Klo nanjak sekiranya udah ngeden,gasnya jangan ditarik lagi sampe abis yg ada ngempos,harusnya gasnya dikendorin lalu ditarik lagi perlahan (diurut). Salam dari anak tawangmangu 😎
@@ryanadhicandra3624 tambahan dikit,setelah nanjak pasti bakal turun kan,untuk melewati turunan bagi motor matic ngeremnya jangan depan belakang ditarik secara bersamaan bisa ngeblong,yg betul narik remnya gantian klo depan ditarik bkang dilepas begitu pun sebaliknya biar rem gk overheat yg menyebabkan tem blong,dan juga gasnya jangan dilepas tp ditarik dikitt biar ada engine brake meski gk terlalu terasa kyk motor transmisi manual.
Sedikit berbagi pengalaman klo untuk metik saat menaiki tanjakan gas di tarik sedikit jangan sampai pull apalagi stengah putaran tentu tidak akan kuat jadi sebaiknya gasnya sedikit saja ikuti dan rasakan tarikan motor anda sdh beberapa kali saya pakai cara ini alhamdulilah motor kuat menanjak tanpa kehilangan tenaga.
@@ilhamambo4362belok2 itu suatu teknik untuk mempermudah motor nanjak, Jalanan yang ada di pegunungan pun dibuat berkelok supaya tidak terlalu curam ataupun terjal. Bayangkan jika ada jalan yg langsung lurus nanjak tanpa dibuat berkelok.
Kemungkinan ada beberapa faktor, bisa dari bobot si pengendara atau barang bawaan, motornya kurang dirawat dengan benar, atau sudah ada modifikasi namun yang tidak sesuai spek buat kondisi nanjak. Tolong itu xmax, lain kali klo sennya gak dipake dimatikan, kasian nanti pengendra dibelakangnya bingung. Menendarai kendaraan itu bukan soal bisa dibawa jalan aja, tp bisa menggunakan sein, sepion salah satu fitur buat keselamatan diri sendiri dan orang lain.
Aku pernah sama temenku coba" turing kesana,Alhamdulillah Vespa ku tahun 78 masih kuat nanjak..ojo ngempos... Selalu berhati-hati kawan,,semoga selamat diperjalanan.🙏
Itu karna sistem TCS (TRACTION CONTROL SISTEM) nya masih di aktifkan biasanya kalo gk kuat nanjak,sistem tcs akan mengurangi rpm motor saat jalan untuk menghindari selip,tapi efek negatif nya kalo masih di aktifkan saat jalan tanjakan ya gitu,pasti gk bakal kuat.harus nya sistem TCS di nonaktifkan dulu saat di jalan tanjakan.
AH MASA IYA...😂😂😂 TRACTION ITU KETIKA RODA BELAKANG/DEPAN MENGALAMI SLIP...MAKA IA OTOMATIS AKAN MENURUNKAN RPM... DI VIDEO YG NAIK MOTOR NYA SEGEDE BALIHO...SAYA YAKIN TIDAK TERJADI SLIP BAN 😂😂 MOHON DI KOREKSI BILA SAYA SALAH😢
@@D_ONEXTCcara kerja TCS ga ambil data dari berat pengendara bro,sensor TCS ngambil data dari konstur jalan, kalo jalan bergelombang otomatis TCS aktif
Nmax ku solo touring flores Bajo - Maumere PP, gak pernah ada masalah nanjak. Matic gak perlu gas pol saat nanjak malah bikin hilang tenaga di tengah..tarik gas 1/4 smbil ikutkan putaran mesin slma ini sy gal pernah bermasalah.
Gass di atur putarannya mengikuti ritme putaran mesin dalam menanjak, jgn di paksakan hingga mentok, jika kondisi mesin dan transmisi sehat, insyaallah kuat. Cmn perlu di perhitungkan juga bobot yg di angkut oleh motor, jgn terlalu berlebihan, kita ngikutin kemampuan mesin, bukan mesin yg harus ngikutin maunya kita 🙏
Bawa matic kll nanjak tinggi usahakan dri bawa udh fullGas utk jalanan bagus.stelah di pertengahan jika tenaganya hilang jgn di gas lgi,turunin gas smpai Rpm rendah lalu mulai tarik gas pelan2,barulah tenaganya dapet. Klo asal ngeGas di jamin tenaganya bakalan ngempos.
Apapun jenis dan merek motor matic nya.. kalau sudah terlampau panas di bagian v belt otomatis bakalan sleep seperti halnya bagian kampas rem yang sudah belonk. Kalau buat di tanjakan yang terbaik dan teraman mendingan pakai motor rantai atau manual.
