Boa noite sou daqui do estado do espírito santo.tenho uma Corsa wegon gls ,mas ele e 16 valvular pois já peguei ela sem valvular .o rapaz falou que ela não pode anda com valvular .mecânico pois uma mas ela subia muito a temperatura a ponto de queimar o cabeçote. mandei deixar sem. Pois bomba nova e produto próprio ,e mesmo assim armou muito quente .mi explicar .seus vídeos são muito bom
Boa tarde..! Tenho um kadett 2.0 MPFI. Esses dias a temperatura subiu um pouco o mecânico pediu pra tirar a válvulas mais depois q vi seu vídeo mudei E ideia coloquei novamente meu carro trabalho bem melhor.. Parabéns... Adoro seus vídeo
Bom dia prof. Fábio. Tenho um Logan 2015 1.6 8v automatizado com 82 mil kms. Ultimamente, venho sofrendo com a temperatura alta. Como já disse, o Logan é automatizado, e não tem relógio de temperatura, somente a indicação no painel de luz laranja, quando já está bem quente, ou, luz vermelha, quando já ferveu (q ainda não foi o caso), mas a luz laranja acendeu várias vezes, daí o carro entra em modo de segurança e ficam as marchas em neutro, tanto no modo automatizado, quanto no modo manual. Já troquei válvula termostática, bomba d'agua, líquido de arrefecimento, limpeza, troca do eletroventilador e varetamento do radiador, foi tirado o ar do sistema e muitas outras coisas, e nada resolveu, ele continua esquentando e me deixando na mão, mas isto só acontece em dias bem quentes e com o trânsito muito engarrafado. Nenhum mecânico descobre qual o problema, mesmo passando o Scanner. Não sei mais o q faço. Tu tem alguma idéia? Me desculpe pelo texto longo, mas só assim para descrever o problema. Gaúcho de Goiânia. OBS.: O eletroventilador está funcionando.
Levei num mecânico picareta que de 1 semana que ia arrumar,demorou 3 meses.Queimou a junta do cabeçote.Era pra trocar a válvula termostática.Ele estragou peças.Quebrou propositalmente,e tirou polcas.Todos dizem que é injeção eletrônica, não fica ligado,caduca,passou 1 tarde toda na auto elétrica e não descobrem o que tem.Uns dizem que tá fora de ponto, não tem lenta.Ja não sei mais o que fazer.
Professor! Ótimo vídeos ! Mas o que ficou faltando e falar de não colocar água..e sim o líquido de arrefecimento correto sempre... Porque assim como a agua no fogão aquece,imagina o motor e tbm enferruja. Abraços
Válvula termostática e responsável de manter o motor em 90 graus.. sem ela módulo do carro entendi que o motor esteja frio aí onde módulo ele manda sinal para ir mais combustível para o motor onde consumo aumenta... Tem motor que precisa trabalhar na temperatura adequadamente
Eu acabei de assistir um vídeo seu de 2 meses atrás, sobre alto falante frontal ou invertido. Ja fiz os testes aqui e se for possível, depois vc faz um vídeo, tirando a dúvida de muita gente. Quando o alto falante é invertido, independente das polaridades a caixa suga o ar pelos dutos, da mesma forma de quando o alto falante é frontal, fazendo com que na hora das batidas dos graves o falante bata pra cima do imã
Sendo no meu som eu vejo problema sim, por que quando o grave bate pra cima do ima, a pancada grave não vai alcançar a mesma distância de quando o alto falante é usado frontal, pra qual todo alto falante foi fabricado
@@edsonmotta1000 a sua dúvida é valida sim. Mas creio que seria mais relevante em um falante para som médio onde as frequências são mais altas e tem mais dificuldade de ultrapassar obstáculos. No caso do subwoofer o obstáculo gerado pelo imã na frente do cone será facilmente ultrapassado pelas frequências baixas.
@@eunaupmotors vc tem toda razão! Eu entendi o que vc quis dizer e é a mas pura verdade. Mas vou lhe perguntar: vc acha que o alto falante tem mas facilidade de jogar o grave um pouco mais distante com o cone livre, sem nada na frente ou com o ima enorme atrapalhando?
@@edsonmotta1000 pro grave ir mais longe me parece que com o cone livre fica melhor mesmo. Daí vem a questão de analisar qual a distância que se procura né. Os meus com o falante invertido vão cerca de 20 metros sem perdas.
