má 8 stupnovy automat, a dá sa naneho paleta na sirku po celej dlžke...tot vše ! :)
Pardon, nevyjadril som sa úplne správne, takže oprava - hrdí sa najvyššou povolenou hmotnosťou (brzdeného) prívesu vo svojej triede do 3,5 tony. V každom prípade podstata platí. A v čom je jedinečný? Neviem či máš problém s pozeraním s pochopením, ale ok, zopakujem - jediný šesťvalec v triede, najpriestrannejší interiér, najväčšia (najširšia) korba, permanentný (nie pripájateľný) pohon všetkých štyroch kolies s 8 st. automatom, plus príves. Aj dosť, nemyslíš? A cena? Sadni si do toho auta a pochopíš ;) Stojím si za tým, že toto je vo všeobecnosti kráľ EU pick-upov a tvoje argumenty ma po tejto skúsenosti nepresvedčia.