Автору оргомное спасибо за грамотное видео. :-) хочу только добавить, по возможности проливать нужно водой температура которой соответствует или чуть выше температуры открытия/закрытия клапанов. Бывают косячные термостаты, которые срабатывают при температуре больше установленной. Что тоже плохо. Ещё раз спасибо за видос.)) Только что так же проверил только купленный термостат, вазовский оригинал. Сработал на 85, вместо заявленных 80°С. Но термометр у меня встроенный в чайник биметаллический, возможна погрешность. Да и для классики 85°С это нормально.
Нива, карб, мотор 2106. У меня при нагреве ОЖ ( по цифровому термометру) до 80 градусов отводящий патрубок на радиатор был практически холодный (зима), но после ночной стоянки мотор прогревался долго, на месте максимум до 70, если проехать 3-5км в интенсивном режиме, то тем-ра поднималась до 80-ти. Что бы быстрей нагревался мотор, решил заменить термостат на новый, перед установкой проверил на продув и всё. Поставил. Уже при 70 отводящий патрубок на радиатор очень горячий, да и радиатор тоже весь и сверху и снизу. Естественно мотор даже под нагрузкой больше 70-ти теперь не нагревается. Вот так попал. Как проверять на начало открытия что бы опять г...но не купить? Думаю поставить назад свой старый. Опять гиморой со сливом ож и т.д.
_По букварю , начало открытия термостата считается температура 81* - 4* + 5* . Т. е. от 77* до 86*. Ход штока не менее 6 мм. при полном открытии. Ты их проверил только на открытие. Жидкость идёт сначала по малому кругу , по достижении какой - то температуры малый - большой и только при достижении максимального открытия - большой круг.Качество сегодня сильно страдает. Штук пять перебрал , пока нашёл более - менее рабочий на 83*. Продувал феном , измерял цифровым термометром, ставил метку на штоке клапана жидким штрихом. И по мере прогрева , метка надрывалась. Это и есть начало открытия._
Гениально!!!я тоже взял проверил вроде открылся клапан подумал я , а в итоге не знал что полностью должен перекрывать верхний вход шас опять разобрал проверяю термостат
Считаю, что у Вас оба термоса рабочие. Просто они под разные температуры. Первый на 80 гр.(на пример), а второй- 95 гр. По этому когда вы льёте воду 90 гр, то первый уже нагревается полностью и переключается на большой круг в то время, как для второго (черного) термоса температура ещё мала для полного закрывания, но уже близка к этому, и для того, что бы её (температуру) поддержать в заданном диапазоне он часть воды пускает по большому кругу. И только кода температура ОЖ будет 100 и выше он полностью переключится на большой круг. Но чайником вы такую температуру не догоните. Это как пример. А так да, как писали ниже, надо бросить его в воду и нагревать её при этом меряя термометром, и смотреть при какой темп. он начнёт открываться.
@@yavdokimлузар на первый взгляд дешманские запчасти и само название говарит за себя ну качество оказываеться оч не плохое даже тк не первый раз слышу что он многих других компаний выигрывает в качестве
А я ощутил боль, когда сначала сменил термостат, потом кран печки, потом радиатор, потом патрубки и спустя полгода снова буду менять термостат... Всё это, естественно, я менял не разом, а друг за другом. Проклятая Жигули)
Спасибо огромное! Такая же ситуация термостат белмаг новый и не работает. Без проверки поставил на машину... Итог машина перегревается... Меняем по новой...
Спасибо!! Ниже спрашивали как проверить термос Шеви Нива,с 5ю выходами,докладываю-все точно так же,как и на видео! Термостат Метал Инкар 2123 85°,металл. корпус.Пластиковый был на 80°
Вода стоять не должна а должна медленно уходить .На термостате имеется маленькое технологическое отверстие, оно служит для отвода воздуха и снижения давления в системе охлаждения. Пока температура маленькая и термостат ещё не открылся в это отверстие потихоньку и перетекает тёплая жидкость в большой круг. Это нормально. А термостат откроется полностью когда будет температура жидкости будет 88 градусов.