Ini soal skill bermotor 😂. D tempat ku ada jalur tanjakan lebih ekstrim. Jalur Pangalengan-Ranca Buaya (Garut) pasti yg prnah atau sering k jalur ini tau gimana extrim ny tanjakan berkelok panjang. Bnyak yg pake motor kecil Beat, Revo, Supra fit kuat nanjak ga ada masalah
Kehilangan momen Power bukan karna ga kuat tp waktu menghindar jalan rusak di posisi nanjak paling tinggi kurang mampu mengatur gas krn fokus k seimbang jk tanjakan nya bagus mulus pastinya ga ad masalah ❤❤
Emang om. Cc nya aja lebih gede xmax harusnya malah lebih jos xmax buat nanjak. Coba di balik jokinya xmax nya auto ngacir dan yg di tuker mmax malah lebih parah 😂
Gw nanjak pakai scoopy pas gas mentokin saya kira biar lebih gampang gak taunya malah berhenti di tengah2 😂 pas naik gas gak nyampe di pol malah justru kuat nanjak. Perlahan-lahan pelan tapi pasti justeru lebih bisa nanjak ya walaupun ngeden deg-degan juga takut mundur tiba2 alhamdulillah sekarang sudah tau caranya..😂
@@amriamrullah8837tergantung jokinya om kaya nya gak mau gas pol.. aku pakai nmax aja biasa aja gak perlu zig zag santai gas pol boncengan sama pcr yang BB 95 santai aja kuat 😅 . Kalo pakai Vario 125 juga kuat om 😊 .lebih extrem tanjakan sunan Muria Kudus om 😊 rahtawu ,Dawe ,dan air 3 rasa rejenu
Ganti CVT ke mode Akselerasi! Dijamin pasti kuat menanjak. Tambahan: Kalau Filter Udara usianya sudah melebihi 6000KM, segera diganti yang baru! itu juga menjadikan faktor penyebab motor matic kenapa tidak kuat menanjak.
ga nentu mas, mau upgrade cvt semahalam apapun ktika motor jarang dibawa naik turun gunung bhkan ga prnah sulit buat diajak kompromi ditmbah kalau skil driver kurang pngalaman di tnjakan lebih susah lg
Kalau mau bawa motor matic buat tanjakan jangan pernah narik gass/manjer gas terus²an mainkan gass nya gass full turunkan gass full turunkan gass full turunkan sampe habis tanjakan, dan saya jamin pasti naik motor nya. Dan usahakan jangan pelan² kalau pake matic di tanjakan
Pengalaman gw..itu x max di tanjakan segitu bukannya ga kuat nanjak tp ridernya ketakutan bagian bawah x max mentok aspal yang berlobang..jadinya ga berani tarik gas dalem..efeknya kehilangan tenaga di saat nanjak..karna gwe pernah alami hal seperti itu. Lain lagi kalau jalannya mulus. Dan gasnya di tarik...mantap lah..
behhhhh kalah Ama Supra x2003 bapak ku berboncengan Ama emak Ama adik umur 4tahun nanjak ke telaga renjeng, yg tau telaga renjeng kek apa tanjakan nya tuh...
Sebenernya egk perlu munyer2 bisa kok pokonya jgn pelan gas aja, kemarin ane dari bromo lautan pasir, ane bb 85 kg istri 75 kg muatan di jok sama tas yah kira2 5 kg, total 165, masih bisa dipake buat nyalip2 metik honda 🤣 dg gagahnya
Sebetulnya sederhana obatnya hanyalah penyesuaian bobot roller dan penyetingan karena kebanyakan motor sekarang diproduksi untuk jalur landai dengan tujuan kecepatan lurus jadi usahakan jika ingin riding jalan jalan servis dlu kendaraan nya dan seting roller sesuai trek tujuan jika memang kiranya trek nya agak naik naik Maka Roller nya bisa diganti 1-3 gram lebih enteng dari bawaan pabriknya
Ohhh pantesann, aku pertama kali naik tanjakan terjal, Alhamdulillah gak kenapa2 dan bisa naik tanpa kendala, malah gak tau kalau menanjak bisa nyebabkan motor gak bisa jalan. (Berat aku 75 + cewek aku 60)
Sepengalaman saya pakai nmax.. turunin roller 1gr trus per cvt 1500rpm sudah cukup ngelibas tanjakan.. top speed 120 mentok.. akselerasi dapet, top speed lumayan, buat nanjak" aja enak.. Sisanya sih filter ferrox sma tutup filter yg ada bolongnya, busi iridium.. dah enak.. Klo nanya filter emang ngaruh?, ngaruh ke nafas si motornya sih..
