Я засухариваю так же только накрываю целлофаном (мешочек не шуршащий, они тягучие) сверху уже эту приспособу с кольцом и видно и в случае чего не выскачат. А рассухариваю, ключ на 10 - трубку ставлю и молотком легонько тукаю, всё внутри лежит. Под клапаны кладу трубку резиновую длиной 6-7 см. не толстую, она придерживает все 4 клапана. Притираю шуруповёртом, не заморачиваюсь (раньше тоже коловоротом с пружинкой). Не в упрёк, для пользы пишу. Пятаки и чашки не покупаю, торцую клапаны в размеры по минимальному допуску.
@@user-Sejkiv рассухариваю так же, да и притираю в принципе с помощью дрели иногда руками, просто вести съёмку и делать ремонт всё в одного, приходится выкручиваться.
Пробег всего лишь 170 тысяч уже мотор скрыли, я думаю все из за масла! У меня Оутлендер 2012 г.в 4В12 пробег 300 тыс еще проблем не было! Лью строго идемитсу 5/30 зимой и летом до сих пор! А так видос отличный!
Здравствуйте, как правило если появились задиры то это как минимум расточка цилиндров, ремонтные поршня и кольца, в редких случаях, когда задиры не значительные, не глубокие( разводы) и проверка нутромером покажет отсутствие эллипса, тогда можно обойтись заменой колец. Кап ремонт подразумевает полную разборку и замену многих частей, таких как ГРМ ( цепь, натяжитель, успокоитель) вкладыши коренные и шатунные, проверка масляного насоса ( его замена) ну и т.д. когда замена частичная это не кап. ремонт
К такому пробегу надо выкидывать катализаторы, делать обманку и новые кольца и все будет нормально. Масло сейчас 80 % липовое. Ни в коем случае не брать в Озонах, Вайлдберисах и тд.
Больше 100тыс на момент ремонта, как раз под санкциями стали цены взлетать, я попал в этот период, кольца покупал поштучно в разных магазинах, т.к. нигде их не было, первый комплект купил за 1500 потом за 3 тыс и последние два уже за 5 тысяч, тогда цены в космос летели
@@Reckless_007 к сожалению в данный момент нету возможности заниматься ремонтом автомобилей, у самого идёт стройка, да и места для ремонта нету, а вы с какого города?
Какой расход масла на данный момент? Дело в том что в данном двигателе замена поршневых колец только через снятие двигателя, если на других двигателях есть возможность это сделать путем снятия ГБЦ и поддона, то здесь так не получится! Я Вам это к чему рассказываю, чтоб быть готовым к дорогостоящему ремонту, в любом случае при разборе ДВС при дефектовке найдутся сопутствующие неисправности, которые так же приведут к дополнительным финансовым расходам. Когда я ремонтировал мотор мне 100тыс только запчасти вышли и это при том, что я не всё брал оригинальное и не всё менял, расточка и гильзовка не дёшево то же вышли. Тут нужно взвесить, стоит ли того ремонт. У вас автомобиль какого года выпуска?
На видео неоднократно говорю какой пробег, масло до меня какое было не знаю, я лил идемитсу, эни один раз и Лукойл генезис для японцев, есть отдельное видео. Интервал всегда был 7 тыс. км.
Когда купил, залил идемитсу, заметил расход масла, решил попробовать другие, результаты те же, а когда решил вернуться на идемитсу, цены взлетели, поэтому остался на Лукойле
@@ЯСАМ-к6р от разбитых керамических сот катализатора иногда бывает такая крупная фракция. Иногда даже бывает в катализатор камеру засунешь и можно не сразу разглядеть его выкрашивание а когда разрежешь то сразу всё видно. У меня у друга на Лансере так было. Поэтому заострите на этом внимание что бы повторно на ремонт не попадать. За видео лайк.