С термостатами незаладилось. Как купил, гонял по большому кругу. На трассе 70 по городу, не перегревалась. Думаю к зиме надо поменять. Поменял, поставил белмаговский. Сначала было все хорошо, потом заметил, что долго прогревается, а потом идет на перегрев. Видимо заклинило в полуоткрытом положении (или я ошибаюсь). Нижний патрубок был холодный при полном прогреве двигателя. Когда снял его заметил, что клапан находится в полностью выдвинутом положении. Стал ставить новый, заметил, что у него клапан в таком же положении, озадачился, но не придал значения. Поставил - что ты будешь делать, даже глазам не поверил - та же песня. Долгий прогрев, нижний патрубок холодный. При покупке обратить внимание на клапан? Мне кажется он должен быть в крайнем НИЖНЕМ положении? Авто 2114. Термостат похожий, только еще есть рожок на обратку, чуть меньше диаметром. Подскажи. Сегодня погружал этот белмаговский в кипяток ноль реакции. Клапан ни туда ни сюда. Полить в него не догадался, как ты сделал
Дополняю. На следующий день, то есть сегодня, еще наблюдал за термоастатом - кажется можно выдохнуть. Вроде работает, держит 85-87. Я рад, думал опять геморрой с заменой. Но почему-то долговато нагревается, может все таки малый круг не до конца закрыт, а может так и должно быть, и это мои субъективные ощущения. Зима все таки. Ставил Хёфер, черный корпус
Проверять важно закрытие, чтоб не остался открытым. А большой круг на славуте идёт как раз снизу в бок, так что второй тоже исправен, да и на инжекторах один клапан, два это не нужно. Сами подумайте на хрена перекрывать малый если надо срочно сбросить тепло.
Если надо срочно сбросить тепло, то нужно пропустить жидкость через радиатор, но по малому кругу жидкость крутить легче, поэтому и получается что при открытии обоих кругов жидкость пойдет там где легче тем самым снижится эффективность охлаждения. Но у нас же люди тупые если открывается значит работает, поэтому и покупают выбраковку. Нормальный термостат открывается при указанной температуре допустим 80° далее он работает по двум кругам до 94° и если температура все равно поднимается то после 94° малый круг полностью перекрывается жидкость стремится через радиатор, но если эффективности радиатора не хватает то при температуре 101° включается вентилятор, но если и это не помогает и вся система исправно, также если нет чрезмерной нагрузки на двигатель, следует проверит фазы грм (зажигание)...
Спасибо, понятно все рассказано. Проверил термостат - продувается через нижнюю трубку ( радиатор), проливал кипятком , верхний патрубок(в который льёт кипяток) не перекрывается, как на видео. Купил новый термостат за 530р. фирмы "Kraft"( взял какой был ). Проверил его так же кипятком , отрабатывает , как положено. После замены, машина стала быстрее прогреваться , с печки теплый воздух начинает идти раньше.
Спасибо, точно так же проверил свой термостат, фирмы форвард работает исправно 😊 который покупал чисто китайский он работал так же как этот баутлер я его вернул обратно.
Здоров есть способ более эффективный положить оба термостата в емкость и кипятить=) видно какой открывается раньше и при какой температуре (при наличии термометра) тк была проблема авто начинал греться при скоростях выше 120 км/ч заменил термостат и наступило счастье....как то так
У меня тоже самое происходит когда на газу еду не могу больше 100 ехать температура в 100° поднимается а на бензине в районе 90 .. Наверное термостат какой-то не такой или пропускает .
У термостата главная характеристика это температура открытия большого контура и температура закрытия малого. Эти манометры вы не проверили. Ролик лишь половина проверки и этого не достаточно!