Olá. Amigo. Esqueci. De. Li. Perguntar. Também. O. Mangote. De. Baixo. Do. Meu Escort. Roby. Esquenta. Antes. Da. Ventoinha. Armar. Ou. Ligar. E. Normal. Ou. Não
Tenho uma saveiro 1.6 motor ap ,quando a mesma está totalmente fria ela anda bem ,mais chega marca 90 grau. A mesma fica fraca ,pode ser valvulatermostatica?
boa tarde amigo eu tenho um renault kangoo 2010 a ventuinha nao liga quando tiro o cabo do sensor e ligo o carro ela liga que pode ser sera que a valvula ta bichada?
O meu so comigo fora cons outros pra traz toda vida rodou sem pra nao ter risco de travar nunca mudou nada ate mesmo que sem parece que ele gasta menos ou contrário de que muitos diz q com ela gasta menos tava gastando mais😅
Amigos proprietários: a engenharia estuda muito todos os bons valores de todas as as peças; a válvula termostatica e essencial para o bom funcionamento.
Ola Fábio me tira uma duvida tenho um uno mille ano 96 fiz a troca da válvula temostatica e mesmo assim ela não atinge os 90 gráus já verifiquei e a mesma não está travanda mesmo quando o motor está quente não chega os 90 gráus Quando estou a 100km o ponteiro baixa pra 70 gráus mais ou menos o que pode ser?
Cara tou vendo esse vídeo aq e tou gostando muito
Aprendo muito com seus videos
Boa noite sou daqui do estado do espírito santo.tenho uma Corsa wegon gls ,mas ele e 16 valvular pois já peguei ela sem valvular .o rapaz falou que ela não pode anda com valvular .mecânico pois uma mas ela subia muito a temperatura a ponto de queimar o cabeçote. mandei deixar sem. Pois bomba nova e produto próprio ,e mesmo assim armou muito quente .mi explicar .seus vídeos são muito bom
Todos os seus vídeos são show de bola parabéns
Boa tarde..! Tenho um kadett 2.0 MPFI. Esses dias a temperatura subiu um pouco o mecânico pediu pra tirar a válvulas mais depois q vi seu vídeo mudei E ideia coloquei novamente meu carro trabalho bem melhor.. Parabéns... Adoro seus vídeo
É isso aí, com a válvula o motor trabalha melhor.
Bom dia prof. Fábio. Tenho um Logan 2015 1.6 8v automatizado com 82 mil kms. Ultimamente, venho sofrendo com a temperatura alta. Como já disse, o Logan é automatizado, e não tem relógio de temperatura, somente a indicação no painel de luz laranja, quando já está bem quente, ou, luz vermelha, quando já ferveu (q ainda não foi o caso), mas a luz laranja acendeu várias vezes, daí o carro entra em modo de segurança e ficam as marchas em neutro, tanto no modo automatizado, quanto no modo manual. Já troquei válvula termostática, bomba d'agua, líquido de arrefecimento, limpeza, troca do eletroventilador e varetamento do radiador, foi tirado o ar do sistema e muitas outras coisas, e nada resolveu, ele continua esquentando e me deixando na mão, mas isto só acontece em dias bem quentes e com o trânsito muito engarrafado. Nenhum mecânico descobre qual o problema, mesmo passando o Scanner. Não sei mais o q faço. Tu tem alguma idéia? Me desculpe pelo texto longo, mas só assim para descrever o problema. Gaúcho de Goiânia. OBS.: O eletroventilador está funcionando.
O mecânico que diz que válvula termostática não serve para nada é porque ele não é mecânico e sim mechanico
Porque não seguir o manual do fabricante do carro, se tem a válvula é bom permanecer com a válvula
Levei num mecânico picareta que de 1 semana que ia arrumar,demorou 3 meses.Queimou a junta do cabeçote.Era pra trocar a válvula termostática.Ele estragou peças.Quebrou propositalmente,e tirou polcas.Todos dizem que é injeção eletrônica, não fica ligado,caduca,passou 1 tarde toda na auto elétrica e não descobrem o que tem.Uns dizem que tá fora de ponto, não tem lenta.Ja não sei mais o que fazer.
Professor! Ótimo vídeos ! Mas o que ficou faltando e falar de não colocar água..e sim o líquido de arrefecimento correto sempre... Porque assim como a agua no fogão aquece,imagina o motor e tbm enferruja. Abraços
Válvula termostática e responsável de manter o motor em 90 graus.. sem ela módulo do carro entendi que o motor esteja frio aí onde módulo ele manda sinal para ir mais combustível para o motor onde consumo aumenta... Tem motor que precisa trabalhar na temperatura adequadamente
Estou acompanhando seus vídeos, minha pergunta, o motor sem a válvula a ventoinha consegue ligar obrigado
É correto colocar só aditivo no circuito de arrefecimento do motor?