Nah komen yg bner dan mengerti spec CVT cocok jalan menanjak Menurut ku nmax standar roller 13 gram turunkan ke 10 gram itu palinh enak, per cvt 1500, per kampas ganda 1000 itu setingan yg enak apalagi bubut pulley
Sebenernya gaperlu mengkol kiri kanan, soalnya itu boncengan wkwkwk bisa2 ngeguling karena ilang keseimbangan. Mending biasa aja, dirasa2 kalau sampe ngeden gakuat ya mending yang dibonceng turun dulu
Kalo tanjakan extrim gitu harus maen santai jangan grasak grusuk gas di urut naik turun maen zig-zag pengalaman saya sih gitu,kalo gas langsung di embat ngempos yng ada motor jadi ngeden
Mereka belum berpengalaman dengan medan spt ini motor plat B (jakarta) gak pernah nemuin tanjakan spt ini di kotanya.. Jadi mereka perlu belajar utk biasain diri
Ahhhh.itu ridernya aja brow... Di level tanjakan seperti itu,gk perlu sampe terlalu zigzag gitu deh kayaknya,, anak obrok cilok enteng mah kalo kena gitu,masih bisa sambil ngerokok
Untuk pemakai metic pemula macam sya, emng agak susah kalo ktmu tanjakan terjal, yg biasanya bwa manual tiba" bwa metic makin di gas makin selip vbelt nya heehe
Klo pake metik itu gas nya jngn di tarik full ditarinya pelan aja dn juga menurut saya sendiri klo naik tanjakan jng menggunakan arah zikzak seperti ular maka motor jga akn kehabisan tenaga
Kenapa kebanyakan ngasih saran maen dr bawah tanjakan dulu atau apalah itu iya emg bner kalo tanjakn nya sepi coba kalo rame ribet juga pas nanjak berenti trs ga kuat ngegas lagi, yg bner tuh matic kalo persiapan lingkungan rumah atau touring ke tempat banyak tanjakan ubah spec CVT motor matic masing2 merk dgn maen roller, pulley, per klep cvt, per klep kampas ganda dan konsultaskan juga ke mekanik yg di percaya 👌
Itu namanya rider safety. Kalau masih sayang nyawa dan anggota tubuh biasanya memang pakai lengkap 😊 Saya keliling kalimantan dan jawa juga pakai lengkap, bahkan ke toko yang dekat juga minimal pakai helm, jaket, sarung tangan, dan bersepatu Salam safety 😊
@@arvin6606 Kalo touring mungkin iya gw percaya. Tapi kalo jarak deket gw gak yakin loe pake yang loe sebutin itu. Boong banget, pake jaket, sarung tangan sama helm, tapi cuma mau beli rokok ke warung yang jaraknya cuma 200 meter dari rumah😂😂😂😂 Terlalu mengarang bebas itu mahh😂
Fixed ini mah jarang lewat jalan menanjak dan sedikit rusak, Jadi gak kuat nanjak, Kalau sudah terbiasa tau cara mengendarai nya dengan benar, Cara nya jangan di gas pol, Cukup jalan pelan dan mengatur ritme nya aja
Kok bagusan Vario 150 techno old aku yaa, aku boncengan sama cewek aku, padahal aku baru pertama kali naik tanjakan terjal, tapi alhamdulillah gk ada kendala.. Mungkin lagi dilindungin Allah
Biasa di kota maen ke gunung yaa begitu.... Gas nya di sesuaikan dengan kemampuan mesin , klo di paksa geber gas terus yaa mesin bakal drop lah,,, track nya masih landai ini , coba track jalur kuningan-bumiayu via salem.... Nmax gua kuat nanjak kok dengan mesin standar pabrik
Bawa ny di zigzag gtu mh mlah bikin naek mkin susah..harus ny klo udh gas pol d tahan..sekira ny udh rda kurang tenaga ya di kendorin dikit trus gas lg..😅
Saya ada Xmax 2019, Nmax 2020, Aerox 2017, yg paling berat buat nanjak Xmax, karena bobot motornya juga berat, se jago²nya bawa motor kalo pegang Xmax di tanjakan juga kesusahan. Aerox yg dipake nanjak masih ngacir
Saya ke sini pake nmax new 155 msih std boncengan dg berat 96+60 kg aman saja, kemudian dg bobot yg sama menggunakan soul gt 125 bore up piston uk 58mm jga aman saja. Kendaraan dan user 50:50 sih melewati jalan gini
sbnrnya trgntung motor, kalau motor dri awal reyen suka dibawa nanjak tinggi ya lama klamaan trbiasa. beda sma motor yg tiap hari dri awal beli dijalan rata doang. Dan ktika feeling motor ga memungkinkan alias ga kuat nanjak mnding jngan zigzag bakal sngat bahaya apalagi tnjakan curam dan smpingnya jurang, karena ktika dah ga kuat tiba2 gabisa ngimbangin yg ada jatoh mskipun zigzag semaksimal tu motor.
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 2404707](http://i.ytimg.com/vi/Tn3bGHiBWkg/mqdefault.jpg)
Klo nanjak sekiranya udah ngeden,gasnya jangan ditarik lagi sampe abis yg ada ngempos,harusnya gasnya dikendorin lalu ditarik lagi perlahan (diurut). Salam dari anak tawangmangu 😎
Betulll ojo digaspol malah tambah ngempos wkwk
Nice Ilmu
@@yogasaputra547 betollll
@@ryanadhicandra3624 tambahan dikit,setelah nanjak pasti bakal turun kan,untuk melewati turunan bagi motor matic ngeremnya jangan depan belakang ditarik secara bersamaan bisa ngeblong,yg betul narik remnya gantian klo depan ditarik bkang dilepas begitu pun sebaliknya biar rem gk overheat yg menyebabkan tem blong,dan juga gasnya jangan dilepas tp ditarik dikitt biar ada engine brake meski gk terlalu terasa kyk motor transmisi manual.