Нет не должна! ОЖ будет стремиться под давлением по пути наименьшего сопротивления, то есть обратно в малый круг. От сюда и повышенная температура двигателя
Купил термостат и посмотрел видос. У меня суть в чём, сначала все как положено из верхнего патрубка Вода шла, потом открылся нижний и в конце верхний заполнился полностью и из нижнего еле еле Вода стекала
Так же проверил свой термостат,пролил,всё работает как у вас,ставлю на машину прогреваю он не срабатывает,нижняя часть и патрубок холодные,как так то,не могу понять в чем проблема,радиатор продул,не забит.
Открываются они вправильно.как производитель заевляет,вот температура не держат если у тебя 85 градусов на трассе падает на градусов 10 почти термоэлемент не чувствителен я их варил целый день в кострюле с термометром открывается при 85 закрытие и до 90 полностью открывается и ждёшь пока вода остынет смотришь Когда полное закроется термостат где то 78 градусов закрывается получается на трассе падает температура термостат поздно закрывается и в это время печка работает.
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
Дай тебе бог здоровья,ты единственный кто нормально объяснил!
Бездоный чайник)>)))))))
😂😂😂
Рад этому видео. Наконец-то я понял как он проверяется! Спасибо.
когда гоняет по большому кругу не так уж и страшно,хуже когда все время по малому))))
класс! очень просто, коротко, доступно, и понятно ! без лишней пурги на полчаса, как у других.
Автору оргомное спасибо за грамотное видео. :-) хочу только добавить, по возможности проливать нужно водой температура которой соответствует или чуть выше температуры открытия/закрытия клапанов. Бывают косячные термостаты, которые срабатывают при температуре больше установленной. Что тоже плохо.
Ещё раз спасибо за видос.))
Только что так же проверил только купленный термостат, вазовский оригинал. Сработал на 85, вместо заявленных 80°С.
Но термометр у меня встроенный в чайник биметаллический, возможна погрешность. Да и для классики 85°С это нормально.
Нива, карб, мотор 2106. У меня при нагреве ОЖ ( по цифровому термометру) до 80 градусов отводящий патрубок на радиатор был практически холодный (зима), но после ночной стоянки мотор прогревался долго, на месте максимум до 70, если проехать 3-5км в интенсивном режиме, то тем-ра поднималась до 80-ти. Что бы быстрей нагревался мотор, решил заменить термостат на новый, перед установкой проверил на продув и всё. Поставил. Уже при 70 отводящий патрубок на радиатор очень горячий, да и радиатор тоже весь и сверху и снизу. Естественно мотор даже под нагрузкой больше 70-ти теперь не нагревается. Вот так попал. Как проверять на начало открытия что бы опять г...но не купить? Думаю поставить назад свой старый. Опять гиморой со сливом ож и т.д.
Спасибо тебе огромное за такой отличный наглядный способ проверки термостата. Всех благ тебе от души.
Молодец!
По больше бы таких мастеров!
Просто и доступно.
Мужик,молодец.Хорошо объяснено без лишних слов
_По букварю , начало открытия термостата считается температура 81* - 4* + 5* . Т. е. от 77* до 86*. Ход штока не менее 6 мм. при полном открытии. Ты их проверил только на открытие. Жидкость идёт сначала по малому кругу , по достижении какой - то температуры малый - большой и только при достижении максимального открытия - большой круг.Качество сегодня сильно страдает. Штук пять перебрал , пока нашёл более - менее рабочий на 83*. Продувал феном , измерял цифровым термометром, ставил метку на штоке клапана жидким штрихом. И по мере прогрева , метка надрывалась. Это и есть начало открытия._
Это начало конца😁😁😁😁
Сама простата проверки класс, а погрешности, дело второе
От 81 до 95
Да, тоже купил а оно дерьмо, открывается под 100 аж(, и теперь задача напрячь продавца чтоб или поменял или качественный пгодал
Толковый ролик. Без бла бла. Лайк!
Единственное толковое видео во всем ютюбе! Спасибо
Спасибо автору за доступно понятное разъяснение. Сегодня купил термостат, поставил, а он походу с завода заклинен . Пойду снимать и проверять
Спасибо за видео, всё просто и понятно!