@@lion1226 ну если смотрели видео, то я каталик удалил и пламенаситель поставил, каталик спереди хорошо смотрится на камере, а сзади прям кусками начал выпадать)))
@@lion1226 я удалил только верхний катализатор, не прощивал и не ставил обманку, всё работает штатно, верхняя лямбда она стоит до катализатора, поэтому ни на что не повлияло)))
На 92 он прекрасно себя чувствует, есть два момента, не известно перед покупкой в каком состоянии была поршневая группа ну и ещё скажу, наверное не стоит баловаться всякими раскоксовками, лучше сразу менять кольца с меньшими убытками
@@ЯСАМ-к6р чувствую меня та же самая процедура ожидает. Заметил что поджирает после 3-4 т. Км когда масло разжижается немного . Явного перестука поршней нет , кат удалил на 120 т сейчас пробег 152
@@ВасилийПинясов-ю7ы поводом для ремонта стал лёгкий стук, камера показала в цилиндрах задиры, этот процесс я весь показал здесь в предыдущих роликах))
Отличное видео! Большое уважение людям, у которых руки из правильного места растут!
Огромное спасибо, выше всех похвал)))
Четко и подробно! Все названия рассказал и показал! Лайк! Ничего сложного нет
Я засухариваю так же только накрываю целлофаном (мешочек не шуршащий, они тягучие) сверху уже эту приспособу с кольцом и видно и в случае чего не выскачат. А рассухариваю, ключ на 10 - трубку ставлю и молотком легонько тукаю, всё внутри лежит. Под клапаны кладу трубку резиновую длиной 6-7 см. не толстую, она придерживает все 4 клапана. Притираю шуруповёртом, не заморачиваюсь (раньше тоже коловоротом с пружинкой). Не в упрёк, для пользы пишу. Пятаки и чашки не покупаю, торцую клапаны в размеры по минимальному допуску.
@@user-Sejkiv рассухариваю так же, да и притираю в принципе с помощью дрели иногда руками, просто вести съёмку и делать ремонт всё в одного, приходится выкручиваться.
Пробег всего лишь 170 тысяч уже мотор скрыли, я думаю все из за масла! У меня Оутлендер 2012 г.в 4В12 пробег 300 тыс еще проблем не было! Лью строго идемитсу 5/30 зимой и летом до сих пор! А так видос отличный!
Спасибо за комментарии))
Капиталил 4b11 аутлендр 3 пробег 201400 масло жрал 1'5 литра 1000 км делал в Кирове агригаты43 сделали быстро мастера отличные
Сколько обошлась капиталка если не секрет?
у меня аут 2014 года,2.0 поршня тоже стучат,пробег 204 т.к родной,вот вам и японское качество
мне кажется тут не 170тыс мне кажт ся до тебя его неплохо мотанули. у меня пробег 270тыс полет отличный масло всегда полимериум
По моему опыту. Двушки до ремонта ходят 300+. Но это в лансерах. Думаю пробег не корректный.
Автор ролика опытный моторист, подскажите, появление задиров это все капремонт?
Здравствуйте, как правило если появились задиры то это как минимум расточка цилиндров, ремонтные поршня и кольца, в редких случаях, когда задиры не значительные, не глубокие( разводы) и проверка нутромером покажет отсутствие эллипса, тогда можно обойтись заменой колец. Кап ремонт подразумевает полную разборку и замену многих частей, таких как ГРМ ( цепь, натяжитель, успокоитель) вкладыши коренные и шатунные, проверка масляного насоса ( его замена) ну и т.д. когда замена частичная это не кап. ремонт
Я ждал это видео. Молодец! Какое масло залил?
Опять лучек))) Лукойл генезис для японцев.
@@ЯСАМ-к6р а какое масло для японцев идёт? Я 5w40 лью.
Ну на счёт масла можно спорить вечно, опять же зависит от региона ( тепло/холодно) я в Сибири и в зиму стараюсь лить 0w30 либо 5w30 Лукойл для японцев
@@ЯСАМ-к6р Это мерзость. Не удивительно, что у тебя такой результат, если на нём ездил.
@@Freeracer83 открою вам тайну, оригинальное масло для Мицубиси выпускает Лукойл, г. Пермь.