Bener bang...kalo matic kehilangan momentum nanjak..jangan makin ditarik gas nya
Sedikit berbagi pengalaman klo untuk metik saat menaiki tanjakan gas di tarik sedikit jangan sampai pull apalagi stengah putaran tentu tidak akan kuat jadi sebaiknya gasnya sedikit saja ikuti dan rasakan tarikan motor anda sdh beberapa kali saya pakai cara ini alhamdulilah motor kuat menanjak tanpa kehilangan tenaga.
Dan tidak perlu belok2...lurus saja lebih oke
@@ilhamambo4362belok2 itu suatu teknik untuk mempermudah motor nanjak,
Jalanan yang ada di pegunungan pun dibuat berkelok supaya tidak terlalu curam ataupun terjal.
Bayangkan jika ada jalan yg langsung lurus nanjak tanpa dibuat berkelok.
Maen kan CVT ubah spec beres
Trimakasih ilmunya bang ....biar q coba
Bore up bng😂
Kemungkinan ada beberapa faktor, bisa dari bobot si pengendara atau barang bawaan, motornya kurang dirawat dengan benar, atau sudah ada modifikasi namun yang tidak sesuai spek buat kondisi nanjak. Tolong itu xmax, lain kali klo sennya gak dipake dimatikan, kasian nanti pengendra dibelakangnya bingung. Menendarai kendaraan itu bukan soal bisa dibawa jalan aja, tp bisa menggunakan sein, sepion salah satu fitur buat keselamatan diri sendiri dan orang lain.
Atau skill nya yang kurang
Wkwkwk....pernah jadi korban kae nya...😂
Saya sering ka bromo itu entah tanjakannya sama ato nggak B aja, apa kerna rumahku bromo ya jadi kaya pro pake nmax juga wkwkwk
Lebih ke skill kayaknya
Aq berat 120 boncengan bawa aerox jg aman² aja
Hidup motor manual 😁🔥🔥🔥
Aku pernah sama temenku coba" turing kesana,Alhamdulillah Vespa ku tahun 78 masih kuat nanjak..ojo ngempos...
Selalu berhati-hati kawan,,semoga selamat diperjalanan.🙏
Itu karna sistem TCS (TRACTION CONTROL SISTEM) nya masih di aktifkan biasanya kalo gk kuat nanjak,sistem tcs akan mengurangi rpm motor saat jalan untuk menghindari selip,tapi efek negatif nya kalo masih di aktifkan saat jalan tanjakan ya gitu,pasti gk bakal kuat.harus nya sistem TCS di nonaktifkan dulu saat di jalan tanjakan.
Mantapp bosku, terimakasih masukannya, sukses selalu
AH MASA IYA...😂😂😂
TRACTION ITU KETIKA RODA BELAKANG/DEPAN MENGALAMI SLIP...MAKA IA OTOMATIS AKAN MENURUNKAN RPM...
DI VIDEO YG NAIK MOTOR NYA SEGEDE BALIHO...SAYA YAKIN TIDAK TERJADI SLIP BAN 😂😂
MOHON DI KOREKSI BILA SAYA SALAH😢
@@D_ONEXTCcara kerja TCS ga ambil data dari berat pengendara bro,sensor TCS ngambil data dari konstur jalan, kalo jalan bergelombang otomatis TCS aktif
setuju @@njyusuf9010 saya juga udh liat videonya yg chanel otomotif tv touring ke bromo di matikan modenya
Ini bkn salah motor tapi joki nya yg kurang mahir dalam meng operasikan x-max 200 cc masa kgtu😅😊
Ya begitulah ,ketika AMATIRAN disuruh mencoba tanjakan 🤣🤣🤣🤣🤣🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Motor kota itu, mungkin motornya gabiasa dengan tanjakan
@@yusupmauludin3897 ga juga matic bisa buat nanjak seperti tanjakan yg di video, asal ngerti spec CVT buat jalan tanjakan
@@yusupmauludin3897gk mungkin xmax gk kuat nanjak, 250 cc itu. Usernya saja mungkin yg gk prnh lwat jlan begituan.
@@agussutiyono4004 iya sih, yang beat125 aja kuat harusnya, apalgi xmax
saya aja pake beat 110cc, kuat boncengan😂😂😂
saya pake beat 2016 boncengan ke bromo jalur wonokitri tanpa berhenti sampe loket, lanjut turun ke lautan pasir lancar jaya.
Bensin selalu gunakan pertamak turbo biar mesin kuat nanjak karena komparasinya semakin bagus
Harga mahal,tapi kurang tenaganya,kasihan banget.😊
Nmax ku solo touring flores Bajo - Maumere PP, gak pernah ada masalah nanjak. Matic gak perlu gas pol saat nanjak malah bikin hilang tenaga di tengah..tarik gas 1/4 smbil ikutkan putaran mesin slma ini sy gal pernah bermasalah.
btul gan
Nyimak krakalan bawa nmax X-Max dan skywave aman sentosa. Tergantung yg make motor sih
Mx old punya saya motor 5jtaan , liat tanjakan gini meronta ronta ingin ngelibas.