Всё расставил по полочкам. Молодец мужик!
Гениально!!!я тоже взял проверил вроде открылся клапан подумал я , а в итоге не знал что полностью должен перекрывать верхний вход шас опять разобрал проверяю термостат
Видео интересное с точки зрения принципа работы термостата - наглядное пособие, но лучше проверять его работу не снимая с автомобиля
Автору,спасибо,изложил феноменально!!!
Красавчик скромный и спокойно объясняешь! я подписался!
Считаю, что у Вас оба термоса рабочие. Просто они под разные температуры. Первый на 80 гр.(на пример), а второй- 95 гр. По этому когда вы льёте воду 90 гр, то первый уже нагревается полностью и переключается на большой круг в то время, как для второго (черного) термоса температура ещё мала для полного закрывания, но уже близка к этому, и для того, что бы её (температуру) поддержать в заданном диапазоне он часть воды пускает по большому кругу. И только кода температура ОЖ будет 100 и выше он полностью переключится на большой круг. Но чайником вы такую температуру не догоните. Это как пример. А так да, как писали ниже, надо бросить его в воду и нагревать её при этом меряя термометром, и смотреть при какой темп. он начнёт открываться.
не знаю я поменял старый щас проверитт решил холодн вода из крана и он ее пропускает так что должно быть ахах
не полностью открывается но пропуск
Спасибо 👍 завтра проверю таким образом свой термостат запасной и не поленюсь тот,что на авто , а то сомнения закладываются и с меня подписка😋✌️
Жалею что не увидел ролик раньше,Позавчера поменял термостат "Лузар",но хотелось бы проверить его в работе.Быстрее всего сниму и проверю.Спасибо.
@Полина Снял(не поленился)проверил-рабочий.Теперь иногда другим подсказываю
@@yavdokimлузар на первый взгляд дешманские запчасти и само название говарит за себя ну качество оказываеться оч не плохое даже тк не первый раз слышу что он многих других компаний выигрывает в качестве
Сегодня я ощутил всю боль напрасного ремонта.
А я вчера
А я сегодня
А я ощутил боль, когда сначала сменил термостат, потом кран печки, потом радиатор, потом патрубки и спустя полгода снова буду менять термостат... Всё это, естественно, я менял не разом, а друг за другом. Проклятая Жигули)
@@-Kilowatt- поэтому я уже 2 года езжу на тойоте)
счастье не когда он открывается а насколько. хотя когда тоже важно
Брат спасибо тебе большое помог а то в магазе одни бракованные.
Спасибо огромное! Дай Бог тебе здоровья .
И вам здоровья!
С этими новыми запчастями хоть реви. Везде гомно одно.
Из-за них чуть не разбился, купил новый главный тормозной цилиндр, а внутри нет одной резинки и внутри он в ржавчине, короче починил и поставил старый
Мужик, удачі тобі в дорозі. Відео супер. Я тепер поняв роботу термостата.
Действительно, самый толковый ролик, Спасибо
Спасибо огромное! Такая же ситуация термостат белмаг новый и не работает. Без проверки поставил на машину... Итог машина перегревается... Меняем по новой...
Ты красавчик мужик!От души тебе!
Спасибо!! Ниже спрашивали как проверить термос Шеви Нива,с 5ю выходами,докладываю-все точно так же,как и на видео! Термостат Метал Инкар 2123 85°,металл. корпус.Пластиковый был на 80°
термостаты на вид одинаковые а температура у них разная. во втором случае не было перекрытия клапана из-за температуры кипятка. за ролик с меня лайк
Купил PEKAR, проверил чайником работает, посмотрим на авто. Спасибо за видео.
Вода стоять не должна а должна медленно уходить .На термостате имеется маленькое технологическое отверстие, оно служит для отвода воздуха и снижения давления в системе охлаждения. Пока температура маленькая и термостат ещё не открылся в это отверстие потихоньку и перетекает тёплая жидкость в большой круг. Это нормально. А термостат откроется полностью когда будет температура жидкости будет 88 градусов.