Gostei
Eu acabei de assistir um vídeo seu de 2 meses atrás, sobre alto falante frontal ou invertido. Ja fiz os testes aqui e se for possível, depois vc faz um vídeo, tirando a dúvida de muita gente. Quando o alto falante é invertido, independente das polaridades a caixa suga o ar pelos dutos, da mesma forma de quando o alto falante é frontal, fazendo com que na hora das batidas dos graves o falante bata pra cima do imã
Entendi, e você vê algum problema no fato do falante bater pra cima do ímã ?
Sendo no meu som eu vejo problema sim, por que quando o grave bate pra cima do ima, a pancada grave não vai alcançar a mesma distância de quando o alto falante é usado frontal, pra qual todo alto falante foi fabricado
@@edsonmotta1000 a sua dúvida é valida sim. Mas creio que seria mais relevante em um falante para som médio onde as frequências são mais altas e tem mais dificuldade de ultrapassar obstáculos. No caso do subwoofer o obstáculo gerado pelo imã na frente do cone será facilmente ultrapassado pelas frequências baixas.
@@eunaupmotors vc tem toda razão! Eu entendi o que vc quis dizer e é a mas pura verdade. Mas vou lhe perguntar: vc acha que o alto falante tem mas facilidade de jogar o grave um pouco mais distante com o cone livre, sem nada na frente ou com o ima enorme atrapalhando?
@@edsonmotta1000 pro grave ir mais longe me parece que com o cone livre fica melhor mesmo. Daí vem a questão de analisar qual a distância que se procura né. Os meus com o falante invertido vão cerca de 20 metros sem perdas.
Olá. Meu. Caro. Amigo. Boa noite tudo bem. Cara. Eu. Tenho. Um. Escort. Roby. 95. Gostaria de saber. O. Seguinte. Qual. Mangote esquenta. Primeiro. E. O. Mangote. De. Cima. Ou. O. Debaixo. Obrigado
Bah, eu não lembro.
Tira uma dúvida minha eu tenho um carro Escort 1.6 ano 93 o motor dele é CHT qual válvula motorstática que eu coloco
Meu carro começou com problema na ventoinha.Ligava fria.Foi mexido na auto elétrica.Deu um tempo voltou a dar problema.Fervia a água.
Olá. Amigo. Esqueci. De. Li. Perguntar. Também. O. Mangote. De. Baixo. Do. Meu Escort. Roby. Esquenta. Antes. Da. Ventoinha. Armar. Ou. Ligar. E. Normal. Ou. Não
Sim
Onde fica localizado a válvula termostática do Vectra 2,2
Tenho uma saveiro 1.6 motor ap ,quando a mesma está totalmente fria ela anda bem ,mais chega marca 90 grau. A mesma fica fraca ,pode ser valvulatermostatica?
bom dia meu carro tá consumindo muito combustível será se pode ser válvula tesmostatica sou vilson de São Bento do Sul
Qual a posição da valvula no motor
Gostei muito bom
boa tarde amigo eu tenho um renault kangoo 2010 a ventuinha nao liga quando tiro o cabo do sensor e ligo o carro ela liga que pode ser sera que a valvula ta bichada?
O meu so comigo fora cons outros pra traz toda vida rodou sem pra nao ter risco de travar nunca mudou nada ate mesmo que sem parece que ele gasta menos ou contrário de que muitos diz q com ela gasta menos tava gastando mais😅
O meu e motor fire 2005
Ideal água minerizada
Como colocar a válvula temostaticA
Amigos proprietários: a engenharia estuda muito todos os bons valores de todas as as peças; a válvula termostatica e essencial para o bom funcionamento.
Ola Fábio me tira uma duvida tenho um uno mille ano 96 fiz a troca da válvula temostatica e mesmo assim ela não atinge os 90 gráus já verifiquei e a mesma não está travanda mesmo quando o motor está quente não chega os 90 gráus Quando estou a 100km o ponteiro baixa pra 70 gráus mais ou menos o que pode ser?
Talvez a bomba d'água esteja ruim ou o marcador do painel não está certo
Muito obrigado!!!!
Porque todos mecânicos manda tirar a válvula