Gass di atur putarannya mengikuti ritme putaran mesin dalam menanjak, jgn di paksakan hingga mentok, jika kondisi mesin dan transmisi sehat, insyaallah kuat. Cmn perlu di perhitungkan juga bobot yg di angkut oleh motor, jgn terlalu berlebihan, kita ngikutin kemampuan mesin, bukan mesin yg harus ngikutin maunya kita 🙏
Mantap betul sekali bosku
Bawa matic kll nanjak tinggi usahakan dri bawa udh fullGas utk jalanan bagus.stelah di pertengahan jika tenaganya hilang jgn di gas lgi,turunin gas smpai Rpm rendah lalu mulai tarik gas pelan2,barulah tenaganya dapet.
Klo asal ngeGas di jamin tenaganya bakalan ngempos.
Los gas dikit lalu urut pelan biar pulley depan mengecil dan belakang membesar, meningkatkan torsi
Paling kurang ancang2 itu, aslinya tetep kuat sampe puncak, pengalaman pribadi.
Apapun jenis dan merek motor matic nya.. kalau sudah terlampau panas di bagian v belt otomatis bakalan sleep seperti halnya bagian kampas rem yang sudah belonk. Kalau buat di tanjakan yang terbaik dan teraman mendingan pakai motor rantai atau manual.
Ini soal skill bermotor 😂. D tempat ku ada jalur tanjakan lebih ekstrim. Jalur Pangalengan-Ranca Buaya (Garut) pasti yg prnah atau sering k jalur ini tau gimana extrim ny tanjakan berkelok panjang. Bnyak yg pake motor kecil Beat, Revo, Supra fit kuat nanjak ga ada masalah
Kehilangan momen Power bukan karna ga kuat tp waktu menghindar jalan rusak di posisi nanjak paling tinggi kurang mampu mengatur gas krn fokus k seimbang jk tanjakan nya bagus mulus pastinya ga ad masalah ❤❤
Tanjakan kayaa gitu aja ga bsa di taklukin😂😂😂,itu bukan masalah motornya apa, tapi tergantung jokinya,salam dari anak pegunungan
Emang om. Cc nya aja lebih gede xmax harusnya malah lebih jos xmax buat nanjak. Coba di balik jokinya xmax nya auto ngacir dan yg di tuker mmax malah lebih parah 😂
Gw nanjak pakai scoopy pas gas mentokin saya kira biar lebih gampang gak taunya malah berhenti di tengah2 😂 pas naik gas gak nyampe di pol malah justru kuat nanjak. Perlahan-lahan pelan tapi pasti justeru lebih bisa nanjak ya walaupun ngeden deg-degan juga takut mundur tiba2 alhamdulillah sekarang sudah tau caranya..😂
New Nmax 155 saya boncengan sama istri di tanjakan krakalan ini tanpa kendala. 😁
Sama saya pakai pcx aman" aja tuh,,dan tanpa zig - zag juga
Motor cc besar klo yg bawanya kurang lihai ya didorong juga mas bro yg penting selamat aja sampe kepuncak
@@amriamrullah8837tergantung jokinya om kaya nya gak mau gas pol.. aku pakai nmax aja biasa aja gak perlu zig zag santai gas pol boncengan sama pcr yang BB 95 santai aja kuat 😅 . Kalo pakai Vario 125 juga kuat om 😊 .lebih extrem tanjakan sunan Muria Kudus om 😊 rahtawu ,Dawe ,dan air 3 rasa rejenu
Berat muatan jangan disama ratakan bro
@@nathaniacarissaputri8366 : iya sih. Tapi lumayan bertenaga kok nmax saya di tanjakan krakalan ini. Saya 64kg+istri 75kg+tas kecil.
Ganti CVT ke mode Akselerasi! Dijamin pasti kuat menanjak.
Tambahan:
Kalau Filter Udara usianya sudah melebihi 6000KM, segera diganti yang baru! itu juga menjadikan faktor penyebab motor matic kenapa tidak kuat menanjak.
ga nentu mas, mau upgrade cvt semahalam apapun ktika motor jarang dibawa naik turun gunung bhkan ga prnah sulit buat diajak kompromi ditmbah kalau skil driver kurang pngalaman di tnjakan lebih susah lg
@@akmalbintitan2423intinya skill ya bro
@@dannyramdhan5533 yg utama memang skil, tpi juga prlu diimbangi dngan keadaan motor jika boncengan
@@dannyramdhan5533 skill dan motorlah, coba lu nanjak pake sepeda listrik.
Kalau mau bawa motor matic buat tanjakan jangan pernah narik gass/manjer gas terus²an mainkan gass nya gass full turunkan gass full turunkan gass full turunkan sampe habis tanjakan, dan saya jamin pasti naik motor nya. Dan usahakan jangan pelan² kalau pake matic di tanjakan
Pengalaman gw..itu x max di tanjakan segitu bukannya ga kuat nanjak tp ridernya ketakutan bagian bawah x max mentok aspal yang berlobang..jadinya ga berani tarik gas dalem..efeknya kehilangan tenaga di saat nanjak..karna gwe pernah alami hal seperti itu. Lain lagi kalau jalannya mulus. Dan gasnya di tarik...mantap lah..