приветствую, спасибо, очень понятно и доходчиво!
Респект и уважуха...Машина греется,,придется проверять.
объяснил на все 100 респект
Класс спасибо большое вам Здаровые и удачи
С термостатами незаладилось. Как купил, гонял по большому кругу. На трассе 70 по городу, не перегревалась. Думаю к зиме надо поменять. Поменял, поставил белмаговский. Сначала было все хорошо, потом заметил, что долго прогревается, а потом идет на перегрев. Видимо заклинило в полуоткрытом положении (или я ошибаюсь). Нижний патрубок был холодный при полном прогреве двигателя. Когда снял его заметил, что клапан находится в полностью выдвинутом положении. Стал ставить новый, заметил, что у него клапан в таком же положении, озадачился, но не придал значения. Поставил - что ты будешь делать, даже глазам не поверил - та же песня. Долгий прогрев, нижний патрубок холодный. При покупке обратить внимание на клапан? Мне кажется он должен быть в крайнем НИЖНЕМ положении? Авто 2114. Термостат похожий, только еще есть рожок на обратку, чуть меньше диаметром. Подскажи. Сегодня погружал этот белмаговский в кипяток ноль реакции. Клапан ни туда ни сюда. Полить в него не догадался, как ты сделал
Дополняю. На следующий день, то есть сегодня, еще наблюдал за термоастатом - кажется можно выдохнуть. Вроде работает, держит 85-87. Я рад, думал опять геморрой с заменой. Но почему-то долговато нагревается, может все таки малый круг не до конца закрыт, а может так и должно быть, и это мои субъективные ощущения. Зима все таки. Ставил Хёфер, черный корпус
Проверять важно закрытие, чтоб не остался открытым. А большой круг на славуте идёт как раз снизу в бок, так что второй тоже исправен, да и на инжекторах один клапан, два это не нужно. Сами подумайте на хрена перекрывать малый если надо срочно сбросить тепло.
Если надо срочно сбросить тепло, то нужно пропустить жидкость через радиатор, но по малому кругу жидкость крутить легче, поэтому и получается что при открытии обоих кругов жидкость пойдет там где легче тем самым снижится эффективность охлаждения. Но у нас же люди тупые если открывается значит работает, поэтому и покупают выбраковку. Нормальный термостат открывается при указанной температуре допустим 80° далее он работает по двум кругам до 94° и если температура все равно поднимается то после 94° малый круг полностью перекрывается жидкость стремится через радиатор, но если эффективности радиатора не хватает то при температуре 101° включается вентилятор, но если и это не помогает и вся система исправно, также если нет чрезмерной нагрузки на двигатель, следует проверит фазы грм (зажигание)...
Четко объясняет ---Маладес!!!!Лепота!
Спасибо, понятно все рассказано. Проверил термостат - продувается через нижнюю трубку ( радиатор), проливал кипятком , верхний патрубок(в который льёт кипяток) не перекрывается, как на видео. Купил новый термостат за 530р. фирмы "Kraft"( взял какой был ). Проверил его так же кипятком , отрабатывает , как положено. После замены, машина стала быстрее прогреваться , с печки теплый воздух начинает идти раньше.
Купил, фирма PIKAR, брал в авто49,проверил, льёт со всех щелей, поеду делать возрат, не забывайте брать чек!
Просто и по делу спасибо
Термостат должен работать! А мы тут ля ля! Простое устройство, а уже три поменял! а старые до выхода движка работают!
молодец спасибо большое просто и понятно
спасибо. видео очень полезное.
спасибо. Всё четко и ясно
Красавчик мужик!
Спасибо, точно так же проверил свой термостат, фирмы форвард работает исправно 😊 который покупал чисто китайский он работал так же как этот баутлер я его вернул обратно.