Привет ! Почему не снимаешь ничего ? Как Аут, жив ?
Привет, развёлся, аут бегает у бывшей жены теперь
@@ЯСАМ-к6р Ясно. Вполне жизненная ситуация. Ну пусть это будет самое неприятное. Желаю благополучия и мира. Особенно в душе .
@@vittl-6519 спасибо огромное
@@vittl-6519 немножко разгребу дела и что-нибудь сниму, машину взял, правда далеко не аутлендер)))
Тут надо знать, как ездили 120 и выше, глушили ли егр или прошивку шили, а так да под 300 и выше
@@ДмитрийКочаков-щ8з EGR на данной модели автомобиля уже отсутствует, с завода ( не предусмотрен)
Капиталить или новый двигатель купить?
@@XaTer_869-54. Тут всё зависит от финансовых возможностей, новый или контрактный? Если контрактный то это кот в мешке.
@@ЯСАМ-к6р О контрактном двигателе вопрос не стоит.
Лайк, однозначно!
Молодец
Не плохо развели владельца на капремонт.
Подскажите, почему такой вывод сделали?
Кого развели, это ремонт моего автомобиля! Во вторых, даже если не мой автомобиль был бы, в чем суть развода? Стук двигателя не утаишь!
@alhr9667 здравствуйте, про какой вывод вы имеете ввиду?
К такому пробегу надо выкидывать катализаторы, делать обманку и новые кольца и все будет нормально. Масло сейчас 80 % липовое. Ни в коем случае не брать в Озонах, Вайлдберисах и тд.
Сколько капиталка обошлась?
Больше 100тыс на момент ремонта, как раз под санкциями стали цены взлетать, я попал в этот период, кольца покупал поштучно в разных магазинах, т.к. нигде их не было, первый комплект купил за 1500 потом за 3 тыс и последние два уже за 5 тысяч, тогда цены в космос летели
@ЯСАМ-к6р за капиталку беретесь? тоже масло стало жрать
@@Reckless_007 к сожалению в данный момент нету возможности заниматься ремонтом автомобилей, у самого идёт стройка, да и места для ремонта нету, а вы с какого города?
@ЯСАМ-к6р новокузнецк
Какой расход масла на данный момент? Дело в том что в данном двигателе замена поршневых колец только через снятие двигателя, если на других двигателях есть возможность это сделать путем снятия ГБЦ и поддона, то здесь так не получится! Я Вам это к чему рассказываю, чтоб быть готовым к дорогостоящему ремонту, в любом случае при разборе ДВС при дефектовке найдутся сопутствующие неисправности, которые так же приведут к дополнительным финансовым расходам. Когда я ремонтировал мотор мне 100тыс только запчасти вышли и это при том, что я не всё брал оригинальное и не всё менял, расточка и гильзовка не дёшево то же вышли. Тут нужно взвесить, стоит ли того ремонт. У вас автомобиль какого года выпуска?
молодец !!! а какой двагатель ,4B11 ?
4b12
здравствуйте. вы подобные работы делаете для других владельцев? в каком городе?
Здравствуйте я с Кемерово, просьб такого характера не поступало)))
Прокладку не надо утолщать ? после торцеваний . И клапана регулировали, сложно ?
Клапана практически все были в пределах допуска, клапана три наверное пришлось малость торцанунть дабы сэкономить на покупке новых толкателей
На счёт прокладки, оригинальные идут в одном размере
Какой пробег? Какая масло лилось и интервал замены?
На видео неоднократно говорю какой пробег, масло до меня какое было не знаю, я лил идемитсу, эни один раз и Лукойл генезис для японцев, есть отдельное видео. Интервал всегда был 7 тыс. км.
@@ЯСАМ-к6р От Идемитсу почему ушёл, вкратце ?
Когда купил, залил идемитсу, заметил расход масла, решил попробовать другие, результаты те же, а когда решил вернуться на идемитсу, цены взлетели, поэтому остался на Лукойле
@@ЯСАМ-к6р какой расход масла был?