Ukuran roller yg jd faktor utama, makaknya klo mau nanjak harus ganti roller lbh ringan
Jupiter mx kopling tertawa sambil ngopi 😂😂😂
Rubicon senyum2 sambil nyusu
Varla karbu gw senyum2 liat tanjakan gini krna tiap hari y emang gini jln y..
Kemungkinan besar jam terbang rider nya msh minim lambat laun nanti juga lihai😅
Sip, jam terbang sangat mempengaruhi😊
Betul...
Sangat betul sekali
❤
Deuh drivernya kurang joss
behhhhh kalah Ama Supra x2003 bapak ku berboncengan Ama emak Ama adik umur 4tahun nanjak ke telaga renjeng, yg tau telaga renjeng kek apa tanjakan nya tuh...
Sebelum punya nmax, dulu sering bonceng temen pake beat carbu lewat tanjakan pula tiap hari tapi aman² aja, ngegasnya dikit²
Pabrikan yamaha menangis jika melihat pengendara seperti ini.. Belajar teknik itu memang penting .. Yang bikin konten semoga sukses selalu👍
Amin mas, ini masalah skil, untuk motor sprti ini buat nanjak oke banget
@@krakalantvnew betul juga bang
Nangisnya bukan karena ngeliat ridernya yg gk pro, tapi nangis karena motor perkotaan di paksa jalan di jalanan rusak n nanjak wkwkwk.
@@I-MAC 😄
Kalo medan tanjakan pake roller yg kecil bang, terus pully di derajat, pasti jos naek nya
Komen yg pintar dan mengerti spec CVT di jalan menanjak 👍
Sebenernya egk perlu munyer2 bisa kok pokonya jgn pelan gas aja, kemarin ane dari bromo lautan pasir, ane bb 85 kg istri 75 kg muatan di jok sama tas yah kira2 5 kg, total 165, masih bisa dipake buat nyalip2 metik honda 🤣 dg gagahnya
Skillnya kureng
Sebenernya gak harus zigzag gtu
Mainin gas di awal main trek lurus juga naik .😅
Saya pake XMAX naik tanjakan lebih curam dari ini biasa aja
Kalo mau naik lepas gas dulu, gas dari bawah pasti tarikannya ringan
Sebetulnya sederhana obatnya hanyalah penyesuaian bobot roller dan penyetingan karena kebanyakan motor sekarang diproduksi untuk jalur landai dengan tujuan kecepatan lurus jadi usahakan jika ingin riding jalan jalan servis dlu kendaraan nya dan seting roller sesuai trek tujuan jika memang kiranya trek nya agak naik naik Maka Roller nya bisa diganti 1-3 gram lebih enteng dari bawaan pabriknya
Klo nanjak pake matic jgn mainin gas. Sejak awal mau nanjak gas ditarik dan distabilkan jgn di kendor atau di naikin lagi malah gak mah jalan
Terimakasih bosku masukannya
Ohhh pantesann, aku pertama kali naik tanjakan terjal, Alhamdulillah gak kenapa2 dan bisa naik tanpa kendala, malah gak tau kalau menanjak bisa nyebabkan motor gak bisa jalan. (Berat aku 75 + cewek aku 60)
Klo nanjak harus star gas dari jauh sebelum nanjak sdh di gas full ... Jngn pas sdh nanjak baru gas full... GK akan naik motor jenis merek apapun juga
wkwk setuju padahal teori simpel tapi gitu2 aja masih banyak yg kurang
Selama ini nggk pernah ada kendala baik xmax maupun nmax ketika naik gunung tinggal yg bawa aja lagi itu
Tampilan touring skill turu 😅
Kayanya pertama kali itu nanjak, biasa touring jalan landai
Sepengalaman saya pakai nmax.. turunin roller 1gr trus per cvt 1500rpm sudah cukup ngelibas tanjakan.. top speed 120 mentok.. akselerasi dapet, top speed lumayan, buat nanjak" aja enak..
Sisanya sih filter ferrox sma tutup filter yg ada bolongnya, busi iridium.. dah enak..
Klo nanya filter emang ngaruh?, ngaruh ke nafas si motornya sih..
Nah komen yg bner dan mengerti spec CVT cocok jalan menanjak
Menurut ku nmax standar roller 13 gram turunkan ke 10 gram itu palinh enak, per cvt 1500, per kampas ganda 1000 itu setingan yg enak apalagi bubut pulley
@@zegres28bubut pully brp deajad bang.
Pully dan mangkok standard bang?
Harusnya sambil nahan nafas kl ketemu tanjakan extreme, biar lebih enteng..