Здоров есть способ более эффективный положить оба термостата в емкость и кипятить=) видно какой открывается раньше и при какой температуре (при наличии термометра) тк была проблема авто начинал греться при скоростях выше 120 км/ч заменил термостат и наступило счастье....как то так
У меня тоже самое происходит когда на газу еду не могу больше 100 ехать температура в 100° поднимается а на бензине в районе 90 .. Наверное термостат какой-то не такой или пропускает .
Сбасиба мы очен рада
Просто и,доходчиво, спасибо!
Спасибо , лайк !!!!👍👍
Спасибо ,-мне тоже попалось это чёрное гамно -прийдётся менять-один брак
Очень просто и ясно!
Спасибо.
Четкое видео, спасибо!
Отличный ролик, спасибо!
Красава. Всё объяснил просто и понятно.
Спасибо. Годное видео
Всё правильно ,молодец парень.
Дай бог тебе здоровья 💪
Спасибо друг обьяснил доходчива
Я в патрубок малого круга поставил саленблок уменьшил диамитр жду зимы посмотреть результат
И каков результат?
Все гениально и просто)))
Молодец мужик. Всё понятно.
Спасибо друг
Сейчас откровенный хлам продают. Не угадать,будет работать или нет.
Это точно не термостаты а шляпы
Спасибо, отлично объяснил.А термостаты одной температуры?
Клас, спасибо тебе за информацию, очень полезная иннфа
Я поставил nofer фирмы и не проверил,проблема не ушла,завтра буду снимать переделывать
Вже ставлю чайник
спасибо добрый человек!!
Спасибо большое удачи тебе.
Супер,спасибо
У термостата главная характеристика это температура открытия большого контура и температура закрытия малого. Эти манометры вы не проверили. Ролик лишь половина проверки и этого не достаточно!
Все там правильно. Должно по обоим контура охлаждение идти! Когда температура растёт циркуляции по двум контурам должна происходить!
Нет не должна! ОЖ будет стремиться под давлением по пути наименьшего сопротивления, то есть обратно в малый круг. От сюда и повышенная температура двигателя
Таким же способом проверил работает!
Ролик полезний но у тебя старий термостат клинит вода стоит в горловине а должна ити по большому кругу
Молодец доходчиво!
один вопрос-где чайник брал?
Вообще молодец ,как раз мучаюсь с печкой
Просто не хватило температуры открыть...чайник успел остыть...и незабыаайте что в системе есть давление а в раковине нет
АП - автоприбор производитель. Хорошего качества термостаты
Купил термостат и посмотрел видос. У меня суть в чём, сначала все как положено из верхнего патрубка Вода шла, потом открылся нижний и в конце верхний заполнился полностью и из нижнего еле еле Вода стекала
Молодец, Лайк сменя и подписка
велике спасіба хоть один нормально обяснив
Красавчик!!!
Отдуши полезная инфа...
зачет. За подробности.
Так же проверил свой термостат,пролил,всё работает как у вас,ставлю на машину прогреваю он не срабатывает,нижняя часть и патрубок холодные,как так то,не могу понять в чем проблема,радиатор продул,не забит.
у меня такая же беда. И как вы решили эту
проблему
Где то что то завоздушено. На работающем двигле помни руками патрубки хорошенько.
@@mylenovo4847 Спасибо тебе, добрый человек, дело говоришь, помогло! Теперь радиатор греется полностью.
Красавчик 👍
Открываются они вправильно.как производитель заевляет,вот температура не держат если у тебя 85 градусов на трассе падает на градусов 10 почти термоэлемент не чувствителен я их варил целый день в кострюле с термометром открывается при 85 закрытие и до 90 полностью открывается и ждёшь пока вода остынет смотришь Когда полное закроется термостат где то 78 градусов закрывается получается на трассе падает температура термостат поздно закрывается и в это время печка работает.
HÖFER Тоже не работает купленный новый , имейте в виду .
Малый контур это подача на радиатор печки.. Если он будет перекрываться то печка работать не будет.. Что то не то говорит автор..
Красавчик!
Знак на рабочем термостате - это знак качества
👍