@@gl2005z примерно литр на 3 - 3.5 тыс. км
Пробег был какой?
В районе 160тыс точную цифру не скажу
Мне показалось что на поршнях керамика от катализатора и плюс лаковые отложения всё это в совокупности сделало своё дело.
На поршнях налет был напоминающий наждачку 80 фракции)))
@@ЯСАМ-к6р от разбитых керамических сот катализатора иногда бывает такая крупная фракция. Иногда даже бывает в катализатор камеру засунешь и можно не сразу разглядеть его выкрашивание а когда разрежешь то сразу всё видно. У меня у друга на Лансере так было. Поэтому заострите на этом внимание что бы повторно на ремонт не попадать. За видео лайк.
@@lion1226 ну если смотрели видео, то я каталик удалил и пламенаситель поставил, каталик спереди хорошо смотрится на камере, а сзади прям кусками начал выпадать)))
@@ЯСАМ-к6р да, как раз досмотрел до конца и увидел. А прошивку меняли в виду того что катализатор вырезали или обманки на лямбда зонд ставили?
@@lion1226 я удалил только верхний катализатор, не прощивал и не ставил обманку, всё работает штатно, верхняя лямбда она стоит до катализатора, поэтому ни на что не повлияло)))
Вопрос а вы каким бензином его заправляли 92 или 95 ?
На 92 он прекрасно себя чувствует, есть два момента, не известно перед покупкой в каком состоянии была поршневая группа ну и ещё скажу, наверное не стоит баловаться всякими раскоксовками, лучше сразу менять кольца с меньшими убытками
@@ЯСАМ-к6р Спорить не хочу но в 2.4 нужно лить 95 , даже официалы стали об этом говорить в плане 92 можно но лучше 95 .
@@сашапетров-г4э там на крышке бака пишут даже 95+. Не лейте 92
@@Aleksey__Yaвы не правы как раз на крышке бака очень красиво написано 92
Даже на кия соренто прайм от 92 и выше
Тоже самое как у корейцев я думаю эти моторы япан Корея губят масла поделают шас тоже немцев
А счёт коренных вкладышей идёт начиная от ГРМ же ?
Счёт всегда идёт от лобовины к маховику , если поперечное расположение двигателя то слева на право, если же продольное, то от переда к заду.
Нужно было отдемексидить перед разборкой, двига чистая стала бы.
К сожалению Димексид не мог нигде найти))))
а форсунки не стал врезать?
Нет не стал, думаю если мотор без них 170 пробежал, то и ещё столько же проходит, тут дело не в них))
@@ЯСАМ-к6р чувствую меня та же самая процедура ожидает. Заметил что поджирает после 3-4 т. Км когда масло разжижается немного . Явного перестука поршней нет , кат удалил на 120 т сейчас пробег 152
th-cam.com/video/0KImuSZrOQo/w-d-xo.html проверка клапанов у меня.
th-cam.com/video/hnRG0sZwjx4/w-d-xo.html засухаривание
Судя по компрессии, ремонт не в тему. А в тему качественное масло.
Задиры в цилиндрах, так что ремонт в тему
Да и ещё, кольца маслосъёмные были намертво залегшие
Мастеру виднее!
@@ВасилийПинясов-ю7ы поводом для ремонта стал лёгкий стук, камера показала в цилиндрах задиры, этот процесс я весь показал здесь в предыдущих роликах))
Здесь что то не так.
У меня Аут. 16 года.2.0 газ-бензин .
Пробег сейчас 388000 км.
Никакого стука нет.Че за фигня?
Масло не меняли??!
Брал авто не новый, что было до меня не знаю, масло менялось при мне всегда своевременно, лил идемитсу
@@ЯСАМ-к6р А чё дальше?
Работает, всё норм.?
@LV-hl1vd всё отлично, авто бегает))
А масло подьедает?
@@ТарасСмагин если вопрос ко мне-то больше не подъедает после капитального ремонта
Звук ужасен.