😂😂😂😂
sambil di gas tapi ridernya turun lebih enteng lagi
Di dorong terus sambil di gas. Bukan masalah merk nya, tapi motor matic kan bukan buat nanjak seperti motor gigi
Yg jelas ambil momentum dari bawah . ( Harus sering sering naik gunung biar paham )
kalo buat nanjak panjang ya tentu pilih manual deh.matic kan buat nyaman dan santai
wkwk iya setuju mau turbo kek nganu kek lebih pede bawa bebek bosok masuk gigi 1 tenang
Nanjak sambil belokin kanan kiri kok menurutku malah kehilangan momentum yaa..mending lurus aja
Ini yg di sebut "malam latihan, pagi ngojek" artinya ga tau bawa motor
harus ancang2 kencang dr bawah, itu sudah jd hukum fisika permotoran
Sebenernya gaperlu mengkol kiri kanan, soalnya itu boncengan wkwkwk bisa2 ngeguling karena ilang keseimbangan. Mending biasa aja, dirasa2 kalau sampe ngeden gakuat ya mending yang dibonceng turun dulu
Jokinya amatiran dlm melibass tanjakan
Mas touring ke stasiun 2 Kereta api yg ada di jabar dong! 1 Ada yg aktif dan gak aktif. Seru loh. Selain jalurnya menantang nambah pengetahuan juga.
Kalo tanjakan extrim gitu harus maen santai jangan grasak grusuk gas di urut naik turun maen zig-zag pengalaman saya sih gitu,kalo gas langsung di embat ngempos yng ada motor jadi ngeden
yg bawa pengen cepet di tanjakan sehingga gas besar di tarik..ngempos deh
Itu kan matic gk bisa spontan tarik gas, kalau saya dari bawah langsung full gass bisa naik harusnya
Mereka belum berpengalaman dengan medan spt ini motor plat B (jakarta) gak pernah nemuin tanjakan spt ini di kotanya..
Jadi mereka perlu belajar utk biasain diri
Positif aja mungkin ga persiapan maen spec CVT buat mengahadapi jalan menanjak
Ahhhh.itu ridernya aja brow... Di level tanjakan seperti itu,gk perlu sampe terlalu zigzag gitu deh kayaknya,, anak obrok cilok enteng mah kalo kena gitu,masih bisa sambil ngerokok
Supra bapak tertawa melihat ini😂
😅 vega zr ane tersenyum pula melihatnya 😅
bedain la bg .manual sma matic
@@user-ie8yp2zv9tbedain juga hp nya dgn suprax125 2013
tergantug pak supirya itu naik motor manual gigi klo gigi 3 nanjak situ mgkin jg gk kuat.
@@gozolcas8296ya klo dividio itu kek nya bru prtma kali berkendara ditanjakan alias AMATIRAN 🤣🤣🤣🙏🙏🙏🙏
Untuk pemakai metic pemula macam sya, emng agak susah kalo ktmu tanjakan terjal, yg biasanya bwa manual tiba" bwa metic makin di gas makin selip vbelt nya heehe
itu klo jlaan nya,halus,bisa nanjak tu,di bromo lebih tinggi tanjakan nya,tapi aspal halus
kalo matic ditanjakan begitu harusnya pake gigi L atau 1 trus pake power mode. Saya aman2 aja pake cara itu ditanjakan.
Klau untuk Nanjak, matic dari honda lebih tangguh, terutama mulai generasi Vario 125 old
Naik dengan torsi, gas dikit2
Kyaknya ini jokinya deh🤣saya tes pcx lebih tinggi dari itu bisa nnjak, asal gasnya jangan kosong
bener bro saya ke tanjakan yang medanya berbatu aja dibawah kaki gunung salak bertiga pcx sanggup sampe atas
Saya boncengan ama bini muda yg lebih ginggi dr itu pakai honda legenda kuat
Lebih baik jangan zig zag, kalau saat motor kehilangan tenaga, bisa bahaya kalau kaki tak bisa menjajak tanah dengan pas
klo dpt tanjakan siap2 yg dibonceng turun buat nambah tenaga motor😌
Udah pernah lewat situ udah gua libas walau goncengan skalipun...soalnya udah bore up mesin motor nmax sy, nanjak trasa enteng banget kwkwkwkw
Klo pake metik itu gas nya jngn di tarik full ditarinya pelan aja dn juga menurut saya sendiri klo naik tanjakan jng menggunakan arah zikzak seperti ular maka motor jga akn kehabisan tenaga
Brat gw 90 cewe gw 55 pake vario 125 old 2014 bulan mey 2023 Alhamdulillah lancar tanpa kendala jossss poko y mana pas kabut tebel 😅
Kenapa kebanyakan ngasih saran maen dr bawah tanjakan dulu atau apalah itu iya emg bner kalo tanjakn nya sepi coba kalo rame ribet juga pas nanjak berenti trs ga kuat ngegas lagi, yg bner tuh matic kalo persiapan lingkungan rumah atau touring ke tempat banyak tanjakan ubah spec CVT motor matic masing2 merk dgn maen roller, pulley, per klep cvt, per klep kampas ganda dan konsultaskan juga ke mekanik yg di percaya 👌
Fix perlunya test ulang uji coba kepemilikan SIM C
Yamaha itu kalau tanjakan jgn terlalu narik gas., . diatur kompresi rendah saja,pasti ngisi tenaganya., ..itu karakter mesin yamaha baru...
Dari kelengkapan outfit yang di pake kayanya ridernya anak kota yang gak pernah nemu jalanan rusak dan nanjak
Itu namanya rider safety. Kalau masih sayang nyawa dan anggota tubuh biasanya memang pakai lengkap 😊
Saya keliling kalimantan dan jawa juga pakai lengkap, bahkan ke toko yang dekat juga minimal pakai helm, jaket, sarung tangan, dan bersepatu
Salam safety 😊
@@arvin6606 Kalo touring mungkin iya gw percaya.
Tapi kalo jarak deket gw gak yakin loe pake yang loe sebutin itu.
Boong banget, pake jaket, sarung tangan sama helm, tapi cuma mau beli rokok ke warung yang jaraknya cuma 200 meter dari rumah😂😂😂😂
Terlalu mengarang bebas itu mahh😂
@@bandosdoraka wah kalau deket yang segitu biasanya saya jalan kaki. Saya baru naik motor kalau jaraknya +-500 meter.
orang2 disitu membuat para pengendara kagok buat fullpower, jadi kagok
Fixed ini mah jarang lewat jalan menanjak dan sedikit rusak,
Jadi gak kuat nanjak,
Kalau sudah terbiasa tau cara mengendarai nya dengan benar,
Cara nya jangan di gas pol,
Cukup jalan pelan dan mengatur ritme nya aja
Mantap mas alhamdulillah lancar, motor impianku juga ini xmax smoga bisa kebeli 😁 coba turing ke Bali mas 😁
motor impian saya jugaa😊
Kok bagusan Vario 150 techno old aku yaa, aku boncengan sama cewek aku, padahal aku baru pertama kali naik tanjakan terjal, tapi alhamdulillah gk ada kendala.. Mungkin lagi dilindungin Allah
Saya pake Suzuki address di tanjakan ini 110cc boncengan sama istri lumaya berisi ngacir tu ga ada kendala
Eh sama pengguna address, msh ragu, brati aman ya pake address buat kesini.
Overheat sebaikny istrahat dlu sambil jajan stengah cukup stengah jam
Biasa di kota maen ke gunung yaa begitu.... Gas nya di sesuaikan dengan kemampuan mesin , klo di paksa geber gas terus yaa mesin bakal drop lah,,, track nya masih landai ini , coba track jalur kuningan-bumiayu via salem.... Nmax gua kuat nanjak kok dengan mesin standar pabrik
Bawa ny di zigzag gtu mh mlah bikin naek mkin susah..harus ny klo udh gas pol d tahan..sekira ny udh rda kurang tenaga ya di kendorin dikit trus gas lg..😅
kaya tanjakan batang arah dieng
Tergantung joki nya .nyata nya aku bisa nanjak extrem kaya gitu boncengan bb 95kg dan 50kg .total 145kg 😂. Tarik gas pol sampe mentok
Semua matic pasti ngeden kl di tanjakan extreme..apalagi joki nya msh polosan sm trik gas nya.
Saya ada Xmax 2019, Nmax 2020, Aerox 2017, yg paling berat buat nanjak Xmax, karena bobot motornya juga berat, se jago²nya bawa motor kalo pegang Xmax di tanjakan juga kesusahan. Aerox yg dipake nanjak masih ngacir
Siapp mas masuk sekali, banyak yg ga percaya mas kalau buat nanjak x mex berat,kecuali sdh di upgrade kiriannya
Jadi pengen nyoba BaBy max saya d tanjakan ini
ambil momentum zig zag apakah bisa membuat mempertahankan kecepatan naiknya? penasaran klo coba langsung dari sana gas naik lurus tanpa zig zag nih
Sama halnya mobil gardan belakang dgn depan yg diperdebatkan di tanjakan😅
Napasnya udh bengek duluan 😢😢😂 beda dgn motor bebek klo terhitung sma² std
Kereeen kk👍👍
Klo di tanjakan tcs nya di off kan dlu supaya enak nanjaknya(untuk xmax) 🙏😁
Main gas nya tarik ulur biar ndak ngempos,
Saya ke sini pake nmax new 155 msih std boncengan dg berat 96+60 kg aman saja, kemudian dg bobot yg sama menggunakan soul gt 125 bore up piston uk 58mm jga aman saja. Kendaraan dan user 50:50 sih melewati jalan gini
Saya pakai vario 150 old 2016, tanjakan krakalan aman aman aja. Cuma turunya gak berani hahaha
Ketika motor jakarta di suguhkan tanjakan extrem auto KO.
Jokinya masih belum bisa cara naik tanjakan
Harus ke fantiarso racing dlu tuh xmaxnya, dijamin jadi xmax "diesel" 😅
sbnrnya trgntung motor, kalau motor dri awal reyen suka dibawa nanjak tinggi ya lama klamaan trbiasa. beda sma motor yg tiap hari dri awal beli dijalan rata doang. Dan ktika feeling motor ga memungkinkan alias ga kuat nanjak mnding jngan zigzag bakal sngat bahaya apalagi tnjakan curam dan smpingnya jurang, karena ktika dah ga kuat tiba2 gabisa ngimbangin yg ada jatoh mskipun zigzag semaksimal tu motor.
Harusnya kendorin gas dulu baru tarik perlahan jgn dipaksa tarik terus pasti hilang tenaganya
Ganti roller 1 gram lebih ringan, atau di oplos dan ganti per 1500 Rpm. Tanjakan kaya mana ja kelibas.